16 beste H4-pærer

Belysningsapparater i biler er et svært viktig attributt ikke bare for utseendet, men også for sjåførens sikkerhet på veiene. I tillegg til standard driftsregler, er de gjenstand for en masse krav, hvorav det viktigste er brukervennlighet og renslighet når du kjører om natten eller på mørkede veier.

Selvfølgelig er hovedrollen i belysningsarmaturer tilordnet lamper - uten dem er frontlysene bare en vakker nips med et sett med reflektorer og deflektorer. På nåværende stadium er hovedfokuset på utgivelsen av lamper med H7 og H1-basen - det er for disse kontaktene at produsentene legger strømkablene. Imidlertid er andelen gamle biler med lette elementer på H4-basen fortsatt høy på markedet. Det er nettopp på grunn av utbredelsen av biler med lignende lyskildekontakter, som iexpert.techinfus.com/no/-magasinet rangerte de 16 beste H4-lampene i fem kategorier og kategorier. Karakteren var basert på forbrukeromtaler og meninger fra stabseksperter basert på uavhengig omfattende testing.

Topp H4 Bulbs Rating

nominert	stedet	produktnavn	prisen
Beste H4 Halogenpærer Standard Brightness	1	Philips Crystal Vision H4	1 115 ₽
	2	Osram Original Line Allseason H4	350 ₽
	3	General Electric H4 (50440U)	990 ₽
	4	NARVA H4 STANDARD 48881	135 ₽
Topp H4-pærer med økt lysutgang	1	Clearlight Night Laser Vision + 200% Light, H4 base, 12V, 60 / 55W	840 ₽
	2	PHILIPS H4 3700K X-TREME VISION + 130%	1 090 ₽
	3	Mitsumoro + 130%	-
	4	Osram Night Breaker Laser (+ 130%) H4	1 650 ₽
	5	Bosch H4 Gigalight + 120%, 12V, 60 / 55W	1 060 ₽
Det beste lange livet H4 pærer	1	Osram Ultra Life H4	535 ₽
	2	Philips LongLife EcoVision H4	305 ₽
	3	Bosch Longlife Daytime H4	266 ₽
Beste H4 halogenpærer med xenon-effekt	1	Koito Whitebeam H4	1 535 ₽
	2	Bosch Xenon Silver H4	1 105 ₽
De beste metallhalogenidlampene	1	SVS H4 4300K	1 900 ₽
	2	Clearlight H4 4300K ​​Standart	550 ₽

Beste H4 Halogenpærer Standard Brightness

Philips Crystal Vision H4

Vurdering: 4.9

Den første linjen i klassifiseringen går til Philips Crystal Vision halogenlampe, i mange syn - den mest pålitelige og holdbare modellen, hvis ressurs er over 500 timer. Den kommer i et standard tvillingsett med effekt på 55 og 60 W, det som kalles, til din smak. Et vellykket utvalg av hvit med en varme på 4300 K og en intensitet på 1100 lm gjør det mulig å oppnå meget godt langsomt lys - spesielt langt, hvor resultatene er overlegen både Osram og General Electric, og den klassiske NARVA.

I arbeidet med de dyppede frontlysene håndterer Philips Crystal Vision H4 flere, samtidig som de opprettholder en omtrentlig likestilling med de viktigste konkurrentene. Utvalget av fremhevende objekter på veien er tydeligvis ikke opp til par, men fraværet, og til og med med finjustering, gjør det mulig å tegne konturene av alle potholes og uregelmessigheter i lerretet, så vel som å "kle seg" til skulderen. Hvis du ser på settet når det gjelder ytelse, så er det faktisk ideelt for sin klasse. Men hvis prisen blir brukt her, blir den unike overlegenhet gradvis nivellert.

Osram Original Line Allseason H4

Vurdering: 4.8

Mange skiller Osram Original Line Allseason som den mest "smothered" -lampen for å arbeide med fjernlyslykter, sier de, fra parametrene for lang rekkevidde og nøyaktighet, har produsenter valgt den andre. Det ser ut til å ikke gå tapt, fordi det på biler med høyt lys og riktig justering av brukeren viser seg ganske jevnt ikke dårlig. Ikke ødelegger inntrykk og gulaktig lys, hvis temperatur er 3000 K.

Den sterkeste delen av Osram Original Line Allseason er arbeidet i nært lys.Nydelig svart og hvit kantlinje, behagelig for øynene, selv i skumring, gjør det mulig å manøvrere manuelt blant uregelmessighetene og feilene på veien. Vitsen er at med mye mer signifikante resultatindikatorer, er kostnaden av en slik lampe sammenlignbar med kostnaden til tidligere konkurrenter hos General Electric og NARVA. Resursen varierer fra 350-400 timer, og dette er også til fordel for modellen.

General Electric H4 (50440U)

Vurdering: 4,7

På linjen over er en lampe fra et ikke populært selskap i Russland, som ligner på standardmodellen med H4-basen fra NARVA. Kostnadsnivået for begge lamper er omtrent det samme: i lys av den systematiske økningen i prisene på produkter i nyere tid, er det fullstendig likestilling. Temperaturen på lyset er også på nivået: det er kjedelig hvit 3200 K, ikke det mest passende for det imponerende arbeidet med frontlysene på den fjerne. Allikevel forsøker General Electric 50440U sitt beste: den økte intensiteten til lysflussen (1000-1100 lm) gir en god tegning av konturene og et klart skille mellom avskjæringslinjen. Ikke å si at fjernlyset på disse lampene er ideelt, men mye bedre enn NARVA STANDARD 48881.

Hovedvekten i driften av denne modellen av lamper bør plasseres på de dyppede frontlysene, siden balansen mellom tekniske egenskaper gjør det mulig å oppnå en lys og konsentrert lysstrøm. Den eneste irriterende minus General Electric 50440U er en redusert arbeidsressurs: det når nesten 300 timer, ifølge de fleste uavhengige kilder.

NARVA H4 STANDARD 48881

Vurdering: 4.6

Den tyske halogenlampen fra NARVA i sin standardform er forbrukerens favorittlampe. Faktoren til lav pris og dårlig driftsresultat førte til høy etterspørsel etter markedet. Spenningen avtar ikke før nå: verken den svake hvite (glødtemperaturen er 3200 K), eller strømningsintensiteten, som ikke overstiger 900 lm, stopper fans av budsjettreparasjoner.

På veien i nærlysmodus viser NARVA H4 STANDARD 48881 nesten de samme resultatene som lederen - Philips Crystal Vision. Tegningskonturer av eventuelle uregelmessigheter i lerretet er sammenlignbare, så vel som spekteret av blinkende. Men man har bare å bytte til fjernlyslysene ... og det var ingen paritet. Om natten gir en svak balanse av intensitet og lysstyrke av hvit en sterk belastning på øynene, og i skumringen kommer et øyeblikk av absolutt monotoni av hva som skjer på veien. Kostnaden er kostnad, men egenskapene gjør det mulig å effektivt bruke denne lampen kun om kvelden eller for en kort stund om natten - ellers er alt på egen risiko og fare.

Topp H4-pærer med økt lysutgang

Clearlight Night Laser Vision + 200% Light, H4 base, 12V, 60 / 55W

Vurdering: 4.9

Skjønnheten til disse lampene ligger langt fra den økte lyseffekten, som det ofte antas og hva mange brukere håper på. Deres reelle verdi ligger i utslipp av hvitt lys - nemlig hvitt, uten flekker av yellowness og tilhørende nyanser. Med lange turer på ubelagte veier bidrar de ikke til alvorlig tretthet i øyet: i denne komponenten ligger både Philips og Osram langt bak.

Og nå la oss gå gjennom den faktoren som denne kategorien av vurdering ble startet for.Absolutt illikvide, Clearlight Night Laser Vision legger til standardlysutgangen en annen 200 prosent - dette er grensen for lysstyrke, det maksimalt tillatt for bruk på offentlige veier. De koster mye mer enn konkurrenter, men samtidig har de indikatorer som er utilgjengelige for dem. Selvfølgelig, i et hvilket som helst sett med positive faktorer, kan du isolere manglene. Her er en, og det er i problemer med varigheten av operasjonen. Ifølge brukerens tilbakemeldinger kan dette være en hel sesong og flere måneder. Derfor, om spillet er verdt, er lyset opp til deg.

PHILIPS H4 3700K X-TREME VISION + 130%

Vurdering: 4.8

På en avstand av et lite trinn fra ledelsen i vurderingen stoppet en halogenlampe fra Philips, som viste en 130 prosent økning i lysstyrken i forhold til standardprøver. Bare en utrolig (i alle sanser) utvikling fra Clearlight klarte å slå denne posten, som mot bakgrunnen av dette har noen mindre problemer med driftsressursen.

Tidlig i utgivelsen av X-TREME VISION møtte også problemet med tidsbegrensninger. Mange brukere klaget over at lampene var knapt nok i en sesong, og det faktum at de bodde bra og ble brukt i et varmt klima, tolererte ikke kaldt. I dagens virkeligheter ruller lampene stille i flere årstider, og gir en stabil lysflom med god fordeling langs vei og direkte på veien. Konturene til gløden er skarpe, og fjernlyset kan korreleres med LED-lysene på gjennomsnittlig effekt.

Mitsumoro + 130%

Vurdering: 4,7

Budsjett og ekstremt flytende varer i sluttbrukermarkedet, levert direkte fra Japan. Kostnaden for en Mitsumoro-lampe med H4-base er ca 380-420 rubler, avhengig av regionen - dette er den laveste tallet for alle representanter for denne kategorien. Det virker som et sted er det et triks, omhyggelig forkledd som et helt sivilisert produkt ... men det er det ikke. Prøven skinner bedre enn standard lyspærer, og jobber ærlig i flere årstider uten en klar nedgang.

Den eneste nyansen som du kan klage på, er temperaturen på den utstrålede gløden. Ifølge offisielle data er det 3900 K, men i virkeligheten kan det være 300 K lavere. Det er, det er yellowness, hvorfra øynene blir trette under en lang tur i mørket. Når det gjelder gjennomgangen, faller skuldrene under lyspærer (men dette er for det meste diffust lys, som knapt skisserer konturene), men hovedstrømmen (ca. 80%) er rettet mot veien.

Osram Night Breaker Laser (+ 130%) H4

Vurdering: 4.6

Selv om konseptuelt Osram Night Breaker Laser ligner på Bosch H4 Gigalight, er mange av manglene i konkurransemodellen ganske enkelt ikke der. Ja, 130 prosent av lysstyrken er praktisk forskjellig fra 120 Boshevsky, men de gir mer diffust lys med en økning i glødningsavstanden med et gjennomsnitt på 40 meter. I tillegg tilsettes 20 prosent og temperaturen på gløden - her er den 3900 K, nesten blottet for notater av en gul fargetone.

Men den største fordelen med Osram Night Breaker Laser ligger i Osrams bevissthet og ærlighet: Informasjonen på emballasjen sier at levetiden til en slik lampe kan være lavere enn for standard halogener. Ulempen her er at de (på en merkelig måte) ikke alltid er godt kombinert med forskjellige typer frontlykter.Til slutt ble meningene delt i nettverket: Noen av disse lampene er skjult og sier at standardprøver ofte gir bedre lys, mens andre tvert imot opptrer i forsvaret.

Bosch H4 Gigalight + 120%, 12V, 60 / 55W

Vurdering: 4.5

Femteplassen Bosch H4 Gigalight skyldes to faktorer: For det første kostet løftene, pakkedataene var så dashing, ikke til virkelighet, og for det andre koster alt denne storheten mye penger, som åpenbart (ifølge brukerne) ikke fortjener. Men først, la oss snakke om proffene. Fokuslys i disse pærene kan kanskje betraktes som en av de beste i segmentet i prinsippet - belysningsområdet som i nærhet, det som er i de ytre driftstilstandene til frontlysene, er ekstremt høyt. For det andre vil Gigalight appellere til de som liker å ri om vinteren, da lyset skiller seg ut på en snøbakgrunn.

Nå om sår. På grunn av fokusering er scattering og fremhevelse av skuldrene utelukket - uansett innstilling av frontlysene, kommer bare refleksjonene fra de vellykkede reflekterende frontlysreflektorene, og utvider synligheten med maksimalt 10 centimeter på hver side. Den samme nyansen har negativ innvirkning på komforten på å være på veien for motstrømning av biler: selv de dyppede frontlysene er tatt så langt, noe som medfører problemer med blinding av førere. Generelt konkluderer vi med denne måten: Hvis bilen bare brukes til terrengturer, vil slike pærer passe perfekt. For kjøring på sporene om natten, er det fornuftig å bruke dem bare i biler med høye strålelys.

Det beste lange livet H4 pærer

Osram Ultra Life H4

Vurdering: 4.9

Hovedinnholdet, og for mange tilstrekkelige, ligger Osram Ultra Life H4-lampens verdighet i den lave prisfaktoren - produsenten var klar over at det samtidig kunne øke konkurrentens nivå, det kunne ikke motstå noen kamp. Og så ser det ut til at alt er logisk: lavpris er rettferdiggjort av forestillingen "å matche", og ressursen i 2000 timer.

Kanskje en av de mest irriterende faktorene i driften av Osram Ultra Life H4 er gult utstrålt lys - ikke bare legger det tungt på øynene, så lampene må også jobbe med ganske gamle, ofte overskyede frontlykter, derfor er det noen utgang på ubelagte veier ville være som vandrende i mørket. Det er beklagelig, men det er ikke noe verdig alternativ til slike lamper - enten arbeidsressursen er lav eller luminescensen ikke holder vann. Derfor tildeler vi dem tredjeplass og merkede forbruksvarer for en veldig fin tur i de opplyste veiene.

Philips LongLife EcoVision H4

Vurdering: 4.8

For å fortjene den første linjen i Philips LongLife EcoVision H4-vurdering, var det mulig utelukkende på grunn av den utbredte detaljhandelsfordelingen - den nederlandske produsenten tok prosessen med å utstyre markedet mer seriøst enn Bosch. Som praksis viser, er ressursen i form av 3.000 deklarerte timer ideell både for bilførere med dedikerte dagslys og uten dem.

En litt kontroversiell beslutning var å redusere temperaturen på gløden fra Philips LongLife EcoVision H4 til gulaktig lys: i skumring og uten eksternt lys begynner øynene å bli lei av det. Til tross for det økte arbeidslivet for de dyppede frontlysene har en tendens til å miste lysstyrke, og derfor begynner en tredjedel av den rullete kapasiteten å gå helt ærlig.Dette problemet er imidlertid typisk for alle halogenhusene - den samme Bosch Longlife Daytime, men dette er tilfellet, men først etter halvparten av utviklingen av en pantsatt ressurs. Men det er ingen klager om fjernlyset: han lever vanligvis til slutten av operasjonen, selv uten et snev av å sitte ned.

Bosch Longlife Daytime H4

Vurdering: 4,7

Bosch Longlife Daytime H4 gjentar nøyaktig suksessen til lignende lamper med H7-basen, og gir høy kvalitet på redundansytelsen på grunn av tilstedeværelsen av to wolframfilamenter. Holdbarheten her er på 3000 timer - akkurat samme ytelse har en modell fra Philips, som ligger en linje over. Generelt er lampens andre plass fortjent til en liten forekomst i butikkene, og bestilling fra varehus er en veldig lang, men mulig trening.

Utmerket belysningsevne på veien i nærlys og nærlys-frontlysene gjør Bosch Longlife Daytime H4 nesten perfekt til å kjøpe. Brukere noterer seg et veldig behagelig hvitt lys (kjedelig, men for halogenhus er dette normen), samt en justering til lysmatingsmodellen.

Beste H4 halogenpærer med xenon-effekt

Koito Whitebeam H4

Vurdering: 4.9

Hovedladningen til den negative fra Kioto-lamper kommer fra emballasje. På grunn av at den innenlandske brukeren ikke er kjent med Asiatiske land, skriver spyttet i retning av "kinesisk søppel" ofte. Faktisk, Kioto Whitebeam er nesten premium japansk-laget halogenlamper, som av en eller annen grunn ignorerer det russiske markedet når det gjelder å oversette informasjon på etiketten. Så for eksempel er de angitte store tallene 125 / 135W ikke den nominelle kraften, men ekvivalenten, noe som betyr at denne lampen skinner som en halogenlampe på 135 watt.

Hvis du avviser alle problemene med oversettelsen, kan du oppdage at Koito Whitebeam H4 er en av de få produktene som gir en verifisert lysstyrke i både lav- og fjernlyslyskaster. Det er ingen hull her: Fordelingen av strømmen påvirker både veien og en del av kantstenen, som sunn fornuft krever. "Lang rekkevidde" er høyt, men strømmen blinder ikke de motgående driverne. Kostnaden, som passer til et godt produkt, er høyt, men holdbarhet er også festet til det - det vil definitivt ikke være nok lamper for en sesong.

Bosch Xenon Silver H4

Vurdering: 4.8

Xenon Silver H4 er et vellykket forsøk av Bosch å skape halogener med xenon-effekt, der balansen og justeringen av egenskapene er høyere enn holdbarheten. Den lave prisen på disse lampene skjuler ca 400 pass timer før kontaktene brenner ut, noe som helt eliminerer forskjellen med en mye mer robust Kioto-modell.

Behandle manglene, men hvordan går det med plussene? I denne kategorien kan du legge inn et veldig høyt arbeid på valg og balansering av lys temperatur - det er ikke bare behagelig for øynene, men varierer også fra sett til sett, bortsett fra enkelte enheter (utstedt 4300 K i henhold til standarden). I tillegg er det mulig å merke seg den utmerkede utarbeiding av strukturen, på grunn av hvilken det ikke er åpenbare hull i blinking av veibane og perifere seksjoner, samt høyt "område", knyttet til intensiteten av retningslysflensen. Vel, i lys av den absolutt unfriendly emballasje av en konkurransedyktig lampe, noterer vi boksing orientert til det russiske markedet med tilgjengeligheten av informasjon på russisk. Trifle, men fint.

De beste metallhalogenidlampene H4

SVS H4 4300K

Vurdering: 4.9

Førsteplassen går til bi-xenon SVS-lampen på H4-basen, som har en veldig interessant manuell tuningfunksjon. Den består av følgende: Standardposisjonen i reden gjør det mulig å oppnå en strengt direkte glød - den såkalte maksimale modusen. En liten klokvis rotasjon gjør justeringer til denne intrikate balansen, noe som senker strålen for å få en klar avskjæringslinje.

Til stede i lampen og andre fordeler ved xenon, for eksempel rask oppvarming og utgang til nominell effekt, samt flatt utjevning av flimmer. Luminescens temperaturen i dem er i samsvar med godkjente standarder og er 4300 K - dette er naturlig hvitt lys. Til tross for den høye byggekvaliteten, og som brukerne noterer, et langt arbeidsliv (ca. 800 timer), er SVS H4-lampen tilgjengelig som et sett med god standard halogenbriller. Dette er et annet pluss i spargrismodellen og en annen konkurransefortrinn.

Clearlight H4 4300K ​​Standart

Vurdering: 4.8

Faktisk er Clearlight H4 Standart en eksakt analog av SVS H4, temperaturindikatorene for lys og den nominelle effekten er identiske med konkurrenten: henholdsvis 4300 K og 35 W. Men forskjellen ligger i finesser ved innstilling når det er installert i forlygten: Hvis SVS har et interessant "svingende" balanseringssystem, er alt i Clearlight knyttet til reflektiviteten til linsene og plasseringen av deflektoren til frontlysene selv. Unngå dem under - vi får klare konturer og tegning av veibanen. Løft over og nyt lysets rekkevidde, mens du irriterer førerne på motgående biler (som vi på ingen måte ringer på deg).

Parametrene for implementeringen av Clearlight H4 Standart er på et annet nivå enn hovedkonkurrenten i vurderingen. Byggekvaliteten er åpenbart høyere, noe som bekrefter pris og utseende. Men selv i et så tilsynelatende ideelt system krøp en veldig fantastisk funksjon inn i. Som praksis viser, innenfor rammen av ett sett, brukere periodisk på tvers av lamper med forskjellige luminescenstemperaturer: fra varm hvit med gulaktig tinn til naturlig hvitt. Denne irriterende nyansen ble barrieren som forhindret denne modellen til å nå kategorilederposisjonen.

---

Advarsel! Denne vurderingen er subjektiv, annonserer ikke og tjener ikke som en guide til kjøpet. Før du kjøper, bør du konsultere en spesialist.