17 melhores câmeras de visão traseira

Câmeras de visão traseira do carro são uma alternativa completa para sensores de estacionamento com a capacidade de avaliar a situação nas estradas atrás do carro. Eles são dispositivos de transmissão em miniatura conectados a um sistema multimídia integrado ou telas e tablets construídos em cima do pacote. Está subdividido em várias classes separadas:

1. câmaras de mortise - instalado de acordo com o tipo de sensores de estacionamento, colidindo com o buraco no pára-choques ou (o que é muito menos comum) no metal do corpo. Tecnicamente, o mais difícil de instalar, já que para o funcionamento normal de tal câmera é necessário pensar antecipadamente sobre o local de instalação e levar em conta o ângulo de visão.
2. câmera aérea - colocado em suportes especiais que estão ligados (por meio de um par de parafusos ou parafuso) a qualquer superfície. Em caso de necessidade de rever a situação por trás da localização mais familiar de tais modelos - perto do teto da placa de licença. Aqui, algumas variações da configuração do ângulo de visualização aparecem, como resultado das quais as câmeras são atribuídas à categoria das universais.
3. câmeras no quadro da placa de licença - sistemas, cuja instalação pode ser considerada a mais simples de todas as opções propostas. Eles representam um quadro de metal ou plástico com câmeras embutidas, que substitui o quadro unidimensional padrão. No entanto, sua escolha deve levar em conta algumas nuances importantes, como as dimensões principais e a configuração dos furos de montagem.
4. Câmeras na alça do porta-malas - são os sistemas de equipamentos padrão de vários modelos de carros novos. Eles representam uma alça de tronco pronta com câmera embutida, que é montada em vez da câmera padrão.
5. câmeras no teto da placa de licença - representam um sistema híbrido no qual, além da câmera, a fonte da iluminação é instalada. Devido ao fato de que as lâmpadas de teto padrão são feitas individualmente para cada modelo de carro, essas câmeras de visão traseira são feitas padrão.

Devido ao grande número de empresas de fabricação e à vastidão do alcance da câmera, a seleção de dispositivos se tornou um problema real para os consumidores. A iexpert.techinfus.com/pt/, em conjunto com especialistas independentes neste segmento, realizou uma pesquisa de mercado própria, que resultou em um ranking das melhores câmeras retrovisores em quatro categorias temáticas. Os principais critérios de seleção foram revisões de consumidores, bem como suas próprias características técnicas de produtos selecionados.

Avaliando a melhor câmera de visão traseira

Nomeação	o lugar	nome do produto	o preço
A melhor câmera retrovisora	1	Alpine HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	GARMIN BC 30	23 790 ₽
	3	Avis 985 CMOS	2 490 ₽
	4	Blackview IC-01 Wide	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
Melhor Mortise Rear View Camera	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	Incar VDC-002	3 490 ₽
	3	Swat VDC-002	1 740 ₽
	4	AutoExpert VC-206	1 720 ₽
	5	Digma DCV-210	1 090 ₽
Câmeras superiores montadas em um quadro de matrículas	1	Incar VDC-006S	4 490 ₽
	2	Blackview UC-77	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	Swat VDC-006	3 230
	5	SHO-ME CA-6184LED	1 280 ₽
Melhor câmera de visão traseira com instalação na alça do porta-malas	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	Incar VDC-065	4 200 ₽

A melhor câmera retrovisora

Alpine HCE-C257FD

Classificação: 4.9

Outro representante das novas câmeras de formação, usando uma conexão sem fio, é muito melhor do que o principal concorrente no rating consolidado.O Alpine HCE-C257FD é um exemplo vívido das conquistas dos engenheiros japoneses que equiparam o dispositivo com a capacidade de capturar vídeo em resolução HD (1280x720 pixels). Além disso, eles faziam isso de maneira a não “intimidar” o preço do produto acabado. Como resultado, a câmera de visão traseira acabou por ser muito equilibrada no desempenho, encontrou uma série de configurações desejáveis, bem como uma aparência agradável, o que é importante.

As principais funções do Alpine HCE-C257FD tornaram-se a capacidade de ajustar automaticamente o balanço de brancos e a exposição, alterando o tempo de exposição e o valor de abertura. A única nuance aqui é que, para obter uma imagem distinguível, a iluminação na região de 1,5 lux é necessária, enquanto que mesmo os modelos de câmera mais fracos e de baixo custo (de outros segmentos) podem operar a 0,1-0,2 lux. O ângulo de visão da câmera é de 180 °, em conexão com o qual o motorista tem a oportunidade de observar mais completamente a situação atrás do carro, sem zonas cegas. Em geral, este dispositivo se manifesta muito bem, e a única condição para seu uso a longo prazo é não se afogar na água sob nenhuma circunstância, porque a proteção contra umidade aqui é feita apenas para um carrapato.

GARMIN BC 30

Classificação: 4.8

Um sistema premium para rever a situação por trás do carro, que inclui um módulo wi-fi remoto e a própria câmera para captura de imagem. É muito caro, mas simboliza um novo estágio de desenvolvimento de sistemas de rastreamento que foram transferidos de uma conexão com fio para interfaces sem fio mais avançadas (embora nem sempre mais confiáveis). O GARMIN BC 30 tem uma resolução de 640x220 pixels, exibindo uma imagem em uma orientação claramente de paisagem. A taxa de quadros é reduzida para 15 por segundo para permitir a conexão sem obstáculos com o receptor, o que impõe certas dificuldades para os drivers de vídeo em primeiro lugar. Consequentemente, não há dúvida de qualquer projeção de marcas ao estacionar aqui, já que o sistema não é capaz de fornecer uma estimativa confiável da distância até o obstáculo.

O que é realmente bom neste modelo são quatro portas para receber sinais e, consequentemente, a capacidade de instalar quatro câmeras ao mesmo tempo para rastreamento em todos os lados do carro. O alcance do módulo e a conexão sem fio é de 13,7 metros e, portanto, situações com conexão ruim não devem surgir. No final, a câmera de visão traseira GARMIN BC 30 se tornou uma vítima das circunstâncias, já que parece bastante úmida por seu preço atual. Se você reduzir o custo pela metade, você obtém o dispositivo perfeito, mas até agora - apenas um segundo lugar irritante.

Avis 985 CMOS

Classificação: 4.8

Câmara retrovisora ​​de baixo custo, que pode ser montada tanto no quadro do teto / número como no suporte, e por meio de uma sobreposição padrão. Ele entrou na classificação devido aos esforços dos fabricantes para criar um modelo confiável com uma abundância de funções de proteção. Tal como a vedação do invólucro de acordo com os requisitos da norma IP67, a proteção contra o embaciamento, bem como o entupimento das ranhuras de “enchimento” e da caixa com pó. Além disso, apesar do uso da matriz CMOS, a imagem resultante não distorce a granulação: o emissor de infravermelho é responsável pela iluminação do quadro, permitindo que os motoristas se concentrem facilmente nessas câmeras no escuro.

Uma das funções básicas, mas ainda assim importantes, do Avis 985 CMOS é a presença de uma projeção de linhas de estacionamento.Eles não são feitos para um carrapato, mas realmente ajudam o usuário a determinar a distância até o obstáculo visível, evitando assim possíveis danos ao veículo. A resolução da imagem da TV é de 550 linhas, e este é o melhor indicador de transmissão entre todos os nomeados anteriores da classificação. Em geral, o 985º modelo pode facilmente reivindicar um lugar mais alto, mas dois fatos importantes o deixam para baixo. Primeiro, a conexão ao monitor é estabelecida por meio de uma conexão com fio. Em segundo lugar, a faixa de temperatura operacional não oferece a possibilidade de usar a câmera em todas as regiões da Rússia (de -20 a +50 graus Celsius). No entanto, os especialistas têm grande confiança de que o fabricante irá corrigir essas nuances irritantes ao longo do tempo.

Blackview IC-01 Wide

Classificação: 4.7

Bastante um candidato orgânico para um lugar alto no ranking dos melhores, fornecendo uma visão geral de quase o ângulo desenvolvido (178 ° na diagonal). Difere do Sho-Me CA-9030D na transmissão de uma imagem de maior qualidade (765x504 pixels), incluindo nas linhas de TV (520 linhas). Em vez da matriz CMOS, o Blackview IC-01 Wide usa um CCD de 1/3 de polegada mais moderno, que permite fotografar com mais nitidez mesmo em condições de pouca luz - até 0,1 lux.

Adicional “chips” desta câmera de visão traseira são a conformidade com o mais alto padrão de proteção de umidade IP68, de acordo com o qual pode ser francamente afogado na água, bem como a presença de linhas de estacionamento projetadas, feitas de acordo com todos os cânones de sensores parktronic. Completar o esplendor do modelo é que ele custa apenas alguns centavos - é improvável que você seja capaz de encontrar algo mais valioso para os mesmos 690-900 rublos.

Sho-Me CA-9030D

Classificação: 4,6

A versão do orçamento da câmera aérea, cuja principal característica é um preço muito baixo. Tem ângulos de visão de 170 e 105 ° na horizontal e na vertical, respectivamente, praticamente não cedendo aos seus concorrentes diretos. Ele não exibe linhas de estacionamento, no entanto, elas transmitem a imagem sem distorção (na forma de espelho), permitindo assim calcular o tempo de parada com bastante precisão e controlar a distância. Não permita o ajuste da lente, pois é necessário fazer ajustes no momento da instalação.

A resolução da imagem transmitida é de 656x492 pixels, mas a qualidade depende muito do tempo de filmagem. A matriz CMOS no Sho-Me CA-9030D gera ruído em condições de pouca luz, o que torna praticamente impossível usar a câmera no escuro. Mas na fabricação de fabricantes levou em conta a probabilidade de mergulhar o dispositivo na água, e, consequentemente, cuidou de selar o caso (em total conformidade com IP67). Mas aqui os indicadores de temperatura ligeiramente bombeado, segundo a qual é simplesmente impossível usar o modelo nos períodos de inverno rigoroso da Sibéria, para -20 graus Celsius é o modo padrão aqui. O resto é uma opção decente para aqueles que não querem gastar muito e não esperam a funcionalidade transcendental da câmera.

Melhor Mortise Rear View Camera

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

Classificação: 4.9

O olho da câmera com um mecanismo ainda melhor para fixar a câmera no slot de aterrissagem, usando uma versão fundamentalmente de alta qualidade da matriz para capturar a imagem. Os fabricantes foram para uma rejeição consciente da matriz CMOS, optando pelo CCD. Há muitas tendências positivas de tal decisão: da eliminação quase completa do ruído (que é especialmente perceptível ao fotografar à noite) à fotossensibilidade uniforme de cada pixel individual. Assim, mesmo com uma resolução de 512x492, observa-se um aumento significativo na qualidade, o que, dentro da estrutura da classificação, simplesmente não pode ser ignorado.

A iluminação mínima exigida do AVIS AVS311CPR (185 CCD) para obter uma imagem distinguível permaneceu no nível de 0,1 lux - é estranho que, tendo decidido atualizar substituindo a matriz, os fabricantes não pensassem em equipar a câmera com luz de fundo. No entanto, isso não afeta o alto nível de seu trabalho. Do resto destacam-se a proteção contra umidade IP68, uma projeção de tags para facilitar a orientação durante o estacionamento, bem como um conjunto de montagens, indo (normalmente) completas com a própria câmera.

Incar VDC-002

Classificação: 4.8

De um ponto de vista puramente visual, o Incar VDC-002 é um análogo completo do nomeado anterior, com a única diferença de que os "chifres" de travamento aqui são feitos de uma maneira muito mais confiável. Dentro da câmera há a mesma matriz CMOS de 1/3 de polegada, os mesmos formatos de cores (PAL, NTSC), a mesma resolução TVL (480 linhas), mas uma imagem mais “quadrada” capturada pela câmera (resolução 628x582 pixels).

Não há diferenças marcantes entre Incar e Swat, mesmo no plano funcional. Aqui, como no concorrente, há uma projeção de marcas para estacionamento, classe de proteção contra umidade IP67, bem como uma imagem espelhada da imagem. E apenas a iluminação necessária (0,1 lux) dá o tom para as poucas sutilezas que acontecem. Contra o pano de fundo de tais pequenas mudanças, o aumento no custo, mesmo que seja um centavo, não parece o melhor caminho ... até chegar à rigidez da instalação e dos momentos de acompanhamento. As pétalas acima mencionadas, que fixam a câmera no ninho, são feitas de uma liga metálica elástica, que impede a deformação plástica e, consequentemente, um enfraquecimento do encaixe. Nesta conexão, a separação e o deslocamento da câmera tornam-se quase impossíveis, em contraste aos casos com Swat VDC-002.

Swat VDC-002

Classificação: 4.8

Outro olho de rastreamento mortise do segmento de orçamento sem a capacidade de personalizar a inclinação e localização da revisão, mas com uma série de outros recursos úteis. O Swat VDC-002 parece ser um análogo um pouco mais fraco do AutoExpert VC-206, cuja única função é permitir a transmissão em uma linha de TV (480 pixels). No modo normal, o vídeo é gravado com uma resolução de 648x488 pixels, capturando uma matriz CMOS de 1/3 de polegada. Felizmente, os modos de cor suportados permitem que a câmera trabalhe com gravadores de fita PAL e NTSC sem problemas, fornecendo pelo menos alguma aparência de variabilidade e universalidade.

Quanto aos recursos adicionais, aqui o Swat VDC-002 pode oferecer proteção ideal contra umidade e poeira para a execução do IP67, a projeção de tags de estacionamento, bem como a exibição de imagens no espelho. Do restante, destacam-se apenas 0,2 lux da iluminação necessária para a aquisição de imagens, bem como um conjunto completo de conexões composto por dois canais coaxiais.

AutoExpert VC-206

Classificação: 4.7

Câmera de visão traseira universal com a capacidade de anexar ao suporte, tripé ou no slot, dando ao motorista a capacidade de ajustar a inclinação e, consequentemente, o ponto de vista com um ângulo de 170 °. Apesar do preço baixo, ele tem a capacidade de projetar linhas de estacionamento virtuais na tela para facilitar o processo de estacionamento. A resolução da imagem fornecida ao rádio é de 648x488 pixels, e há uma possibilidade real de fotografar à noite, porque a matriz da câmera requer apenas 0,1 lux de iluminação para formar uma imagem claramente visível.

Como uma diferença benéfica da maioria dos nomeados apresentados aqui, o AutoExpert VC-206 possui o nível mais alto de proteção contra umidade: IP68. Devido a isso, a câmera não tem medo de imersão total a uma profundidade de mais de 1 metro, bem como quedas de pressão súbitas devido à formação de fluxos turbulentos e laminares na seção de água que está sendo passada. Em muitos aspectos, é justamente por isso e não pela aparência mais estética da câmera que os donos de grandes crossovers e SUVs, que não são avessos a dirigir fora da cidade nas estradas, escolheram muito a câmera.

Digma DCV-210

Classificação: 4,6

Mortise "olho mágico" da empresa Digma - a solução mais atraente e orçamento para o problema de rever a situação atrás do carro, dando uma imagem de qualidade adequada, mesmo no escuro. Este DCV-210 é em grande parte devido à iluminação infravermelha, que é ligada quando a câmera é trocada para o modo noturno. A resolução da imagem original é de 640x480 pixels, o que é um resultado satisfatório até mesmo para os padrões de modelos caros.

Dos recursos adicionais do Digma DCV-210, você pode destacar a presença de proteção contra umidade caso a instalação seja feita no material do pára-choque traseiro para coincidir com os sensores dos sensores de estacionamento. No entanto, mesmo apesar da marca IP67, não é recomendado inundá-los e fazê-los deliberadamente trabalhar embaixo d'água: a despressurização de elementos de casco individuais pode ultrapassar o dispositivo de forma inesperada. O resto da câmera de visão traseira mostra-se perfeitamente, o que é naturalmente expresso em alta popularidade entre os proprietários de carros.

Câmeras superiores montadas em um quadro de matrículas

Incar VDC-006S

Classificação: 4.9

Acontece que o Incar VDC-006S é o mais caro e, ao mesmo tempo, a mais poderosa câmera de quadro do segmento, o que provou ser um teste especializado do melhor lado. Primeiramente, eu gostaria de observar o intangível, mas o indicador de confiabilidade presente aqui, tanto em termos de "interiores" da câmera quanto da força do próprio quadro. Em segundo lugar, vale a pena observar a resolução mais alta (628x582 pixels) e uma imagem mais “quadrada” na saída da câmera, com base no uso de uma matriz CMOS de 1/3 de polegada.

O próximo e último momento de diferença marcante Incar VDC-006S de concorrentes existe no plano da iluminação mínima necessária para a possibilidade de transmissão de imagem. Aqui é 0,1 lux e permite que você use a câmera de maneira mais eficaz no escuro. Só deve-se notar a presença de marcas de estacionamento, bem como proteção contra umidade no nível do IP67, devido a que o "enchimento" sensível não tem medo de inundação e a pressão de uma camada de água.

Blackview UC-77

Classificação: 4.8

Se com o modelo da câmera de quadro da Rolsen há uma sugestão de orçamentação, mesmo em termos de funcionalidade, então, com o Blackview UC-77, tudo não é tão simples. Um dispositivo um pouco mais caro é um exemplo de como a qualidade se torna a principal derivada da popularidade entre usuários de todos os níveis financeiros. Com base na matriz CMOS, esta câmera de visão traseira tem uma resolução de 648x488 pixels, ou, quando sai via linhas de TV, 420 linhas. Suporta formato de cores PAL e NTSC, para que possa interagir com a grande maioria da moderna tecnologia multimídia do carro.

Mas, talvez, a principal característica do Blackview UC-77 é a presença de marcas de estacionamento. Se os representantes anteriores do segmento fornecessem apenas uma determinação visual da distância até o obstáculo pretendido, então, aqui, o motorista tem o direito de confiar nas marcas padrão, indicando uma distância bastante específica dos objetos. Tudo isso está associado à capacidade de trabalhar em modo direto e espelho de exibição de imagens, bem como com um ângulo de visão de 170 °. Por seu preço, o dispositivo é mais do que digno.

Rolsen RRV-200

Classificação: 4.7

A principal vantagem do candidato à liderança de Rolsen é um preço extremamente baixo que se correlaciona perfeitamente com os poucos "chips" embutidos na estrutura da câmera. Rolsen RRV-200 usa um orçamento, mas muito inteligente em termos de processamento de imagem, uma matriz CMOS que mede polegadas de polegada. Nesta situação, a resolução do padrão 640x480 pixels parece um resultado muito valioso.

Quanto à confiabilidade da imagem exibida na tela do rádio, ela é espelhada, o que é típico de todos os dispositivos no link de orçamento. Nesta base, o RRV-200 não é diferente dos nomeados anteriores, assim como não é inferior a eles em termos de resistência à umidade. IP67 é o cobiçado mínimo que todos os interessados ​​nos produtos de combate desta categoria se comprometeram a cumprir. Em grande parte devido ao baixo preço e à real “indestrutibilidade” na água, a câmera de quadro Rolsen tornou-se objeto de grande demanda por motoristas off-road que gostam de fazer viagens frequentes fora dos limites da cidade.

Swat VDC-006

Classificação: 4,6

Uma estrutura de alto nível de desempenho, com os indicadores adequados de proteção contra a entrada de umidade e poeira, bem como ajuste automático do balanço de branco para a transmissão de imagens igualmente de alta qualidade a qualquer hora do dia. Tem uma resolução de 648x488 pixels, e por este indicador quase supera completamente uma câmera de quadro SHO-ME. No entanto, custa quase três vezes mais do que isso, enquanto fornece muitas outras propriedades positivas.

Em particular, vale destacar um sinal mais estável no nível de 48 dB, além de 0,2 lux de iluminação, o mínimo necessário para garantir a captura e apresentação de uma imagem perceptível ao display. Fabricado em conformidade com as condições da classe IP67, o Swat VDC-006 garante um funcionamento estável sob a água a uma profundidade de até 1,5 metros. É também digno de nota que o intervalo de temperaturas permitidas varia entre -30 e +70 graus Celsius, tornando a câmera adequada para uso na maior parte da Rússia.

SHO-ME CA-6184LED

Avaliação: 4,5

De acordo com os consumidores, o SHO-ME CA-6184LED é uma câmera tipo frame exemplar, com absolutamente nenhuma falha em termos de funcionalidade por seu custo modesto. Equipado com um sensor CMOS de 1/3 de polegada, que fornece processamento de imagem rápido e fornece a quantidade mínima de ruído, mesmo ao fotografar ao anoitecer. A resolução da imagem resultante é de 512x492 pixels, o que também contribui para uma percepção adequada da situação atrás do carro ao estacionar ou manobrar em um espaço limitado.

Uma característica notável do SHO-ME CA-6184LED é sua classe de desempenho. À prova de poeira e impermeabilidade do dispositivo está em conformidade com o padrão IP67, de acordo com a interpretação de que ele pode ser imerso a uma profundidade de mais de 1 metro sem medo de eficiência e integridade. Assim, este modelo será uma excelente opção para um conjunto completo de veículos off-road, que são frequentemente escolhidos para off-road e percorrer as áreas de lama, bem como vadear através de reservatórios rasos. O preço do problema, como mencionado acima, é mínimo, mas a qualidade está no nível das câmeras mais exigentes.

Melhor câmera de visão traseira com instalação na alça do porta-malas

AVIS AVS326CPR-003

Classificação: 4.9

A câmera de visão traseira AVIS AVS326CPR-003, que se encaixa em um modelo de carro único (mas qual) do Porsche Cayenne II 2010, não poderia passar pela classificação. De muitas maneiras, ela mereceu o feedback mais complementar de especialistas, já que ela absorveu não apenas os parâmetros satisfatórios de filmagem dinâmica, mas também vários sistemas que facilitam o processo de estacionamento e melhoram a imagem recebida.

Em primeiro lugar, vale a pena destacar a presença de marcações de estacionamento dinâmicas (e estáticas) com uma calibração muito precisa da distância até o obstáculo pretendido. Existe um controle de ganho automático AGC, o compensador da luz refletida e o balanceamento automático de branco. O ângulo de visão, como no caso do Incar VDC-065, é de 170 °, permitindo ao motorista obter uma visão geral completa da situação do tráfego na parte traseira. Como mostra a prática, os usuários raramente recorrem à compra dessa câmera, preferindo modelos mais versáteis. A razão aqui é a necessidade de custos adicionais para substituir o cabo e colocar o fio de contato, o que não é necessário em uma máquina dessa classe.

Incar VDC-065

Classificação: 4.8

Câmera de estacionamento retrovisor para carros Audi e Volkswagen, classificada por excelentes indicadores de visibilidade. Ele transmite uma imagem de 628x582 pixels para o som do carro, cuja qualidade é suficiente para avaliar a situação atrás do carro. A iluminação máxima em que a câmera é capaz de transmitir uma imagem é de 0,1 lux e, portanto, se houver uma fonte de luz mínima (lida à noite), ela será útil.

O Incar VDC-065 tem um ângulo de visão de 170 ° e a câmera é muito superior em termos de categoria neste indicador. Difere positivamente e o grau de proteção contra umidade correspondente ao nível de desempenho IP66. A temperatura de trabalho do dispositivo também é claramente projetada para versatilidade em termos de zonas climáticas de operação, praticando adequadamente com indicadores de -40 a +65 graus Celsius.Segundo os usuários, o custo da câmera em relação a toda a variedade de componentes para marcas de carros alemães é muito, muito modesto: para um dispositivo deste nível você precisa colocar fora do bolso um pouco menos de 4 mil rublos. Juntamente com alta qualidade e confiabilidade, esse preço oferece uma vantagem apropriada à popularidade, causando alta demanda dos consumidores domésticos.

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Atenção! Esta classificação é subjetiva, não é publicidade e não serve como um guia para a compra. Antes de comprar, você deve consultar um especialista.