Topp 10 vinsjer

Vinsjer er en obligatorisk egenskap av kjøretøy når du kjører off-road, fordi de tillater drivere å overvinne vanskelige steder med et bestemt landskap. Slike forhold i Russland er for det meste lera og snødekte overganger, der det er stor sannsynlighet for eksempel å sitte på bunnen.

I utgangspunktet var vinsjen en manuell mekanisme i form av blokker og trommer, manuelt drevet gjennom en vev. En sperre eller en clutch som rakte til bunnen hindret at kabelen kom i motsatt retning fra å vri. Over tid ble den manuelle mekaniske stasjonen erstattet av en elektrisk, men hovedpunktet forblir det samme. Derefter økte kraften, og det var behovet for vinsjer på alle typer veitransport, alt fra ATVer til vogner og tunge traktorer.

Unødvendig å si, vinsjemarkedet er for tiden stort sett overmettet med både produsenter og deres produkter. Dessverre er bare 20-30% av dem pålitelige, og alt annet hindrer forbrukerne i å fokusere på å velge et godt produkt. På grunn av den nåværende situasjonen i segmentet har iexpert.techinfus.com/no/-magasinet utført sin egen uavhengige markedsundersøkelse og, under tilsyn av stabseksperter, valgt rating av de beste bilvinsene i tre temasegmenter. Kriterier for evaluering av produkter i vurderingen er tekniske egenskaper, spesielt effektivitet og trekkraft, samt data hentet fra brukere i form av vurderinger og ekspertuttalelser.

Toppkarakter på vinsj

nominert	stedet	produktnavn	prisen
Beste billige bilvinser opptil 2,5 tonn	1	DENZEL LB-2000 52021	20 277 ₽
	2	Superwinch W1500	32 999 ₽
	3	T-max ATWPRO-3500	14 990 ₽
De beste bilvinsene med bæreevne på opptil 5 tonn	1	COMEUP Speed ​​Vertical Blazer (12V)	345 500 ₽
	2	COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V (EAC)	94 140 ₽
	3	DENZEL LB-4000 520505	30 750 ₽
	4	Runva 12V, 9500 lbs, 4350 kg	39 270 ₽
	5	T-MAX HEW-9500 X-Power 12V	35 000 ₽
Den beste hydrauliske vinsjen for bil	1	SUPERWINCH H14W med 6350kg orm gir	150 000 ₽
	2	COMEUP Badger 18	98 200 ₽

Beste billige bilvinser opptil 2,5 tonn

DENZEL LB-2000 52021

Vurdering: 4,7

Som en del av en egen kategori vinsjer med en bæreevne på opptil 2,5 tonn, gir DENZEL LB-2000 52021 ingen sjanse til noen av sine nærmeste konkurrenter. Skjønnheten i denne modellen ligger i den perfekte ytelsesbalansen, som har en positiv effekt på komposittmekanismernes drift og holdbarhet. Maksimal innsats som kan gis til en 24 meter stålkabel er 2260 kilo, noe som gjør det mulig å trekke anstendig SUV og mindre kjøretøy fra gjørme og dyp snø.

Strømforbruket til DENZEL LB-2000 52021 er 3200 watt, men under slike ekstreme bruksforhold kan det betraktes som normen. Den maksimale løftehastigheten her er ikke forskjellig fra Superwinch W1500, men girkassen er mye høyere: 294: 1. Kabelen, som nevnt ovenfor, er laget av stål, og vekten av strukturen overstiger ikke 17,2 kilo. For mye, men for penetrasjon av de tette ruter er det ikke et stort problem.Tvert imot er sjansene for et vellykket resultat av en vinsj ved hjelp av en vinsj flere ganger høyere i forhold til de samme modellene med syntetiske kabler og til de maksimale, lette strukturelle elementene. En slik enhet er mye billigere enn den andre nomineren, men manifesterer seg faktisk bedre i alle aspekter av operasjonen.

Superwinch W1500

Vurdering: 4.6

"Case" vinsj Superwinch W1500 - en kostbar, men effektiv løsning på problemet med utstyret for å gå til døve terreng, egnet for lette SUVer (crossover), biler og ATV. Alle mekanismer i denne vinsjen er pakket i en massiv plastbeholder for å forhindre at smuss, sand, fuktighet kommer inn der, noe som i seg selv er et stort pluss. Dette fører imidlertid også til utseende av flere samvittighetsfulle nyanser: Spesielt til et problem med en stor masse, siden selv om man tar hensyn til lette kabelen (erstatter stålet med en syntetisk), er modellens vekt 19,5 kilo.

Den maksimale kapasiteten til Superwinch W1500 er mer enn 200 enheter høyere enn resultatene fra T-max ATWPRO-3500, og er 1.814 kilo. Samtidig er løftehastigheten ved maksimal trekkraft begrenset til 1,6 meter per minutt - ikke det beste resultatet, men garantert å beskytte vinsjkabelen mot for tidlig brudd. Fra stillingen av kvalitet til denne modellen er det ingen undergravering: Brukerne noterer seg riktig drift av mekanismen i løpet av hele livssyklusen. Imidlertid, i henhold til "tørre" tall, mister det tydeligvis lederen av vurderingen, på grunnlag av hvilken den opptar den andre linjen.

T-max ATWPRO-3500

Vurdering: 4.4

Profil vinsj for ATV med motorer på 500-1000 kuber, som kan installeres på personbiler uten problemer. Den har en 15 meter syntetisk kabel med en diameter på 5 millimeter laget av Dyneema fibermateriale, som er nesten syv ganger lettere enn standard stålkabler. Hva påvirker den totale vekten av strukturen direkte: i T-max ATWPRO-3500 er det 8 kilo.

Når det gjelder vinsjinnsatsen, når det maksimale grenser, kommer det til 3000 pund eller 1.590 kg, oversatt til måleenheter kjent for den innenlandske brukeren. Som en kraftenhet i modellen er installert en liter motor med et planetgir, hvis girforhold er 148: 1. I originalen (når du bruker vinsjen til målet), er kontrollpanelet festet til ATV-rattet med brakett, men når det er montert på biler, må det forlenges og føres til salongen. Som brukerne noterer, skjønner ikke automatikkkontrollen seg selv her - når kjøring på harde terrengmekanismer er tilstoppet med sand og smuss, og det automatiske systemet nekter å snu spolen med en kabel og faktisk slutter å fungere. I en slik situasjon er det nødvendig å "svane" manuelt, noe som selv med hensyn til bruken av enheten for det tilsiktede formål (for quadrotechnology) er veldig, veldig vanskelig.

De beste bilvinsene med bæreevne på opptil 5 tonn

COMEUP Speed ​​Vertical Blazer (12V)

Vurdering: 4.9

Ekstremt dyr profesjonell vinsj, hvor installasjonen er tilrådelig når det gjelder sport eller ekspedisjonskort av total off-road.Den har to innebygde motorer på 7 hestekrefter hver for å sikre maksimal svinghastighet selv ved nærgrenseverdier på 50 meter per minutt. Den maksimale trekkraften som et stivt system kan gi, er 3.630 kilo, som er ideelt for SUVer.

Det omarbeidede COMEUP Blazer-friksjonsbremsesystemet tillot at dette elementet tas ut, slik at det blir mulig å bruke syntetiske kabler. Derfor er modellen utstyrt med et tau laget av Dyneema-fibre, 46 meter lange og 11 millimeter tykke. Fjernkontrollen med en 5 meter kabel er ansvarlig for fjernbetjening av vinsjen, som kan skyves både inn i hytta og manipuleres ved å trekke bilen ut av den. Av de resterende funksjonene i Blazer kan man skille 58 kilo vekt, samt bruk av en tretrinns girkasse med et girforhold på 3,5: 1, takket være en slik imponerende hastighet på kabelspolen.

COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V (EAC)

Vurdering: 4.8

En av to representanter for COMEUP i denne kategorien, som er en enklere versjon av vinsjen for bemanning av kjøretøy og biler til daglig bruk. Den har en innebygd 5-hk motor med høyt dreiemoment og en innebygd overoppheting beskyttelse krets. Den maksimale trekkinnsatsen til den andre generasjonen COMEUP Seal er 4,3 tonn, mens viklingshastigheten minker med økningen i lastgrensen fra 19 til 2,1 meter per minutt.

Vel, før COMEUP Blazer, er denne vinsjen ikke sterk nok, men i tilfelle det gikk produsentene til triks som å gi best mulig beskyttelse og holdbarhet. Til slutt ble plastikksjokket laget av IP68, slik at modellen kan fungere uten problemer med full nedsenkning i vann til en dybde på over 1 meter. Kabelen her er laget av samme 12-tråds Dyneema fibermateriale (30,5 meter lang og 10 millimeter i tverrsnitt), og for å minimere slitasje ble det gitt to bremser utenfor trommelen. Til slutt spilte de dramatiske forskjellene i design og ytelse en betydelig nedgang i prisen på Seal Gen2 9.5rsi i forhold til Blazer, men den yngre modellen arvet fortsatt felles egenskaper i form av optimal kvalitet og pålitelighet.

DENZEL LB-4000 520505

Vurdering: 4,7

Høykvalitetsutvikling av det allerede nevnte i vinsjvurdering for bilen DENZEL LB-2000 52021, beregnet på oppfatning av uforholdsmessig store belastninger og i mer alvorlige driftsforhold. Med en lastkapasitet på rundt 4550 kilo gir den innebygde motoren kraft til mekanismen på 4400 watt. Dette er ikke den mest effektive bruken av den innebygde motoren når det gjelder effektivitet, noe som likevel tillot oss å løse problemet med holdbarheten ved å bruke modellen.

Kabelen DENZEL LB-4000 520505 er laget av stål, og har en lengde på 28 meter med et tverrsnitt på 9,2 millimeter. Det er ganske nok til daglig bruk av vinsjen i en situasjon for å gå til offroadveier med gjennomsnittlig kompleksitet. Når du utruster en bil med denne modellen, bør du vurdere at vekten er 38 kilo. Praktisk sett behandles dette ved enkel re-utstyr av trommelen med en syntetisk kabel, noe som medfører ekstra utgifter, med tanke på den allerede ganske store prisen på enheten. Imidlertid er det lønnsomt å kjøpe et produkt fra DENZEL enn å kjøpe en konkurrent fra COMEUP.

Runva 12V, 9500 lbs, 4350 kg

Vurdering: 4,7

Den spektakulære vinsjen har en nyttelast på 4350 kilo, som er en direkte konkurrent for ledelse i segmentet sammen med DENZEL LB-4000 520505 og COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V. Drevet av trommelen i denne modellen var en 6,1 hk motor, det nåværende forbruket i minimum som er 80 ampere. Det foreslås å kontrollere denne motoren ved hjelp av en fjernbetjent fjernbetjening.

Som en retarderingsmekanisme i Runvas konstruksjon er en planetgirkasse utstyrt, hvis utvekslingsforhold er 230: 1. En slik liten vridningshøyde skyldes for det første behovet for å redusere lasten på motoren, og for det andre med risiko for å koble kabelen ved høyere rotasjonshastigheter av trommelen. Det siste argumentet høres minst merkelig, siden kabelen er en 12-tråds stålfletting med et tverrsnitt på 9,2 millimeter. Eksperter og brukere hevder imidlertid at strekkfastheten til stolpene etterlater mye å være ønsket. Generelt er Runva en nesten fullstendig kopi av DENZEL, med unntak av et mer estetisk utseende og svake tekniske egenskaper.

T-MAX HEW-9500 X-Power 12V

Vurdering: 4.6

Denne vinsjen for en bil som rammet vurderingen er ikke tilfeldig - av vilje til brukerpreferanser, er det en av markedets ledende kunder innen hjemmemarkedet. Vi kan imidlertid ikke objektivt tildele T-MAX HEW-9500 X-Power høyere enn dagens. Og poenget her er som følger. Peak pulling force utviklet på en stål 8 mm kabel kan nå en verdi på 4310 kilo, som, om enn litt, men mindre enn konkurrentene. Som en kjøretur brukes en motor som er større enn den samme Runva (kraft (igjen, i tiendedeler - 6,6 hestekrefter).

Men når det gjelder utvekslingsforholdet mellom en planetgirkasse med tre girnivåer, er alt mye bedre - 161: 1 gir deg mulighet til å øke hastigheten på kabelbackspolen.

De viktigste fordelene ved T-MAX HEW-9500 X-Power er tilstedeværelsen av en fjernkontroll på en 3,7 meter ledning og en liten nominell vekt på 36 kilo, noe som kan reduseres ved å erstatte stålkabelen med en syntetisk. Nøyaktig på grunn av at denne vinsjen ikke har noe å motsette seg til konkurrenter, men populariteten fortsatt har vekt, ville en høyere linje være en kontroversiell beslutning.

Den beste hydrauliske vinsjen for bil

SUPERWINCH H14W med 6350kg orm gir

Vurdering: 4.9

La vinsjen til SUPERWINCH H14W-bilen litt falle fra hovedkonkurrenten når det gjelder maksimal trekkraft, fra et rent teknisk synspunkt, viser det seg å være mye bedre. Først av alt, på grunn av bruk av et enklere ormepar som reduksjonsmiddel, som kan repareres, er det mye bedre enn en planetarisk mekanisme. I hovedsak er girforholdet mellom en slik girkasse 48: 1, noe som sikrer en rask vikling av kabelen på drivtrommelen.

For det andre blir motorens rolle utført av en dreiemoment med høyt konstruksjonssikkerhet, hvor de første feilene i gjennomsnitt begynner etter 4-5 års intensiv bruk. Den gir en svinghastighet på ca 3 meter kabel per minutt, med en maksimal trekkraft (14000 lbs eller 6350 kilo). De anbefalte geometriske parametrene til kabelen (for det meste metall), foreskrevet av produsentene selv, er 30 meter lange og 13 mm i tverrsnitt.Det faktum at vinsjens nettovikt er 51 kilo er bemerkelsesverdig, men når det gjelder dimensjoner, ser det større ut enn hovedkonkurrenten. Som et resultat er SUPERWINCH H14W det foretrukne målet å utstyre bilen både når det gjelder pålitelighet og ergonomiske indikatorer.

COMEUP Badger 18

Vurdering: 4.8

Dyrt, men svært effektiv hydraulisk vinsj, som i utgangspunktet er en lastetruck med løfteevne på opptil 18.000 kg. Den selges uten kabel, og i denne tilstanden veier en god 72 kilo. Den har en to-trinns planetarisk girkasse med et girforhold på 19,4: 1, samt en brems som består av en balanseringsventil (som utfører væskebypass for å balansere trykket på membranen / stempelet) og en sperremekanisme.

Som produsenten notater ble vinsj COMEUP Badger 18 opprettet med full overholdelse av godkjente tekniske direktiver under betegnelsen SAE J706, CE 2006/42 / EC og EN 14492-1: 2006. Med andre ord ble alle egenskapene til den hydrauliske kompressoren i forbindelse med trekkkonstruksjonselementene trukket opp til standardstandardene. Dermed viste arbeidstrykket i systemet 150 bar, og strømningshastigheten var 60 liter per minutt. Faktisk var det hastigheten på denne delen av vinsjen som viste seg å være ansvarlig for trekkegenskapene og effektiviteten av viklingen av vinsjkabelen. Generelt ble COMEUP Badger 18 møtt av brukerne ganske varmt, men faktumet med den høye prisen halverte sirkelen av potensielle kjøpere.

---

Advarsel! Denne vurderingen er subjektiv, annonserer ikke og tjener ikke som en guide til kjøpet. Før du kjøper, bør du konsultere en spesialist.