7 najlepszych olejów do silników łodzi

Najlepsze oleje do silników łodzi

Nominacja	miejsce	nazwa produktu	cena
Najlepsze oleje do dwusuwowych silników zaburtowych	1	Motul Outboard Synth 2T	1 600 ₽
	2	LIQUI MOLY Marine 2T (5 L)	3 018 ₽
	3	Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-suwowy	590 ₽
	4	PATRIOT Super Active 2T	323 ₽
Najlepsze oleje do czterosuwowych silników zaburtowych	1	MOTUL OUTBOARD TECH 4T 10W30	12 691 ₽
	2	MOTUL SUZUKI MARINE 4T SAE 10W40	680 ₽
	3	QUICKSILVER 4-STROKE MARINE 10W-30	2 620 ₽

Najlepsze oleje do dwusuwowych silników zaburtowych

Motul Outboard Synth 2T

Ocena: 4.9

Rozwój produktu francuskiej firmy Motul, w której szczególną uwagę poświęcono zapewnieniu maksymalnej przyjazności dla środowiska dla silników dwusuwowych. Outboard Synth 2T to czysty syntetyczny ester z kompleksem detergentów i dodatków regenerujących o niskim działaniu powierzchniowym. W rzeczywistości, aby uciszyć ekologów, producenci wprowadzili kompozycję do raczej sztywnych ram zalecanych przez międzynarodowy certyfikat jakości i bezpieczeństwa TC-W3.

Oczywistą zaletą tej syntetycznej kompozycji jest zdolność do wykonywania swoich funkcji przy użyciu mieszanki paliwowej w proporcjach 1: 100 (1 porcja oleju na 100 porcji benzyny). I, jeśli to konieczne (w przypadku silników dużej mocy), pracuj na mieszaninach 1:50. Spaliny towarzyszące spalaniu wyróżniają się niską nieprzezroczystością, co wskazuje na całkowite spalenie oleju w komorze roboczej. Nawet sama kompozycja, nawet gdy olej jest odprowadzany (co jest typowe dla starych silników zaburtowych), nie szkodzi zbytnio środowisku - jest w 85% biodegradowalna. W rezultacie właściciele łodzi z silnikami dwusuwowymi mają możliwość zakupu, jeśli nie najtańszego, ale bardzo wysokiej jakości oleju, korzyścią jest to, że na rynku krajowym jest ich mnóstwo.

LIQUI MOLY Marine 2T (5 L)

Ocena: 4.8

Wysokiej jakości niemiecki produkt półsyntetyczny, pochłonięty oceną ze względu na możliwość smarowania i chłodzenia szybkich i starych silników dwusuwowych. Pomimo ściętego kompleksu elementów wypełniających, bierze on swój udział dzięki niezwykle dokładnemu czyszczeniu bazy olejowej, która zawiera minimum frakcji zanieczyszczeń i ma jednorodną strukturę. Wiadomo, że pełna temperatura zamarzania LIQUI MOLY Marine 2T wynosi -39 stopni Celsjusza - to najlepszy wynik w segmencie, który wygląda nawet bardzo zbędnie.

Ze względu na stabilność filmu olejowego i dużą liczbę neutralizatorów, kompozycja ta doskonale przeciwdziała wnikaniu obcych składników do silnika, takich jak słona woda, kondensat, gazy zawierające kwasy i inne negatywne czynniki środowiskowe. Warto również zwrócić uwagę na znakomite zdolności myjące, kumulujące się z pomijalnym tworzeniem się sadzy i dymu spalinowego. Być może jedynym negatywnym punktem w LIQUI MOLY Marine 2T jest wysoka cena, która jest wyrównana podczas używania oleju ze względu na dużą żywotność.

Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-suwowy

Ocena: 4.8

Olej silnikowy firmy Yamaha, którego „złoty” wiek stopniowo odchodzi z powodu starzenia się kompozycji. Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke to typowa „woda mineralna” o zwiększonym zużyciu i dobrych właściwościach ochronnych, która nie jest podatna na sadzę i zapewnia minimalny dym. Pomimo niskiego kosztu nabycia, daje koszty porównywalne z zakupem prawdziwych tworzyw sztucznych. Wynika to przede wszystkim z potrzeby zwiększonego zużycia mieszanki paliwowej: pomimo zapewnień producentów, że stosunek 1: 100 będzie wystarczający, użytkownicy zauważają, że silnik nie jest zbyt stabilny nawet przy niskich obrotach. W związku z tym, w praktyce, mieszanina może osiągnąć stosunek 1:50 lub 1:25, w zależności od mocy jednostki i liczby zwojów roboczych.

To, co naprawdę cieszy konsumentów w Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke to data ważności. Zgodnie z ich zapewnieniami olej doskonale sprawdza czas, nie tracąc swoich właściwości z powodu długotrwałego marnienia skrzyni korbowej lub kanistra. Najczęściej nierówne działanie silnika zaburtowego wiąże się z pogorszeniem stanu benzyny, podczas gdy najmniejsze roszczenia dotyczą oleju.

PATRIOT Super Active 2T

Ocena: 4.7

Czwarte miejsce w rankingu zajmuje półsyntetyczne chińskie przedsiębiorstwo Patriot, którego główną cechą jest niska cena. Ta sama funkcja powoduje duże zapotrzebowanie na kompozycję w sieci sklepów detalicznych, głównie wśród tych, których doświadczenie w stosowaniu silników zaburtowych ma więcej niż kilkanaście lat. Porównując Super Active 2T z autolomem (głównie pod względem kosztów), użytkownicy zwracają uwagę na dobrą jakość oleju w komponencie czystości silnika po użyciu. Nie najbardziej zaawansowana technologicznie formuła z małą ilością dodatków zapewnia niską zawartość sadzy, ale jest bardzo dymna, dlatego producenci często otrzymują skargi od ekologów.

Zdaniem ekspertów kluczową zaletą PATRIOT Super Active 2T jest wysoki stopień wszechstronności: kompozycję można wlać nie tylko do silników łodzi, ale także do silników dwusuwowych skuterów śnieżnych, motocykli i innych narzędzi ogrodowych, w których działa zaskakująco płynnie. Ci użytkownicy muszą smakować, dlatego półki sklepów z tym olejem są szybko opróżniane.

Najlepsze oleje do czterosuwowych silników zaburtowych

MOTUL OUTBOARD TECH 4T 10W30

Ocena: 4.9

Kolejny przedstawiciel firmy Motul, zaprojektowany jako uniwersalna kompozycja do silników łodzi rufowych i zawieszenia. Sercem jej tworzenia jest unikalna technologia Technosynthese, która uwzględnia subtelności pracy i projekt absolutnie wszystkich czterech taktyk na nowoczesnym rynku. Dowodem na to są wewnętrzne testy programistów, a także eksperymenty niezależnych ekspertów, które wykazały zaskakujące wyniki w zakresie zachowania zasobów pracy. Drugą ważną zaletą OUTBOARD TECH 4T 10W30 była wysoka odporność filmu olejowego na pękanie pod wpływem wysokich temperatur. W temperaturze 40 stopni Celsjusza lepkość półsyntetycznych wynosi 77,8 mm²/ s, podczas gdy przy 100 stopniach wskaźnik nie spada poniżej 10 mm²/ s.

Temperatura płynięcia oleju wynosi -33 stopni Celsjusza, dlatego nie należy się martwić o pogorszenie osiągów silnika (z wyjątkiem skuterów śnieżnych, ale nie zaleca się ich używania w tej temperaturze). Ostatecznie konsumenci nie otrzymują najdroższych półsyntetyków, które mają parametry wysokojakościowego oleju syntetycznego, których warunki pracy są więcej niż wystarczające na sezonowe przewozy.

MOTUL SUZUKI MARINE 4T SAE 10W40

Ocena: 4.8

Jeden z najczystszych przykładów półsyntetycznego oleju do silników zaburtowych, opracowany w ścisłej współpracy z japońskim koncernem Suzuki. W związku z tym idealnie współpracuje z produktami tej marki, ale, jak twierdzą eksperci, nie jest zły w innych modelach silników czterosuwowych. Nie ma ograniczeń w korzystaniu z francuskich producentów.

Z technicznego punktu widzenia Suzuki Marine 4T SAE 10W40 to ten sam produkt ze standardowej serii olejów Motul o nieco lepszej wydajności spalania, przyjazności dla środowiska i opłacalności. Do tego wszystkiego istnieje specjalny pakiet elementów wypełniających, zaprojektowany w celu wyeliminowania charakterystycznych słabości silników Suzuki. Jeśli chodzi o resztę, ani o poziom lepkości, ani o trzymanie filmu olejowego, o wiele mniej jest odczuwalne w składowej temperatury płynięcia. Wszystko to jednoznacznie popycha opinię, że za wyspecjalizowaną marką kryje się bardziej subtelny kurs handlowy, a nie przełomowy rozwój produktów konkretnego producenta.

QUICKSILVER 4-STROKE MARINE 10W-30

Ocena: 4.8

Amerykański olej silnikowy mineralny, który został uznany jako pierwszy wśród konsumentów w swoim kraju i po podbiciu już nasyconego segmentu rynku rosyjskiego. Piękno Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 polega na tym, że kompozycja ma wysoką lepkość, ale jednocześnie jest dość łatwo rozpylana wokół komory za pomocą pierścienia zanurzeniowego na wale korbowym. Co więcej, natryskiwanie jest zapewnione nawet przy niskich obrotach obrotowych, co sprawia, że ​​olej jest szczególnie cenny, gdy jest używany w przestarzałych silnikach o wysokim odsetku rozwiniętych zasobów.

Według ekspertów, Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 doskonale łączy się z silnikami łodzi Mercury, biorąc pod uwagę każdy niuans ich pracy i próbując wpływać na nią z zewnątrz. Wszystko to ma jednak charakter czysto doradczy. Ten sam olej jest dość tani, co powoduje duże zapotrzebowanie wśród konsumentów. Ale pojawia się inny rodzaj problemu: ze względu na obecną sytuację na świecie i ograniczoną naturę produktu, nie można go znaleźć na rynku. Wyjątkiem są salony dealerskie i sklepy oficjalnych dystrybutorów firmy.

---

Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem powinieneś skonsultować się ze specjalistą.