Como escolher uma bicicleta de montanha - opiniões de especialistas

Ao escolher sua primeira bicicleta, muitos deliberadamente dão sua escolha em favor dos chamados "trabalhadores da montanha", mesmo que se trate de exploração em ambientes urbanos. Os compradores são atraídos pela perspectiva de trapacear off-road, bem como testar todos os tipos de solavancos, slides e saltos para acessibilidade. E dado o fato de que em ambientes urbanos tais bicicletas diferem em conforto bastante tolerável, a escolha a seu favor se torna clara, lógica e apropriada. Tudo o que resta para o comprador é determinar as características específicas e selecionar o modelo ideal.

manutenção

1. As marcas decidem tudo. Fabricantes de bicicletas de topo para cross country
2. Principais características das bicicletas de montanha
3. O que são bicicletas de montanha?
4. Principais critérios de seleção
5. Vídeos de seleção de mountain bike

As marcas decidem tudo. Fabricantes de bicicletas de topo para cross country

Poderosas, maciças, equipadas com mecanismos e controles bem pensados, equipadas com rodas poderosas com um piso desenvolvido - essas são as associações que a imaginação desenha com a menção da frase "mountain bike". Dada a enorme popularidade de tais modelos, o lançamento dos "mineiros" foi dominado por um grande número de fabricantes, mas nem todos eles podem se orgulhar de sua alta qualidade de acabamento e ultimato. Por este motivo, ao escolher uma bicicleta de montanha, deve ser dada preferência aos produtos das seguintes marcas:

1. Gigante;

2. Trek;

3. Scott;

4. Autor;

5. Especializada;

Os modelos apresentados no sortimento de catálogos de cada uma dessas marcas, muitos. E, para tornar a escolha verdadeiramente lógica e deliberada, deve-se prestar atenção não apenas às características técnicas e às descrições de catálogos, mas também às revisões de usuários específicos. Você pode encontrá-los na Internet em fóruns especializados e redes sociais públicas relacionadas à exploração e manutenção de tais equipamentos.

Principais características das bicicletas de montanha

Estudando a gama de modelos à venda, até um comprador inexperiente poderá distinguir uma bicicleta de montanha do seu equivalente urbano ou rodoviário. Não, as unidades técnicas e sua construção geral são semelhantes para todas as bicicletas, mas os critérios de desempenho e resistência estabelecidos na fábrica são radicalmente diferentes:

1. O principal elemento de resistência da estrutura - o chassi - tem reforço máximo e maior rigidez, possui um conjunto de pedais suficientemente alto e soldas de alta resistência. Opcionalmente, a suspensão independente traseira pode ser instalada (como regra, o privilégio dos modelos mais caros);

2. O garfo dianteiro é equipado com amortecedores de molas ou de gasóleo que têm um curso de até 170-220 milímetros;

3. Volante poderoso remoto, que é um fulcro adicional durante a condução;

4. Rodas poderosas e grandes (pelo menos 25 polegadas), equipadas com pneus de largura considerável e um piso pronunciado;

5. Freios a disco para garantir máxima eficiência em qualquer modo de operação;

6. A presença de um avançado sistema de transmissão que permite mudar de marcha dependendo das condições de operação e modo de condução. Todos os componentes utilizados na transmissão, têm uma margem máxima de segurança e estão preparados para funcionar nas condições mais severas. O fabricante de mecanismos - quase sempre Shimano.

O que são bicicletas de montanha?

Como é o caso com todos os outros modelos, as bicicletas de montanha têm muitas subespécies, destinadas a serem usadas em certas condições.

Bicicletas Cross Country (XC)

Para muitos compradores, eles são considerados a melhor opção porque permitem que você se mova ativa e dinamicamente em terrenos acidentados e em estradas urbanas comuns. O rasto desenvolvido permite o uso em off-road completo, e graças ao sistema de transmissão, que inclui pelo menos 20-23 velocidades, uma velocidade de movimento decente é garantida, independentemente do tipo de revestimento.

Virtudes

• Poderoso e confiável;

• Baixo custo;

• Suspensão dianteira de alta qualidade e avançada, solavancos de nivelamento;

• Piso desenvolvido, permitindo que você ande em plena estrada e na estrada com a mesma eficiência;

• Universal;

Desvantagens

• Não permita um passeio, saltos e manobras verdadeiramente extremos;

Bicicleta de montanha em declive

Uma subespécie especial de bicicletas de montanha, projetada para manobras de alta velocidade e descidas em encostas de montanhas esburacadas e off-road completo. Os principais elementos do design são a suspensão dupla, proporcionando amortecimento máximo, bem como um garfo dianteiro, que tem um valor de curso enorme - abaixo de 250-300 milímetros.

Virtudes

• Poderoso e confiável;

• Sistema de freio a disco;

• Passo desenvolvido;

• Grande golpe do garfo dianteiro;

• Sistema de suspensão dupla;

Desvantagens

• Bastante caro;

• Inadequado para uso em estradas comuns;

• Grande peso;

MTB universal

Bicicletas, que são uma espécie de analogia de crossovers no mundo dos carros. Projetado para pokatushek urbano ativo com a possibilidade de ir em um off-road leve ou médio. Suas características são semelhantes às dos “irmãos” mais antigos, no entanto, há alguma simplificação nos sistemas de suspensão e transmissão, bem como um fator de forma ligeiramente diferente, proporcionando um ajuste confortável para uso urbano.

Virtudes

• Alta versatilidade;

• Baixo preço

• Quadro durável e ao mesmo tempo leve;

• Sistema de freio a disco;

• Design sofisticado de suspensão;

Desvantagens

• Não totalmente bicicletas de montanha;

• O sistema de freio é quase sempre do tipo v-brake;

• Quase sempre equipado com uma transmissão de orçamento;

Os principais critérios de seleção. O que procurar ao escolher uma bicicleta de montanha?

Tendo decidido por um tipo específico, é hora de prestar atenção às principais características que afetam diretamente a funcionalidade e o conforto.

Tamanho do quadro

Parâmetro que afeta diretamente a conveniência de pousar durante a condução. Ao contrário de outros modelos, todas as bicicletas de montanha têm uma classificação de quadros claramente definida. Inclui seis classes diferentes, variando de XS (extra-pequeno, altura até 14 polegadas) - bicicletas projetadas para uso por pilotos entre 135 e 150 centímetros e terminando com modelos de classe XXL (altura de quadro de 24 polegadas) projetadas para pessoas um aumento de 2 metros ou mais. Entre elas estão as classes S, M, L, XL, cuja estrutura tem uma altura de 16,18,20 e 22 polegadas, respectivamente;

O material do qual o quadro é feito

A situação aqui é bastante similar àquela típica para todas as outras bicicletas, mas a diferença está nas exigências bastante sérias da resistência mecânica associada às especificidades da operação em terrenos acidentados.É por essa razão que os compradores muitas vezes sacrificam o peso total de uma bicicleta em favor da durabilidade, preferindo modelos mais pesados.

1. O aço é um material bastante durável, mas distingue-se pelo peso máximo e uma tendência à corrosão;

2. O alumínio é um material leve e muito durável, no entanto, com usinagem de soldas de baixa qualidade, pode falhar rapidamente;

3. Liga de cromo-molibdênio. "Camponês médio forte", que ocupa uma posição intermediária entre o aço e o alumínio. Bastante forte e duradouro, e ao mesmo tempo muito mais leve;

4. Titânio e fibra de carbono de alto módulo. Apesar da natureza e origem fundamentalmente diferentes dos materiais acima, possuem características de desempenho muito semelhantes. Ambos são ultraleves e incrivelmente duráveis. A desvantagem é o preço extremamente alto, esses materiais são usados ​​exclusivamente em modelos da faixa de preço superior.

Fator de forma e design de rodas de bicicleta de montanha

Por padrão, todos os modelos desta classe são equipados com rodas com um diâmetro de 26 polegadas (somente modelos adolescentes podem ter rodas de menor diâmetro). O aumento do diâmetro é feito substituindo os pneus por modelos equipados com um piso mais "carnudo". Um papel importante é desempenhado pelo material de que o aro é feito - é melhor abandonar modelos de aço em favor de aros de alumínio ou seus análogos de titânio.

Projeto de sistema de depreciação

1. Hardtail é o tipo mais popular de design. A roda dianteira é fixada com um garfo de suspensão, a roda traseira é rigidamente fixada na “cauda”;

2. Rígida - tipo de suspensão, na qual as rodas são fixadas diretamente na armação sem quaisquer elementos amortecedores. O design mais rígido e altamente especializado;

3. Design Dvuhpodvesny - o mais avançado e ao mesmo tempo complexo e caro. A roda dianteira fixa-se com um garfo, a parte traseira - em uma interrupção especial, equipada de amortecedores.

Comprimento do curso do garfo dianteiro

Parâmetro que afeta diretamente as características de amortecimento. Sem exceção, o MTB é equipado com um garfo com um comprimento de curso de 13 a 150 milímetros e até 250 a 300 milímetros. Estes últimos são característicos de modelos de classe profissional em declive.

Tipo e características do sistema de freio

1. Freios de aro são a opção mais acessível. Populares são os chamados freios V e U, cuja essência é a presença de um mecanismo especial com pastilhas de freio localizadas nele e com um acionamento operado por arame. Ao frear, as almofadas são pressionadas contra o aro, e quanto mais forte a força de pressão, mais eficaz a frenagem.

2. Freios a disco para MTB - as bicicletas são muito mais preferíveis. A frenagem é realizada pelo contato das pastilhas não com o aro, mas com o disco de freio localizado na área do cubo, o que garante o máximo desempenho de frenagem em todas as condições. Dependendo do tipo de acionamento, esses freios podem ser mecânicos ou hidráulicos. Os primeiros são acionados com o auxílio de um cabo clássico, os segundos assumem a presença de um fluido de freio especial e são acionados pela hidráulica.

Transmissão

O elemento mecânico da estrutura responsável por alterar as relações de transmissão do par principal e a eficiência do movimento como resultado. Para que a transmissão realize as funções atribuídas a ela da maneira mais eficiente possível, os mecanismos de produção de preocupações bem conhecidas (Shimano, SRAM), equipados com pelo menos 20-22 marchas, devem ser preferidos. No entanto, essa característica é obrigatória para bicicletas e modelos universais que envolvem o uso não apenas off-road, mas também em ambientes urbanos. Modelos experimentais - e downhill podem, muitas vezes, ser completamente desprovidos de transmissão e ter uma única velocidade. Nas disciplinas em que tais bicicletas são usadas, a troca de marchas não é praticamente necessária.

Nos seguintes artigos, nossos especialistas dizem como escolher rodas para uma bicicletasegredos seletor de corrente para bicicleta e recursos seleção de bicicleta de estrada.

Vídeos de seleção de mountain bike

---

Atenção! Este material é a opinião subjetiva dos autores do projeto e não é um guia para compra.