20 carros mais econômicos

Numa época em que a classe social média quase deixou de existir em sua verdadeira forma, o lugar importante é dado à tendência de produção de carros "baratos". Isso se aplica a tudo, desde o custo de compra e manutenção, até a quantidade de combustível consumida. Aliás, a última característica é decisiva na mente de milhões de consumidores, já que o custo anual de reabastecimento pode ser de até 40 a 50% do custo total de manutenção de um carro.

Em conexão com a popularização ativa do tópico de economia de consumo de combustível, a equipe da iexpert.techinfus.com/pt/ conduziu sua própria pesquisa de mercado. Como parte deste estudo, o foco estava em encontrar as configurações mais apropriadas para as condições, bem como analisar o feedback do consumidor e os especialistas da equipe. Como resultado da pesquisa, foi feita uma classificação dos 20 carros mais econômicos, divididos em duas categorias temáticas baseadas no custo.

Classificação dos carros mais econômicos

Nomeação	o lugar	nome do produto	preço inicial
Os carros de classe econômica mais econômicos	1	Citroen C4 Cactus	-
	2	Kia Rio FL	619 900 ₽
	3	Peugeot 208 VTi (1,0 L)	499 000 ₽
	4	Kia Picanto (1,0 L)	644 900 ₽
	5	Ford Fiesta (1,6 L)	774 000 ₽
	6	Mazda 3 (1,5 L)	1 223 000 ₽
	7	Ravon R2 (1,3 L)	309 000 ₽
	8	Ford Focus (1,6 L)	1 003000 ₽
	9	Lada Vesta (1,6 L)	487 900 ₽
	10	Renault Logan	554 000 ₽
	11	Volkswagen Polo 1.4 TSI	875 900 ₽
Os carros mais econômicos em termos de "preço / qualidade"	1	Volkswagen Golf 1.4 TSI	1 429 900 ₽
	2	BMW 1 Série 118i	1 580 000 ₽
	3	Mini cooper	1 460 000 ₽
	4	Smart fortwo	790 000 ₽
	5	Skoda Rapid	772 000 ₽
	6	Mercedes-Benz A180	1 810 000 ₽
	7	Audi A1 1.4 TFSI	995 029 ₽
	8	Volvo V40 Cross Country	1 684 000 ₽
	9	Toyota Corolla 1.6	1 153 000 ₽

Os carros de classe econômica mais econômicos

Citroen C4 Cactus

Avaliação da economia de combustível: 4.9

Todos os modelos de carros incluídos na linha C4 da marca Citroen usam o mesmo conjunto de motores e suas modificações em conjunto com caixas de câmbio similares. No âmbito da classificação, decidimos destacar o Cactus como o carro mais não-trivial e original de uma empresa francesa muito conservadora.

O pacote mais econômico do Citroen C4 Cactus é um motor diesel de 1,6 litros (turboalimentado e-HDi 92) / caixa manual de 5 velocidades: a vazão por 100 quilômetros ao longo da rodovia será de apenas 3,5 litros. Ao mesmo tempo, as características de potência são muito boas: 92 cavalos de potência podem ser considerados como um argumento de peso para um carro, posicionados como um crossover da cidade - você pode até mesmo tentar dirigir fora de estrada. Isso é facilitado pela presença de revestimentos de borracha especiais no corpo e o "grande" recuo dos canhões - pela primeira vez nos carros da Citroen, as soleiras e os arcos das rodas são revestidos com plástico protetor.

Kia Rio FL

Classificação da economia de combustível: 4.8

Além da regalia do carro coreano mais vendido na Rússia, o Kia Rio FL é considerado um dos mais econômicos de sua categoria. A aparência notável e a alta qualidade da implementação técnica permitiram ao carro impor uma séria batalha no Hyundai Solaris, e na virada de 2024 ainda venceu o eterno rival.

Nesta categoria, você deve considerar a versão diesel do Kia Rio FL, equipado com um motor de 1.1 litros. Apesar dos modestos indicadores de volume, esse “bebê” produz até 123 cavalos de potência e, em conjunto com a mecânica de 6 velocidades, consome apenas 3,6 litros de diesel por 100 quilômetros. Excelente desempenho para um carro que pode ser classificado como orçamento.Este é um segundo lugar decente ranking.

Peugeot 208 VTi (1,0 L)

Classificação da economia de combustível: 4.7

A sofisticação e elegância do Peugeot 208 não é questionada em qualquer revisão automática mais ou menos profissional - isso é tradicionalmente uma característica forte do modelo e do fabricante francês como um todo. Acontece que o pacote com um motor de três cilindros para 1 litro para movimento puramente urbano e pequenos resíduos para reparo / manutenção e reabastecimento ficou dentro do escopo de nossa classificação.

Atrás do exterior atraente do Peugeot 208 da versão considerada há indicadores técnicos muito modestos: 68 cavalo-vapor e 95 Nm de torque por 3000 revoluções por minuto. Claro, não há necessidade de falar sobre qualquer dinâmica aqui: a velocidade máxima não excede 163 quilômetros por hora, e leva até 14 segundos para dispersar centenas (no entanto, para um peso de 1.484 kg, isso é bastante equivalente). Mas o consumo médio na rodovia é de 3,7 litros, o que permite que o carro chegue perto do líder da classificação.

Kia Picanto (1,0 L)

Avaliação da economia de combustível: 4.6

Um carro compacto urbano típico, lançado como uma alternativa aos hatchbacks Daewoo Matiz e da Toyota, bem como o Huyndai Getz e o i10 que não atingiram o mercado russo. Desde o seu lançamento em 2004, passou por quatro restyling, e na época de 2016 adquiriu as mesmas características inerentes a todos os membros da atual linha de carros da Kia.

No momento pickings picanto oferecem uma escolha de apenas dois motores: um litro R3 para 67 cavalos de potência e um 1,25 litros R4 para 84 cavalos de potência, respectivamente. O mais econômico deste par é a primeira opção: consome apenas 4,5 litros por 100 quilômetros na rodovia. É impossível chamar de má dinâmica e aceleração: 13,9 segundos a 100 quilômetros por hora parecem bastante esperados para um modelo pesando 840 quilos. A velocidade máxima possível é limitada a 163 quilômetros por hora, o que é ideal para viajar pela cidade.

Ford Fiesta (1,6 L)

Classificação da economia de combustível: 4.5

Como o Ford Fiesta em um turbodiesel de 1,6 litros está longe de ser uma classe econômica, nesta categoria de classificação consideramos um modelo com uma gasolina aspirada do mesmo volume. A beleza da configuração considerada é o equilíbrio correto entre o preço e os pedidos de uma experiência de condução agradável. De fato, muitos usuários notam uma boa dinâmica de movimento, bem como a confiabilidade e despretensão da unidade em serviço.

Em conjunto com uma caixa de câmbio mecânica de 5 velocidades, o Ford Fiesta 1.6 oferece até 105 cavalos de potência, graças aos quais ele pode acelerar para cem em 11,4 segundos. Para um carro subcompacto, isso é muito bom. Além disso, uma vantagem total do modelo foi o restyling completo do corpo - o novo visual se apaixonou por todos os amantes da estética e recursos integrados, que são enfatizados pelos americanos da Ford. No ciclo do país, o Fiesta com a configuração indicada do motor e transmissão consome apenas 4,5 litros por 100 quilômetros, que é o quinto resultado entre os indicados desta categoria.

Mazda 3 (1,5 L)

Classificação da economia de combustível: 4.4

A versão de 1,5 litros do Mazda 3, apresentada à comunidade automotiva em 2014, é uma das versões mais econômicas de um sedan de tamanho normal. Toda a essência deste carro é incluída em uma aparência representativa, muito bonita e olhando favoravelmente contra o pano de fundo de "colegas de classe". Mas a dinâmica de condução e as características de velocidade, infelizmente, desapareceram no segundo plano.

Na verdade, o Mazda 3 cultivou conforto em si mesmo, sacrificando a dinâmica pela sensação que os carros de classe executiva oferecem. A aceleração para centenas de acordo com dados oficiais leva 11,6 segundos e a velocidade máxima não excede 193 quilômetros por hora. O consumo na estrada em um par com mecânica de 5 velocidades é de 4,8 litros por 100 quilômetros. O resultado é bom, mas se esta versão tivesse pouco mais de 115 cavalos de potência ...

Ravon R2 (1,3 L)

Classificação da economia de combustível: 4.3

O hatchback de duas portas de Ravon é um modelo muito controverso. Em um esforço para se tornar um carro-chefe de nicho para o ambiente urbano e adaptar-se às condições operacionais modernas (menos dinheiro de manutenção - mais retorno), ela consegue perder para os concorrentes em termos de consumo de combustível e, basicamente, em termos de aparência.

Um motor de quatro cilindros de 1.3 litros que fornece até 85 cavalos de potência é integrado a um corpo angular com recursos ampliados. By the way, a variedade de Renault Logan ainda está listado como um motor de 1.6 litros com uma capacidade de não mais de 82 cavalos (embora este motor de 8 válvulas). Quanto ao Ravon R2, a velocidade máxima é de 163 quilômetros por hora, e a primeira centena é alcançada em 12,4 segundos. O controle é bastante suave e claro, mas a dinâmica do hatchback, infelizmente, não é suficiente. Para cada 100 quilômetros de pista, uma média de 5,1 litros de gasolina é consumida - esta é a sétima linha de nossa classificação.

Ford Focus (1,6 L)

Classificação da economia de combustível: 4.3

O Ford Focus dificilmente pode ser chamado de um sedan de classe econômica - a compra de um carro novo pode levar um bom dinheiro. No entanto, uma das mais econômicas é a certeza: a razão para isso está no motor EcoBoost de 1.6 litros atualizado. Graças a um conjunto de tecnologias inovadoras integradas ao processo de desenvolvimento, os engenheiros conseguiram aumentar significativamente a potência com consumo de combustível virtualmente inalterado.

Além de atualizar a unidade de potência, o Ford Focus também sofreu mudanças cosméticas dramáticas: a parte frontal do corpo, a ótica e várias linhas volumétricas ao longo do lado do perímetro foram completamente refeitas. Não podemos citar nenhum equipamento específico de toda a variedade apresentada, por isso damos uma característica geral para toda a gama de modelos: o motor é emparelhado com mecânica de 5 passos ou automática de 6 velocidades, produz de 105 a 180 cavalos de potência e consome 5 1 - 6,3 litros por 100 quilômetros.

Lada Vesta (1,6 L)

Classificação da economia de combustível: 4.2

Sedan doméstico de 2015 ano de lançamento, que se tornou o principal concorrente no segmento Renault Logan.E, em termos de dinâmica, Vesta é um pouco melhor que ele: isso é evidente pelas características da aceleração. A velocidade de 100 quilômetros por hora é captada pelo carro nacional em 11,8 segundos, e em combinação com uma transmissão automática. Em geral, acaba por ser uma situação bastante estranha: de acordo com estatísticas, o consumo com um automático de 5 velocidades foi menor do que com mecânica de 5 velocidades, e ascendeu a 5,3 litros por 100 km num ciclo nacional.

A capacidade do motor padrão Lada Vesta é de 106 cavalos de potência e torque atinge 148 Nm a 4200 rpm. Externamente, o modelo parece bom, mas a sensação de "luxo" não causa - o efeito é que o carro pertence ao segmento de orçamento. Não há nada de especial a dizer sobre a cabine, porque a decoração é agradável e corresponde ao espírito dos tempos, mas não contém nenhuma solução única.

Renault Logan

Classificação da economia de combustível: 4.1

Concorrente constante e parceiro de sedans domésticos, a partir da geração atual "peresevshy" no motor atualizado de 1.6 litros. O Logan sempre foi um carro de maior interesse (ou mesmo demanda) por parte dos consumidores, uma vez que o preço baixo e as características de condução satisfatórias permitiram que o carro fosse usado com força na realidade das estradas russas. Até recentemente, este modelo estava associado à falta de jeito das características do corpo, mas com cada restyling realizado formas mais e mais arredondadas apareceu e, no final, a visão se aproximou da noção de "apresentável".

De acordo com as características do motor atualizado, a Renault Logan está um pouco à frente da Lada Vesta: 113 cavalos de potência são removidos de 1,6 litros. Mas os valores de consumo emparelhados com mecânica de 5 velocidades estão um pouco perdidos - para cada 100 quilômetros ao longo da rota suburbana, o carro gasta 5,6 litros. Demasiado, mas na classificação Logan cai merecidamente.

Volkswagen Polo 1.4 TSI

Classificação da economia de combustível: 4.1

Continuidade de motores, independentemente do tipo de corpo - uma das características da moderna indústria automotiva. Em uma situação com o Volkswgen Polo, o usuário pode comprar um sedan ou um hatchback, sob o capô do qual será colocado um econômico motor a gasolina de 1,4 litro. À primeira vista, tudo parece bastante modesto, mas a presença de turbocompressão e injeção multicamadas (Turbo Stratified Injection) tornam a unidade de potência uma das mais avançadas tecnologicamente na categoria em consideração.

Com uma capacidade de 100 cavalos de potência, ao dirigir na estrada Volkswagen Polo consome apenas 5,7 litros por 100 quilômetros. Isso não é ruim, especialmente dado o fato de que o motor pede combustível extremamente caro (de acordo com a especificação - a 95ª norma do Euro 5). E, claro, um papel importante neste fluxo é desempenhado por uma caixa de velocidades manual com 5 níveis de comutação. Nós não comentaremos sobre a aparência do carro - formas clássicas do modelo são elogiadas por pessoas calmas (principalmente familiares), e são repreendidas por amantes de designs interessantes.

Os carros mais econômicos em termos de "preço / qualidade"

Volkswagen Golf 1.4 TSI

Avaliação da economia de combustível: 4.9

O líder do ranking dos carros mais econômicos de repente se torna ... Vlokswagen Golf 1,4 TSI em um motor diesel e em um novo corpo. Este carro é bastante caro (por seu status), e a manutenção geralmente requer infusões de caixa significativas. Mas o consumo mínimo de combustível é de 2,6 litros em uma estrada secundária.

Turbodiesel instalado nesta versão do Golf, dá até 125 cavalos de potência.Isso tem um efeito positivo tanto na dinâmica dos movimentos quanto na direção em que alguém quer se sentir dirigindo um carro. Não há nada a dizer sobre o conforto da cabine, porque, como muitos proprietários apontam, é padrão - não é possível destacar algo único. Aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora leva 9,5 segundos, desde que um manual de 6 velocidades seja usado como transmissão. O resultado é bom, mas quero um pouco mais.

BMW 1 Série 118i

Classificação da economia de combustível: 4.8

Diesel 118i da BMW - um verdadeiro achado para os fãs de economizar em pequenas coisas. Apesar do preço de 1,5 milhão de rublos, o representante da primeira série pode ser realmente uma barganha. Primeiro, por causa de seu status: a marca BMW é reconhecível e respeitada. Em segundo lugar, a ênfase no conforto: muitos podem argumentar, mas em comparação com os concorrentes, eu realmente me concentro na ergonomia. Em terceiro lugar: motor diesel extremamente econômico com bom desempenho técnico.

A unidade de 1,5 litros é realmente uma das mais econômicas do segmento: 3 cilindros “aproveitam” apenas 3,3 litros de diesel por 100 quilômetros em um ciclo nacional. Ao mesmo tempo, dê uma potência máxima de 116 cavalos e 200 quilômetros por hora. Mas com o overclock tudo não é tão simples: os dados oficiais falam de 10,3 segundos a cem, mas em testes independentes as pessoas não saem de 11 segundos. Isso é uma desvantagem? Talvez, mas o fato do carro mais econômico na classificação permanece inalterado.

Mini cooper

Classificação da economia de combustível: 4.8

Top vendas no Reino Unido e carro econômico com um verdadeiro caráter britânico. O Mini é uma das marcas incluídas no grupo da BMW alemã, por isso não há necessidade de se preocupar com a qualidade. Uma das decisões importantes dos engenheiros foi a integração sob o capô de um motor diesel de 1,5 litro, emitindo 95 cavalos de potência. Para um carro tão pequeno, este é um indicador sério, já que até mesmo o velho diesel Mitsubishi Pajero (cujo peso é muito mais alto do que o do Coupe) tinha 99 cavalos de potência de um motor de dois litros.

A comparação acima pode estar incorreta em termos de diferentes tecnologias usadas na criação de motores, mas o fato do excelente trabalho dos mestres alemães é evidente: o Mini Cooper é muito popular na Europa. Para cada 100 quilômetros, o carro gasta 3,6 litros de óleo diesel, que é o terceiro resultado nessa categoria de classificação.

Smart fortwo

Classificação da economia de combustível: 4.7

O Smart Two é um fenômeno exclusivo e até um tanto exótico no mercado russo. O muito compacto “carro do futuro”, como os fabricantes estão posicionando, é uma variação do tópico de economizar espaço na estrada - no entanto, a compra dessa “economia” exige que você pague quase 1 milhão de rublos. O preço exorbitante e os apetites da Smart não podem ser atribuídos a absolutamente nada: se as outras coisas forem iguais, as pessoas levarão os sedãs e hatchbacks de tamanho normal mais familiares, com a capacidade de pagar por eles por um terceiro valor mais baixo.

Deixando de lado todas as formalidades, nos voltamos para a revisão dos parâmetros do motor. Ambas as variações da unidade de potência em conjunto com a mecânica de 5 velocidades têm o mesmo consumo de combustível por 100 quilômetros: 4,1 litros cada. Mas, ao mesmo tempo, um deles, com um volume de 0,9 litros, dá 90 cavalos de potência, e o segundo, para 1 litro, dificilmente fica aquém do valor de 71 cavalos de potência.Assim, para a implementação de engenheiros inteligentes podem ser elogiados - este carro econômico acabou no espírito dos tempos e tendo em conta todos os requisitos atuais. Mas a chance de comprá-lo por usuários russos é extremamente baixa - o contraste de opções alternativas faz o seu trabalho.

Skoda Rapid

Avaliação da economia de combustível: 4.6

Outro representante da indústria automobilística alemã em geral e do grupo VAG em particular, que afirma ser o "ícone" da eficiência entre os carros a gasolina da classe média. E vale a pena notar que o Rapid faz isso muito bem. Não muito tempo atrás, o modelo passou por mudanças visuais no estilo, seguido por um ligeiro aumento no custo de um carro no mercado doméstico e um aumento no interesse do segmento de consumo.

Se as características visuais da Skoda Rapid proporcionam muito prazer estético, algumas configurações (implicando uma combinação de motor / transmissão) parecem muito fracas. Por exemplo, um motor de quatro cilindros de 1,6 litros com uma injeção distribuída de combustível a gasolina, emitindo apenas 90 cavalos de potência. No entanto, esta é a versão mais econômica do carro e, portanto, o seu lugar no ranking é inquestionável. A velocidade máxima do carro com este motor é de 185 quilômetros por hora e consumo de combustível - 4,6 litros por 100 quilômetros.

Mercedes-Benz A180

Classificação da economia de combustível: 4.5

Concorrente direto ao BMW Série 1 118i, combinando características de corpo mais refinadas, disposição mansa e manipulação completa. O Mercedes-Benz A180 é um hatchback de classe A completo, cuja estética fica no topo, colocando as características de direção em segundo plano. No entanto, é tolice acreditar que os engenheiros de um dos grandes da indústria automobilística alemã tenham perdido de vista esse componente: tudo foi levado a um estágio em que nenhuma reclamação pode surgir.

Considere o modelo A180 com um motor turbo de 1.6 litros. Com uma capacidade de 122 cavalos de potência, produz até 200 Nm de torque e acelera o carro a 100 quilômetros por hora em 9,2 segundos. Partida de 10 segundos pode ser considerada um sucesso, mas por padrão a Mercedes-Benz quer mais. A velocidade máxima é de 202 quilômetros por hora - um bom indicador, especialmente em função da qualidade da maioria das estradas russas. Em termos de custos de combustível, o modelo está naturalmente localizado no meio da classificação com um indicador de 4,7 litros (mecânica de 5 velocidades) por 100 quilômetros.

Audi A1 1.4 TFSI

Classificação da economia de combustível: 4.5

Encantador hatchback de 2010 ano, feito nas melhores tradições da empresa Audi: poderoso, bonito e muito pragmático. Por razões desconhecidas, ele não recebeu muita distribuição na Rússia, embora, objetivamente, valha a pena levá-lo para o uso diário. Pelo menos por causa do motor turbo de 1.4 litros, que produz 185 cavalos de potência e 250 Nm de torque a 4500 rpm.

A velocidade máxima do Audi A1 na configuração proposta é 227 quilômetros por hora - este é um excelente indicador para um carro que pesa 1,3 toneladas. A aceleração para 100 quilômetros por hora leva apenas 6,9 segundos, e para cada 100 quilômetros ao longo da rodovia gastam-se apenas 5,1 litros de gasolina. A única nuance real desta versão é que em conjunto com o motor é apenas transmissão automática de 7 velocidades. Se uma caixa manual fosse incluída no picking, o consumo seria reduzido em vários pontos.

Volvo V40 Cross Country

Classificação da economia de combustível: 4.4

Volvo V40 Cross Country - não é o melhor carro em termos de consumo de combustível, mas um dos favoritos absolutos da classificação em termos de preço e qualidade. A versão atualizada do hatchback mostrou-se muito bonita tanto externamente como internamente, o que foi um novo ímpeto para o desenvolvimento da marca Volvo depois de se juntar à preocupação chinesa Geely.

Como parte de uma breve revisão, vamos considerar uma das versões iniciais do V40 Cross Country, equipado com um motor a gasolina de 1.5 litros com quatro cilindros e turbocompressor. Sua potência máxima é de 152 cv e torque - 250 Nm na faixa de 1700 a 4000 revoluções por minuto. Combina o motor apenas com uma caixa de velocidades automática de 6 velocidades, proporcionando aceleração para quilómetros por hora em 8,5 segundos. O consumo de combustível também permanece no nível do Toyota Corolla, ou seja, 5,6 litros por 100 quilômetros. Mas aqui existem simpatias puramente superficiais do autor do texto para a Volvo.

Toyota Corolla 1.6

Classificação da economia de combustível: 4.3

Este é um carro econômico agora classe representativa, longo e firmemente entrincheirado no mercado doméstico. A Toyota é muito competente em atualizar sua própria linha, alternando pequenos restyling com atualizações complexas das partes visual, mecânica e de potência. O motor de 1,6 litros não foi abandonado até agora: o modelo antigo ainda está no topo das vendas de acessórios. É caracterizado por uma potência de 124 cavalos de potência e um binário de 157 Nm a 5200 rpm.

A aceleração do Toyota Corolla a 100 quilômetros por hora leva cerca de 10,4 segundos, e a velocidade máxima desenvolvida é de 195 quilômetros por hora. O menor consumo de combustível figurou na combinação do motor em questão com a mecânica de 5 marchas: em um ciclo nacional, a vazão varia de 5,6 a 5,8 litros por 10 quilômetros. Este é o último lugar nesta categoria - mas não faz o carro pior que seus concorrentes.

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Atenção! Esta classificação é subjetiva, não é publicidade e não serve como um guia para a compra. Antes de comprar, você deve consultar um especialista.