Hoe een fiets te kiezen voor groei voor mannen, vrouwen en kinderen - meningen van experts

De mode voor een gezonde levensstijl van de afgelopen jaren heeft de hele wereld doorkruist en heeft bijgedragen aan de snelle groei van de verkoop van sportuitrusting en -uitrusting. Fietsen zijn niet voorbijgegaan aan populariteit - dit compacte, handige en milieuvriendelijke transport geniet de voorkeur van steeds meer mensen, het wordt gebruikt om aan het werk te gaan en dagelijkse problemen op te lossen, het wordt vaak vervangen door een auto. Maar om het maximale effect en voordeel van pokatushek en training te voelen, moet je goed letten op de selectie van de fiets, de belangrijkste kenmerken en mechanismen.

de inhoud

1. De beste fietsfabrikanten - welk bedrijf te kiezen
2. Fietstypes
3. Fiets selectie opties
4. Welke fiets moet je kiezen?
5. Hoeveel kost een fiets?
6. Fiets selectie video

De beste fietsfabrikanten - welk bedrijf te kiezen

Zoals in het geval van auto's, zijn er momenteel heel veel verschillende fabrikanten van fietsen in de wereld, die elk veel modellen hebben voor elke smaak en voor elk prijsbudget. Het is de laatste die in veel gevallen een doorslaggevende rol speelt bij het kiezen van een fiets - hoogwaardige merkproducten zijn erg duur. Over het algemeen moeten bij het kiezen van een specifiek model van een fiets de volgende merken de voorkeur krijgen:

1. reus

2. vooruit

3. Shimano

4. Gt-fietsen

5. Shtil

Elk van de bovengenoemde fabrikanten heeft in zijn eigen catalogus een groot aantal verschillende modellen voor elke smaak - er is echt een keuze waaruit! Voordat je de fiets koopt die je leuk vindt, is het het beste om recensies van klanten te bestuderen, rekening houdend met zowel lovende als negatieve berichten op internet.

Het principe van bediening en apparaatfiets

Het ontwerp van fietsen en het basisprincipe van hun werk zijn bij iedereen bekend en daarom zijn lange beschrijvingen niet vereist. Elke fiets, ongeacht zijn prijsklasse en ontwerp, bestaat uit verschillende belangrijke elementen:

1. Frame. Het heeft een gelaste constructie en is gemaakt van duurzame metalen buizen. Magnesiumlegeringen, aluminium en andere metalen en hun legeringen worden veel gebruikt om bepaalde eigenschappen te bereiken. Het onderste deel van het frame is uitgerust met een speciale wagen die de pedalenassemblage bevestigt. Hij is degene die het tandwiel aandrijft, dat via een ketting koppel doorgeeft aan het achterwiel;

2. De stuureenheid bestaat ook uit verschillende sleutelelementen. In het bovenste deel bevindt zich het stuurwiel zelf, met remgrepen eraan bevestigd, schakelmechanismen en andere elementen. Aan de onderkant van de stuurkolom vorken en verandert in een vork, ontworpen om het voorwiel te monteren.

3. Een speciale plaats wordt ingenomen door het transmissiemechanisme.Verre van alle modellen van fietsen zijn uitgerust met hen, en het is vooraf ontworpen om de overbrengingsverhouding te veranderen, die een directe invloed op de snelheid van de fiets heeft, evenals op de inspanning die moet worden toegepast om een ​​bepaalde snelheid te bereiken;

Fietstypes

Ondanks de algemeenheid van het ontwerp, hebben de in de handel gebrachte fietsen hoofdverschillen tussen henzelf, en daarom is het voor het kiezen van de juiste optie noodzakelijk om het specifieke type fiets te bepalen.

Mountain bikes

Krachtig frame, wielen met een grotere diameter, uitgerust met off-road banden, productieve pedalen met een hoge positie van de wagen - dit zijn hun belangrijkste elementen. Dergelijke fietsen zijn ontworpen voor gebruik in ruwe omgevingen en voor actieve bewegingen over ruw terrein.

waardigheid

• Krachtig frame dat bestand is tegen aanzienlijke dynamische belastingen;

• Uitstekende dempingseigenschappen;

• Hoge doorlaatbaarheid;

• Maximale stabiliteit in elke modus;

• Een groot aantal snelheden voor verschillende werkingsmodi;

tekortkomingen

• Hoge kosten;

• Niet geschikt voor monotoon rijden in stedelijke omgevingen;

• Onhandig zadel;

Universeel (allround)

Tot op zekere hoogte kunnen all-round fietsen als veelzijdig worden beschouwd. Hun ontwerp lijkt sterk op mountainbikes in een enigszins vereenvoudigde versie, wat het een zeer goede optie maakt voor zowel off-road rijden als voor rijden in de stad. Ze onderscheiden zich door uitstekende prestaties, veel verkeer en de aanwezigheid van hoogwaardige componenten en assemblages.

waardigheid

• Hoge uniformiteit - geschikt voor off-road pokatushek en voor het rijden op asfalt;

• Installatie van de kofferbak toestaan;

• Lage kosten;

• Uitstekende schokdemping;

• Duurzaam en betrouwbaar frameontwerp;

tekortkomingen

• Beperkte functionaliteit bij gebruik op ruw terrein;

Racefietsen

Modellen die hun eigen karakteristieken volledig onthullen bij het rijden op goed asfalt. Ontworpen om met hoge snelheid te bewegen, wat bijdraagt ​​aan een lichtgewicht frame van hoge kwaliteit, een stuurwiel dat naar beneden gebogen is, en wielen met een grote diameter en vrij smalle banden.

waardigheid

• Laag gewicht;

• Hoogwaardige transmissie, ontworpen voor rijden onder hoge snelheid;

• Snelheids- en manoeuvreerapparatuur;

• Licht en duurzaam frame;

tekortkomingen

• Moeilijk en niet comfortabel genoeg;

• Exclusief ontworpen voor gebruik op de weg;

Stadsfietsen

De eenvoudige en praktische modellen bedoeld voor gebruik in de stadsmodus. Ze hebben een doordacht ontwerp en bieden de rijder voldoende comfort. Bijna altijd uitgerust met een transmissie die de mogelijkheid biedt om overbrengingsverhoudingen te wijzigen, afhankelijk van de belasting en de rijmodus.

waardigheid

• Compacte apparaten ontworpen voor dagelijks gebruik;

• Lage kosten;

• Brede wielen die zorgen voor een fatsoenlijke haspel en goede doorlaatbaarheid;

• Comfortabele pasvorm tijdens het rijden;

• Goed ontwikkelde bagage - stel voor de aanwezigheid van zowel de kofferbak als de mand voor dingen aan de voorkant;

tekortkomingen

• Op de meeste modellen ontbreken schokdempers als klasse;

  Onvoldoende ontwikkeld remsysteem;

Fiets selectie opties

Het frameontwerp van de fiets en de hoogte

Deze parameter is volgens ervaren fietsers doorslaggevend - een correct gekozen frame met de juiste hoogte zorgt voor maximaal comfort tijdens het rijden in elke modus.De hoogte van het frame wordt genomen van de slede van de pedaalassemblage en naar het kruis dat bedoeld is voor het monteren van de stoel. Deze parameter is volledig gekoppeld aan de lengte van de benen van de rijder en aan zijn lengte: hoe hoger de rijder, hoe hoger het frame.

Frame materiaal

1. Het frame, gemaakt van roestvrij staal - de versie van de goede oude "grootvader". Gemaakt van staalframe is te vinden op budgetmodellen van fietsen, heeft een behoorlijke sterkte en is bestand tegen aanzienlijke belastingen. Het enige nadeel van het stalen frame is het gewicht;

2. Aluminium frames kunnen tot op zekere hoogte het tegenovergestelde van staal worden beschouwd. Ze zijn licht van gewicht, maar aluminiumconstructies kunnen niet overdreven duurzaam worden genoemd;

3. Frames gemaakt van magnesium, molybdeen en andere legeringen zijn sterk genoeg en wegen tegelijkertijd behoorlijk wat. Corrosieweerstand, voldoende sterkte en lage prijs zijn de belangrijkste voordelen van dergelijke frames;

4. Titanium en carbon frames zijn niet voor iedereen geschikt, voornamelijk vanwege de exorbitante prijs. Anders hebben dergelijke frames vrijwel geen gebreken - ze zijn zeer duurzaam, bijna gewichtloos en in staat om aanzienlijke belastingen te weerstaan.

Gewicht van de fiets

Traditioneel geldt: hoe lager het gewicht, hoe lager de mechanische sterkte van de fiets. Dit is echter niet van toepassing op professionele modellen - het gebruik van moderne materialen heeft het mogelijk gemaakt om een ​​minimumgewicht en behoorlijke sterkte te bereiken. Traditioneel wordt aangenomen dat voor dagelijks gebruik het gewicht van de fiets ongeveer 15-20 kilogram moet zijn. Als je van slalom op snelheid en racen op de snelweg houdt, moet je kiezen voor lichtere modellen van ongeveer 12-14 kilogram.

Schokdempers

Analoog aan auto's zijn schokdempers ontworpen om schokken en trillingen te verminderen die worden overgedragen van het stuurwiel naar het stuur en het frame. Voor dit doel worden vier verschillende soorten ontwerpen aangeboden, die elk zowel voor- als nadelen hebben:

1. Verende schokdempers zijn bij veel ruiters bekend. Hun grootste nadeel is metaalveroudering en daardoor een korte levensduur. Voordelen - veel: hier en goede afschrijving en lage kosten en bescheidenheid in de zorg;

2. Oliedempers en hun lucht-olie tegenhangers - een geweldige optie voor pokatushek off-road. Vertegenwoordig een tank gevuld met speciale olie, die dempingsfuncties uitvoert. De nadelen omvatten de neiging tot lekkage, evenals beperkte gewichts- en groottekenmerken van de rijder - modellen met olie-schokdempers zijn niet geschikt voor mensen zwaarder dan 100-110 kilogram;

3. Luchtkleppen - het lot van alleen stadsfietsen, niet om off-road en vuil te "zien". Wanneer stedelijke exploitatie lang genoeg duurt en uitstekende dempende eigenschappen biedt. En ze kunnen worden aangepast aan het gewicht van bijna elke persoon;

Remsysteem

1. Traditionele voetremmen zijn het meest voorkomende type versnelling in het heden. Stop de fiets door de pedalen in de tegenovergestelde richting in te drukken. Eenvoudig en pretentieloos in gebruik, maar nauwelijks in staat om fatsoenlijke remprestaties te leveren tijdens intensief gebruik;

2. V-brakes is een speciaal draadmechanisme, uitgerust met pads tegen de rand gedrukt met speciale remklauwen. Ze tonen hun effectiviteit alleen als de velg droog en glad is en de remblokken in goede staat verkeren. Grillig in gebruik, hebben regelmatige vervangende pads nodig. Een van de voordelen is de lage prijs en de aanzienlijke remefficiëntie;

3. Schijfremmen - zowel mechanisch als hydraulisch. Het belangrijkste kenmerk is dat ze de velg zelf niet remmen, maar de wielnaaf, geïsoleerd van de omgeving. Dit maakt ze onafhankelijk van atmosferische omstandigheden, temperatuur en conditie van de velg.De nadelen zijn de hoge prijs en de complexiteit van reparatie en service;

Transmissie en aantal versnellingen

Het mechanisme dat verantwoordelijk is voor de rijeigenschappen van een bepaalde fiets en waarmee u de belasting en snelheid kunt wijzigen, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. De meest doordachte productiemechanismen van Shimano, Alteco en andere wereldberoemde bedrijven kunnen tot 28-30 snelheidsaanpassingen hebben, maar ze zijn alleen nodig voor professionele fietsers. Voor gewone stedelijke exploitatie van low-end transmissiemodellen, uitgerust met 7-10 verschillende snelheden, is meer dan genoeg.

Bij het kiezen van een transmissie, die is uitgerust met een specifieke fiets, moet aandacht worden besteed aan kwaliteit, en daarom hebben producten van bekende Europese en Japanse concerns Shimano, Alteco, SRAM prioriteit.

Welke fiets moet je kiezen?

1. Voor dagelijkse stedelijke exploitatie en het rijden naar de plaats van studie of werk, heeft het geen zin om zeer gespecialiseerde dure modellen te kopen. Een klassieke Citibike met een lichtgewicht aluminium frame, remmen en een Shimano-transmissie en grote wielen met een loopvlakpatroon op de weg zijn de beste optie voor een dergelijke operatie;

2. Als je doel pokatushki door het bos of over landwegen is, is stadsuitbating echter niet uitgesloten, de voorkeur moet worden gegeven aan de klassieke universele fiets of een goedkoop bergmodel. Grote wielen, een goed ontworpen remsysteem en een meertraps transmissie zijn zeker een leuke toevoeging;

3. Professionals die het apparaat oppakken voor gebruik onder zware omstandigheden, dicht bij extreme omstandigheden, moeten letten op de topbergmodellen met een frame met twee ophangingen, uitgerust met krachtige wielen met een diameter van 27 - 29 inch, hydraulische schijfremmen en een goed ontworpen schokabsorptiesysteem. Transmissie - uitzonderlijk hoogwaardige oplossingen van Shimano of SRAM;

Hoeveel kost een fiets?

1. Klassieke modellen voor dagelijks gebruik in stedelijke modus, de zogenaamde stadsfietsen, beginnen bij 10.000 en kunnen 50-60 duizend roebels bereiken. Vergelijkbare modellen voor kinderen zijn goedkoper - met de aanschaf van een kwaliteitsfiets is het goed mogelijk om binnen 10-12 duizend roebel te blijven;

2. Racefietsen zijn zeer gespecialiseerde modellen, en daarom is de prijs voor hen geschikt - de start vertrekt vanaf het niveau van 15-20 duizend roebels en kan 80 tot 100 duizend bereiken;

3. Professionele mountainbikes zijn de duurste apparaten in onze ranglijst. Prijzen voor de beste modellen van bekende fabrikanten kunnen 400-500 duizend roebel bedragen, maar het is goed mogelijk om een ​​kwaliteitsmodel voor 40-60 duizend te kopen.

In de volgende artikelen vertellen onze experts hoe een fiets te kiezen voor een volwassenegeheimen een fiets kiezen voor triatlon en functies een fiets kiezen voor de stad.

Fiets selectie video

---

Waarschuwing! Dit materiaal is de subjectieve mening van de auteurs van het project en is geen leidraad voor aankoop.