30 melhores motores de barco

Motores de popa são um tipo especializado de motores. combustão interna associada à "perna" e o parafuso para dar movimento barcos e outros tipos de embarcações pequenas. Historicamente, como todos os motores, obedecer a classificação pelo número de ciclos de combustão do combustível, subdivididos em push pull e quatro tempos. De um ponto de vista técnico, estes últimos parecem melhores porque permitem desenvolver alta velocidade devido a mais potência e torque, e também mova a água obviamente maior barco. Mas com perguntas confiabilidade aqui não é tão simples, como descreveremos em detalhes nas recomendações por escolha e no ponto de comparação.

Quanto aos problemas do artigo, é inteiramente na abundância de unidades modelo de motores no segmento de mercado relevante, bem como empresas que os produzem. Por causa dessa alta competição (pela liderança em mais de mil unidades lutam em diferentes direções) às vezes é extremamente difícil veja realmente um produto que vale a pena e é adequado. Portanto, tendo própria pesquisa da situação do mercado, revista iexpert.techinfus.com/pt/ selecionou 30 motores de popa mais promissores, divididos em oito categorias temáticas. Os critérios de avaliação foram conclusões equipes de especialistas internos, bem como feedback de usuários que experimentaram modelos várias condições climáticas e operacionais.

Como escolher um motor de barco

O procedimento para selecionar um motor de barco está associado a vários nuances fundamentais e específicas que devem ser consideradas sem falta. Especialistas da nossa revista no assunto de barcos a motor identificou 7 desses pontos:

Tipo de motor. De acordo com este aspecto, todos os motores para Barcos são divididos em gasolina e elétrica.

Gasolina são motores padrão combustão interna que converte a energia de combustão de combustível em rotativo o movimento do parafuso e o subsequente movimento de translação do barco. Subdividido em dois tempos e quatro tempos, como mencionado na introdução.

1. dois tempos - unidades tecnicamente mais simples, injeção de combustível, compressão, detonação, combustão e exaustão de gases de combustão que ocorrem em dois ciclos. Praticamente em todos os componentes da operação perder contrapartes de quatro ciclos, mas em termos de custo e ergonomia significativamente à frente do último. Considerado mais confiável em termos de simplicidade de design, no entanto, eles trabalham sob condições de constante aumento de vibração e baixa compatibilidade com o meio ambiente, o que também afeta a confiabilidade em longo prazo perspectiva, e com um sinal de menos;

2. quatro tempos - a última rodada de desenvolvimento do motor combustão interna, cujo ciclo de funcionamento consiste em quatro ciclos (injeção, compressão, detonação (combustão), a liberação de gases de escape - cada ação corresponde a um ciclo de trabalho). Constituir mais complexo unidade estrutural, que afeta negativamente os parâmetros de confiabilidade. No entanto devido à menor carga de vibração, maior desempenho ambiental e combustão de combustível é compensada por indicadores de durabilidade (um dos componentes da confiabilidade).Eles são econômicos, mas não são Um exemplo é mais caro que as versões de dois tempos, inconveniente em termos de transporte, e em geral parecem muito maiores.

Motores elétricos tornaram-se a prerrogativa de escolha para consumidores domésticos são relativamente recentes, mas conseguiram para ganhar uma posição no mercado da Europa e América do Norte. Suas principais vantagens: quase completa ausência de ruído devido à rejeição de tal abundância de nós de fricção em projetos (como motores a gasolina), bem como alta compatibilidade ambiental, devido ao uso de energia elétrica. Muitos especialistas referem-se a vantagens e indicadores de custo, mas na realidade a aquisição tal motor custa quase mais do que uma simples contrapartida de gasolina. O fato é que, além da própria unidade de trabalho, é necessário adquirir bateria e carregador, que, além disso, afeta negativamente peso total do equipamento.

Poder. Escolha um motor nesta base segue com base nas dimensões globais da embarcação e no número máximo de pessoas quem estará nele. Então, se você planeja fazer sozinho nada sem uma pilha de carga (sob a forma de engrenagem, fiação e outras coisas merch), uma unidade ideal seria um cavalo de 5 forças Também vai caber para nadar a curto prazo a partir de um "patch" do reservatório por outro lado, se houver duas pessoas no barco com uma pequena quantidade de equipamento.

Se o barco envolve colocar 2-3 pessoas e uma pequena quantidade de carga, a potência ótima do motor adquirido será é igual a 10 cavalos de potência.

Para mergulhos maciços em grandes barcos e barcos de metal (acomodando até 6-8 pessoas) com o mínimo necessário será muito forte, pelos padrões do segmento, o motor para 20-25 cavalos.

Dimensões Certifique-se de combinar tamanhos motor de popa com as dimensões do barco. No caso da seleção errada de um para para outro existe o risco de dar um grande ângulo de inclinação para a parte de trás do barco, enquanto onde uma estadia confortável a bordo terá um conforto duvidoso. Para um pequeno barco, uma condição suficiente para se mover pela água será motor compacto (dois tempos ou quatro tempos - cabe a você) com Tanque de combustível de 1-2 litros. Sempre olhe para sua compra de uma posição moderação - sua capacidade será suficiente para garantir nível de trabalho.

Profundidade de imersão parafuso. Comprimento de Deadweight mecanismo (em pessoas comuns - o comprimento do joelho do motor para o parafuso) - um muito importante aspecto do motor de popa. Não só a velocidade depende da escolha certa. desenvolvimento de recursos, mas também a racionalidade do uso de energia útil. Ao escolher deve ser repelido a partir da altura do navio e da profundidade de sua imersão em água. Então, se você escolher um motor com uma madeira curta, então o parafuso pode não estar completamente mergulhar na água, enquanto perde uma parte significativa do poder ocioso, incluindo incluindo superar a resistência da transição do ar para a água. Ruim e o oposto: quando o joelho é longo, o parafuso vai se aprofundar mais e trabalhar com valores de resistência levemente mais altos, baixando os indicadores de potência. Certifique-se de dar este fator mais atenção apertada.

Tipo de sistema de controle. Sistemas de controle de motores de barcos subdividido em remoto (remoto) e direto. O primeiro típico para barcos longos e barcos: neles a parte de direção é instalada no meio placa A gestão é realizada por um conjunto de redutores, que regularmente, mas com um pequeno atraso, eles reagem às manipulações do piloto.

O controle direto do motor é realizado. graças ao leme - torneamento, que é uma parte obrigatória do design da unidade. Vale a pena dizem que o sistema do leme tem uma maior confiabilidade, uma vez que não tem em si uma pilha tão grande de conexões e mecanismos de transmissão. É considerado o sistema básico para barcos pequenos e médios, a distância até corpo governante em que não é tão grande.

Empresas de manufatura. Um parâmetro indireto capaz de menos em grande parte determinar a tendência do motor de popa para operação longa. A especificidade deste item está em foco dicas para dois grandes grupos de consumidores.

Nós recomendamos fortemente dar novatos líderes do segmento de motores de preferência - fabricantes, amplamente conhecidos mercado mundial: Mercury, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda, etc. Primeiro, os dados da empresa estabeleceram-se como fornecedores de produtos confiáveis ​​capazes de Para servir sem colapsos e todas as críticas, não uma temporada. Em segundo lugar, Na Internet, você encontra vários manuais e outros materiais para sua manutenção e reparação, bem como mais de uma dúzia de concessionários.

Para usuários experientes, as limitações são muito menores: apesar do fato de que os líderes de mercado são o elo predominante na cadeia de vendas, Você pode prestar atenção às empresas em desenvolvimento. Em particular, russo e Chineses, que conseguiram levar a produção a um nível aceitável. Claro, fala em esse sentido vai, mais, sobre a possibilidade de auto-reparo de motores com ruptura, sem referência aos materiais (que, de acordo com os modelos pouco conhecidos, não é muitos) e liderança. Mas com o amor de escavações periódicas nos detalhes da transação parece muito lucrativo - o valor gasto na compra não pode ir nenhuma comparação com o preço dos motores conhecidos.

Método certo mais barato. Para aqueles que ainda estão quer tirar a unidade de um fabricante bem conhecido, mas é restrito em monetária respeito, há um caminho alternativo para o mercado secundário. Em geral, grande parte apresentado lá é lixo, mas acontece entre ele, há bastante espécimes curiosos.

Ao comprar um motor no secundário muito importante verificar seu status e desempenho, se tal oportunidade é fornecido. Ou aproveite para "rodar" o motor. Geralmente verifique é 3-7 dias, no entanto, e os vendedores raramente vão a essas condições.

Portanto, se você se deparar com a opção de comprar motor de popa usado ou novo, mas não dinheiro suficiente para o segundo - faz sentido adiar a compra e coletar uma quantia suficiente para uma nova unidade. No entanto, se o tempo não tolerar, compre apenas no mercado secundário modelos de qualidade de fabricantes famosos que receberam centenas e milhares comentários elogiosos de usuários e especialistas.

Qual motor do barco é melhor do que um motor a dois tempos ou a quatro tempos?

Como mencionado na introdução, barcos a gasolina motores são divididos em dois tempos e quatro tempos. Apesar proximidade com as funções executadas e decisões de layout, tudo no entanto, essas unidades têm muitas diferenças, assim como as vantagens associadas e contras Mas quem é melhor? Podemos encontrar a resposta para esta questão na tabela. comparações:

Tipo de motor de popa	Virtudes	Desvantagens
2 tempos	+ Facilidade de desempenho, garantindo um alto grau de confiabilidade + Baixo preço de compra + Pequenas dimensões e peso + Conveniência de transporte	- Maior consumo de combustível em comparação com um curso de quatro tempos - Barulhento, especialmente em altas velocidades - Vybatsionno-instável ao trabalhar em baixas velocidades - Exaustão de fumaça, em conexão com a qual existem problemas com a compatibilidade ambiental de uso - O design tem um layout deliberadamente desatualizado, que é negativo afeta a durabilidade do trabalho
4 tempos	+ Princípio de funcionamento melhorado, resultando em menos desgaste dos nós e também aumenta a durabilidade + Baixa vibração ao funcionar a baixa velocidade + Muito menos emissões nocivas, baixa fumaça + Ao trabalhar em alta velocidade, produz menos ruído + Um pouco mais econômico do que versões de dois tempos	- Projeto complicado, cuja probabilidade de falha é maior que a de sistema push pull - preço alto - Dimensões gerais e peso aumentados, problemas com métodos transporte

Ranking dos melhores motores de barco

Nomeação	o lugar	nome do produto	o preço
Os melhores motores de dois tempos com capacidade de 5 litros. c.	1	Tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	Mercury 5M	62 500 ₽
	4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	Toyama T5BMS	46 900 ₽
Os melhores motores a quatro tempos com capacidade para 5 litros. c.	1	Yamaha F5AMHS	72 100 ₽
	2	Honda BF5DH SHU	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	Mercury F5M	62 500 ₽
Os melhores motores de popa a 2 tempos até 9,9 l. c.	1	Mercury ME 9,9 M	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9,9 BMS	73 900 ₽
	4	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500 ₽
Os melhores motores de popa de 4 tempos até 15 litros. c.	1	Honda BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	Yamaha F15 CEHS	177 200 ₽
	3	Mercúrio ME F 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
Os melhores motores de barco com capacidade de 15 a 40 litros. c.	1	Yamaha F40 FET	410 000 ₽
	2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	Mercury 40M	213 200 ₽
	4	HDX F 20 BMS	112 900 ₽
Motores de barcos de alta potência	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	Mercury 150 PRO XS L OptiMax	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
Os principais motores de barcos chineses	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900 ₽
	2	Golfstream T15ВМS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
Melhores Motores Elétricos para Barcos	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	Minn Kota Endura C2 30	16 640 ₽

Os melhores motores de dois tempos com capacidade de 5 litros. c.

Tohatsu m5bds

Classificação: 4.9

O motor de barco monocilindro Tohatsu é uma opção econômica dois tempos para quem gosta de se movimentar nas águas abertas dos grandes reservatórios. Apesar da compacidade da parte motora de sua potência é de 5 cavalos forças, e built-in tanque de combustível tem capacidade para até 2 litros de gasolina. Além disso, por longos períodos, é possível conectar um um tanque com um volume de 12,5 litros, a reserva de combustível em que consumo de 1,8 litros / hora) é suficiente para mais de 6 horas de operação contínua.

Tohatsu M5BDS tem uma caixa de três estágios engrenagens com modos para frente e para trás, bem como neutros. Integrado e proteção razoavelmente razoável contra o lançamento quando a marcha estiver engatada, garantindo a segurança do usuário e das pessoas ao alcance parafuso. No entanto, as funções motoras positivas não terminam aí. Não Fabricantes japoneses esqueceram de equipar a unidade com uma corda de segurança, através do uso do qual você pode fazer um motor de parada de emergência. Em geral, o modelo não é abundante com soluções técnicas exclusivas, fornecendo aos consumidores a oportunidade de resolver de forma independente problemas de reparo e manutenção. Primeiro lugar incondicional.

HDX T 5 BMS

Classificação: 4.8

HDX T 5 - análogo muito próximo de 5 fortes motor de Toyama para projetar nuances e desempenho. Bata a classificação graças à excelente confiabilidade quando usado em longas longo prazo, e também baixo (mesmo pelo padrão de dois toques) valor de mercado. Todas as suas vantagens são a realidade espelhada da contraparte japonesa, à qual pode ser atribuído à estabilidade do trabalho em altas velocidades (o motor não engasga da abundância de energia), e um nível aceitável de ruído, e pequenas vibrações ao digitar mover.

No entanto, o design HDX T 5 também contém algumas nuances construtivas, que indicam os próprios usuários e os especialistas. Primeiro, ausente mecanismo de desligamento de emergência do motor de popa, por causa do qual o mergulho aleatório a água rasa não pode somente descascar as lâminas de hélice, mas igualmente esmagar a caixa de engrenagens, fornecimento de carga de choque e lascar os dentes. Em segundo lugar, vários a idéia de equipar um motor com um tanque de combustível de 1,5 litros é ilógica, gás cheio através de águas abertas dificilmente é suficiente para uma viagem de retorno ... então que é melhor manter uma caixinha sobressalente com você ... ou um remo regular.

Mercury 5M

Classificação: 4.7

O representante de uma forte empresa técnica Mercury, que é uma das modificações motores da quinta série portátil.Na verdade, a única diferença do original aqui - equipamento com tanque de combustível portátil de 12 litros, mas a possibilidade instalação de um gerador de 50 watts com uma corrente de 4 amps. O resto é construtivo as diferenças são mínimas: todas iguais 3.86 cavalos em potência, três transmissão e operação em velocidades de 4 a 5 mil revoluções por minuto.

De acordo com os consumidores, o Mercury 5M é um verdadeiro “lavrador”, honesta e razoavelmente estável praticando o recurso posto. A altura recomendada do gio sob ele é 381 mm, o que impõe algumas restrições de uso. E aqui peso de 20 quilos não parece algo fora do comum, completamente Correspondente ao conceito de "portátil". Devido a não o maior valor no mercado Este motor é uma escolha prioritária para uma ampla gama de clientes. especialmente à luz da presença de uma unidade de desligamento de emergência e uma base enorme detalhe elaborado, até os contornos simplificados do casco e todos os tipos de ajustes para controle confortável.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Classificação: 4,6

Principal montadora japonesa, por a tempo parcial, é um fornecedor de motores para barcos a dois tempos e tipo de quatro tempos. É o fornecedor, já que a marca mais antiga neste o segmento desenvolveu de forma independente conceitos literalmente únicos, a maior parte dos motores da Honda e da Tohatsu. Acontece que NISSAN MARINE NS 5 B D1 - análogo quase completo (exceto para cosméticos nuances) Tohatsu a dois tempos, cujo volume, tradicionalmente para este segmento, é de centímetros cúbicos.

Entre outras características do motor de popa pode-se mencionar a presença de tanque de combustível de 2,5 litros incorporado com a capacidade de aumentar conectando um tanque externo opcional para outros 12 litros. Também os consumidores Eles falam sobre facilidade de configuração e auto-serviço: eles dizem, o design tão simples que é possível eliminar as causas de um mau funcionamento ou mau trabalhe mesmo na garagem. Tudo isso, claro, é bom, mas não vamos esquecer que O facto de os custos da NISSAN MARINE NS 5 B D1 serem duas vezes superiores aos seus homólogos, distribuído no varejo muito menos do que o resto.

Toyama T5BMS

Avaliação: 4,5

Um representante bastante antigo abre a classificação. do mercado de dois tempos, que havia perdido a posição de mais popular no segmento motores de dois tempos de baixa potência. Toyama T5BMS vai gradualmente para descarregar remanescentes do passado, apegando-se aos remanescentes da antiga popularidade de alta prevalência na rede de lojas de varejo na Rússia. Conceitualmente, este é o único a mesma unidade compacta como no caso do Mercury 5M, tendo um peso de 20 quilogramas e um motor com um volume de 102 centímetros cúbicos (excelente 5 cavalos de potência). Redutor três posições, clássico para duas táticas, com direta e o curso inverso, e também com um neutro. Anexado ao gio por meio de um parafuso de fixação, e sua altura recomendada é de 380 milímetros.

Apesar de tão comum, do ponto de vista concorrentes, opções, o Toyama T5BMS deixa de ser extremamente dispendioso e motor de barco barulhento, em que uma reserva de combustível pessoal (2,7 litros) é apenas o suficiente para nadar distante Segundo os especialistas, você não deve ter ilusões. sobre a sua origem, os tempos em que a produção concentrada de Toyama no Japão já se foi, e agora o lançamento unidades para barcos envolvidos em ... claro, China. Verdade, sem queixas para qualidade de montagem, não podemos apresentar - para fornecer um rigoroso nível de controle os japoneses ainda conseguiam.

Os melhores motores a quatro tempos com capacidade para 5 litros. c.

Yamaha F5AMHS

Classificação: 4.9

Motor de popa econômico com grande potencial. carregamento, cujo volume de trabalho é de 139 centímetros cúbicos. Ao otimizar o processo de fornecimento de combustível para a câmara de combustão, a Yamaha conseguiu reduzir o consumo para 1,7 litros por hora, o que é positivo. afetou o custo de seu conteúdo. Em geral, o F5AMHS pode ser chamado de perfeito. compra, exceto, talvez, o preço de 80 mil rublos, o que parece apenas predatório no fundo de 5 cavalos de potência, emitido no máximo. Das pequenas coisas agradáveis ​​fornecidas opcional (para o qual também tem que pagar) você pode selecionar um gerador, um conjunto de ferramentas para si indicador de serviço da pressão do óleo no sistema (manômetro), bem como proteção starter. Em última análise, essa compra é adequada para aqueles que pertencem à pesca um pouco diferente do que como um simples passatempo, obtendo lucro na forma de dispositivos, prêmios em dinheiro ou recompensas.

Honda BF5DH SHU

Classificação: 4.8

O alto preço para este motor de barco é devido a um grande nome. fabricante, no entanto, ao contrário da NISSAN, o seu desenvolvimento é inteiramente completamente sob o escritório da Honda. 5 cavalos do motor de 127 centímetros cúbicos - grande resultado, especialmente por causa da baixa consumo de combustível durante a condução a alta velocidade (apenas 1,5 litros em hora). Na verdade, o tanque embutido e é projetado para a quantidade de gasolina no entanto, os usuários têm a oportunidade de expandi-lo, definindo o tanque em 12 litros padrão, em que a viagem pode continuar das 8 às 16 horas.

A importante vantagem da Honda BF5DH SHU na frente a presença de um alternador de 6 amp, que não é ruim desencadeia o alto preço. Partida elétrica, resfriando somente a água (e não um híbrido, complementado por um termostato), mas há um medidor de pressão para medir pressão do óleo. Em geral, um conjunto completo, e até mesmo em alta qualidade montagem. Em momentos individuais, este modelo parece ainda melhor do que o concorrente da Yamaha, no entanto, devido ao preço mais elevado e baixa prevalência no mercado Rússia, daremos a ela um honroso segundo lugar.

HDX F 5 BMS

Classificação: 4.7

O fabricante chinês Hondex por vários anos continua a promover ativamente o mercado interno entrincheirado nas mentes dos consumidores como o fornecedor do mais barato mercadorias com qualidade aceitável. O motor de quatro tempos HDX F 5 BMS não foi exceção, a diferença de preço que a partir do contraparte push-pull (T 5 BMS) é de apenas 10 mil rublos. Se falar do ponto de vista do design, a decisão de empurrar um motor dimensional para o velho invólucro de plástico não parece razoável, a razão pela qual foi ainda mais redução global no tanque de combustível para 1,3 litros. No entanto, no fundo não é câmara de combustão volumétrica (112 centímetros cúbicos), bem como a surpresa de uma boa configuração do momento de fornecimento de combustível, de alguma forma você pode para existir.

Mas talvez a propriedade mais impressionante de F 5 BMS é um alto torque em baixas rotações do motor que permite até mesmo acelerar um navio fortemente carregado para 18 ... 22 quilômetros por hora, mesmo se grande intervalo de tempo. No dispositivo, ele também não apresenta nenhum surpresas sérias, permitindo que os consumidores realizem reparos de forma independente necessidades Em geral, é um representante digno de sua categoria, procurando mais interessante em termos de custo em relação aos concorrentes circundantes.

Mercury F5M

Classificação: 4,6

Outro representante da empresa americana Mercury entra na classificação com um indicador irritante da capacidade de combustível embutida tanque, que é de apenas 1 litro. É uma pena, no entanto, é claro porque os próprios produtores concordaram com isso - compra opcional de um de 12 litros reservatório externo no futuro parece muito mais atraente do que passeio lento na lagoa com um remo até o fim.

No entanto, isso não nega o fato de qualidade de produção do modelo, bem como possuir indicadores de desempenho. 5 cavalos de potência gerados por cilindro volume de 123 centímetros cúbicos, dando um bom começo no torque e overclock rápido para cargas elevadas. Refrigeração a água e exaustão vai direto para a atmosfera, causando um ruído um pouco maior em relação aos concorrentes por classificação. Não seja descontado e alto o custo do desenvolvimento americano, em que a concorrência, mesmo com os chineses Representantes são jogados uma ou duas vezes. Mas, apesar do monte de puramente falhas comparativas, digamos - o Mercury F5M vale a pena a compra, e a razão para isso reside na alta confiabilidade que acompanha a alta vida útil do composto nós.

Os melhores motores de popa a 2 tempos até 9,9 l. c.

Mercury ME 9,9 M

Classificação: 4.9

De uma maneira muito inesperada, uma das posições principais. ranking classificado produto da empresa americana Mercury, que mostrou excelentes resultados em partes de potência, torque e qualidade de construção. Motor de popa externo ME 9,9 M Parece perfeito, enfatizando a primeira impressão de bom trabalho na água. Ao emitir os 9,9 cavalos de potência reivindicados, a unidade emprega 262 cubos volume de trabalho de dois cilindros, limitado a 6000 revoluções do eixo por minuto.

Uma ligeira falha no design parece um tanque externo de 12 litros, o que dificilmente é suficiente para uma boa pesca sem distrações para reabastecer. O sistema de arrefecimento contém um termostato e fornece remoção adicional de calor através da circulação de água através do sistema. Usuários Note-se que este modelo pode ser usado quando se viaja num barco para água salgada, no entanto, sem extrema necessidade, recomendamos ainda não faça.Mas para equipar o Mercury ME 9.9 M pode ser pelo menos curto, mesmo que o longo navio - é implementado aqui oportunidade e leme e controle remoto. Em termos de valor Esta unidade é mais rentável do que um Nissan Marine menos poderoso, no entanto, em termos de características, é capaz Ultrapasse todos os concorrentes representados na categoria.

Tohatsu M9.8BS

Classificação: 4.8

O motor de barco muito original de Tohatsu, que foi comprado e ligeiramente refeito sob a empresa Nissan Marine. Sua lenda devido à combinação de qualidade, durabilidade e uma abundância de opcionais adições que são apreciadas por milhares de usuários domésticos. Com em 26 quilos, ele dá 9,8 cavalos de potência já familiar para nós, andar de bicicleta dois cilindros com um volume total de trabalho de 169 centímetros cúbicos.

Como um tanque de combustível em Tohatsu M9.8BS um tanque externo com capacidade de 12 litros é usado; 6-8 horas de natação em águas abertas a velocidade máxima. Existe a capacidade de se mover em lugares rasos e gramados que são igualmente Bom para pescadores e caçadores. Finalmente, como dispositivos adicionais para o modelo, você pode comprar um gerador e um tacômetro, permitindo acompanhar de perto a velocidade do motor, a fim de evitar o sobreaquecimento e cargas de ação longa.

HDX T 9,9 BMS

Classificação: 4.7

Motor de popa a dois tempos Hondex T 9.9 BMS - um verdadeiro presente para os fãs movimento rápido e longo em um reservatório aberto, sem aquecer grama e lugares rasos. Não é brincadeira, mas 9,9 cavalos de potência aqui gerado por um motor cujo volume de trabalho é 246 centímetros cúbicos. À primeira vista - muito desperdício, mas em vista de aplicabilidade em barcos com um gio curto (381 milímetros) de torque Acontece em grande excesso. Portanto, uma aceleração decente e a possibilidade para transportar grandes massas, gradualmente acelerando para velocidades.

É também digno de nota que o HDX T 9.9 BMS é o primeiro modelo. Até este ponto da revisão, que é completado com um tanque de gás externo para 24 litro, permitindo fazer viagens longas sem olhar para a costa. Como nota dos usuários, a capacidade operacional do modelo é maior em vez de declarado pelos fabricantes e em 50%. Devido a este aumento desempenho pequeno conjunto de falhas parece um pouco. E com um olho para o custo do próximo representante da produção chinesa é possível ligue para um dos melhores do segmento.

Nissan Marine NS 9.8 BS

Classificação: 4,6

Motor de popa de popa curto, deslocamento que é de 169 centímetros cúbicos. Para carburador dois tempos pesando 26 quilos, este número é muito, muito decente, especialmente em a luz da possibilidade de aceleração para 30 quilômetros por hora (e este não é o limite). NS Marine NM 9.8 BS é muito popular nos círculos de consumo, e a razão é está no hábil disfarce das coisas religiosas sob uma marca completamente nova. Matéria em que este modelo nada mais é do que o motor Tohatsu de mesmo nome, a semelhança com a qual pode ser rastreada mesmo nos mínimos detalhes.

Se falamos sobre o potencial operacional do NS Marine NM 9.8 BS, ele é capaz de transportar duas pessoas com um equipamento no barco, ou três, mas sem ele, gradualmente ganhando velocidade para os 30 quilômetros acima à uma hora Infelizmente, em termos de custo, o motor de popa é significativamente inferior ao concorrentes: onde é mais conveniente para o consumidor comprar o original da Tohatsu, pagando 1,5 (aproximadamente) vezes menos

Os melhores motores de popa de 4 tempos até 15 litros. c.

Honda BF15DK2SHU

Classificação: 4.9

De acordo com muitos usuários da Honda BF15DK2SHU - o representante mais econômico dos motores de quatro tempos, um litro de combustível ao qual O suficiente para superar 7,3 quilômetros na velocidade máxima. Sons mito, no entanto, a razão para isso é que combustível e porções em que Honda certamente entende muitas coisas. A este respeito, o reservatório de 12,5 litros é suficiente para um longo pesca produtiva.

Recurso de motor de dois tempos de quatro cilindros 350 centímetros cúbicos em volume total, como qualquer outro Uma boa bicicleta subcompacta para o uso diário. Isso adiciona São esses modelos de solidez? Definitivamente, assim como o torque para a possibilidade de exportar um peso muito grande da embarcação (com pessoas e snap). Outras vantagens do Honda BF15DK2SHU incluem indicadores de superaquecimento e pressão do óleo, gerador de 6 ampères embutido e unidade desligamento de emergência e limitador de velocidade (com tacômetro). Na final Como resultado, apenas um fato sério se separa da compra do consumidor - o preço, aumentou quase 50% nos últimos quatro anos. No entanto, isso não é de todo não nega o fato da clareza desse modelo, especialmente se comparado a concorrentes.

Yamaha F15 CEHS

Classificação: 4.8

Na verdade, o principal concorrente da Honda para o lançamento das 15 táticas fortes ainda é (como alguns anos atrás) tendo problemas com uma forte diferenciação de preço de um distribuidor para outro. O volume do motor F15 CEHS é de 362 centímetros cúbicos, causando uma pequena perdendo o modelo para o mesmo Honda BF15DK2SHU em termos de eficiência. Daí a grande massa (53,7 kg) e uma perda no consumo de combustível (5,4 litros por hora), que mal perceptível no fundo do modelo de equipamento de 25 litros tanque externo.

Apesar das dimensões globais do motor do barco Yamaha F15 CEHS excelente adequado para pescadores e caçadores, pois é capaz de percorrer águas rasas e, nesse caso, use a unidade de desligamento de emergência. Do consumidor As vantagens do modelo são mais frequentemente mencionadas durabilidade e capacidade de trabalho ao longo de vários anos sem um único desdobramento (sujeito ao nível adequado serviço). Infelizmente, o F15 CEHS tornou-se refém de fraudes de preço que prevalecem nos centros de revendedores e condições de mercado da Rússia. Às vezes a situação chega a absurdo, e flutuações de preços dentro da região podem chegar a 40-50%. Tendo em conta e sem esse aumento significativo, as margens adicionais estão cada vez mais assustando comprador, afetando negativamente o prestígio da empresa.

Mercúrio ME F 15 MH

Classificação: 4.7

ME F 15 MH - um produto de alta qualidade e implementação de preço médio (em relação aos oponentes representados), capaz de satisfazer necessidades de caçadores e pescadores. Motor de 352 cúbicos dá honestamente afirmou 15 cavalos de potência, proporcionando o uso mais econômico de tanque embutido de 12 litros. Disponível - um número de indicadores permitindo rastreie não apenas o número de revoluções do eixo, mas também monitore a temperatura motor, bem como o estado da pressão do óleo no sistema. Existem importantes funções de desligamento de emergência, bem como a capacidade de mover-se através de águas rasas arriscar quebrar um parafuso de três pás ou enrolar na grama.

Rejeitando o componente técnico, revelaremos muito parâmetro controverso que afeta a ergonomia. É claro que é sobre grande massa de mercúrio ME F 15 MH. Se no caso do HDX F 15 FWS, este fato se deve à integração nos sistemas tanque de combustível de volume, então aqui é o fenômeno de uma construção tão pesada (52 quilogramas) não é claro e parece muito controverso. Em geral, culpar o modelo em outra coisa não pode ser, mas observe, por exemplo, a presença de um gerador de 12 amperes - possível, e com uma entrada explícita no ativo. Custo de acordo com tudo categoria de representação, morde, mas vai bem com os parâmetros qualidade.

HDX F 15 FWS

Classificação: 4,6

Mesmo na linha de motores de 15 cilindros, a empresa chinesa Hondex continua a atuar como um fabricante de nicho de um produto orçamentário, lutando pelo consumidor e pela qualidade, e um nível de preços aceitável. HDX F 15 FWS - apenas tal modelo ordem, cujo valor é comparável aos representantes do prêmio motores de dois tempos da mesma potência.

Essencialmente, se você não levar em conta os indicadores de qualidade (que unidades japonesas são obviamente mais altas que as deste milagre chinês), então o modelo tem todas as chances de ser considerado o verdadeiro líder da categoria. Razão para isso é simples: o motor de 323 cc produz os mesmos 15 cavalos que os concorrentes, mostrando-se muito mais eficientemente em termos de eficiência. E até o peso de 51 quilos cede a uma explicação lógica - o fato é que em HDX F 15 FWS é "costurado" Tanque de combustível de 24 litros, que, se desejado, pode ser expandido por outros 12 litros. Existe a possibilidade de movimento em águas rasas, dois método de partida do motor (manual e elétrico), bem como um sistema de alarme desligamento do motor. E, se não por uma série de pequenas falhas na parte estrutural, então tal assembléia poderia ser considerada uma referência.

Os melhores motores de barco com capacidade de 15 a 40 litros. c.

Yamaha F40 FET

Classificação: 4.9

Excelente em todos os aspectos, uma série de motores poderosos Yamaha, o volume de trabalho do motor de três cilindros (!) Que é 747 centímetros cúbicos. Usado principalmente pelo profissional pescadores, desde o custo de quase 400 mil rublos e características de tração afiada pela pesca confortável de um grande navio ea possibilidade de rápida movimentos em águas abertas. No entanto, para quem gosta de caçar nos arvoredos canas e águas rasas, o Yamaha F40 FET também fornece todos os confortos: elevação motor elétrico, seu ajuste de inclinação é fornecido e eles próprios os fabricantes notam a capacidade de se mover em maré baixa.

94 kg de peso do modelo é muito sério O problema é tanto durante o transporte quanto quando instalado no painel de popa. É claro que parte do peso assume o motor, e a outra parte sai de madeira morta com parafuso de três lâminas.Por uma questão de pelo menos alguma redução em suas próprias dimensões e pesos engenheiros da Honda foi para o truque tirando o tanque de combustível 25 litros do sistema. No entanto, com consumo de mais de 10 litros por hora será o suficiente por um tempo - e aqui antes que o consumidor fique muito escolha séria: estar “amarrado” à costa ou comprar outro tanque. Devido ao já grande custo da unidade, despesas adicionais parecem francamente ruim, mas pela oportunidade de pescar confortavelmente alguns estão prontos ceder e muito mais.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Classificação: 4.8

Outra unidade topo de linha da empresa japonesa Honda, que fornece operação de baixo ruído e passeio suave ao dirigir em águas abertas. Fornece excelente tração para barcos peso total inferior a 700 quilogramas, o que equivale a 5-6 pessoas com ferramental e engrenagem. O grande potencial de trabalho do SRTU BF30DK2 causa a necessidade de um grupo de carburadores e uma bomba de aceleração, forçando pressão no sistema de combustível. Quanto à despesa, então por hora a velocidade máxima do motor não queima mais de 9 litros, o que é uma média de 18% menor que os concorrentes diretos da Yamaha e da Tohatsu.

Em relação à integração dos sistemas auxiliares da Honda BF30DK2 SRTU difere apenas positivamente. Por exemplo, um ativo pode ser atribuído sistema de ignição eletrônica, refrigeração a água, elevador elétrico motor, bem como função de desligamento reverso e de emergência. De um modo geral, de toda a gama de recursos dos usuários da unidade japonesa só criticam o fluxo - A reserva de combustível dificilmente é suficiente para 1,5 horas de trabalho. A questão dos custos em Neste caso, desaparece em segundo plano, no entanto, sua aquisição é abordada principalmente pescadores profissionais.

Mercury 40M

Classificação: 4.7

Motor extremamente potente para grandes barcos fornecendo até 40 cavalos de potência através de dois cilindros com um volume total de 644 centímetros cúbicos. Mais eficiente em termos de eficiência do que o líder do ranking da Yamaha, mas ao trabalhar no máximo revs rapidamente atinge um estado de desgaste em nós individuais.

Outra diferença fundamentalmente positiva O principal concorrente está no indicador de preço: é quase o dobro mais baixo, o que atrai os consumidores entre os entusiastas comuns da pesca - mais experiente, ao invés de profissional, participando de campeonatos esportivos. Em como um complemento opcional, um gerador é instalado no Mercury 40M AC 10 ampères, juntamente com sensores para superaquecimento, temperatura e pressão do óleo. O peso total da estrutura é de 75 quilos, excluindo entregou um tanque de 24 litros. Em geral, o consumo de combustível por hora de nado é quase atinge 10 litros, em conexão com o qual um reabastecimento completo é suficiente para 2,5 horas natação contínua. No final, conseguimos um ótimo modelo com conjunto ideal de características ... que, embora pareça preferível Rival japonês para o preço, mas não pode impor a ele uma luta por indicadores de desempenho.

HDX F 20 BMS

Classificação: 4,6

Motor de barco com uma capacidade de 20 cavalos de potência, que se tornou um sucesso de vendas real entre os pescadores profissionais devido a anormal baixo custo para uma unidade tão produtiva. Seu peso é 66 quilograma, o que inequivocamente sugere a necessidade de usar barcos e barcos fortemente carregados para até 5 pessoas. Consumo de combustível com modos de ação máximos é de 7,3 litros por hora, e com este A situação do F 20 BMS tem uma reserva de energia de 3 horas, uma vez que o combustível externo O tanque contém 24 litros de gasolina.

Vale a pena notar que as grandes dimensões estão associadas Cilindros volumétricos cujo espaço de trabalho é de 498 centímetros cúbicos. O sistema de desligamento de emergência do motor, o limitador revoluções, impedindo o superaquecimento do motor, bem como a exaustão que vem através do parafuso e reduzindo significativamente o ruído geral. Há um ajuste do ângulo do motor, No entanto, ainda não é recomendado nadar através do cardume com ele. Na final Como resultado, um digno representante da categoria de forte unidades que podem realmente fazer muito, e de pé para a sua condição centavo real.

Motores de barcos de alta potência

Yamaha F350 AETX

Classificação: 4.9

E finalmente, a posição de liderança no ranking é o motor do barco do poder magnífico, que faz o volume de trabalho 5330 centímetros cúbicos. Este mar "monstro" - desenvolvimento para um conjunto completo de muito corridas caras ou barcos de recreio que podem recuperar enormes custos de aquisição e operação. 350 cavalos de potência o Yamaha F350 AETX é gerado operando oito cilindros com um arranjo em forma de V para salvar lugares e reduzir dimensões lineares. Como um sistema de abastecimento de combustível injetor usado com injeção ajustável, aumentando o overclock potencial para fornecer reivindicações competitivas.

Um ponto separado é destacar a abordagem para equipar a Yamaha F350 AETX sensores diferentes, permitindo que você controle quase todos os parâmetro do motor em tempo real. Aqueles no modelo podem ser colocados (leia, conectar) 13: por exemplo, velocímetro, tacômetro, sensor de consumo de combustível e seu nível, posições do acelerador, posições de compensação, etc. Em duas palavras sobre um complexo o sistema não será capaz de dizer, então a última coisa que você deve saber é o custo de tal unidade é de 1,5 milhões de rublos. Líder incondicional categorias

Mercury 150 PRO XS L OptiMax

Classificação: 4.8

Um passo de distância da posição de liderança no ranking parou Motor americano Mercury 150 PRO XS L OptiMax, emitindo um colossal e não 150 cavalos de potência muito necessários para o consumidor de massa. Eles são gerados através do trabalho de seis cilindros com um arranjo em forma de V e 2500 cubos volume de trabalho. Esta unidade é instalada principalmente em metal barcos do tipo esportivo que funcionam como cruzeiro ou barcos de pesca (que é muito raro) navios em condições de mar.

Em vez de um carburador, o Mercury 150 PRO XS L OptiMax usa um sistema direto de duas fases injeção de combustível montada sob quilometragem estritamente fixa criando uma mistura ar-combustível. Isso é extremamente importante no sistema, "comendo" litros de combustível. Naturalmente, com este nível de desempenho e custo atenção especial deve ser dada aos sistemas de proteção. Existem quatro deles baseado, no entanto, em empresa de fabricação avançada de alto perfil. Portanto, a tecnologia SmartCraft Guardian é responsável por proteger o motor de superaquecimento e outros problemas. Da mesma forma, sensores para monitorar o excesso velocidade e nível de óleo. Em última análise, podemos concluir que 150 PRO XS L OptiMax - um ótimo motor, projetado para um grupo deliberadamente pequeno consumidores e, naturalmente, ocupa um lugar no ranking dos melhores.

HDX T75FEL-T

Classificação: 4.7

A terceira unidade de potência para barcos, tendo um poder 75 cavalos de potência, mas em pé ao mesmo tempo muito menor do que uma ordem de grandeza mais motores japoneses fracos. Um fato muito estranho que faz publicidade decente e sem esse popular HDX T75FEL-T. Seu volume de trabalho é 1141 cúbicos centímetro distribuído em três cilindros. Pequeno momento chato é o sistema push-pull do grupo cilindro-pistão, causando pequena perda de combustível (cerca de 5-7%) nas emissões durante a remoção de gases. Em conexão com este tanque de 24 litros integrado no sistema é apenas o suficiente para apenas 1,5 horas de operação, o que coloca o consumidor diante da necessidade de equipar o motor tanque adicional.

Vale ressaltar que neste modelo Hondex foi implementado um sistema de partida do motor elétrico, bem como sistema de controle remoto, uma vez que é usado principalmente emparelhado com barcos e barcos em geral, projetado para acomodar 10 pessoas. O peso total do motor é de 119 libras e, portanto, há sérios problemas com o transporte e instalação / remoção do barco. Essencialmente, neste e limitado a toda a variedade de características inerentes ao HDX T75FEL-T. Uma ótima opção de compra para aqueles quem quer comprar um "cavalo de trabalho" barato para nadar em grupo.

Tohatsu M50D2EPTOS

Classificação: 4,6

Nesta seção do ranking, a divisão de competidores será ser conduzido puramente em termos de potência, em conexão com o qual a Tohatsu M50D2EPTOS leva o honroso quarto lugar. Esta unidade de 50 unidades é um modelo. qualidades para os análogos, operando habilmente com 697 cubos do volume de trabalho de três cilindros e tendo um peso de 85 quilogramas. Tem partida elétrica e controle remoto controle que pode ser usado ao instalar o motor no travessão longo barcos e barcos (altura 381 mm).

Roomy é responsável por fornecer combustível ao motor. um tanque de 25 litros, cujo volume, no entanto, é curto o suficiente: no modo o curso máximo de queima de gasolina em 2 horas, então cerca de adicional tanque para um longo mergulho deve tomar cuidado com antecedência. Em qualidade adições ao preço atual (330 mil rublos) no modelo instalado elevador hidráulico automático, sensor de superaquecimento, calibre de pressão e tacômetro Para aumento no prazo de funcionamento da unidade a bomba de água e outros elementos, ligados à água foram feitos de aço inoxidável cromado, bem Uma série de medidas tecnológicas foram tomadas para evitar depósitos de sal (com uso no mar) e destruição devido a natação em águas rasas. Em geral o motor saiu realmente em forma, e sem falhas graves nele não pode ser observado.

Os principais motores de barcos chineses

Sea-Pro OTH9.9S

Classificação: 4.7

O principal produto da marca chinesa premium Sea-Pro, reconhecido como a cópia de maior sucesso motor de popa de dois tempos da potência apropriada (9.9 cavalos de potência) Empresas da Yamaha. Na Rússia, o OTH9.9S foi para os pescadores perfeitamente bem: parece que a maioria o público literalmente ansiava por obter uma contrapartida mais barata Unidades japonesas que não são inferiores a este último em manobrabilidade ou relação preço / qualidade (embora para o seu nível).

A primeira coisa que você deve prestar atenção - baixo consumo combustível de pouco mais de 5 litros por hora a velocidade máxima e revs. O segundo é o componente de velocidade. Apesar de 36 kg de peso, adicionado ao peso do meio-fio do navio, é capaz de acelerar duram até 35 quilômetros por hora, forçando o usuário a se agarrar firmemente lavrador O volume do tanque de combustível é de 12 litros, a ignição manual é a capacidade de nadar em águas rasas. Em geral, o Sea-Pro OTH9.9S - excelente motor, que, com o nível adequado de serviço, não pode passar um ano.

Golfstream T15ВМS

Classificação: 4,6

Fechar réplica de um motor de 15 cavalos de potência da empresa Mercury, cujo custo é obviamente menor produto original de alta qualidade. Tem um volume de trabalho de 246 cubos, dividido por dois cilindros com um diâmetro de 56 milímetros. Tem um peso de 37,5 quilogramas, alguns dos quais são desviados para um amplo tanque de combustível um litro de gasolina no qual é suficiente para ligas de longo prazo em águas abertas. O consumo máximo por hora em alta velocidade aqui pode chegar a 7,9 litros, caso em que a reserva líquida de energia pode ser ligeiramente superior a dois horas

Este motor de dois tempos foi projetado para barcos, qual altura da travessa é 381 milímetros, mas com pequenas manipulações Também pode ser adaptado em embarcações com uma altura de 508 mm para a placa. Controle do leme, eliminando a capacidade de controlar o motor à distância, que, em geral, não prejudica muito a impressão geral. Como dizem os fabricantes, todo o lote de Golfstream T15ВМS, destinado à implementação na Rússia, passa ajuste especial do carburador nos parâmetros da injeção e das porções fornecidas, observando-se especificidade do combustível doméstico. No entanto Especialistas dizem que isso nada mais é do que um golpe de publicidade e, ao adquirir ajuste deve ser repetido.

HANGKAI M3.5HP

Classificação: 4,1

Motor de dois tempos barato da China, que tem Motor de 49cc e entrega de 3,5 cavalos de potência. Não considerado padrão de qualidade, no entanto, proporciona um uso muito estável dois ou três anos, após o que começa a exigir periodicamente manutenção e reparação. Projetado para uso em pequenos barcos de borracha projetados para uma ou duas pessoas, com uma altura Gio 381 mm.

Os consumidores consideram os pontos fortes do HANGKAI M3.5HP tamanho compacto, 9,56 kg de massa e tanque de combustível embutido 1.3 litros, o que é suficiente para cerca de 4-5 horas de natação. É bastante natural que por um preço tão baixo, as funções necessárias não serão incluídas em seu design, como desligamento forçado do motor, controle da pressão do óleo, a presença de um tacômetro e gerador. Isso, no entanto, economiza significativamente a unidade, reduzindo a complexidade de sua fabricação. e indiretamente aumentando a confiabilidade.

Melhores Motores Elétricos para Barcos

HDX 86X

Classificação: 4.9

Mais preferencialmente em termos operacionais Parece um novo desenvolvimento de Hondex, parcialmente reconversão produção para a produção de motores de barcos elétricos. HDX 86X - elétrico Unidade de 1,2 cavalos de potência com refrigeração a água e uma massa igual a 13,2 quilogramas. Recomendado para instalação em barcos, freio de peso que não exceda 1.400 kg, dando até 37,8 kg de empuxo em o máximo.

Vale ressaltar que, ao contrário do Minn Kota Endura C2 30 consumo atual da bateria ao dirigir na velocidade máxima é 84 amps. Consequentemente, o HDX 86X pode acelerar para níveis mais altos, nomeadamente até 15 km em hora, que também depende do peso da embarcação móvel. Na verdade, as desvantagens da parte Equipar a bateria neste caso não foi embora. Além disso: pela oportunidade Recomenda-se contornar a área da água por um longo período de tempo. bateria de maior capacidade (a partir de 100 Ah). O custo neste caso também será maior, mas em relação à qualidade e oportunidades serão mais justificadas. Assim, na ausência do melhor, nós enviamos o motor chinês para o primeiro lugar de uma classificação nesta categoria - bastante merecido.

Minn Kota Endura C2 30

Classificação: 4.8

Alternativa de alta qualidade à gasolina "suja" motores adequados para uso com pequenos barcos e navios de borracha para passeios de lazer e pesca nas águas. Minn Kota Endura C2 30 foi criado com um claro foco em compacidade, que é sentido literalmente em toda a estrutura, mesmo apesar de dimensões. Um parafuso de duas lâminas lida bem com a passagem de áreas gramadas e mesmo se preso, pode facilmente sair de Kusch através voltando a ligar. Isso é apenas a frequência de sua rotação, assim como o tamanho não é o suficiente para dispersar o barco mais de 5 quilômetros por hora - este velocidade máxima para a 5ª marcha à frente na qual o motor consome 30 amperes atuais.

A julgar pelos comentários de poucos usuários (as tecnologias só chegam ao mercado interno, em conexão com as em torno deles é pequeno) o motor e equipamentos relacionados é extremamente fácil coloque no porta-malas do carro. No entanto, para alimentar ilusões sobre baixo peso toda essa "alegria" definitivamente não vale a pena - deixe o motor pesar 7 quilos, Uma bateria com capacidade de 100 Ah mais que compensa a massa perdida. É uma coisa que vale a pena comprar? Juiz por si mesmo, mas o fato de que não há escape e a ausência real de ruído é uma boa razão.

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Atenção! Esta classificação é subjetiva, não é publicidade e não serve como um guia para a compra. Antes de comprar, você deve consultar um especialista.