12 melhores óleos de motor para o inverno

Você sabia que cerca de 10% do número total de falhas de motores de automóveis no período de inverno são responsáveis ​​por problemas com o sistema de óleo e lubrificação? De fato, este fluido técnico é o elo mais importante na operação estável do veículo, e a abordagem de sua escolha no frio deve levar em conta os parâmetros de viscosidade e estabilidade do filme de óleo durante o aquecimento.

Idealmente, o óleo deve ser tal que o motor de partida seja capaz de girar o eixo do motor, mesmo em geadas severas, quando a base atingir a densidade máxima. Por outro lado, ao aquecer a temperaturas acima de 100 graus Celsius, deve fornecer uma lubrificação estável de pares de atrito para evitar picos, obstrução e destruição de nós com a necessidade de um procedimento de reparo ou revisão subseqüente.

Naturalmente, é muito difícil escolher um bom produto nas realidades do mercado atual, já que mais de cinco dúzias de empresas diferentes estão envolvidas na produção de petróleo. No entanto, tendo experiência suficiente de pessoal e oportunidades, a revista iexpert.techinfus.com/pt/ realizou a sua própria análise do segmento, onde identificou os 12 melhores carros para o período de inverno. Os principais critérios para a seleção de representantes do rating foram avaliações de consumidores e a conclusão de especialistas em tempo integral.

12 melhores óleos de motor para o inverno

Nomeação	o lugar	nome do produto	o preço
12 melhores óleos de motor para o inverno	1	MOBIL 1 0W-40 4 L	2 300 ₽
	2	IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)	2 145 ₽
	3	Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)	3 322 ₽
	4	SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)	2 074 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)	2 665 ₽
	6	MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)	1 450 ₽
	7	LIQUI MOLY Molygen Nova Geração 5W-40 (4 L)	2 830 ₽
	8	TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)	2 562 ₽
	9	LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)	1 270 ₽
	10	Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 L)	1 640 ₽
	11	Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)	970 ₽
	12	LUKOIL Lux Semi-sintético SL / CF 10W-40 (4 l)	739 ₽

MOBIL 1 0W-40 4 L

Classificação de óleo de inverno: 4,9

Óleo de motor sintético para o inverno de origem finlandesa, com uma extensa lista de especificações e aprovações das principais montadoras em todo o mundo. É muito caro, mas funciona a cada rublo investido, protegendo o motor do impacto destrutivo de fatores negativos (temperatura, química, física). Supera o Zepro Touring Pro no ranking IDEMITSU unicamente devido à sua maior popularidade, mas na realidade a diferença entre eles é devida apenas à rotulação e ênfase em melhorar o efeito dos componentes de preenchimento.

By the way, o pacote de substâncias adicionais em MOBIL 1 é afiada para uso situacional e consumo uniforme ao longo de todo o ciclo de vida. Ao contrário de alguns dos concorrentes listados acima, ele é usado ativamente em carros com motores a diesel, compensando uma série de desvantagens relacionadas a este sistema por adequação para condições de trabalho severas. No final, não há nada mais para falar aqui: o enorme (maior) número de tolerâncias e a ênfase em trabalhar com motores com quaisquer modificações permitiram que o MOBIL 1 0W-40 se tornasse um líder em um voto de usuário imparcial.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)

Classificação de óleo de inverno: 4.8

A um passo do líder parou o óleo sintético IDEMITSU Zepro Touring Pro - o mais confiável em termos de fraude no mercado interno. É entregue em latas com selo e estampagem interna do sinal de originalidade, portanto é difícil e não rentável falsificar tal produto. A composição em si é baseada no uso de óleo base e polialfaolefinas e contém o pacote aditivo necessário sem focar em qualquer componente operacional separado.

Ideal para número alcalino (7,84 pOH), o IDEMITSU Zepro Touring Pro possui o menor ponto de fluidez (-47,5 graus Celsius) e uma boa margem de viscosidade quando atinge o ponto de ebulição da água (10,32 mm).²/ c) Além disso, o grau de purificação das impurezas é impressionante. Assim, o teor de cinza de sulfato é de 1,0%, fósforo - menos de 0,08%, enxofre - menos de 0,5%. Todo este esplendor vai principalmente para carros japoneses, mas os entusiastas russos não estavam com preguiça de experimentar o petróleo na realidade de trabalhar em carros europeus / domésticos. O resultado é ótimo - há um efeito econômico positivo e um aumento significativo no desempenho do motor.

Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)

Classificação de óleo de inverno: 4.8

Único em sua condição, o óleo Motul 8100 Eco-nergy abre as três primeiras posições da nossa classificação. Suas vantagens são inteiramente baseadas em uma abordagem individual para a criação de uma fórmula válida que tenha pronunciadas propriedades de limpeza, juntamente com uma baixa taxa de evaporação sem a formação de escala.

Talvez, a principal característica dos sintéticos franceses para todas as estações possa ser considerada a resistência ao congelamento: apesar do fato de que a etiqueta contém a cifra 0W30, o ponto de fluidez real é de até -45 graus Celsius. No entanto, esse sinal positivo dá um enfraquecimento de outra característica - a viscosidade cinemática do óleo quando aquecido a 100 graus Celsius é de apenas 9,95 mm²/ s, o que reduz bastante a resistência do filme de óleo. Para o resto, não há desvios fortes da norma, exceto que o número base é 10,1 pOH, mas a figura, em geral, corresponde aos padrões para o padrão aplicável. Em condições reais, de acordo com os consumidores, todas as deficiências são de alguma forma compensadas, e o óleo honestamente cumpre o recurso declarado. Milagres!

SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)

Classificação de óleo de inverno: 4,7

A famosa linha de óleo SHELL Helix Ultra é a única detentora de aprovação da Ferrari, mostrando excelentes resultados em características técnicas em vários modos de operação. A composição para todas as estações visa manter a viscosidade mesmo nas condições mais severas de congelamento, e em termos da temperatura crítica de congelamento / detonação (-42 e +241 graus Celsius, respectivamente), ela se mostra melhor do que a de seus concorrentes.

Baseado na tecnologia PurePlus, o SHELL Helix Ultra 0W-40 garante uma limpeza perfeita do motor por dentro, evitando a formação de depósitos de carbono, corrosão e resistência ao atrito. Desse modo, um aumento na vida útil da unidade de energia é alcançado, o que nas realidades modernas do tráfego rodoviário não são palavras vazias. Além disso, alguns usuários notaram progressos em termos de economia de combustível, bem como um aumento no intervalo de quilometragem entre as substituições: particularmente arriscado, é possível conduzir até 12 mil quilômetros.Infelizmente, o fato dos altos preços terem um impacto negativo sobre a popularidade entre os consumidores, e, portanto, a formação não alcançou os três principais tesouros.

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)

Classificação de óleo de inverno: 4,7

A quinta linha da classificação vai para o óleo sintético alemão da Castrol, cuja composição é reforçada pela tecnologia Titanium FST. Este tipo de aditivo tem um efeito positivo no filme de óleo, dando-lhe resistência à ruptura a alta temperatura, bem como causando algum aumento nas propriedades de resistência. Por exemplo, ao combater o atrito em nós lubrificados.

Entre as especificações, os dados Castrol Edge para conformidade com indicadores de desempenho, aparecem como ACEA A5 | B1 | B5 | A1, API CF | SL, e muito raros (entre os representantes da classificação) o ILSAC GF-2. Ao mesmo tempo, através de pesquisas independentes, ficou comprovado que o óleo suprime a formação de depósitos sólidos de impurezas, possui propriedades ótimas a baixas temperaturas e também aumenta a eficiência do motor em uma média de 3,1%. Tudo isso e muito mais distintamente distingue de concorrentes, e até mesmo o fato de altos preços não estraga a impressão geral.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)

Classificação de óleo de inverno: 4,7

Um dos dois representantes da empresa MOBIL em uma base sintética, pertencente à categoria (e pode ser visto em termos de preço) de óleos Premium de alta qualidade. Ele é posicionado como um fluido técnico para motores forçados de carga pesada e, nesse contraste, funciona de forma convincente quando medido em toda a cidade ou em um modo mais rígido de paradas e partidas (típico de dirigir durante as horas de ponta).

Uma das principais características do MOBIL Super 3000 X1 é o mais alto grau de purificação de fluidos de elementos de impureza nocivos. Assim, o teor de fósforo num litro de volume é de 0,0095 gramas e a cinza de sulfato não excede 1,1% em peso. Além disso, os consumidores prestam atenção especial à função de “lavagem” do óleo - todos os resíduos de metais e outros componentes de ervas daninhas (depósitos sólidos nas peças) são regularmente removidos com óleo no poço e são coletados no estágio de filtração. Quanto a aprovações e correspondências, essa composição tem cerca de 14 tolerâncias de uso, embora tudo seja principalmente de montadoras européias (e de uma americana General Motors).

LIQUI MOLY Molygen Nova Geração 5W-40 (4 L)

Classificação de óleo de inverno: 4,6

Principal desenvolvimento da produtora Liqui Moly, baseado no uso da tecnologia HC-Synthics. Qual Por sua vez, é complementado com o pacote de aditivos Molygen, que se opõe ativamente aos processos de fricção e é recriado de acordo com a tecnologia patenteada Molecular Friction Control.

Vale ressaltar que este óleo foi testado em carros europeus e, inclusive, russos, onde mostrou a maior usabilidade. Sabe-se autenticamente que o recurso de um de seus preenchimentos será suficiente para 11 mil quilômetros, e no modo forçado. De acordo com estudos internos, o efeito da introdução de óleo é expresso por uma queda acentuada no consumo de combustível em 3,5%, bem como por um impacto delicado nos nós de motores antigos.No final, os consumidores obtêm outro produto de alta qualidade do segmento sintético, que é muito caro, mas definitivamente funciona o valor total.

TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)

Classificação de óleo de inverno: 4,6

Outro produto é nominalmente uma marca japonesa, desenvolvida e testada na União Européia. É um player de mercado muito forte no segmento de sintéticos, cuja vida real de trabalho pode chegar a 12 mil quilômetros. A razão para esta superestimativa das principais características operacionais: rigoroso controle de qualidade e o uso de desenvolvimentos alemães elogiados no campo da criação de fluidos lubrificantes.

Naturalmente, o melhor desempenho TOYOTA SAE 5W-40 é alcançado somente quando usado em carros do mesmo fabricante. Aqui: tanto a constância das características técnicas sob modos de operação forçada, quanto a estabilidade das propriedades lubrificantes juntamente com a manutenção da viscosidade dentro dos limites requeridos, e fluidez satisfatória durante a operação do carro em temperaturas abaixo de -30 graus Celsius. Todos os consumidores que decidiram experimentar este óleo no seu próprio transporte falam sobre a estabilização do motor e a redução do consumo de combustível. Adicione a isso o aumento na eficiência do motor (1,3-2,7%), embora a um custo muito alto.

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)

Classificação de óleo de inverno: 4.5

Outro representante da empresa "LUKOIL" com uma base sintética, adequado para uso durante todo o ano civil (todas as estações). Ao contrário do semi-sintético “Lux”, aqui o pacote de aditivos DuraMax com ativadores individuais é usado para aumentar a estabilidade do trabalho e para gastar uniformemente o material durante a operação.

Apesar dos problemas com a falsificação dos produtos LUKOIL, o Genesis Armortech 5W-40 está indo bem: está sendo comprado e recomendado para outras pessoas. De acordo com os consumidores, é ideal para a condução urbana em um modo “start / stop” muito difícil, no qual o motor experimenta sobrecargas térmicas significativas. A viscosidade cinemática quando aquecida até o ponto de ebulição é de 13,4 mm²/ s, que garante a segurança do filme de óleo sem quebrar. No conjunto de todas as características acima e a introdução não marcada Genesis Armortech 5W-40 está entre os melhores representantes do segmento de óleos sintéticos, e de acordo com a situação, tem um grande número de certificados de conformidade.

Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 L)

Classificação de óleo de inverno: 4.5

Óleo especializado produção nominalmente belga, projetado para uso em motores instalados em carros da linha Nissan. É um semi-sintético pronunciado com um grande número de aditivos ativos e uma reserva de recursos de 7 mil quilômetros. Em conformidade com as especificações da ACEA (A3 | B4) e API (CF | SL) e está em demanda muito estável com os proprietários nacionais de carros japoneses.

Entre os pontos fortes do Nissan 10W-40 SS, os consumidores enfatizam a estabilidade em termos de desenvolvimento de recursos, desempenho satisfatório e a falta real de consumo a longo prazo. As desvantagens são limitadas pela presença do nome “alto” do fabricante: o distribuidor decidiu jogar com isso e puxar o preço é muito maior do que as contrapartes igualmente fortes.No entanto, esse óleo é realmente bom e, mais importante, praticamente não é falsificado, o que atua nas mãos do produtor e do segmento de consumo.

Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)

Classificação de óleo de inverno: 4.4

Não é o óleo sintético mais popular, oferecendo ao usuário uma gama completa de propriedades úteis ao menor custo entre o segmento competitivo. O Gazpromneft Premium N 5W-40 foi criado com uma estreita ligação aos padrões, que podem ser rastreados em todo o espectro de características físico-químicas:

1. O ponto de fluidez da composição é de -41 graus Celsius;
2. viscosidade cinemática quando o ponto de ebulição é atingido é de 13,9 mm²/ s;
3. Número base - 9,2 unidades de KOH por grama.

Sim, o último ponto é um pouco superestimado, no entanto, ele cai dentro da estrutura definida pelo GOST e não causa nenhum dano aos materiais que interagem.

Dos outros itens que descrevem este óleo, você pode destacar um grande número de certificados de conformidade e recebeu aprovações das montadoras, incluindo não apenas o AvtoVAZ doméstico, mas também a General Motors, Renault, BMW, Volkswagen e até mesmo a Mercedes-Benz. Mas a coisa mais agradável na situação com toda a linha de produtos da Gazprom Neft é o número extremamente baixo de falsificações no mercado. Este é um excelente óleo a um preço acessível, digno de um lugar alto no ranking dos melhores.

LUKOIL Lux Semi-sintético SL / CF 10W-40 (4 l)

Classificação de óleo de inverno: 4.3

Universal vsesezonka da empresa "LUKOIL", que usa uma fórmula semi-sintética para lubrificação de motores avançados do nível moderno. Está em conformidade com várias especificações (ACEA A3 | B4, OEM MB 229.1, API CF | SL) e baseia-se em um complexo recém-desenvolvido de materiais de preenchimento.

“Proteção inteligente” sob o nome direto de “Nova fórmula” fornece proteção ao motor contra vários fatores negativos, como desgaste por fricção (aditivos estabilizam o filme de óleo, impedindo sua ruptura em alta temperatura), corrosão de componentes metálicos, formação de depósitos insolúveis em peças e não interfere com o funcionamento do conversor catalítico. Tudo isso de alguma forma afeta as características do carro: a eficiência do combustível é levemente aumentada, o nível de ruído é reduzido (em alguns decibéis) e a eficiência do motor aumenta (em 2-3%). Infelizmente, apenas o óleo original mostra tais propriedades - numerosas falsificações nem sequer têm metade do mesmo conjunto útil.

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Atenção! Esta classificação é subjetiva, não é publicidade e não serve como um guia para a compra. Antes de comprar, você deve consultar um especialista.