23 beste motoroljer
Hvordan velge motorolje
Fra riktig valg av motorolje i moderne virkeligheter avhenger ikke bare sikkerheten til egenkapitalen, men også bilens levetid. Det er derfor de personlige preferanser til bileiere er gjenstand for oppvarmede tvister, men ikke utelukkende muligheten for å velge feil teknisk fluid. I tillegg er problemet med forfalskninger, som nå er veldig mye i Russlands hjemmemarked, også blitt mer akutt. I forbindelse med ovennevnte vanskeligheter bestemte magasinet iexpert.techinfus.com/no/ seg selvstendig å forstå situasjonen, og også å gi en rekke svært verdifulle og universelle tips om hvordan man velger en god motorolje.
- Bestem om typen olje. Alle biloljer er delt inn i syntetisk, halvsyntetisk og mineral. Den første og den andre er typiske komposisjoner for helt nye motorer, som er dyre og kan på en pålitelig måte beskytte fremdriftsenheten mot overoppheting og økt slitasje. Den tredje typen er mye mer gamle, varige biler, som (med riktig bruk) også kan ha en positiv effekt. Vær alltid oppmerksom på produsentens anbefalinger, men ikke glem din bils tilstand også.
- Ikke glem viskositeten. Merkingen av denne parameteren ser omtrent ut som følger: 5W30, 0W40, - og innebærer flere viktige driftsverdier. Den første figuren er viskositetskoeffisienten selv, noe som indikerer hvordan væske en bestemt sammensetning er under normale forhold. Det andre tallet (etter bokstaven "W") betyr maksimal terskel for minustemperaturen ved hvilken oljen holder viskositeten i en akseptabel tilstand. Hvis denne terskelen overskrides, settes sammensetningen, noe som resulterer i behovet for indirekte oppvarming av motoren for muligheten for dens påfølgende lansering. Sammenligning av de viktigste fordelene og ulempene ved de to vanligste oljene er gitt i tabell 2.
- Litt om bedrageri. Problemet med falske oljer har alltid eksistert på hjemmemarkedet, men nylig har "tragedien" blitt voldsomt. For ikke å falle for agn av forfalskere, husk to enkle regler:
- Som regel er kun kjente merkevarer av biloljer gjenstand for smiing.
- Produsenter er svært opptatt av dette forholdet, i forbindelse med hvilket de begynte å utstyre deres beholdere med "snøde" åpningssystemer (med seler av forskjellige typer), og også å hente oljer på bokser, som nesten ikke er mulig å kopiere med fabrikkfrimærker og sel.
Fordeler og ulemper ved oljer avhengig av typen
|
Oljetype |
verdighet |
mangler |
|
syntetisk |
+ Evne til å arbeide i et stort temperaturområde + Rich additiv kompleks lar deg opprettholde den nominelle ytelsen over hele levetiden + Viskositetskoeffisient som tilfredsstiller betingelsene for konstant smøring av gnistflater + Høy motstand mot brudd på oljefilmen selv når motoren er overdrevet oppvarmet (implementert i en rekke oljer med "smarte" modifikatorer) + Uttalte vaskefunksjoner |
- Høy kjemisk aktivitet - Den dyreste typen olje - Oppløs basen med semisyntetikk |
|
semisynthetic |
+ Kostnaden er litt lavere enn for ren syntetikk. + Forbedret ytelse + Optimal viskositet ved forskjellige motor driftsforhold (på grunn av sammensetning) + Muligheten for blanding med både syntetiske og mineraloljer + Optimal kjemisk aktivitet som ikke krever tilsetning av et stort antall fyllstoffer |
- Temperaturene er lavere enn syntetisk olje - Anbefalt kjørelengde mellom skiftet er 5 tusen kilometer (nesten halvt lavere enn det for syntetisk olje) |
|
mineral |
+ Laveste pris på markedet + Godtagbart kvalitetsnivå oppnådd ved destillasjon og fin raffinering av råolje til ønsket fraksjon + Økt viskositetskoeffisient - Oljetap når selene bæres er minimal |
- Rask utvikling av en ressurs (kjørelengde mellom fyllinger er i gjennomsnitt 3 000 kilometer) - Dårlig driftstemperatur: Fraværet av syntetiske tilsetningsstoffer bidrar til dannelsen av sot ved høy temperatur og frysing av olje ved lavt - Kan inneholde en liten mengde parasitære urenheter filtrert ved destillasjon |
Toppmotoroljeplassering
Den beste syntetiske motoroljen 5W40
Motul 8100 X-cess 5W40
Vurdering: 4.9
Ingeniørolje fra det franske selskapet Motul, som har den største og mest varierte pakken av fyllmaterialer, blir en velfortjent leder i kategorien. 8100 X-cess 5W40 gir kontroll over alle de mest kritiske parametrene for arbeid, opp til pres og viskositetsbeholdning ved ulike temperaturforhold. En rekke elementer introdusert i grunnlaget for oljen gir en midlertidig gjenoppretting av mikrostrukturfeilene i parringsdelene, provosert ved fullstendig innpakning av sistnevnte med en holdbar oljefilm.
En viktig fordel ved Motul 8100 X-cess 5W40 er en anstendig driftstid per fyll, over 10 tusen kilometer (det er imidlertid bedre å bytte olje etter å ha nådd dette merket). Det ble også etablert at komposisjonen gir en mer økonomisk drift av motoren, slik at du kan spare opptil 1,7% drivstoff (sammen med et godt sett med stearinlys, kan dette tallet øke betydelig). Franskmennene klarte igjen å overraske bileiere til å være et uvanlig produktivt produkt, hvis rekkevidde av handlinger langt overstiger det som er av de listede konkurrentene.
verdighet
- effekten av å gjenopprette, beskytte og rengjøre motoren;
- høy energieffektivitet: sparer opptil 1,7% drivstoff;
- lang levetid (opptil 10 tusen kilometer);
opprettholde betydelige temperaturvariasjoner samtidig som arbeidstakere opprettholdes parametere;
- optimal kombinasjon av pris og kvalitet av produksjonen.
mangler
- ikke oppdaget.
XENUM WRX 7.5W40
Vurdering: 4.8
Neste linje av vurderingen går til XENUM WRX 7.5W40 olje, beregnet til bruk i motorer med en moderne implementering av katalysatorer og turbiner. Den viktigste protégé av denne komposisjonen er den mest signifikante modellen av det japanske Subaru-merket Impreza WRX, som faktisk testet ytelsesindikatorene sammen med de skjulte egenskapene til fyllelementene. Som det bør sies isolert, siden mikroseramiske partikler med estere er svært sjeldne. Basen som er supplert med slike elementer har ikke bare en smørende og rensende effekt, men bidrar også til restaureringen av mikrostruktur av slitte overflater.
Den mellomliggende viskositetskoeffisienten XENUM WRX 7.5W40 gir den optimale balansen mellom oljefilmegenskaper, som forhindrer at den rives under overoppheting, og forhindrer også at oljen fryses ved hardt minus. Slike oljer leveres kun til markedet i plastbeholdere, men som produsentene selv har gjort, har de ingen problemer med forfalskning.
verdighet
- optimal kombinasjon av pris og kvalitet;
- Inkluderingen i mekanismen for gjenopprettingsprosesser, knyttet til oppgjør av keramiske partikler;
- stort interintervall (ca. 10 tusen kilometer);
- lave utgifter;
- Modifisert viskositet, som tillater å bruke "fordelene" til 5W og 10W oljer.
mangler
- ikke avslørt.
IDEMITSU Zepro Racing 5W-40
Vurdering: 4,7
IDEMITSU Zepro Racing 5W-40 motorolje, som kom rett fra Japan, er en mer fordelaktig analog av den tyske Synthoil High Tech-forbindelsen, og tar hensyn til motorens ytelse ved grenseverdiene. Rupturen av oljefilmen her er et ganske sjeldent fenomen, selv ved ekstremt høye temperaturer, noe som er flott for motorer med turboladere (dvs. for sportsbiler).
Sammensetningen basert på polyalfaolefiner er ekstremt resistent mot ulike typer driftsparametre, som har en positiv effekt på bevaring av viskositet og smøreevne. Denne oljen er pakket utelukkende i metallbokser med et volum på 1 og 4 liter, som utelukker muligheten for å kjøpe falske produkter. Det koster selvfølgelig ikke for billig, men det fungerer trygt ut arbeidsprosessen til grensen.
verdighet
- kan brukes i kraftige motorer med turboladere;
- bevaring av driftsparametere i et forholdsvis stivt driftsramme;
- distribusjon i bokser, unntatt muligheten for å snuble på en falsk;
- godkjenning av en rekke asiatiske, amerikanske og europeiske bilgiganter.
mangler
- ikke avslørt.
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40
Vurdering: 4,7
Tysk-laget syntetisk olje basert på polyalfaolefiner. Designet for bruk i biler som overholder klassifiseringene API og ACEA, inkludert med multi-ventil-tvungne motorer.
Ifølge klassikerne av sjangeren gir produsenten en rekke positive effekter ved bruk av LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, alt fra å redusere friksjon for å opprettholde den optimale strukturen gjennom hele temperaturområdet. Alt dette oppnås på bekostning av et kompleks av nyutviklede "smarte" tilsetningsstoffer som inngår i handlingen med strengt definerte parametere for motoren. Den rasjonelle virkemekanismen gjør det mulig for oljen å opprettholde ytelse over hele garantiperioden - nemlig 10 tusen kilometer på en fylling. Men forbrukerne foretrekker å erstatte litt oftere, og merker seg en merkbar reduksjon i slitasje på gniddedeler (og karbonforekomster) når det gjelder indirekte indikatorer for forurensning av den brukte delen.
verdighet
- optimal viskositet ved lav temperatur;
- lang levetid (opptil 10 tusen kilometer);
- lavt forbruk;
- en markert reduksjon i friksjonsprosesser og dannelse av sot;
- komplekse "smarte" tilsetningsstoffer som aktiveres under strengt definerte forhold.
mangler
- ikke oppdaget.
Lukoil Lux 5W / 40
Vurdering: 4.6
Det eneste produktet av innenlandske produsenter i kategorien som har fått virkelig høye karakterer fra uavhengige eksperter og forbrukere. Det er en 100% syntetikk med et kompleks av tilsetningsstoffer som beskytter bilmotoren helt fra starten. Den har lav eksponering for sot og en karakteristisk rensende effekt, designet for gradvis fjerning av forekomster av gammel olje som gjenstår under temperaturendringer.
Bemerkelsesverdig er at russisk olje Lukoil Lux 5W / 40 ble godkjent av prestisjefylte globale bilprodusenter, inkludert Volkswagen (inkludert Porsche-bekymringen, som er en del av VAG-gruppen), Renault, BMW og selvfølgelig, "VAZ". På grunn av det optimale temperaturregimet beholder sammensetningen tilstrekkelig viskositet ned til -40 grader Celsius, som tillater bruken både om sommeren og om vinteren.
verdighet
- Komplekset av aktive tilsetningsstoffer som beskytter motoren fra starten av oppstart;
- optimal viskositet når maksimal temperatur oppnås
- et stort antall godkjenne vurderinger;
- Overholdelse av kvalitetsstandarder for premium bilprodusenter.
mangler
- faktisk levetid (erstatning skal gjøres hver 5-7 tusen kilometer).
Fordeler og ulemper med viskositetsoljer 5W30 og 5W40
|
struktur |
verdighet |
mangler |
|
5W30 |
+ Gir en positiv effekt i kaldt vær - fremme av motoren med lav oljeviskositet er bedre, så vel som arbeidet med oljepumpen + Velegnet til motorer med lav varme under drift. |
- Ved høye temperaturer er oljeprøven, som dekker de bevegelige deler av motoren, utsatt for brudd og fullstendig tap av arbeidsegenskaper
|
|
5W40 |
+ Tykk, forsiktig smørende friksjonsflater av motoren + Ved oppvarming til høye temperaturer, blir den ikke utsatt for gjennombrudd av oljeprøven, noe som bare bidrar til uttynding til akseptable verdier + Ideell for motorer med høy varmeavledning |
- I en standardform har den høy viskositet, og som et resultat danner en tykk oljefilm, på grunn av hvilken girene ikke helt kan innhylle. I dette tilfellet fører til lodding og økt slitasje på gniddelen. |
Den beste halvsyntetiske oljen 10W40
Motul 5100 4T 10W40
Vurdering: 4.9
Den franske oljemotoren 5100 4T 10W40 er beregnet til å strømme inn i firetaktsmotorer av motorsykler, og derfor er det ikke helt riktig å sammenligne det med fullverdige representanter for autosegmentet. Basissammensetningen her ble supplert med en esterbase, som gjorde det mulig å stabilisere ytelsen og oljeforbruket for brennstoff, noe som i sin tur hadde en positiv effekt på selve motorens dynamiske ytelse. Først av alt, på drivstofforbruk: uavhengige studier viste en effekt på 1,3%, noe som ikke er så svakt økning på lang sikt.
Det er bemerkelsesverdig at det er mulig å bruke Motul 5100 4T 10W40 i motorer som støtter standardene EURO 2 og EURO 3, som er utstyrt med katalysatorer og eksos resirkulatorer. For resten er scootere, motorsykler uten installerte katalysatorer, samt terrengkjøretøy blitt "klientene" av denne tekniske væsken, og i alle disse tilfellene viser toget seg uten klager.
verdighet
- utmerket semi-syntetikk for 4-takts motorsykkelmotorer;
- positiv økonomisk effekt fra søknaden;
- høy stabilitet av parametere på grunn av innføring av en esterbase;
- optimal viskositetsnivå.
mangler
- ikke oppdaget.
LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40
Vurdering: 4.8
Grunnlaget for produksjonen av denne oljen var basert på hydrokrakningsteknologi, takket være at det var mulig å bevare de viktigste elementene i råmaterialets struktur og overføre dem til ferdigproduktet.LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40 semisyntetikk kan fungere som et alternativ til lavkost syntetiske forbindelser, uten å miste noen av dem, enten i komponenten av holdbarhet eller i å beskytte motoren mot negative driftsfaktorer. Oksidasjonsprosesser i det er preget av svak alvorlighetsgrad, samt forbruk av avfall ved forhøyede driftstemperaturer. Takket være dette kan oljen også arbeide med kraftige motorer (bensin og diesel), som har turboladere og intercoolers i konstruksjonen.
Det er bemerkelsesverdig at hovedforbrukeren av den tyske utviklingen er ... nemlig tyske biler. LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40 er godkjent for Mercedes-Benz-motorer og Volkswagen-gruppen, inkludert deres elite-serie. Dette er en lys representant for firmaet hans, som igjen viser at høyverdig halvsyntetikk ikke kan være verre enn syntetiske oljer.
verdighet
- eksklusiv tilgang til motorer av kjente tyske bilprodusenter ("transportør" bukt);
- evnen til å arbeide med tvungne motorer av bensin og diesel type
- høy motstand mot oksidasjon og forgiftning;
- full produksjon etter 8 tusen kilometer.
mangler
- ikke avslørt.
Lukoil Lux 10W40
Vurdering: 4,7
Akk, det kommer ikke til selvsikker ledelse i kategorien innenlandsprodukt, men klarte fortsatt å være blant de beste. Den halvsyntetiske "Lukoil Lux" 10W40 er en utmerket kombinasjon av pris og god kvalitet, som er rikelig for 8 tusen kilometer. Faktisk krever ingen mer fra ham: det er blitt fastslått at produksjonstidspunktet med primordial viskositet er sterkt undervurdert i pH-balansen (snu i virkeligheten til alkali), og utgjør omtrent halvparten av den nominelle hastigheten på 7,5 enheter.
Med hensyn til å forhindre metallslitasje, viser Lukoil Lux 10W40 seg også ganske bra. Det er små rupturer av oljefilmen ved alvorlige temperaturer og motorhastigheter, men dette er ekstremt sjeldent, og bare i rekkefølge av slitte biler. Som en følge av dette kan en 4-liters beholder av en slik sammensetning bli kjøpt til prisen på en god liter syntetisk, idet den har tjent (kvantitativt) 40-50% lengre enn den rikere i additiver.
verdighet
- gode anti-friksjon egenskaper;
- full oljeproduksjon oppstår på en kjørelengde på 7-8000 kilometer;
- utmerket pris i henhold til nominelt volum;
- optimal stabilitet av driftsparametrene ved kjøretøyets nominelle driftsforhold.
mangler
- vanskelig start av motoren i frost.
Den beste mineralmotoroljen 15W-40
MOL Dynamic Transit 15W-40
Vurdering: 4.9
MOL Dynamic Transit 15W-40 er en meget god olje som er designet for bruk i biler med høy kjørelengde. Kombinerer økonomiens funksjoner og pålitelig beskyttelse, slik at motoren ikke kan "bøye" til slutt, holde dem i en stabil arbeidsforhold. Det oppfyller miljøsikkerhetsstandardene EURO 4 og EURO 5, og brukes derfor ofte når du betjener en flåte av kjøretøy i transittjenester, budlevering eller drosjer.
En annen ubestridelig fordel ved dette "mineralvannet", som feiltakelig er utstedt for halvsyntetikk, er kostnadsparameteren. Prisen per liter her når ikke terskelen til 400 rubler, og derfor vil oppkjøpet av en 5-liters beholder med teknisk væske koste så mye som en liter del av høyverdig syntetikk. Generelt, negative følelser blant forbrukerne MOL Dynamic Transit 15W-40, og lave kostnader og spiller for å øke intra-segment popularitet.
verdighet
- Kvalitetspåvirkning på motorens ytelse;
- veldig lav pris;
- Viskositeten er tilstrekkelig til å fungere ved forskjellige temperaturforhold.
mangler
- ikke avslørt.
Quicksilver Heavy Duty Diesel 15W-40
Vurdering: 4.8
Spesiell mineralsammensetning for dieseldrevne 4-taktsmotorer, hvor frysetemperaturen er -27 grader Celsius. Quickilver-firmaet er kjent for ganske originale utviklinger innen motoroljer, og Heavy Duty Diesel 15W-40 er bare en representant for hele den utgitte galaksen. Kompensasjonen av de manglende fyllmaterialene var her på grunn av den forsettlige økningen i viskositeten, som forresten nesten forsvinner når motoren går til høytemperaturoperasjon (ved 100 grader Celsius reduseres den kinematiske viskositeten til 14 enheter).
Hvis vi snakker om arbeidet til motorene som helhet, kan en viss positiv effekt av Quicksilver Heavy Duty Diesel 15W-40 fortsatt oppnås. Til tross for mineralbunnen kan den arbeide opp til 5 tusen kilometer uten synlige tegn på slitasje på motorelementer, det er ekstremt motstandsdyktig mot forgiftning og vanskelige arbeidsforhold. Ja, det er, i sammenligning med konkurrenter, ikke så dyrt, noe som gir kostnadsbesparelser på grunn av kombinasjonen av effektivitet og lav pris.
verdighet
- veldig billig å bruke;
- god motstand mot forgiftning;
- Den mest komplette smøring av friksjonsflater på motoren, til og med til tross for den opprinnelige høye viskositeten.
mangler
- når motoren drives ved forhøyede temperaturer, mister den nesten helt viskositeten (og smørefunksjonene).
Den beste motoroljen 5W30
Motul Spesifikke 504 00 507 00 5W30
Vurdering: 4.9
En annen representant for det franske selskapet Motul tar den første linjen i vurderingen i en ekstremt konkurransedyktig kamp, klør det i kostnadskomponenten og litt større popularitet blant bileiere. Spesifikke 504 00 507 00 5W30 ble designet for Volkswagen, der den brukes i et bredt spekter av motorer. Generelt, uten å ha noen revolusjonerende særegne egenskaper, gir dette tekniske fluid en økning i produktiviteten på grunn av rengjøring av metalloverflaten fra karbonavsetninger, så vel som den mest komplette smøring av de tilknyttede deler.
I turbomotorer som opererer i noe mer stressende moduser, demonstrerer Motul Specific 504 00 507 00 5W30 høy stabilitet når det gjelder å opprettholde integriteten til oljeprøven, som spesielt verdsettes når det overopphetes og risikoen for å bringe metallet til vedheft og tårer. De ubetydelige "dråpene" av cheapness av denne oljen i forhold til konkurrenter har gitt det en alvorlig tilstrømning av kjøpere, og derved forårsaker det beryktede tegn på popularitet. I en mer global forstand ser SHELL Helix Ultra Professional og enda MOBIL 1 ESP Formula litt mer interessant ut, men Motul er litt fremover når det gjelder "syntetiske" indikatorer.
verdighet
- spesiell utvikling for Volkswagen motorer;
- utmerket kombinasjon av pris og kvalitet;
- jevnt arbeid i det store temperaturområdet;
- Uttalt vaske- og beskyttelsesfunksjoner.
mangler
- ikke avslørt.
SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
Vurdering: 4.8
Den offisielle Shell-oljetesteren som er representert av Ferrari automaker, bekrefter at Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 er fullt klar for de vanskelige motorforholdene. Ellers er det umulig å "overleve" på russiske veier - dette er det beste komplekset for å teste individuelle kjøretøykomponenter og tekniske væsker "for styrke". Ifølge eksperter er det mest bemerkelsesverdige trekk ved denne sammensetningen den høye stabiliteten til sammensetningen med en endring i driftstemperaturen, særlig med tanke på det faktum at den nominelle viskositeten ikke er den høyeste. Ja, likvidasjon ved de begrensende regimene observeres, men det medfører ikke den mest "ødeleggende" rupturen av oljefilmen.
Den populære SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30-testen viste at oljen helt fryser ved -47 grader Celsius, som er nesten halvparten av de oppgitte resultatene. I tillegg er det en økning i drivstoffeffektiviteten, som hviler på å forbedre smøring av gnister. Generelt, avviser parameteren av høy pris, kan vi angi faktum av fullstendig dominans av denne oljen i segmentet.
verdighet
- optimal kombinasjon av pris og kvalitet;
- en 1,5% økning i drivstoffeffektivitet;
- lavt punkt med full frysing av olje;
- balansert effekt av tilsetningsstoffer (rensing + beskyttelse + høy ytelse);
- stort interintervall.
mangler
- ikke oppdaget.
MOBIL 1 ESP Formel 5W-30
Vurdering: 4,7
Ved å bytte etiketten, forlot MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 uendret essensen av sin egen eksistens: sikring av maksimal stabil drift av motoren, ledsaget av fremragende rengjørings- og offerkvaliteter. På grunn av lavassesammensetningen og lavt innhold av skadelige urenheter (svovel og fosfor), viser denne sammensetningen seg perfekt når den brukes sammen med partikler med dieselpartikler og katalysatorer for bensin-enheter. Komplekset av additivstoffer med forskjellige aktiveringsgrader gir oljen en høy motstand mot oksidative prosesser og den destruktive effekten av temperatursvingninger, og derved reduserer graden av dens aldringsprosesser.
Ifølge brukerne påvirker de positive effektene av MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 også det enkelt å starte motoren i kaldt vær. Videre reduserer høy smøreevne noe tap av friksjonseffektivitet, noe som resulterer i en liten økning i drivstofføkonomien. Dette er en av de beste oljene i 5W-30-segmentet, som er til stede i det moderne hjemmemarkedet.
verdighet
- høy kvalitet av sammensetningen på grunn av innholdet i hele komplekset av fyllmaterialer;
- reduksjon av friksjonstap, uttrykt i drivstofføkonomi;
- høy motstand mot oksidative prosesser og forgiftning;
- høyt arbeidsliv (full produksjon skjer med kjørelengde på 10-11 tusen kilometer).
mangler
- ikke avslørt.
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30
Vurdering: 4,7
Åpner rangeringenes rangering i kanskje den mest populære kategorien oljer, sammensetningen av Synthoil High Tech 5W-30 fra firmaet LIQUI MOLY. Den høyverdige syntetikken til det tyske selskapet i inkarnasjonen av 5W-30 er positiv mot bakgrunnen av den grovere 5W-40, som gjør at motoren kan operere i mildere driftsforhold. Grunnlaget for denne sammensetningen er basen av polyalfaolefiner som allerede er kjent for oss, noe som gjør at vi kan utnytte nye motorer delikat, samt gi en god beskyttende effekt på de ordnede utslitte enhetene.
Den andre viktige fordelen med Synthoil High Tech 5W-30 er en bredere liste over kamper enn i versjon 5W-40. I tillegg til standardlisten over tyske bilprodusenter ble tilgangen til bilene gitt av markedspilar som Ford (WSS-M2C 917-A) og General Motors (dexos 2). For resten er det praktisk talt ingenting å merke seg: En standard feil i form av "å redusere skadelige utslipp" og "pålitelig konstant smøring av motorfriksjonsdelene" er på hvert andre tog, og tyske produsenter har hittil ikke klarte å nå noe mer original.
verdighet
- høy kvalitet olje, på grunn av rengjøring og modifisering på flere nivåer;
- Tilstedeværelsen i sammensetningen av tilsetningsstoffer beskyttende, restaurerende og rensende virkning;
- overflod av sertifikater for overholdelse av generelle og bedriftens kvalitetsstandarder.
mangler
- ikke oppdaget.
Den beste motoroljen 0W20
DEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
Vurdering: 4.9
Den ærverdige førsteplassen i vurderingen går til et asiatisk produsert produkt under DEMITSUs representasjonskontor. Zepro Eco Medalist 0W-20 er en sann profesjonell i økonomisk bruk av motorressurser og øker effektiviteten. Av ulike grunner, som hovedsakelig er den ypperlige smøring av deler, selv ved lave temperaturer, klarte japansk å øke motorens ytelse med gjennomsnittlig 1,2%. Ja, figuren ser ubetydelig ut, men bak den ligger mye mer fornuftig enn noen andre "syntetiske" indikatorer.
En så kraftig effekt fra bruken av DEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-2 skyldes det perfekte utvalget av fyllstoffkomponenter og metoder for rengjøring av basen, bak hvilke er de avanserte prestasjonene til japansk engineering. De resterende aspektene av oljen krever ikke spesielle kommentarer - både temperaturintervallet og kjørelengde mellom utskiftninger (rolig motstand opptil 10 tusen kilometer) er svært høye. Det endelige plusset bør tilskrives proprietær metode for emballasje av sammensetningen i bokser, noe som nesten ikke er mulig å smi.
verdighet
- flasking i bokser på 1, 4, 20 og 200 liter;
- reises mellomrom mellom erstatninger når 10-12 tusen kilometer;
- forbedre motorens ytelse;
- uttalt rensing funksjoner.
mangler
- ikke identifisert.
MOBIL 1 Avansert drivstofføkonomi 0W-20
Vurdering: 4.8
MOBIL 1 Avansert drivstofføkonomi 0W-20 er en olje med lav kinematisk viskositet, som har drivstoffbesparende egenskap, og overlater selvstendig hovedkonkurransen til konkurrentene i denne indikatoren. Det er sikkert kjent at smøremidlet i sammensetningen øker effektiviteten til enheten, reduserer friksjonstapet, og sikrer dermed sikkerheten på 1,8-2,4% bensin. På lang sikt ser dette resultatet utestående - ingen har ennå klart å overvinne den effektive grensen på 2,0%.
Den andre positive funksjonen til MOBIL 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 er muligheten for en tilsvarende erstatning av den mer sjeldne sammensetningen 5W-20. På grunn av sin gode motstand mot kondens under påvirkning av lave temperaturer sikrer denne oljen en jevn start av motoren på en kald, noe som reduserer påvirkning av destruktive prosesser og dermed forlenger levetiden. Når det gjelder kostnaden, er Mobil som alltid på nivået - med så god kvalitet og varigheten av driften av en fylling, vil den økonomiske effekten være åpenbar.
verdighet
- sikrer stabil start av motoren i kaldt vær;
- høy drivstofføkonomi (opptil 2,4%);
- et kompleks av aktive rengjøringsadditiver, eliminerer eksos fra slam og forhindrer dannelsen av avsetninger;
- optimal kombinasjon av pris og kvalitet.
mangler
- ikke oppdaget.
Motul 8100 Eco-lite 0W20
Vurdering: 4,7
Med en overflod av ekvivalente konkurrenter kunne Motul 8100 Eco-lite 0W20 dessverre ikke støtte gjennombrudd av representanter for deres firma, etter å ha kommet ned til den tredje linjen i vår vurdering. Dette skyldes i stor grad opplevelsen av å sammenligne sammensetningen med X-lite-serien, som har mer uttalt rensing og deretter beskyttelsesegenskapene. Hvis vi snakker om kjørelengde, vil det sikre maksimumet, som kan presses ut av denne oljen, være omtrent 5 tusen kilometer i bymodus, eller opptil 7 tusen kilometer med den gjeldende kjøringen langs lastede veier.
Delvis kompensasjon av gjennomsnittlig askeinnhold i Motul 8100 Eco-lite 0W20 oppstår på grunn av innholdet av esterbunnen, som, selv om det innebærer å redusere aggressive virkninger av de brukte komponentene, ikke nøytraliserer den fullt ut (for dieselmotorer). Generelt sett noterer forbrukerne en merkbar forbedring i ytelsen (hovedsakelig bensinmodeller) av motorer, uttrykt i økende glatthet av arbeidet, samt nulloljeforbruk ved moderat belastning og gjennomsnittlig daglig kjøring på ca. 50-100 kilometer.
verdighet
- Uttalt vaskefunksjon tilordnet esterbase og fyllkomponenter;
- stabilisering av motorkledningsenheter;
- ekstremt lav eksponering for utgifter.
mangler
- ikke den høyeste kjørelengde mellom anbefalte skift.
Den beste motoroljen 5W50
MOBIL 1 5W-50
Vurdering: 4.9
Ren syntetisk olje fra den amerikanske produsenten har endelig nådd det høyeste punktet, og viser utrolige resultater når det gjelder ytelse, selv på bakgrunn av ikke de svakeste konkurrentene. Ifølge den strålende tradisjonen MOBIL 1, inneholder et kompleks av denne tekniske væsken en anstendig mengde estere som positivt påvirker sikkerheten til deler under friksjon og oppvarming. Resten av sammensetningen består av en rekke "smarte" tilsetningsstoffer, som bare er inkludert i handlingen etter at det er oppnådd strengt definerte indikatorer.
Ifølge eksperter har vaskefunksjonen kommet til et spesielt uttrykk her: MOBIL 1 5W-50 har så stor kraftig restorativ effekt på gamle motorer, etter hvert som det vaskes karbon og andre parasittiske innskudd fra veivhuset. Under påvirkning av sterke antioksidanter beholder sammensetningen sin opprinnelige form i lang tid.Kilometerstanden mellom utskiftninger, i en rekke registrerte tilfeller, viste omtrent 15 tusen kilometer uten spor av åpenbar "vold" over metallet til motorkomponenten. Utmerket resultat, spesielt med tanke på den fulle integrerte tilnærmingen.
verdighet
- overflod av aktive ingredienser i oljesammensetningen;
- god kombinasjon av pris og kvalitet parametere;
- uttalt rensing funksjoner;
- veldig langt erstatningsintervall;
- Den mest komplette omslutningen av en stabil oljefilm av gnister.
mangler
- ikke oppdaget.
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50
Vurdering: 4.8
Høykvalitets hele sesong fra en annen tysk grand, skjerpet ved å sikre normal ytelse til motorer av urbane biler. Det utelukker imidlertid ikke muligheten for å bruke LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 i turboladede motorer som er utsatt for betydelige termiske belastninger. Med en rekke toleranser (blant annet ACEA A3, ACEA B4, API CF, API SM), gjelder denne sammensetningen fordelen i motoren til den tyske bilindustrien, som leveres rett fra transportbåndet.
Ifølge forbrukere bidrar LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 betydelig til normaliseringen av arbeidet med gamle, slitte typer motorer, noe som gir dem et uttrykk for et annet liv. Sammensetningen fryser ved en temperatur på -39 grader Celsius, noe som gjør det mulig å bruke det selv i den sibirske regionen. Når det gjelder løp på en enkelt fylling, så med et bedre resultat, kan det være opptil 12 tusen kilometer. Imidlertid anbefaler både produsenten og ekspertene å bytte del en gang med 10 000, noe som medfører dette muligheten for fullstendig uttømming av additivkompleksene.
verdighet
- optimal kombinasjon av pris og kvalitet;
- stort erstatningsintervall (opptil 12 tusen kilometer);
- sikrer enkel start av motoren opp til -39 grader Celsius;
- Flott for å opprettholde ytelsen til gamle motorer.
mangler
- ikke avslørt.
Ravenol Racing Rally Synto RRS SAE 5W-50
Vurdering: 4,7
Tyske syntetikk av høyeste kvalitet, utviklet på grunnlag av en hydrocracking base med tillegg av et obligatorisk bunt estere og polyalfaolefiner. Sammen med en stor pakke med tilsetningsstoffer innført, tillater en slik sammensetning å betjene tvungete motorer utstyrt med turboladning uten store problemer. I motsetning til en rekke konkurrenter som er representert i rangeringen, ble Ravenol Racing Synto RRS SAE 5W-50 utviklet i nært samarbeid med Ford-ingeniører som produserer racerbiler til den prestisjefylte motorsykkelen Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft (DPM).
Til tross for så imponerende regalia, kan denne oljen også brukes til hver dag å strømme inn i fredelige, urbane biler. I dette tilfellet vil det være nok aktive komponenter og baser for en mye lengre driftsperiode: De fleste forbrukerer merker at full utskifting ikke er nødvendig tidligere enn etter 15 tusen kilometer. Det er umulig å si om dette er sant eller ikke, men eksperter er tilbøyelige til troverdigheten til denne informasjonen, noe som gir oljen en så fremragende egenskap.
verdighet
- kolossal kjørelengde mellom de nødvendige oljeskiftene;
- skjerpet ved å sikre stabiliteten til racingmotorer;
- et stort antall modifikatorer og aktive komponenter;
- sikker smøring av deler som er utsatt for forbedrede friksjonseffekter.
mangler
- høy pris.
Den beste motoroljen til dieselmotorer med partikkelfilter
Motul 8100 Eco-clean 5W30
Vurdering: 4.9
Og selvfølgelig kan man ikke gjøre seg uten en representant for Motul-selskapet på ledelsen. Motul 8100 Eco-clean 5W30 er en energibesparende olje på høyt nivå designet for å møte kravene til moderne generasjons motorer med forhåndsinstallerte katalysatorer og partikkelfiltre. Den har lav askeinnhold og gode bevaringsevner, på grunn av hvilke det ikke tillater filtreringselementene å bli tilstoppet og avgass etterbrenning å mislykkes.Fra synspunkt av "syntetiske" indikatorer er det verdt å fremheve en svært viktig kvalitet: Ved å gi en annen grad av smøring av deler, viser smøret en nedgang i drivstofforbruket med i gjennomsnitt 1,7%, noe som er et utmerket resultat.
Ifølge brukerne fungerer Motul 8100 Eco-Clean 5W30 perfekt og parret med gamle motorer, og viser dem deres skjulte regenerative evner. Ved periodisk bruk av sammensetningen noteres ikke bare en merkbar reduksjon i innholdet av sliteprodukter, men også delvis restaurering av mikrometrene til materialet på grunn av aktive ioner av sink og andre metaller. I dette tilfellet er mangel på keramikk spesielt akutt, men dette er ikke på noen måte en minus, men de villeste drømmene drømmer om ytterligere modifikasjon av kompositt av god kvalitet.
verdighet
- manifesterer seg perfekt når man arbeider med nye og gamle motorer;
- har en skjult gjenopprettingsmekanisme;
- reduserer signifikant friksjon og dannelse av slitasjeprodukter;
- gir drivstoffbesparelser;
- har de praktfulle vaskefunksjonene.
mangler
- ikke oppdaget.
ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30
Vurdering: 4.8
Den første og eneste representanten for merkevaren ELF, elsket av forbrukerne for den ekstraordinære delikatessen i arbeid med motordeler. Faktisk, med bruk av Evolution Full-Tech FE 5W-30, oppdager nesten 98% av bileierne en merkbar enkel betjening av kraftenheten, og som et resultat en god økonomisk effekt fra drivstofføkonomi (på lang sikt). Imidlertid er økningen i kraft også tilstede, men i virkeligheten er det følt i mindre grad.
Det er mye tydeligere å spore komposisjonens ytelse når den fylles i dieselmotorer med et dieselpartikkelfilter (lav askeinnhold gjør det enkelt å vedlikeholde slike modeller) og turboladede bensinmotorer (hvor høy "spenningsresistens" kreves for motstand mot brudd på oljefilmen). Generelt, med en ganske jevn operasjon, oppstår slike feil svært sjelden uten å føre til alvorlige konsekvenser for slitasje av metallet fra overflaten. Det er nok i gjennomsnitt 10 000 kilometer, men for større sikkerhet anbefales det å bytte olje litt tidligere. Gitt den hyggelige kostnaden av denne syntetikken på hjemmemarkedet, sier vi: ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 er et utmerket valg i sin klasse.
verdighet
- optimal kostnad;
- tilgjengeligheten av ytelse gevinster og drivstofføkonomi;
- godt driftsliv;
- en høy grad av popularitet blant bileiere;
- god fabrikk kvalitet.
mangler
- sjeldne oljefilmbrudd observeres (under stressende driftsforhold).
TOTAL Quartz INEO MC3 5W30
Vurdering: 4,7
TOTALT Quartz INEO MC3 5W30, samt konkurrenten mot ELF, er den eneste representanten for TOTAL, som nylig har sterkest overgått sin ledende posisjon. Heldigvis er det fortsatt i stand til å skyte punktvis. Denne oljen er en av de beste når den brukes i dieselmotorer med partikkelfilter, fordi den ikke bare har en uttalt vaskefunksjon, men også et lavt askeinnhold. Tillat forbrenning i små porsjoner, det forårsaker ikke tilstopping og fylling av filteret, og dermed forhindre motoren på lang sikt.
Hellingspunktet for TOTAL Quartz INEO MC3 5W30 svinger rundt -35 grader Celsius, slik at bruk av olje i vintersesongen, selv i de nordlige områdene av landet. Gjennomsnittlig kjørelengde for å fullføre utviklingen av tilsetningsstoffer og basen er ca 9-10 tusen kilometer, men i tilfelle dieselmotorer skal byttes litt oftere. I mangel av et stort antall fakes (som er et reelt problem med TOTAL oljer) og åpenbart svake sider, blir denne typen teknisk væske tildelt et æressted i rangeringen av det beste.
verdighet
- god varmebestandighet;
- attraktiv pris på høyverdig syntetikk;>
- lav askeinnhold;
- aktivt kompleks av vaskemidler, i tide å redusere karbonforekomster fra overflaten av deler.
mangler
- ekte løpeprestasjon er litt undervurdert.
Advarsel! Denne vurderingen er subjektiv, annonserer ikke og tjener ikke som en guide til kjøpet. Før du kjøper, bør du konsultere en spesialist.
