8 melhores motos de estrada

As bicicletas de estrada são projetadas para corridas em estradas asfaltadas planas ou estradas. Existem modelos que também se movem bem em terrenos acidentados. Os marcadores são escolhidos por pessoas com considerável experiência de pilotagem e confiantes sentados em seu cavalo de ferro. Na maioria das vezes comprado para treinamento, preparação para a competição. Produtos caros, cujo preço começa entre 300 e 500 mil rublos, são comprados para profissionais que participam de várias corridas. Os pilotos são afiados para condução em alta velocidade, então eles têm uma estrutura leve, volante, rodas, e é por isso que o peso total geralmente não ultrapassa 5 a 9 kg. Menos atrito entre os pneus e o leito da estrada é proporcionado por pneus finos bombeados para 8 atmosferas.

Cometer um erro com a escolha de um ladrão de estrada é um luxo inaceitável. O custo até mesmo dos modelos mais simples é aproximadamente 20-50 mil rublos. Para não gastar muito dinheiro por nada, leia o artigo até o fim. Em sua palestra sobre como escolher a bike bike, quais características prestar atenção. A Expertex iexpert.techinfus.com/pt/ também preparou uma classificação de 8 melhores bicicletas de estrada de fabricantes conceituados.

Como escolher uma bicicleta de estrada

1. Tamanho (tamanho). Esta é a primeira coisa para começar a escolher. Calculadoras especiais que calculam a razão entre o tamanho do quadro e o crescimento podem ser encontradas nos sites oficiais dos fabricantes. Mas não se esqueça que os dados obtidos serão aproximados, pois os quadros das diferentes empresas não possuem um padrão dimensional único. É por isso que é necessário experimentar a moto antes de comprar. Para fazer isso, segure a bicicleta e fique em pé sobre o quadro para que fique localizado entre as pernas. A distância ideal entre a virilha e a armação é de 10 cm, e o mínimo é de 6 cm.Vamos aconselhar você a sentar-se em vários modelos que você gosta e são adequados para o crescimento, e então escolher aquele que fosse mais confortável. Não se esqueça que a possibilidade de ajuste é ótima. A altura do selim e do selim, assim como o volante, são fáceis de ajustar individualmente.
2. Material de molduras. A partir do quadro depende da qualidade do passeio. Os modelos modernos têm armações de aço, alumínio ou carbono (fibra de carbono). O aço é o menos popular, apesar da alta resistência, pois é pesado. Eles são concluídos pelos fabricantes de estradas do segmento de preço inicial. As exceções incluem algumas armações de aço de fabricantes como Colnago, Columbus, Reynolds, que se distinguem por sua excelência e são comparáveis ​​em qualidade e preço a carbono. O alumínio é mais duro e mais leve que o aço, mas inferior em força e, portanto, tem uma vida útil mais curta. Conheça em modelos de baixo custo. Os melhores são quadros feitos de alumínio, com canos rebatidos (espessura diferente em diferentes partes do tubo). Isso garante um passeio mais confortável. Carbono - uma inovação na fabricação de bicicletas de estrada. Longe do tema, as pessoas acreditam que a popularidade do material é devido ao baixo peso, mas isso não é absolutamente o caso. As armações de carbono são às vezes mais pesadas que o aço e o alumínio. Além disso, a capacidade de ajustar a rigidez, permitindo que o quadro seja rígido e elástico, dependendo da direção.Os preços para modelos com esses quadros são altos, já que o processo de fabricar esses trabalhadores na estrada é mais complicado do que o uso de outros materiais.
3. Design do quadro. Existem dois tipos: para corridas com início separado (incluindo triatlo) e grupo. Os primeiros (contra-relógio) são menos manobráveis, pesados ​​e têm maior rigidez. Também diferem por anexos. Eles são adequados para pilotos experientes que são capazes de lidar com este tipo de bicicleta. Iniciantes são encorajados a comprar uma estrada alta para as corridas em grupo se acostumarem com o pouso. Antes de ir à loja, aconselhamos que você consulte o site do fabricante, observe a geometria do quadro e aprenda os parâmetros básicos.
4. Rodas. As rodas são divididas em dois grupos principais: tubo e rebitagem. Os últimos têm contas, pneus e câmaras de ar. Os primeiros são caracterizados pela ausência de lados. Um tubo redondo que combina uma câmara e um pneu em seção transversal é fixado ao aro com uma cola especial. O recurso de design é o funcionamento suave e a retenção de alta pressão. Quando uma punção é substituída, o tubo é mais difícil que o do clincher, e o custo dessas rodas é muito maior. Por essas razões, os dutos são usados ​​em corridas profissionais, onde há suporte técnico, o que permite substituir rapidamente uma roda danificada por uma roda sobressalente. O perfil é baixo, médio, alto e aerodinâmico (altura do aro de 4 a 8 cm). Os últimos são usados ​​em corridas (com um início separado, grupo, triatlo), então o usuário médio que quer andar em alta velocidade em vias urbanas, você deve prestar atenção às outras três opções. Para as pessoas que vão treinar seriamente, aconselhamos a compra de um par extra de rodas. Em rodas de pneus de estrada de fábrica pré-fabricadas, como regra, são de nível primário ou secundário.
5. Pneus Os clinqueres têm uma largura de 2-2,3 cm e mantêm uma pressão de 6-10 atmosferas. Pneus leves de rodas se desgastam rapidamente e, portanto, são usados ​​principalmente em competições de corrida. O argumento decisivo é mais denso, mais difícil e mais difícil, pelo contrário, vai durar muito mais tempo.
6. Sistema estrela. A corrente é colocada no sistema frontal, onde as estrelas são de vários tamanhos. Os novatos se encaixam no compacto, tendo duas estrelas de 50 e 34 dentes. Tal sistema facilita a superação de subidas inclinadas. Duplo e padrão com grandes estrelas de 39 e 53 pinos são populares entre os pilotos, pois permitem atingir grande velocidade.
7. Volante e sela. Eles devem fornecer um ajuste confortável para o ciclista. Ajuste a sela de modo que, na posição inferior, a perna esteja quase direita e o corpo esteja ótimo (cerca de 90 graus). A largura do volante deve corresponder aproximadamente à largura dos ombros.
8. Sensor de energia. Existem três tipos: o PowerTap está integrado no cubo da roda traseira e é facilmente rearranjado de uma bicicleta para outra, mas tem um peso considerável - 500 gramas. e amarrado a uma roda. Look Keo + Polar está localizado nos pedais, mas está ligado apenas aos relógios Polar. Se o ciclista tiver outros, o testemunho não será removido. O CRM está localizado no hub do pedal e não está preso a uma roda, mas é difícil reorganizá-lo de um grande para outro. Lembre-se de que qualquer PowerMeter acrescenta cerca de mil dólares ao custo de um ladrão de estrada.

Classificação de bicicleta de estrada superior

Nomeação	o lugar	nome do produto	o preço
Classificação de bicicleta de estrada superior	1	BMC Roadmachine RM01 Ultegra DI2 Sunrise	385 000 ₽
	2	Giant Defy Advanced 2	152 900 ₽
	3	Merida Scultura 5000	299 000 ₽
	4	Gigante TCX SLR 2	73 700 ₽
	5	Gigante Defy 2 Disc	57 400 ₽
	6	Hyde cubo	47 500 ₽
	7	Merida Cyclo Cross 400 (2018)	72 800 ₽
	8	Impulso para diante 1.0 (2018)	20 850 ₽

BMC Roadmachine RM01 Ultegra DI2 Sunrise

Classificação: 4.9

O líder do ranking se torna um piloto de estrada profissional com um equilíbrio ideal de conforto e rigidez. A mais nova bicicleta de estrada está equipada com as tecnologias mais inovadoras. Dentro do quadro está escondido fiação de alta velocidade. Olhando para este produto, você não entende, corrida de estrada na frente de você ou moto off-road. O quadro de carbono é geometria diferente, devido a que você pode tirar o pouso e reduzir a resistência a massas de ar, o que afetará o aumento da velocidade.A bicicleta é adequada apenas para estradas de asfalto suaves. Freios a disco hidráulicos garantem a parada mesmo nas condições climáticas mais difíceis. Um espigão de selim ao mesmo tempo dá flexibilidade e rigidez.

Giant Defy Advanced 2

Classificação: 4.8

O segundo lugar é ocupado pela marca de Taiwan, a maior empresa gigante. A bicicleta de estrada deste ano é diferenciada por avançada. Um plug resistente e potente oferece estabilidade confiável e um câmbio traseiro aumenta a capacidade da bicicleta. O produto está equipado com freios a disco hidráulicos esportivos. Eles trabalham mesmo em mau tempo, independentemente de a estrada estar molhada ou não. Pneus de marca, de pé sobre rodas, permitem que o piloto acelere rapidamente, desenvolvendo alta velocidade, especialmente em uma superfície de estrada plana. A corrida de estrada tem um selim de estrutura, garfo e fibra de carbono. O pino absorve perfeitamente o choque e a vibração, para que o passeio se torne suave e confortável. Bicicleta adequada para iniciantes e pilotos experientes.

Merida Scultura 5000

Classificação: 4.8

A terceira posição vai para a bicicleta de estrada a partir do intervalo do modelo deste ano. A moto alemã tem um plugue de fibra de carbono confiável. Para alcançar o baixo peso, os projetistas desenvolveram uma estrutura única e aerodinâmica, feita do mesmo carbono, que melhora a aerodinâmica. Pneus, como todos os trabalhadores da estrada premium, estão usando rodas grandes com um diâmetro de 28 polegadas. Com a ajuda deles, o ciclista pode desenvolver altas velocidades sem perder a estabilidade. Uma velocidade de vinte e dois de velocidade os faz girar no momento. A bicicleta de estrada é equipada com freios de aro v-brake, que já se tornaram clássicos. De acordo com o feedback do usuário, eles são suficientes para uma parada rápida. É verdade que a eficiência das estradas molhadas é marcadamente reduzida.

Gigante TCX SLR 2

Classificação: 4.7

O quarto é o motorista da estrada, que pertence ao ciclo-cross. O dinamismo e as capacidades do modelo surpreenderão qualquer amante de dirigir rápido. O quadro, feito de alumínio, é ideal e permite que você ande de bicicleta todos os dias durante horas. A sela é especialmente projetada para viagens esportivas em altas velocidades. O Velobike possui um sistema de freio a disco hidráulico, caracterizado pela confiabilidade. Um garfo de carbono rígido garante o excelente manuseio do piloto e pneus largos - aceleração fácil em uma estrada de asfalto plana. Espigão de selim de carbono, de acordo com os usuários, proporciona uma viagem suave e sem vibrações. Os tubos são especialmente projetados para competições, eles não têm bordas afiadas, de modo que é mais conveniente para transportar grandes no ombro.

Gigante Defy 2 Disc

Classificação: 4.7

Em quinto lugar é uma corrida de estrada obediente, ágil, rápida e fácil. O modelo é ideal para superar grandes distâncias. O chassi AluxX SL com estrutura de alumínio leve tem suportes para freios a disco. Velobike projetado para viagens de alta velocidade, por isso tem um selim esportivo especialmente projetado que adiciona conveniência durante viagens longas. Há freios a disco mecânicos na rodovia, garantindo uma parada rápida. Plataforma de alumínio de estrada recebeu muitas críticas elogiosas. A moto ganhou um grande número de prêmios, foi nomeada a melhor de várias formas, e também recebeu o prêmio "Bike of the Year".

Hyde cubo

Classificação: 4,6

A sexta linha recebe uma bicicleta de estrada com um equipamento semi-profissional. Projetado para exercícios diários em estradas planas, como não há depreciação. Tem um drive Shimano Acera. Sela com design esportivo e volante em linha reta. O quadro é feito de alumínio durável, mas leve, é resistente. Uma bicicleta de estrada está equipada com um sistema de freio a disco hidráulico que fornece uma parada rápida mesmo em uma estrada molhada. A borda da bicicleta é decorada com pneus estriados espessos.

Merida Cyclo Cross 400 (2018)

Avaliação: 4,5

A sétima posição vai para o modelo de ciclo-cruz, em que o piloto pode andar em alta velocidade em uma estrada asfaltada ideal e em terrenos acidentados. Na motocicleta, as lacunas de lama nos garfos e no quadro de borracha relativamente larga com um piso pronunciado são aumentadas. Freios a disco mecânicos confiáveis ​​param rapidamente o cavalo de ferro, mesmo em superfícies molhadas. Essa bicicleta de estrada é adequada para atletas que incluem o movimento não apenas em terrenos planos, mas também no solo, bem como em off-road fácil. Ao contrário dos roadyrs clássicos, modelos como o Merida Cyclo Cross 400 estão melhor adaptados para andar numa estrada ruim, graças ao reforço da estrutura e pneus largos.

Impulso para diante 1.0 (2018)

Avaliação: 4,5

Fecha a classificação de uma bicicleta de estrada russa barata com bom desempenho. É equipado com um quadro de luz de alumínio, que fornece controle sensível da bicicleta. A sela tem um design esportivo e é ideal para andar em alta velocidade, permitindo que o atleta se sinta confortável. As rodas são equipadas com pneus, por meio dos quais a bicicleta pode ser facilmente acelerada em uma superfície de estrada plana. Os freios mecânicos do tipo carrapato permitem que você controle o percurso, mas em uma estrada molhada e escorregadia não são tão eficazes quanto em um seco. Se necessário, o suporte para o frasco e a bomba podem ser fixados na armação.

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Atenção! Esta classificação é subjetiva, não é publicidade e não serve como um guia para a compra. Antes de comprar, você deve consultar um especialista.