Hvordan velge bremseskiver

Bremsesystemet er det viktigste elementet i den aktive sikkerheten til en hvilken som helst bil. Derfor er valg av reservedeler for det, og spesielt bremseskiver, hvor effektiviteten direkte påvirker bremselengde, så viktig for alle. For å gjøre det mest rasjonelle valget, bør du ikke stille spørsmålet: "Hvilke stasjoner er bedre?", Du må nøye analysere produsentens anbefalinger, de tekniske egenskapene til produktene på markedet og din kjørestil. Du bør ikke forsøke å installere bestemte produkter som er fokusert på sportskjøring, for å forbedre bremsemekanismer. Dette er usannsynlig å ha en konkret effekt, siden denne indikatoren ikke bare er bestemt av platene, men også av en rekke andre faktorer, i tillegg til at det ifølge loven er ikke tillatt å endre og modifisere bremsesystemet. Så, vi vil i større detalj vurdere mulige alternativer for valget.

innholdet

1. Standard bremseskiver
   
2. Sertifisert sportshjul
3. Klassifisering av deler etter mål
4. Oppsummering

Standard bremseskiver

Dette produktet, rettet mot en bestemt modell, er helt identisk med det som ble installert på transportbåndet, og kan bare avvike fra enkelte teknologiske aspekter, for eksempel nøyaktigheten av sporet, navnet på legeringen som de er laget av, og kjøleeffektiviteten. Den siste parameteren er spesielt viktig fordi den forsikrer mot overoppheting av mekanismer og kokende bremsevæske. I regel utelukkes ventilerte og ikke-ventilerte disker. Forskjellen mellom den første typen og den andre er tilstedeværelsen av spesielle skott og stivere mellom de to arbeidsflatene, som sikrer den beste varmeoverføringen.

Bremseskiver med høy ytelse

Som regel er lignende produkter også orientert for en bestemt bilmodell, deres geometriske dimensjoner er identiske med fabrikkprodukter, og den deklarerte forbedrede ytelsen oppnås ved å bruke en tettere legering, samt perforeringer og spesielle spor på arbeidsflaten. Grover, i tillegg til å øke friksjonskraften, bidrar også til fjerning av sliteprodukter, samt forbrenning, med ekstremt intensiv bremsing. Det er verdt å huske at slike designløsninger gir en liten økning i effektiviteten av bremsemekanismer, men bidrar til den intensive slitasje på friksjonsbeleggene.

Identifiser bremseskiver av dårlig kvalitet

Dessverre er det denne gruppen av produkter som oftest blir utsatt for ulisensiert kopiering, og markedet er bokstavelig talt oversvømt med forfalskning. Hovedtrekkene til en disk med lav kvalitet inkluderer:

1. slår under bremsing (indikerer en svak krumning på disken på grunn av grov håndtering eller forvridning allerede i operasjonsfasen på grunn av bruk av en billig legering i produksjon);

2. slår under kjøring (denne feilen er mye mer alvorlig, i dette tilfellet er det umulig å betjene bilen, og selve platen må byttes ut umiddelbart, og det er ikke nødvendig å snakke om bremseeffektivitet);

3. rask slitasje på bremseklosser (denne funksjonen kan bare identifiseres etter langvarig bruk, som regel, det indikerer bruken av et metall med utilstrekkelig tetthet, samt dårlig kvalifisering og dårlig utforming av perforeringsskjemaet);

4. utseendet på spor og spor på overflaten av disken, spesielt ved ytre kant (en slik defekt signalerer en ekstremt lav kvalitet på legeringen og overvekt av lavstøpt støpejern i den).

Det sistnevnte alternativet kan også skyldes det faktum at materialet på platen og friksjonsforingen ikke passer godt sammen.

Sertifisert sportshjul

En slik løsning er kun tilrådelig med aggressiv kjørestil, så vel som i tilfelle å utføre komplekse verk på tuning og ferdigstilling av bilen. Som materiale til sportsdisker brukes metallkeramikk, som er mer motstandsdyktig mot overoppheting, og kan arbeide under ekstreme forhold i lang tid uten å bli utsatt for krumning og uten å oppnå termisk viskositet. Disse produktene har som regel en forstørret diameter, noe som ikke innebærer bevaring av vanlige hjulskiver. De er fokusert på installasjon i sportsendringer, slik at designerne har lagt særlig vekt på å redusere vekten, noe som har negativ innvirkning på foreskrevet levetid.

Det finnes også helt keramiske bremseskiver, som varierer i utestående ytelsesindikatorer, men kostnadene kan sammenlignes med kostnaden for en budsjettbil. I tillegg, for å sikre en integrert tilnærming til forbedring av effektiviteten, vil deres installasjon kreve bytte av bremsekaliper, og dette er en alvorlig endring av strukturen som det er nødvendig for å få en dokumentartillatelse.

Velge en produsent

Vi går nå direkte til valg av merkebremseskiver. I de fleste tilfeller kommer valget ned til tre hovedkategorier, bestemt av prisen på produktet.

1. De mest budsjettløsninger inkluderer disker av slike merker som "FERODO", "STARLINE", "ABE", "TEXTAR", samt produkter fra innenlandske produsenter. Hvis du foretrekker rolig kjøring, så vel som å eie en billig bil, vil slike hjul være en helt begrunnet avgjørelse, og deres levetid vil glede deg.

2. Dyrere produkter, som godt kan installeres på en førsteklasses utenlandsbil, preges av økt dimensjonalitet og er også beregnet for bruk i høyytelsessystemer av høymassekjøretøyer, inkludert Zimmermann, RoadHouse og ATE-hjul.

3. Kostnaden for den tredje kategorien er helt og holdent avhengig av de oppgitte egenskapene og målgruppen, siden disse er bremseskiver beregnet for sportkjøring: "VALEO", "BREMBO", "BOSCH".

Kvalitetskontroll

Det er verdt å huske at i moderne forhold er det ekstremt høy risiko for å kjøpe en falsk del som etterligner produktet av et kjent merke, så det er ekstremt viktig å være oppmerksom på ikke bare emballasjen, men også visuelle tegn på kvaliteten på håndverket.

1. De fleste produsenter, som verdsetter sitt rykte, bruker metallplater som er kastet under trykk for bremseskiver, så det er svært få uregelmessigheter på de overflatene som ikke er utsatt for spor, de er nesten glatte, noe som er spesielt merkbart på de indre flatene til ventilasjonskanalene.

2. Deretter må du være oppmerksom på kvaliteten på bearbeiding av direkte arbeidsflater: Jo mindre merkbare de vil være på sporene til dreieverktøyet, desto bedre blir behandlingen utført, og jo lenger de kan betjenes. Indirekte indikerer dette en høyere tetthet av metallet, som også har en positiv effekt på slitestyrken.

3. Deretter bør du være oppmerksom på diskens aksiale krumning. Visuell oppdagelse av små avvik er ekstremt vanskelig, men en sterk krumning kommer til syne selv med en så enkel kontroll.

Falske kriterier

1. En falsk reservedel er merkbart lettere enn originalen, på grunn av materialets lavere tetthet, samt ønsket om å bruke mykere legeringer som er mer mottagelige for bearbeiding.

2. Denne merkebremseskiven har samme tykkelse rundt hele omkretsen, som er lett å kontrollere med en tykkelse. I tillegg er dets ventilasjonskanaler preget av fraværet av vinkler og glatte overganger til stivere, som gir større styrke og motstand mot deformasjon. Tvilsomme produkter produseres ved hjelp av utdaterte eller semi-håndverksteknologier, og derfor er slike komplekse støpemekanismer ikke tilgjengelige for dem.

3. De fleste produsenter, i tillegg til proprietær emballasje, introduserer spesielle hologrammer, samt individuelle tall for hver del, noe som gjør at du kan beskytte deg mot kjøp av en direkte falsk.

Klassifisering av deler etter mål

Det er verdt å huske at noen produsenter i produksjonslinjen har produkter som ikke bare er fokusert på ulike priskategorier, men også på salgsmarkedet, som forutser tilnærmingen til kvalitet.

1. De mest foretrukne delene er de som er beregnet for levering til transportbåndet, det vil si originale produkter som er gjort til de spesifikke kravene til bilprodusenten.

2. Den andre gruppen inneholder disker rettet mot ettermarkedet, det vil si installasjonen under reparasjon eller vedlikehold av ikke nye biler. Kravene til denne kategorien av produkter er betydelig lavere, siden fabrikkgarantien for dem ikke lenger er dekket, og den generelle slitasje på strukturen tillater ikke å føle forskjellen mellom en høyverdig disk og en del av mellompriskategorien.

3. Den tredje gruppen inkluderer disker som er målrettet for salg i tredjelandslandene. Disse reservedelene produseres som regel også under lisens. Ved slike bedrifter bruker de utdaterte teknologier og materialer, og toleransene kan overskrides sterkt.

Oppsummering

For å oppsummere kan vi si følgende: Kjøpe aldri tvilsomme produkter, siden besparelsene på kjøpet er ikke i det hele tatt verdt faren for at du utsetter deg selv i tilfelle redusert effektivitet av bremsene.

1. Hvis du eier en bil med tilstrekkelig stor kjørelengde, og kjørestilen din kan beskrives som målt, så er du ideell for stasjoner av budsjettpriskategori, rettet mot ettermarkedet.

2. For relativt nye og dyre biler, anbefales det å velge de originale delene som anbefales av produsenten. I tillegg bør du ikke bruke de såkalte "sportshjulene". Husk at forbedring av bremsesystemets effektivitet kan oppnås ved omfattende diagnostikk, justering, utskifting av forbruksvarer, og installering av mer produktive disker vil ikke gi tilstrekkelig ytelse uten en integrert tilnærming til å oppgradere hele systemet.

3. Kontroller alltid bremseskivene nøye før du kjøper dem, så vel som i den første operasjonsfasen, slik at du raskt kan oppdage en forfalskning eller forhindre alvorlige konsekvenser på grunn av overdreven rask ankomst av platen.

4. Husk at nøkkelparameteren som bestemmer levetid og stoppavstand er kvaliteten på utførelse, og ikke et godt navn, fordi noen, selv de mest kjente selskapene, har egen produksjon i tredjelandes land som produserer billige produkter til lokale markeder

---

Advarsel! Dette materialet er den subjektive oppfatningen av prosjektets forfattere og er ikke en veiledning for kjøp.