12 beste motoroljer for vinteren

Visste du at ca 10% av det totale antall feil i bilmotorer i vinterperioden står for problemer med olje- og smøresystemet? Faktisk er dette tekniske fluidet den viktigste forbindelsen i kjøretøyets stabile drift, og tilnærmingen til sitt valg i kulde bør ta hensyn til parametrene for viskositeten og stabiliteten til oljefilmen under oppvarming.

Ideelt sett bør oljen være slik at starteren kan dreie motorakslen, selv i alvorlig frost når basen når maksimal tetthet. På den annen side, når det varmes opp til temperaturer over 100 grader Celsius, bør den sørge for en stabil smøring av friksjonspar for å forhindre pigger, fastkjøring og ødeleggelse av noder med behovet for en etterfølgende reparasjon eller overhaling.

Selvfølgelig er det svært vanskelig å velge et godt produkt i realiteten i dagens marked, da mer enn fem dusin forskjellige selskaper er involvert i produksjon av olje. Imidlertid har magasinet iexpert.techinfus.com/no/ gjennomført en egen analyse av segmentet, der den har identifisert de 12 beste bilene til vinterperioden, med tilstrekkelig erfaring med ansatte og muligheter. Hovedkriteriene for valg av representanter for ratingen var forbruksvurdering og konklusjonen av heltidseksperter.

12 beste motoroljer for vinteren

nominert	stedet	produktnavn	prisen
12 beste motoroljer for vinteren	1	MOBIL 1 0W-40 4 L	2 300 ₽
	2	IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)	2 145 ₽
	3	Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)	3 322 ₽
	4	SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)	2 074 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)	2 665 ₽
	6	MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)	1 450 ₽
	7	LIQUI MOLY Molygen Ny Generasjon 5W-40 (4 L)	2 830 ₽
	8	TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)	2 562 ₽
	9	LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)	1 270 ₽
	10	Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 L)	1 640 ₽
	11	Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)	970 ₽
	12	LUKOIL Lux Semi-syntetisk SL / CF 10W-40 (4 l)	739 ₽

MOBIL 1 0W-40 4 L

Vinter oljeplassering: 4.9

Syntetisk motorolje for vinter av finsk opprinnelse, med en omfattende liste over spesifikasjoner og godkjenninger fra ledende bilprodusenter over hele verden. Det er ganske dyrt, men det virker ut hver investert rubel, som beskytter motoren mot den ødeleggende virkningen av negative faktorer (temperatur, kjemisk, fysisk). Utvikler Zepro Touring Pro i IDEMITSU-rangering utelukkende på grunn av sin høyere popularitet, men i virkeligheten er forskjellen mellom dem bare på grunn av merking og vekt på å forbedre effekten av fyllekomponenter.

For øvrig er pakken med ekstra stoffer i MOBIL 1 skjerpet for situasjonell bruk og ensartet forbruk gjennom hele livssyklusen. I motsetning til noen av konkurrentene nevnt ovenfor, blir den aktivt brukt i biler med dieselmotorer, kompensere for en rekke relaterte ulemper ved dette systemet ved egnethet for harde arbeidsforhold. Til slutt er det ikke noe mer å snakke om her: det store (største) antall toleranser og vekten på å jobbe med motorer med eventuelle modifikasjoner tillot MOBIL 1 0W-40 å bli en leder i en upartisk brukerstemme.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)

Vinter oljeplassering: 4.8

Et skritt unna lederen stoppet IDEMITSU Zepro Touring Pro syntetisk olje - den mest pålitelige når det gjelder svindel i hjemmemarkedet. Den leveres i bokser med forsegling og intern stempling av originalitetstegn, derfor er det vanskelig og urentabelt å falle et slikt produkt. Sammensetningen i seg selv er basert på bruk av baseolje og polyalfaolefiner, og inneholder den nødvendige additivpakken uten å fokusere på noen separat operativ komponent.

Ideelt for alkalisk nummer (7,84 pOH), har IDEMITSU Zepro Touring Pro det laveste pourpunktet (-47,5 grader Celsius) og en god viskositetsmengde når den når vannkokingpunktet (10,32 mm²/ c) I tillegg er graden av rensing fra urenheter slående. Således er innholdet av sulfatas 1,0%, fosfor - mindre enn 0,08%, svovel - mindre enn 0,5%. All denne prakten går hovedsakelig til japanske biler, men russiske entusiaster var ikke for lat til å prøve oljen i virkeligheten av å jobbe med europeiske / innenlandske biler. Resultatet er flott - det er en positiv økonomisk effekt og en betydelig økning i motorens ytelse.

Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)

Vinter oljeplassering: 4.8

Unik i sin tilstand, åpner Motul 8100 Eco-nergy olje de tre beste i vår vurdering. Dens fordeler er helt basert på en individuell tilnærming til opprettelsen av en gyldig formel som har uttalt rensegenskaper, kombinert med en lav fordampningshastighet uten dannelse av skala.

Kanskje, hovedkarakteristikken til den franske all sesongsyntetikken kan betraktes som motstand mot frysing: til tross for at etiketten inneholder krypteringen 0W30, er det virkelige pourpunkt så mye som -45 grader Celsius. Et slikt pluss gir imidlertid en svekkelse av en annen egenskap - den kinematiske viskositeten til oljen når den oppvarmes til 100 grader Celsius er bare 9,95 mm²/ s, som i stor grad reduserer motstanden til oljefilmen. For resten er det ingen sterke avvik fra normen, bortsett fra at basenummeret er 10,1 pOH, men figuren samsvarer generelt med standardene for gjeldende standard. I virkelige forhold, ifølge forbrukerne, er alle mangler kompensert på en måte, og oljen oppfyller ærlig oppfylt deklarerte ressursene. Mirakler!

SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)

Vinteroljepris: 4,7

Den berømte SHELL Helix Ultra-oljeledningen er den eneste innehaveren av godkjenning fra Ferrari, mens den viser gode resultater på tekniske egenskaper i ulike driftsmoduser. Hele sesongens sammensetning er rettet mot å opprettholde viskositet selv under den mest alvorlige frosten, og i forhold til kritisk frysing / detonasjonstemperatur (-42 og +241 grader Celsius) viser det sig å være bedre enn sine konkurrenter.

Basert på PurePlus-teknologi sikrer SHELL Helix Ultra 0W-40 perfekt motorrenhet fra innsiden, og forhindrer dannelsen av karbonforekomster, korrosjon og motstand mot friksjon. Derved oppnås en økning i arbeidstiden til kraftenheten, som i de moderne realiteter av veitrafikk ikke er tomme ord. I tillegg har noen brukere merket fremgang med hensyn til drivstofføkonomi, samt økt intervall av kjørelengde mellom utskiftninger: spesielt risikabelt klarer å kjøre opp til 12 tusen kilometer.Dessverre har faktumet av høye priser hatt en negativ innvirkning på populariteten blant forbrukerne, og derfor oppnådde ikke oppstillingen de tre beste verdiene.

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)

Vinteroljepris: 4,7

Den femte linjen av vurderingen går til tysk syntetisk olje fra Castrol, hvis sammensetning er forbedret av Titanium FST-teknologi. Denne typen additiv har en positiv effekt på oljeprøven, noe som gir den motstand mot høy temperaturbrytning, samt forårsaker noe økning i styrkeegenskaper. For eksempel, når du motvirker friksjon i smurt noder.

Blant spesifikasjonene, viser data Castrol Edge for overholdelse av ytelsesindikatorer, ACEA A5 | B1 | B5 | A1, API CF | SL, og ganske sjelden (blant representanter for rating) ILSAC GF-2. Samtidig ble det ved selvstendig forskning vist at oljen undertrykker dannelsen av faste urenheter, har optimale egenskaper ved lave temperaturer, og øker også motorens effektivitet med gjennomsnittlig 3,1%. Alt dette og mye mer påfallende skiller det fra konkurrenter, og til og med det faktum at høye priser ødelegger ikke helhetsinntrykket.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)

Vinteroljepris: 4,7

En av to representanter for selskapet MOBIL på syntetisk basis, som tilhører kategorien (og det kan ses i form av pris) av høy kvalitet Premium grade oljer. Den er plassert som et teknisk fluid for tungt lastede, tvungne motorer, og i denne kontrast virker det overbevisende når den måles rundt i byen eller i en mer stiv modus for stopp og start (typisk for kjøring i rushtid).

En av hovedtrekkene til MOBIL Super 3000 X1 er den høyeste graden av væske rensing fra skadelige urenheter. Fosforinnholdet i en liter volum er således 0,0095 gram, og sulfataske overstiger ikke 1,1 vekt%. I tillegg legger forbrukerne særlig vekt på "vaske" -funksjonen til oljen - alt metalloppslemming og andre gjødselkomponenter (faste avsetninger på delene) fjernes regelmessig med olje i sump og samles opp i filtreringsstadiet. Når det gjelder godkjenninger og korrespondanser, har denne sammensetningen rundt 14 bruksvilkår, selv om alt er for det meste fra europeiske bilprodusenter (og fra en amerikansk General Motors).

LIQUI MOLY Molygen Ny Generasjon 5W-40 (4 L)

Vinter oljeplassering: 4.6

Topputvikling av produksjonsfirmaet Liqui Moly, basert på bruk av HC-syntetisk teknologi. That. Til gjengjeld er den supplert med Molygen-additivpakken, som aktivt motvirker friksjonsprosessene og gjenskapes i henhold til den patenterte molekylære friksjonskontrollteknologien.

Det er bemerkelsesverdig at denne oljen ble testet på europeiske og, inkludert russiske biler, der den viste høyeste brukervennlighet. Det er autentisk kjent at ressursen til en av sin fylling vil være nok for 11 tusen kilometer, og i tvungen modus. Ifølge interne studier er effekten av oljeinnføring uttrykt av en kraftig nedgang i drivstofforbruket med 3,5%, samt av en delikat innvirkning på noder av ganske gamle motorer.Til slutt får forbrukerne et annet kvalitetsprodukt av det syntetiske segmentet, noe som er veldig dyrt, men det utgjør absolutt hele beløpet.

TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)

Vinter oljeplassering: 4.6

Et annet produkt er nominelt et japansk merke, utviklet og testet i EU. Det er en veldig sterk markedsaktør i det syntetiske segmentet, hvor det virkelige arbeidslivet kan nå 12 tusen kilometer. Årsaken til denne overvurderingen av de viktigste operasjonelle karakteristikkene: Strenge kvalitetskontroll og bruk av roste tyske utviklinger innen å skape smørefluider.

Naturligvis blir den beste ytelsen TOYOTA SAE 5W-40 oppnådd bare når den brukes i biler fra samme produsent. Her: både konstanten av tekniske egenskaper under tvungen drift, og stabiliteten til smøreegenskapene sammen med opprettholdelse av viskositet innenfor de nødvendige grenser og tilfredsstillende fluiditet under drift av bilen ved temperaturer under -30 grader Celsius. Alle forbrukere som har bestemt seg for å prøve ut denne oljen på egen transport, snakke om stabilisering av motoren og redusert drivstofforbruk. Legg til dette økningen i motor effektivitet (1,3-2,7%), om enn til en svært høy pris.

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)

Vinter oljeplassering: 4.5

En annen representant for selskapet "LUKOIL" med en syntetisk base, egnet for bruk gjennom kalenderåret (alle årstider). I motsetning til semi-syntetiske "Lux", brukes DuraMax additivpakken med individuelle aktivatorer for å øke stabiliteten i arbeidet og jevnt å bruke materialet under operasjonen.

Til tross for problemene med forfalskningen av LUKOIL-produkter, har Genesis Armortech 5W-40 det bra: det blir aktivt kjøpt og anbefalt for andre å kjøpe. Ifølge forbrukerne er den ideell for bykjøring i en svært vanskelig "start / stop" -modus, der motoren opplever betydelige termiske overbelastninger. Den kinematiske viskositeten når den oppvarmes til kokepunktet her er 13,4 mm²/ s, som garanterer sikkerheten til oljefilmen uten å bryte. I sammenheng med alle de ovennevnte karakteristikkene og den umarkede innledende Genesis Armortech 5W-40 er blant de beste representanter for segmentet syntetiske oljer, og i henhold til situasjonen har det et stort antall overensstemmelsesattester.

Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 L)

Vinter oljeplassering: 4.5

Spesialisert olje nominelt belgisk produksjon, designet for bruk i motorer installert på biler Nissan linje. Det er en utpreget semi-syntetisk med et stort antall aktive tilsetningsstoffer og et ressursreserve på 7 tusen kilometer. Oppfyller spesifikasjonene for ACEA (A3 | B4) og API (CF | SL) og er i svært stabil etterspørsel hos innenlandske eiere av japanske biler.

Blant styrken til Nissan 10W-40 SS, legger forbrukerne vekt på stabilitet når det gjelder ressursutvikling, tilfredsstillende ytelse og den faktiske mangelen på forbruk på lang sikt. Ulempene er begrenset av tilstedeværelsen av produsentens "høye" navn: distributøren bestemte seg for å spille på dette og trekke opp prislappen er mye høyere enn de like sterke.Imidlertid er denne oljen veldig bra, og viktigst, forfalsker nesten ikke, noe som spiller i hendene til både produsenten og forbrukeren.

Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)

Vinter oljeplassering: 4.4

Ikke den mest populære syntetisk-baserte oljen, som gir brukeren et komplett utvalg av nyttige egenskaper til laveste pris blant konkurransesegmentet. Gazpromneft Premium N 5W-40 ble opprettet med en stram link til standarder, som kan spores gjennom hele spekteret av fysisk-kjemiske egenskaper:

1. Hellingspunktet for sammensetningen er -41 grader Celsius;
2. kinematisk viskositet når kokepunktet er nådd er 13,9 mm²/ s;
3. basenummer - 9,2 enheter KOH per gram.

Ja, det siste punktet er litt overvurdert, men det faller innenfor rammen som er definert av GOST, og forårsaker ingen skade på de samspillende materialene.

Av de andre produktene som beskriver denne oljen, kan du markere et stort antall sertifikater for samsvar og mottatte godkjenninger fra bilprodusentene, inkludert ikke bare den innenlandske AvtoVAZ, men også General Motors, Renault, BMW, Volkswagen og til og med Mercedes-Benz. Men det hyggeligste i situasjonen med hele produktlinjen fra Gazprom Neft er det ekstremt lave antallet fakes på markedet. Dette er en utmerket olje til en overkommelig pris, verdt et høyt sted i rangeringen av det beste.

LUKOIL Lux Semi-syntetisk SL / CF 10W-40 (4 l)

Vinteroljeplassering: 4.3

Universal vsesezonka fra firmaet "LUKOIL", som bruker en halvsyntetisk formel for smøring av avanserte motorer på det moderne nivå. Overholder en rekke spesifikasjoner (ACEA A3 | B4, OEM MB 229.1, API CF | SL) og er basert på et nyutviklet kompleks av fyllmaterialer.

"Smart beskyttelse" under det enkle navnet "New Formula" gir beskyttelse mot motorer fra ulike negative faktorer, for eksempel friksjonslitasje (tilsetningsstoffer stabiliserer oljeprøven, forhindrer dens høytemperaturbrudd), korrosjon av metallkomponenter, dannelse av uoppløselige avsetninger på deler, samt forstyrrer ikke katalysatorens drift. Alt dette på en eller annen måte påvirker bilens kjennetegn: drivstoffeffektiviteten er litt økt, støynivået er redusert (med et par desibeler) og motoreffektiviteten øker (2-3%). Dessverre viser bare den opprinnelige oljen slike egenskaper - mange forfalskninger har ikke engang halvparten av det samme nyttige settet.

---

Advarsel! Denne vurderingen er subjektiv, annonserer ikke og tjener ikke som en guide til kjøpet. Før du kjøper, bør du konsultere en spesialist.