Top 20 carros chineses

Durante a última década, a indústria automotiva chinesa deu um grande passo à frente: mais de uma dezena de empresas e preocupações diferentes foram formadas, usando a experiência dos melhores fabricantes do mundo. Além disso, devido ao enorme influxo do orçamento, ocorreram várias fusões e aquisições importantes: por exemplo, a venda do Volvo europeu à preocupação da Geely.

É natural que muitos consumidores tenham começado a se interessar ativamente pelos carros chineses, em grande parte devido a uma das mais importantes vantagens competitivas: os preços. Na verdade, esta é uma maneira fácil de obter todos os benefícios e conquistas da moderna indústria automotiva a preço de banana ... mas o fator de marcas de alto perfil ainda força os usuários a procurarem compromissos entre suas próprias capacidades e desejos financeiros. Em meio a essa crescente popularidade, a iexpert.techinfus.com/pt/ classificou os 20 melhores carros chineses divididos em quatro categorias temáticas. Como critérios para seleção e classificação de nomeados na lista final foram tomadas:

1. comparação das características técnicas dos carros entre si;
2. o número e o conteúdo do feedback do usuário;
3. características de preço dos modelos no momento da classificação.

Classificação dos principais carros chineses

Nomeação	o lugar	carro faz	preço inicial
Melhores carros chineses	1	GEELY EMGRAND GT	1 209 900 ₽
	2	Lifan murman	689 900 ₽
	3	Lifan Solano II	544 900 ₽
Top crossovers chineses	1	GEELY ATLAS	869 990 ₽
	2	Haval H6	1 007 800 ₽
	3	Chery Tiggo 5	819 900 ₽
	4	DONGFENG AX7	999 000 ₽
	5	HAWTAI LAVILLE	819 800 ₽
	6	CHANGAN CS35	689 900 ₽
	7	FAW BESTURN X80	969 000 ₽
	8	JAC S5	879 000 ₽
Top SUVs chineses	1	HAVAL H9	2 100 000 ₽
	2	DW HOWER H5	1 219 000 ₽
	3	Grande muralha segura	-
	4	Lifan x70	799 000 ₽
	5	CHANGAN CS75	1 366 800 ₽
	6	Foton sauvana	1 559 900 ₽
Carros chineses mais baratos	1	DATSUN ON-DO	480 000 ₽
	2	CHERY BONUS 3	450 000 ₽
	3	FAW OLEY	400 000 ₽

Melhores carros chineses

GEELY EMGRAND GT

Classificação do carro chinês: 4.9

A primeira linha da classificação vai para o carro, cuja saída foi agradavelmente surpreendida e confundiu alguns críticos negativos. O Geely Emgrand GT foi uma verdadeira tentativa de competir com os já mencionados “E” em face do Camry, Elantra (e possivelmente Sonata), Mazda 6 e outros. Ao solicitar o dinheiro apropriado para o equipamento de ponta (cerca de 1 milhão de 700 mil rublos), os engenheiros equiparam o modelo com tantos "chips" úteis que seria uma vergonha até mesmo para os grandes japoneses.

Atraente na aparência (graças ao designer chefe da Volvo, Peter Horbury), o Emgrand GT mostrou-se bem do ponto de vista do equipamento técnico. Sob o seu capô em diferentes níveis de acabamento são dois motores:

1. 1.8 litros turbocompressor com 163 cavalos de potência e 250 Nm de torque;
2. 2.4-aspirado de litro, derivado de 2AZ-FE de Toyota.

Todos eles dão uma agradável experiência de condução, no entanto, o primeiro se manifesta frolic (é compreensível), dando mais conforto devido a menor carga de vibração e tranquilidade do trabalho. Na verdade, não há mais nada a dizer: o carro ficou muito bom, mas será que a comunidade consumista russa demonstrará lealdade ao carro-chefe chinês, quando pelo mesmo dinheiro você pode comprar o sedan japonês (Toyota Camry, Mazda 6) ou americano (Ford Mondeo)?

Lifan murman

Classificação do carro chinês: 4.8

Rapidamente vá para o próximo sedan da empresa Lifan, que se tornou o representante do segmento "E" e, ao mesmo tempo, um concorrente para o Toyota Camry e Hyundai Elantra. Murman (no resto do mundo, conhecido como o "820") é uma tentativa de criar um carro de classe executiva a um preço que os outros pedem para funcionários do estado no topo da faixa. Mas o que há de bom nele?

Primeiro, a aparência. Este componente do sucesso do proprietário elabora-se cuidadosamente: o desenho da caixa e o interior deixam uma impressão agradável. Gosto envelhecido, por assim dizer.

Em segundo lugar, não faria mal mencionar um bom material rodante. Como suspensão em Murman, McPherson e um multi-link são usados, na frente e atrás, respectivamente. Conforto durante a condução é fornecido, mas ao mesmo tempo por um tempo muito longo.

Quanto ao motor, o carro não chegará à Rússia na melhor forma: na verdade, 1500 kg de peso serão oferecidos para “transportar” um motor atmosférico de 1.8 litros com 128 cavalos de potência. Digamos que as sensações de direção não são as mais agradáveis: a aceleração para cem levará cerca de 16 segundos e, em geral, a dinâmica de direção só pode deixar você triste. Felizmente, Lifan Murman vai se encaixar perfeitamente para distrair os olhos, e solicitará apenas 800-900 mil rublos para o equipamento inicial.

Lifan Solano II

Classificação do carro chinês: 4.7

Um dos poucos sedans do mundo, premiou a reconstrução total em conjunto com a mudança de gerações. O Lifan Solano II está posicionado como um carro orientado ao orçamento para uso familiar. Engenheiros e comerciantes chineses recusaram-se a rejeitar o óbvio, mas o aceitaram como um fato e introduziram algumas mudanças bem-sucedidas. Primeiro, com as mesmas dimensões corporais (um aumento de um centímetro de comprimento não é contado), o volume da mala aumentou de 386 para 620 litros. Em segundo lugar, os pára-choques, portas e pára-lamas foram atualizados e redesenhados, e os elementos de iluminação foram reabastecidos com LEDs.

Em geral, do ponto de vista do design externo e interno, o Lifan Solano II tem uma impressão muito agradável - a localização do torpedo e a integração dos botões de controle, a tela do computador de bordo, etc. são especialmente apreciados pelos usuários. Quanto ao motor, ele foi substituído por uma nova unidade de 1,5 litros com compensadores hidráulicos instalados e controle de fase ... no entanto, isso não afetou a dinâmica comum de aceleração e movimento em geral. Dado que sob o capô é menos de 100 cavalos de potência, e a massa do carro dificilmente excede qualquer Solaris, a falta de uma reação coerente ao pedal do acelerador é francamente confusa. O preço inicial de toda essa magnificência é de 500 mil rublos - em essência, Solano é muito mais interessante do que o mesmo on-DO, mas ainda está longe da liderança no ranking.

Top crossovers chineses

GEELY ATLAS

Classificação do carro chinês: 4.9

Outro representante de porte médio do segmento crossover, que chegou ao mercado doméstico no final de fevereiro de 2018.A Geely Atlas recebeu notas bastante altas de críticos e especialistas que levaram o carro aos saltos de engrenagem, mas ao mesmo tempo todos reconheceram a competitividade relativamente baixa no mercado global, já que a indústria automobilística chinesa ainda não tem uma classificação de crédito tão alta. O modelo foi desenvolvido sob a orientação estrita do ex-designer da Volvo, Peter Horbury, graças ao qual ela recebeu um visual puramente europeu sem a integração “farm-farm” de plástico e cromo em quantidades excessivamente grandes.

Na verdade, Geely Atlas - o primeiro dos carros em questão, que tem tração nas quatro rodas - essa diferença vantajosa em relação aos concorrentes simplesmente não poderia passar. Não vamos comentar sobre a cabine, pois consideramos que ela é bastante elegante e equilibrada: parece cara e rica, e isso é apenas uma vantagem.

O que você pode (e deve) agradecer à Geely é a lealdade ao segmento de mercado russo: aqui, como no resto do mundo, o carro sairá com três motores para escolher:

1. motor atmosférico de 139 cavalos, com 178 Nm de torque e 2 litros de volume;
2. Gasolina de 2,4 litros aspirada a 149 cavalos de potência a 215 Nm de torque;
3. Unidade turbo de 1.8 litros com dois modos de reforço: ou 163 cv / 250 Nm, ou 183 cv / 285 Nm.

Assim, cerca de 7-9,4 litros de combustível serão gastos por 100 quilômetros (dependendo do par motor / transmissão, que, a propósito, pode ser um manual de 6 velocidades ou automático de 6 faixas), e o limite de velocidade será limitado a 185-195 quilômetros à uma hora

Haval H6

Classificação do carro chinês: 4.8

Eu quero notar de antemão: os lugares do terceiro para o primeiro nesta categoria são distribuídos puramente nominalmente. Na realidade, cada um desses três merece ser um líder no ranking. E aconteceu que a segunda linha foi dada ao Haval H6 - crossover, que está posicionado no lineup do fabricante como um premium. Sua aparência é única - mesmo que qualquer conceito tenha sido tomado como base, então, no estágio final de desenvolvimento, todos os recursos reconhecíveis foram nivelados. O mesmo pode ser dito sobre a cabine: a originalidade absoluta, mas o que é mais! As inserções “debaixo da árvore”, a linha, as molduras cromadas e o painel bem detalhado dão tudo de melhor, embora um pouco falso.

Existem dois motores em Haval H6:

1. quer uma gasolina de 1,5 litros com uma capacidade máxima de 147 cavalos de potência e 210 Nm de binário (na gama de 3500-4500 rotações por minuto);
2. ou turbo diesel de 2 litros para 143 de potência e 305 Nm de torque (a 1800-2800 rpm).

Um manual de 6 velocidades (emparelhado com um motor a gasolina e diesel) ou um automático de 6 bandas (apenas com um motor a gasolina) são fornecidos como caixas de velocidades. E se em 2017 o custo de conjuntos completos começou a partir de 1,12 milhões de rublos, então no momento toda a gama de modelos subiu de preço para 1,3 milhões, o que faz alguns desequilíbrios no layout de vantagens competitivas.

Chery Tiggo 5

Classificação do carro chinês: 4.7

Chery Tiggo 5, externamente atualizado, visitou o mercado russo em 2016, com quase um ano de atraso e decepção devido ao conteúdo inalterado da parte técnica. Durante o reestilamento, os seguintes componentes foram alterados: ótica com iluminação traseira com LED, pára-choques atualizado e grade redesenhada (no tempo com os faróis). As mudanças não são suficientes, mas o contraste com a versão antiga era óbvio. No final, tudo isso continha um objetivo: atrair um público-alvo mais jovem.

Esclarecimento importante: O salão Chery Tiggo 5 nunca foi distinguido por sua magnificência, mas após o restyling é um pouco mais bonito, incorporando um novo complexo multimídia, uma abundância de esquemas de cores e um painel tradicionalmente bonito.

Como dissemos acima, a parte técnica não sofreu alterações durante a mudança de estilo. O velho motor a gasolina Acteco SQR484F com um volume de 2 litros permaneceu no lugar, produzindo um modesto 136 cavalos de potência e 182 Nm de torque. Mesmo em conjunto com 1,5 toneladas de peso do crossover, o alto-falante deixa muito a desejar. Mas, o que é legal, as transmissões básicas também ficaram: a mecânica e o variador, em que o consumo de combustível chega a 8,2 e 9,8 litros por cem, respectivamente. O preço complementa a imagem: de 1 a 1,2 milhões de rublos com uma expansão significativa do pacote de opções internas.

DONGFENG AX7

Classificação do carro chinês: 4.6

O crossover urbano de tamanho médio de uma aparência agradável, que foi apresentado no Beijing Auto Show em 2014. DONGFENG AX7 montado de acordo com os padrões da arquitetura DFMS única, tem um corpo que se encaixa melhor com a definição de “ideal”: não há supersaturação tradicionalmente chinesa de peças cromadas, partes dianteiras e traseiras agradáveis, bem como integração competente de soleiras plásticas, arcos de roda e pára-choques baixos metal (preparação completa para operação em condições climáticas difíceis.

Como na esmagadora maioria dos casos, a abundância de conjuntos completos, motores e drives não acabou no mercado russo, e não o melhor possível. O motor é um da preocupação do PSA: uma unidade de gasolina atmosférica de 2 litros capaz de desenvolver até 140 cavalos de potência e 200 Nm de torque a 4000 rotações por minuto. Dependendo da transmissão integrada (manual de 5 velocidades ou automática de 6 bandas) consome 8-8,6 litros por 100 km no ciclo combinado. Naturalmente, como a maioria dos concorrentes, o DONGFENG AX7 tem apenas tração nas rodas dianteiras, para o qual na configuração mínima com a mecânica eles pedem 1 milhão de rublos. Ao mesmo tempo, a versão mais gorda (Luxury) custará cerca de 1,25 milhão.

HAWTAI LAVILLE

Classificação do carro chinês: 4.5

O paradoxo do mercado chinês é que, longe de todos os carros representados nas concessionárias, chegam aos mercados de alguns países no momento do lançamento. Hawtai Laville é um clássico "SUV", lançado na China em 2014 ... e chegou ao mercado doméstico apenas em 2018. Os motivos do corpo são identificados aqui imediatamente: como o JAC S5, este modelo foi claramente inspirado nos contornos ix35 da Hyundai. Não esquecendo de fazer seus próprios ajustes: acabou dando certo, exceto por alguns recursos hipertrofiados.

O interior do Hawtai Laville também tem uma série de semelhanças com a fonte original, mas minimalista e muito bonito. Os assentos não têm suportes laterais suficientes, mas a implementação em si é boa: pessoas de qualquer corpo sentem-se confortáveis ​​nelas. Quanto ao motor, em seguida, sob o capô para o segmento de mercado russo só pode ser uma unidade de 1.5 litros turbo, emitindo 205 Nm de torque e 145 cavalos de potência. Em conjunto com ele, um manual de 5 velocidades ou um automático de 4 bandas da ZF podem funcionar.

Mesmo apesar dos indicadores técnicos aceitáveis ​​de tal configuração do Laville, há uma razão para se sentir privado: no resto do mundo, os compradores têm a oportunidade de escolher um turbodiesel de 2 litros, empacotado com as mesmas caixas de câmbio, mas com características muito mais impressionantes (150 forças e 310 Nm de torque).

CHANGAN CS35

Classificação do carro chinês: 4.5

Classe de orçamento urbano típica crossover, cujo custo, mesmo em velocidade máxima, mal excede o preço da Hyundai Creta e outros principais concorrentes. CHANGAN O CS35 é uma das poucas criações de uma empresa chinesa nova na Rússia, que não tem medo de tomar medidas confiáveis ​​para desenvolver um mercado tão competitivo. Tendo sacrificado a qualidade construtiva (é visto em ninharias), o carro foi "retirado" no segmento de crossovers orçamentais, e neste campo pode ser facilmente com poucos representantes europeus (e asiáticos).

Para o peso de 1250-1350 kg pré-instalado (exclusivo para todas as configurações), o motor padrão Euro-4 de 1,6 litros é suficiente, mas, com base em sentimentos pessoais, eu gostaria de mais. 113 cavalos de potência e 152 Nm de torque dão pouca dinâmica: a aceleração para 100 quilômetros por hora requer 14 a 15 segundos, dependendo do tipo de transmissão (mecânica ou automática), e a velocidade máxima é limitada a 180 quilômetros por hora. A plataforma é totalmente de tração dianteira e também limita a aplicabilidade do carro. No entanto, o "SUV" e foi projetado apenas para dar conforto na cidade - até mesmo o Nissan Qashqai (com todo o respeito à regalia do modelo mais vendido dos últimos anos) nas estradas mostra-se completamente impotente.

FAW BESTURN X80

Classificação do carro chinês: 4.4

O carro, cuja aparência evoca pensamentos sobre o Infiniti FX e, remotamente, a primeira geração do Mazda CX-5. Na verdade, FAW BESTURN X80 tem muito em comum com a Mazda, já que tanto o modelo antigo (2013 de lançamento, que visitou o mercado russo com um atraso de 4 anos - em 2017), quanto o novo (lançado em 2016) foram construídos em a base da primeira amostra da Mazda 6. Em geral, tudo parece bastante orgânico e inteligente - o carro está realmente pronto para surpreender.

O mesmo pode ser dito sobre o interior: abarcando tudo por completo, pode-se argumentar sobre a alta classe de atratividade e ergonomia: até mesmo o plástico de frente muda a textura de dura para suave. À venda no mercado doméstico, o FAW BESTURN X80 recebeu apenas um tipo de motor: um de 2 litros a gasolina aspirado, desenvolvendo 142 cavalos de potência e 184 Nm de torque. Mas existem duas transmissões: automática ou manual com seis níveis de comutação. O consumo médio no ciclo combinado varia em um intervalo pequeno: de 8,2 a 8,8 litros para cada 100 quilômetros. O preço mínimo de compra do X80 será de 1,1 milhão de rublos, com um pacote aparado e caixa de câmbio manual. Máximo - 1,3 milhões, mas com um pacote completo de "chips" e automação.

JAC S5

Classificação do carro chinês: 4.3

O crossover compacto JAC S5 é uma revisão por pares predita por boas vendas na Rússia e nos países da CEI. O design para este modelo foi desenvolvido pela muito conhecida agência italiana Pininfarina, que, intencionalmente ou por acaso, apresentou S5 com elementos que são muito semelhantes ao corpo da Hyundai ix35.

Para o interior, dizer algo definido é bastante difícil: é uma mistura de esporte e futurismo inerente à Ásia, que cria uma mistura bastante interessante de rejeição e aceitação. Um sentimento estranho. Mas para um par de transmissão de motor, tudo é muito mais inequívoco: a escolha dos consumidores russos será dada por um aspirado de 130 litros com 180 Nm de torque (de 3000 a 4500 rotações por minuto), ou uma unidade turbo de 2 litros com 176 cavalos de potência e 235 Nm momento. O consumo de combustível por 100 quilômetros é o mesmo, e é de 7,5 a 7,7 litros no ciclo combinado. Das caixas, apenas mecânicas de 5 e 6 velocidades estão disponíveis, mas no futuro previsível é possível “entregar” uma transmissão automática. O custo do JAC S5 na Rússia varia de 900 mil rublos para a configuração inicial - muito, considerando que todos os modelos têm apenas tração nas rodas dianteiras.

Top SUVs chineses

HAVAL H9

Classificação do carro chinês: 4.9

Muito ousado em se esforçar para conquistar o mercado, a HAVAL H9 conseguiu um preço nas configurações de topo para 2,5 milhões de rublos - o mundo ainda não viu tamanha audácia do dono chinês Mas vamos tentar explicar por que isso não é ruim, e por que, em nossa opinião, este SUV de tamanho completo é digno do primeiro lugar na classificação.

Primeiro, a coisa toda está em um restyling bem sucedido do corpo - pequenos toques de todos os lados, uma grade retrabalhada e pára-choque dianteiro eo carro começou a jogar com cores novas, acrescentando à brutalidade, mas não raiva.

Em segundo lugar, o design interior: se você não entrar nas pequenas coisas, é quase perfeito. É que os assentos não têm suportes laterais acentuados o suficiente, já que o carro na estrada pode se reorganizar ... e com ele o motorista com os passageiros se moverá.

Em terceiro lugar, o motor a gasolina. Ele é louco de loucura. Com um volume de 2,7 litros, 350 Nm de torque (de 1800 a 4500 revoluções por minuto) e 245 cavalos de potência são espremidos a partir dele. Isso é mais do que suficiente para movimentar 2,5 toneladas e, além disso, bastante frisky. A propósito, o desempenho do Land Cruiser Prado é quase 100 pontos mais baixo em cada critério. Há mais um motor common rail diesel comum, emitindo 190 de potência e 420 Nm em baixas rotações - esta versão parece mais interessante, mas também é mais cara, por isso milhares por 100.

Infelizmente, o formato da visão geral não permite uma análise mais detalhada dos méritos. Mas acredite, esta lista pode continuar por muito tempo ... um primeiro lugar inequívoco.

DW HOWER H5

Classificação do carro chinês: 4.8

Mais um SUV de tamanho médio com tração integral ou traseira, muito adequado para a descrição da categoria de "conquistadores intransigentes de off-road", parou a um passo do líder da classificação. Primeiro, devido à presença da estrutura da estrutura do corpo e do eixo traseiro contínuo; em segundo lugar, para o olhar adequado.

DW Hower H5 apareceu no tribunal de usuários russos em 2017, e foi recebido muito calorosamente. Conceitualmente, este modelo é um bom repensar do Great Wall Hover H3, que no passado recente era muito popular na Rússia.O carro (com um nome muito consonante) recebeu um corpo atualizado, mas ao mesmo tempo não diminuiu o caráter e a dinâmica.

Das vantagens do interior do DW Hower H5, pode seleccionar um compartimento de bagagem muito grande - 810 litros + a capacidade de inclinar os bancos traseiros, mesmo que não a um piso plano (o volume aumenta para 2074 litros). Na frente, o painel de instrumentos completamente orgânico e o estilo civil de outros elementos, complementados pela integração de um computador de bordo de 7 polegadas. O motor do SUV usa um Mitsubishi 4G63S4T de quatro cilindros a gasolina com um volume de 2 litros, emitindo 150 cavalos de potência e 250 Nm de torque. Isso é mais do que suficiente para garantir uma boa dinâmica de movimento e um empuxo de 1950 quilos de peso morto, e o fluxo não “atinge muito”: apenas 8,7 litros para cada 100 quilômetros.

O que posso dizer: DW Hower H5 acabou projeto emblemático muito legal, cujo custo na configuração superior será de 1,5 milhões de rublos.

Grande muralha segura

Classificação do carro chinês: 4.7

Classe de orçamento SUV de tamanho médio, produzida de 2001 a 2009. O conceito Great Wall Safe é um esquecido Toyota 4Ranner de 1989, ligeiramente retocado, tendo adquirido “embalagem” individual e se tornou o carro-chefe do fabricante chinês. Em 2005, ele começou a se reunir na Rússia e em duas versões de drive: full ou rear.

Como convém à geração anterior, o Great Wall Safe (mesmo nos modelos mais recentes) não é o melhor motor do ponto de vista da potência: uma cópia de 2,2 litros do Toyota 4Y com 105 cavalos de potência. Consequentemente, não foi necessário esperar dinâmicas excelentes aqui, mas quebrou muito raramente. Como transmissão, o modelo oferecia apenas uma caixa manual de 5 marchas - pelos padrões de hoje, não é espessa, mas os donos não reclamaram muito. Em conexão com a remoção de um SUV da produção, ele agora pode ser comprado apenas no mercado secundário, e a um preço muito baixo (cerca de 300-400 mil rublos). Mas deve ser entendido que o ferro obsoleto pode exigir o serviço imediato: se não o mais caro, mas o fato permanece.

Lifan x70

Classificação do carro chinês: 4.7

Lifan X70 - um impressionante passo em frente em comparação com o modelo 60, mudou a aparência e caráter em favor dos usuários. Se o carro-chefe antigo do fabricante claramente adivinhar as características do Toyota RAV4, este conceito foi inspirado por outro representante da “nobreza” européia - o Range Rover Evoque. Isto pode ser visto, antes de mais nada, no acabamento da parte lateral - até não é necessário acostumar-se a ele. Mas o chassi é completamente migrado do X60, embora com configurações ligeiramente modificadas.

O salão de beleza por uma vez deixou de causar rejeição e adquiriu características interessantes, mas não é tão fácil se acostumar com o velocímetro inverso (os números vão no sentido anti-horário). O componente ergonômico também chegou a um estado normal: nem o motorista nem os passageiros sentem-se privados. No compartimento do motor do Lifan X70, os engenheiros finalmente colocaram um novo motor de 2 litros com 139 cavalos de potência. Embora até recentemente se pretendesse empurrar uma unidade de 1.8 litros que parece mal do 60o. A transmissão utiliza uma mecânica de 5 velocidades ou um variador, cuja garantia é válida por 5 anos a partir da data da compra. Mas o componente mais importante do sucesso X70, no entanto, é o preço: na configuração inicial, o SUV vai custar ao nível da Hyundai Creta e Renault Kaptur, cerca de 800 mil rublos.

CHANGAN CS75

Classificação do carro chinês: 4.6

O carro é desconhecido para um usuário doméstico mais amplo da marca, bastante interessante em sua natureza e comportamento off-road. CHANGAN CS75 - quase o único modelo do fabricante, que é digno de revisão e adicionando ao ranking dos melhores. Sua aparência lembra os carros-chefes da produção europeia (Ford, Cayenne e Range Rover), mas a parte da frente dá uma verdadeira "alma chinesa". No interior, nenhum “luxo” foi encontrado: um interior bastante desbotado com um painel de plástico áspero e dispositivos de projeção padrão.

Há pouco mais de três anos, o CHANGAN CS75 estava apenas dando passos no mercado russo, mas já dois motores foram enfraquecidos para o pessoal do carro: uma gasolina de 2 litros aspirada com capacidade de 157 cavalos e um motor turbo de 1.8 litros, dando até 177 cavalos de potência e 230 Nm de torque até 5.500 mil revoluções por minuto. Bom, embora não seja completamente parâmetros ideais, porque ao dirigir do carro você espera mais dinâmica. No entanto, todas essas pequenas falhas são compensadas pelo custo: na configuração máxima, o preço do CS75 será de cerca de 1 milhão e 290 mil rublos. A competitividade é baixa, mas como opção este modelo pode estar presente no mercado.

Foton sauvana

Classificação do carro chinês: 4.5

Um enorme SUV com uma forte reivindicação de competitividade, cujo nome (com pequenas alterações) migrou direto do carro da GMC. Tem uma aparência bastante bonita com um "rosto" ligeiramente incompreensível - os chineses mais uma vez se inclinaram um pouco com o uso do forro cromado. Mas na cabine isso não pode ser dito: tudo é feito sem frescuras, na cor preta rústica, mas com bom gosto e bastante ordenada.

Mas em termos técnicos, Foton Sauvana está pronto para surpreender. O motor usado aqui é uma variação turbo da unidade da Mitsubishi (de acordo com outros dados, da Volkswagen) para 201 ou 217 cavalos de potência. Nada mal, você diz, e você estará absolutamente certo: em off-road este SUV mostra grande agilidade, respondendo voluntariamente ao pedal do acelerador. Mas você ainda não deve exagerar: com uma massa de mais de 2 toneladas e pneus padrão de alto perfil, a quilometragem será enorme. Com viagens longas, você começa a esquecer o fato de que sob seu carro é chinês - tão bom chassi e que está associado ao motor. A única ressalva: um cheiro específico, que permite determinar com precisão o país de origem. O custo da configuração básica Foton Sauvana é de 1 milhão e 500 mil rublos.

Carros chineses mais baratos

DATSUN ON-DO

Classificação do carro chinês: 4.7

O sedan popular do Reino do Meio foi um dos principais competidores da LADA Granta, mas foi pressionado pela adesão indiscutível ao mesmo estilo. No entanto, isso não reduziu nem um pouco o público, mas, pelo contrário: no contexto do aumento dos preços para os concorrentes, um simples carro “rural” recebeu um influxo de demanda.

Na verdade, por tantos anos no mercado russo, ele conseguiu assimilar e adaptar-se às difíceis condições de operação.Em particular, na configuração muito inicial (acesso para 474.000 rublos), os usuários vão encontrar nojentos pára-choques de plástico preto ... e é isso. Nem arcos de roda, nem limiares são selados, o que fala sobre a utilidade do carro. Algo mais apresentável pode ser visto no pacote Trust de 1ª geração - os pára-choques são substituídos por padrões, pintados na cor da carroçaria, e até mesmo pequenos elementos decorativos dão uma aparência mais interessante. Sob o capô, esconde tradicionalmente dois tipos de motores de 1,6 litros:

1. 8-valvulas de 87 cavalos em linha quatro;
2. Análoga de 16 válvulas com 106 cavalos de potência.

Todas essas opções são encontradas em conjunto com uma mecânica de 5 etapas ou com uma automática de 4 velocidades, e seu custo varia de 474 a 660 mil rublos.

CHERY BONUS 3

Classificação do carro chinês: 4.5

O carro da terceira geração B +, que se tornou uma continuação lógica da série reestilizada do Chery Bonus original. O lançamento da versão ocorreu em 2014, no entanto, devido a dificuldades internas com financiamento e a tendência de crise emergente, a empresa chinesa decidiu vendê-lo sob o nome do modelo A19, juntamente com a versão 1st dorestaylingovoy.

Conceitualmente, o Chery Bonus 3 (A19) tornou-se uma versão clichê do Renault Logan e do Toyota Corolla, com uma amostra claramente ultrapassada. No entanto, não há indícios de pretensão e hipertrofia inerente aos chineses: este é um design de corpo equilibrado, com características tipicamente européias que está desatualizado, mas ainda oferece algum gosto. Como o motor utiliza uma unidade de 1.5 litros ACTECO-SQRD4G15, emitindo até 140 Nm de torque e 109 cavalos de potência. Medíocre, mas para condução dinâmica e empuxo de 1200 kg é o bastante para você. O custo da configuração básica do modelo começa a partir de 420 mil rublos, mas no mercado secundário, você pode olhar para opções aceitáveis ​​há dois anos e para metade do montante.

FAW OLEY

Classificação do carro chinês: 4.2

O carro, que estreou no mercado mundial em 2011, não tem uma aparência expressiva e não copia (como é habitual no mercado chinês) o conceito de ninguém com mudanças pontuais. O design do corpo desenvolvido parece calmo, modesto e minimalista, especialmente com as rodas R14 normais. O interior também não deixa qualquer impressão vívida, embora em geral pareça extraordinário e tenha um painel de instrumentos bem implementado.

Acontece que desde a fundação da Faw Oley, nem o motor nem a transmissão foram atualizados. Desde 2011, sob o capô deste modelo esconde apenas uma unidade de 1,5 litros, emissão de 102 a 112 cavalos de potência com uma caixa manual de 5 velocidades ou automática semelhante, respectivamente. Ao mesmo tempo, por parte dos sistemas auxiliares, o programa mínimo é 100% completo: há ABS, faróis de neblina, vidros elétricos para todas as janelas e um interior de tecido com airbags. Tal pacote com uma transmissão manual padrão de 400 mil rublos custará, o que é bastante aceitável para o mercado em seu estado atual.

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Atenção! Esta classificação é subjetiva, não é publicidade e não serve como um guia para a compra. Antes de comprar, você deve consultar um especialista.