30 beste bootmotoren

Buitenboordmotoren zijn een speciaal type motoren. interne verbranding geassocieerd met de "poot" en de schroef om beweging te geven boten en andere soorten kleine vaartuigen. Historisch gezien, zoals alle motoren, gehoorzamen de classificatie door het aantal verbrandingscycli van de brandstof, onderverdeeld op push-pull en viertakt. Vanuit technisch oogpunt zien deze laatste er beter uit omdat ze dat toelaten hoge snelheid ontwikkelen vanwege meer kracht en koppel, en ook bewegen op het water uiteraard grotere boot. Maar met vragen betrouwbaarheid is hier niet zo eenvoudig, omdat we in de aanbevelingen in detail zullen beschrijven door keuze en op het punt van vergelijking.

Wat betreft de problemen van het artikel, het is volledig in de overvloed aan modeleenheden van motoren in het relevante marktsegment, evenals bedrijven die ze produceren. Vanwege dergelijke hoge concurrentie (voor leiderschap in meer dan duizend eenheden worstelen in verschillende richtingen) soms is het buitengewoon moeilijk zie echt de moeite waard en geschikt product. Daarom, hebben eigen onderzoek naar de marktsituatie, selecteerde iexpert.techinfus.com/nl/ magazine 30 meest veelbelovende buitenboordmotoren, onderverdeeld in acht thematische categorieën. De evaluatiecriteria waren conclusies teams van interne experts, evenals feedback van gebruikers met ervaren modellen in verschillende klimatologische en operationele omstandigheden.

Hoe een bootmotor te kiezen

De procedure voor het selecteren van een bootmotor is gekoppeld aan een aantal fundamentele en specifieke nuances die in overweging moeten worden genomen zonder mislukken. Specialisten van ons tijdschrift op het gebied van motorboten geïdentificeerd zo veel als 7 dergelijke punten:

Type motor. Volgens dit aspect zijn alle motoren voor boten zijn onderverdeeld in benzine en elektrisch.

benzine zijn standaardmotoren interne verbranding die de energie van verbranding van brandstof omzet in roterend de beweging van de schroef en de daaropvolgende translatiebeweging van de boot. Onderverdeeld in tweetakt en viertakt, zoals vermeld in de inleiding.

1. tweetakt - technisch eenvoudiger eenheden, brandstofinjectie, compressie, detonatie, verbranding en rookgasafvoer die plaatsvinden in twee cycli. Praktisch in alle bedieningscomponenten verliezen vier-cyclus tegenhangers, maar in termen van kosten en ergonomie aanzienlijk voor op het laatste. Beschouwd betrouwbaarder in termen van eenvoud van ontwerp, ze werken echter onder omstandigheden van constante verhoogde trillingen en lage milieuvriendelijkheid, die ook de betrouwbaarheid op lange termijn beïnvloedt perspectief en met een minteken;

2. viertakt - de laatste ronde van motorontwikkeling interne verbranding, waarvan de duty-cycle bestaat uit vier cycli (injectie, compressie, detonatie (verbranding), de uitstoot van uitlaatgassen - elke actie komt overeen met één werkcyclus). Complexer worden structurele eenheid, die de betrouwbaarheidsparameters negatief beïnvloedt. echter vanwege de lagere trillingsbelasting, verhoogde milieuprestaties en brandstofverbrandingskwaliteit wordt gecompenseerd voor duurzaamheidindicatoren (één van de componenten van betrouwbaarheid).Verschillen economisch, maar zijn er niet in Een voorbeeld is duurder dan tweetaktversies, ongemakkelijk in termen van vervoer, en in het algemeen veel groter lijken.

Elektromotoren zijn het voorkeursrecht geworden voor huishoudelijke consumenten zijn relatief recent, maar ze zijn erin geslaagd voet aan de grond krijgen op de markt van Europa en Noord-Amerika. Hun belangrijkste voordelen: bijna volledige afwezigheid van ruis door de afwijzing van een dergelijke overvloed aan frictieknopen in ontwerpen (zoals benzinemotoren), evenals hoge milieuvriendelijkheid, vanwege het gebruik van elektrische energie. Veel deskundigen verwijzen naar voordelen en kostenindicatoren, maar in werkelijkheid de acquisitie een dergelijke motor kost bijna meer dan een eenvoudige tegenhanger van benzine. Het is een feit dat, naast de werkeenheid zelf, het noodzakelijk is om te verwerven batterij en lader, die bovendien nadelige gevolgen heeft totaal gewicht van de apparatuur.

Vermogen. Kies een motor op deze basis volgt op basis van de totale afmetingen van het vaartuig en het maximale aantal personen wie zal erin zitten. Dus, als je van plan bent om solo te doen zwemt zonder een stapel lading (in de vorm van spullen, draaien en andere dingen merch), een ideale eenheid zou een 5-paard zijn krachten. Het zal ook geschikt zijn voor korte-termijnzwemmen vanaf één "patch" van het reservoir aan de andere kant, als er een paar mensen in de boot zijn met een kleine hoeveelheid uitrusting.

Als de boot 2-3 mensen plaatst en een kleine hoeveelheid lading, het optimale vermogen van de gekochte motor zal zijn is gelijk aan 10 pk.

Voor massale zwemt in grote boten en metalen boten (geschikt voor maximaal 6-8 personen) met de nodige "minimum" zal zeer sterk zijn, naar de maatstaven van het segment, de motor voor 20-25 paarden.

Dimensies. Zorg ervoor dat de maten overeenkomen buitenboordmotor met de afmetingen van de boot. In het geval van de verkeerde selectie van één tot naar een ander toe bestaat het risico dat u een grote kantelhoek naar de achterkant van de boot geeft, terwijl waar een comfortabel verblijf aan boord twijfelachtig comfort zal hebben. Voor een kleine boot is een voldoende conditie om over het water te bewegen compacte motor (tweetakt of viertakt - het is aan jou) met 1-2 liter brandstoftank. Bekijk uw aankoop altijd vanuit een positie matiging - zal zijn capaciteit voldoende zijn om te zorgen voor een goede niveau van werk.

Onderdompeldiepte schroef. Deadwood lengte mechanisme (bij gewone mensen - de lengte van de knie van de motor tot de schroef) - een zeer belangrijk aspect van de buitenboordmotor. Niet alleen de snelheid hangt af van de juiste keuze. ontwikkeling van hulpbronnen, maar ook de rationaliteit van het gebruik van bruikbare energie. Bij het kiezen moet worden afgestoten vanaf de hoogte van het schip en de diepte van zijn onderdompeling in water. Dus, als u een motor met een kort dood hout kiest, is de schroef misschien niet helemaal duik in het water, terwijl je een aanzienlijk deel van de stroom inactief verliest, inclusief inclusief het overwinnen van de weerstand van de overgang van lucht naar water. Slecht en het tegenovergestelde: wanneer de knie lang is, zal de schroef meer verdiepen en werken enigszins hogere weerstandswaarden, daardoor aanzienlijk energie-indicatoren verlagen. Geef deze factor meer veel aandacht.

Type besturingssysteem. Besturingssystemen voor bootmotoren onderverdeeld in remote (remote) en direct. De eerste typisch voor lange boten en boten: daarin is het stuurdeel in het midden geïnstalleerd board. Het beheer wordt uitgevoerd door een set tandwielkasten, die regelmatig, maar met een kleine vertraging, reageren ze op de manipulaties van de piloot.

Directe motorregeling wordt uitgevoerd. dank aan de helmstok - draaiknoppen, wat een verplicht onderdeel is van het ontwerp van de eenheid. kosten zeggen dat het helmstoksysteem een ​​hogere betrouwbaarheid heeft, omdat dat niet het geval is heeft op zichzelf zo'n grote stapel verbindingen en transmissiemechanismen. Het wordt beschouwd als het basissysteem voor kleine en middelgrote boten, de afstand tot bestuursorgaan waarin niet zo groot is.

Productiebedrijven. Een indirecte parameter die geschikt is voor minder grotendeels de neiging van de buitenboordmotor om te bepalen lange werking. De specificiteit van dit item is scherpgesteld tips voor twee grote consumentengroepen.

We raden ten stelligste aan om nieuwelingen te geven voorkeursmotoren segmentleiders - fabrikanten, algemeen bekend wereldmarkt: Mercury, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda, enz. Ten eerste bedrijfsgegevens vestigden zich als leveranciers van betrouwbare producten die in staat zijn om Serveren zonder pannes en elke kritiek niet één seizoen. Ten tweede, in Op internet vindt u een heleboel handleidingen en andere materialen voor hun onderhoud en reparatie, evenals meer dan een dozijn dealers.

Voor ervaren gebruikers zijn de beperkingen veel kleiner: ondanks het feit dat marktleiders de heersende schakel in de verkoopketen zijn, U kunt aandacht besteden aan ontwikkelende bedrijven. In het bijzonder, Russisch en Chinezen, die erin slaagden de productie op een acceptabel niveau te brengen. Natuurlijk, spraak in dit gevoel gaat meer over de mogelijkheid van zelfreparatie van motoren met breuk, zonder verwijzing naar de materialen (die, volgens de weinig bekende modellen, niet zo is veel) en leiderschap. Maar met de liefde voor periodiek graven in de details van de transactie ziet er zeer winstgevend uit - het bedrag besteed aan de aankoop nouneym niet gaan geen vergelijking met de prijs van de bekende motoren.

Juiste methode goedkoper. Voor degenen die stil zijn wil de eenheid van een bekende fabrikant nemen, maar is beperkt in geld respect, er is een alternatieve manier om naar de secundaire markt te gaan. In het algemeen, veel van gepresenteerd er is onzin, maar het gebeurt eronder, er zijn nogal nieuwsgierige exemplaren.

Bij aankoop van een motor op de secundaire erg belangrijk controleer de status en prestaties, als een dergelijke kans wordt verstrekt. Of neem de tijd om de motor te "inlopen". Meestal controleren is echter 3-7 dagen en verkopers gaan zelden naar dergelijke voorwaarden.

Daarom, als u wordt geconfronteerd met de keuze van de aankoop gebruikte of nieuwe buitenboordmotor, maar niet genoeg geld voor de tweede - het is logisch om de aankoop uit te stellen en een voldoende bedrag voor een nieuwe eenheid te verzamelen. Als de tijd echter niet duldt, koop dan alleen de secundaire markt kwaliteitsmodellen van beroemde fabrikanten die honderden en duizenden hebben ontvangen lovende recensies van gebruikers en experts.

Welke bootsmotor is beter dan een tweetakt of viertakt

Zoals vermeld in de introductie, benzine boten motoren zijn onderverdeeld in tweetakt en viertakt. ondanks dichtbij de uitgevoerde functies en lay-out beslissingen, alles deze eenheden hebben echter veel verschillen, evenals de bijbehorende voordelen en cons. Maar wie is beter? We kunnen het antwoord op deze vraag in de tabel vinden. Ter vergelijking,

Type buitenboordmotor	waardigheid	tekortkomingen
2-takt	+ Eenvoudig te gebruiken en een hoge mate van betrouwbaarheid te garanderen + Lage aankoopprijs + Kleine afmetingen en gewicht + Gemak van transport	- Meer brandstofverbruik vergeleken met een viertakt - Lawaaierig, vooral bij hoge snelheden - Vybatsionno-onstabiel bij werken op lage snelheden - Rokerige uitlaat, in verband waarmee er problemen zijn met milieuvriendelijkheid van gebruik - Het ontwerp heeft een opzettelijk verouderde lay-out, die negatief is heeft invloed op de duurzaamheid van werk
4-takt	+ Verbeterd werkingsprincipe, resulterend in minder slijtage van knooppunten en verhoogt ook de duurzaamheid + Lage trillingen bij lage snelheid + Veel minder schadelijke uitstoot, weinig rook + Als u met hoge snelheden werkt, produceert u minder ruis + Iets zuiniger dan tweetakt-versies	- Gecompliceerd ontwerp waarvan de faalkans groter is dan die van push pull-systeem - hoge prijs - Verhoogde totale afmetingen en gewicht, problemen met methoden vervoer

Ranking van de beste bootmotoren

genomineerd	de plaats	product naam	de prijs
De beste tweetaktmotoren met een capaciteit van 5 liter. a.	1	Tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	Mercury 5M	62 500 ₽
	4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	Toyama T5BMS	46 900 ₽
De beste viertaktmotoren met een capaciteit van 5 liter. a.	1	Yamaha F5AMHS	72 100 ₽
	2	Honda BF5DH SHU	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	Mercury F5M	62 500 ₽
De beste tweetakt buitenboordmotoren tot 9,9 l. a.	1	Mercury ME 9,9 M	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9,9 BMS	73 900 ₽
	4	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500 ₽
De beste 4-takt buitenboordmotoren tot 15 liter. a.	1	Honda BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	Yamaha F15 CEHS	177 200 ₽
	3	Mercury ME F 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
De beste bootmotoren met een capaciteit van 15 tot 40 liter. a.	1	Yamaha F40 FET	410 000 ₽
	2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	Mercury 40M	213 200 ₽
	4	HDX F 20 GBS	112 900 ₽
Top High Power Boat Motors	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	Mercury 150 PRO XS L OptiMax	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
Top Chinese scheepsmotoren	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900 ₽
	2	Golfstream T15ВМS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
Top elektrische bootmotoren	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	Minn Kota Endura C2 30	16 640 ₽

De beste tweetaktmotoren met een capaciteit van 5 liter. a.

Tohatsu m5bds

Beoordeling: 4.9

Tohatsu eencilinder bootmotor is een economische optie tweetakt voor degenen die zich graag bewegen rond de open wateren van brede reservoirs. Ondanks de compactheid van het motorgedeelte is zijn kracht 5 paarden krachten en ingebouwde brandstoftank kan maximaal 2 liter benzine bevatten. Bovendien voor lange opwarmtijd is het mogelijk om een ​​extern apparaat aan te sluiten een tank met een inhoud van 12,5 liter, de brandstofreserve waarin (bij normaal verbruik van 1,8 liter / uur) is genoeg voor meer dan 6 uur continu gebruik.

Tohatsu M5BDS heeft een box met drie fasen versnellingen met voorwaartse en achterwaartse modi, evenals neutraal. Geïntegreerd en redelijk redelijke bescherming tegen lancering wanneer de versnelling is ingeschakeld, zorgen voor de veiligheid van de gebruiker en mensen binnen bereik schroef. De positieve motorfuncties houden daar echter niet op. niet Japanse fabrikanten vergaten de uitrusting uit te rusten met een veiligheidskoord, door het gebruik waarvan u een noodstop-motor kunt maken. Over het algemeen is het model niet overvloedig met unieke technische oplossingen, consumenten de mogelijkheid bieden om reparatieproblemen zelfstandig op te lossen en onderhoud. Onvoorwaardelijke eerste plaats.

HDX T 5 BMS

Beoordeling: 4.8

HDX T 5 - zeer dichtbij analoog van 5 sterk motor van Toyama tot ontwerpnuances en -prestaties. Druk op de rating dankzij de uitstekende betrouwbaarheid bij langdurig gebruik lange termijn, en ook laag (zelfs door de normen van two-touch) marktwaarde. Al zijn voordelen zijn de gespiegelde realiteit van de Japanse tegenhanger, waarnaar kan worden toegeschreven aan de stabiliteit van het werk op hoge snelheden (de motor stikt niet van de overvloed aan kracht), en een aanvaardbaar niveau van ruis, en kleine trillingen bij het typen beroerte.

Het HDX T 5-ontwerp bevat echter ook een aantal constructieve nuances, die zowel de gebruikers zelf als de experts aangeven. Eerst afwezig mechanisme voor noodstop van de buitenboordmotor, waardoor de willekeurige duikers verder kunnen zwemmen ondiep water kan niet alleen de schroefbladen strippen, maar ook de versnellingsbak kapot slaan, zorgen voor schokbelasting en tandschilfers. Ten tweede, verschillende het idee om een ​​motor uit te rusten met een brandstoftank van 1,5 liter is onlogisch vol gas door open water is nauwelijks genoeg voor een terugreis ... dus dat het beter is om een ​​extra canister bij je te hebben ... of een gewone peddel.

Mercury 5M

Beoordeling: 4.7

De vertegenwoordiger van een sterk technisch bedrijf Mercury, dat een van de aanpassingen is motoren van de draagbare 5e serie.In feite is het enige verschil met het origineel hier - apparatuur met een draagbare brandstoftank van 12 liter, maar de mogelijkheid installatie van een 50 watt generator met een stroomsterkte van 4 ampère. De rest is constructief de verschillen zijn minimaal: allemaal dezelfde 3,86 pk aan de macht, drie transmissie en bediening in snelheden van 4 tot 5 duizend omwentelingen per minuut.

Volgens consumenten is de Mercury 5M een echte "ploeger", eerlijk en redelijk stabiel het oefenen van de put-resource. De aanbevolen hoogte van de spiegel eronder is 381 mm, wat een aantal beperkingen oplegt aan het gebruik. En hier een gewicht van 20 kilogram ziet er niet echt uit Dit komt overeen met het concept van "portable". Vanwege de hoogste kosten op de markt Deze motor is een prioriteitskeuze voor een breed scala aan klanten. vooral in het licht van de aanwezigheid van een noodstop-unit en een enorme basis gedetailleerd detail, tot aan de gestroomlijnde contouren van de romp en allerlei soorten tweaks voor comfortabele bediening.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Beoordeling: 4.6

Grote Japanse automaker, door part-time, is een leverancier van motoren voor tweetaktboten en viertakt type. Het is de leverancier, aangezien het oudste merk hierin het segment heeft onafhankelijk letterlijk enkele concepten, inkoop ontwikkeld het grootste deel van de motoren van Honda en Tohatsu. Het gebeurt zo dat NISSAN MARINE NS 5 B D1 - bijna volledig analoog (behalve cosmetisch nuances) tweetakttohatsu, waarvan het volume traditioneel voor dit segment 102 is kubieke centimeter.

Onder andere kenmerken van de buitenboordmotor kan de aanwezigheid van worden genoemd ingebouwde 2,5-liter brandstoftank met de mogelijkheid om te vergroten met aansluiten van een optionele externe tank voor nog eens 12 liter. Ook consumenten Ze praten over gemak van installatie en zelfbediening: ze zeggen, het ontwerp zo eenvoudig dat het mogelijk is om de oorzaken van een storing of slecht te elimineren werk zelfs in de garage. Dit alles is natuurlijk goed, maar laten we dat niet vergeten Het feit dat de kosten van NISSAN MARINE NS 5 B D1 twee keer zo groot zijn als die van zijn tegenhangers, en daarom verdeeld in de detailhandel veel minder dan de rest.

Toyama T5BMS

Beoordeling: 4.5

Een vrij oude vertegenwoordiger opent de rating. van de tweetaktmarkt, die de positie van de populairste in het segment had verloren zuinige tweetaktmotoren. Toyama T5BMS gaat geleidelijk ontladen overblijfselen uit het verleden, vastklampend aan de overblijfselen van de vroegere populariteit van hoog prevalentie in het netwerk van winkels in Rusland. Conceptueel is dit het enige dezelfde compacte eenheid als in het geval van de Mercury 5M, met een gewicht van 20 kilogram en een motor met een volume van 102 kubieke centimeter (uitstekende 5 pk). Tandwielkast drie posities, klassiek voor twee tactieken, met directe en de omgekeerde koers, en ook met een neutraal. Bevestigd aan de spiegel door middel van een schroefklem, en de aanbevolen hoogte is 380 millimeter.

Ondanks zo'n gewoon, vanuit het standpunt van concurrenten, opties, de Toyama T5BMS houdt op bijzonder verspillend te zijn en lawaaierige bootmotor, waarin een persoonlijke brandstofreserve (2,7 liter) nauwelijks genoeg is zwemmen op afstand Volgens experts zou je geen illusies moeten hebben. over de oorsprong ervan, de tijd dat Toyama de productie concentreerde in Japan is allang voorbij, en nu de release eenheden voor boten bezig met ... natuurlijk China. Waar, geen klachten aan assemblage kwaliteit, kunnen we niet presenteren - om een ​​strikt niveau van controle te bieden de Japanners nog steeds in geslaagd.

De beste viertaktmotoren met een capaciteit van 5 liter. a.

Yamaha F5AMHS

Beoordeling: 4.9

Economische buitenboordmotor met een groot potentieel. laden, waarvan het werkvolume 139 kubieke centimeter is. Door het proces van het leveren van brandstof aan de verbrandingskamer te optimaliseren, kon Yamaha het verbruik verlagen tot 1,7 liter per uur, wat positief is. de kosten van de inhoud beïnvloed. Over het algemeen kan de F5AMHS perfect worden genoemd. aankoop, behalve misschien de prijs van 80 duizend roebel, wat lijkt gewoon roofzuchtig op de achtergrond van 5 pk vermogen, uitgegeven op het maximum. Van de aangename kleine dingen die worden geleverd optioneel (waarvoor ook moet betalen) kun je een generator selecteren, een set tools voor jezelf onderhoudsindicator van oliedruk in het systeem (manometer), evenals bescherming starter. Uiteindelijk is zo'n aankoop geschikt voor mensen die bij de visvangst horen een beetje anders dan als een simpele hobby, winst maken in de vorm van apparaten, geldprijzen of beloningen.

Honda BF5DH SHU

Beoordeling: 4.8

De hoge prijs voor deze bootmotor is te danken aan een grote naam. fabrikant, in tegenstelling tot NISSAN, is de ontwikkeling volledig en volledig onder het Honda-kantoor. 5 paarden uit de motor van 127 kubieke centimeter - geweldig resultaat, vooral vanwege laag uur brandstofverbruik tijdens het rijden op topsnelheid (slechts 1,5 liter in uur). Eigenlijk de ingebouwde tank en is ontworpen voor de hoeveelheid benzine Gebruikers hebben echter de mogelijkheid om dit uit te breiden door het externe in te stellen tank op standaard 12 liter, waarin de reis kan worden voortgezet van 8 tot 16 uur.

Het belangrijke voordeel van Honda BF5DH SHU aan de voorkant de aanwezigheid van een dynamo van 6 amp, die niet slecht maakt het hoge prijskaartje goed. Elektrische start, alleen water koelen (en niet een hybride, aangevuld met een thermostaat), maar er is een manometer voor meten oliedruk. Over het algemeen een complete set, en zelfs in zo'n hoge kwaliteit assemblage. Op individuele momenten ziet dit model er zelfs beter uit dan het directe concurrent van Yamaha, echter vanwege de hogere prijs en lage prevalentie in de markt Rusland, we zullen haar een eervolle tweede plaats geven.

HDX F 5 BMS

Beoordeling: 4.7

De Chinese fabrikant Hondex blijft gedurende enkele jaren de binnenlandse activiteiten actief promoten verscholen in de hoofden van consumenten als de leverancier van de goedkoopste goederen met acceptabele kwaliteit. De viertakt buitenboordmotor HDX F 5 BMS was geen uitzondering, het prijsverschil die van de push-pull tegenhanger (T 5 BMS) is slechts 10 duizend roebel. als spreek vanuit het standpunt van het ontwerp, de beslissing om een ​​dimensionale motor in het oude te schuiven plastic behuizing ziet er niet redelijk uit, de reden daarvoor was nog meer wereldwijde vermindering van de brandstoftank tot 1,3 liter. Op de achtergrond echter niet volumetrische verbrandingskamer (112 kubieke centimeter), evenals de verrassing van een goede instelling van het moment van brandstoftoevoer, op de een of andere manier kan dat bestaan.

Maar misschien wel de meest indrukwekkende eigenschap van F 5 BMS is een hoog koppel bij lage motortoerentallen die dit toelaat om zelfs een zwaar beladen schip te versnellen tot 18 ... 22 kilometer per uur, zelfs als grote tijdspanne. Op het apparaat presenteert hij ook geen serieuze verrassingen, waardoor consumenten zelfstandig reparaties kunnen uitvoeren nodig. Over het algemeen is het een waardige vertegenwoordiger van zijn categorie, kijkend het meest interessant in termen van kosten in verhouding tot de omringende concurrenten.

Mercury F5M

Beoordeling: 4.6

Een andere vertegenwoordiger van het Amerikaanse bedrijf Mercury voert de classificatie in met een vervelende indicator van de ingebouwde brandstofcapaciteit tank, die slechts 1 liter is. Het is een schande, maar het is duidelijk waarom de producenten gingen zelf akkoord - optionele aankoop van een 12-liter externe reservoir in de toekomst ziet er veel aantrekkelijker dan langzaam rijden op de vijver met een peddel naar de finish.

Dit neemt echter niet weg dat het hoog is productiekwaliteit van het model, evenals het bezit van aanvaardbaar prestatie-indicatoren. 5 pk geproduceerd per cilinder volume van 123 kubieke centimeter, wat een goede start geeft op het koppel en snel overklokken voor hoge belastingen. Waterkoeling en uitlaat gaat recht naar de atmosfeer, waardoor een beetje hoger geluid ten opzichte van concurrenten door rating. Wees niet verdisconteerd en hoog de kosten van de Amerikaanse ontwikkeling, waarin de concurrentie zelfs met Chinezen Vertegenwoordigers worden één of twee keer gespeeld. Maar ondanks de hoop puur vergelijkende tekortkomingen, laten we zeggen - de Mercury F5M is de aankoop waard, en de reden daarvoor ligt in de hoge betrouwbaarheid die hoort bij de hoge levensduur van composiet knooppunten.

De beste tweetakt buitenboordmotoren tot 9,9 l. a.

Mercury ME 9,9 M

Beoordeling: 4.9

Op een zeer onverwachte manier, een van de leidende posities. ranking gerangschikt product van het Amerikaanse bedrijf Mercury, dat uitstekende resultaten liet zien delen van kracht, koppel en bouwkwaliteit. Extern buitenboordmotor ME 9.9 M Het ziet er perfect uit en benadrukt de eerste indruk van goed werk op het water. Door de geclaimde 9,9 pk uit te geven, gebruikt de eenheid 262 kubussen werkvolume van twee cilinders, beperkt tot 6000 omwentelingen van de schacht per minuut.

Een kleine fout in het ontwerp lijkt een externe tank van 12 liter, wat nauwelijks genoeg is om goed te kunnen vissen zonder afleiding om te tanken. Het koelsysteem bevat een thermostaat en biedt extra warmteafvoer door de circulatie van water door het systeem. gebruikers Opgemerkt wordt dat dit model kan worden gebruikt bij het varen op een boot zout water, maar zonder extreme noodzaak raden we het toch aan niet doen.Maar om de Mercury uit te rusten, kan ME 9.9 M op zijn minst kort zijn, ook al is het lange schip hier geïmplementeerd gelegenheid en helmstok en afstandsbediening. In termen van waarde Deze eenheid is winstgevender dan een minder krachtige Nissan Marine, maar qua eigenschappen is hij wel in staat Overtref alle concurrenten vertegenwoordigd in de categorie.

Tohatsu M9.8BS

Beoordeling: 4.8

De zeer originele bootmotor van Tohatsu, die werd gekocht en enigszins werd vernieuwd onder het bedrijf Nissan Marine. Zijn legende vanwege de combinatie van kwaliteit, duurzaamheid en een overvloed aan optioneel toevoegingen die door duizenden binnenlandse gebruikers worden gewaardeerd. bij bij 26 kilogram geeft hij 9,8 pk al bekend voor ons, fietsen twee cilinders met een totaal werkvolume van 169 kubieke centimeter.

Als een brandstoftank in Tohatsu M9.8BS een externe tank met een capaciteit van 12 liter wordt gebruikt; 6-8 uur zwemmen in open water op maximale snelheid. Er is het vermogen om te bewegen in ondiepe en met gras begroeide plaatsen die gelijk zijn Goed voor zowel vissers als jagers. Eindelijk, als extra apparaten aan het model, kunt u een generator en een toerenteller kopen, toelaten om het motortoerental van nabij te volgen om oververhitting en langwerkende ladingen.

HDX T 9,9 BMS

Beoordeling: 4.7

Tweetakt buitenboordmotor Hondex T 9.9 BMS - een echt cadeau voor fans snelle en lange beweging op een open reservoir, zonder opwarmen gras en ondiepe plaatsen. Geen grap, maar 9,9 pk hier gegenereerd door een motor met een werkvolume van 246 kubieke centimeter. Op het eerste gezicht - zeer verkwistend, maar met het oog op toepasbaarheid op boten met een korte spiegel (381 millimeter) koppel Het blijkt in grote overmaat. Vandaar een behoorlijke versnelling en de mogelijkheid om grote massa's te vervoeren, geleidelijk versnellend naar fatsoenlijk snelheden.

Het is ook opmerkelijk dat het HDX T 9.9 BMS het eerste model is. Tot dit punt in de beoordeling, die wordt aangevuld met een externe gastank voor 24 liter, waardoor je lange tochten kunt maken zonder naar de kust te kijken. hoe gebruikers merken op dat de operationele capaciteit van het model groter is in plaats van gedeclareerd door fabrikanten en met 50%. Vanwege deze toename prestaties kleine gebreken montage lijken een kleinigheid. En met het oog op de kosten van de volgende vertegenwoordiger van de Chinese productie zijn mogelijk bel een van de beste in het segment.

Nissan Marine NS 9.8 BS

Beoordeling: 4.6

Buitenboordmotor met korte dwarsbalk, verplaatsing die is 169 kubieke centimeter. Voor carburateur tweetakt met een gewicht van 26 kilogram is dit cijfer heel, heel behoorlijk, vooral in het licht van de mogelijkheid van versnelling tot 30 kilometer per uur (en dit is niet het limiet). NS Marine NM 9.8 BS is erg populair in consumentenkringen, en de reden is is in de bekwame vermomming van religieuze dingen onder een volledig nieuw merk. Materie in dat dit model niets meer is dan de Tohatsu-motor met dezelfde naam, de gelijkenis waarmee zelfs kan worden getraceerd tot in het kleinste detail.

Als we het hebben over het operationele potentieel van NS Marine NM 9.8 BS, hij kan twee mensen vervoeren met een tuigage op de boot, of drie, maar zonder dat, geleidelijk aan het versnellen van de bovengenoemde 30 kilometer om één uur Helaas is de buitenboordmotor in termen van kosten aanzienlijk inferieur aan direct concurrenten: waar het handiger is voor consumenten om het origineel van Tohatsu te kopen en er 1,5 (ongeveer) keer voor te betalen minder.

De beste 4-takt buitenboordmotoren tot 15 liter. a.

Honda BF15DK2SHU

Beoordeling: 4.9

Volgens veel gebruikers van de Honda BF15DK2SHU - de meest economische vertegenwoordiger van viertaktmotoren, een liter brandstof waarop Genoeg om 7.3 kilometer op maximale snelheid te overwinnen. klanken mythisch echter, de reden hiervoor is dat brandstof en porties waarin Honda zeker begrijpt veel dingen. In dit opzicht is het reservoir van 12,5 liter voldoende voor een lange en productieve visserij.

Twee cilinders van de viertaktmotor hebben 350 kubieke centimeter in totaal volume, net als elk ander Een goede subcompact fiets voor dagelijks gebruik. Voegt het toe Zijn deze modellen van degelijkheid? Zeker, evenals koppel voor de mogelijkheid om een ​​zeer groot leeggewicht van het schip te exporteren (met mensen en snap). Andere voordelen van de Honda BF15DK2SHU zijn onder andere indicatoren van oververhitting en oliedruk, ingebouwde 6-amp generator en unit noodstop en snelheidsbegrenzer (met toerenteller). In de finale als gevolg hiervan scheidt slechts één ernstig feit zich van de aankoop van de consument - de prijs, in de afgelopen vier jaar met bijna 50% toegenomen. Dit is echter helemaal niet doet niet af aan het feit van de classiness van dit model, vooral in vergelijking met concurrenten.

Yamaha F15 CEHS

Beoordeling: 4.8

Sterker nog, Honda's belangrijkste concurrent voor de release van de 15-sterke viertactiek is nog steeds (zoals een paar jaar geleden) met problemen met een sterke prijsdifferentiatie van één distributeur naar een ander. Het volume van de F15 CEHS-motor is 362 kubieke centimeter, waardoor een kleine het model verliezen aan dezelfde Honda BF15DK2SHU in termen van efficiëntie. Vandaar de grote mis (53.7 kilogram), en een verlies aan brandstofverbruik (5.4 liter per uur), dat nauwelijks merkbaar op de achtergrond van het model van de uitrusting 25-liter externe tank.

Ondanks de algemene afmetingen van de bootmotor is Yamaha F15 CEHS uitstekend geschikt voor vissers en jagers, omdat het in ondiep water kan waden en, in welk geval, gebruik de noodstop-unit. Van consument De voordelen van het model worden meestal genoemd duurzaamheid en het vermogen om te werken in de loop van verscheidene jaren zonder een enkele uitsplitsing (afhankelijk van het juiste niveau dienst). Helaas is de F15 CEHS gegijzeld door prijsfraude in de dealercentra en de marktomstandigheden in Rusland. Soms komt de situatie tot absurditeit en prijsfluctuaties in de regio kunnen oplopen tot 40-50%. Rekening houden met en Zonder die aanzienlijke toename schrikken extra marges steeds meer af koper, waardoor het prestige van het bedrijf negatief wordt beïnvloed.

Mercury ME F 15 MH

Beoordeling: 4.7

ME F 15 MH - een product van hoge kwaliteit en implementatie van gemiddelde prijs (ten opzichte van vertegenwoordigde tegenstanders), in staat om te voldoen behoeften van jagers en vissers. 352-kubieke motor geeft eerlijk gezegd 15 paardenkracht, levert het meest economische gebruik van brandstof op ingebouwde 12 liter tank. Beschikbaar - een aantal indicatoren waarmee volg niet alleen het aantal omwentelingen van de as, maar bewaak ook de temperatuur motor, evenals de toestand van de oliedruk in het systeem. Er zijn belangrijk noodstopfuncties, evenals het vermogen om door ondiep water te bewegen zonder riskeer een driebladige schroef te breken of in het gras in de knoop te raken.

Het weigeren van de technische component, zullen we zeer onthullen controversiële parameter die de ergonomie beïnvloedt. Het gaat natuurlijk over grote massa van Mercury ME F 15 MH. als in het geval van HDX F 15 FWS is dit feit te wijten aan de integratie in de systemen volume brandstoftank, dan is hier het fenomeen van zo'n zware constructie (52 kilogram) is onduidelijk en ziet er erg controversieel uit. Geef het model in het algemeen de schuld iets anders kan dat niet zijn, maar let bijvoorbeeld op de aanwezigheid van een generator van 12 ampère - mogelijk, en met een expliciete vermelding in het activum. Kosten volgens alles representatiecategorie, beten, maar past goed bij de parameters kwaliteit.

HDX F 15 FWS

Beoordeling: 4.6

Zelfs in de lijn van 15 sterke motoren blijft het Chinese bedrijf Hondex fungeren als een nichefabrikant van een budgetproduct, vechten voor de consument en kwaliteit, en een acceptabel prijsniveau. HDX F 15 FWS - precies zo'n model orde, waarvan de waarde vergelijkbaar is met de premiumvertegenwoordigers tweetaktmotoren van hetzelfde vermogen.

In wezen, als u geen rekening houdt met de kwaliteitsindicatoren (welke Japanse eenheden duidelijk hoger zijn dan die van dit Chinese wonder), dan heeft het model alle kansen om als de ware leider van de categorie te worden beschouwd. Reden hiervoor is simpel: de 323 cc-motor produceert dezelfde 15 paarden als de concurrenten, zichzelf veel efficiënter tonen in termen van efficiëntie. En zelfs het gewicht van 51 kilogram geeft toe aan een logische verklaring - het feit is dat het in HDX F 15 FWS wordt "genaaid" 24-liter brandstoftank, die, indien gewenst, kan zijn uitgebreid met nog eens 12 liter. Er is de mogelijkheid van beweging in ondiep water, twee startmethode van de motor (handmatig en elektrisch), evenals een alarmsysteem motor uitschakeling. En, als niet voor een aantal kleine tekortkomingen in het structurele deel, dan zou zo'n samenstel als een referentie kunnen worden beschouwd.

De beste bootmotoren met een capaciteit van 15 tot 40 liter. a.

Yamaha F40 FET

Beoordeling: 4.9

Uitstekend in alle opzichten een reeks krachtige motoren van Yamaha, het werkvolume van de driecilinder (!) Motor die 747 is kubieke centimeter. Voornamelijk gebruikt door professionele vissers, sinds de kosten van bijna 400 duizend roebels en tractie-eigenschappen aangescherpt door comfortabel vissen vanuit een groot schip en de mogelijkheid om snel te vissen bewegingen in open water. Echter, voor degenen die graag jagen in het struikgewas riet en ondiepe wateren, de Yamaha F40 FET biedt ook alle comfort: hijsen motor elektrisch, zijn kantelverstelling is voorzien, en zij zelf fabrikanten merken op dat ze in laag water kunnen bewegen.

94 kilogram modelgewicht is vrij serieus Het probleem is zowel tijdens transport als wanneer geïnstalleerd op de spiegel. Het is duidelijk dat een deel van het gewicht neemt de motor over, en het andere deel vertrekt met deadwood driebladige schroef.Omwille van op zijn minst enige vermindering van hun eigen dimensies en gewichten Honda-ingenieurs gingen voor de slag de brandstoftank 25 liter uit het systeem halen. Echter, met een verbruik van meer dan 10 liter per uur zal het genoeg zijn voor een tijdje - en hier voordat de consument erg wordt serieuze keuze: "gebonden" zijn aan de kust of een andere tank kopen. Vanwege de toch al hoge kosten van het apparaat, lijken extra kosten eerlijk gezegd slecht, maar voor de mogelijkheid om comfortabel te vissen zijn sommigen klaar weggeven en nog veel meer.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Beoordeling: 4.8

Een andere topeenheid van het Japanse bedrijf Honda, dat een werking met een laag geluidsniveau en vlotte rit bij het rijden op open water. Biedt uitstekende tractie voor boten totaal rijklaar gewicht onder 700 kilogram, wat overeenkomt met 5-6 personen met gereedschappen en uitrusting. Het grote werkingsvermogen van de BF30DK2 SRTU veroorzaakt de behoefte aan een groep carburateurs en een gaspedaalpomp, forceren druk in het brandstofsysteem. Wat betreft de kosten, dan per uur op maximaal motortoerental brandt niet meer dan 9 liter, wat een gemiddelde is van 18% lager dan directe concurrenten van Yamaha en Tohatsu.

Over de integratie van Honda-hulpsystemen BF30DK2 SRTU verschilt alleen positief. Het activum kan bijvoorbeeld worden toegewezen elektronisch ontstekingssysteem, waterkoeling, elektrische lift motor, evenals omgekeerde en noodstopfunctie. In grote lijnen, van het hele scala aan functies van de Japanse gebruikers van de eenheid bekritiseren alleen de stroom - De brandstofreserve is nauwelijks genoeg voor 1,5 uur werk. Het kostenprobleem in deze zaak verdwijnt naar de achtergrond, maar de overname ervan is aan de orde voornamelijk professionele vissers.

Mercury 40M

Beoordeling: 4.7

Extreem krachtige motor voor grote boten, leveren tot 40 pk via twee cilinders met een totaal volume van 644 kubieke centimeter. Efficiënter in termen van efficiëntie dan de ranglijstleider van Yamaha, maar wanneer hij maximaal werkt toeren bereikt snel een staat van slijtage op individuele knooppunten.

Een ander fundamenteel positief verschil met De belangrijkste concurrent zit in de prijsindicator: deze is bijna dubbel lager, wat consumenten aantrekt van gewone visliefhebbers - meer ervaren, in plaats van professioneel, deelnemen aan sportkampioenschappen. de als een optionele add-on is een generator geïnstalleerd in de Mercury 40M AC 10 ampère, samen met sensoren voor oververhitting, temperatuur en oliedruk. Het totale gewicht van de constructie is 75 kilogram exclusief gaf een tank van 24 liter door. Over het algemeen is het brandstofverbruik per zwemuur nauwelijks bereikt 10 liter, in verband waarmee één vol tanken voldoende is voor 2,5 uur continu zwemmen. Op het einde krijgen we een geweldig model met optimale reeks kenmerken ... die, hoewel het de voorkeur verdient Japanse rivaal voor de prijs, maar kan hem geen ruzie opleggen prestatie-indicatoren.

HDX F 20 GBS

Beoordeling: 4.6

Bootmotor met een vermogen van 20 pk, dat werd een echte verkoophit bij professionele vissers vanwege abnormaal gedrag lage kosten voor een dergelijke productieve eenheid. Het gewicht is 66 kilogram, wat onmiskenbaar duidt op de noodzaak om mee te gebruiken zwaar beladen boten en boten voor maximaal 5 personen. Brandstofverbruik met maximale werkingsmodi is 7,3 liter per uur, en hiermee De F 20 BMS-situatie heeft een gangreserve van 3 uur, omdat de externe brandstof De tank bevat 24 liter benzine.

Opgemerkt moet worden dat grote dimensies geassocieerd zijn met volumetrische cilinders met een werkruimte van 498 kubieke centimeter. Er is een noodstopsysteem, een begrenzer omwentelingen, die oververhitting van de motor voorkomen, evenals uitlaat die door de schroef en aanzienlijk verminderen algehele ruis. Er is een aanpassing van de hoek van de motor, Het is echter nog steeds niet aan te raden om met hem over de school te zwemmen. In de finale Dientengevolge, een waardige vertegenwoordiger van de categorie van sterk eenheden die echt veel kunnen maken en staan ​​voor hun toestand echt penny.

Top High Power Boat Motors

Yamaha F350 AETX

Beoordeling: 4.9

En tot slot, de leidende positie in de ranglijst is de bootmotor van prachtige kracht, welk werkvolume maakt 5330 kubieke centimeter. Dit zeemonster - ontwikkeling voor een complete set van zeer dure race- of pleziervaartuigen die zich kunnen terugverdienen enorme kosten van verwerving en exploitatie. 350 pk de Yamaha F350 AETX wordt gegenereerd door acht cilinders te bedienen met een V-vormige opstelling om te besparen plaatsen en lineaire dimensies verkleinen. Als brandstoftoevoersysteem gebruikte injector met instelbare injectie, waardoor overklokken toeneemt potentieel om concurrerende claims te bieden.

Een ander punt is om de aanpak van Yamaha toe te lichten F350 AETX verschillende sensoren, waarmee u bijna elke sensor kunt bedienen motorparameter in real time. Die van het model kunnen worden geplaatst (lees, verbinden) 13: bijvoorbeeld snelheidsmeter, toerenteller, brandstofverbruiksensor en zijn niveau, gasklepposities, trimposities, etc. In twee woorden over zo'n complex het systeem zal het niet kunnen vertellen, dus het laatste dat je moet weten is de kosten van zo'n eenheid bedragen 1,5 miljoen roebel. Onvoorwaardelijke leider categorie.

Mercury 150 PRO XS L OptiMax

Beoordeling: 4.8

Een stap verwijderd van de leidende positie in de ranglijst gestopt Amerikaanse motor Mercury 150 PRO XS L OptiMax, geeft een kolossale en niet 150 pk, te zwaar nodig voor de massaconsument. Ze worden gegenereerd door het werk van zes cilinders met een V-vormige opstelling en 2500 kubussen werkvolume. Dit apparaat is hoofdzakelijk op metaal geïnstalleerd type sportboten die functioneren als cruise- of vissersboten (welke is zeer zeldzaam) schepen in zee-omstandigheden.

In plaats van een carburateur maakt de Mercury 150 PRO XS L OptiMax gebruik van een tweefasig direct systeem brandstofinjectie opgezet onder strikt vast benzineverbruik een lucht-brandstofmengsel creëren. Dit is extreem belangrijk in het systeem, "opeten" brandstof liters. Uiteraard met dit niveau van prestaties en kosten speciale aandacht moet worden besteed aan beveiligingssystemen. Er zijn er vier echter gebaseerd op een toonaangevend, geavanceerd productiebedrijf. Dus, de SmartCraft Guardian-technologie is verantwoordelijk voor het beschermen van de motor tegen oververhitting en andere problemen. Evenzo sensoren voor het bewaken van overmaat snelheid en oliepeil. Uiteindelijk kunnen we concluderen dat 150 PRO XS L OptiMax - een geweldige motor, ontworpen voor een bewust kleine groep consumenten en natuurlijk een plaats op de ranglijst van de besten.

HDX T75FEL-T

Beoordeling: 4.7

De derde krachtbron voor boten, met een vermogen 75 pk, maar tegelijkertijd veel lager staan ​​dan een orde van grootte meer zwakke Japanse motoren. Een heel vreemd feit dat fatsoenlijke reclame maakt en zonder die populaire HDX T75FEL-T. Het werkvolume is 1141 kubieke centimeter verdeeld over drie cilinders. Klein irritant moment is het push-pull-systeem van de cilinder-zuigergroep, waardoor klein verlies van brandstof (ongeveer 5-7%) op emissies tijdens het verwijderen van gassen. In verband met deze 24-litertank geïntegreerd in het systeem is amper genoeg voor slechts 1,5 bedrijfsuren, waardoor de consument voor de noodzaak staat om de motor uit te rusten extra tank.

Het is opmerkelijk dat in dit Hondex-model een elektrisch startsysteem werd geïmplementeerd, evenals afstandsbedieningssysteem, omdat het voornamelijk in gebruik is gecombineerd met algehele boten en boten, ontworpen voor 10 personen. Het totale gewicht van de motor is 119 pond, en daarom zijn er ernstige problemen met transport en installatie / verwijdering van de boot. In wezen hierop en beperkt tot alle verschillende functies die inherent zijn aan de HDX T75FEL-T. Een geweldige koopoptie voor die die een goedkoop "werkpaard" wil kopen voor groepszwemmen.

Tohatsu M50D2EPTOS

Beoordeling: 4.6

In dit gedeelte van de ranglijst zal de verdeling van concurrenten zijn puur in termen van kracht worden uitgevoerd, in verband waarmee Tohatsu M50D2EPTOS neemt de eervolle vierde plaats in. Deze 50-sterke eenheid is een model. kwaliteiten voor analogen, vakkundig werken met 697 kubussen van het werkvolume van drie cilinders met een gewicht van 85 kilogram. Heeft een elektrische starter en afstandsbediening regeling die kan worden gebruikt bij het installeren van de motor op een lange spiegel boten en boten (hoogte 381 mm).

Ruime brandstof is verantwoordelijk voor het leveren van de motor. een tank van 25 liter, waarvan het volume echter kort genoeg is: in modus de maximale slag van benzine brandt in 2 uur, dus ongeveer extra tank voor een lange duik moet van tevoren opletten. In kwaliteit toevoegingen tegen de huidige prijs (330 duizend roebel) op het geïnstalleerde model automatische hydraulische lift, oververhittingssensor, manometer en toerenteller. Voor toename van de looptijd van de unit, de waterpomp en andere elementen, watergebonden waren ook gemaakt van verchroomd roestvrij staal Een aantal technische maatregelen werden genomen om zoutafzettingen te voorkomen (met gebruik op zee) en vernietiging door zwemmen in ondiep water. Over het algemeen de motor bleek echt fit en er waren geen ernstige tekortkomingen in kan niet worden genoteerd.

Top Chinese scheepsmotoren

Sea-Pro OTH9.9S

Beoordeling: 4.7

Topproduct van het premium Chinese merk Sea-Pro, erkend als het meest succesvolle exemplaar tweetakt buitenboordmotor van het juiste vermogen (9,9 pk) uit Yamaha-bedrijf. In Rusland ging de OTH9.9S perfect naar de sportvissers: dat lijkt het meest het publiek zocht letterlijk naar een goedkopere tegenhanger Japanse eenheden die niet onder de laatste vallen, noch wat betreft manoeuvreerbaarheid, hetzij prijs / kwaliteitsverhouding (zij het voor uw niveau).

Het eerste waar je op moet letten - laag verbruik brandstof van iets meer dan 5 liter per uur bij maximumsnelheid en toerentallen. De tweede is de snelheidscomponent. Ondanks 36 kilo gewicht, toegevoegd aan het leeggewicht van het schip, kan het versnellen laatste tot 35 kilometer per uur, waardoor de gebruiker zich stevig moet vastklampen aan helmstok. Het volume van de brandstoftank is 12 liter, handmatige ontsteking is het vermogen om in ondiep water te zwemmen. Over het algemeen, Sea-Pro OTH9.9S - uitstekende motor, die met het juiste serviceniveau niet kan passeren een jaar.

Golfstream T15ВМS

Beoordeling: 4.6

Nauwe replica van een 15-pk sterke motor van het bedrijf Mercury, waarvan de kosten uiteraard lager zijn hoogwaardig origineel product. Het heeft een werkvolume van 246 kubussen, gedeeld door twee cilinders met een diameter van 56 millimeter. Heeft een gewicht van 37,5 kilo's, waarvan sommige worden omgeleid naar een ruime brandstoftank van 24 een liter benzine waarin voldoende is voor langetermijnlegeringen in open water. Maximaal uurlijks verbruik op topsnelheid kan hier 7,9 zijn liter, in welk geval de netto vermogensreserve iets meer dan twee bedraagt uur.

Deze tweetaktmotor is ontworpen voor boten, welke hoogte van de spiegel is 381 millimeter, maar met kleine manipulaties het kan ook worden aangepast op schepen met een hoogte van 508 mm aan het bord. Helmstokbediening, waardoor het vermogen om de motor op afstand te besturen wordt geëlimineerd, wat in het algemeen de algemene indruk niet schaadt. Zoals fabrikanten zeggen, de hele serie Golfstream T15ВМS, bedoeld voor implementatie in Rusland, gaat voorbij speciale instelling van de carburateur op de parameters van de injectie en de bijgeleverde porties, observeren specificiteit van huisbrandolie. echter Experts zeggen dat dit niets meer is dan een publiciteitsstunt en bij het verwerven ervan aanpassing moet worden herhaald.

HANGKAI M3.5HP

Beoordeling: 4.1

Goedkope tweetaktmotor uit China, die heeft 49 cc motor en leveren 3,5 pk. Niet overwogen kwaliteitsnorm biedt echter een zeer stabiel gebruik twee of drie jaar, waarna het periodiek vereist onderhoud en reparatie. Ontworpen voor gebruik in kleine rubberboten ontworpen voor een of twee personen, met een hoogte Spiegel 381 mm.

Consumenten beschouwen de sterke punten van HANGKAI M3.5HP compacte afmetingen, 9,56 kilogram massa en ingebouwde brandstoftank 1.3 liter, dat is genoeg voor ongeveer 4-5 uur zwemmen. Het is heel natuurlijk dat voor zo'n lage prijs zullen de nodige functies niet worden opgenomen in het ontwerp, zoals geforceerde uitschakeling van de motor, regeling van de oliedruk, de aanwezigheid van een toerenteller en generator. Dat bespaart echter aanzienlijk de eenheid, waardoor de complexiteit van de productie wordt verminderd. en indirect de betrouwbaarheid verhogen.

Top elektrische bootmotoren

HDX 86X

Beoordeling: 4.9

Met meer voorkeur in operationele termen Het ziet eruit als een nieuwe ontwikkeling door Hondex, gedeeltelijk herscholing productie op de productie van elektrische bootmotoren. HDX 86X - elektrisch 1.2 PK-eenheid met waterkoeling en een massa gelijk aan 13,2 kilogram. Aanbevolen voor installatie op boten, leeggewicht die niet meer is dan 1,400 kilogram, terwijl de stuwkracht tot 37,8 kilogram is opgelopen het maximum.

Het is opmerkelijk dat in tegenstelling tot Minn Kota Endura C2 30 stroomverbruik van de batterij tijdens het rijden op maximale snelheid is 84 ampère. Hierdoor kan de HDX 86X versnellen naar hogere drempels, namelijk tot 15 kilometer in uur, wat ook afhangt van het gewicht van het verplaatsbare vaartuig. Eigenlijk zijn de nadelen van het onderdeel Het uitrusten van de batterij is in dit geval niet verdwenen. Bovendien: voor de gelegenheid Het wordt aanbevolen om lang in het watergebied rond te lopen. batterij met een hogere capaciteit (van 100 Ah). De kosten in dit geval zullen ook hoger zijn, maar in verhouding tot kwaliteit en kansen zullen meer gerechtvaardigd zijn. Dus bij gebrek aan de beste, we sturen de Chinese motor naar de eerste plaats van een rating in deze categorie - vrij verdiend.

Minn Kota Endura C2 30

Beoordeling: 4.8

Hoogwaardig alternatief voor "vieze" benzine motoren geschikt voor gebruik met kleine rubberboten en schepen voor ontspannen wandelen en vissen in de wateren. Minn Kota Endura C2 30 is gemaakt met een duidelijke focus op compactheid, die letterlijk in de hele structuur wordt gevoeld, zelfs ondanks dimensies. Een tweebladige schroef kan goed overweg met de doorgang van grasvelden, en zelfs als het vastzit, kan het gemakkelijk door Kusch heenkomen weer inschakelen. Dit zijn slechts de frequentie van de rotatie, evenals de grootte niet genoeg om de boot meer dan 5 kilometer per uur te verspreiden - dit maximale snelheid voor de vijfde versnelling vooruit waarmee de motor verbruikt 30 ampère stroom.

Te oordelen naar de beoordelingen van enkele gebruikers (technologieën komen alleen op de binnenlandse markt, in verband waarmee de hype om hen heen is klein) de motor en aanverwante apparatuur is uiterst eenvoudig plaats in de kofferbak van de auto. Echter, om illusies te voeden met een laag gewicht al deze "vreugde" is absoluut niet de moeite waard - laat de motor 7 kilogram wegen, Een batterij met een capaciteit van 100 Ah compenseert meer dan genoeg voor de ontbrekende massa. Is zoiets de moeite waard om te kopen? Oordeel zelf, maar het feit dat er geen uitlaat en de feitelijke afwezigheid van geluid is een goede reden.

---

Waarschuwing! Deze beoordeling is subjectief, is geen reclame en dient niet als leidraad voor de aankoop. Voordat u koopt, moet u een specialist raadplegen.