Hoe zomerbanden kiezen

Voorspelbaar gedrag op de weg, dynamische acceleratie- en vertragingscarakteristieken, stabiliteit op hobbelige wegen en spoorvorming, het vermogen om het traject van beweging vast te houden - deze en vele andere functies zijn afhankelijk van de juiste keuze van zomerbanden op de meest directe manier. Het is niet voldoende alleen om naar de markt te gaan en de eerste wielen aan te schaffen die beschikbaar zijn - de keuze moet bewust zijn, en hun kenmerken - volledig voldoen aan de bedrijfsomstandigheden, het type voertuig en de rijmodus.

de inhoud

1. De beste fabrikanten van zomerbanden voor de auto
2. Typen zomerbanden
3. De belangrijkste criteria voor de selectie van zomerbanden
4. Kenmerken van de keuze van zomerbanden voor de cross-over
5. Kenmerken van de keuze van de zomerbanden voor een auto
6. Beschikt over bandenselectie voor een SUV

De beste fabrikanten van zomerbanden voor de auto

Ondanks het feit dat tegenwoordig bijna elk land ter wereld de productie van wielen voor een auto beheerst, moet de voorkeur worden gegeven aan producten van uitzonderlijk bekende, wereldwijd bekende concerns, waarvan de producten zeer worden gewaardeerd door actieve bestuurders en liefhebbers van motorsport:

1. Michelin

2. Hankook

3. Nokian

4. Goodyear

5. Dunlop

Het bereik van de bovengenoemde bedrijven omvat een groot aantal modellen met een diameter van 13-14 en tot 22-23 inch geïnstalleerd op de duurste en meest prestigieuze business class auto's. Degenen die geen grote of hoge snelheidswielen moeten kopen en die beperkt zijn tot modellen met een diameter van 14-15 inch, letten het best op het budgetrubber van binnenlandse fabrikanten - "Kama", "Matador", "Belshina", "Omskshina". Voor stedelijke bedrijfsomstandigheden en lage snelheden zijn hun producten meer dan genoeg.

Typen zomerbanden

Zomerbanden zijn ontworpen om te werken bij een buitentemperatuur van +7 graden en hoger. De toepassing ervan is wettelijk vastgelegd in veel landen van de wereld. Bij de vervaardiging ervan worden speciale rubbermaterialen gebruikt om de noodzakelijke kenmerken van hechting aan de weg te bieden, weerstand tegen mechanische impact en weerstand tegen vocht, temperatuurveranderingen en blootstelling aan UV. De noodzakelijke stijfheid wordt geleverd door het snoer - een speciaal metalen frame dat zich langs het gehele binnenoppervlak van de band bevindt, waardoor rollen wordt voorkomen en de stijfheid onder alle bedrijfsomstandigheden wordt gemaximaliseerd.

Symmetrische banden

Het loopvlakpatroon van dergelijke banden heeft een uitgesproken ontwerp, dat het meest lijkt op een visgraat. Door hun vorm verwijderen ze perfect vocht van het contactvlak en daarom zijn dergelijke banden ontworpen voor gebruik op een nat oppervlak. Ze onderscheiden zich door een ontwikkeld loopvlak met brede en diepe lamellen. Bij installatie op de auto moet de draairichting worden gerespecteerd.

waardigheid

• Ontworpen voor gebruik bij nat weer;

• Houd de weg goed, heb geen uitgesproken "sleur";

• Verwijder vocht van het contactvlak van de band met asfalt;

tekortkomingen

• De loopvlaklamellen worden snel verstopt door modder en zand, waardoor de tractie verslechterd;

• Toon matige resultaten van dynamiek en remmen op een droog oppervlak;

Asymmetrische banden

Ze hebben een ander patroon aan de linker- en rechterkant van het wiel, waardoor ze het contactvlak goed wegnemen en ook goed presteren op droog asfalt. Perfect "houdt" de weg vast, zodat u zelfverzekerd aan de gang kunt gaan en effectief kunt remmen, en ook de auto tijdens het manoeuvreren met hoge snelheden niet blokkeert. Dit type wordt meestal geïnstalleerd op alle soorten "opgeladen" auto's van bekende merken.

waardigheid

• Blijf de weg volgen;

• Een verscheidenheid aan modellen te koop;

• Hoge remprestaties;

• Uitstekend vasthouden aan het asfalt met een dynamische start;

tekortkomingen

• Lieverds;

• Ze gedragen zich slechter op nat asfalt;

Off-road banden (All-terrain of Mud)

Wielen die exclusief zijn ontworpen voor off-road gebruik. Ze hebben een breed ontwikkelde beschermer, letterlijk "in het vuil" bijten en toestaan ​​om diepe plassen, wetlands, zanderige dijken te overwinnen en een serieuze helling te beklimmen.

waardigheid

• Maximale doorlaatbaarheid;

• Een breed scala aan modellen voor een schijf met elke diameter;

• Hard en bescheiden om te onderhouden;

• Krachtig loopvlak;

tekortkomingen

• Alleen geschikt voor off-road gebruik;

• Lieverds;

• Je kunt niet op elke auto installeren;

• Niet geschikt voor stadsritten;

De belangrijkste criteria voor de selectie van zomerbanden

Bandenmaat

1. Wieldiameter Het is geselecteerd voor een specifieke grootte van de schijven van uw auto. Gemeten in inches;

2. Breedte rubber. Gemeten in millimeters, moet de keuze worden gemaakt voor modellen die worden aanbevolen voor gebruik door de autofabrikant;

3. De hoogte van de band wordt gemeten als een percentage van de wielbreedte en wordt aangegeven aan de zijkant van de band. De inscriptie 225 \ 45 \ R17 zegt bijvoorbeeld dat de diameter van de band 17 inch is, breedte - 225 millimeter en dat de hoogte 45% van de breedte is;

Snelheidsindex

Een parameter die de geschiktheid van specifieke bandenmodellen voor gebruik bij hoge snelheden bepaalt. Het wordt aangeduid met een Latijnse letter die de maximale snelheid kenmerkt die banden kunnen weerstaan ​​tijdens actief rijden op de snelweg. De meest voorkomende soorten rubber zijn:

1. U - maximale snelheid tot 200 kilometer per uur;

2. H - laat versnelling toe tot 210 km / h;

3. V - beperkt tot 240 km / h;

4. Y - maak het mogelijk om te versnellen naar 270 km / h;

5. Z-limiet is 300 km / h;

Productiedatum

Net als elk ander materiaal is rubber gevoelig voor veroudering. Als het onjuist wordt bewaard, is het verpakt en bedekt met talloze microscheuren en andere artefacten. Zelfs als de band nieuw is en nog niet eerder is gebruikt, is het erg gevaarlijk om hem te gebruiken - niemand weet hoe zo'n wiel zich in een extreme situatie zal gedragen. Daarom moet de keuze uitsluitend worden gemaakt voor "verse" wielen, waarvan de introductie niet meer dan 1-2 jaar is verstreken. Het is om deze reden dat in veel Europese landen de "oude" 3-4 jaar oude banden 40-50% goedkoper zijn dan recentere analogen.

Type ontwerp van de luchtkamer

1. Kamerbanden. Modellen, bekend sinds de tijd van de USSR. De band vertegenwoordigt hier alleen de buitenschaal, waarbinnen een dunwandige luchtkamer is geplaatst;

2. Tubeless banden. Moderne modellen, strak gefixeerd vanwege hun ontwerp op de schijf;

3. RunFlat-banden. Een speciaal geval van tubeless banden, niet bang voor lekke banden. Dankzij het versterkte zijkoord kunt u met een snelheid van niet meer dan 70 kilometer per uur, zelfs op een lek wiel, tot 50-60 kilometer rijden.Het is nauwelijks mogelijk om vrij te bewegen op een lege band, maar u kunt het gemakkelijk bereiken naar de dichtstbijzijnde bandenfitting.

Bandenontwerp

1. Diagonale band (D) - een verouderd type wiel, gekenmerkt door een degelijke bescherming tegen snijden en perforeren, evenals onderhoudbaarheid;

2. Radiaalband (R) is een modern type band met een groot aantal operationele voordelen. Zorgt voor betere grip, verhoogt de voorwaartse beweging en doorvoer, is hittebestendig en bestand tegen temperatuurveranderingen;

Kenmerken van de keuze van zomerbanden voor de cross-over

De crossover betekent niet alleen de snelwegbediening, maar ook regelmatige uitstapjes naar het vuil en de landweg. Banden die voor dit type voertuig worden gekocht, moeten de volgende kenmerken hebben:

1. Grootte die overeenkomt met de diameter van de gebruikte schijven en de vereiste parameters van de autofabrikant;

2. Type loopvlak - asymmetrisch of off-road, als de installatie van dergelijke de auto toelaat;

3. Bandenontwerp - radiaal;

4. De snelheidsindex is H of V (210-240 kilometer per uur). Vanwege het hoge zwaartepunt zijn de hoge snelheden in staat om premium crossovers te ontwikkelen, waarbij de rubberkeuze identiek is aan die van een personenauto. Eigenaren van budgettaire cross-overs die te hoog betalen voor rubber met de Y- of Z-index hebben geen zin;

Kenmerken van de keuze van de zomerbanden voor een auto

Bij de bediening van moderne personenauto's gaat het bijna altijd om het gebruik van laagprofielbanden met de volgende parameters:

1. Grootte die past bij de naaf van de auto en de kenmerken van een gegoten of stalen schijf;

2. De beschermer is asymmetrisch van vorm voor gebruik bij droog weer of symmetrisch voor gebruik op plaatsen met een hoge luchtvochtigheid;

3. Radiaalbandkoordontwerp;

4. De maximaal toelaatbare snelheidsindex, Y of Z, als we het hebben over een krachtige sportcoupé of een sedan, in andere gevallen kunt u zich beperken tot modellen met de index H of V, waardoor beweging met een snelheid van 210-240 kilometer per uur mogelijk is;

Beschikt over bandenselectie voor een SUV

De keuze van banden voor een SUV is gebaseerd op twee verschillende scenario's van de werking ervan:

1. In het geval dat de SUV wordt gebruikt als een traditionele stadsauto, verschilt de wielkeuze niet van die voor een crossover;

2. Als u een SUV moet gebruiken voor het beoogde doel, moet u modellen kiezen van klasse Mud of All-Terrain, uitgerust met een krachtig loopvlak van de juiste vorm. De snelheidsindex speelt in deze situatie bijna geen rol, omdat, zoals uitgerust met frame SUV's, zelden sneller dan 100 kilometer per uur accelereert.

3. Natuurlijk moet bij het kiezen van een rubber voor een auto de voorkeur worden gegeven aan fris, niet ouder dan 2-3 jaar vanaf de uitgavedatum, modellen. Alleen in een dergelijke situatie komen de opgegeven kenmerken van de banden overeen met de echte.

---

Waarschuwing! Dit materiaal is de subjectieve mening van de auteurs van het project en is geen leidraad voor aankoop.