Hvordan velge bremseklosser

Utførelsen av bremsesystemet til enhver bil er den viktigste faktoren som har mest direkte innvirkning på trafiksikkerheten. Det beror ikke bare på rettidig erstatning av tekniske væsker og bremseskiver, men også på bremseklossens tilstand, kvaliteten på ytelsen og hvor godt padsene utfører de funksjonene som er tildelt dem. For å minimere risikoen for en unormal situasjon, bør det tas hensyn til valg av sko.

Topp bremsesko produsenter

Blant bilister var det en klar gradering av merker som produserer bremseklosser, som avhenger av kvaliteten og prisen du må betale for den. De beste produktene er følgende merker:

1. JAE;

2. Brembo;

3. TRW;

4. Pagid;

5. Ferodo;

6. Zimmerman;

Det bør huskes at funksjonaliteten til pads fra samme produsent kan være ganske forskjellig avhengig av modell av bilen og dens kraft, og derfor er det nødvendig å studere brukeranmeldelser og deres tips om valg av pads for en bestemt bil. Du finner dem på Internett, på alle slags fagfora og sosiale nettverk.

Typer bremseklosser

Prinsippet om bremseklossoperasjon er basert på friksjonsinteraksjonen av en spesiell multikomponent-sammensetning med en metallbremseskive. Padsene er montert i tykkelsen og, takket være det hydrauliske systemet, komprimeres bremseskiven jevnt på begge sider. Det finnes følgende typer bremseklosser.

Organiske bremseklosser

Billige modeller hvis friksjonslag er laget av organiske materialer, Kevlar og polymerharpikser. De har en høy friksjonskoeffisient, og senk deretter bilen godt. På grunn av økt mykhet, er de utsatt for rask slitasje og krever utskifting etter 30-35 tusen kilometer etter utskifting.

verdighet

• rimelig;

• Effektivt hemme;

• Behold temperaturen perfekt;

• myk;

mangler

• Et stort antall slitasje produkter;

• Når fuktighet kommer mellom platen og puten, forringes bremsekraften mange ganger;

• Raskt slettet;

Metallbremseklosser

Friksjonsblandingen ligner på organiske modeller, men disse modellene har en betydelig prosentandel av kobber eller stål i sammensetningen. Dette gjør at du kan forbedre bremseytelsen, forbedre grepegenskapene og øke padsens levetid.

verdighet

• Effektiv bremsing;

• Økt levetid;

• Høy varmebestandighet;

• Utmerket kombinasjon av pris og kvalitet;

mangler

• Metall fører til rask slitasje på bremseskiven;

• Dyrere enn organiske analoger;

• "Float" etter 2-3 bremsing fra høy hastighet (150 og høyere);

• Under drift skiller friksjonsmaterialer seg ut;

Keramiske bremseklosser

De mest avanserte modellene, populære blant fans av kraftige og sportsbiler. Friksjonslaget inneholder den minste mengden stål, men er rik på keramikk, polymere materialer og forskjellige ikke-jernholdige metaller. Som et resultat av dette materialet tåler pads helt varme og er ikke redd for plutselig bremsing og dynamisk kjøring, bremsevnen minker ikke i vått vær.

verdighet

• Bremser bedre enn andre modeller;

• Ikke slip bremseskiven;

• Lang levetid;

• Minimum slitasje produkter;

• Effektivitet går ikke tapt etter flere bremser;

mangler

• Høy pris;

Bremsekloss valgalternativer

Type festefriksjonsmateriale til bunnen av blokken

1. Limte pads. Overflatene er forbundet med et spesielt lim. Større ressurs- og bremseuniformitet. Ulempene inkluderer sannsynligheten for skade på bremseskiven i tilfelle fullstendig slitasje av friksjonslaget;

2. Rivet pads. Friksjonslaget er festet til basen med noen få nagler. Ulempene er ujevn bremsing og utseendet av vibrasjon på rattet under aktiv kjøring. Resursen til slike pads er omtrent det samme som for limene;

Kvaliteten og tilstanden til støtteplaten

Utseendet på substratet kan si mye. Kvalitet pads har en uniform plate av samme tykkelse, uten bøyninger og uregelmessigheter. Friksjonsmaterialet skal festes jevnt over hele overflaten av puten og ikke avskal fra den.

Friksjonsfaktor på arbeidsflaten

En parameter som tar hensyn til friksjonsegenskaper og indikerer bremseeffektivitet. Jo høyere denne parameteren er, desto raskere vil bilen stoppe. Preferanser bør gis til pads, verdien av disse er på nivået 0,6-0,7 og over.

Varmebestandig pute

Parameteren som viser ytelsen til pads i ekstreme forhold. Jo høyere denne verdien er, desto bedre fungerer bremsen. systemet i ekstreme driftsforhold. Det beste i denne forbindelse er keramiske puter, arbeidstemperaturen som er 700-900 grader. Det er imidlertid ingen mening å installere dem på lavdrevne sivile motorer - deres potensial blir kun avslørt med hastigheter på 150 og over, samt med hyppig og plutselig låsing. I sistnevnte tilfelle er metallkvalitet av høy kvalitet med en arbeidstemperatur på 400-450 grader, mer enn nok.

Tilstedeværelse av slitasjeføler

Selv budsjettbiler er for tiden utstyrt med en rekke forskjellige sensorer, hvorav en er en bremsekloss slitasjeføler. Det viser prosentandelen av gjenværende friksjonsmateriale og signalerer behovet for å erstatte pads på instrumentbrettet. Hvis bilen er utstyrt med et lignende system, bør du velge pads, gi arbeid med denne sensoren og ha et spor for selve sensoren.

---

Advarsel! Dette materialet er den subjektive oppfatningen av prosjektets forfattere og er ikke en veiledning for kjøp.