Hvordan velge en sykkel for vekst for menn, kvinner og barn - ekspertuttalelser

Mote for en sunn livsstil de siste årene har feid hele verden og bidratt til den raske veksten i salg av sportsutstyr og utstyr. Sykler har ikke omgått popularitet - denne kompakte, praktiske og miljøvennlige transporten er foretrukket av flere og flere mennesker, det er vant til å komme seg til jobb og løse hverdagsproblemer, det blir ofte erstattet av en bil. Men for å føle maksimal effekt og dra nytte av pokatushek og trening, må du være oppmerksom på valg av sykkel, dets hovedegenskaper og mekanismer.

innholdet

1. De beste sykkelprodusentene - hvilket firma å velge
2. Sykkeltyper
3. Valg av sykkelvalg
4. Hvilken sykkel å velge?
5. Hvor mye er en sykkel?
6. Bike utvalg video

De beste sykkelprodusentene - hvilket firma å velge

Som for biler er det for tiden mange forskjellige produsenter av sykler i verden, som hver har mange modeller for enhver smak og for enhver prisbudsjett. Det er sistnevnte som i mange tilfeller spiller en avgjørende rolle når du velger en sykkel - høy kvalitet, merkede produkter er svært dyre. Generelt, når du velger en bestemt sykkelmodell, bør følgende merkevarer gis preferanse:

1. Giant

2. Videre

3. Shimano

4. Gt sykler

5. Shtil

Hver av de ovennevnte produsentene har i sin egen katalog et stort antall forskjellige modeller for enhver smak - det er virkelig et valg derfra! Før du kjøper sykkelen du liker, er det best å studere kundeanmeldelser, med hensyn til både lovsomme og negative innlegg på Internett.

Prinsippet om drift og enhet sykkel

Utformingen av sykler og det grunnleggende prinsippet i deres arbeid er kjent for alle, og derfor er det ikke nødvendig med lange beskrivelser. Enhver sykkel, uavhengig av prisklasse og design, består av flere hovedelementer:

1. Frame. Den har en sveiset konstruksjon og er laget av slitesterke metallrør. Magnesium legeringer, aluminium, så vel som andre metaller og deres legeringer er mye brukt til å oppnå visse egenskaper. Den nedre delen av rammen er utstyrt med en spesiell vogn som løser pedalmonteringen. Det er han som driver giret, som gjennom en kjede overfører dreiemoment til bakhjulet;

2. Styreenheten består også av flere nøkkelelementer. I øverste del er det selve rattet, med bremsehåndtak festet til det, girmekanismer og andre elementer. På bunnen av rattstammen gaffel og blir til en gaffel, designet for å montere forhjulet.

3. Et spesielt sted er opptatt av overføringsmekanismen.Langt fra alle modellene av sykler er utstyrt med dem, og det er pre-designet for å endre girforholdet, noe som har en direkte innvirkning på syklens hastighet, samt på innsatsen som må påføres for å oppnå en viss fart.

Sykkeltyper

Til tross for generell utforming, har sykkelen som presenteres på salg, kardinale forskjeller mellom seg selv, og derfor, før du velger riktig alternativ, er det nødvendig å bestemme den spesifikke typen sykkel.

Terrengsykler

Kraftig ramme, hjul med økt diameter, utstyrt med offroad-dekk, produktive pedaler med høy vognposisjon - disse er hovedelementene. Slike sykler er designet for bruk i tøffe miljøer og for aktiv bevegelse over ujevnt terreng.

verdighet

• Kraftig ramme som er i stand til å motstå betydelige dynamiske belastninger;

• Utmerkede støtdempende egenskaper;

• Høy permeabilitet;

• Maksimal stabilitet i enhver driftsmodus;

• Et stort antall hastigheter for ulike driftsformer;

mangler

• Høy pris;

• Ikke egnet til monotont kjøring i urbane omgivelser;

• Ubeleilig sadel;

Universal (allsidig)

I en viss grad kan all-round sykler anses som allsidig. Deres design er veldig lik mountainbikes i en noe forenklet versjon, noe som gjør det til et veldig godt alternativ for både off-road rides og for kjøring av byen. De er preget av utmerket ytelse, høy trafikk og tilstedeværelse av komponenter og samlinger av høy kvalitet.

verdighet

• Høy uniformitet - egnet for terrengpokatushek, og for kjøring på asfalt;

• Tillat montering av kofferten;

• Lav pris;

• Utmerket dyping evner;

• Holdbar og pålitelig ramme design;

mangler

• Begrenset funksjonalitet når det brukes på hardt terreng;

Veisykler

Modeller som fullt ut avslører sine egne egenskaper når de kjører på god asfalt. Designet for bevegelse med høy hastighet, noe som bidrar til høyverdig lette ramme, ratt, buet ned, samt hjul med stor diameter med ganske smale dekk.

verdighet

• Lav vekt;

• Overføring av høy kvalitet, designet for høyhastighets kjøring;

• Hastighets- og manøvreringsenheter;

• Lett og slitesterk ramme;

mangler

• Hard og ikke komfortabel nok;

• Utformet utelukkende til veibruk;

Bysykler

De enkle og praktiske modellene er ment for drift i bymodus. De har et godt gjennomtenkt design og gir en tilstrekkelig høy grad av komfort for rytteren. Nesten alltid utstyrt med en girkasse som gir muligheten til å endre utvekslingsforhold, avhengig av last og kjøremodus.

verdighet

• Kompakte enheter designet for daglig bruk;

• Lav pris;

• Brede hjul som gir en anstendig hjul og god permeabilitet;

• Komfortabel passform mens du kjører;

• Velutviklede bagasje evner - foreslå tilstedeværelsen av både bagasjerommet og kurven for ting i fronten;

mangler

• På de fleste modeller mangler støtdempere som en klasse;

  Utilstrekkelig utviklet bremsesystem;

Valg av sykkelvalg

Rammens utforming av sykkelen og dens høyde

Denne parameteren, ifølge erfarne syklister, er avgjørende - en riktig valgt ramme med riktig høyde sørger for maksimal komfort når du kjører i en hvilken som helst modus.Rammens høyde er hentet fra pedalaggregatet og til korset som er beregnet for montering av setet. Denne parameteren er helt knyttet til lengden på rytterens ben, så vel som til høyden hans: jo høyere rytteren er, desto høyere rammen skal være.

Ramme materiale

1. Rammen, laget av rustfritt stål - den gode gamle "bestefars" -versjonen. Laget av stålramme finnes på budsjettmodeller av sykler, den har anstendig styrke og klare å motstå betydelige belastninger. Den eneste ulempen ved stålrammen er vekten;

2. Aluminiumsrammer kan i noen grad betraktes som motsatt av stål. De er lette, men aluminiumskonstruksjoner kan ikke kalles altfor holdbare;

3. Rammer laget av magnesium, molybden og andre legeringer er sterke nok og samtidig veier ganske mye. Korrosjonsmotstand, tilstrekkelig styrke og lav pris er de viktigste fordelene ved slike rammer;

4. Titan- og karbonrammer er ikke egnet for alle, først og fremst på grunn av den ublu prisen. Ellers har slike rammer nesten ingen feil - de er veldig holdbare, nesten vektløse og i stand til å motstå betydelige belastninger.

Sykkelvekt

Tradisjonelt, jo lavere vekt, jo lavere er den mekaniske styrken på sykkelen. Dette gjelder imidlertid ikke for profesjonelle modeller - bruken av moderne materialer har gjort det mulig å oppnå en minimumsvekt og anstendig styrke. Tradisjonelt er det antatt at hverdagen skal vekten av sykkelen være ca 15-20 kilo. Hvis du liker rask slalom og racing på motorveien, bør du foretrekke mer lett, ca 12-14 kilo modeller.

Støtdempere

I likhet med bil er støtdempere designet for å redusere støt og vibrasjoner overført fra hjulet til rattet og rammen. Til dette formål er det gitt fire forskjellige typer design, som hver har både fordeler og ulemper:

1. Spring støtdempere er kjent for mange ryttere. Deres største ulempe er metall aldring og et kort levetid som et resultat. Fordeler - mye: her og gode avskrivninger, og lave kostnader og upretensiøsitet i omsorgen;

2. Oljedempere og deres luftolje-kolleger - et flott alternativ for pokatushek off-road. Represent en tank fylt med spesialolje, som utfører dempingsfunksjoner. Ulempene er tendensen til lekkasje, samt rytternes begrensede vekt og størrelse - modeller med oljestøtdempere er ikke egnet for folk som er tyngre enn 100-110 kilo;

3. Luftdempere - mange bare syklister, ikke "å se" off-road og smuss. Når byutnyttelse går lang nok og gir gode dypegenskaper. Og de kan tilpasses til vekten av nesten enhver person;

Bremsesystem

1. Tradisjonelle fotbremser er den vanligste typen utstyr i nåtiden. Stopp sykkelen ved å trykke pedaler i motsatt retning. Enkel og upretensiøs i drift, men neppe i stand til å gi anstendig bremsevirkning under intensiv drift;

2. V-bremser er en spesiell wire mekanisme, utstyrt med pads presset mot felgen med spesielle kaliper. De viser kun sin effektivitet når hjulfeltet er tørt og glatt, og putene er i god stand. Whimsical i drift, trenger vanlige utskifting pads. En av fordelene er den lave prisen og betydelig bremseeffektivitet;

3. Skivebremser - både mekanisk og hydraulisk. Hovedfunksjonen er at de ikke bremser randen selv, men hjulnavet er isolert fra omgivelsene. Dette gjør dem uavhengige av atmosfæriske forhold, temperatur og tilstand av felgen.Ulempene er den høye prisen og kompleksiteten til reparasjon og service;

Overføring og antall gir

Mekanismen som er ansvarlig for kjøregenskapene til en bestemt sykkel og lar deg endre last og hastighet, avhengig av driftsforholdene. De mest gjennomtenkte produksjonsmekanismene til Shimano, Alteco og andre verdenskjente selskaper kan ha opptil 28-30 hastighetsjusteringer, men de trengs bare av profesjonelle syklister. For vanlig byutnyttelse av lavmodell overføringsmodeller, utstyrt med 7-10 forskjellige hastigheter, er det mer enn nok.

Når du velger en overføring, som er utstyrt med en bestemt sykkel, må du være oppmerksom på kvalitet, og derfor er produkter fra kjente europeiske og japanske bekymringer Shimano, Alteco, SRAM prioriterte.

Hvilken sykkel å velge?

1. For hverdagsutnyttelse og kjøring til studieplassen eller arbeidet, er det ikke noe poeng med å kjøpe svært spesialiserte dyre modeller. En klassisk Citibike med en lett aluminiumsramme, bremser og en Shimano-girkasse og store hjul med et veiskilt mønster, vil være det beste alternativet for en slik operasjon.

2. Hvis målet ditt er pokatushki gjennom skogs- eller landveiene, er imidlertid urbane utnyttelse ikke utelukket, det bør gis preferanse til den klassiske universelle sykkelen eller en billig fjellmodell. Store hjul, et godt designet bremsesystem og en multi-trinns girkasse, er sikkert et fint tillegg.

3. Profesjonelle som plukker opp enheten for bruk under vanskelige forhold, i nærheten av ekstreme, bør være oppmerksomme på toppmodellene med to-suspenderte rammedesigner, utstyrt med kraftige hjul med en diameter på 27-29 tommer, hydrauliske skivebremser og et godt designet støtdempingssystem. Overføring - eksepsjonelt høye kvalitetsløsninger fra Shimano eller SRAM;

Hvor mye er en sykkel?

1. Klassiske modeller for hverdagsbruk i urbane modus, de såkalte bycyklene, starter på 10.000 og kan nå 50-60 tusen rubler. Barns liknende modeller er billigere - ved kjøp av en kvalitetscykel er det ganske mulig å holde innenfor 10-12 000 rubler;

2. Vei sykler er svært høyt spesialiserte modeller, og derfor er prisen for dem riktig - starten starter fra nivået på 15-20 tusen rubler og kan nå 80-100 tusen;

3. Profesjonelle terrengsykler er de dyreste enhetene i vår rangering. Prisene på de beste modellene fra kjente produsenter kan nå 400-500 tusen rubler, men det er ganske mulig å kjøpe en kvalitetsmodell for 40-60 tusen.

I de følgende artiklene forteller våre eksperter hvordan velge en sykkel for en voksenhemmeligheter velge en sykkel for triathlon og funksjoner velge en sykkel for byen.

Bike utvalg video

---

Advarsel! Dette materialet er den subjektive oppfatningen av prosjektets forfattere og er ikke en veiledning for kjøp.