22 carros mais econômicos na Rússia

Escolher um carro com base no orçamento disponível tem sido um clássico entre os consumidores russos. A fim de obter o modelo desejado, as pessoas muitas vezes entram em empréstimos, não percebendo todos os riscos e a criticidade da situação atual. Acontece frequentemente que a compra de um carro de um certo status não está de acordo com a renda real do proprietário, portanto, mantê-lo em boas condições à medida que é usado acaba sendo caro e faz mais mal do que bem e benefícios práticos.

Nas realidades modernas da indústria automotiva global, encontrar um carro de acordo com a renda disponível é relativamente fácil, no entanto, iniciantes e até mesmo pessoas experientes em possuir um carro, muitas vezes têm dificuldade em determinar ofertas lucrativas. A este respeito, a equipa da revista iexpert.techinfus.com/pt/, em conjunto com especialistas da equipa, classificou os 22 carros mais económicos, divididos em três categorias temáticas (por tipo de corpo). Indicadores técnicos objetivos, a opinião dos usuários e fontes autorizadas (publicações, especialistas em automóveis independentes, etc.), bem como o parâmetro do custo inicial e final das configurações disponíveis foram selecionados como os critérios para a seleção de candidatos para a lista final.

Classificação dos carros mais baratos

Nomeação	o lugar	nome do produto	preço inicial
Sedans de baixo custo	1	Lada granta	419 900 ₽
	2	Datsun on-DO	378 000 ₽
	3	Renault Logan	439 000 ₽
	4	Geely Emgrand 7	639 000 ₽
	5	Lada vesta	517 410 ₽
	6	Hyundai solaris	654 900 ₽
	7	Bonus Chery	389 999 ₽
	8	Ravon r3	539 000 ₽
SUVs mais baratos	1	Chery Tiggo 5 I Restyling	819 900 ₽
	2	Chevrolet Niva I Restyling	545 000 ₽
	3	Grande Muralha Hover H5	840 000 ₽
	4	Patriota UAZ I Restyling 3	794 900 ₽
Os crossovers mais baratos	1	Renault Sandero Stepway	611 990 ₽
	2	Lada XRAY	729 900 ₽
	3	Nissan terrano	829 000 ₽
	4	Renault Duster	539 000 ₽
	5	Hyundai creta	830 000 ₽
	6	Renault Kaptur	994 990 ₽
	7	Geely Emgrand X7	989 900 ₽
	8	Chery Tiggo 3	839 900 ₽
	9	Lifan x60	619 900 ₽
	10	Nissan Qashqai	1 020000 ₽

 

Sedans de baixo custo

Lada granta

Classificação de carro no segmento de orçamento: 4.9

O sedã mais barato em termos do parâmetro objetivo do custo médio foi outro representante da empresa LADA, cuja produção teve início em 2011. Com ela chegando ao mercado, Granta substituiu a série clássica de carros Samara, assim como Kalina no corpo correspondente. Até à data, tem até 14 conjuntos completos, com base em motores de 8 e 16 válvulas com quatro cilindros (dispostos em uma linha) capacidade de 1,6 litros e capacidade de 87 a 106 cavalos de potência. Também à disposição dos usuários uma escolha de três transmissões:

1. manual de cinco velocidades (5 MT);
2. quatro velocidades automáticas (4 AT);
3. cinco passos robóticos (5 AMT).

Como os proprietários da LADA Granta notam, eles são caracterizados pelo baixo consumo de combustível: no ciclo combinado, o consumo médio de gasolina por 100 quilômetros é de 6,8 litros. Por mais de 7 anos de existência, este modelo sofreu reestilização, e mais recentemente, o lançamento da série Sport atualizada começou, por isso, com muita confiança, podemos dizer que Granta vai ficar conosco por pelo menos 3-4 anos.

Datsun on-DO

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.8

Um passo de distância do líder do ranking é o barato carro chinês Datsun on-DO, apresentado no mercado interno em 15 níveis de acabamento. Em geral, a sua característica distintiva pode ser chamado apenas o preço mínimo - que mal excede 400 mil rublos (Access), enquanto a versão mais cara vai custar um usuário comum 651 mil (Dream II).

Na aparência, o carro não tem quase nada a dizer: os usuários notam que o on-DO se parece com um sedã medíocre, o que revela as características de vários colegas de classe. A potência do motor aqui varia de 87 a 106 cavalos de potência, e o consumo de combustível não excede 6,6 litros por 100 quilômetros (média). A velocidade máxima ao mesmo tempo varia na faixa de 178 a 184 quilômetros por hora e depende mais do tipo de transmissão. E se no lado técnico tudo é mais do que modesto, então o equipamento interno depende inteiramente da configuração: aqui os chineses tentaram o seu melhor, equipando a cabine com um computador de bordo, sensores de luz / chuva e muitos outros que já entraram em operação. uso de sistemas.

Renault Logan

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.7

A fonte original completa e inspirador ideológico do conceito LADA Granta, ocupando o terceiro lugar na lista dos carros mais baratos no mercado russo. Apesar da idade relativamente honrosa da série Renault Logan pelos padrões automotivos, continua a encantar os automobilistas com novos conceitos e versões reestilizadas - agora não há vestígio da falta de jeito do passado nos modelos emblemáticos. O novo design foi desenvolvido em estreita cooperação com a PJSC AvtoVAZ, de modo que os recursos familiares podem ser vistos na linha da montadora russa.

No momento, o Renault Logan é vendido no mercado em quatro configurações integradas: Access (hello, on-DO), Life, Drive, Style. As diferenças na aparência entre elas, é claro, estão presentes, mas não em quantidade como as diferenças no interior e as possibilidades dentro da cabine. A potência do motor de 1.6 litros aqui varia de 82 a 113 cavalos de potência (dependendo do número de válvulas), e somente caixas de câmbio automáticas (4AT) e mecânicas (5MT) são usadas como transmissões. Quanto à adaptação às condições russas, as especificações Logan contêm um parágrafo inteiro, incluindo o ajuste do motor para lançamento em climas frios, uma garantia de serviço mecânico por 3 anos ou 100 mil quilômetros e muitos outros pontos bastante óbvios.

Geely Emgrand 7

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.7

Como representante do segmento C + do mundo dos sedãs, a quarta linha da classificação foi tomada pelo econômico carro chinês Geely Emgrand 7. De alguma forma incompreensível, sua montagem foi localizada na Bielorrússia, de onde modelos prontos (embora em apenas duas versões) entram no mercado russo. O carro acabou por ser ambíguo sobre o que dizem as revisões de autoblogger e as análises de utilizadores, principalmente devido a uma série de erros construtivos na ergonomia e especificamente no banco do condutor (ajuste do banco incompreensível, inclinado para a esquerda e volante inclinado, etc.).

Abstraindo de uma análise completa, aparentemente Geely Emgrand 7 dá uma boa impressão, embora não atinja o mesmo Kia Rio ou Hyundai Solaris (esteticamente).A culpa por essa visão no carro é o preço inflacionado para o pacote de pacotes máximo, mas aparado, no qual o 7-ka começa a dar a impressão de um bom sedan classe C +. É igual a 970 mil rublos, o que é bastante para um carro chinês. Especialmente considerando a presença de um motor de 1,8 litros sob o capô, o que dá um total de 133 cavalos de potência em conjunto com uma caixa manual de cinco velocidades.

Lada vesta

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.7

A quinta linha da avaliação vai para um dos conceitos mais recentes de AvtoVAZ, o LADA Vesta, cujo preço começa a partir de 500 mil rublos (padrão com uma transmissão mecânica). No total, há 23 conjuntos completos no sortimento, dos quais o mais caro é o Exclusive, com uma caixa de câmbio robótica de cinco marchas, no valor de 746.000. Comparado ao Geely Emgrand 7, este alinhamento de preço parece bom, embora o Vesta seja posicionado como uma classe auto um pouco menor.

Sob o capô deste modelo é um motor de 1,6 litros que produz 106 cavalos de potência ou uma unidade de 1,8 válvulas de 16 litros para 122 cavalos. Apenas caixas de engrenagens robotizadas e mecânicas trabalham em conjunto com elas, o que é uma característica pequena do modelo, embora um tanto controverso, dado o congestionamento de estrada em várias regiões (os robôs dificilmente toleram o movimento no ritmo de partida / parada). É tolice negar o fato de que a Vesta ficou bonita, especialmente no contexto de representantes anteriores da linha de produtos da empresa. Mas alguns problemas hereditários ainda persistem, mas os engenheiros e a empresa estão no caminho certo.

Hyundai solaris

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.7

O líder de vendas indiscutível na Rússia nos últimos anos, a máquina mais "popular", embora coreana, com vitalidade surpreendente. Hyundai Solaris é um exemplo claro do equilíbrio entre uma aparência agradável e características técnicas satisfatórias, um carro que foi criado especificamente para pessoas que estão procurando um compromisso de custo. O exterior do carro-chefe do orçamento da Coréia é cheio de elementos pretensiosos e geometria interessante que atraem a atenção dos outros e o distinguem da multidão.

Sob o capô do Solaris podem ser localizados dois tipos de motores:

1. 1.4 Kappa 1.4 MPI poder abaixo de 100 cavalos de potência;
2. 1.6-litro Gamma 1.6 MPI, a partir do qual os engenheiros conseguiram espremer 123 cavalos.

Mesmo em comparação com o Vesta (parece, o carro da nova geração) coreano consegue parecer decente, no entanto, há um grande "mas" nisto. E é inteiramente no preço: o preço inicial para uma amostra de 1.4 litros com uma transmissão manual de 6 velocidades é 730 mil rublos - naturalmente, não há nenhuma pergunta sobre qualquer adição à cabana e opções. Algo mais adequado para uso a longo prazo começa em 850.000 e termina ao custo de um milhão. Isso, no entanto, não impede que o carro permaneça um dos mais baratos desde o seu primeiro lançamento.

Bonus Chery

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.3

Na sétima linha do ranking é outro representante do Império Celestial - um sub-compacto Cherry Bonus sedan com um viés no design exterior para o Volkswagen Golf (e um pequeno Ford Focus). Por todo o tempo de produção (desde 2008), este carro sofreu apenas alterações externas e internas, deixando o layout da parte mecânica inalterada. No papel da suspensão dianteira, aqui estavam alavancas independentes da McPherson, e por trás da imagem você pode ver o padrão para os sedans econômicos, que dependem de racks hidráulicos com molas. Sob o capô repousa um motor de 1,5 litros, emitindo 109 cavalos de potência e 140 Nm de torque.

Em geral, a qualidade da produção de Chery Bonus pode ser um monte de reclamações: é claro que o carro foi criado com um viés no segmento de orçamento e os chineses decidiram salvar o máximo possível no projeto. Apesar disso, a “mágica dos números” faz maravilhas: o preço inicial de um novo sedã era de 350 mil rublos e as pessoas o compravam com prazer… até o momento em que crossovers e SUVs apareciam na linha, e não expulsaram o bônus do mercado russo.

Ravon r3

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.2

Em 2016, a empresa Ravon chegou ao mercado interno, o carro-chefe entre os quais sedans era o modelo de baixo custo R3 Nexia. Você pode perguntar: “Esse Nexia, até recentemente, era fabricado pela Daewoo comprada?”. Não Estes são carros completamente diferentes, em comum entre os quais reside apenas na geografia da produção - a cidade de Asaka, no Uzbequistão. Mas ele tem muito em comum com o desenvolvimento menos óbvio da General Motors, que existia nas realidades do segmento europeu - Chevrolet Aveo. Apesar do típico Sedanovsky exterior e alimentação, e da parte da frente do R3 - uma referência típica para o corpo do T255, usado para o Aveo.

Além dos carros-conceito da GM, o sedã Ravon também recebeu um motor de 1.5 litros com 107 cavalos de potência, aceleração a 100 quilômetros por hora, com a qual leva 12,5 segundos. O resultado para um carro econômico é bastante bom, mas deprimido pelo aumento do consumo de combustível: uma média de 8-9 litros para cada 100 quilômetros no ciclo combinado de direção. No entanto, o custo do mesmo para coincidir com as condições técnicas: o garfo na lista de preços começa a partir de 450 a 579 mil rublos. Um spread bastante modesto, dado o número de "pães", com um aumento no nível de configuração. E, no entanto, não alcança nenhuma posição elevada na classificação Ravon R3 - é um sedan de nível económico puramente de nicho, adequado para pessoas de família profundas ou para comprar como primeiro carro.

SUVs mais baratos

Chery Tiggo 5 I Restyling

Classificação de carro no segmento de orçamento: 4.9

A primeira linha do ranking do melhor SUV de baixo custo vai para o atualizado Chery Tiggo 5, que combina componentes visuais e técnicos de superioridade sobre os adversários. Em essência, este carro é projetado para conquistar algumas paisagens de complexidade leve ou média - viagens para a natureza ou moderada cross-out. Será extremamente lamentável dirigir percursos difíceis com essa decoração exterior - para estes fins, existem opções mais “ásperas” no mercado.

Assim, o Chery Tiggo 5 pode ser facilmente inserido na categoria de SUVs representativos. Mas vamos lidar com a parte técnica. Sob o capô é um motor de dois litros (dizemos que é obviamente insuficiente) com uma capacidade de 136 cavalos de potência e um binário de 182 Nm. Para o peso do carro isso não é suficiente, mas a dinâmica não parece sentir um desequilíbrio.No final, o equipamento “mais pobre” deste carro custará ao usuário 900 mil rublos, e o preço para velocidade máxima com um variador como transmissão será de 1 milhão e 200 mil.

Chevrolet Niva I Restyling

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.8

De 2002 até os dias atuais, os carros Chevrolet Niva participam ativamente do tráfego rodoviário na Rússia, e no futuro próximo não sairá do mercado (como o agora extinto Chevrolet Lachetti). Em 2014, a GM AvtoVAZ fez planos muito interessantes para reestilizar o corpo antigo, essencialmente mudando-o para um visual mais agressivo e atraente. Eles fizeram um protótipo, apresentaram para o público em geral ... e deixaram no rank de um conceito por um período indefinido. Portanto, temos o que temos: a versão final reestilizada não é muito diferente dos modelos do modelo antigo, com exceção da reforma interna, pequenas atualizações na parte do corpo (snorkel e fundo de plástico para proteger os arcos e limiares da corrosão) e reduzir o número de conjuntos completos para quatro.

O preço de varejo para Chevrolet Niva varia de 680 a 800 mil rublos - para um SUV compacto com bom tráfego e “prolaznost” isso é uma quantidade normal (o teto de preço para o clássico Niva termina exatamente em 600 mil). Por esse dinheiro, o usuário recebe 80 cavalos de potência de um motor de quatro cilindros em linha de 1,7 litros, 10 litros de consumo de combustível no ciclo combinado e até 140 quilômetros por hora de potência.

Grande Muralha Hover H5

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.7

SUV compacto e barato fabricado na China, construído com base em carros antigos e bem sucedidos de origem japonesa e alemã. Assim, para o H5, o outrora popular Isuzu Axiom, produzido no início dos anos 2000, tornou-se um doador oficial. O corpo recebeu os recursos característicos com modificações leves debaixo de visões modernas, como também convocou o apoio de ótica de carros de Mazda (modelos de CX-7, ser mais preciso) que os críticos não hesitaram em prestar atenção a quando apresentando um carro.

De um ponto de vista puramente prático, o Great Wall Hover H5 pode ser posicionado como um “pseudo-SUV”, já que suas partes visuais e internas foram projetadas mais para o movimento em ritmo urbano, mas não para pântanos e sujeira intransponíveis. É vendido no território da Rússia na configuração com três motores diferentes:

1. com uma potência de gasolina de 2,4 litros de 136 cavalos de potência;
   
2. com um diesel de 2 litros para 143 cavalos;
3. lançado em 2015, um turbodiesel de 2,5 litros 150 cavalos de potência.

Em geral, o carro ficou muito bom, mas o fato de seu alto custo ainda assusta um número de compradores. O preço inicial do pacote básico é de um milhão de rublos e o custo máximo pode chegar a 1,5 milhão.

Patriota UAZ I Restyling 3

Classificação de carro no segmento de orçamento: 4.4

Com a próxima atualização da aparência do UAZ, o Patriot passou por mudanças na parte mecânica: em vez do motor antigo, a nova unidade ZMZ Pro com 150 cavalos de potência (mas para configurações premium) foi integrada à linha.Na parte visual, tudo permaneceu quase inalterado - um olhar bastante irritado e desajeitado que preservou o caráter de luta para viagens off-road.

Apesar do alto patamar de desembarque, o Patriot não pode ser chamado de enorme - a ponte ainda reduz a folga para 210 milímetros, levando todas as irregularidades em si. Devido ao peso de 2.125 quilos, a velocidade máxima desenvolvida não excede 150 quilômetros por hora, mas para a condução fora de estrada este não é o parâmetro mais importante. O consumo de combustível está dentro dos limites aceitáveis: no ciclo combinado, cerca de 12 a 13 litros são gastos por 100 quilômetros. O interior também é mais ou menos aceitável: há um computador de bordo, um ajuste bastante confortável e todas as funções necessárias de acordo com os padrões de enchimento atuais. Há carros na série de 759000 a 1103000 rublos, oferecendo uma escolha de seis conjuntos completos - de Fleet a Prestige e Maximum.

Os crossovers mais baratos

Renault Sandero Stepway

Classificação de carro no segmento de orçamento: 4.9

A categoria de crossovers de orçamento é o abrigo do terceiro carro da preocupação de Renault, mais orçamento comparado a Kaptur e Duster. Em princípio, o Sandero Stepway pode ser chamado de modesto em tudo: desde o design até a qualidade de passeio. Tendo recebido uma aparência redesenhada, ele acrescentou em termos de beleza e visibilidade, mas ele permaneceu como uma opção de "rascunho" para viajar ao longo da estrada fácil e média, ou para uma operação calma e tranquila como um carro familiar.

Sim, a Sandero Stepway está extremamente carente da permeabilidade do Duster, mas apesar de todas as suas falhas, não parece ser algo conceitualmente alto, cumprindo claramente o preço solicitado pelo fabricante. Este modelo é baseado em um motor a gasolina de 1.6 litros com uma capacidade de 82 a 113 cavalos de potência em combinação com um variador, manual (5MT) ou automático (4AT) transmissões. Máximo dá para 172 quilômetros por hora com aceleração para cem em 11.1 segundos. No ciclo combinado, a taxa de vazão varia muito de 6,7 litros para o modelo variador e 8,4 litros para a versão com transmissão automática.

Quanto ao custo, o modelo mais básico Sandero Stepway custará cerca de 723 mil rublos, enquanto 876 mil serão solicitados para a configuração máxima.

Lada XRAY

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.8

De fato, o representante mais orçamentário de crossovers no segmento russo do mercado continua sendo o produto desenvolvido pela AvtoVAZ - LADA XRay. O objetivo da criação deste carro era a necessidade de impor competição em marcas estrangeiras, ganhando alguns clientes no campo de SUVs urbanos standards. Uma aposta especial no XRay foi feita no design, sem realmente tocar no chassi original (e vamos ser honestos, não nos melhores) - pelo menos em termos de sensações de direção.

É possível afirmar com alto grau de confiança que as tendências positivas de design foram provocadas pela Mitubishi, que, aliás, passou a fazer parte da aliança e forneceu alguns protótipos para uso livre. Como parte dos conjuntos completos deve ser observado com base nos dois motores de 1,6 e 1,8 litros com uma capacidade de 106 e 122 cavalos de potência, respectivamente. Como é o caso do Vesta, o XRay usa apenas caixas de câmbio manuais e robóticas com cinco estágios de mudança de marchas. Pode-se dizer apenas uma coisa sobre o interior do modelo: mal, mas perfeitamente aceitável.Como observado na AvtoVAZ, no futuro próximo teremos pelo menos dois restyling com alterações no exterior do corpo, bem como nos detalhes do interior. Não sabemos quão grande será o retrabalho, mas esperamos ver no futuro o progresso gradual da indústria automobilística nacional.

Nissan terrano

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.8

A nova geração de cruzamentos Nissan Terrano tem uma disposição muito má e nitidez para conquistar o off-road, ao invés de uma existência pacífica dentro da cidade. O foco principal de sua aparência está na ampliação das características da grade, uma ligeira modificação da ótica frontal e traseira junto com os pára-choques. Apesar da carga externa, o carro pesa apenas 1,5 toneladas - um motor a gasolina de 2 litros com capacidade de 143 cavalos de potência e 195 Nm de torque é suficiente para esse peso.

By the way, a configuração acima corresponde à configuração muito máxima na programação com tração nas quatro rodas, cujo custo ultrapassa a marca de 1 milhão e 150 mil rublos. A versão mais inicial do Terrano Comfort terá apenas tração dianteira e motor de 1.6 litros com potência de 114 cavalos em conjunto com transmissão manual de cinco marchas. O custo desta opção será de cerca de 900 mil rublos. Em geral, tanto em termos de consumo quanto de durabilidade, o carro acabou sendo o que você precisa: dirigir no ciclo combinado exigirá não mais que 7,5-8,7 litros por 100 quilômetros, e o metal espesso certamente suportará o teste de reagentes e cavacos e durará pelo menos 10 anos

Renault Duster

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.7

Um golpe inequívoco entre aqueles que gostam de dirigir nas estradas, que é cada vez mais frequentemente oposto ao incomparável “Niva” em termos da capacidade de superar obstáculos difíceis. Duster é um modelo que evoluiu de um corpo incomum para um carro-chefe completo e bonito entre os crossovers da linha Renault. De fato, sua iteração anterior e se tornou o progenitor do modelo de Kaptur descrito abaixo - apenas o corpo foi alterado.

A singularidade do Duster em comparação com outros representantes da série é a possibilidade de escolher entre três motores:

1. Gasolina de 1.6 litros em linha "quatro", emitindo até 114 cavalos de potência;
2. Gasolina de 2 litros equivalente a 143 cavalos de potência (ambos os motores "migraram" direto para Kaptur);
3. Motor a diesel de 1.5 litros com 240 Nm de torque e 109 cavalos de potência.

Felizmente, do ponto de vista do custo, uma situação mais fiel ao consumidor é observada: o equipamento de partida com um motor a gasolina e tração nas rodas dianteiras custará a partir de 709 mil rublos. Versão Drive Plus - o conjunto mais completo possível, - custará ao comprador 1 milhão 117 mil rublos.

Hyundai creta

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.7

Uma espécie de mini obra-prima da Hyundai, que lançou a versão “leve” de Santa Fé e Tucson para fãs e admiradores de crossovers urbanos compactos. Creta acabou por ser um carro surpreendentemente alegre e carismático, não sem características comuns de modelos corporativos deste período reestilizado.

A principal porção de elogios a este carro veio daqueles que gostam de dirigir fora de estrada - apesar das características aristocráticas desta nau capitânia coreana não é avesso a mexer na lama.Mas em termos de equipamento com Creta, nem tudo é tão óbvio, e agora não estamos falando do interior. Sob o capô (dependendo da configuração), pode haver apenas duas unidades de energia:

1. o primeiro é um 1.6 litros com 123 cavalos de potência e uma vazão de 6,7 litros no ciclo combinado. Funciona em conjunto com uma transmissão manual ou automática de seis velocidades.
2. o segundo é um motor de 2 litros para 149 forças, consumindo 7,5 litros por cem e emparelhado apenas com uma caixa de velocidades automática com 6 níveis de mudança de velocidade.

Felizmente, isso em que, e em outra versão tem uma unidade completa. Nos últimos dois anos, o custo do Hyundai Creta aumentou significativamente, e agora a aquisição da configuração mais pobre custará aos clientes 947 mil rublos. Aqueles que querem obter o máximo terão que desembolsar por 1 milhão 325 mil rublos (e este não é o limite).

Renault Kaptur

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.6

O rival ideológico da Hyundai Creta, na verdade, perdeu para o coreano em quase todos os componentes de uma avaliação objetiva. A principal vantagem do Renault Kaptur é um design muito agradável - a forma aerodinâmica no momento da apresentação fez com que os críticos puxassem nervosamente as mangas das mangas. Além disso, a leveza, que é diretamente dependente e, por assim dizer, imposta ao componente visual.

Na verdade, descobriu-se que os consumidores estão à espera de uma embalagem bonita, se não decepção, então uma surpresa muito sincera. Em primeiro lugar, em termos de isolamento acústico: a sensação de que este processo foi simplesmente evitado na fase de elaboração da tecnologia e do procedimento de montagem. Em segundo lugar, a dinâmica do curso, embora boa, mas não atinge o nível do mesmo Creta. Sob o capô, o Kaptur pode esconder um motor de 1,6 litro com 114 cavalos de potência ou um equivalente de 2 litros com 143 cavalos. É verdade que toda essa riqueza é embalada com três caixas de câmbio (um concorrente da Hyundai tem apenas duas opções): automático, mecânico ou com um CVT (CVT X-Tronic).

By the way, o autor deste artigo realmente gosta do carro, mas o ponto não é no gosto, mas no fato de que dá um relativamente "colegas de classe". Kaptur simplesmente não teve a sorte de sair quase ao mesmo tempo que uma série de carros-chefes, e o custo (de 944 mil para 1 milhão e 334 mil rublos) revelou-se pouco competitivo para suas próprias condições.

Geely Emgrand X7

Classificação de carro no segmento de orçamento: 4.5

A sétima linha da classificação vai para um cruzamento mais representativo de origem chinesa, oferecendo aos usuários soluções interessantes em termos de ótica e rigor moderado do corpo. O que posso dizer: Geely Emgrand X7 - um dos poucos carros do Reino do Meio, que acabou sendo realmente interessante em termos de design exterior.

O equipamento também está bem: na Rússia, o modelo é vendido com dois motores e, consequentemente, duas transmissões - automáticas e mecânicas. O primeiro motor com um volume de 1,8 litros produz 131 cv e 170 Nm de binário, o que é suficiente para garantir a tracção confiante do seu próprio peso. A segunda unidade é uma contrapartida de dois litros a gasolina, fornecendo 141 de potência e 191 Nm de torque, mas combinada apenas com uma transmissão automática. A este respeito, podemos esperar um maior consumo de combustível e baixos resultados de condução fora de estrada. O resto da amostra flagship Geely lindo, e em pé de igualdade com outros concorrentes (como Creta, Kaptur, Qashqai, etc) é digno de compra. O preço do Emgrand X7 começa a partir de 990 mil e é limitado a 1 milhão 280 mil rublos.

Chery Tiggo 3

Classificação de carro no segmento de orçamento: 4.4

Crossover barato aparência bastante agradável, tem sido firmemente estabelecida entre os fãs domésticos de carros baratos e de alta qualidade. A aparência atual assemelha-se aos conceitos ultrapassados ​​dos representantes emblemáticos dos SUVs, diluindo-o com equipamentos modernos e pequenas mudanças de marca (de modo que não se parece muito com a fonte original).

Sob o capô, a Chery Tiggo é uma gasolina "quatro" de 1,6 litros e 126 cavalos de potência. Além disso, a constância de potência é mantida independentemente da transmissão utilizada, dos quais existem apenas dois à disposição deste carro: CVT (CVT) e 5MT (mecânica). O binário máximo atinge 160 Nm, o que é suficiente para 1480 kg de peso líquido.

Este modelo funciona exclusivamente em pequenas estradas e na sujeira da facilidade média de passagem - a falta de controle, saliências medíocres e nitidez para o ambiente urbano. O custo do Tiggo 3 parte de 730 mil e termina com 900 mil rublos, com a possibilidade de adicionar alguns detalhes opcionais. Você pode considerá-lo como uma opção real para a vida cotidiana, mas se for dada prioridade à solução de problemas com o movimento off-road, você deve procurar comprar algo da família Renault ou Hyundai.

Lifan x60

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.3

A nona linha do Lifan X60 é devido a dois fatores: em primeiro lugar, é o único crossover compacto no segmento de mercado russo que tem apenas tração nas rodas dianteiras e, em segundo lugar, seu desempenho de direção não mudou desde sua estréia em 2011. Conceitualmente, este carro é uma versão revisada do Toyota RAV4, outra cópia da indústria chinesa já não criativa.

Desde 2012, o Lifan X60 começou a se reunir em Cherkessk, em uma fábrica bastante conhecida, Derways, e a partir desse momento é uma escolha bastante popular entre os motoristas domésticos. Nos últimos anos, a corporação conseguiu fazer vários restyling, durante os quais apenas elementos menores do corpo foram modificados, como óptica (traseira), grade e revestimento nos arcos das rodas (devido à influência agressiva do ambiente no corpo de metal fino). O motor aqui é sempre usado apenas unidade de gasolina de 1,8 litros, fornecendo potência de até 128 cavalos de potência e 162 Nm de torque. O consumo de combustível ao mesmo tempo permanece no nível de 8,2 litros por 100 quilômetros - um pouco demais, especialmente em comparação com alguns concorrentes mais brincalhões e menos dispendiosos. O custo de um carro novo chega a 1 milhão de rublos, mas esse é o caso quando você pode ir para o mercado secundário.

Nissan Qashqai

Classificação do carro no segmento de orçamento: 4.3

Um utilitário esportivo típico da empresa japonesa Nissan, reconhecido há vários anos como o melhor cruzamento urbano em termos de custo-benefício. O Qashqai tornou-se uma regra para ser atualizada anualmente, no entanto, essas atualizações vão praticamente sem deixar vestígios - a diferença com as versões anteriores é tão pequena que os consumidores muitas vezes ficam confusos com o número de nomes reestilizados. Mas para os japoneses é um excelente motivo para mais uma vez elevar os preços da linha: e, mesmo assim, o carro continua a ter forte demanda.

O motor de base do Nissan Qashqai é um motor de 1.2 litros que está cheio de tempo, fornecendo até 115 cavalos de potência - talvez o desenvolvimento mais interessante de todos os presentes.É verdade que o consumo de combustível é desequilibrado e, junto com o variador como transmissão, o carro gasta 6,2 litros para cada 100 quilômetros. Se você quer algo mais poderoso - sem dúvida! Na presença de um motor diesel para 130 cavalos, consumindo apenas 4,9 litros de combustível no ciclo combinado, ou 2 litros de gasolina por 144 cavalos de potência (com um consumo de 7,2 litros). Mas o valor mais importante do Qashqai está no conforto excepcional, alcançado através do uso de um sistema de suspensão de roda traseira multi-link e McPherson na frente, que permite efetivamente amortecer as vibrações e se mover ergonomicamente, mesmo em estradas russas. Preço de compra: de 1 a 1,5 milhões de rublos.

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Atenção! Esta classificação é subjetiva, não é publicidade e não serve como um guia para a compra. Antes de comprar, você deve consultar um especialista.