Top 30 motorfietsen

Motorfietsen - een alternatief type voertuig beweging, gekenmerkt door verhoogde manoeuvreerbaarheid, kleine afmetingen (ten opzichte van auto's), redelijk goede vermogensparameters in termen van eigen leeggewicht. Ondanks het feit dat het motorrijtuigvervoer in Rusland is ontwikkeld niet zo goed als bijvoorbeeld in de Verenigde Staten of Japan, ze houden van hem, praten over hem en van tijd tot tijd in de straten van grote steden kunt u racefietsen, enduro en zelfs de beroemde helikopters, legendes recht uit de vorige eeuw.

Vanwege de overvloed aan fabrikanten en modellen van fietsen in de moderne markt biedt het online magazine iexpert.techinfus.com/nl/ u maak kennis met de beoordeling van de beste motorfietsen in de zes geselecteerde categorieën gebaseerd op dubbele evaluatie door experts en consumenten.

Hoe een motor te kiezen

Een motorfiets selecteren vanuit een visueel ontwerppunt van mening grotendeels afhankelijk van de voorkeuren van de consument en het doel waarvoor hij is verworven. In de algemene technische zin is er echter een standaardnorm kenmerken en aspecten die bekend moeten zijn en waarmee rekening moet worden gehouden. Daarom adviseert iexpert.techinfus.com/nl/ magazine bij het zelf kiezen van een motorfiets rekening te houden met de volgende parameters:

Motorvermogen. Een van de belangrijkste indicatoren van een voertuig, dat zowel de kenmerken van de beweging als de kenmerken ervan beïnvloedt kosten. De kracht van de motor bepaalt hoe snel de motor wint momentum (versnellen), hoe groot zijn maximumsnelheid, en ook aanleg voor reissites met hoogteverschillen. Nu ongeveer aanbevelingen:

1. Als u over ruw terrein rijdt of zand, een goede keus zouden motorfietsen met 6-20 l motoren zijn. s., voldoende passendheid bezitten en niet veeleisend zijn met betrekking tot de begroting;

2. In prioritair gemeten verplaatsingen naar werk binnen het district stad? Besteed aandacht aan modellen met een capaciteit van 10-20 liter. met., manoeuvreerbaar in de stream en economisch qua inhoud;

3. Voor snelle en manoeuvreerbare tochten door de stad wanneer tijd speelt een grote rol, geef de voorkeur aan motorfietsen voor 20-45 l. c.;

4. Als een voertuig om lange afstanden af ​​te leggen afstanden vanaf waar een combinatie van snelheid, manoeuvreerbaarheid en betrouwbaarheid, kies motoren met een vermogen van 50-95 pk;

5. Fans van superbikes en hoge snelheden zouden dat moeten zijn let op het bereik van 100 pk en hoger.

Capaciteit van de motor. Een even belangrijk aspect dat biedt effect op vermogen, bijbehorende kenmerken van versnelling en verbruik brandstof. In dit geval kunnen we de volgende aanbevelingen doen:

1. met rust verkeer op stadswegen van 100 - 150 kubieke meter. zie zal voldoende zijn;

2. voor kansen off-road gaan (vissen, jagen, kamperen), afhankelijk van de "verwaarlozing" het terreinindicatorvolume van de motor kan variëren in het bereik van 150-250 kubieke meter. cm;

3. als vooruitzichten voor het gebruik van een motorfiets duwen je op een energieke rit met fatsoenlijk versnellingen, en ook manoeuvreren in een dichte stroom, adviseren wij om modellen te kiezen met een index van 250 tot 350 kubieke meter. cm;

4. in totaal andere gevallen, in de eerste plaats - reizen op de snelwegen, snelwegen en goede intercity-wegen, evenals professioneel Optredens in fatsoenlijke raceseries moeten aandacht hebben motorfietsen vanaf 400 cu. cm.

Snelheidsindicatoren. Focus op deze parameter belangrijk in dat geval, als bewegingstijd (dat wil zeggen mobiliteit) speelt voor je hebt een rol. Hier, net als in de vorige paragrafen, kunnen alle motorfietsen verdeeld in verschillende cijfers:

1. low-power, zuinig en gemeten in termen van snelheidsmodellen met een laag verbruik brandstof ten koste van de bewegingssnelheid. De limiet van dergelijke motorfietsen wordt beschouwd als te zijn 90-100 km / h, en een gemiddelde van 60 km / h;

2. motorfietsen voor rijden op de openbare weg, het verbinden van nederzettingen met elkaar. Het typische beeld voor Rusland en, als gevolg daarvan, het meest populaire segment voor kopers. De maximale snelheid van deze motorfietsen kan 150-180 bereiken km / h, wat een zeer goed resultaat is;

3. overwinnaars van autobahns, zeer krachtig en veeleisend benzinefietsen, gemaakt voor uitstapjes naar snelwegen. De mogelijkheden van dergelijke instanties gaan veel verder dan 250 km / u, waarmee eigenaars tijd kunnen besparen wanneer beweging.

Motortype. Momenteel actief bezig met het ontwerpen van motorfietsen elektrische motoren zijn geïntegreerd, maar de stabiliteit van hun werk, evenals verbruik van lading laat veel te wensen over en is niet acceptabel voor omstandigheden opererend in Rusland. Grotendeels vanwege dit, de enige motoropties nog steeds push-pull en viertakt blijven.

1. tweetaktmotoren onderscheiden zich door een meer primitief ontwerp, eenvoud bij onderhoud en reparatie kunnen ze echter op geen enkele manier inferieur zijn aan kracht categorieën van vier tactieken. Ze zijn een soort van "werkpaard", waarvan het onredelijk is om te gebruiken voor utility-cases, bewegingen in het kort afstanden in de stad, maar ook voor vissen of jagen.

2. Viertaktmotoren zijn structureel complex, maar ze hebben meer stabiele indicatoren van tractie, kunnen gebruikers een grotere interne bieden volume en algehele toename van technische specificaties. Motorfietsen met dergelijke motoren zal een ideale optie zijn voor zowel korte trips in de stad, als voor lange reizen over lange afstanden.

koeling. Een ander belangrijk kenmerk van de motor is het type koeling. Volgens de kanonnen van technische vooruitgang, kan het lucht en olie zijn. De eerste is geschikt voor motorfietsen met laag vermogen, waarvan de werking beperkt is korte ritjes. Gedurende zo'n korte tijd zijn de motorknooppunten dat niet heb tijd om op te warmen tot kritieke niveaus. In het geval van krachtiger vermogen eenheden gebruiken oliekoeling, gebaseerd op de circulatie van vloeistof gesloten systeem. In dit geval wordt de overtollige warmte actief door de olie parallel verwijderd het uitvoeren van een smerende functie.

Transmissie (verzending). Tips voor deze optie liggen in de natuur inleidend, met verwijzing naar de emoties van gebruik.

1. handmatige verzending - een optie voor liefhebbers van ritten die gewend zijn om te krijgen van maximale reactiviteit van technologie. Met deze versie kun je maken scherpe schokken vanaf het begin en maken snelle versnellingen, maar vereist tijdig versnelling verandert om oververhitting van de energiecentrale te voorkomen. mechanica zuinig, duurzaam en veel goedkoper om te repareren dan automatisch dozen of variatoren.

2. automatische transmissie - "licht" optie voor mensen die dat willen bruikbaarheid en gemakkelijk beheer. Het is niet nodig om afgeleid te worden door te schakelen versnellingen: de doos bestuurt revoluties, verhogen of verlagen ze in een automatisch modus. Ideaal voor frequente reizen, echter de invoering van een geaggregeerd reparatiesysteem is duurder om te onderhouden en verspillend in termen van brandstofverbruik.

Motorfiets gewicht. Veel gebruikers besteden niet de nodige aandacht. deze eigenschap, een keuze maken op een intuïtief niveau. Over het algemeen het geval van de massa hangt af van de mate van stabiliteit van het voertuig op de weg, evenals manoeuvreerbaarheid en hantering.

1. als je een fiets wilt kopen voor off-road trekking en hardlopen trucs, dat wil zeggen, het is logisch om te kijken naar lichtgewicht modellen die niet zo zwaar zijn meer dan 50-70 kg;

2. om door de stad te manoeuvreren, is het niet nodig om een ​​motorfiets te licht te nemen hoe zijn stabiliteit in de stroom onstabiel zal zijn. De beste optie hier Er zal een keuze zijn in het kader van 90 - 120 kg, wat handig is om op zijn kant te vullen, en stabiliseren tijdens sloop is geen big deal.

3. bij lange ritten op hoge snelheden met de noodzakelijke minimum massa zal 200 kg zijn. Met dergelijke indicatoren wordt de minimaal vereiste druk bereikt. inspanning om de stabiliteit van de fiets op de baan te verzekeren.

Opschortingstype. Aspect, verantwoordelijk voor het comfort van reizen verschillende reliëfs op de weg. Onderscheid volgens standaardclassificatie het volgende type ophanging:

1. staan ​​met veren - bevestigd aan de achterkant van het frame en heeft een hoge stijfheid. Heel slecht gedraagt ​​zich op ruige wegen, vanwege wat niet accepteert rijden op off-road (of "gedood" binnenlandse bestemmingen). Maar het zal zijn Uitstekende optie voor rijden op gladde wegen met minimale mankementen dekking.

2. mono-schokdemper - een element van het type slingerstelsel, bevestigd aan de achterzijde delen van het frame in een positie dichtbij het horizontale vlak. Effectief in de lengte dempen fluctuaties als gevolg van de grote amplitude van compressie, waardoor het geweldig is springen, rijden over ruw terrein en in kleine steden met overvloed aan onverharde wegen.

3. telescopische trillingsdemper - werkende cilinders van dit type ophanging op de voorvork, ter compensatie van oneffenheden op de rijbaan compressie of rekken in de juiste richting. Het heeft een grote voorraad vooruitgang, in verband waarmee een universele oplossing voor beweging is stedelijke wegen, en voor off-road reizen.

Top motorfiets ranglijsten

genomineerd	de plaats	naam	de prijs
Top sportfietsen	1	Kawasaki Ninja H2R	4 588 000 ₽
	2	Ducati Panigale V4 RED	2 418 000 ₽
	3	Yamaha YZF-R1M	1 970 000 ₽
	4	Aprilia RSV4 RF	1 490 000 ₽
	5	MV Agusta F4 RR RC	2 780 000 ₽
	6	Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade	1 245 000 ₽
	7	Suzuki GSX-R 1000	1 190 000 ₽
Toptoeristisch motorfietsen	1	BMW K 1600 GTL	1 967 000 ₽
	2	Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)	1 785 000 ₽
	3	Harley-Davidson Street Glide	1 790 000 ₽
	4	KAWASAKI 1400 GTR	1 244 000 ₽
	5	Indiase roadmaster	2 817 000 ₽
De beste sport- en toeristenmotoren	1	Yamaha FJR1300A	1 200 000 ₽
	2	Kawasaki ZZR1400	1 370 000 ₽
Top motorcrossfietsen	1	KTM 1290 Super Adventure S	1 400 000 ₽
	2	Yamaha YZ450F	590 000 ₽
	3	Kawasaki KX450F	656 000 ₽
	4	Honda CRF 450 R	707 000 ₽
	5	Kawasaki KX85-I	332 000 ₽
De beste klassieke (weg) motorfietsen	1	Ducati Diavel Carbon	2 049 000 ₽
	2	Yamaha VMAX	1 600 000 ₽
	3	MV Agusta Brutale 1090	1 590 000 ₽
	4	Kawasaki Z1000 R editie 2018	1 161 000 ₽
	5	Yamaha Fazer 8 ABS	730 000 ₽
	6	BMW R nine T Scrambler	999 000 ₽
	7	Honda CB 1000 RA (ABS)	1 245 000 ₽
	8	KTM 690 Duke	830 000 ₽
Top Chinese motorfietsen	1	Zongshen Winnaar ZS250GS	210 000 ₽
	2	Lifan LF250 Cruiser	149 900 ₽
	3	Patron Taker 250	120 000 ₽

Top sportfietsen

Kawasaki Ninja H2R

Beoordeling: 4.9

Na meer dan drie jaar konden experts dat eindelijk de moraal van deze sportfiets interpreteren, die dubbelzinnig bleef impressies ten tijde van het debuut op de wereldmarkt in 2015. In feite zijn een sterke combinatie van een agressieve uitstraling, vermogens- en ontwerpparameters waarmee het model tot het merkteken kon versnellen met meer dan 350 kilometer per uur. Eigenlijk om dergelijke resultaten te garanderen voldoet aan de viercilinder lijnmotor, waarvan het volume 998 is kubieke centimeter. Dienovereenkomstig, het koppel op de as tijdens bereikt 165 Nm, terwijl vermogen een indrukwekkende 310 pk is.

Voor de dynamiek van bewegingen in Kawasaki Ninja is H2R verantwoordelijk een set ophangingen van twee typen: telescopische vork vooraan met een slag van 120 millimeter, en achter - een slinger met een mono-schokdemper en 135 mm bewegingen. Eigenlijk wordt uit dit feit duidelijk dat de fiets bedoeld is alleen voor rijden op soepele tracks. En, meer precies, voor de nummers, omdat de snelle versnelling duurt slechts een paar seconden en om zelfs in deze modus te bewegen Autobahn erg moeilijk.

Ducati Panigale V4 RED

Beoordeling: 4.9

Natuurlijk, het pictogram van de Italiaanse motostroeniya, die kon gewoon niet voorbij komen aan de ranglijst van de beste sportfiets ter wereld. Ducati Panigale V4 RED is een zeer grillige, spectaculair uitziende fiets met kracht. 214 pk. Dit cijfer, gekoppeld aan 124 Nm koppel, voorzien van een V-vormige viercilindermotor met een volume van 1214 kubieke centimeter. voor De nauwkeurigheid van de brandstofinspuiting in de verbrandingskamers komt hier overeen met de elektronica verstuiversysteem, instelling waarmee u aan de uitgang kunt toevoegen kracht nog een paar "paarden".

Het belangrijkste kenmerk van Ducati Panigale V4 RED ligt in een lichtgewicht carrosserieontwerp, met behulp van een volledig nieuw frame van aluminiumlegering. Het biedt geweldige downforce, en helpt ook om de fiets te vergemakkelijken, wat in uiteindelijk leidt tot een merkbare verbetering in de behandeling, vooral in criteria voor het invoeren van criteria. Onnodig te zeggen dat deze fiets dat wel is alleen volgen, en er in de stad naartoe gaan, althans niet verstandig? Zeer duur om te onderhouden, het kost bijna hetzelfde geld als een goede. Koreaanse crossover, terwijl je veel meer emotie, drive en adrenaline geeft. Dit is een geweldige koopoptie voor diegenen die een heel dartel willen hebben. "Speelgoed" voor de periodieke passage van de baan.

Yamaha YZF-R1M

Beoordeling: 4.8

Eigen stijlpictogram onder sportfietsen van 2000s jaar van uitgave, de totale bijdrage aan het segment dat zeer moeilijk te overschatten is. The japanese van de legendarische onderneming heeft het uiterlijk van de Yamaha YZF-R1M (voorbeeld van 2012) bijna volledig opnieuw ontworpen, waardoor meest in tegenstelling tot de oudere motorfietsen van de serie. Zoals de meeste concurrenten Op dat moment kreeg de fiets een viercilindermotor 998 kubussen, geschikt voor het produceren van maximaal 182 pk bij 115 Nm koppel van het moment. Gezien het lage gewicht van de ontwerpoplossing (slechts 170 kilogram), de piloot kan gemakkelijk versnellen tot 300 kilometer per uur zonder te ervaren geen ongemak door soepel schakelen.

Dergelijke subtiliteiten hadden echter invloed op de algehele ergonomie een beetje. Opruiming voor nummers in de Yamaha YZF-R1M is voelbaar in alles, tot en met stijve ophanging waardoor je letterlijk elke oneffenheid voelt road. Wat betreft de functies, vooral van het hele ontwerp van de fiets onderscheidt zich door hoge zitplaatsen, atypisch voor producten van dit segment. Dankzij deze configuratie heeft de bestuurder extra opties. om de manoeuvres te besturen om nauwkeurig de bochten te passeren en in te stellen van de bal. Dit is een zeer goede sportfiets, die een hoge plaats verdient beste ranking.

Aprilia RSV4 RF

Beoordeling: 4.8

Italiaanse Grandbike Grand Verleend door met serieuze claims voor leiderschap in de categorie van baanwielrennen. Aprilia RSV4 RF is een van de weinige kandidaten wiens uiterlijk samen met schilderij oorspronkelijk geslepen onder de uitvoeringen op de baan, omdat alles is versierd volgens de canons van elite-series (met uitzondering van misschien sponsorlogo's). C vanuit een puur technisch oogpunt is de motorfiets aanzienlijk voorsprong op de rivaliserende Yamaha YZF-R1M, die alle 200 pk levert met hetzelfde het motorvolume zelf (999,4 kubieke centimeter). Maar het koppel bleef onveranderd: 115 Nm bij 10.500 tpm is genoeg om te verzekeren onmiddellijke acceleratie ruk af.

Het is opmerkelijk dat het uitgeruste gewicht van de Aprilia RSV4 RF maakt 204 kilo, tegelijkertijd wordt de brandstoftank berekend op vulling 18,5 liters brandstof. Ophanging zwaar, met korte slagen (120 en 130 millimeter vooraan en achterzijde), die geen verlies van verticaal zwaaien en goede downforce (samen met de gestroomlijnde vorm van de aluminium behuizing). sorry alleen dat zo'n fiets erg duur is, daarom is er niet het meest nodig hoge, maar waardige plaats in de ranglijst van de besten.

MV Agusta F4 RR RC

Beoordeling: 4.7

Betoverende versie van de baan superbike 2017 vervaardigd in de wereldberoemde fabriek in Varese. Hoofddoel MV Agusta F4 RR RC werd gedicteerd door de noodzaak om te verbeteren verouderde motorfietsen die hebben deelgenomen aan de Wereldkampioenschappen WSBK. De ingenieurs hadden de taak om te creëren een motorfiets, althans technisch gezien niet minderwaardig dan de concurrentie in het aangezicht van dezelfde Yamaha, Ducati, Honda en Suzuki, waarmee ze trouwens omgegaan met 100%. Het voltooide monster kreeg 212 pk met een volume van motor van 1000 kubussen.

Wat betreft de andere kenmerken, de grootste het aantal MV Agusta F4 RR RC-triggers wordt waargenomen in het vlak van de zintuigen en sensaties. De absolute meerderheid van motorfanaten weet dat Het model is het mooiste in deze ontwikkelingsfase van de sportmotorindustrie. Gestroomlijnde vorm, goed ontwerp, bekwaam schilderij en veel gefragmenteerd kleinigheden zijn in staat om niet alleen foto's vanuit een goede hoek aan te trekken, maar ook leef dat voor alledaagse Japanse variaties (behalve, misschien, Kawasaki Ninja) wordt steeds zeldzamer.

Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade

Beoordeling: 4.6

De typische vertegenwoordiger van Honda met herkenbare stijlkenmerken geleend van eerdere modellen van de lijn. CBR. Heeft genoeg lage energiereserve (143 krachten op 1000 blokjes volume), wat het het meest maakt bescheiden vertegenwoordiger van het technische deel onder hun eigen soort. niettemin koppel blijft op het niveau van concurrenten: 114 Nm geeft de mogelijkheid van een scherpe begin met een snelle set snelheid. Al deze nuances worden echter erg gecompenseerd laag gewicht van een motorfiets - in de uitgeruste staat weegt slechts 196 kilogram, dus reageert het zeer snel op het "voorstel" om te versnellen bij de cut-off.

Als we de technische parameters weglaten, dan is aandacht richt zich volledig op constructieve punten. Namelijk genoeg enorme schijnbaar structurele delen, zoals de uitlaatpijp. tweede een belangrijke nuance betreft een opvallende landing en tilt de stoel optisch op achtervleugel. Het ziet er erg stijlvol en in de geest van Honda, maar heeft ook invloed op het gemak en motorfiets hanteren bij de ingang van de bochten. Tegelijkertijd is de loop van de achterste vork van de hendel met een gas-schokdemper is 138,2 millimeter, wat iets hoger is dan rivalen per categorie. Over het algemeen is de Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade Het is een zeer solide fiets met een eenvoudig en duidelijk "karakter", waarvan de kosten volledig aansluiten bij de technische kant van de beoordeling.

Suzuki GSX-R 1000

Beoordeling: 4.5

Motobike, waarvan de release in 2012 werd gelanceerd, werd het meest verwachte project van dat seizoen. De grote stapel hoop was op de mis gespeld. externe veranderingen, fel geanticipeerd door fans van de Japanse grandeur Suzuki. Maar tot grote spijt van de menigte is het wonder dat niet gebeurde: voorzichtige fabrikanten richtten zich op upgrades mechanisch (of, in algemene zin, vermogen) deel. Zuigers viercilinder motor werd vervangen door nieuw, lichtgewicht (bijna 11%), maar dan met dezelfde marge voor werkbronnen. Het volume van de motor bleef in het algemeen ongewijzigd - 999 kubieke centimeter gaf 182 pk en 117 Nm koppel. Vergeleken met de leider van de ranglijst, is Kawasaki Ninja H2R extreem inefficiënt.

De Suzuki GSX-R 1000 was echter de ware zeldzame type sportfietsen die hun gebruik als baan hebben gevonden site en daarbuiten. Goede dynamische kwaliteiten staan ​​die weinigen toe gebruikers van de mensen zonder problemen om zonder noemenswaardige straten op gladde straten te reizen rijbaan gebreken. In alle eerlijkheid moet worden opgemerkt dat dit het model heeft een serieuze bijdrage geleverd aan de verdere ontwikkeling van de sportfiets Suzuki, die de eerste iteratie vertegenwoordigt maak een echt nummer "monster".

Toptoeristisch motorfietsen

BMW K 1600 GTL

Beoordeling: 4.9

BMW K 1600 GTL - objectief, de beste motorfiets voor toeristische reizen, gepresenteerd in deze beoordeling zowel door technische indicatoren als door andere aspecten evalueren. Met succes combineert het model niet de grootste uitgerust gewicht (360 kilogram) en een zescilindermotor, werkend aan zijn grenzen kansen (maar lange tijd grondstoffen sparen). Om 1649 kubieke centimeter volume zijn vermogen is 160 pk, en koppel bereikt 175 Nm bij 5250 omwentelingen per minuut.

Vanwege de grote automotive-accessoires (en nominaal is dit het geval van de zorg, de K 1600 GTL riep de steun in van een enorme hoeveelheid eigen technologieën, lijst die onderweg niet zo eenvoudig is. Van de meest voor de hand liggende kunnen worden geïdentificeerd:

1. drie rijmodi: Dynamisch, Regen en Weg;
2. geavanceerd ABS (antiblokkeerremmen);
3. spoorcontrole;
4. bandenspanningscontrolesysteem;
5. cruise control;
6. elektronische afstelling van de vering.

Dit en nog veel meer maakt het model speciaal binnen het segment, en zelfs het transcendentale prijskaartje in deze situatie ziet eruit als iets als vanzelfsprekend beschouwen.

Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)

Beoordeling: 4.9

De klassieke tourer van het Japanse bedrijf Honda, betrapt op de rating vanwege de constante volg de tradities en het constant updaten van het modellengamma. GL1800 is een piekfase ontwikkeling van de motorfietsen Gold Wing-familie, die het bekroont goed ontworpen en consequent berooide zitplaatsensysteem met goed gekozen lendensteun, chic ontwerp in alle aspecten, evenals enkele gekke koppelindicatoren samen met alle technische kenmerken.

De kracht van de 1832-kubusmotor is 118 paardenkracht, waarmee je de kolonie van 421 pond tot 200 kunt versnellen kilometers per uur. Het is significant dat het koppel 167 Nm is, het potentieel voor een eikel vanaf het begin. Over het algemeen kijkend naar de technische sommigen hebben vaak de indruk dat de Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi) verborgen functies heeft sportfiets - tenminste, de bijbehorende Honda-line-ups vonden zeker plaats tussen de ideologische inspirators van bedrijfsingenieurs. Op de een of andere manier, maar deze fiets bleek van zeer hoge kwaliteit en succesvol te zijn natuurlijk weerspiegeld in de verkoopcijfers. En de prijs, laten we eerlijk zijn, volledig moet een aankoop doen.

Harley-Davidson Street Glide

Beoordeling: 4.8

Zoals altijd, mooi en zoals altijd erg gevaarlijk voor concurrenten, de tourer van de wereldberoemde fabrikant van aanstekers en motorfietsen staat derde op de ranglijst van de beste toerismefietsen. Street Glide is een lichte versie in de rij. elektrische motorfietsen Harley Davidson Electra Glide, erfde alle kenmerken kenmerken van deze "Harley", en in technische termen heeft het zijn gezicht in zijn oorspronkelijke vorm. In feite is het verschil tussen "light" van de standaardversie is om te verhuizen naar de "nieuwe" oude aangezogen motor TwinCam 103, waarvan de kracht 87 is paarden en koppel - 139 Nm bij 3500 tpm. zeer dubieuze update, die het model echter naar de klassiekers verplaatst zelfs meer dan het volwaardige Electra-systeem.

De tweede belangrijke verandering was de afwijzing van de centrale koffer, waardoor de stoel ook klassieker wordt (van dat en meer eenvoudig) beeld, en de passagier is verstoken van extra luidsprekers van het audiosysteem en solide back-up onder de rug. De bestuurdersstoel onderging ook een aantal vereenvoudigingen. Ze hebben echter geen enkele invloed op het comfort en dragen ze helemaal niet. stel je geen meer of minder semantische lading voor. Uiteindelijk wordt Street Glide niet zozeer als een voortzetting of ideologische volgeling van de serie gezien, zoals een model ontworpen om overtollige ruis te verhogen en naar klassiek te verwijzen canons. Het is allemaal dezelfde Harley Davidson - zwaar 372-pond road warrior, die de moeite van het kopen waard is, althans voor initiatie aan legendarische merkcultus.

KAWASAKI 1400 GTR

Beoordeling: 4.7

Het Japanse merk Kawasaki is bijna manisch het verlangen naar knijpen maximale snelheden van de eigen productie van fietsen. En de tourer 1400 GTR, vrij beroemd in Rusland, is geworden een bevestiging van dit fenomeen. Zijn gewicht (279 kilogram) gaat er niet naar vergelijking met de Indiase Roadmaster, hoe positief ook trends in het efficiënte gebruik van de motorhulpbronnen zijn zelfs met zoveel voor de hand liggend ongelijke indicatoren. Het feit is dat met een volume van 1352 kubussen, de kracht de viercilindermotor is 155 pk, in overeenstemming met de 136 Nm koppel. Daarom is een model ontworpen om lang te veroveren afstanden, het is volledig in staat om te versnellen tot 300 kilometer per uur, snel oppakken snelheid vanaf het begin.

Wat te zeggen: uiterlijk vertegenwoordigt KAWASAKI 1400 GTR een ietwat "over-vet" sportfiets met een agressieve uitstraling die er aan toevoegt in comfort en helemaal niet verloren de leiding. Uiteraard van van alle aanvragers in deze categorie is het minder als een traditioneel roadster (of tourer, wie je maar wilt), maar kan veel positiefs geven emoties van een ongewone combinatie van sporten en gematigde weg superioriteit.

Indiase roadmaster

Beoordeling: 4.7

Een van de vlaggenschepen 'strijdwagens', weinig bekend in Rusland Indiase fabrikant, in staat om het publiek van automobilisten te raken met een authentieke uitstraling, en kenmerken samen met de originele oplossingen, en zelfs onoverkomelijk hoog op prijs.Ondanks de echte massaliteit en zwaarte van de Roadmaster is een zeer comfortabele en beheersbare fiets, wiens gewicht met en zonder apparatuur is respectievelijk 630 en 421 kilogram. niet Het is verrassend dat als het volume van de motor 1811 kubieke centimeter is is slechts 74 pk - de snelheid in zijn echte betekenis hier volledig missen. Wanneer u op snelwegen rijdt, rijd dan en rust van controle zorgt voor wat wilde kwintessens van gevoel die snelheid in deze "klier" is, en vrij groot.

Met technologische oplossingen op het gebied van uiterlijk en de ergonomie in de Indiase Roadmaster is ook niet helemaal duidelijk. De motorfiets probeert duidelijk als 40 of 50 jaar oude modellen te zijn, wat bereikt door het gebruik van dezelfde structurele materialen als een halve eeuw geleden. Dashboard (met uitzondering van de elektronische vensteraflezingen met sensoren aan boord), en daarmee zijn alle organisatoren doordrenkt van de geest van de oudheid. Zoveel dat je, zittend achter het stuur, letterlijk de trends van het oude tijdperk voelt. en de enige herinnering aan het leven aan het begin van de 21e eeuw is de startknop van de motor, overgeleverd aan de trekker met een andere reeks knoppen.

De beste sport- en toeristenmotoren

Yamaha FJR1300A

Beoordeling: 4.9

Dit is een sport-tourer in zijn pure vorm en soort accessoires overtreft duidelijk de Kawasaki ZZR1400 in een enkele categorie rating. De Yamaha FJR1300A biedt zelfs geen onthullingen trouw aan de klassieke manier van bouwen van de turers van sportfietsen is opgeladen uiterlijk met enigszins vergrote vormen en gewijzigde ophanging onderdeel om het rijcomfort te verbeteren.

Wat betreft de technische kenmerken van de motorfiets, het eerste en belangrijkste ding dat moet worden begrepen: een combinatie van macht (140 paarden) en koppel (136 Nm) geeft een zeer solide winst in termen van snelheid, en in termen van versnellingsparameters. Volgens deskundigen is dat niet nodig meer dan 3 seconden, terwijl de maximale snelheid beperkt is tot 260 kilometer per uur, wat een zeer goed resultaat is voor de tourer. Het laatste ding Het is vermeldenswaard (en dat heeft direct invloed op de snelheidsindicatoren) - dit leeggewicht. Voor zo'n dappere fiets is het 290 kilogram, met dat het volume van de brandstoftank 25 liter is (en ongeveer duurt 40 kg gewicht bij volledig tanken).

Kawasaki ZZR1400

Beoordeling: 4.7

De ideologische opvolger van het legendarische model Hayabusa, Kawasaki ZZR1400 bleek heel bijzonder te zijn. De bewering dat deze fiets het vlaggenschip zal worden van een reeks sporttoernooien was verbijsterd door beide fans van de producten van het bedrijf, en geïnteresseerde waarnemers. Met een cilinderinhoud van 1400 kubieke meter centimeters model gaf een indrukwekkende 200 paarden en vertoonde een draaiende beweging moment, waardoor er onder honderd al 2000 omwentelingen per minuut overblijven. Dergelijke indicatoren toegestaan ​​de ZZR1400 te versnellen naar 320 kilometer per uur (volgens deskundigen is het maximum geregistreerd de snelheid is nog hoger), waarna de redelijk redelijke vraag opkwam: waarom niet? giperbayk?

Het mysterie was duidelijk en lag plat. de wens van de fabrikant om een ​​nog dominantere positie in de markt in te nemen. daarom manier die had moeten worden gecategoriseerd als motorfietsen met het voorvoegsel 'Hyper' werd op een onverwachte manier formeel een sportrondleiding genoemd. De consument besteedt echter niet: kenmerkende agressieve functies, aangescherpt onder het bereiken van maximale kansen en snel rijden kan niet worden verborgen voor kader van conventies.

Top motorcrossfietsen

KTM 1290 Super Adventure S

Beoordeling: 4.9

Volgens vele beschrijvingen van mensen, op de een of andere manier gerelateerd aan het thema van de auto-industrie, KTM 1290 Super Adventure S - een typische vertegenwoordiger van de toerist Enduro, staande op de grens tussen zware fietsen zoals de BMW R1200GS Adventure en SUV-type Ducati Multistrada. Bij de eerste past het niet bij de technische parameters, en naar de tweede - door de "geest", of, als je wilt, door de uitgesproken off-road kwaliteiten.

De Super Adventure S-motor 'migreerde' hier rechtstreeks vanuit de 1290 Super Duke R (beroemde straatvechter, zelfs in Russische kringen van automobilisten), maar overleefde een aantal kleine veranderingen die de macht afsnijden tot een vervelende 180 pk. maar verworven stabiliteit in het werk bij lage en gemiddelde snelheden, wat vereist is van motor-inveterate cross-over. Voor off-road gevechten zelfs hier ingevoerd een aparte werkingsmodus, het woord "off-road" genoemd, in elkaar geslagen en vertrouwd voor iedereen. Bij het rijden op dergelijke instellingen ophanging wordt minder gevoelig, de gasknop verliest responsiviteit omwille van de zachtheid gastoevoer en stabilisatoren beginnen te "begrijpen" dat onder de wielen ligt geen hard asfalt, maar losse (soms zelfs zeer) grond. Over het algemeen, de motorfiets past zich perfect aan de terreinomstandigheden aan, speelt goed in op indrukken van het management, en vergeet ook niet om het uiterlijk van de koper te plezieren. solide top vijf en eerste plaats in de ranglijst.

Yamaha YZ450F

Beoordeling: 4.8

Weinig kwam niet bij de hoofdlijn en wel "Jovial" Yamaha YZ450F crossmotor, waarvan de vroege prototypen niet alleen omdat ze legendarisch zijn goede resultaten op wereldkampioenschappen, maar ook door erin te komen aangepaste aanpassingen van de game GTA Vice City. Motorfiets uitgerust met een 450 cc-motor 53 pk, die, met het gewicht van het lichaam in de uitgeruste staat ongeveer 110 kilogram, kunt u gemakkelijk snelheid op te pikken op de rechte en onberispelijk reageren op de acties van de bestuurder.

Misschien wel het belangrijkste voordeel van de Yamaha YZ450F het ophangsysteem is geworden, met bewegingen van maar liefst 310 millimeter. de Vooral dankzij de demping van de onregelmatigheden van het pad, en dat is het ook het stelt je in staat om uit de moeilijkste delen van off-road terrein te komen. Als extra indirecte voordelen kunnen we versterkt aluminium onderscheiden frame met dubbelzijdige balk, evenals een meer brandstoftank, handig het volume is 7,5 liter. Gezien de lage kosten van een motorfiets zowel op de secundaire markt als bij officiële dealers krijgen we het ideale model mee legendarische roots en het absolute minimum van kleine tekortkomingen.

Kawasaki KX450F

Beoordeling: 4.7

De tweede vertegenwoordiger van Kawasaki in de categorie, ontworpen om deel te nemen aan professionele series motorcrosscompetitie in de oudere serie. Het heeft een gewicht van 105 kilogram, dat met de aangegeven 54 PK vermogen een opvallende plus geeft beheersbaarheid en een goede boost, zowel bij de pech vanaf het begin als in de loop van het overwinnen afstand. Waar, volgens deskundigen, motoronderhoud na de verwerving van gewone gebruikers "van de mensen" vereist een goede financiële infusies, omdat de eencilindermotor, die op zijn limieten werkt, veroorzaakt verhoogd resourceverlies door afzonderlijke structurele delen.

Naast de voor de hand liggende modernisering van de motor Kawasaki De KX450F heeft een goede ophanging-upgrade. Dus, als elementen ophanging op het voorwiel was aangebracht Showa SFF-Air TAC vork met drie pneumatische kamers en afzonderlijke werkveren in compressie (22 verstelbare posities) en ophangen (20 bepalingen). Symmetrisch, aan het achterwiel, werken aan de perceptie van onregelmatigheden de rijbaan wordt aangedreven door een monoschokbreker van dezelfde Showa, met 4 instelbare posities langs snelle compressie en nog eens 19 - op de slow. Dat zijn allemaal cross-bike-functies. niet beperkt, vooral omdat het aantal technologische oplossingen voor elk knoop rolt gewoon om. Nochtans, praat over ze allemaal binnen een korte tijd beoordeling werkt niet - weet gewoon dat deze fiets een van de beste is op zijn eigen manier.

Honda CRF 450 R

Beoordeling: 4.7

Model van een cross-country motorfietssteekproef van 2013, hebben gedurende de gehele uitgiftedatum veel merkaanpassingen ondergaan. Ten opzichte van eerdere versies van de fietsen in deze categorie heeft de Honda CRF 450 R ontvangen een puntversterking van het ontwerp van het legeringframe, dat nauwelijks de gewogen indicatoren. Droog gewicht (zonder brandstof in een tank van 6,2 liter) was 110,2 kilogram, wat een positief effect had op het bedieningsgemak, zelfs over complexe landschappen, en over het waarborgen van voldoende downforce wanneer passerende (zij het zeldzame) rechte stukken.

Wat betreft de motor, het is geen voorbeeld van hetzelfde Kawasaki KX85-I is opgewaardeerd om te vergroten werkbron van individuele knooppunten. In het bijzonder vanwege de weging van elementen (bijvoorbeeld vliegwiel AGC, verhoogd met een gewichtstoename van 11%). Over het algemeen in de Honda CRF 450 R gelijk vilt aangescherpt om de kwaliteitskenmerken te verbeteren lagere onderhoudskosten. Dit is niet slecht, gezien het feit dat de meeste van de folk consumenten (we hebben het hier niet over professionele sporters) zijn juist belangrijk indicatoren. Hoe dan ook, de fiets is nog steeds duur, en het geld dat zogenaamd "opgeslagen" op de inhoud, ga direct naar de originele aankoop.

Kawasaki KX85-I

Beoordeling: 4.5

Een van de twee Kawasaki-vertegenwoordigers in een categorie die is ontworpen om te concurreren in professionele competities. op motorcross in de juniorenserie. Kawasaki KX85-I heeft een enkele cilinder 85 kubieke centimeters push-pull motor, nauwelijks genoeg om het genereren van 29 pk. Met een gewicht van 68,5 kilogram kun je jezelf ontwikkelen snelheid tot 115 kilometer per uur, wat qua motorcrosswedstrijden op off-road is een zeer acceptabel resultaat (natuurlijk voor de klas subcompacte motoren).

Een opmerkelijk kenmerk van de Kawasaki KX85-I is UNI-TRAK verstelbare monostock, die een onderdeel is van de achterwielophanging. op behoeften van de bestuurder, het kan worden aangepast in 4 posities voor compressie en 16 posities op razzhim. In totaal is het verloop van deze ophanging 275 millimeter, Hiermee kunt u compenseren voor scherpe hoogteverschillen tijdens het rijden op de weg. puur technisch gezien kan deze consument dit betalen ongeveer 3,5 duizend dollar ziet er niet uit gepresenteerd in de rating "miljonairs". Het wordt actief aanbevolen om te verwerven degenen die een brede stap willen zetten van amateurs naar de categorie professionals.

De beste klassieke (weg) motorfietsen

Ducati Diavel Carbon

Beoordeling: 5.0

Klassiek leider in categorie motorfietsrating werd een helder en charismatisch productiemodel van het Italiaanse Ducati, dat bekendheid verwierf als een van uitgebalanceerd fiets premium segment. V-vormige twee cilinder motor Diavel Carbon heeft een volume van 1198 kubieke centimeter, wat 162 oplevert paarden (bij 9500 rpm) en 130,5 Nm koppel (bij 8000 revoluties elke minuut).

Het "pistool" uiterlijk van de fiets is de verdienste. vele jaren productie-ervaring van het bedrijf, gekoppeld aan het genie van het individu ingenieurs die aan de concepten van het toekomstige voertuig hebben gewerkt. elegant een combinatie van zwart (overlays voor koolstof) en rood / zilver in een getal elementen benadrukken alleen de agressiviteit en het compromisloze karakter van de fiets de rijbaan. Het is comfortabel (ondanks de veerweg, beperkt tot 120 millimeter), manoeuvreerbaar, licht (234 kilogram in kant) en erg duur, dat in de context van Ducati's rijtje fietsen, het klinkt als het meest complementaire compliment.

Yamaha VMAX

Beoordeling: 4.9

De legendarische cruiserlijn van motorfietsen Yamaha, waarvan de release in 1985 begon, is de personificatie van de wegidylle, gezongen en meer dan eens geuit consumenten in hun helderste verlangens. Volgens de meeste experts is VMAX de onbetwiste koning van wegen, een echte "Street bike", waarvan de kracht is 1200 cc motor (en is) 140 pk. Gegeven leeggewicht gelijk aan 263 kilogram, de pieksnelheid rond de 260 kilometer per uur is erg een goed resultaat, maar al deze indicatoren in de context van de overweging hiervan motorfiets is erg secundair.

In de eerste rollen in de Yamaha VMAX is en is altijd een onderdeel geweest van het gevoel deze techniek te bezitten, als je wilt, het gevoel van controle en manoeuvreren in het stadsverkeer, vermengd met onbeperkte vrijheid bij het reizen over landwegen. Dit allemaal veroorzaakt door extreem nauwkeurige werking van de motor op laag en hoog draait zonder storingen in het midden, evenals de comfortset zitplaatsen, gekoppeld aan een vrij stijve vering (de loop waarvan de voor- en achterkant bedroeg respectievelijk 140 en 99 millimeter). De kosten van een dergelijke motorfiets in de hedendaagse realiteit van de afgelopen paar jaar is aanzienlijk toegenomen, putten de meeste fans van de lijn bevinden zich in een moeilijke positie tussen willen kopen en krappe budgetbeperkingen.

MV Agusta Brutale 1090

Beoordeling: 4.9

De "brute" MV Agusta 1090 lijkt in veel opzichten op het betoverende (zonder verfraaiing) Ducati Diavel Carbon, die eerder verscheen bijna in het gunstigste licht in het wegsegment motorfietsen. De twee belangrijkste voordelen van het model - kracht en lichtheid - geven, misschien wel de meest reflectieve combinatie tussen alle concurrenten door te beoordelen. 158 paardenkracht bij 11900 rpm kan 200 kilogram verspreiden leeggewicht tot het niveau van 265 kilometer per uur. Dat is genoeg om te rijden op stadswegen of intercity-snelwegen, zoals ze zeggen, "Met een briesje". Een ander pluspunt in de MV Agusta Brutale 1090 spaarpot is het volume brandstoftank, ontworpen om 23 liter benzine te bevatten. Tijdens het rijden redelijke limieten (100-150 kilometer per uur) vol vol is voldoende ongeveer 500 kilometer, waardoor we deze fiets in de categorie kunnen dragen zuinig.

Als we abstraheren van technische en bijna-technische nuances, zult u enkele nuances zien die worden toegeschreven individuele kenmerken van de fiets en de bedrijfsidentiteit van de fabrikant. Het punt is dat de reden voor een aantal geschillen tussen consumenten het nietszeggende front was een deel van het model dat het frontale schild niet heeft bereikt en een meer "roofzuchtige" vorm heeft. In wezen dit het enige nadeel dat kan worden ingevoerd in de passieve Brutale 1090 - in de rest van de aspecten betovert het absolute.

Kawasaki Z1000 R editie 2018

Beoordeling: 4.8

Zeer mooie motorfiets, gemaakt in het bedrijfsleven Kawasaki-geest en met vertrouwen een waardige plaats innemen in de ranglijst van de beste racefietsen. Maak een reservering meteen: er waren maar liefst drie vereisten voor het invoeren van de rating. Ten eerste is het de moeite waard let op de toewijding van de Z1000 R-editie 2018, over het geheel genomen, tot slechte kleuren met zeer dunne en perfect relevante heldere lijnen. Deze "focus" is geldig exclusief binnen de Kawasaki-lijn van fietsen - andere bedrijven doen dit opzettelijk en grof (wat ook een eigen heeft) effect).

Ten tweede biedt de viercilindermotor 111 Nm koppel en 142 vermogen, vanaf het begin een goede boost. Goed en ten derde, het uitgeruste gewicht van de motorfiets is slechts 221 kilogram; welke tank is ongeveer 30. Vanuit een puur praktisch oogpunt Kawasaki Z1000 R Edition 2024 is nog steeds opgenomen in Het is tijd om een ​​objectieve beoordeling te krijgen van de consument, sinds zijn verschijning De markt vond vrij recent plaats. De start van de verkoop "vanaf de plaats" is echter indrukwekkend - hoewel niet in Rusland, maar de wereld is er al in geslaagd om de fiets door de makers te brengen miljoen dollar. En laat hem te vroeg praten over de toekomst van de motor, het is alles verdient evenzeer een ereplaats in de ranglijst van de besten.

Yamaha Fazer 8 ABS

Beoordeling: 4.7

Een andere mooie ontwikkeling van het bedrijf Yamaha, een beetje minder dan de categorie superbikes als gevolg van laag-kubische uitrusting (volgens de normen van de "Major League") motor. Hoewel het uiterlijk van alle voorwaarden daarvoor is: erg "slecht" een vorm die alleen de stroomlijnkappen mist en massaler frontaal vizier. Inline viercilinder motorvolume van 779 kubieke centimeter levert 16,2 pk, wat, samen met 68 Nm koppel moment is het noodzakelijk om 220 kg leeggewicht te versnellen. Vandaar de laagte prestatie-indicatoren (ten opzichte van een aantal concurrenten) en een zachtaardig karakter bij het manoeuvreren in stadsverkeer.

Het is opmerkelijk dat de laatste echt ambitieus is Fazer 8 is in 2013 opgewaardeerd - sindsdien hebben ingenieurs alleen verbetering van technologie- en fietsknooppunten. Het moet worden gezegd dat vanaf het punt Vanuit het oogpunt van comfort zou dit model beter zijn. Stijvere ophanging (met slagen van 130 mm), in combinatie met slecht doordachte stoel, veroorzaakt geen ongemak bij het rijden over een korte afstand, maar op lange ritten kan een echte zijn probleem voor de bestuurder (en niet te vergeten de passagier). Hoe dan ook, de Fazer 8 is een belangrijk onderdeel van de lijn. klassieke motorfietsen van Yamaha, waarvan de ervaring het bedrijf in staat stelde enkele echt betoverende modellen te maken zelfs in de klasse van hyperbikes.

BMW R nine T Scrambler

Beoordeling: 4.6

Op een gegeven moment de scrambler R nine T van BMW maakte veel lawaai, kwam onverwachts op de aankondiging en doelbewust - op de volgende Demonstratie van kansen samen met het concept van uiterlijk. Zeg dat fervente motorrijders waren verrukt, om niet te zeggen absoluut geen enkel woord. Een soort "all-terrain voertuig", nominaal weg, voor wat in principe niet uitmaakt waar het asfalt eindigt en het vuil begint de weg had het effect van een bom, en dat diende oorzaak van Combineer de kenmerken van een klassieke stijl a la 80s en een nummer moderne oplossingen (zoals de lay-out in de geest van sportfietsen), de scrambler "Hooked" in een keer twee segmenten van de consument: old school en young, who rush to to de harde aard van de nieuwe "strijdwagen".

Zonder speciale claims op moderniteit R nine T bezit een tweecilinder 110 pk motor met tegenovergestelde brandstofinjectie, die kan versnellen tot 200 kilometer per uur, een 220-pond slepend een ontwerp voor een fascinerende reis langs bochtige landwegen typen. Het brandstofverbruik is hier een oploop van 4,5 tot 5,8 liter per 100 kilometer, wat een goed resultaat is, zelfs in vergelijking met concurrerende monsters. Maar in het bijzonder doet deze scrambler alles in zijn geheel - om de duidelijk zwakke punten te benadrukken. De partijen hier en in dit stadium zijn niet mogelijk.

Honda CB 1000 RA (ABS)

Beoordeling: 4.6

Genade en verbazingwekkende kracht in een compacte behuizing - De meest relevante definitie voor een Honda CB 1000 RA motorfiets met een ingebed systeem ABS. Aan boord van 2,1 meter modellen installeerden een compacte motor voor 1000 blokjes, wat 125 paarden oplevert forceert en versnelt het tot 230 kilometer per uur. Uitstekend resultaat, gezien het feit dat een KTM 690 Duke-concurrent is veel meer bescheiden parameters.

In het kader van het onderwerp snelheidskenmerken dat ik wil zeg een paar woorden over beheersbaarheid. Ondanks de schijnbaar zachtmoedige humeur van de Honda CB 1000 RA kan en wil graag verrassingen maken. Tot 150 kilometer per uur motorfietsgebruik kan als een referentie worden beschouwd: het streeft er niet naar om koppig te zijn wanneer kleine koersverandering, biedt voldoende downforce en komt op bevredigende wijze in de bochten. Maar wat begint er achter dit merk vereist niets meer dan een professioneel rijstijl. Het feit is dat gestroomlijnd model lijdt zwaar door het ontbreken van zijpanelen en voorklep, waardoor de ongelijke verdeling van de luchtstroom kan wiebelen en slopen provoceren. De taak van de piloot in dergelijke situaties - reageren op wat er gebeurt en tegenmaatregelen nemen De gebruiker is niet voldoende getraind. Misschien de finale Het kenmerk van de CB 1000 RA kan de raznovelikie-ophangslag vooraan worden genoemd achter, gelijk aan respectievelijk 128 en 120 millimeter. Echter, in comfort de bestuurder wordt op geen enkele manier beïnvloed - op een motorfiets is het handig om te bewegen als korte en lange afstand.

KTM 690 Duke

Beoordeling: 4.5

Racefiets, waarvan de naam niet is vertaald anders is de "Duke" in feite een zeer levendig, compact en mooi model. met een erg lief humeur. 690 cc motor met één werkende cilinder heeft een vermogen van 67 pk, dat is genoeg voor jezelf zorgen voor behoorlijke snelheidsprestaties. En dit ondanks het feit dat beweging bijna 150 kilogram droog gewicht geven.

Een groot deel van het gewicht van de KTM 690 Duke valt op staal ruimteprofiel, waarvan de elementen zelfs zonder veel analyse van de motorfiets zijn zichtbaar en inspireren vertrouwen in de betrouwbaarheid van de gehele structuur. Trouwens, opvallen op de algemene achtergrond, de elementen van het frame en vanwege de heldere kleur, die er erg goed uitziet passend en onnauwkeurig. Over het algemeen kun je voor het inkleuren van de motor veilig de top vijf plaatsen plus - veel kleine details, een combinatie van grijs en zwart met helder (contour) oranje maak een unieke foto die niet is gegarandeerd voor een lange tijd. Wat betreft de comfortparameters, in het algemeen hebben noch de experts noch de gebruikers klachten over deze kant van de fiets gewoon niet. De stoel is gemaakt met een duidelijke balans zachtheid / stijfheid, suspensie, zij het hard, maar heeft een slag van 135 millimeter, en de motorfiets versnelt zonder schoppen, schokken en andere onfatsoenlijkheden.

Top Chinese motorfietsen

Zongshen Winnaar ZS250GS

Beoordeling: 4.7

Zongshen Winnaar ZS250GS - onvoorwaardelijke oldtimers specifiek segment motorfietsen uit China, bekend in Rusland meer dan een dozijn jaar. Ondanks de veroudering van een aantal knooppunten, gaat hij verder veel gevraagd bij huishoudelijke gebruikers, meestal voor weinig kosten zelfs van geautoriseerde dealers. Technisch gezien is deze motorfiets - een echt "werkpaard", ontworpen voor economische beweging binnenin steden of lange afstanden afleggen. 17,7 pk motor niet-dorstig en zeer snel, gecombineerd met 20 liter tankvolume dat is zeker zo.

Bel Zongshen Winnaar ZS250GS sportbike - opruiing in zijn puurste vorm. De manieren van sportstijl zijn er echter nog steeds. Het effect van oplaadtechnici is gelukt dankzij de stockwielen 17-inch wielen, windscherm van de originele vorm, evenals voering goedkoop plastic, ongelooflijk waarderen het uiterlijk van de motorfiets. Indien echter, gooi alle 'klatergoud' in de onderste regel weg, we krijgen de voordelen in de vorm van efficiëntie, de dynamiek en het volledige gevoel, evenals de verbazingwekkende betrouwbaarheid van verbruiksgoederen elementen (minstens voorraad). Van de tekortkomingen klagen consumenten alleen over een versnellingsbak die echter in een onbegrijpelijke modus werkt lange termijn, gewoon wennen.

Lifan LF250 Cruiser

Beoordeling: 4.6

Cruise motorfiets van het bekende bedrijf Lifan, waarvan het prototype (tot in het kleinste detail) is geworden alom bekende fiets Yamaha Virago. Verkrijgbaar 250 kubieke centimeter motor, het model was in staat om te versnellen indrukwekkend 160 kilometer per uur, ondanks het versterkte frame design. Dit alles wordt verdeeld over een transmissie met vijf versnellingen, uniforme acceleratie zonder duidelijke schokken.

Wat het uiterlijk betreft, de Lifan LF250 De cruiser erfde de meeste kenmerken van de Virago, evenals de geest van de legendarische cruise motorfiets. Zwarte kleur van body-elementen in combinatie met chroom overlays geven het model een uiterlijk van kalme superioriteit dat u wilt laat de temporele gedachten ver achter je en neem de ontspannen rit langs een goede verlaten plek wegen langs de pittoreske kust. Vanwege het speciale doel van de fiets fabrikanten zorgden voor de veiligheid en het comfort van passagiers op de weg: de stoel heeft orthopedische eigenschappen verworven, het dashboard is naar de gastank gebracht en je kunt op een cruise stappen met behulp van getrokken cases. Natuurlijk, geen nadelen hier Het werkte niet, maar ze zijn allemaal op één of andere manier verbonden met verbruiksartikelen en verbindingskabels (zoals een koppelingskabel). Gelukkig is er een optie met voltooiing van de originele Chinese reserveonderdelen van de Japanse "originele bron".

Patron Taker 250

Beoordeling: 4.5

Patron Taker 250 - een typische vertegenwoordiger van de Chinezen productie, die goede technische kenmerken combineert en stijlvol ontwerp. Met een klein viercilinder ventiel met één cilinder motor (slechts 250 kubieke centimeter), de snelheid kan oplopen tot 140 kilometers per uur. De reden hiervoor ligt in het gebruik van lichtgewicht constructie materialen die het totale gewicht van de fiets verminderen tot 146 kilogram. Dus wat Het betreft externe uitstraling, vervolgens is Taker 250 verplicht om plastic af te koelen bodykit en gestroomlijnde vormen. Nadat de restyling-instantie is gekocht extra stempelen in de "voering" (voornamelijk aan de onderkant), en de klassieker de ronde koplamp maakte plaats voor een monolithisch plastic schild met gelijkenis verbreding van de lichtbron.

Volgens gebruikers, tijdens het rijden op de snelweg Patron Taker 250 gedraagt ​​zich zeer meegaand en voorspelbaar, wat te danken is aan de succesvolle constructie oplossing (met een stijf diagonaal frame, achteras mono-schokdemper, en ook originele voorvork). Onder de voordelen zijn goede opgemerkt manoeuvreerbaarheid, comfortabele huursommen, bovengenoemde betrouwbaarheid en stijlvolle uitstraling. De nadelen liggen in de details - verbruiksartikelen sypyatsya heel snel.

---

Waarschuwing! Deze beoordeling is subjectief, is geen reclame en dient niet als leidraad voor de aankoop. Voordat u koopt, moet u een specialist raadplegen.