Hvordan velge en motorsykkel

Til tross for at bycyklene og deres off-road kolleger MTB er de mest populære i vårt land, er det ikke alle syklister som foretrekker dem. For en viss kategori syklister er en mye mer foretrukket parameter den maksimale hastigheten som sykkelen kan utvikle, samt evnen til å manøvrere med høy hastighet. Det beste alternativet for slike mennesker er sykler av klasser som er i stand til høy nok fart, og er derfor perfekte ikke bare for alle slags sykling, men også for vanlige sykkelturer og lange reiser langs en god asfaltvei.

innholdet

1. De beste produsenter av sykler
2. Hvordan er en trafikksykkel forskjellig fra de nærmeste analogene?
3. Hovedvalgskriterier

De beste produsenter av sykler. Hvilket merke bør foretrekkes?

På grunn av egenskapene til egen drift og evnen til å utvikle tilstrekkelig høy hastighet, er det spesielle og svært spesifikke krav på sykler på vei. De kan bare implementeres ved bruk av høy kvalitetskontrollmekanismer og kreftene til de produsentene som har jobbet lenge på dette feltet og klart vet hvordan man sikrer maksimal sikkerhet under høyhastighets kjøring:

1. Giant;

2. trek;

3. scott;

4. forfatter;

5. Specialized;

Velge en ny tohjulet venn, det er nødvendig å studere både tekniske katalogopplysninger fra produsenten og omtaler fra virkelige brukere som har utnyttet en bestemt sykkel en stund, og hatt tid til å identifisere styrker og svakheter.

Hvordan er en trafikksykkel forskjellig fra de nærmeste analogene?

Som for andre typer sykling er alle "veiarbeiderne" utstyrt med et typisk sett med mekanismer og alternativer, men deres gjennomføring er konstruert for eksepsjonell ytelse og maksimal effektivitet:

1. Vei sykkelrammen er nesten alltid opplyst, har en lav pedalvogn og en høy sadel. Dette er gjort for å maksimere aerodynamikk;

2. Hjulene på en hvilken som helst "motorvei" har en stor diameter på 28-30 tommer, og er utstyrt med en tynn og smal gummi, uten en utpreget slitebane. Dette gjøres med vilje for å forbedre rullingen fremover og som en konsekvens den totale hastigheten;

3. Vei sykkelbremser er utelukkende skive som den mest funksjonelle og effektive. Grunnmodellene er utstyrt med mekaniske bremser, mer avansert bærehydraulikk om bord;

4. Styrene på sykler har en veldig original form, kjent som "ramhorn" på grunn av deres utseende. Det brukes til å maksimere aerodynamikk;

5. Overføring av alle motorsykler uten unntak er det viktigste elementet som det bør tas hensyn til. Toppkvalitets håndverk, mekanismer fra kjente japanske produsenter og minst 30 hastigheter - disse er de viktigste egenskapene ved de beste overføringene av sykler;

6. Forgaffelen må ha et slag på minst 150-200 millimeter og er laget av aluminium, karbon eller titan av luftkvalitet. Bare i dette tilfellet vil maksimal stivhet av hele strukturen og kvalitetsavskrivningsegenskaper sikres;

Hovedvalgskriteriene. Hva skal du se etter når du velger et løp?

Det er mange kriterier som bestemmer kvaliteten og funksjonaliteten til en hvilken som helst motorsykel, og det er deres kombinasjon som bestemmer den avgjørende betydningen når du bruker en sykkel med høye hastigheter.

Sykkelramme

Nøkkelbærende element i strukturen, som det er veldefinerte krav til. Rammen på sykkelen skal være tilstrekkelig stiv og holdbar, men vekten skal være minimal. Basert på kriteriene ovenfor kan følgende materialer kalles egnet for produksjon:

1. Luftfart aluminium;

2. Lett magnesium legeringer;

3. titan;

4. High-modulus karbonfiber;

De to første materialene finnes nesten alltid i modeller av lavere og mellomstore prisklasse, titan og karbonfiber - prerogativet til bare de beste, dyreste modellene.

Ramme størrelse

Parameter som direkte påvirker landingstiden ved kjøring. I motsetning til andre modeller har alle sykler en klart definert rammeklassifisering. Den inneholder seks forskjellige klasser, som starter med XS (ekstra liten, høyde opptil 14 tommer) - sykler designet for bruk av ryttere mellom 135 og 150 centimeter, og slutter med modeller av klasse XXL (rammens høyde 24 tommer) designet for folk en økning på 2 meter eller mer. Mellom dem er klassene S, M, L, XL, hvis ramme har en høyde på henholdsvis 16,18,20 og 22 tommer;

Transmisjon, vev og girking funksjonell

Ovennevnte noder er hovedmekanismen for overføring av trekkraft til bakhjulet, de har den mest direkte innvirkning på akselerasjonen av sykkelen og dens maksimale hastighet. De aller fleste av motorveiene har følgende typer overføringer:

1. Dual vevsystem er en mekanisme som inneholder to ledende frontstjerner, parret med en 10-12 hastighetskassett. Den resulterende kombinasjonen gir totalt 20-24 hastigheter. Et slikt system anses som den mest pålitelige, men blant manglene er det et lavt utvalg av hastighetsjusteringer;

2. Trippsystemet til vevemekanismen består av tre drivgir og en mekanisk kassett med 9-11 elementer, noe som gir totalt 27-33 hastigheter. Dette alternativet er å foretrekke, men et økende antall elementer påvirker direkte den generelle påliteligheten. Jo mer mekaniske elementer - jo høyere er den teoretiske sjansen for at en av dem vil mislykkes under operasjonen.

Hjul og dekk

En av de mest betydningsfulle elementene i strukturen som har mest direkte innvirkning på dynamikken i akselerasjon og retardasjon, samt på den samlede rotasjonen av sykkelen. De beste sykler er utstyrt med lette hjul laget av lett aluminium eller magnesiumlegering, og deres diameter er minst 27-29 tommer. Det skal være oppmerksom på dekkene. Det beste for høyhastighets kjøring er kompakte dekk med liten profilhøyde og bredde, og en typisk veibane som gir maksimal trekkraft og fremmer høy fart.

pedaler

En interessant funksjon som kunder umiddelbart merker er mangel på pedaler på sykler. Det ser litt uvanlig ut, siden pedalene er hovedknuten til samspillet mellom rytteren og sykkelen. Dette forklares veldig enkelt - med en lignende gest, produsenten som om hint på behovet for nøye utvalg av pedaler til en bestemt idrettsutøver. Det er mange faktorer: disse er de overordnede dimensjonene, formfaktoren, materialene og til og med vekten av pedalene, samt muligheten til å samhandle med en bestemt type sykkelsko.Det beste er pedaler laget av Speedway, Shimano, Look, det er deres produkter som bør bli gitt den nærmeste oppmerksomheten.

Design og type bremsesystem

Enhver erfaren rytter vil si at en sykkel skal akselerere godt og stoppe enda bedre. Bremsevirkningen påvirkes av både de riktige dekkene og bremsesystemet som sykkelen er utstyrt med. For denne klassen av sykler bør diskhydrauliske bremser foretrekkes - bare de kan stoppe sykkelen så raskt og effektivt som mulig i nesten alle hastigheter. Som en siste utvei og med et begrenset budsjett bør det tas hensyn til mekanisk bremseskive. Bremsene til U- og V-bremsesystemene, samt andre modeller der et av elementene er en felg, brukes ikke til sykler på grunn av lav effektivitet.

I de følgende artiklene forteller våre eksperter hvordan velge hjul på sykkelhemmeligheter kjedevelger for sykkel og funksjoner terrengsykkel utvalg.

Vei sykkel utvalg video

---

Advarsel! Dette materialet er den subjektive oppfatningen av prosjektets forfattere og er ikke en veiledning for kjøp.