Hoe een mountainbike te kiezen - meningen van experts

Bij het kiezen van hun eerste fiets geven velen opzettelijk hun keuze ten gunste van de zogenaamde "bergarbeiders", zelfs als het gaat om uitbuiting in stedelijke omgevingen. Kopers voelen zich aangetrokken door het vooruitzicht van off-road valsspelen en het testen van allerlei hobbels, dia's en sprongen op toegankelijkheid. En gezien het feit dat dergelijke fietsen in stedelijke omgevingen in redelijk draaglijk comfort verschillen, wordt de keuze in hun voordeel duidelijk, logisch en passend. Het enige dat overblijft voor de koper is om de specifieke kenmerken te bepalen en het meest optimale model te selecteren.

soderazhnie

Merken beslissen alles. De beste fabrikanten van fietsen voor ruw terrein
Belangrijkste kenmerken van mountainbikes
Wat zijn mountainbikes?
Belangrijkste selectiecriteria
Video's over mountainbike-selectie

Merken beslissen alles. De beste fabrikanten van fietsen voor ruw terrein

Krachtig, massief, uitgerust met weldoordachte mechanismen en bedieningselementen, uitgerust met krachtige wielen met een ontwikkeld loopvlak - dit zijn de associaties die de verbeelding trekt bij de vermelding van de uitdrukking "mountainbike". Gezien de enorme populariteit van dergelijke modellen, is de release van de "mijnwerkers" beheerst door een groot aantal fabrikanten, maar niet allemaal kunnen ze bogen op hun hoge kwaliteit van vakmanschap en ultimatum. Om deze reden, het kiezen van een mountainbike, moet de voorkeur worden gegeven aan producten van de volgende merken:

Giant;
trek;
scott;
auteur;
gespecialiseerde;

De modellen gepresenteerd in het assortiment van catalogi van elk van deze merken, een groot aantal. En om de keuze echt logisch en weloverwogen te maken, moet niet alleen worden gelet op technische kenmerken en catalogusbeschrijvingen, maar ook op beoordelingen van specifieke gebruikers. Je kunt ze vinden op internet in gespecialiseerde fora en openbare sociale netwerken die verband houden met de exploitatie en het onderhoud van dergelijke apparatuur.

Belangrijkste kenmerken van mountainbikes

Als we het assortiment modellen bestuderen dat te koop is, kan zelfs een onervaren koper een mountainbike onderscheiden van zijn stads- of snelwegequivalent. Nee, de technische eenheden en hun algemene constructie zijn vergelijkbaar voor alle fietsen, maar de prestatie- en sterktecriteria die ze in de fabriek hebben vastgelegd, zijn radicaal anders:

Het belangrijkste sterkte-element van de structuur - het frame - heeft maximale wapening en verhoogde stijfheid, heeft een voldoende hoge pedaalassemblage en lasnaden met hoge sterkte. Optioneel kan de achterste onafhankelijke ophanging worden geïnstalleerd (in de regel het voorrecht van de duurste modellen);
De voorvork is uitgerust met veer- of gasolie schokdempers met een slag van maximaal 170-220 millimeter;
Krachtig stuur op afstand, een extra draaipunt tijdens het rijden;
Krachtige en grote wielen (minstens 25 inch), uitgerust met banden van aanzienlijke breedte en een uitgesproken loopvlak;
Schijfremmen om maximale efficiëntie te garanderen in elke modus;
De aanwezigheid van een geavanceerd transmissiesysteem waarmee u van versnelling kunt wisselen afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden en de rijmodus. Alle componenten die bij de transmissie worden gebruikt, hebben een maximale veiligheidsmarge en zijn voorbereid voor gebruik in de zwaarste omstandigheden. De fabrikant van mechanismen - bijna altijd Shimano.

Wat zijn mountainbikes?

Zoals bij alle andere modellen, hebben mountainbikes veel ondersoorten, die bedoeld zijn om onder bepaalde omstandigheden te worden gebruikt.

Cross Country Bikes (XC)

Voor veel kopers worden ze als de beste optie beschouwd omdat ze je in staat stellen om actief en dynamisch zowel op ruig terrein als op gewone stedelijke wegen te bewegen. Het ontwikkelde loopvlak maakt gebruik op volledige offroad-terreinen mogelijk en dankzij het transmissiesysteem, dat ten minste 20-23 snelheden omvat, is een behoorlijke bewegingssnelheid gegarandeerd, ongeacht het type coating.

waardigheid

Krachtig en betrouwbaar;

Lage kosten;

Hoogwaardige en geavanceerde voorwielophanging, nivellering van hobbels;

Ontwikkeld loopvlak, zodat u met dezelfde efficiëntie op de volle weg en op de snelweg kunt rijden;

Universal;

tekortkomingen

Laat geen echt extreme rit, sprongen en manoeuvres toe;

Downhill mountainbike

Downhill mtb

Een speciale ondersoort van mountainbikes, ontworpen voor snel manoeuvreren en afdalen op hobbelige berghellingen en complete off-road. De belangrijkste elementen van het ontwerp zijn de dubbele ophanging, die maximale demping biedt, evenals een voorvork, die een enorme slagwaarde heeft - onder 250-300 millimeter.

waardigheid

Krachtig en betrouwbaar;

Schijfremsysteem;

Ontwikkeld loopvlak;

Grote slag van de voorvork;

Dubbel veersysteem;

tekortkomingen

Genoeg duur;

Ongeschikt voor gebruik op gewone wegen;

Groot gewicht;

Universele MTB

Fietsen, die een soort analogie zijn van cross-overs in de wereld van auto's. Ontworpen voor actieve stedelijke pokatushek met de mogelijkheid om op een lichte of middelzware off-road te gaan. Hun kenmerken zijn vergelijkbaar met die van de oudere "broers", maar er is enige vereenvoudiging in de ophangings- en transmissiesystemen, evenals een iets andere frame-vormfactor, die een comfortabele pasvorm voor stedelijk gebruik biedt.

waardigheid

Hoge veelzijdigheid;

Lage prijs

Duurzaam en tegelijkertijd lichtgewicht frame;

Schijfremsysteem;

Geavanceerde ophanging ontwerp;

tekortkomingen

Niet volledig mountainbikes;

Het remsysteem is bijna altijd van het type v-brake;

Bijna altijd uitgerust met een budgettransmissie;

De belangrijkste selectiecriteria. Waar moet je op letten bij het kiezen van een mountainbike?

selectiecriteria voor mountainbikes

Nadat u een bepaald type hebt gekozen, is het tijd om aandacht te besteden aan de belangrijkste kenmerken die rechtstreeks van invloed zijn op functionaliteit en comfort.

Framegrootte

Parameter die rechtstreeks van invloed is op het gemak van landen tijdens het rijden. In tegenstelling tot andere modellen hebben alle mountainbikes een duidelijk gedefinieerde frameclassificatie. Het omvat zes verschillende klassen, te beginnen met de XS (extra klein, hoogte maximaal 14 inch) - fietsen die zijn ontworpen voor gebruik door bestuurders tussen 135 en 150 centimeter en die eindigen op modellen van klasse XXL (framehoogte 24 inch) die zijn ontworpen voor mensen een toename van 2 meter of meer. Daartussen bevinden zich de klassen S, M, L, XL, waarvan het frame respectievelijk een hoogte van 16,18,20 en 22 inches heeft;

Het materiaal waarvan het frame is gemaakt

De situatie is hier vrij gelijkaardig aan die typisch voor alle andere fietsen, maar het verschil ligt in de nogal serieuze eisen voor mechanische sterkte in verband met de details van de bediening op ruw terrein.Het is om deze reden dat kopers heel vaak het totale gewicht van een fiets opofferen ten gunste van duurzaamheid, waarbij ze de voorkeur geven aan zwaardere modellen.

Staal is een redelijk duurzaam materiaal, maar onderscheidt zich door een maximaal gewicht en een neiging tot corrosie;
Aluminium is een lichtgewicht en zeer duurzaam materiaal, maar bij een slechte bewerking van lasnaden kan het vrij snel uitvallen;
Chroom-molybdeenlegering. "Sterke middenboer", die een tussenpositie tussen staal en aluminium inneemt. Vrij sterk en blijvend, en tegelijkertijd veel lichter;
Titanium en koolstofvezel met hoge modulus. Ondanks de fundamenteel verschillende aard en oorsprong van de bovengenoemde materialen, hebben zeer vergelijkbare prestatiekenmerken. Beide zijn ultralicht en ongelooflijk duurzaam. Het nadeel is een extreem hoge prijs, deze materialen worden uitsluitend gebruikt in modellen met een hogere prijsklasse.

Vormfactor en ontwerp van mountainbike-wielen

Standaard zijn alle modellen van deze klasse uitgerust met wielen met een diameter van 26 inch (alleen tienermodellen kunnen wielen van kleinere diameter hebben). Het vergroten van de diameter wordt gedaan door banden te vervangen op modellen die zijn uitgerust met een meer "vlezig" loopvlak. Een belangrijke rol wordt gespeeld door het materiaal waaruit de velg is gemaakt - het is beter om stalen modellen te laten varen ten gunste van aluminium velgen of hun titanium-analogen.

Ontwerp van het afschrijvingsstelsel

Hardtail is het meest populaire type ontwerp. Het voorwiel is bevestigd met een verende voorvork, het achterwiel is vast op de "staart" bevestigd;
Stijve ophanging, waarbij de wielen direct op het frame worden bevestigd zonder schokabsorberende elementen. Het meest rigide en zeer gespecialiseerde ontwerp;
Dvuhpodvesny ontwerp - de meest geavanceerde en tegelijkertijd complex en duur. Het voorwiel is bevestigd met een vork, de achterkant - op een speciale ophanging, uitgerust met schokdempers.

Voorvork slaglengte

Parameter die rechtstreeks van invloed is op de dempingseigenschappen. Zonder uitzondering is MTB uitgerust met een vork met een slaglengte van 13-150 millimeter en tot 250-300 millimeter. De laatste zijn kenmerkend voor professionele klassen downhill.

Type en kenmerken van het remsysteem

Velgremmen zijn de meest betaalbare optie. Populair zijn de zogenaamde V- en U-remmen, waarvan de essentie de aanwezigheid is van een speciaal mechanisme met remblokken erop en een draadaangedreven aandrijving. Tijdens het remmen worden de remblokken tegen de velg gedrukt en hoe sterker de drukkracht, hoe effectiever het remmen.
Schijfremmen voor MTB - fietsen hebben veel meer de voorkeur. Het remmen wordt uitgevoerd door de remblokken niet met de velg in contact te brengen, maar met de remschijf in het gebied van de naaf, wat zorgt voor maximale remprestaties onder alle omstandigheden. Afhankelijk van het type aandrijving, kunnen deze remmen mechanisch of hydraulisch zijn. De eerste worden in gang gezet met behulp van een klassieke kabel, de tweede nemen de aanwezigheid van een speciale remvloeistof aan en worden aangedreven door hydraulica.

transmissie

Het mechanische element van de constructie dat verantwoordelijk is voor het veranderen van de overbrengingsverhoudingen van het hoofdpaar en de efficiëntie van beweging als resultaat. Opdat de transmissie de functies die eraan zijn toegewezen zo efficiënt mogelijk zou uitvoeren, zouden de mechanismen voor productie van bekende zaken (Shimano, SRAM), uitgerust met ten minste 20-22 versnellingen, de voorkeur verdienen. Dit kenmerk is echter verplicht voor universele fietsen en modellen waarbij niet alleen off-road, maar ook in stedelijke omgevingen wordt gebruikt. Professionele proef- en downhill-modellen kunnen zeer vaak volledig verstoken zijn van transmissie en hebben een enkele snelheid. In die disciplines waarin dergelijke fietsen worden gebruikt, is versnellingswisseling praktisch niet vereist.