Hoe een batterij te kiezen voor auto's

De batterij is een van de belangrijkste knooppunten in het apparaat van een moderne auto, zonder welke het volledig functioneren onmogelijk is. Het wordt gebruikt om zowel de motor te starten als om extra apparatuur en diverse elektronische eenheden aan te sturen waarmee de machine is uitgerust, en hun prestaties zijn direct afhankelijk van hoe hoog de kwaliteit van de batterij is, hoe deze zichzelf toont in extreme bedrijfsomstandigheden en hoe goed hij kan worden opgeladen .

Topfabrikanten van batterijen

Om ervoor te zorgen dat de batterij de door de fabrikant aangegeven tijd kan aanhouden en op het meest ongelegen moment kan falen, moet de voorkeur worden gegeven aan producten van wereldberoemde zorgen:

1. bosch;

2. varta;

3. Baren;

4. Topla;

5. Exide;

De producten van deze concerns worden verkocht in de grootste winkelketens en ook door veel fabrikanten aan de transportband geleverd. Als u een specifiek model uit de catalogi van een bepaald bedrijf kiest, moet u kennis maken met klantbeoordelingen die betrekking hebben op prestaties en technische nuances, evenals sterke en zwakke punten. Je kunt ze vinden op internet, op thematische sites en in sociale netwerken.

Het principe van de werking van de batterij

Een autobatterij is een bron van elektriciteit die wordt geproduceerd als gevolg van de chemische reactie van platen gemaakt van lood, geplaatst in een elektrolyt, wat bijna altijd zwavelzuur is. Een zijelement van de reactie zijn de sulfaten die vrijkomen door de platen, wat leidt tot een afname van de dichtheid van de elektrolyt en de natuurlijke veroudering van de batterij als resultaat.

Typen batterijen in de uitverkoop

Onder de algemene naam verbergt een groot aantal verschillende modellen, verschillend in het werkingsprincipe en, bijgevolg, hun kenmerken. Wijs de volgende klassen van de batterij toe.

Klassieke accu's met onderhoud

Uitgerust met zes banken, die elk 2 volt spanning geven. Als het materiaal voor de vervaardiging van platen gebruikt antimoon lood. De bovenste batterijklep heeft zes deksels voor het meten van de dichtheid van de elektrolyt en deze zo nodig vervangen.

waardigheid

• goedkoop;

• Langdurig werk met een goede werking;

• Laat de vervanging van de elektrolyt, indien nodig;

tekortkomingen

• Gassen uitstoten tijdens bedrijf;

• Zwavelzuur wordt gebruikt als de elektrolyt;

Lage antimoonbatterijen

Bij de fabricage van platen van een dergelijke batterij wordt een speciale lead gebruikt met een minimum gehalte aan antimoon, wat de levensduur en prestaties heeft verhoogd, evenals de frequentie van bewaking en onderhoud verminderd.

waardigheid

• Kleine zelfontlading;

• goedkoop;

• Stabiliteit tot spanningsdalingen in het boordnetwerk;

• Lage frequentie van service;

tekortkomingen

• Niet geschikt voor moderne auto's met een groot aantal elektronische componenten;

• Schadelijke dampen nog steeds aanwezig;

Calciumbatterijen

Ze behoren tot de niet-onderhouden klas - ze moeten worden weggegooid als een hulpbron wordt ontwikkeld. Ze worden gekenmerkt door een lage zelfontlading en een langere levensduur. De verdamping van water uit de elektrolyt tijdens bedrijf is minimaal.

waardigheid

• Hoog rendement;

• Verhoogde levensduur;

• Water verdampt praktisch niet;

• Minimale zelfontlading;

tekortkomingen

• Bij het ontwikkelen van een middel dat moet worden verwijderd;

• Het opladen vereist een spanning van ongeveer 15-16 volt;

• Ze zijn bang voor een volledige ontlading;

AGM- en GEL-batterijen

Als een werkstof wordt een gelachtige polymeermassa geïmpregneerd met elektrolyt gebruikt. Met de passage van een chemische reactie, worden de vrijgekomen koolstof en waterstof gefilterd met een gel, waardoor verdamping praktisch afwezig is, en de efficiëntie en hulpbron toenemen.

waardigheid

• Hoog rendement;

• Geweldig voor auto's met veel accessoires;

• Geen verdamping;

• Zelfontlading is bijna volledig afwezig;

• Meer middelen;

tekortkomingen

• Lieverds;

• Ze zijn bang voor extreem lage negatieve temperaturen;

EFB-batterijen

Vergelijkbaar met het hierboven beschreven ontwerpprincipe batterijen, verschillend van hen aanzienlijke dikte van de platen, geplaatst in een speciale gelsamenstelling. Dankzij dit ontwerp wordt de minimale oplaadtijd bereikt en wordt de bron aanzienlijk verhoogd.

waardigheid

• Laadt snel;

• Aanzienlijke startstroom;

• Bedrijfstemperatuurbereik van -50 tot +50;

• Minimaal brandgevaar;

• Lange levensduur;

tekortkomingen

• Hoge kosten;

• Ze zijn bang voor een diepe ontlading;

Batterij selectie opties

Naast het type apparaat zijn er een groot aantal criteria die aandacht behoeven.

De geometrische afmetingen van de batterij en de locatie van de terminals

1. De op het voertuig geïnstalleerde batterij moet op de stoel passen en mag in de standaardsleuf van het voertuig worden geïnstalleerd. Er moet aan worden herinnerd dat hoe hoger de capaciteit - hoe groter de geometrische afmetingen van de batterij;

2. De locatie van de batterijterminals moet overeenkomen met die van de batterij die op de auto is geïnstalleerd. Sommige fabrikanten wisselen opzettelijk de positieve en negatieve aansluitingen om, met als gevolg dat de lengte van de draden niet voldoende is voor de juiste installatie van de batterij;

3. Er moet aan worden herinnerd dat veel auto's ervan uitgaan dat de batterij in de kofferbak is geïnstalleerd, waar een speciale nis voor is toegewezen, en daarom past de batterij, die groter is dan de parameters van het compartiment, niet.

Vermogen op batterij

Een parameter die de hoeveelheid elektriciteit weergeeft die binnen 20 uur na een volledig opgeladen auto-accu wordt verbruikt.

1. De meeste auto's op benzine hebben een batterij nodig met een capaciteit van 40 tot 80 ampère-uur;

2. Dieselauto's hebben een capaciteitsaccu nodig voor een goede werking - van 80 tot 120 ampère-uur;

3. Vrachtwagens die op zware brandstof rijden en een grote motorinhoud hebben, hebben een krachtige batterij nodig, waarvan het vermogen 150 tot 200 ampère-uur kan bedragen;

4. Het wordt niet aanbevolen om het door de fabrikant aanbevolen vermogen te overschrijden. Om een ​​meer ruime batterij op te laden, werkt de generator in de piekmodus, maar de batterij kan niet volledig worden opgeladen. Als gevolg van te weinig opladen wordt de bron meerdere malen verkleind.

Startstroom

De parameter die rechtstreeks van invloed is op het vermogen van de batterij om een ​​krukasomwenteling te maken.Weerspiegelt de piekstroom die de batterij 10 seconden bij -20 graden kan genereren.

1. Auto's met laag vermogen vereisen geen grote stroomsterkte. 300-350 Ampere is genoeg voor hen;

2. Auto's met motoren van 3-4 liter impliceren de installatie van een batterij met een startstroom van 400-600 Ampère;

3. Auto's met dieselmotoren hebben een krachtigere batterij nodig. Batterijen met een capaciteit van 750 - 850 ampère zijn in de meeste gevallen voldoende;

4. Vrachtwagens voor een volledige start kunnen een batterij nodig hebben met een startstroom van 1000-1200 Ampère.

---

Waarschuwing! Dit materiaal is de subjectieve mening van de auteurs van het project en is geen leidraad voor aankoop.