Hoe remblokken te kiezen

De prestaties van het remsysteem van elke auto zijn de belangrijkste factor die de meest directe impact heeft op de verkeersveiligheid. Het hangt niet alleen af ​​van de tijdige vervanging van technische vloeistoffen en remschijven, maar ook van de staat van de remblokken, de kwaliteit van hun prestaties en hoe goed de remblokken de functies uitvoeren die eraan zijn toegewezen. Om het risico van een abnormale situatie zo klein mogelijk te houden, moet zorgvuldig worden gelet op de keuze van schoenen.

Top fabrikanten van remschoenen

Onder automobilisten was er een duidelijke gradatie van merken die remblokken produceren, die afhangen van de kwaliteit en de prijs die u ervoor moet betalen. De beste producten zijn de volgende merken:

1. ATE;

2. brembo;

3. TRW;

4. Pagid;

5. Ferodo;

6. Zimmerman;

Vergeet niet dat de functionaliteit van de pads van dezelfde fabrikant behoorlijk kan verschillen, afhankelijk van het model en de kracht van de auto, en daarom is het noodzakelijk om gebruikersbeoordelingen en hun tips over het kiezen van de pads voor een specifieke auto te bestuderen. Je kunt ze vinden op internet, op allerlei forums en sociale netwerken.

Typen remblokken

Het principe van de bediening van de remblokken is gebaseerd op de wrijvingswisselwerking van een speciale meercomponentencompositie met een metalen remschijf. De remblokken worden in de remklauw gemonteerd en verdubbelen, dankzij het hydraulische systeem, de remschijf aan beide zijden gelijkmatig. Er zijn de volgende soorten remblokken.

Organische remblokken

Goedkope modellen waarvan de wrijvingslaag is gemaakt van organische materialen, Kevlar en polymeerharsen. Ze hebben een hoge wrijvingscoëfficiënt en vertragen daarom de auto goed. Vanwege de toegenomen zachtheid zijn ze onderhevig aan snelle slijtage en moeten ze na vervanging worden vervangen na 30-35 duizend kilometer.

waardigheid

• goedkoop;

• Effectief remmen;

• Houd de temperatuur perfect;

• zacht;

tekortkomingen

• Een groot aantal slijtageproducten;

• Wanneer er vocht tussen de schijf en de pad komt, worden de remprestaties vele malen slechter;

• Snel gewist;

Metalen remblokken

De wrijvingssamenstelling is vergelijkbaar met organische modellen, maar deze modellen hebben een aanzienlijk percentage koper of staal in de samenstelling. Hiermee kunt u de remprestaties verbeteren, de grip verbeteren en de levensduur van de pads verlengen.

waardigheid

• Effectief remmen;

• Verhoogde levensduur;

• Bestand tegen hoge temperaturen;

• Uitstekende combinatie van prijs en kwaliteit;

tekortkomingen

• Metaal leidt tot snelle slijtage van de remschijf;

• Duurder dan organische analogen;

• "Float" na 2-3 remmen vanaf hoge snelheid (150 en hoger);

• Tijdens bedrijf vallen frictiematerialen op;

Keramische remblokken

De meest geavanceerde modellen, populair bij fans van krachtige en sportieve auto's. De wrijvingslaag omvat de minimale hoeveelheid staal, maar is rijk aan keramiek, polymere materialen en verschillende non-ferrometalen. Als gevolg van dit materiaal zijn de remblokken perfect bestand tegen hitte en zijn ze niet bang voor bruusk remmen en dynamisch rijden, de remprestaties nemen niet af bij nat weer.

waardigheid

• Remt beter dan andere modellen;

• Maal de remschijf niet;

• Lange levensduur;

• Minimale slijtageproducten;

• Efficiëntie gaat niet verloren na verschillende remmen;

tekortkomingen

• Hoge kosten;

Opties voor selectie van remblokken

Type bevestigingsmateriaal voor frictie aan de basis van het blok

1. Gelijmde pads. De oppervlakken zijn verbonden met behulp van een speciale kleeflaag. Grotere uniformiteit van hulpmiddelen en remmen. De nadelen omvatten de waarschijnlijkheid van schade aan de remschijf in het geval van volledige afslijting van de wrijvingslaag;

2. Klinknagels. De wrijvingslaag is met een paar klinknagels aan de basis bevestigd. De nadelen zijn ongelijkmatig remmen en het optreden van trillingen op het stuurwiel tijdens actief rijden. De bron van dergelijke pads is ongeveer hetzelfde als die van de gelijmde pads;

De kwaliteit en staat van de steunplaat

Het uiterlijk van het substraat kan veel zeggen. Kwaliteitsmatten hebben een uniforme plaat van dezelfde dikte, verstoken van buigingen en onregelmatigheden. Het wrijvingsmateriaal moet gelijkmatig over het hele oppervlak van de pad worden bevestigd en er niet van afpellen.

Wrijvingscoëfficiënt van het werkoppervlak

Een parameter die rekening houdt met wrijvingseigenschappen en de remefficiëntie aangeeft. Hoe hoger deze parameter - hoe sneller de auto stopt. De pads moeten de voorkeur hebben, waarvan de waarde op het niveau van 0.6-0.7 en hoger ligt.

Hittebestendig Pad

De parameter die de prestaties van de pads in extreme omstandigheden weergeeft. Hoe hoger deze waarde, hoe beter de rem werkt. het systeem onder extreme bedrijfsomstandigheden. De beste in dit opzicht zijn keramische pads, waarvan de werktemperatuur 700-900 graden is. Het heeft echter geen zin om ze op civiele motoren met een laag vermogen te installeren - hun potentieel wordt alleen onthuld bij snelheden van 150 en hoger, evenals bij frequente en abrupte vergrendeling. In het laatste geval, hoogwaardige metalen pads met een werktemperatuur van ongeveer 400-450 graden, meer dan genoeg.

Aanwezigheid van slijtage sensor

Zelfs budgetauto's zijn momenteel uitgerust met een verscheidenheid aan sensoren, waaronder een remblokslijtagesensor. Het toont het percentage resterende wrijvingsmateriaal en signaleert de noodzaak om de remblokken op het dashboard te vervangen. Als de auto is uitgerust met een soortgelijk systeem, moet u de pads kiezen, werken met deze sensor en een slot hebben voor de locatie van de sensor zelf.

---

Waarschuwing! Dit materiaal is de subjectieve mening van de auteurs van het project en is geen leidraad voor aankoop.