Hoe een gebruikte auto te kiezen

Het kopen van een gebruikte auto is een verstandige oplossing waarmee je een complete versie voor een klein bedrag kunt krijgen. De voordelen van een dergelijke aankoop zijn talrijk: een rijke uitrusting, een bevestigde toestand, evenals voorzieningen, zoals betaalde verzekeringen en allerlei verbeteringen. Een dergelijke aankoop is echter 'een kat in een tas' en om niet de beschikking te krijgen over de problematische optie, moet de keuze met alle verantwoordelijkheid worden benaderd.

de inhoud

1. Topautofabrikanten. Hoe te kiezen
   
2. Klassen van auto's
3. De belangrijkste criteria voor het kiezen van een gebruikte auto

Topautofabrikanten. Welke moet je kiezen?

Het voordeel van het kopen van een gebruikte auto is de mogelijkheid om een ​​hoogwaardig kwaliteitsmodel te selecteren voor hetzelfde geld dat wordt gevraagd voor een nieuwe "staatswerknemer". Het is niet verwonderlijk dat kopers zich in een vergelijkbare situatie bevinden en in de richting van premium automerken kijken:

1. BMW;

2. lexus;

3. Mercedes Benz;

4. audi;

5. acura;

6. infiniti;

7. honda;

Voordat u een specifiek automodel kiest, is het nuttig om gebruikersbeoordelingen te bestuderen en probleemgebieden van de auto te identificeren. Hun toestand en aandacht moeten eerst worden betaald. Het is het gemakkelijkst om informatie van dit type te leren kennen op thematische forums op het internet, evenals op sociale netwerken in groepen die zijn toegewijd aan een specifiek automerk.

Klassen van auto's

Alle moderne auto's zijn onderverdeeld in types, afhankelijk van de wielbasis, gewicht, motorafmetingen en andere operationele kenmerken.

Klasse A-auto's

Compacte machines ontworpen voor gebruik in de stad. Het lichaam heeft een korte basis met minimale overstekken, waardoor het mogelijk is om te parkeren in krappe ruimtes en rijstroken, maar ook om te keren en manoeuvres uit te voeren in krappe omstandigheden.

waardigheid

• Miniatuur maten;

• Kleine belastingen en verzekeringen;

• Wendbaarheid en dynamiek door gering gewicht;

• Kleine draaicirkel;

tekortkomingen

• Motoren met laag vermogen;

• Bij snelheden boven de 130 km / h voel je je niet op je gemak;

• Slecht kruis;

• Kleine koffer;

Klasse B auto's

Grotere machines voor dagelijks gebruik en korte uitstapjes buiten de stad. De wielbasis van dergelijke auto's is niet groter dan 3000 mm en de motoren die op de meeste modellen zijn geïnstalleerd, kunnen niet krachtig worden genoemd. In de vraag, voornamelijk onder degenen die de eerste auto in het leven selecteren.

waardigheid

• Compacte wielbasis;

• zuinige;

• Verkrijgbaar in klassen hatchback, sedan en wagen;

• Manoeuvreerbaar en compact;

• Kleine uitsteeksels op de bumpers;

tekortkomingen

• Miniatuur afmetingen van de cabine;

• Rijd in het grootste gedeelte van de voorkant;

• Middelmatige doorgankelijkheid;

• Kleine ruimte;

• Geen significante snelheid kunnen bereiken;

Klasse C

De meest populaire klas in ons land.Al ruim genoeg, maar de afmetingen scheppen nog steeds geen problemen voor de eigenaar. Geschikt voor dagelijks gebruik door een laag brandstofverbruik, een betaalbaar prijskaartje en een acceptabele dynamiek. Verkrijgbaar in klassen hatchback, sedan, wagon en coupe.

waardigheid

• Ruime woonkamer;

• Goedkoop onderhoud;

• Laag brandstofverbruik;

• Opruiming 15-17 centimeter;

• Ruime kofferbak;

tekortkomingen

• De draaicirkel is groter dan die van een klasse B-klasse;

• Middelmatige dynamiek;

D-klasse

Full-size middenklasse auto's, met grote lichaamsafmetingen (tot 4,5 - 4,7 meter), verschillende soorten aandrijving en krachtige motoren (het volume kan 3-4 liter bedragen). Ruim interieur, ruime kofferbak. Manoeuvreerbaar en in staat om goed te accelereren, niet ongemakkelijk in de stroom te voelen.

waardigheid

• roominess;

• Goede dynamiek;

• Tyagovity-motoren;

• 5 volledige stoelen in de cabine;

• Ruime kofferbak;

tekortkomingen

• Dure reparatie;

• Hoog brandstofverbruik;

• Grote draaicirkel;

E-Klasse

Auto's die behoren tot de uitvoerende klasse. De lengte bereikt 5-5.2 meter. Voltooid met vierwielaandrijvingssystemen, evenals een groot aantal verschillende assistenten om de wisselkoersstabiliteit te helpen waarborgen. Hoogwaardige interieurdecoratie, een verscheidenheid aan verschillende functies die rechtstreeks van invloed zijn op het comfort. Ruime koffer en een ruim interieur.

waardigheid

• roominess;

• Uitgebreide functionaliteit;

• Een breed scala aan modellen en configuraties;

• Uithoudingsmotoren;

• vakmanschap;

tekortkomingen

• Veel systemen die kunnen werken met kilometerstand;

• Aanzienlijke transportbelastingen;

• Goede opties kosten geld;

• Consumeer veel brandstof;

• Wegen om te onderhouden;

De belangrijkste criteria voor het kiezen van een gebruikte auto

Nadat het merk en de klasse van een specifieke auto is gekozen, moet de toestand van de belangrijkste componenten en samenstellingen worden onderzocht die mogelijke bronnen van problemen en als gevolg daarvan financiële investeringen kunnen worden. Let op de nuances die indirecte tekenen zijn van reparatiewerkzaamheden en het feit dat de auto bij een ongeval betrokken was.

Autokilometers

Cijfers die het aantal kilometers reflecteren dat de auto heeft afgelegd in zijn hele "leven". Zonder bevestiging van de geschiedenis, kan er absoluut een - kom tot rust de kilometerteller van de auto op dit moment is niet moeilijk. De gemiddelde cijfers zijn als volgt: 15-20 duizend kilometer van de jaarlijkse kilometerstand "liquideren" de Russen en 30-40 duizend - de Europeanen. Door dit cijfer te vermenigvuldigen met de leeftijd, kunt u ongeveer de kilometerstand van de auto berekenen. Cijfers worden gemiddeld, maar dicht genoeg bij de realiteit. Je moet niet bang zijn voor auto's met een kilometrage van 200-250 duizend kilometer - met tijdig onderhoud en gebruik van hoogwaardige onderdelen en technische vloeistoffen, is de auto best in staat om zoveel mogelijk terug te rennen. Natuurlijk alleen als de kilometerstand echt is.

Uitgiftedatum auto

De leeftijd van een auto is eerder een psychologische dan een praktische toepassing, omdat oudere machines vaak beter werken dan hun jonge "broers".

Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan de aanwezigheid van de zogenaamde "restyling" - globale updates van de modellijn, het elimineren van vastgestelde tekortkomingen en de modernisering van het uiterlijk.

We mogen het verschil in generaties niet vergeten. Heel vaak kan de leeftijd van auto's variëren met 1 jaar, en het verschil in prijs kan 50-70% bedragen. Dit komt door het feit dat een jongere auto tot een nieuw modellengamma behoort en op dit moment relevant is.

De toestand van de carrosserie en het lakwerk

De conditie van het lichaam is het bepalende criterium bij het kopen van een gebruikte auto. Om de dikte van het lakwerk te bepalen en verborgen reparaties te detecteren, moet u een diktemeter gebruiken. Dit is een speciaal apparaat waarmee u de dikte van de verflaag, vernislaag en andere polymere materialen kunt bepalen die de sensor en het metalen oppervlak van het lichaam scheiden. Lees meer artikel - diktemeter aanbevelingen.

1. De waarde van niet meer dan 150-180 micron geeft de fabriekskleur van de auto aan;

2. Een laag van 300 - 400 micron geeft aan dat de auto opnieuw is geverfd;

3. Een laag van meer dan 500 micron, zegt dat er onder de verf van de auto een plamuur is, die het ongeval aangeeft, dat hij bezocht;

Bewijs dat de auto bij een ongeval was, kan ook zijn openingen tussen carrosseriepanelen. In de fabrieksstaat hebben ze allemaal dezelfde breedte en zijn ze volledig symmetrisch ten opzichte van elkaar. Als hun breedte varieert en het niet mogelijk is om de vleugels, bumper en andere elementen samen te voegen, is het mogelijk om conclusies te trekken over de verplaatsing van de krachtelementen van het frameontwerp. Van de aankoop van een dergelijke auto moet worden afgezien.

Staat van het chassis en ophanging

In de meeste gevallen zijn het chassis en de ophanging "verbruiksgoederen" die regelmatig moeten worden vervangen, ongeacht of de nieuwe auto is gekocht of "gebruikt". Om de ophanging te diagnosticeren, moet u de auto op een lift heffen of een dynamische test uitvoeren op een speciale stand. Let op stille blokken, kogellagers, de stand van de hendels en stangen, evenals veren en schokdempers.

Versnellingsbakbediening

1. Het handboek zou een harde ingang en een duidelijke opneming van toestel moeten hebben. De koppeling moet worden ingeschakeld in het midden van de pedaalslag of helemaal aan het begin, bij het schakelen moeten allerlei externe geluiden, crunch en klikken ontbreken. De aanwezigheid van trillingen, crunches en klikken kan wijzen op een sterke slijtage van het vliegwiel, "instelling" helemaal aan het einde suggereert dat de koppelingsset een onmiddellijke vervanging vereist;

2. De automatische transmissie moet soepel schakelen, zonder schokken en vertragingen, ongeacht of de auto warm is of niet. Plotselinge schokken en slagen wijzen op het falen van de uitvoerende eenheid van de automatische transmissie, de snelheidsverandering met 100-150 met een uniforme opstelling van het gaspedaal - een teken van het dreigende falen van de koppelomvormer;

Motor en zijn werking

Een koude start van de motor moet duidelijk en nauwkeurig worden uitgevoerd, de snelheid na de start mag niet "zweven", externe geluiden, fluiten, rammelen en kloppen - is afwezig. Het is het opladen van de kou dat heel vaak de toestand van de motor aangeeft;

1. Tijdens het rijden zou de snelheid parallel met het gaspedaal moeten veranderen, er zouden geen storingen en zelfstuwing moeten zijn;

2. De dynamiek van de auto moet uniform zijn, zonder storingen en stroomstoten;

3. Rook tijdens bedrijf van de motor zou afwezig moeten zijn (behalve voor dieselmotoren, waarbij de aanwezigheid van een kleine hoeveelheid zwarte rook een kenmerk van het werk is). De aanwezigheid van grijze rook geeft aan dat de motor olie verbruikt, witte rook wijst op een storing in het koelsysteem en lekkage van antivries;

4. Het technische vloeistofniveau moet gelijk zijn en niet veranderen, ongeacht de rijstijl. Een olieverbruik van 500 ml of meer per duizend kilometer kan erop wijzen dat de motor in korte tijd gerepareerd moet worden. Een indirect teken van problemen met het olieverbruik kan wijzen op een bus met olie in de kofferbak van een auto, het zogenaamde "bijvullen";

5. Het brandstofverbruik moet op het niveau van de fabriekswaarden plus min 15-20% zijn tijdens gebruik in het koude seizoen.Overmatig gebruik van benzine kan wijzen op een storing in de brandstofuitrusting;

Conditie van het voertuig

1. De algemene toestand van de cabine mag geen afwijzing van het uiterlijk veroorzaken. Deurrubbers en technische elastiekjes moeten zacht zijn en goed aansluiten op de deuren en carrosserie;

2. Details van het interieur waarmee de contacten van de bestuurder in goede staat moeten blijven, niet worden afgepeld en bekrast. Het ingewreven stuurwiel, de "kale" versnellingspookknop en de drukknoppen kunnen aangeven dat de kilometerstand van de auto ruim 200 duizend kilometer is;

3. Stoelen kunnen veel zeggen. De zijsteun, de onderste roller van de knieholte, de rug en het hoofdkussen moeten intact zijn, zonder ernstige kreuken, geen tekenen van uitbuiting of gebreken;

Elektriciteit en elektronica

1. Het dashboard en de boordcomputer mogen geen extra tekens bevatten, behalve de werknemers. Controleer de motor-, druk- en oliedienstlampjes en andere indicatoren op ernstige problemen.

2. Eenmaal in de cabine moet u alle elektrische apparatuur controleren. Airconditioning, klimaatregeling, verlichting, multimedia - al deze apparatuur moet werken zoals door de fabrikant wordt verstrekt;

3. Na de eerste inspectie is het noodzakelijk om gebruik te maken van dealerapparatuur. Het maakt het mogelijk om de werkelijke kilometerstand, huidige en oude fouten te bepalen, apparatuur te diagnosticeren en fouten te identificeren die binnenkort interventie vereisen;

Drive type

Voorwielaandrijving is geïnstalleerd op de meeste moderne auto's. De motor wordt dwars geïnstalleerd en met behulp van speciale apparaten - de koppelingen van de card zorgen voor een koppel op de voorwielen.

Achterwielaandrijving omvat het overbrengen van koppel op de achterwielen. Voor dit doel wordt een aantal accessoires gebruikt: een aandrijfas, een versnellingsbak. Geïnstalleerd op krachtige en sportieve auto's en toont uitstekende prestaties op droog wegdek.

Vierwielaandrijving combineert de twee mechanismen die hierboven zijn beschreven en is in staat om koppel over te brengen naar alle vier de wielen. Wijs een permanente vierwielaandrijving toe, waarbij alle vier de wielen draaien, het koppel en de mate van rotatie van elk van hen worden geregeld door elektronica en de plug-in - de voorwielen zijn standaard voor- of achteraan en wanneer ze slippen, verbindt het systeem het tweede paar met geweld.

---

Waarschuwing! Dit materiaal is de subjectieve mening van de auteurs van het project en is geen leidraad voor aankoop.