Hvordan velge en terrengsykling - ekspertvurderinger

Når de velger sin første sykkel, velger mange med vilje til fordel for de såkalte "fjellarbeidere", selv om det kommer til utnyttelse i urbane miljøer. Kjøpere er tiltrukket av muligheten for å jukse off-road, samt å teste alle slags støt, lysbilder og hopp for tilgjengelighet. Og i tilfelle at i sykehusmiljøer er slike sykler forskjellig i ganske tolerabel komfort, blir valget i deres favør klart, logisk og passende. Alt som gjenstår for kjøperen er å bestemme de spesifikke egenskapene og velge den mest optimale modellen.

soderazhnie

1. Varemerker bestemmer alt. De beste produsentene av sykler for ujevnt terreng
2. Viktige funksjoner på terrengsykler
3. Hva er terrengsykler?
4. Hovedvalgskriterier
5. Terrengsykkelvideoer

Varemerker bestemmer alt. De beste produsentene av sykler for ujevnt terreng

Kraftig, massiv, utstyrt med godt gjennomtenkte mekanismer og kontroller, utstyrt med kraftige hjul med en utviklet slitebane - disse er de foreningene fantasien trekker ved å nevne uttrykket «terrengsykkel». Gitt den enorme populariteten til slike modeller, har utgivelsen av "gruvearbeidere" blitt mestret av mange produsenter, men ikke alle kan skryte av deres høye kvalitet på håndverk og ultimatum. Av denne grunn, å velge en terrengsykel, bør det gis fortrinn til produkter av følgende merker:

1. Giant;

2. trek;

3. scott;

4. forfatter;

5. Specialized;

Modeller som presenteres i sortimentet av kataloger av hvert av disse merkene er store. Og for å gjøre valget virkelig logisk og bevisst, bør det ikke bare tas hensyn til tekniske egenskaper og katalogbeskrivelser, men også til vurderinger av bestemte brukere. Du finner dem på Internett i spesialiserte fora og offentlige sosiale nettverk relatert til utnyttelse og vedlikehold av slikt utstyr.

Viktige funksjoner på terrengsykler

Å studere utvalg av modeller på salg, selv en uerfaren kjøper, vil kunne skille en terrengsykel fra sin by- eller motorveiekvivalent. Nei, de tekniske enhetene og deres generelle konstruksjon er lik for alle syklene, men ytelsen og styrkekriteriene som er lagt ut i dem på anlegget, er radikalt forskjellige:

1. Strukturens hovedstyrkeelement - rammen - har maksimal forsterkning og økt stivhet, har en tilstrekkelig høy pedal og høystyrke sveiser. Eventuelt kan den bakre uavhengige suspensjonen installeres (som regel privilegiet til de dyreste modellene);

2. Forgaffelen er utstyrt med fjær eller gassolje støtdempere som har et slag på opptil 170-220 millimeter;

3. Eksternt kraftig ratt, som er en ekstra vinkel under kjøring;

4. Kraftige og store hjul (minst 25 tommer), utstyrt med dekk av betydelig bredde og en utpreget slitebane;

5. Skivebremser for å sikre maksimal effektivitet i enhver driftsmodus;

6. Tilstedeværelsen av et avansert transmisjonssystem som lar deg endre gir, avhengig av driftsforhold og kjøremodus. Alle komponenter som brukes i overføringen, har maksimal sikkerhetsmargin og er forberedt på drift under de vanskeligste forholdene. Produsenten av mekanismer - nesten alltid Shimano.

Hva er terrengsykler?

Som det er tilfellet med alle andre modeller, har terrengsykler mange underarter, beregnet for bruk under visse forhold.

Cross Country Bikes (XC)

For mange kjøpere anses de å være det beste alternativet fordi de lar deg aktivt og dynamisk flytte både på hardt terreng og på vanlige byveier. Den utviklede slitbanen gjør det mulig å bruke på komplett terreng, og takket være transmisjonssystemet, som inkluderer minst 20-23 hastigheter, sikres en anstendig bevegelseshastighet uansett hvilken type belegg som helst.

verdighet

• Kraftig og pålitelig;

• Lav pris;

• Høy kvalitet og avansert frontfjæring, utjevning av støt;

• Utviklet slitebane, slik at du kan ri på hele veien og på motorveien med samme effektivitet;

• Universal;

mangler

• Ikke tillat en virkelig ekstrem kjøretur, hopp og manøvrer;

Utforterrengsykkel

En spesiell underart av terrengsykler, designet for høyhastighets manøvrering og nedkjøringer på humpete fjellskråninger og komplett terreng. Hovedelementene i designet er den dobbelte fjæring, som gir maksimal demping, samt en frontgaffel, som har en stor slagverdi - under 250-300 millimeter.

verdighet

• Kraftig og pålitelig;

• Skivebremsesystem;

• Utviklet slitebane;

• Stort slag i frontgaffelen;

• Dobbeltsuspensjonssystem;

mangler

• Nok dyrt;

• Uegnet for bruk på vanlige veier;

• Stor vekt;

Universal MTB

Sykler, som er en slags analogi med crossovers i bilens verden. Designet for aktiv urban pokatushek med mulighet for å gå på en lett eller medium offroad. Deres egenskaper er lik de eldre "brødrene", men det er noen forenkling i suspensjons- og overføringssystemene, samt en litt annen rammeformfaktor, noe som gir en komfortabel passform for bybruk.

verdighet

• Høy allsidighet;

• Lav pris

• Holdbar, og samtidig lettvekt ramme;

• Skivebremsesystem;

• Sofistikert suspensjonsdesign;

mangler

• Ikke fullt terrengsykler;

• Bremsesystemet er nesten alltid av typen v-brems;

• Nesten alltid utstyrt med budsjettoverføring;

Hovedvalgskriteriene. Hva skal du se etter når du velger en terrengsykkel?

Etter å ha bestemt seg for en bestemt type, er det på tide å ta hensyn til de viktigste egenskapene som direkte påvirker funksjonalitet og komfort.

Ramme størrelse

Parameter som direkte påvirker landingstiden ved kjøring. I motsetning til andre modeller har alle terrengsykler en klart definert rammeklassifisering. Den inneholder seks forskjellige klasser, som starter med XS (ekstra liten, høyde opptil 14 tommer) - sykler designet for bruk av ryttere mellom 135 og 150 centimeter, og slutter med modeller av klasse XXL (rammens høyde 24 tommer) designet for folk en økning på 2 meter eller mer. Mellom dem er klassene S, M, L, XL, hvis ramme har en høyde på henholdsvis 16,18,20 og 22 tommer;

Materialet som rammen er laget av

Situasjonen her er ganske lik den som er typisk for alle andre sykler, men forskjellen ligger i de ganske alvorlige kravene til mekanisk styrke knyttet til operasjonsegenskapene på ujevnt terreng.Det er av denne grunn at kjøperne ofte ofrer totalvekten på en sykkel til fordel for holdbarhet, og foretrekker tyngre modeller.

1. Stål er et relativt slitesterkt materiale, men det utmerker seg ved maksimal vekt og en tendens til korrosjon;

2. Aluminium er et lett og meget slitesterkt materiale, men med dårlig sveising av sveising kan det svikte ganske raskt.

3. Krom-molybden legering. "Sterk midtbonde", som har en mellomstilling mellom stål og aluminium. Snarere sterk og varig, og samtidig mye lettere;

4. Titan og høymodul karbonfiber. Til tross for den fundamentalt forskjellige naturen og opprinnelsen til de ovennevnte materialene, har de meget like gode egenskaper. Begge er ultralette og utrolig slitesterke. Ulempen er ekstremt høy pris, disse materialene brukes kun i modeller av det øvre prisklasse.

Formfaktor og design av sykkelhjul

Som standard er alle modeller av denne klassen utstyrt med hjul med en diameter på 26 tommer (kun tenåringsmodeller kan ha hjul med mindre diameter). Økningen av diameteren skjer ved å bytte dekk på modeller utstyrt med en mer "kjøttfull" slitebane. En viktig rolle er spilt av materialet som felgen er laget av - det er bedre å forlate stålmodeller til fordel for aluminiumfelger eller deres titananaloger.

Avskrivningssystemdesign

1. Hardtail er den mest populære typen design. Forhjulet er festet med en fjæringsgaffel, bakhjulet er fastfestet på "halen";

2. Stiv type suspensjon, der hjulene er festet direkte til rammen uten støtabsorberende elementer. Den mest stive og høyt spesialiserte design;

3. Dvuhpodvesny design - den mest avanserte og samtidig komplekse og dyre. Forhjulet er festet med en gaffel, baksiden - på en spesiell fjæring, utstyrt med støtdempere.

Forgaffelslagets lengde

Parameter som direkte påvirker dempningsegenskapene. Uten unntak er MTB utstyrt med en gaffel med slaglengde fra 13-150 millimeter og opptil 250-300 millimeter. Sistnevnte er karakteristiske for profesjonelle klassemodeller nedoverbakke.

Type og egenskaper av bremsesystemet

1. Rimbremser er det rimeligste alternativet. Populære er de såkalte V- og U-bremsene, hvor essensen er tilstedeværelsen av en spesiell mekanisme med bremseklosser plassert på den og med en ledningsdrevet kjøring. Ved bremsing presses putene mot felgen, og jo sterkere trykkkraften, desto mer effektiv er bremsen.

2. Skivebremser for MTB - sykler er mye mer å foretrekke. Bremsing utføres ved å ta kontakt med pads ikke med kanten, men med bremseskiven plassert i navets område, noe som sikrer maksimal bremseevne under alle forhold. Avhengig av type kjøring kan disse bremsene være mekaniske eller hydrauliske. De første blir satt i gang ved hjelp av en klassisk kabel, den andre antar tilstedeværelsen av et spesielt bremsevæske og drives av hydraulikk.

transmisjon

Det mekaniske elementet i strukturen som er ansvarlig for å endre utvekslingsforholdene til hovedparet og bevegelsens effektivitet som et resultat. For at overføringen skal kunne utføre funksjonene som er tildelt den så effektivt som mulig, bør produksjonsmekanismer av kjente bekymringer (Shimano, SRAM), utstyrt med minst 20-22 gir, være foretrukket. Denne egenskapen er imidlertid obligatorisk for universelle sykler og modeller som involverer bruk av ikke bare terreng, men også i urbane omgivelser. Profesjonelle prøve- og nedoverbakkemodeller kan ofte være helt uten transmisjon og ha en enkelt hastighet. I de fagområdene hvor slike sykler er brukt, er det ikke nødvendig med girskifting.

I de følgende artiklene forteller våre eksperter hvordan velge hjul på sykkelhemmeligheter kjedevelger for sykkel og funksjoner vei sykkel utvalg.

Terrengsykkelvideoer

---

Advarsel! Dette materialet er den subjektive oppfatningen av prosjektets forfattere og er ikke en veiledning for kjøp.