30 beste båtmotorer

Utenbordsmotorer er en spesialisert type motorer. forbrenning assosiert med "benet" og skruen for å gi bevegelse båter og andre typer små fartøy. Historisk, som alle motorer, adlyd klassifiseringen etter antall brennstoffsykluser, delt inn på push pull og firetakt. Fra et teknisk synspunkt ser sistnevnte bedre ut fordi de tillater det utvikle høy hastighet på grunn av mer kraft og dreiemoment, og også flytte på vannet åpenbart større båt. Men med spørsmål påliteligheten her er ikke så enkelt, som vi vil beskrive i detalj i anbefalingene ved valg og til sammenligningspunktet.

Når det gjelder problemene i artikkelen, er det helt i overflod av modell enheter av motorer i det relevante markedssegmentet, så vel som selskaper som produserer dem. På grunn av en slik høy konkurranse (for ledelse i over tusen enheter kamp i forskjellige retninger) noen ganger er det ekstremt vanskelig se virkelig verdt og passende produkt. Derfor har egen undersøkelse av markedssituasjonen, iexpert.techinfus.com/no/ magazine valgt 30 mest lovende utenbordsmotorer, delt inn i åtte tematiske kategorier. Evalueringskriteriene var konklusjoner lag med interne eksperter, samt tilbakemelding fra brukere som har opplevd modeller i ulike klimatiske og driftsmessige forhold.

Hvordan velge en båtmotor

Prosedyren for å velge en båtmotor er forbundet med et antall grunnleggende og spesielle nyanser som bør vurderes i uten feil. Spesialister av vårt magasin i emnet motorbåter identifisert så mange som 7 slike poeng:

Type motor. I følge dette aspektet, alle motorer for båtene er delt inn i bensin og elektrisk.

bensin er standard motorer forbrenning som omdanner energien til forbrenning av drivstoff til roterende bevegelsen av skruen og den påfølgende translatoriske bevegelsen av båten. Inndelt i to-takts og firetakts, som nevnt i introduksjonen.

1. totakts - teknisk enklere enheter, drivstoffinnsprøytning, kompresjon, detonasjon, forbrenning og røykgassutslipp som foregår i to sykluser. Praktisk sett i alle komponenter av operasjonen miste fire-syklus kolleger, men med hensyn til kostnad og ergonomi betydelig foran sistnevnte. Betraktet mer pålitelig når det gjelder Enkelhet av design, men de arbeider under forhold med konstant økt vibrasjon og lav miljøvennlighet, noe som også påvirker påliteligheten på lang sikt perspektiv og med et minustegn;

2. firetakts - siste runde med motorutvikling forbrenning, hvor arbeids syklusen består av fire sykluser (injeksjon, kompresjon, detonasjon (forbrenning), utslipp av eksosgasser - hver handling tilsvarer en arbeidsperiode). Konstitusjon mer kompleks strukturell enhet, noe som påvirker pålitelighetsparametrene negativt. men På grunn av lavere vibrasjonsbelastning, økt miljøytelse og Brennstoffkvalitet kompenseres for holdbarhetsindikatorer (en av pålitelighetskomponentene).De er økonomiske, men de er ikke Et eksempel er dyrere enn totaktsversjoner, ubeleilig når det gjelder transport, og generelt ser mye større ut.

Elektriske motorer har blitt valgfrihet for innenlandske forbrukere er relativt nylig, men de har klart å å få fotfeste i markedet i Europa og Nord-Amerika. Deres viktigste fordeler: nesten fullstendig fravær av støy på grunn av avvisning av en slik overflod av friksjonsnoder i design (som bensinmotorer), samt høy miljøvennlighet, på grunn av bruk av elektrisk energi. Mange eksperter refererer til fordeler og kostnadsindikatorer, men i virkeligheten oppkjøpet en slik motor koster nesten mer enn en enkel bensin motpart. Faktum er at det i tillegg til arbeidsenheten selv er nødvendig å erverve batteri og lader, noe som dessuten har negativ innvirkning på total utstyrsvekt.

Power. Velg en motor på dette grunnlaget følger på grunnlag av fartøyets samlede dimensjoner og maksimum antall personer hvem vil være i den Så, hvis du planlegger å gjøre solo svømmer uten haug av last (i form av utstyr, spinn og andre ting merch), en ideell enhet ville være en 5 hest krefter. Det vil også passe for kortvarig svømming fra en "patch" av reservoaret på den andre, om det er et par personer i båten med en liten mengde utstyr.

Hvis båten innebærer å plassere 2-3 personer og en liten mengde last, vil den optimale effekten av den kjøpte motoren være tilsvarer 10 hestekrefter.

For massive svømmer i store båter og metallbåter (plass til opptil 6-8 personer) med det nødvendige "minimum" vil være veldig sterk, etter standardene i segmentet, motoren for 20-25 hester.

Dimensjoner. Pass på å matche størrelser utenbordsmotor med båtens dimensjoner. Ved feil valg av en til til en annen er det fare for å gi en stor tiltvinkel til baksiden av båten hvor et komfortabelt opphold ombord vil ha tvilsom komfort. For en liten båt vil en tilstrekkelig betingelse for å bevege seg over vannet være kompakt motor (to-takts eller firetakts - det er opp til deg) med bensintank 1-2 liter. Se alltid på kjøpet ditt fra en stilling moderasjon - vil kapasiteten være tilstrekkelig til å sikre riktig nivå av arbeid.

Neddykkingsdybde skrue. Deadwood lengde mekanisme (i vanlige folk - kneets lengde fra motoren til skruen) - en veldig viktig aspekt av utenbordsmotoren. Ikke bare hastigheten avhenger av det riktige valget. ressursutvikling, men også rasjonaliteten i bruken av nyttig kraft. Når du velger bør avstøtes fra fartøyets høyde og dybden av dens nedsenkning i vann. Så, hvis du velger en motor med en kort deadwood, kan ikke skruen være helt dykk inn i vannet, mens du mister en betydelig del av strømmen tomgang, inkludert inkludert overvinne motstanden fra overgangen fra luft til vann. Dårlig og Det motsatte: Når kneet er langt, vil skruen dykke mer og jobbe med noe høyere motstandsverdier, derved betydelig senkende strømindikatorer. Pass på å gi denne faktoren mer nøye.

Type kontrollsystem. Båtmotorer Kontrollsystemer Inndelt i fjernkontrollen (fjernkontroll) og direkte. Den første typisk for lange båter og båter: i dem er styringsdelen installert i midten bord. Ledelsen utføres av et sett med gir, som Regelmessig, men med en liten forsinkelse reagerer de på pilotens manipulasjoner.

Direkte motorstyring utføres. takket være tillereren - vri knotter, noe som er en obligatorisk del av enhetens design. kostnader si at styresystemet har høyere pålitelighet, siden det ikke gjør det har i seg selv en så stor haug av tilkoblinger og overføringsmekanismer. Det regnes som basesystemet for små og mellomstore båter, avstanden til styrende organ hvor det ikke er så bra.

Produksjonsselskaper. En indirekte parameter i stand til mindre i stor grad bestemme utviklingen av utenbordsmotoren til lang drift. Specificiteten til dette elementet er i fokus tips for to store forbrukergrupper.

Vi anbefaler på det sterkeste å gi nybegynnere preferanse motorer segment ledere - produsenter, allment kjent verdensmarkedet: Merkur, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda, etc. Først, selskapsdata etablert seg som leverandører av pålitelige produkter i stand til Å tjene uten sammenbrudd og enhver kritikk ikke en sesong. For det andre, i På Internett finner du en mengde håndbøker og annet materiale for vedlikehold og bruk reparasjon, samt mer enn et dusin forhandlere.

For erfarne brukere er begrensningene mye mindre: til tross for at markedsledere er den ledende lenken i salgskjeden, Du kan være oppmerksom på å utvikle selskaper. Spesielt russisk og Kinesisk, som klarte å bringe produksjonen til et akseptabelt nivå. Selvfølgelig, tale inn Denne forstanden handler mer om muligheten for selvreparasjon av motorer med brudd, uten referanse til materialene (som ikke er for de lite kjente modellene mange) og lederskap. Men med kjærligheten til periodisk graving i detaljene i transaksjonen ser veldig lønnsomt - beløpet brukt på kjøpet nouneym ikke gå ingen sammenligning med prisen på kjente motorer.

Riktig metode billigere. For de som fortsatt er ønsker å ta enheten fra en kjent produsent, men er begrenset i penge respekt, det er en alternativ vei til det sekundære markedet. Generelt, mye av presenteres det er søppel, men det skjer blant det, det er ganske nysgjerrige eksemplarer.

Når du kjøper en motor på videregående veldig viktig sjekk status og ytelse, hvis en slik mulighet er gitt. Eller ta deg tid til å "løpe inn" på motoren. Vanligvis sjekke er 3-7 dager, og selgere går sjelden til slike forhold.

Derfor, hvis du står overfor valget av å kjøpe brukt eller ny utenbordsmotor, men ikke nok penger til den andre - Det er fornuftig å utsette kjøpet og samle inn et tilstrekkelig beløp for en ny enhet. Men hvis tiden ikke tåler, så kjøp bare i annenhåndsmarkedet kvalitetsmodeller fra kjente produsenter som har mottatt hundrevis og tusenvis bedrivende vurderinger fra brukere og eksperter.

Hvilken båtmotor er bedre enn en to-takts eller firetakts

Som nevnt i introduksjonen, bensinbåter Motorer er delt i to-takts og firetakts. til tross nærhet til funksjonene som utføres og utformingsbeslutninger, alt Disse enhetene har imidlertid mange forskjeller, samt de tilhørende fordelene og ulemper. Men hvem er bedre? Vi finner svaret på dette spørsmålet i tabellen. Til sammenligning

Type utenbordsmotor	verdighet	mangler
2-takts	+ Enkel ytelse, garanterer høy grad av pålitelighet + Lav kjøpesum + Små dimensjoner og vekt + Bekvemmelighet av transport	- Større drivstofforbruk sammenlignet med en firetakt - Støyende, spesielt ved høye hastigheter - Vybatsionno-ustabil når du arbeider med lave hastigheter - Røykt eksos, i forbindelse med hvilke det er problemer med miljøvennlighet av bruk - Designet har et bevisst utdatert layout, som er negativt påvirker arbeidets holdbarhet
4-takts	+ Forbedret arbeidsprinsipp, noe som resulterer i mindre slitasje på noder og øker også holdbarheten + Lav vibrasjon ved kjøring med lav hastighet + Mye mindre skadelige utslipp, lav røyk + Ved arbeid med høye hastigheter produserer mindre støy + Noe mer økonomisk enn to-takts versjoner	- Komplisert design, sannsynligheten for at feilen er høyere enn den for trykk trekk system - høy pris - Økt samlet dimensjon og vekt, problemer med metoder transport

Rangering av de beste båtmotorene

nominert	stedet	produktnavn	prisen
De beste totaktsmotorer med en kapasitet på 5 liter. a.	1	Tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	Merkur 5M	62 500 ₽
	4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	Toyama T5BMS	46 900 ₽
De beste firetaktsmotorer med en kapasitet på 5 liter. a.	1	Yamaha F5AMHS	72 100 ₽
	2	Honda BF5DH SHU	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	Merkur F5M	62 500 ₽
De beste 2-takts utenbordsmotorer opptil 9,9 l. a.	1	Merkur ME 9,9 M	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9.9 BMS	73 900 ₽
	4	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500 ₽
De beste 4-takts utenbordsmotorer opptil 15 liter. a.	1	Honda BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	Yamaha F15 CEHS	177 200 ₽
	3	Kviksølv ME F 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
De beste båtmotorene med kapasitet fra 15 til 40 liter. a.	1	Yamaha F40 FET	410 000 ₽
	2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	Merkur 40M	213 200 ₽
	4	HDX F 20 BMS	112 900 ₽
Toppmotorer med høy effekt	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	Merkur 150 PRO XS L OptiMax	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
Topp kinesiske båtmotorer	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900 ₽
	2	Golfstream T15ВМS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
Topp elektriske båtmotorer	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	Minn Kota Endura C2 30	16 640 ₽

De beste totaktsmotorer med en kapasitet på 5 liter. a.

Tohatsu m5bds

Vurdering: 4.9

Tohatsu-sylinderbåtmotor er et økonomisk alternativ totak for de som liker å bevege seg rundt det åpne vannet i brede reservoarer. Til tross for kompaktiteten til motordelen er det 5 hest styrker, og innebygd drivstofftank holder opptil 2 liter bensin. I tillegg, For lange varmer er det mulig å koble til et eksternt en tank med et volum på 12,5 liter, drivstoffreserven der (normalt forbruk på 1,8 liter / time) er nok i mer enn 6 timer med kontinuerlig drift.

Tohatsu M5BDS har en tretrinns boks gir med frem og tilbake moduser, samt nøytral. Integrert og rimelig rimelig beskyttelse mot lansering når giret er innkoplet, Sikre sikkerheten til brukeren og personer innenfor rekkevidde skrue. De positive motorfunksjonene slutter imidlertid ikke der. ikke Japanske produsenter glemte å utstyre enheten med et sikkerhetstauke, gjennom bruk av som du kan lage en nødstopp motor. Generelt er modellen ikke rikelig med noen unike tekniske løsninger, gi forbrukerne mulighet til selvstendig å løse reparasjonsproblemer og vedlikehold. Ubetinget førsteplass.

HDX T 5 BMS

Vurdering: 4.8

HDX T 5 - veldig nær analog av 5 sterk motor fra Toyama opp til design nyanser og ytelse. Treff vurderingen takket være utmerket pålitelighet når den brukes i lang tid langsiktig, og også lav (selv ved standarder for to-trykks) markedsverdi. Alle fordelene er den speilvendte virkeligheten til den japanske motparten, til hvilken kan tilskrives stabiliteten i arbeidet med høye hastigheter (motoren stenger ikke fra overflod av kraft), og et akseptabelt nivå av støy og små vibrasjoner når du skriver hjerneslag.

Imidlertid inneholder HDX T 5-designet også et par konstruktive nyanser, som indikerer både brukerne selv og ekspertene. Først fraværende mekanisme for nødstop av utenbordsmotoren, på grunn av hvilken tilfeldig svømmetur på grunt vann kan ikke bare fjerne propellbladene, men også knuse girkassen, gir sjokk lasting og tannklipping. For det andre, flere ideen om å utstyre en motor med en 1,5 liters drivstofftank er ulogisk siden full gass gjennom åpent vann er knapt nok for en returreise ... så at det er bedre å holde en ekstra beholder med deg ... eller en vanlig padle.

Merkur 5M

Vurdering: 4,7

Representant for et sterkt teknisk firma Mercury, som er en av endringene motorer i den bærbare 5. serien.Faktisk er den eneste forskjellen fra originalen her - utstyr med en bærbar drivstofftank på 12 liter, men muligheten installasjon av en 50-watt generator med en strøm på 4 ampere. Resten er konstruktiv forskjellene er minimale: alle de samme 3,86 hestekrefter i kraft, tre overføring og drift i hastigheter fra 4 til 5 tusen omdreininger per minutt.

Ifølge forbrukere er Mercury 5M en ekte "plowman", ærlig og rimelig stabil praktisere put ressurs. Den anbefalte høyden på tverrsnittet under den er 381 mm, som pålegger noen restriksjoner på bruk. Og her vekt på 20 kg ser ikke noe utenom det vanlige, helt Korresponderer med begrepet "bærbart". På grunn av ikke den høyeste verdien på markedet Denne motoren er et prioritert valg for et bredt spekter av kunder. spesielt i lys av nærværet av en nødstopp-enhet og en stor base forseggjort detalj, opp til skredens strømlinjeformede konturer og alle slags tweaks for komfortabel kontroll.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Vurdering: 4.6

Major japanske automaker, by deltid, er en leverandør av motorer for totaktsbåter og firetakt type. Det er leverandøren, siden den eldste merkevaren i dette Segmentet har selvstendig utviklet bokstavelig talt enkeltbegreper, innkjøp De fleste motorene fra Honda og Tohatsu. Det skjer slik at NISSAN MARINE NS 5 B D1 - nesten komplett analog (unntatt kosmetisk nyanser) To-takts Tohatsu, hvis volum, tradisjonelt for dette segmentet, er 102 kubikkcentimeter.

Blant andre egenskaper av utenbordsmotoren kan nevnes tilstedeværelsen av innebygd 2,5-liters bensintank med evnen til å øke med kobler en valgfri ekstern tank til ytterligere 12 liter. Også forbrukere De snakker om enkel oppsett og selvbetjening: de sier designen så enkelt at det er mulig å eliminere årsakene til feil eller dårlig arbeid selv i garasjen. Alt dette er selvfølgelig bra, men la oss ikke glemme det Det faktum at NISSAN MARINE NS 5 B D1 koster er dobbelt så stor som sine kolleger, og derfor distribuert i detaljhandel mye mindre enn resten.

Toyama T5BMS

Vurdering: 4.5

En ganske gammel representant åpner vurderingen. av totaktsmarkedet, som hadde mistet posisjonen til de mest populære i segmentet lavmotorer med totaktsmotorer. Toyama T5BMS går gradvis til utslipp Rester av fortiden, klamrer seg til restene av den tidligere populariteten til høye utbredelse i nettverket av butikker i Russland. Konseptuelt er dette den samme kompakte enhet som for Mercury 5M, med en vekt på 20 kg og en motor med et volum på 102 kubikkcentimeter (fremragende 5 hestekrefter). Gear unit tre-posisjon, klassisk for to-taktikk, med direkte og det motsatte kurset, og også med en nøytral. Festet til transom ved hjelp av en skrueklemme, og den anbefalte høyden er 380 millimeter.

Til tross for så vanlig, fra standpunktet til konkurrenter, alternativer, Toyama T5BMS slutter å være ekstremt sløsing og støyende båtmotor, hvor det er knapt nok et personlig drivstoffreservoar (2,7 liter) fjernt svømmetur Ifølge eksperter burde du ikke ha noen illusjoner. om opprinnelsen, tiden da Toyama konsentrert produksjonen i Japan er langt borte, og nå utgivelsen enheter for båter engasjert i ... selvfølgelig Kina. Sann, ingen klager til monteringskvalitet, vi kan ikke presentere - for å gi et strengt kontrollnivå japansken klarte fortsatt.

De beste firetaktsmotorer med en kapasitet på 5 liter. a.

Yamaha F5AMHS

Vurdering: 4.9

Økonomisk utenbordsmotor med stort potensial. lasting, hvor arbeidsvolumet er 139 kubikkcentimeter. Ved å optimalisere prosessen med å levere drivstoff til forbrenningskammeret, var Yamaha i stand til å redusere forbruket til 1,7 liter per time, noe som er positivt. påvirket kostnadene ved innholdet. Generelt kan F5AMHS kalles perfekt. kjøp, bortsett fra kanskje prisen på 80 tusen rubler, som ser ut bare rovdyr på bakgrunn av 5 hestekrefter, utstedt maksimalt. Av de hyggelige, små ting som følger med valgfritt (som også må betale) du kan velge en generator, et sett med verktøy for selvtillit serviceindikator for oljetrykk i systemet (trykkmåler), samt beskyttelse forrett. Til slutt er et slikt kjøp egnet for de som tilhører fiske litt annerledes enn som en enkel hobby, få fortjeneste i form av enheter, pengepremier eller belønninger.

Honda BF5DH SHU

Vurdering: 4.8

Den høye prisen for denne båtmotoren skyldes et stort navn. produsent, men i motsetning til NISSAN, er utviklingen helt og helt under Honda-kontoret. 5 hester fra motoren på 127 kubikkcentimeter - godt resultat, spesielt på grunn av lavt timers brenselforbruk ved kjøring i topphastighet (kun 1,5 liter inkl time). Egentlig den innebygde tanken og er designet for mengden bensin Brukerne har imidlertid muligheten til å utvide den ved å sette den eksterne tank på standard 12 liter, der reisen kan fortsette fra 8 til 16 timer.

Den viktige fordelen med Honda BF5DH SHU foran Tilstedeværelsen av en 6 amp alternator, som ikke dårlig sett av høy prislappen. Elektrisk start, kun vannkjøling (og ikke en hybrid, supplert med en termostat), men det er en trykkmåler for måling oljetrykk. Generelt sett et komplett sett, og til og med i så høy kvalitet montering. I enkelte øyeblikk ser denne modellen enda bedre ut enn den direkte konkurrent fra Yamaha, men på grunn av høyere pris og lav prevalens i markedet Russland, vi vil gi henne et hederlig andreplass.

HDX F 5 BMS

Vurdering: 4,7

Den kinesiske produsenten Hondex i flere år fortsetter å aktivt fremme den innenlandske forankret i forbrukernes sinn som leverandør av de billigste varer med akseptabel kvalitet. Firetakts utenbords HDX F 5 BMS-motor var ikke noe unntak, prisforskjellen som fra push-pull motparten (T 5 BMS) er bare 10 tusen rubler. om snakkes fra utformingen, beslutningen om å skyve en dimensjonsmotor inn i den gamle Plastforingsrør ser ikke fornuftig ut, hvorfor årsaken var enda mer global reduksjon i drivstofftanken til 1,3 liter. Men i bakgrunnen er det ikke volumetrisk forbrenningskammer (112 kubikkcentimeter), så vel som overraskelsen av en god innstilling av øyeblikket av drivstofftilførsel, noe du kan å eksistere.

Men kanskje den mest imponerende egenskapen til F 5 BMS er et høyt dreiemoment ved lave motorhastigheter som tillater det å til og med akselerere et tungt lastet skip til 18 ... 22 kilometer i timen, selv om stor tidsperiode. På enheten, presenterer han heller ikke noe seriøse overraskelser, slik at forbrukerne selvstendig kan utføre reparasjoner på trengs. Generelt er det en verdig representant for sin kategori, ser mest interessant når det gjelder kostnad i forhold til de omkringliggende konkurrentene.

Merkur F5M

Vurdering: 4.6

En annen representant for det amerikanske selskapet Mercury går inn i vurderingen med en irriterende indikator på den innebygde drivstoffkapasiteten tank, som bare er 1 liter. Det er synd, men det er klart hvorfor produsentene selv var enige om dette - valgfritt kjøp av en 12 liters Ekstern reservoar i fremtiden ser mye mer attraktivt ut enn Sakte tur på dammen med en padle til mål.

Dette negerer imidlertid ikke høyt produksjonskvalitet av modellen, samt å ha akseptabel resultatindikatorer. 5 hestekrefter generert per sylinder volum på 123 kubikkcentimeter, noe som gir en god start på dreiemoment og rask overklokking for høye belastninger. Vannkjøling og eksos går rett til atmosfæren, noe som gir litt høyere støy i forhold til konkurrenter etter vurdering. Ikke bli diskontert og høyt kostnaden for amerikansk utvikling, hvor konkurransen til og med kinesisk Representanter spilles en eller to ganger. Men til tross for hopen rent Komparative feil, la oss si - Mercury F5M er verdt kjøpet, og årsaken til det ligger i den høye påliteligheten som følger med komposittets høye arbeidstid noder.

De beste 2-takts utenbordsmotorer opptil 9,9 l. a.

Merkur ME 9,9 M

Vurdering: 4.9

På en svært uventet måte, en av de ledende stillingene. ranking rangert produkt av det amerikanske selskapet Mercury, som viste fremragende resultater på deler av kraft, dreiemoment og byggekvalitet. Eksternt båt ME 9,9 M motor Det ser perfekt ut, og legger vekt på det første inntrykket av godt arbeid på vannet. Ved å utstede påstanden 9,9 hestekrefter, benytter enheten 262 kuber arbeidsvolum på to sylindere, begrenset til 6000 omdreininger av akselen per minutt.

En liten feil i designen ser ut som en ekstern tank på 12 liter, som ikke er nok for godt fiske uten forstyrrelser til tanking. Kjølesystemet inneholder en termostat og gir Ekstra varmefjerning gjennom sirkulasjon av vann gjennom systemet. brukere Det bemerkes at denne modellen kan brukes når du går på en båt til saltvann, men uten ekstremt behov anbefaler vi det enda ikke gjør det.Men for å utstyre Mercury ME 9,9 M kan være minst kort, selv om det lange skipet - er implementert her mulighet og styrer, og fjernkontroll. I form av verdi Denne enheten er mer lønnsom enn en mindre kraftig Nissan Marine, men med hensyn til egenskaper, er den i stand Overgå alle konkurrenter som er representert i kategorien.

Tohatsu M9.8BS

Vurdering: 4.8

Den veldig originale båtmotoren fra Tohatsu, som ble kjøpt og litt redone under selskapet Nissan Marine. Hans legende på grunn av kombinasjonen av kvalitet, holdbarhet og en overflod av valgfrihet tillegg som er likte tusenvis av innenlandske brukere. ved Ved 26 kilo gir han ut 9,8 hestekrefter som allerede er kjent for oss, sykling to sylindere med et totalt arbeidsvolum på 169 kubikkcentimeter.

Som drivstofftank i Tohatsu M9.8BS en ekstern tank med en kapasitet på 12 liter er brukt; 6-8 timers svømming i åpent vann med maksimal hastighet. Det er evnen til å bevege seg i grunne og gresete steder som er like Bra for både sportsfiskere og jegere. Til slutt, som flere enheter til modellen, kan du kjøpe en generator og et turteller, slik at du kan følge motorhastigheten nøye for å unngå overoppheting og langvirkende belastninger.

HDX T 9.9 BMS

Vurdering: 4,7

To-takts påhengsmotor Hondex T 9.9 BMS - en ekte gave til fans rask og lang bevegelse på et åpent reservoar, uten varme i gress og grunne steder. Ingen spøk, men 9,9 hestekrefter her generert av en motor hvis arbeidsvolum er 246 kubikkcentimeter. Ved første øyekast - veldig sløsing, men i lys av anvendbarhet på båter med kort dreiemoment (381 millimeter) dreiemoment Det viser seg i stort overskudd. Derfor en anstendig akselerasjon, og muligheten å transportere store masser, gradvis akselerere til anstendig hastigheter.

Det er også bemerkelsesverdig at HDX T 9.9 BMS er den første modellen. Opp til dette punktet i anmeldelsen, som er ferdig med en ekstern bensintank til 24 liter, slik at du kan gjøre lange turer uten å se på kysten. hvordan Brukerne merker at driftskapasiteten til modellen er større i stedet for deklarert av produsenter, og med 50%. På grunn av denne økningen ytelse små feil montering virker en liten bit. Og med øye til kostnaden for den neste representanten for den kinesiske produksjonen er helt mulig ring en av de beste i segmentet.

Nissan Marine NS 9.8 BS

Vurdering: 4.6

Kort tverrgående utenbordsmotor, forskyvning som er 169 kubikkcentimeter. For carburetor totakts veier 26 kilo, dette tallet er veldig, veldig anstendig, spesielt i lyset av muligheten for akselerasjon til 30 kilometer i timen (og dette er ikke grensen). NS Marine NM 9.8 BS er veldig populær i forbruker sirkler, og årsaken er er i dyktig forkledning av religiøse ting under et helt nytt merke. Matter i at denne modellen ikke er noe annet enn Tohatsu-motoren med samme navn, likheten som kan spores selv i minste detalj.

Hvis vi snakker om NS operasjonelle potensial Marine NM 9.8 BS, han er i stand til å bære to personer med en rigg på båten, eller tre, men uten det, øker hastigheten til de over 30 kilometer klokken en Dessverre, når det gjelder kostnad, er utenbordsmotoren betydelig dårligere enn direkte Konkurrenter: hvor det er mer praktisk for forbrukerne å kjøpe originalen fra Tohatsu, og betaler 1,5 (ca.) ganger mindre.

De beste 4-takts utenbordsmotorer opptil 15 liter. a.

Honda BF15DK2SHU

Vurdering: 4.9

Ifølge mange brukere av Honda BF15DK2SHU - den mest økonomiske representanten for firetaktsmotorer, en liter drivstoff som Nok til å overvinne 7,3 kilometer ved maksimal hastighet. lyder Mytisk er årsaken til dette imidlertid drivstoff og deler som Honda sikkert forstår mange ting. I denne forbindelse er reservoaret på 12,5 liter nok for en lang og produktivt fiske.

To-sylinder fire-takts motor funksjon 350 kubikkcentimeter i totalt volum, som alle andre En god subcompact sykkel til daglig bruk. Legger den til Er disse modellene av soliditet? Definitivt, så vel som momentet for muligheten for å eksportere en meget stor bærevekt på fartøyet (med folk og snap). Andre fordeler med Honda BF15DK2SHU inkluderer indikatorer for overoppheting og oljetrykk, innebygd 6-amp generator og enhet nødstopp og hastighetsbegrensning (med turtall). I finalen som et resultat, skilles bare ett alvorlig faktum fra forbrukerens kjøp - prisen, økt med nesten 50% de siste fire årene. Dette er imidlertid ikke i det hele tatt ikke negerer faktum av classiness av denne modellen, spesielt sammenlignet med konkurrenter.

Yamaha F15 CEHS

Vurdering: 4.8

Faktisk er Hondas hovedkonkurrent for utgivelsen av den 15-sterke fire-taktikken fortsatt (som for noen år siden) har problemer med en sterk prisdifferensiering fra en distributør til en annen. Volumet av F15 CEHS-motoren er 362 kubikkcentimeter, noe som forårsaker en liten mister modellen til samme Honda BF15DK2SHU når det gjelder effektivitet. Derfor den store massen (53,7 kg), og et tap i drivstofforbruk (5,4 liter per time), som knapt merkbar på bakgrunn av utstyrsmodell 25-liters eksternt tank.

Til tross for de generelle dimensjonene på båten, er Yamaha F15 CEHS utmerket egnet for fiskere og jegere, som det er i stand til å vasse gjennom grunt vann og i så fall bruk nødstopp-enheten. Fra forbruker Fordelene ved modellen er oftest nevnt holdbarhet og arbeidsevne i løpet av flere år uten en enkelt sammenbrudd (underlagt riktig nivå tjeneste). Dessverre har F15 CEHS blitt gislet til pris svindel som råder i forhandler sentre og markedsforhold i Russland. Noen ganger kommer situasjonen til absurditet, og prisendringer i regionen kan nå 40-50%. Tar hensyn til og uten den betydelige økningen, øker ytterligere marginer i økende grad kjøper, negativt påvirker selskapets prestisje.

Kviksølv ME F 15 MH

Vurdering: 4,7

ME F 15 MH - et produkt av høy kvalitet og implementering av gjennomsnittlig pris (i forhold til representerte motstandere), i stand til å tilfredsstille behov for jegere og fiskere. 352-kubikkmotor gir ærlig angitt 15 hestekrefter, som gir den mest økonomiske bruk av drivstoff fra innebygd 12 liters tank. Tilgjengelig - et antall indikatorer som tillater spore ikke bare antall omdreininger av akselen, men også overvåke temperaturen motor, samt tilstanden til oljetrykk i systemet. Det er viktig nødstoppfunksjoner, samt evnen til å bevege seg gjennom grunt vann uten risikerer å bryte en trebladet skrue eller knuse i gresset.

Avviser teknisk komponent, vi vil avsløre veldig kontroversiell parameter som påvirker ergonomi. Det handler selvsagt om stor masse kvikksølv ME F 15 MH. om i tilfelle HDX F 15 FWS, skyldes dette faktum integrasjonen i systemene volum drivstofftank, så her er fenomenet av en så tung konstruksjon (52 kilo) er uklart og ser veldig kontroversielt ut. Generelt, klandre modellen for noe annet kan ikke være, men merk deg for eksempel tilstedeværelsen av en generator 12 ampere - mulig, og med en eksplisitt oppføring i aktiva. Kostnad i henhold til alt representasjonskategori, biter, men går bra med parametrene kvalitet.

HDX F 15 FWS

Vurdering: 4.6

Selv i linjen med 15 sterke motorer fortsetter det kinesiske selskapet Hondex å fungere som en nisjeprodusent av et budsjettprodukt, kjemper for forbrukeren og kvaliteten, og et akseptabelt prisnivå. HDX F 15 FWS - bare en slik modell rekkefølge, verdien av disse er sammenlignbare med premierepresentanter totaktsmotorer med samme effekt.

I hovedsak, hvis du ikke tar hensyn til kvalitetsindikatorene (hvilke japanske enheter er åpenbart høyere enn de av dette kinesiske miraklet), da har modellen alle mulighetene for å bli ansett som den sanne lederen av kategorien. Årsak til dette er enkel: 323-cc-motoren produserer de samme 15 hestene som konkurrentene, viser seg mye mer effektivt når det gjelder effektivitet. Og til og med vekten på 51 kilo gir en logisk forklaring - faktum er at i HDX F 15 FWS er ​​det "syet" 24-liters bensintank, som om ønskelig kan være utvidet med ytterligere 12 liter. Det er mulighet for bevegelse i grunt vann, to startmetode for motoren (manuell og elektrisk), samt et alarmsystem motorstengning. Og, hvis ikke for en rekke mindre feil i den strukturelle delen, da kunne en slik samling betraktes som en referanse.

De beste båtmotorene med kapasitet fra 15 til 40 liter. a.

Yamaha F40 FET

Vurdering: 4.9

Utmerket i alle henseender en serie kraftige motorer fra Yamaha, arbeidsvolumet på den tre-sylindrede (!) Motoren som er 747 kubikkcentimeter. Brukes hovedsakelig av profesjonelle fiskere, siden kostnaden av nesten 400 tusen rubler og trekkegenskaper skjerpet av komfortabelt fiske fra et stort fartøy og muligheten for rask bevegelser i åpent vann. Men for de som liker å jakte i tykkelsen siv og grunt vann, Yamaha F40 FET gir også alle bekvemmeligheter: løfting motor elektrisk, sin tiltjustering er gitt, og de selv produsenter notere evnen til å bevege seg i lavt vann.

94 kg modellvekt er ganske alvorlig Problemet er både under transport og når det er installert på sporet. Det er klart at En del av vekten tar over motoren, og den andre delen avgår med woodwood tre-bladskrue.For å få minst en reduksjon i sine egne dimensjoner og vekter Honda ingeniører gikk for trikset tar ut bensintanken 25 liter ut av systemet. Men med forbruk på mer enn 10 liter per time vil det være nok en stund - og her før forbrukeren blir veldig Seriøst valg: å være "bundet" til kysten eller å kjøpe en annen tank. På grunn av den allerede store kostnaden av enheten, ser ekstra utgifter ut Helt ærlig, men for muligheten til å fiske fisk er noen klare gi bort og mye mer.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Vurdering: 4.8

En annen top-end-enhet fra det japanske selskapet Honda, som gir støyfriell drift og glatt kjøring når du kjører på åpent vann. Gir utmerket trekkraft for båter total kurvevekt under 700 kilo, noe som tilsvarer 5-6 personer med verktøy og utstyr. Det store arbeidspotensialet til BF30DK2 SRTU forårsaker behovet for en gruppe forgasser og en akseleratorpumpe, tvinger trykk i drivstoffsystemet. Når det gjelder utgiften, så per time på maksimal motorhastighet brenner ikke mer enn 9 liter, som er et gjennomsnitt på 18% lavere enn direkte konkurrenter fra Yamaha og Tohatsu.

Når det gjelder integrasjon av Honda-hjelpesystemer BF30DK2 SRTU skiller seg bare positivt. For eksempel kan en eiendel tilskrives elektronisk tenningssystem, vannkjøling, elektrisk heis motor, samt revers og nødstopp funksjon. I stor grad fra hele spekteret av funksjoner fra de japanske enhetene bruker kun kritikk av strømmen - Drivstoffreservatet er knapt nok til 1,5 timers arbeid. Kostnadsproblemet i dette tilfellet falmer inn i bakgrunnen, men oppkjøpet er adressert hovedsakelig profesjonelle sportsfiskere.

Merkur 40M

Vurdering: 4,7

Ekstremt kraftig motor for store båter, leverer opptil 40 hestekrefter gjennom to sylindere med et totalt volum på 644 kubikkcentimeter. Mer effektiv når det gjelder effektivitet enn Yamaha-rangeringslederen, men når du arbeider maksimalt revs oppnår raskt en tilstand av slitasje på enkelte noder.

En annen fundamentalt positiv forskjell fra Hovedkonkurrenten er i prisindikatoren: det er nesten dobbelt lavere, noe som tiltrekker forbrukere blant vanlige fiskeentusiaster - mer erfarne, i stedet for profesjonelle, deltar i idrettsmesterskap. den Som tilleggsutstyr installeres en generator i Mercury 40M AC 10 ampere, sammen med sensorer for overoppheting, temperatur og oljetrykk. Den totale vekten av strukturen er 75 kilo eksklusive leverte en tank på 24 liter. Generelt er drivstofforbruket per svømningstid knapt når 10 liter, i forbindelse med hvilken en full tanking er nok i 2,5 timer kontinuerlig svømming. Til slutt får vi en flott modell med optimal sett av egenskaper ... som, selv om det ser ut som å foretrekke Japansk rival for prisen, men kan ikke pålegge ham en kamp for resultatindikatorer.

HDX F 20 BMS

Vurdering: 4.6

Båtmotor med en kapasitet på 20 hestekrefter, som ble Et ekte salgsslag blant profesjonelle sportsfiskere på grunn av unormal lav pris for en slik produktiv enhet. Vekten er 66 kilo, som utvetydig hint på behovet for å bruke med tungt lastede båter og båter for opptil 5 personer. Drivstofforbruk med maksimal virkemåte er 7,3 liter per time, og med dette F 20 BMS-situasjonen har et kraftreserv på 3 timer, siden det eksterne drivstoffet Tanken inneholder 24 liter bensin.

Det skal bemerkes at store dimensjoner er forbundet med volumetriske sylindere hvis arbeidsplass er 498 kubikkcentimeter. Det er et nødutkoblingssystem, en begrensning omdreininger, forhindrer overoppheting av motoren, samt eksos som kommer gjennom skruen og reduserer generell støy betydelig. Det er en justering av vinkelen til motoren, Det er imidlertid fortsatt ikke anbefalt å svømme over skelen med ham. I finalen Som et resultat, en verdig representant for kategorien sterk enheter som virkelig kan gjøre mye, og står for deres tilstand ekte penny.

Toppmotorer med høy effekt

Yamaha F350 AETX

Vurdering: 4.9

Og til slutt er den ledende stillingen i rangeringen båten motoren med fantastisk kraft, hvilket arbeidsvolum gjør 5330 kubikkcentimeter. Dette havet "monster" - utvikling for et komplett sett med veldig dyre racing eller fritidsbåter som kan hente seg enorme kostnader for oppkjøp og drift. 350 hestekrefter Yamaha F350 AETX genereres ved å operere åtte sylindere med V-formet arrangement for å spare plasserer og reduserer lineære dimensjoner. Som et drivstofftilførselssystem brukt injektor med justerbar injeksjon, økende overklokking potensial til å gi konkurransedyktige krav.

Et annet punkt er å markere tilnærmingen til å utstyre Yamaha F350 AETX forskjellige sensorer, slik at du kan kontrollere nesten alle motorparameter i sanntid. De på modellen kan plasseres (les, koble til) 13: for eksempel hastighetsmåler, turteller, brenselforbruk sensor og nivå, gassposisjoner, trimposisjoner, etc. I to ord om et slikt komplekst systemet vil ikke kunne fortelle, så det siste du bør vite er kostnaden av en slik enhet er 1,5 millioner rubler. Ubetinget leder kategori.

Merkur 150 PRO XS L OptiMax

Vurdering: 4.8

Et skritt unna ledende posisjon i rangeringen stoppet Amerikansk motor Mercury 150 PRO XS L OptiMax, utsteder en kolossal og ikke 150 hestekrefter for mye trengte av massekonsumenten. De er generert gjennom arbeidet med seks sylindere med V-formet arrangement og 2500 kuber arbeidsvolum. Denne enheten er installert hovedsakelig på metall sporty type båter som fungerer som cruise eller fiskebåter (som er svært sjeldne) skip i sjøforhold.

I stedet for en forgasser, bruker Mercury 150 PRO XS L OptiMax et tofases direkte system drivstoffinnsprøytning satt opp under strengt fast gass kjørelengde skaper en luft-drivstoff blanding. Dette er ekstremt viktig i systemet, "spiser opp" drivstoff liter. Naturligvis, med dette nivået på ytelse og kostnad Spesiell oppmerksomhet bør tas hensyn til beskyttelsessystemer. Det er fire av dem basert, men på høy profil avansert produksjonsbedrift. Så, SmartCraft Guardian-teknologien er ansvarlig for å beskytte motoren mot overoppheting og andre problemer. På samme måte, sensorer for overvåkning av overskudd fart og oljenivå. Til slutt kan vi konkludere med at 150 PRO XS L OptiMax - en flott motor, designet for en bevisst liten gruppe forbrukere og naturlig okkupere et sted i rangeringen av de beste.

HDX T75FEL-T

Vurdering: 4,7

Den tredje kraftenheten for båter, som har strøm 75 hestekrefter, men står samtidig mye lavere enn en størrelsesorden mer svake japanske motorer. Et veldig merkelig faktum som gjør anstendig reklame og uten den populære HDX T75FEL-T. Arbeidsvolumet er 1141 kubikk centimeter fordelt over tre sylindere. Litt irriterende øyeblikk er push-pull system av sylinder-stempel gruppe, forårsaker lite drivstofftap (ca. 5-7%) på utslipp under fjerning av gasser. I forbindelse med Denne 24-liters tanken integrert i systemet er knapt nok for bare 1,5 driftstid, som setter forbrukeren foran behovet for å utstyre motoren ekstra tank.

Det er bemerkelsesverdig at i denne Hondex-modellen ble et elektrisk motorstartsystem implementert, så vel som fjernstyringssystem, siden det primært brukes i parret med overordnede båter og båter, designet for å imøtekomme 10 personer. Den totale vekten på motoren er 119 pund, og derfor er det alvorlig problemer med transport og installasjon / fjerning av det fra båten. I hovedsak på dette og begrenset til alle de forskjellige funksjonene som er forbundet med HDX T75FEL-T. Et godt kjøp for dem hvem ønsker å kjøpe en billig "arbeidshest" for gruppe svømmer.

Tohatsu M50D2EPTOS

Vurdering: 4.6

I denne delen av rangeringen vil divisjonen av konkurrenter være utføres rent når det gjelder kraft, i forbindelse med hvilke Tohatsu M50D2EPTOS tar den ærverdige fjerdeplassen. Denne 50-hestekrefter er et utvalg. kvaliteter for analoger, dyktig operasjon med 697 kubikker av arbeidsvolumet på tre sylindre og har en vekt på 85 kg. Har elektrisk start og fjernkontroll kontroll som kan brukes når du installerer motoren på langtransom båter og båter (høyde 381 mm).

Romslig er ansvarlig for å gi motoren drivstoff. en tank på 25 liter, men volumet er imidlertid kort nok: i modus Maksimalt slag av bensin brenner i 2 timer, så om ytterligere Tank for en lang svømmetur bør passe på forhånd. I kvalitet tillegg til dagens pris (330 tusen rubler) på modellen installert automatisk hydraulisk heis, overopphetingsføler, trykkmåler og turteller. For økning i driftstiden for enheten, vil vannpumpen og andre elementer, Vannbundet ble også laget av forkromet rustfritt stål Det ble tatt en rekke teknologiske tiltak for å forhindre saltinntak (med bruk til sjøs) og ødeleggelse på grunn av svømming i grunt vann. Generelt Motoren viste seg å passe, og ingen alvorlige mangler i den kan ikke noteres.

Topp kinesiske båtmotorer

Sea-Pro OTH9.9S

Vurdering: 4,7

Toppprodukt fra premium kinesisk merkevare Sea-Pro, anerkjent som den mest vellykkede kopien totakts utenbordsmotor med riktig kraft (9,9 hestekrefter) fra Yamaha selskap. I Russland gikk OTH9.9S til lystfiskerne helt bra: det virker som de fleste Publikum ønsket bokstavelig talt for å få en billigere motpart Japanske enheter som ikke er dårligere enn sistnevnte, enten i manøvrerbarhet eller pris / kvalitet forhold (om enn for ditt nivå).

Det første du bør være oppmerksom på - lavt forbruk Drivstoff på litt over 5 liter i timen ved maksimal hastighet og turtall. Den andre er hastighetskomponenten. Til tross for 36 kilo vekt, lagt til fartøyets vekt, kan den akselerere vare opp til 35 kilometer i timen, og tvinge brukeren til å kle fast til Tiller. Volumet av drivstofftanken er 12 liter, manuell tenning er evnen til å svømme i grunt vann. Generelt, Sea-Pro OTH9.9S - utmerket motor, som med riktig servicenivå ikke kan passere ett år.

Golfstream T15ВМS

Vurdering: 4.6

Lukk kopi av en 15-hk-motor fra firmaet Merkur, hvor prisen er åpenbart lavere høyverdig originalprodukt. Den har et arbeidsvolum på 246 kuber, delt med to sylindere med en diameter på 56 millimeter. Har en vekt på 37,5 kilo, hvorav noen omdirigeres til en kondensert drivstofftank på 24 en liter bensin som er nok for langvarige legeringer i åpent vann. Maksimal timeforbruk i topphastighet her kan nå 7,9 liter, i hvilket tilfelle nettstrømreserven kan være litt mer enn to timer.

Denne totaktsmotoren er designet for båter, hvilken høyde av transom er 381 millimeter, men med små manipulasjoner Den kan også tilpasses på fartøy med en høyde på 508 mm til brettet. Tiller kontroll, eliminerer evnen til å kontrollere motoren på avstand, som generelt ikke skader mye helhetsinntrykket. Som produsenter sier, hele batchet av Golfstream T15ВМS, beregnet for implementering i Russland, passerer Spesiell innstilling av forgasser på parametrene til injeksjonen og de medfølgende delene, observere spesifisitet av innenlandsk drivstoff. men Eksperter sier at dette ikke er noe mer enn et publisitetsstunt, og når man anskaffer justering bør gjentas.

HANGKAI M3.5HP

Vurdering: 4.1

Billige totaktsmotor fra Kina, som har 49cc motor og leverer 3,5 hestekrefter. Ikke vurdert Kvalitetsstandard gir imidlertid en svært stabil bruk på to eller tre år, hvoretter det begynner å kreve periodisk vedlikehold og reparasjon. Designet for bruk i små gummibåter designet for en eller to personer, med en høyde Transom 381 mm.

Forbrukerne vurderer styrken til HANGKAI M3.5HP kompakt størrelse, 9,56 kg masse og innebygd drivstofftank 1.3 liter, som er nok i ca 4-5 timers svømming. Det er ganske naturlig at For en så lav pris vil de nødvendige funksjonene ikke bli inkludert i utformingen, slik som tvungen avstenging av motoren, kontroll av oljetrykk, tilstedeværelse av et takometer og generator. Det sparer imidlertid enheten betydelig, noe som reduserer kompleksiteten i produksjonen. og indirekte økende pålitelighet.

Topp elektriske båtmotorer

HDX 86X

Vurdering: 4.9

Mer foretrukket i operasjonelle termer Det ser ut som en ny utvikling av Hondex, delvis omskoling produksjon på produksjon av elektriske båtmotorer. HDX 86X - elektrisk 1.2 hestekrefter med vannkjøling og en masse lik 13,2 kilo. Anbefales for montering på båter, redusere vekten som ikke overstiger 1400 kg, samtidig som det gir opptil 37,8 kilo trykk maksimumet.

Det er bemerkelsesverdig at i motsetning til Minn Kota Endura C2 30 Strømforbruk fra batteriet når du kjører med maksimal hastighet er 84 ampere. Derfor kan HDX 86X akselerere til høyere terskler, nemlig opptil 15 kilometer i timen, som også avhenger av vekten av det bevegelige fartøyet. Egentlig ulempene med delen Utstyring av batteriet i dette tilfellet er ikke borte. Videre: for muligheten Det anbefales å komme seg rundt vannområdet i lang tid. høyere kapasitetsbatteri (fra 100 Ah). Kostnaden i dette tilfellet vil også være høyere, men i forhold til kvalitet og mulighetene vil være mer berettiget. Dermed, i fravær av det beste, Vi sender den kinesiske motoren til det første stedet for en rangering i denne kategorien - ganske fortjent.

Minn Kota Endura C2 30

Vurdering: 4.8

Høy kvalitet alternativ til "skitten" bensin Motorer egnet for bruk med små gummibåter og skip for spaserturer og fiske i vannet. Minn Kota Endura C2 30 ble opprettet med et klart fokus på kompaktitet, som følges bokstavelig talt i hele strukturen, selv til tross for dimensjoner. En tobladskrue passerer godt med passasjer av gresete områder, og Selv om det er fast, kan det lett komme ut av Kusch gjennom snu på igjen. Det er bare frekvensen av rotasjonen, så vel som størrelsen ikke nok til å spre båten mer enn 5 kilometer i timen - dette maksimal hastighet for det femte fremre giret som motoren forbruker 30 ampere nåværende.

Dømmer etter vurderinger av få brukere (teknologier kommer bare til hjemmemarkedet, i forbindelse med hvilken sprøytenarkomanen rundt dem er liten) motor og tilhørende utstyr er ekstremt enkelt plasser i bagasjerommet på bilen. Men for å gi illusjoner om lav vekt all denne "glede" er definitivt ikke verdt det - la motoren veie 7 kg, Et batteri med en kapasitet på 100 Ah mer enn kompenserer for den manglende massen. Er det noe verdt å kjøpe? Døm selv, men det faktum at det ikke er eksos og det faktiske fraværet av støy er en god grunn.

---

Advarsel! Denne vurderingen er subjektiv, annonserer ikke og tjener ikke som en guide til kjøpet. Før du kjøper, bør du konsultere en spesialist.