Hoe legering wielen te kiezen

Lichtmetalen velgen zijn momenteel erg populair onder autoliefhebbers. Uitstekende precisieproductie en -balans, laag gewicht, hoge betrouwbaarheid en een grote verscheidenheid aan stijlen en ontwerpen - deze en vele andere kenmerken hebben ertoe bijgedragen dat u de "gieten" in plaats van gestempelde ijzeren schijven op dure buitenlandse auto's en op oude "bassins" kunt zien. Het enige dat nodig is voor de autoliefhebber die zijn auto wil afstellen, is om de juiste rijparameters voor zijn auto te kiezen.

De beste fabrikanten van lichtmetalen wielen voor auto's

Traditioneel worden de beste beschouwd als legendarische fabrikanten op het gebied van auto-tuning en motorsport, waarvan de namen al meer dan tien jaar op ieders lippen staan:

1. Alpina

2. Brabus

3. Vossen

4. AEZ

5. Rondell

6. Dezent

7. Borbet

8. VOLK

De catalogi van elk van de bovenstaande merken bevatten vele modellen voor elke smaak en zijn geschikt voor installatie op elke auto. Bij het kiezen van mooie wielen moet men niet alleen op de technische kenmerken letten, maar ook op de operationele kenmerken die worden benadrukt door de mensen die specifieke modellen op hun ijzeren paarden gebruikten. Het is gemakkelijk om ze te vinden - registreer gewoon op de relevante automatische fora en op sociale netwerken.

Soorten lichtmetalen wielen

Moderne lichtmetalen wielen zijn gemaakt van aluminiumlegeringen met een hoge sterkte en zijn uitgebalanceerd op de meest nauwkeurige optische apparatuur, waardoor een ideale vlakheid en geen uitloop tijdens het rijden wordt verzekerd. Door het fabricageprincipe kunnen alle schijven in twee voorwaardelijke groepen worden verdeeld.

Klassieke lichtmetalen velgen

Ze zijn gemaakt van speciale aluminiumlegeringen door spuitgieten in een mal, wat resulteert in een uniforme structuur, correcte geometrie en uitbalancering. Ze worden verwerkt op speciale apparatuur om het evenwicht te brengen tot bijna nulniveau en zijn bedekt met speciale polymeerverbindingen voor een esthetisch uiterlijk.

waardigheid

• Een verscheidenheid aan stijlen en ontwerpen;

• Perfect in balans;

• Bedieningsgemak en eenvoud in zorg;

• Hoge sterkte;

• Grootte van 13 tot 25 inch;

tekortkomingen

• Zacht aluminium wordt gemakkelijk beschadigd door contact met harde oppervlakken en na het betreden van de put;

• Top road-modellen;

• Gevoelig voor kraken;

Gesmede lichtmetalen wielen

Het principe van "smeden" is vergelijkbaar met het bovenstaande, maar na het gieten wordt het oppervlak van de schijf bewerkt met een speciaal gereedschap, waardoor de mechanische sterkte aanzienlijk wordt verhoogd en het totale gewicht wordt verlaagd. Ze worden veel gebruikt in de motorsport en bij professionele tuners, waarbij het gewicht van de schijf niet minder belangrijk is dan een stijlvol ontwerp.

waardigheid

• Mooi uiterlijk;

• Perfect uitgebalanceerd;

• Duurzaam en slijtvast;

• Een verscheidenheid aan kleuren en ontwerpen;

• Laag gewicht;

tekortkomingen

• Breekbaar, kan barsten als het wordt vrijgegeven in een diep gat;

• Lieverds;

De belangrijkste selectiecriteria voor lichtmetalen wielen

De keuze van "gieten" voor een specifieke auto betekent altijd het oplossen van een reeks ernstige problemen die verband houden met het bepalen van de overeenstemming van specifieke aandrijfparameters met die welke zijn opgegeven door de fabrikant van de auto. Besteed aandacht aan de volgende nuances.

Diameter van de gegoten schijf

Het heeft de meest directe impact op de totale grootte van het wiel en de mogelijkheid om het op een specifieke auto te installeren. Schijven met diameters van 13 tot 23-24 inch zijn te koop.

Maten van 14 tot 17 inch worden beschouwd als de meest "populaire" - de meeste van deze schijven zijn geïnstalleerd op moderne binnenlandse auto's en buitenlandse auto's. Hoe groter de diameter van de gegoten schijf - hoe mooier het eruit ziet en hoe moeilijker het chassis wordt als het op slechte wegen werkt.

De minimum- en maximumdiameter moeten volledig overeenstemmen met de parameters die door de autofabrikant worden verstrekt. Het overschrijden van de aanbevolen diameter dreigt dat de schijf zich zal vastklampen aan het wiel dat over de wielkuipvoering kantelt en tegen de boog wrijft, maar het installeren van een schijf met een kleinere diameter is vaak onmogelijk - de remklauw rust op de schijf.

Razboltovka

De parameter die het aantal en de grootte weergeeft van bouten waarmee een bepaald station aan de auto wordt bevestigd. Deze parameter wordt bepaald door de fabrikant van de machine, de schijf wordt gekozen op basis van het aantal en de diameter van de montagegaten op de hub. Bijvoorbeeld, de traditionele BMW 5x120 razboltovka betekent dat vijf bouten met een lengte van 120 millimeter worden gebruikt om het wiel te bevestigen.

Diameter van centrale hub boring

Geeft de grootte aan van het middengat op de naaf van de auto, ontworpen om de gegoten schijf te bevestigen. Vaak voorkomende waarden zijn 71,5, 72,8, 74,2 millimeter.

Het is noodzakelijk om lichtmetalen wielen te kiezen, waarvan de diameter van het centrale deel overeenkomt met de naaf van de auto en de parameter, die wordt bepaald door de fabrikant.

In het geval dat de schijven niet overeenkomen met de CH-parameter, moet u om deze te installeren een speciale spacer gebruiken die deze parameter verandert. Het afstandsstuk is een speciale overgangscilinder met een variabele diameter - in een deel de diameter van de centrale schijf van de schijf, in het andere - het centrale deel van de hub;

Schijfcrash

De parameter die aangeeft hoe ver de rand van de schijf zich van het landingsoppervlak bevindt. Aangeduid door de letter ET en wordt gemeten in millimeters. Hoe hoger de waarde, hoe verder het midden van de schijf van de rand wordt verwijderd en hoe dieper het wiel in de boog "gaat zitten". Bijvoorbeeld, op dezelfde auto zullen wielen met een vertrek ET20 uit de boog uitsteken meer dan die met een vertrek ET47. Deze optie wordt uitsluitend geselecteerd op basis van aanbevelingen van een bepaalde automaker.

Schijf breedte

Hoe breder de schijf, hoe groter het contactvlak van de band met duur en hoe beter de functionele kenmerken. Negatieve factor - toegenomen spoorvorming: de auto begint zich 'nerveus' te gedragen op een hobbelige weg. Enkele brede lichtmetalen wielen, waarvan de breedte van vier wielen identiek is, en raznoshirokie, waarvan de breedte voor de voor- en achteras verschillend is. Deze laatste zijn in de regel ontworpen voor sportwagens en zorgen voor verbeterde bestuurbaarheid en voertuigdynamica.

Schijfgewicht

Aanzienlijke parameter voor de deelnemers van verschillende autoraces. Hoe hoger het gewicht van het wiel - hoe hoger het onafgeveerde gewicht van de auto en hoe slechter de dynamiek van versnelling en vertraging. Het is om deze reden dat coureurs proberen om lichtgewicht gesmede wielen te gebruiken, die ze in speciale racebanden "beslaan". Door dergelijke manipulaties wordt de versnellingsdynamiek verminderd met 0,4-0,5 seconden in de discipline van 0-100 kilometer per uur.

---

Waarschuwing! Dit materiaal is de subjectieve mening van de auteurs van het project en is geen leidraad voor aankoop.