Welke remvloeistof te kiezen

Het principe van het remsysteem van een auto is gebaseerd op de verplaatsing van een speciale vloeistof uit het werkvolume, die inwerkt op de remklauwzuiger en de kussens sluit. Voor effectieve interactie in de remmen van moderne auto's gebruikt een speciale dikke vloeistof, remvloeistof genaamd. De composities kunnen heel verschillend zijn en daarom is het de taak van de automobilist om het juiste model te kiezen in overeenstemming met de wettelijke aanbevelingen van de fabrikant.

Top remvloeistof fabrikanten

Gezien het feit dat remvloeistof een samenstelling met meerdere componenten is die een complexe chemische formule heeft, is de vrijgave ervan het voorrecht van bekende, wereldberoemde chemische concerns:

1. Mannol;

2. Liqui Moly;

3. Castrol;

4. Shell;

5. fuchs;

6. mobil;

7. Castrol;

8. Bosh;

Voordat u de voorkeur geeft aan de fabrikant van een product, moet u vertrouwd raken met de toleranties van fabrikanten van specifieke automerken, evenals beoordelingen van specifieke gebruikers die een bepaalde samenstelling voor de vereiste tijd hebben gebruikt.

Soorten remvloeistof

Producten op de markt kunnen sterk verschillen qua chemische samenstelling en zijn daarom meestal onderverdeeld in de volgende typen:

DOT3

Op mineralen gebaseerde verbindingen ontworpen voor gebruik bij lage snelheden. Biedt een acceptabele remfunctie op civiele voertuigen met laag vermogen die zijn uitgerust met schijfremmen of trommelremmen.

waardigheid

• De goedkoopste formuleringen op de markt;

• Stabiele viscositeitsindex onder hittebelastingen;

• wijdverbreide;

• Gebruikt voor een breed scala van auto's van binnenlandse en buitenlandse productie;

tekortkomingen

• Hoge hygroscopiciteit;

• Niet in staat om de nodige remprestaties te leveren in meer of minder krachtige auto's;

DOT4

Een meer geavanceerde versie van remvloeistof voor moderne auto's met een vermogen tot 150-170 pk, alleen uitgerust met schijfremmen. Niet slecht bestand tegen dynamische belastingen en bestand tegen extreme temperaturen. Aanbevolen voor moderne binnenlandse auto's, evenals buitenlandse auto's.

waardigheid

• Constante viscositeitsindex;

• Kleine specifieke hygroscopiciteit;

• Lange levensduur;

• Het wordt veel gebruikt voor verschillende systemen uitgerust met schijfremmen;

tekortkomingen

• Duurder dan DOT3;

• Wanneer de maximale belasting wordt overschreden, stopt het met het uitvoeren van de functies die eraan zijn toegewezen;

DOT 5.1

Moderne composities ontworpen voor gebruik in krachtige sportwagens, remsystemen die zijn uitgerust met remklauwen met meerdere zuigers en die zware mechanische en temperatuurbelastingen hebben. In staat om aanzienlijke overbelasting te weerstaan ​​zonder de chemische samenstelling en dichtheid te veranderen. Ze hebben geen hygroscopiciteit en hoeven lange tijd niet te worden vervangen.

waardigheid

• Ontworpen voor zware bedrijfsomstandigheden;

• Geen hygroscopiciteit;

• Geschikt voor krachtige auto's;

• Verander de viscositeitsindex niet;

tekortkomingen

• De hoogste kosten van alle composities op de markt;

Opties voor selectie van remvloeistof

Naast de conformiteit met een of andere klasse moet de remvloeistof een aantal specifieke kenmerken hebben die geschikt zijn voor gebruik.

1. Het kookpunt van remvloeistof. De parameter die de temperatuur weergeeft waarop de compositie niet langer de functies uitvoert die eraan zijn toegewezen. Een droge temperatuur, overeenkomend met een nieuwe vloeistof, en een "nat" kenmerkend voor een gebruikte vloeistof die een bepaald percentage water (meestal 3-3,5 procent) absorbeerde, worden onderscheiden.

2. Kinematische viscositeit. Parameter die het vermogen van de passage van vloeistof door de buizen bij een gegeven temperatuur reflecteert. Kwalitatieve stoffen moeten het vermogen van overmatige verdikking bij temperaturen tot -40 graden vermijden en tegelijkertijd niet te vloeibaar zijn bij verwarming tot + 40-50 graden;

3. Aanwezigheid van enzymen, het beschermen van rubberproducten tegen vernietiging en metalen - tegen corrosie. Ze spelen de belangrijkste rol bij het waarborgen van de veiligheid van het remsysteem en voorkomen de vernietiging van remslangen en metalen afdichtingen;

4. gladheid. Een parameter die de prestaties van de remmen in het algemeen en remklauwontwerp in het bijzonder beïnvloedt. Het is dankzij de mogelijkheid om de wrijvingsparen te smeren een hoogwaardige en langdurige werking van het remsysteem van de auto.
   

---

Waarschuwing! Dit materiaal is de subjectieve mening van de auteurs van het project en is geen leidraad voor aankoop.