8 beste forvarmere

Vinteren blir en reell utfordring for mange biler. Hvis bilen er en daglig nødvendighet, må eieren løse mange problemer forbundet med lave temperaturer. Forvarmingsvarmere har blitt en pålitelig hjelper til en bilist i kampen mot kulde i dag. De lar deg varme opp den frosne motoren før du begynner, for å spare drivstoff (det krever ikke lang oppvarming av bilen), for å redusere belastningen på batteriet og starteren. Bilmarkedet tilbyr mange forskjellige modeller, som varierer i prinsippet om drift, grad av autonomi og pris. Ved hjelp av sakkyndige anbefalinger vil bileieren kunne velge den mest passende enheten.

Hvordan velge en forvarmer

1. Hovedkriteriet for valg blir energikilde. For motorforvarming produsenter tilbyr flere populære alternativer.
2. elektrisk kraft. Den enkleste og mest effektive metoden for oppvarming av drivstoff og frostvæske er varmeelementer. Dessverre tillater ikke den lave effekten på batteriet å varme kjølesystemet og oppvarming av kabinettet. Derfor kan enheter som opererer fra det innebygde nettverket kun øke temperaturen på drivstoffet (ofte diesel). Anstendig virkningsgrad ved oppvarming av motoren før start, leveres av enheter med en driftsspenning på 220 V. Hvis bilen overvinter i garasjen, vil en slik forvarming være det beste alternativet.
3. Bilbrensel. Å skaffe den nødvendige energien til oppvarming ved å brenne bilbrensel. Det finnes bensin- og dieselversjoner av forvarmere. De er integrert i kjølesystemet, koblet til drivstoffbanen og det innebygde nettverket. Når enheten er slått på, blir brennstoffet matet inn i forbrenningskammeret, og den genererte varmen brukes til å varme opp frostvæsken. En sirkulasjon er organisert ved hjelp av en pumpe, takket være hvilken varme som er jevnt fordelt over hele motoren og hytta. Slike ovner er svært effektive, men prisen er høy. Ja, og installer enheten er ofte kun mulig i spesialiserte service sentre.
4. Varmeakkumulator. Med daglig bruk av bilen, kan du bruke varmesamleren. Det er en slags termo der det varme kjølevæsken ikke avkjøles i flere dager. Beholdningen av varm frostvæske dannes når bilen er i bevegelse. I morgen begynner en egen pumpe å pumpe væske fra varmeakkumulatoren til kjølesystemet, og oppvarme motoren. Under forholdene i Moskva-vinteren er en slik termos i stand til å holde varme i 3 dager.

Vi har valgt 8 beste forvarmere til vurdering. Alle av dem selges i det innenlandske bilmarkedet. Fordelingen av steder i vurderingen tok hensyn til ekspertuttalelse og tilbakemelding fra russiske bilister.

Topp forvarmer vurdering

nominert	stedet	produktnavn	prisen
Topp bensinmotor forvarmer	1	WEBASTO THERMO TOP EVO 5 PETROL	48 100 ₽
	2	EBERSPACHER HYDRONIC B5W S	39 900 ₽
	3	WEBASTO Thermo Top Evo Comfort	44 900 ₽
	4	Binære-5S	22 900 ₽
Den beste forvarmer dieselmotorer	1	EBERSPACHER Hydronic D5W S (diesel) 24V	55 400 ₽
	2	APZH-30D (diesel, 24V)	55 000 ₽
Beste Elektriske Forvarmere	1	Satellitt NESTE 1,5 kW med pumpe	2 200 ₽
	2	Nomakon PP-201	6 500 ₽

Topp bensinmotor forvarmer

Bensinmotorer kjennetegnes av rask oppvarming, slik at forvarmene plasseres på maskiner med et stort volum motorer (2,0-4,0 liter). Fordelene er arbeidets selvstendighet og effektiviteten til oppvarming. En klar ulempe er den høye prisen og komplekse installasjonen. Ekspertene valgte flere kvalitetsmodeller.

WEBASTO THERMO TOP EVO 5 PETROL

Vurdering: 4.9

Prestterende varmeovner av det tyske selskapet WEBASTO er så populære blant bilister at firmaets navn er blitt et husstandsnavn. Hvis bilen er utstyrt med "Webastoy", er vinterkulden ikke forferdelig for den. Modellen WEBASTO THERMO TOP EVO 5, laget for installasjon i bensinbiler, finner et bredt spekter av applikasjoner. På fabrikktransportører integrerer moderne bilprodusenter denne varmeren i biler, minibusser og SUVer. Det viktigste er at volumet av bensininnretningen ikke overstiger 4 liter. Eksperter noterer seg allsidigheten av lanseringen. Dette kan gjøres med nøkkelring, gjennom et smarttelefonprogram eller oppsett ved å slå på en timer.

Varmeapparatet vant fortjent i vår rangering. Brukere er fornøyd med enhetens ytelse, upretensiøsitet og holdbarhet.

EBERSPACHER HYDRONIC B5W S

Vurdering: 4.8

Det er bensinversjoner av den kjente produsenten av forvarmer EBERSPACHER. Modell HYDRONIC B5W S er konstruert for montering i kjøretøy med spenning på 12 V. Kraften til enheten (5 kW) er nok til å varme biler, varebiler og SUVer med motorer på 2,0-2,4 liter. Eksperter anbefaler en varmeapparat for regioner med temperert klima. Sammen med enheten kommer bare monteringssett, må du separat kjøpe kontroller. I timen forbruker enheten fra 0,2 til 0,69 liter bensin.

Varmeapparatet tar andreplass i vurderingen for pålitelighet og holdbarhet. Bilister noterer brukervennlighet og vedlikeholdsevne. Ved ulemper bør det inkludere en beskjeden pakke og en høy pris.

WEBASTO Thermo Top Evo Comfort

Vurdering: 4,7

Premium-produkter inkluderer Thermo Top Evo Comfort startforvarmer fra den velkjente tyske produsenten Webasto. Dette er en av de siste utviklingene i selskapet, som har en kompakt størrelse. På grunn av sin lille størrelse kan enheten installeres i moderne biler med begrenset plass under hetten. Enheten bruker opptil 0,75 liter bensin per time. Utviklerne har ikke gitt muligheten til å kontrollere varmeren ved bruk av unormale kropper (ingen analog inngang). Ekspertene ga modellen det tredje stedet for vurderingen vår.

Russiske bileiere har ingen spesielle klager om varmerens arbeid. Den passer på de fleste kjente biler. Bare i forbruket av bensin er enheten underordnet lederne.

Binære-5S

Vurdering: 4.4

Det russiske selskapet Teplostar utvikler og produserer et bredt spekter av startvarmere. Binar-5S ser kompakt ut, og gir en termisk ytelse på 5 kW. Enheten er en ny generasjon utstyrt med en rekke moderne funksjoner. Enheten kan fungere ikke bare som forvarmer, men også i modus for frostvæskevarmer.Modellen er installert på kjøretøy med en motorkapasitet på opptil 4 liter. Pakken inneholder en fjerntimer, i tillegg kan du koble til et GSM-modem og konfigurere kontrollen via en smarttelefon.

Husbilister er fornøyd med den lave prisen på enheten, kompakt størrelse, godt funksjonelt utstyr. Ulempene inkluderer feil drift av temperatursensorer.

Den beste forvarmer dieselmotorer

Vent på varmen i drosjen til dieselbilføreren, og passasjerene kan bare 30-60 minutter etter lanseringen. Derfor vil forvarming løse dette problemet, samtidig som lette lanseringen av den frosne enheten. Men ikke alle eiere av dieselbiler kan bestemme seg for et dyrt kjøp og komplisert installasjon. Eksperter har valgt noen effektive enheter for lastebiler.

EBERSPACHER Hydronic D5W S (diesel) 24V

Vurdering: 4.9

Et utmerket alternativ for oppvarming av lastebilens kjølesystem vil være installasjonen av en EBERSPACHER Hydronic D5W S. Denne dieselversjonen er designet for kjøretøy med spenning i innebygd nettverk på 24 V. Eksperter noterer seg høykvalitetsproduksjonen av enheten og økonomisk drivstofforbruk. I en time forbruker varmeapparatet fra 0,27 til 0,62 liter diesel. Produsenten fullførte sitt produkt med en timer som lar deg starte enheten, justere intensiteten og varigheten av arbeidet. Det anbefales å installere på biler med en motorkapasitet på mer enn 1,9 liter.

Varmeapparatet blir vinneren av vår vurdering, fordi de russiske bilistene ikke har noen klager om det. Det er upretensiøs for kvaliteten på dieselolje og er lett å betjene.

APZH-30D (diesel, 24V)

Vurdering: 4.5

Et alternativ til import forvarmere er den russiske utviklingen APZH-30D. Det er beregnet for montering på lastebiler med et innebygd nettverk på 24 V. Varmeapparatet er introdusert i et dieselmotors flytende kjølesystem, varmenes utgang varierer i området 7 ... 30 kW. Enheten gir ikke bare oppvarming av motoren, det oppvarmer også kjølevæsken, akselererer utgangen til driftsmodus og oppvarming av hytta. Forbruk av dieselolje er 0,75-3,7 l / t. Eksperter ga modellen et andre sted i vår vurdering, og satte pris på den automatiske modusen.

Innenlandske brukere komplimenterer den militære utviklingen, dens pålitelighet og enkelhet. Ulempene er et seriøst forbruk av diesel og store dimensjoner.

Beste Elektriske Forvarmere

Elektrisitet er den billigste og rimeligste energiformen. Derfor bruker produsenter av forvarmere et innebygd eller elektrisk elnett for å varme forskjellige motorsystemer. Eksperter gjorde oppmerksom på flere utviklinger.

Satellitt NESTE 1,5 kW med pumpe

Vurdering: 4,7

Det mest økonomiske alternativet for oppvarming av motoren om vinteren, vil være bruk av en elvarmer Satelitt NEXT 1,5 kW. Enheten kan installeres i en personbil eller liten lastebil. Installasjon av enheten er enkel. Selv bilister med liten erfaring kan takle installasjonen av varmeapparatet. Modellen er integrert i et flytende kjølesystem, takket være den innebygde pumpen, oppvarmet frostvæske sirkulerer i en lukket sløyfe. Avhengig av lufttemperatur og motorstørrelse er oppvarmingstiden fra 20 til 60 minutter. Eksperter ga laurbær vinner av vurderingen av den moderne russiske utviklingen.

Bilister er fornøyd med hastigheten på oppvarming, stille drift, rimelig pris og enkel installasjon.Den eneste ulempen ved enheten er behovet for en tett lokalisering av utløpet 220 V.

Nomakon PP-201

Vurdering: 4.6

En enkel Nomakon PP-201 varmeapparat vil bidra til å forhindre paraffinisering av dieselolje i en alvorlig frost. Denne lille enheten krasjer inn i drivstoffsystemet til en dieselbil (foran drivstoffilteret), drevet av et innebygd nettverk på 12 V. Produsenten har utstyrt modellen med en elektronisk, autonom styreenhet. Slå på varmelegemet oppstår når temperaturen på dieselbrennstoffet i drivstoffforsyningssystemet faller til + 5 ° C. Maksimal kapasitet på varmeren er begrenset til 150 l / t. Ekspertene ga produktet andreplass i vår vurdering for kompaktitet og mobilitet.

Enheten klarte ikke å omgå vinneren på grunn av begrensede muligheter. Det legger ikke varme til salongen, så du må bruke tid på å varme opp motoren.

---

Advarsel! Denne vurderingen er subjektiv, annonserer ikke og tjener ikke som en guide til kjøpet. Før du kjøper, bør du konsultere en spesialist.