15 beste bilindustrien frostvæske

Sikring av effektiv varmefjerning fra en løpende motor er en oppgave som tusenvis av spesialister fortsetter å tenke på siden begynnelsen av bilindustrien. Systemene blir oppgradert, produksjonsmaterialet endres, men ledende rolle i utviklingen er tilordnet kjølevæsker. I utgangspunktet ble denne rollen spilt av enkelt vann, men kjølekapasiteten endte der kokeprosessene begynte. I tillegg førte konstant oppvarming til hurtig fordampning av væske fra systemet, førte til dannelse av skala og korrosjon av metallelementer.

En lang (tiår lang) søk etter den optimale kjølevæskeformelen ga sine frukter og frostvæske fant sted i systemets vann - stoffer laget av destillat og etylenglykol med tilsetning av forskjellige tilsetningsstoffer (lobrid, karboksylgrupper) og modifiserende midler som hemmer korrosjon.

Nylig har utviklingen av frostvæske nådd kolossale proporsjoner, og ikke bare offisielle selskaper, men også de såkalte "skygge" -produsentene, som uavbrutt leverer markedet med forfalskede varer, har aktivert arbeidsprosessen. På grunn av slike lokale "kaos" er brukeren ikke alltid i stand til å gjøre det riktige valget, og derfor er ikke bare hans bil lider, men også sin økonomiske tilstand. Derfor, etter å ha gjennomført en uavhengig analyse av segmentet, valgte magasinet iexpert.techinfus.com/no/ 15 beste antifreezes i tre kategorier oppsummert av prisparameter. Som evalueringsinformasjon for samlingen av den endelige toppen ble brukeromtaler brukt, samt dommen fra en gruppe heltidseksperter som studerte produktet til de minste aspektene.

Hvordan velge frostvæske

Valget av frostvæske er faktisk en av de der prinsipp- og utvalgskriteriene ennå ikke er gitt i noen form for rekkefølge. I denne forbindelse gir redaktørene til iexpert.techinfus.com/no/ deg en liste over viktige funksjoner som du må ta hensyn til før du kjøper:

Konsentrert eller ferdig produkt. Valget av frostvæske i henhold til dette kriteriet skyldes spesifikke bruksområder. Hvis temperaturindikatorene i din region ofte går utover -40 grader Celsius, er det fornuftig å kjøpe et konsentrat som skal fortynnes med vann i de nødvendige delene. Hvis temperaturforholdene for arbeidet med frostvæske som er klar til flasking fra telleren, er helt tilfredsstillende, vil det være å foretrekke (både når det gjelder kostnad og ikke behov for unødvendige tiltak) for å kjøpe det.

Klasse og farge. Dette kriteriet viser hvilken spesifikasjon som tilsvarer sammensetningen av antifrysen som er kjøpt. Klassifiseringen som ble foreslått av Volkswagen ble den mest populære innen bilindustrien. Ifølge henne er alle antifreezes delt inn i tre forstørrede grupper:

1. G11 - silikat (oftest har en grønn farge, sjeldnere - blå eller gul);
2. G12 - karboksylat (rødt, inkludert alle mulige nyanser - fra oransje til rosa);
3. G13 - lobridnye (oftest lilla, men det finnes muligheter i gul).

Hver av dem har sitt eget sett med nyttige egenskaper, informasjon om hvilken er gitt i en av sammenligningstabellene som er gitt nedenfor i artikkelen.I tillegg er det en ikke-klasse væske som kalles frostvæske, hvilke egenskaper også er nevnt i tabellen. I det generelle tilfellet er anbefalingene som følger:

1. Vi anbefaler på det sterkeste ikke å hente innenlands frostvæske inn i kjølesystemene til utenlandske biler, siden ikke alle motorer har aggressive effekter av sammensatte syrer.
2. Hvis funksjonen til motoren og kjøling av bilen din er innholdet i et stort antall messing- og kobberelementer, vil rød G12-klasse frostvæske være den beste beskyttelsen for dem.
3. med høyt aluminiuminnhold i motoren og et lukket kjølesystem, ville det rette skrittet være å kjøpe grønn G11 frostvæske med en silikatbase;
4. G13 er et universelt verktøy for omfattende beskyttelse av motoren og kjølesystemet, uavhengig av elementene i dem, bilens alder og graden av forringelse av komponentene.

volum. Denne gjenstanden er ikke den viktigste, men forbrukerne gjør ofte feil i kjøpet av antifreeze. Hvis bilen din ikke har problemer med lekkasjen, vil den optimale delen for kjøp være 4-5 liter. Hvis bilen er gammel eller har en liten defekt, der frostvæskelekkasje er mulig, er det bedre å være trygg, etter å ha kjøpt en annen 1-2 liter fra toppen for å fylle opp.

De viktigste forskjellene i antifreeze farge klassifisering

Fargen er et klart tegn på frostvæske i henhold til spesifikasjonene fra det tyske firmaet VAG (G11-G13 ++), og har mye mer konstruktivt enn "hyggelig visuelt mangfold", som noen som ikke er spesielt kunnskapsrike om emnet, sier. La oss se hvilke egenskaper denne eller den fargegruppen har:

Antifreeze farge	verdighet	mangler
blå Det er karakteristisk for frostvæske som ikke er egnet til VAG-klassifisering (som det er gjort på territoriet til den tidligere Sovjetunionen).	+ Lav pris + Koketemperaturen er 110-115 grader Celsius.	- Ekstrem kjemisk aktivitet, skadelig for bilkjølesystemer - Byttes ut minst en gang hvert annet år på grunn av den fulle utviklingen av volumet av fyllstoffer - Dårlig kompatibilitet med motorer av utenlandske biler.
grønn Det tilhører frostvæske klasse G11, laget av silikateknologi (noen ganger kommer over gult, og til og med blå versjoner av væsken).	+ Silikater, som er en del av frostvæske i form av tilsetningsstoffer, innhyller overflatene av elementene i kjølesystemet, beskytter dem mot korrosjon og annen skade.	- Lagret beskyttelseslag reduserer kraftig varmeoverføringsintensitet - På grunn av effektene av temperaturendringer og vibrasjoner blir det uoppløselige silikatlaget ødelagt, tilstopping av systemet og sirkulerende i det som et slipemiddel. - Krever erstatning minst hvert annet år
rød Farge som indikerer at følgende klasser tilhører: G12 er en karboksylat frostvæske nivellering alle ulemper med silikat analoger. G12 + er en hybridgruppe av kjølevæsker inneholdende flere grupper karboksylatsyrer.	+ Økt varmefjerning på grunn av mangel på dannede "barrierer" + Stenger ikke systemet med uoppløselige forbindelser + Service levetid på opptil 5 år + Utmerket lokaliserer og nøytraliserer korrosjonsfoci, og utfører likheten i slitebanen	- Beskytt ikke elementene i kjølesystemet fra virkningen av tilfeldige slipende partikler og andre negative faktorer (unntatt korrosjon)
Gul og lilla Antifreeze klasse G12 ++ og G13. Identisk med det faktum at de ble opprettet ved hjelp av lobrid-teknologi, som inkluderer tilsetning av en del av mineralsk komponenter til den organiske base. Har liknende fordeler og ulemper. Deres eneste signifikante forskjell er at G12 ++ frostvæske inneholder etylenglykol og G13 - en miljøvennlig og ufarlig propylenglykolbase.	+ Har en hybrid effekt, som inneholder fordelene med silikat og karboksyl-antifreezes + Passer i over fem år + G13-sammensetningen fortsetter å utvikle og modifisere aktivt	- For tiden er de referanse kjølemidler, den eneste ulempen som er den høye prisen (Som i tilfelle G12 ++ og G13).

Topp Antifreeze Rating

nominert	stedet	produktnavn	prisen
Den beste billige frostvæsken	1	SINTEC LUX G12	146 ₽
	2	LUKOIL Red G12	119 ₽
	3	Felix Carbox G12	147 ₽
	4	Motorvei G11 +	330 ₽
	5	Starex rød	149 ₽
De beste antifreezes for biler i forhold til pris / kvalitet forhold	1	Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus	2 050 ₽
	2	SINTEC UNLIMITED G12 ++	159 ₽
	3	FELIX PROLONGER -40	135 ₽
	4	AGA Z65	668 ₽
	5	Toyota Long Life Coolant Red Concentrate 1L	1 269 ₽
	6	TCL Power Coolant Green -40 2L	630 ₽
	7	MOTUL INUGEL EXPERT	1 403 ₽
Top Antifreeze Concentrates	1	MOBIL ANTIFREEZE ULTRA	475 ₽
	2	Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus	712 ₽
	3	Castrol radicool SF	450 ₽

Hva er bedre: frostvæske eller frostvæske?

Antifreeze, en særegen egenskap som er en uttalt blå (eller blå) farge, ble utviklet i løpet av Sovjetunionen, og det er ganske forventet at det mistet sin relevans på grunn av frigjøring av frostvæske. Men i bruk er det fortsatt mulig å finne de positive sidene. Hva slags? Se detaljert sammenligningstabell:

Kjølevæsketype	verdighet	mangler
frostvæske	+ Faktisk fravær av forfalskninger på markedet, på grunn av forfølgelsen av forfalskningsprosessen + Prisene er mye lavere enn høyverdig frostvæske	- Forbruk av en pakke med fyllelementer er ujevn og mer aktiv - Har en negativ effekt på aluminiumsdelene i systemet - Kan forårsake lett skade på hudens og slimhinnene (mer farlig å håndtere enn frostvæske) - Når det brukes, er det fare for kavitasjon. - Under påvirkning av temperaturforskjell og andre driftsfaktorer danner det uoppløselige forbindelser og geler, som gradvis deponeres i kjølesystemer og forverrer varmeprosesseringsprosessene.
frostvæske	+ Lav terskel for negativ innvirkning på plast, gummi og aluminium elementer i kjølesystemet og motoren + Kjøleeffektiviteten er høyere enn for frostvæske (koking skjer også ved høyere temperaturer) + Påfyllingspakken forbrukes sakte og jevnt, og øker levetiden til en fylling. + Motvirker kavitasjonsprosessen som påvirker vannpumpens vifte negativt + Sikrer konstantiteten til kjemisk sammensetning, uten dannelse av uoppløselige inneslutninger og andre stoffer som kuller systemet	- Produksjonen av forfalskninger er svært utviklet.

Den beste billige frostvæsken

SINTEC LUX G12

Vurdering: 4.8

Karboksylat frostvæske G12 fra en annen fremtredende produsent, fortjener tittelen på det beste takket være involvering i produksjonen av LADA-biler, uansett hvor rart det kan høres ut. Faktum er at, i tillegg til å være populær hos forbrukerne, er SINTEC LUX G12 klarert av AvtoVAZ, som har valgt denne væsken til å fylle fabrikken med nye bilkjølesystemer som kom ut av forsamlingslinjen.

Standard levetid for denne frostvæsken er 5 år, eller, når det gjelder kjørelengde, 250 tusen kilometer for personbiler. Frysetemperaturen er -40 grader Celsius, og denne terskelen forblir stabil hele livet. Sammensetningen er bokstavelig talt fylt med alle slags organiske tilsetningsstoffer, modifikatorer og katalysatorer. Den kombinerte virkningen fører til en effektiv kamp mot korrosjon, skalering, harde inneslutninger, og lar deg også holde systemet i perfekt renhet. Til tross for enkelheten til emballasje klager forbrukerne ikke ofte på kjøp av feil, noe som indikerer lav interesse for produktet fra forfalskede produsenter. Ved kombinasjon av funksjoner og kontrollparametere var det SINTEC LUX som viste seg bedre enn andre, som det ble forhøyet til rangeringen av den beste frostvæsken i budsjettsegmentet.

LUKOIL Red G12

Vurdering: 4,7

Et skritt unna den ledende posisjonen i rangeringen er den røde frostvæsken fra den ledende produsenten av motorolje i ansiktet til selskapet Lukoil, som har blitt en slags kvalitetsstandard for et stort forbrukssegment. Ved å oppfylle alle kravene i G12-standarden, kjøler kjølemidlet jevnt og effektivt fyllmaterialene, noe som øker levetiden til en fylling på opptil 6 år. Manifestasjonen av slike egenskaper ble mulig på grunn av innføring av modifikatorer som minimerer risikoen for ødeleggelse av additivpakken under virkningen av temperaturforskjell og spiller rollen som sin "smarte" aktivator.

Men "Lukoil" Red G12 ble ikke spart, og ganske triste forhold. På grunn av sin ekstremt høye popularitet har denne frostvæsken blitt den mest forfalskede i budsjettsegmentet. Men som sådan bekrefter produsenten ikke forfalskninger, begrenset til indirekte advarsler til bedriftskunder om viktigheten av å kjøpe produkter gjennom autoriserte forhandlere. Derfor, med all respekt for kvaliteten på originalen, kan vi ganske enkelt ikke tildele Rød til den første linjen i vurderingen.

Felix Carbox G12

Vurdering: 4.6

En god karboksylat frostvæske av G12-standarden, som kom inn i vurderingen på grunn av gode vurderinger fra forbruker-segmentet. De positive egenskapene til den innenlandske utviklingen ble verdsatt hovedsakelig av eierne av brukte biler (i alderen 8 til 12 år), og noterte de viktige rensegenskapene, samt den "smarte" virkemekanismen på korrosjonssentre med redusert forbruk av tilsetningsstoffer for å øke levetiden til en fylling.

Som eksperimenter viser, gir Felix Carbox aktiv kjøling av motorer, uavhengig av sin kraft, det er for eksempel en turboladet V6 på en personbil eller en tungmodell av en lastemodell. Kokepunktet til denne frostvæsken er 110 grader Celsius, som er 5 grader høyere enn de standardiserte verdiene. De første tegnene på krystallisering vises her når det ærlig er oppgitt på etiketten -40 grader Celsius, som også er et tegn på et godt produkt. Den eneste nyansen er i volumet av forglemmelighet: På grunn av den enkle kapasiteten er det ikke vanskelig for skyggeprodusentene å lage kopier av lav kvalitet, spesielt med tanke på den høye populariteten til budsjettvæske.

Motorvei G11 +

Vurdering: 4.5

Merkelig nok, men på tross av den grønne fargen, er motorveien G11 + et karboksylatfrysemiddel basert på organiske tilsetningsstoffer og etylenglykol, som er typiske for produkter av G12-klassen.Merket G11 + (eller Long Life, som angitt på selve banken) betyr i dette tilfellet ikke noe annet enn overgangen til et nytt sett med aktive ingredienser, men med bevaring av den tradisjonelle farge, og fungerer som et kraftig markedsføringsvåpen.

Generelt er virkningsmekanismen til motorveien ikke forskjellig fra standardkarboksylat-frostvæsken: de samme uttalt funksjonene til å motvirke fokser for korrosjon og skalering, holder kjølesystemet rent og sikrer effektiv varmefjerning. Væsken oppfyller ærlig deklarerte fem års tjeneste, og fryser heller ikke opp til -40 grader Celsius. Det er også bemerkelsesverdig at frostvæske leveres i bokser, noe som gjør produktet utiltrengende for forfalskere.

Starex rød

Vurdering: 4.5

Åpner rangeringen av det beste lavpris frostvæskeproduktet fra Starex, som svarer til klassen av karboksylkjølere G12. Den har en rød farge med fluorescerende tilsetningsstoffer og organisk materiale som har en undertrykkende effekt på korrosjonsanlegg. I tillegg motvirker etylenglykolbasert formel aktivt formdannelsen, som beskytter kjølesystemet mot slitasjeffekten av harde avsetninger og tilstopping.

Kvalitativt oppfyller Starex Red nesten alle kravene i internasjonale standarder SAE J 1034, ASTM D 3306 og ASTM D 4985, med unntak av individuelle driftsaspekter. Spesielt ble frysepunktet for væsken gjennomgått en liten underestimering: etiketten indikerer -40 grader Celsius, men i drift begynner krystalliseringen av karboksylkomposisjonen allerede ved -35 grader. Et irriterende aspekt, som imidlertid selv uten "vridning" ser veldig verdig ut.

De beste antifreezes for biler i forhold til pris / kvalitet forhold

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus

Vurdering: 4.9

Og igjen, denne gangen er kategorilederen et produkt fra det beryktede tyske firmaet Liqui Moly, som, selv om det er ganske dyrt, har stor respekt blant bileiere rundt om i verden. Hvorfor spør du? G12-klassen har lenge ikke lenger vært et innovativt alternativ, selv om det fortsetter å opprettholde et godt sett med standarder. Faktum er at tyskerne nærmer seg kvalitetssikringsproblemene ganske annerledes enn andre produsenter, og dermed bringe deres produkter i den forbindelse til de høyeste grensene. Og Langzeit GTL12 Plus er ikke noe unntak.

I denne unike frostvæsken kombineres flere typer karboksylatsyrer, og ifølge rapporter fra en rekke eksperter er det en liten mengde mineraladditiver som virker til fordel for det generelle konseptet mot motor- og kjølesystembeskyttelse. Det faktum at den offisielle nettsiden anbefaler (!) For å erstatte frostvæske en gang i sesongen, avviser det litt, noe som er fundamentalt i strid med sunn fornuft og enhver lov av logikk. Ifølge rapporter fra de samme eksperter, føles væsken stor selv når den erstattes hvert femte år, og sikrer systemets absolutte renhet.

SINTEC UNLIMITED G12 ++

Vurdering: 4.8

Ifølge den offisielle beskrivelsen er SINTEC UNLIMITED G12 ++ den eneste lobrid frostvæsken produsert i Russland. Dens styrker, tradisjonelt for sin klasse, har blitt en universell formel med karboksylat og minerale tilsetningsstoffer, samt høy temperatur stabilitet, slik at den kan tåle temperaturer opptil 160 grader Celsius. Det var unødvendig å si at i denne situasjonen ble både korrosjonsmotstanden og forhindringen av skalaformasjon med avskummet skrudd til maksimum?

I tillegg uttrykte SINTEC UNLIMITED G12 ++ tydeligst funksjonen av å undertrykke kavitasjon, noe som langsomt men sikkert deaktiverer kjølesystempumpen. Hvis vi snakker om manglene, da først og fremst, er det en overflod av feil i hjemmemarkedet. SINTEC har gjentatte ganger blitt kritisert for å være likegyldig for forbrukerproblemer, inkludert problemet med forfalskning av egne varer. Hun vil ikke radikalt revidere emballasjemetodene, så vel som å bytte til mindre radikale forseglingsanordninger, som kan brukes til å skille ut uærlige varer. Uansett, selve produktet er veldig bra i originalen, og selv på grunn av høye kostnader, fortjener det definitivt et av de ledende stedene i rangeringen av det beste.

FELIX PROLONGER -40

Vurdering: 4.8

Ganske billig frostvæske med, la oss ikke skjule det, litt overvurderte evner, hvilke forbrukere har blitt så glad i at det ville være forkastelig å sette det under det tredje stedet for vurderingen. PROLONGER, som allerede bruker en heller utdatert formel av G11-standarden, utmerker seg ved sin hybridblanding, hvor det i tillegg til silikater er noen karboksylatsyrer og organisk materiale blitt tilsatt. Således, til tross for den generelle likheten til andre medlemmer av klassen, er hans evner ikke begrenset til den beryktede etableringen av en silisiumfilm over detaljene i kjølesystemet. Organiske tilsetningsstoffer tilsatt en så viktig egenskap for frostvæske for å hemme korrosjon, samt dannelse av skala og sedimentering av den faste fraksjonen av stoffer.

Hvis produsentene er åpenbart feil med frysetemperaturen, har de skrevet mer enn objektivt om kokepunktet. 109 grader Celsius er ikke det mest fremragende resultatet, men nesten ingen ville ha våget å bringe motoren til slike verdier. Generelt, hvis du avviser de små ulempene som er forbundet med primærvann, får du en veldig pålitelig frostvæske, som er ekstremt populær i forbrukerkretser.

AGA Z65

Vurdering: 4,7

Antifreeze med et rikt kompleks av "anti" stoffer i sammensetningen er et veldig godt eksempel på hvordan et ukjent produkt generelt blir en reell markedsleder når det gjelder salg. Dens fordel over konkurrenter var at konsentrasjonen med et frysepunkt på ca -65 grader Celsius, den faktiske kostnaden tilskrev den til kategorien standard antifreezes av budsjett segmentet.Som et resultat opplevde brukerne plutselig personlig gevinst i dette og klarte ikke å benytte seg av den gule kjølevæsken i G12 ++-standarden.

En annen viktig fordel ved AGA Z65 er muligheten for å blande med absolutt hvilken som helst frostvæske opprettet på grunnlag av etylenglykol. Og uten det ble hybridblandingen, når det ble tilsatt, G11 silikatvæske, styrket virkningen av beskyttelsesmekanismer av polymerdeler, samtidig som prosessen med "behandling" av korrosjonssentre på metallet ble komplisert. Generelt er avledningen av en ideell arbeidsformel ved prøving og feil helt og holdent forbrukerne, og produsenten skal få kreditt for dette. Alas, jeg kom ikke til de ledende stillingene i AGA Z65-ratingen, men jeg fortjente absolutt inkludering i den.

Toyota Long Life Coolant Red Concentrate 1L

Vurdering: 4.6

Et annet produkt av den japanske delen av produsentssegmentet, opprettet med sikte på å hælde inn i Toyota-biler. Produsert utelukkende som konsentrat, og for denne distribusjonsmetoden er det svært tilstrekkelig. Long Life Coolant er en rød væske som er typisk for G12-standarden, som i ufortynnet tilstand kan tåle opp til -80 grader Celsius. For beboere i nordområdene, der temperaturen ofte faller under -40 grader Celsius - et flott produkt. Derfor blir det klart at med begynnelsen av hjemmemarkedet, ble det begynt å helles ikke bare i bilene til det berømte japanske merket: selv om frostvæske ikke har riktig toleranse, er forbrukere (eiere av russiske biler) fullt ut avhengige av kvalitetsindikatorene.

Hvis vi snakker om situasjonen mer detaljert, er handlingen Toyota Long Life Coolant Red praktisk talt ikke forskjellig fra direkte konkurrenter. Kampen mot korrosjon på nivået, så vel som motstanden mot sot, kokes først kun 140 grader Celsius, og ressursforsyningen er nok til 5 års vellykket bruk. Her er det bare en liten fordel: det er mulig å fortynne konsentratet i alle forhold, til og med for å få fantastiske verdier av driftstemperaturer.

TCL Power Coolant Green -40 2L

Vurdering: 4.4

Den forsterkede hybridblandingen av klassen G12 ++ er ganske uvanlig grønn farge, som gikk inn i det russiske markedet gjennom en lang salgsvei i Japan. Den brukes hovedsakelig til å hælde inn i biler av Lexus, Mitsubishi, Honda, Suzuki og lignende merker (basert på opprinnelsesland), men de brukes ofte som frostvæske til innenlandske biler. Det er ganske dyrt av kategorines standard, men kompenseres av god ytelse og positive effekter av søknaden.

Spesielt har forbrukerne notert en meget høy aktivitet av TCL Power Coolant i forhold til metalloksyder. Splitting av en uønsket kjemisk forbindelse oppstår bokstavelig talt flere dager etter helling, og effekten av eksponering for å beskytte delen fortsetter gjennom hele sitt liv. Som forresten, gjør 4 år, på betingelse av moderat bruk av kjøretøyet. Blandt annet inkluderer additivens organiske sammensetning en liten del av mineralsk komponentene som lager en mikrostrukturell beskyttende film på polymerer og ikke-jernholdige metaller. Dermed løsner den innovative frostvæsken fra TCL ikke bare problemene med høytemperaturdrenering, men reduserer også slitasje på motorens kjølesystemelementer.

MOTUL INUGEL EXPERT

Vurdering: 4.5

Kjølevæskeklassen G11 fortsetter å være populær på hjemmemarkedet, til tross for den betydelige strømmen av konkurrenter som nylig har kommet fram. Resultatene av bruken kan ikke kalles referanse (spesielt siden frigjøring av G13-frostvæsken), men det bidrar til driften av motoren. Spesielt dannelsen av et silikatlag som beskytter metallet og polymerene mot aggressive virkninger av et surt miljø, samt bevaring av korrosjonsfokus. Sannt, du kan ikke vente på en effektiv kamp mot rusting: det er svært få inhibitorer i sammensetningen, og de kan ikke komme gjennom den tette, faste film.

Hvis vi snakker om operasjonsegenskapene til MOTUL INUGEL EXPERT, kan vi merke en god starttemperatur for krystallisering og koking for henholdsvis G11 - -36,4 og 135 grader Celsius. På grunn av den høye kvaliteten på de nominelt franske antifreeze-tjenestene, er mange bilprodusenters adresse, spesielt Peugeot og General Motors bekymring, de mest lojale. På hjemmemarkedet er forbrukerne imidlertid i økende grad utsatt for billige imitasjoner, noe som negativt påvirker selskapets prestisje i frostvæske segmentet. Motul selv forsøker imidlertid ikke å forandre situasjonen, i hvert fall ved en banal forbedring av emballasjebeholderen.

Top Antifreeze Concentrates

MOBIL ANTIFREEZE ULTRA

Vurdering: 4.9

Konsentrert frostvæske klasse G13 på lobrid basis, hvis pH er i nivået 8,2-8,6 enheter. Dette betyr at væsken som injiseres, har til og med et surgjort, men ufarlig miljø uten å påvirke tilstanden til polymerelementene (plast, gummi) og metalldeler i kjølesystemet. I tillegg til det eksisterende komplekset av organiske tilsetningsstoffer har produsentene introdusert en rekke mineralkomponenter som øker motstanden til frostvæske mot temperatur ekstremer og effekten av applikasjonen.

Som den offisielle statistikken viser, er MOBIL ANTIFREEZE ULTRA oftest brukt til å strømme inn i nye biler, med et overveiende premiumsegment. Blant de viktigste fordelene er et meget høyt kokepunkt (ca. 160 grader Celsius), et lavt (-45) frysepunkt for den ferdige væsken blandet i forholdet 1: 1 og en holdbarhet på fem år. Dette er et godt konsentrert, hvorav oppkjøpet er gunstig selv når det gjelder pris.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus

Vurdering: 4.8

Eminent tysk konsentratklasse G12 +, mottok utvetydig godkjenning fra de fleste bilprodusenter over hele verden. Den brukes som vanlig frostvæske for kjølesystemer til VAG, Mercedes-Benz og BMW om kjøretøy som har kommet ned fra forsamlingslinjen. I hverdagen kan det blandes med vann i alle forhold, men produsentene anbefaler fortsatt at de følger de formelle normer - 1: 1, 1: 1,5 eller 1: 2. Innenfor disse grensene kan bileiere få frostvæske med et frysepunkt på henholdsvis -40, -27 og -20 grader Celsius.

Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus kan i henhold til brukerhåndboken bli blandet med andre karboksylatformuleringer (G12, G12 +), samt med silikatbasert frostvæske G11, noe som resulterer i et visst balanseringssystem (silikater danner en beskyttende film og karbon Syrer nøytraliserer effekten av rustende foci og bryter ned faste inneslutninger). Sannt, en slik løsning vil passe inn i nesten et par år. Men i sin rene form er potensialet mer enn nok for en femårsperiode, noe som er et perfekt resultat for et produkt med en slik pris.

Castrol radicool SF

Vurdering: 4,7

Konsentrér karboksylatfrysemiddelklasse G12 med et utvidet erstatningsintervall, har blitt populær blant bilførere og lastebiler med en dieselmotor. En av hans fyllinger er mer enn nok til 3 års effektiv kjøling av kraftverket med tilhørende beskyttelse mot korrosjon og dannelse av faste sedimentpartikler.

Generelt, når det gjelder fremstilling av Castrol Radicool SF for bruk, er det ingen strenge begrensninger, men produsentene anbefaler å fortynne konsentratet med et forhold på 33 til 50%. I dette tilfellet vil dens frysetemperatur svinge rundt -35 grader Celsius, og tegn på koking vil vises nærmere 150 grader. Således er dette kjølevæsken et ganske anstendig alternativ for å hælde på hverdagen, hvor kostnadene skiller seg ut positivt fra konkurransen.

---

Advarsel! Denne vurderingen er subjektiv, annonserer ikke og tjener ikke som en guide til kjøpet. Før du kjøper, bør du konsultere en spesialist.