Hoe een oliefilter te kiezen

Het oliesysteem van de auto is een van de belangrijkste voor de juiste werking van de motor. Effectieve smering van wrijvingsoppervlakken en warmteafvoer van de wanden van de cilinders zijn de hoofdtaken. In de loop van zijn werk wordt de olie verontreinigd door de verbrandingsproducten van de brandstof en geoxideerd, het is onderworpen aan de vorming van condensaat en het binnendringen van stof en kleine brokstukken. Al deze onzuiverheden moeten worden gescheiden in het stadium van het toevoeren van olie aan de cilinders, waarvoor het oliefilter wordt gebruikt. Dit is een speciaal element dat stof, vuil en onzuiverheden scheidt en de gezuiverde olie door het systeem laat stromen. Om de levensduur van de motor aanzienlijk te verlengen, moet speciale aandacht worden besteed aan de keuze van het oliefilter en de tijdige vervanging ervan.

Topfabrikanten van oliefilters

De introductie van filterapparatuur op dit moment wordt door veel bedrijven uitgevoerd, maar de keuze moet worden gemaakt voor uitsluitend bewezen producten die aan de transportband van vele fabrikanten van de wereld worden geleverd:

1. PURFLUX;

2. Knecht;

3. Mahle;

4. Filtron;

5. mann;

We moeten de mogelijkheid om gebruikersfeedback over een bepaald product te bestuderen niet uit het oog verliezen. Je kunt ze vinden op internet, op de pagina's van fora en communities op sociale netwerken.

Het principe van werking en soorten oliefilters

Het ontwerp van het oliefilter is vrij eenvoudig en functioneel. Het is een element gemaakt van zachte en dichte cellulose, dat een hoge hygroscopiciteit heeft met betrekking tot olie. De gegolfde structuur is ontworpen om het vuil vast te houden en te voorkomen in het cilinderblok van de auto. Terwijl het voertuig wordt gebruikt, accumuleert het sediment aanzienlijk, en daarom moet na zeven tot tien duizend kilometer run het filter worden vervangen.

Filter invoegen

Zacht cilindrisch element, verstoken van buitenste schil. Het is geïnstalleerd in een speciale zitting - een oliebeker - en stevig bevestigd met de bovenklep. Het is gemaakt van cellulose in zuivere vorm of in combinatie met synthetische vezels.

waardigheid

• goedkoop;

• Verschillende modellen en maten;

• Kwalitatief gefilterde olie;

tekortkomingen

• Vereist gedeeltelijke demontage van het motorcompartiment van de auto;

• Ga uit van frequente vervanging;

Extern oliefilter

Hij is aan de buitenkant van de motor gemonteerd en is een metalen houder waarin het filterelement is geplaatst. Vervanging gebeurt zonder veel moeite en de noodzaak om de klepafdekking of andere elementen te demonteren. Ontworpen voor installatie in compatibel in een constructieve termen auto's.

waardigheid

• Compact formaat;

• Gebruik geen speciaal gereedschap en demontage van de motor;

• Eenvoudige installatie;

• Mechanische bescherming;

tekortkomingen

• Duurdere filterinzetstukken;

• De bron is niet groter dan 10-15 duizend kilometer;

De belangrijkste criteria voor het kiezen van een oliefilter

Allereerst moet u onthouden dat u niet moet besparen op de kwaliteit van filterelementen. Het is aan hen dat de functionaliteit en prestaties van de auto afhangen, en daarom moet men de voorkeur geven aan originele reserveonderdelen met het stempel van de fabrikant of producten van leveranciers aan de transportband, waarvan de lijst hierboven is vermeld. Daarnaast is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de volgende functies:

Het principe van het filter

1. Full-flow filters zorgen voor de doorgang van het volledige volume olie voordat het wordt toegevoerd aan de wrijvende delen. Het reinigen in dit geval is bijna het maximum, maar er is een aanzienlijk nadeel. In het geval van overtreding van de intervallen van vervanging en werking in zware omstandigheden, kan de motor olie verhongeren, wat gepaard gaat met uitval;

2. Een partiële-stroomfilter neemt een bepaald deel van het volume van een oliekopje op en filtert niet het volledige volume binnenkomende olie. De mate van reiniging in dit geval hieronder, maar de verhongering van olie en de problemen die daarmee gepaard gaan, worden als klasse uitgesloten.

De kwaliteit van het cellulose filterelement

Het besturen van deze parameter is alleen mogelijk in modellen-inserts. Het papier mag niet te dik zijn om olie-uithongering te voorkomen, maar zachte modellen zijn geen wondermiddel - dergelijke filters worden snel onbruikbaar en moeten worden vervangen.

Het principe van de terugslagklep

De terugslagklep is ofwel in het filter zelf geïnstalleerd, als we het hebben over gesloten, niet-scheidbare modellen, of in een olieglas. Het is bedoeld om de hoeveelheid olie in het filter te houden wanneer de motor is gedempt, wat de koude start van de auto aanzienlijk vergemakkelijkt. Klepdiafragma moet een klein slagbereik en kwaliteitsproductie hebben.

Filtratiegrens

Een parameter die de hoeveelheid onzuiverheden weergeeft die het filter kan behouden tijdens het uitvoeren van zijn taken. Het wordt gemeten als een percentage en hoe hoger deze parameter is, hoe beter voor de motor. De voorkeur gaat uit naar die modellen waarvan de filtering rond de 90-95% ligt

Minimale frequentie fractie

Betekent de fysieke grootte van de deeltjes die het filter kan stoppen. Het is een uiterst belangrijke parameter voor de werking van een auto, omdat deeltjes van elke grootte een schurend effect op de wanden van cilinders met zich meebrengen, wat gepaard gaat met scoren en motorstoringen als gevolg. Het is beter om het filter te kiezen, de minimale grootte van de gefilterde fractie ligt op het niveau van 1-2 micron.

Vervangingsinterval

Afhankelijk van het specifieke model en de productietechnologie, kan deze parameter variëren en variëren van 5-7 tot 20-30 duizend kilometer. Tot de bovengrens om de kilometerstand te brengen is het niet waard, want na 15 duizend kilometer stopt het filter met het uitvoeren van zijn taken. De optimale kilometerstand op één filter is 7-10 duizend kilometer.

---

Waarschuwing! Dit materiaal is de subjectieve mening van de auteurs van het project en is geen leidraad voor aankoop.