Top 20 Chinese auto's

In het afgelopen decennium heeft de Chinese automobielindustrie een sterke sprong voorwaarts gemaakt: er zijn meer dan tien verschillende bedrijven en concerns gevormd, waarbij gebruik is gemaakt van de ervaring van 's werelds beste fabrikanten. Vanwege de enorme instroom van het budget vonden er bovendien een aantal belangrijke fusies en overnames plaats: bijvoorbeeld de verkoop van de Europese Volvo aan de zaak Geely.

Het is heel normaal dat veel consumenten actief geïnteresseerd zijn in Chinese auto's, grotendeels als gevolg van een van de belangrijkste concurrentievoordelen: prijzen. In feite is dit een gemakkelijke manier om alle voordelen en prestaties van de moderne auto-industrie voor een zacht prijsje te krijgen ... maar de factor van spraakmakende merken dwingt gebruikers nog steeds om te zoeken naar compromissen tussen hun eigen financiële mogelijkheden en wensen. Temidden van een dergelijke groeiende populariteit, heeft iexpert.techinfus.com/nl/ de top 20 beste Chinese auto's ingedeeld in vier thematische categorieën. Als criteria voor selectie en rangschikking van genomineerden op de definitieve lijst werden genomen:

1. vergelijking van de technische kenmerken van auto's met elkaar;
2. het aantal en de inhoud van gebruikersfeedback;
3. prijskenmerken van de modellen ten tijde van de ranglijst.

Top Chinese auto rating

genomineerd	de plaats	automerk	initiële prijs
Beste Chinese auto's	1	GEELY EMGRAND GT	1 209 900 ₽
	2	Lifan murman	689 900 ₽
	3	Lifan Solano II	544 900 ₽
Top Chinese Crossovers	1	GEELY ATLAS	869 990 ₽
	2	Haval H6	1 007 800 ₽
	3	Chery Tiggo 5	819 900 ₽
	4	DONGFENG AX7	999 000 ₽
	5	HAWTAI LAVILLE	819 800 ₽
	6	CHANGAN CS35	689 900 ₽
	7	FAW BESTURN X80	969 000 ₽
	8	JAC S5	879 000 ₽
Top Chinese SUV's	1	HAVAL H9	2 100 000 ₽
	2	DW HOWER H5	1 219 000 ₽
	3	Grote muurkluis	-
	4	Lifan x70	799 000 ₽
	5	CHANGAN CS75	1 366 800 ₽
	6	Foton sauvana	1 559 900 ₽
Goedkoopste Chinese auto's	1	DATSUN ON-DO	480 000 ₽
	2	CHERY BONUS 3	450 000 ₽
	3	FAW OLEY	400 000 ₽

Beste Chinese auto's

GEELY EMGRAND GT

Beoordeling van de Chinese auto: 4.9

De eerste regel van de beoordeling gaat naar de auto, waarvan de output aangenaam verrast was en sommige negatieve critici verwarde. Geely Emgrand GT was een echte poging om te concurreren met de al genoemde klasse "E" -rijders in het gezicht van de Camry, Elantra (en mogelijk Sonata), Mazda 6 en anderen. Door het juiste geld aan te vragen voor de topuitrusting (ongeveer 1 miljoen 700 duizend roebel), rustten de ingenieurs het model uit met zoveel nuttige "fiches" dat het zelfs voor Japanse grootvaren een schande zou zijn.

Aantrekkelijk qua uiterlijk (dankzij de hoofdontwerper van Volvo, Peter Horbury), liet de Emgrand GT zich goed zien vanuit het oogpunt van technische apparatuur. Onder de motorkap in verschillende uitrustingsniveaus bevinden zich twee motoren:

1. 1,8-liter turbomotor met 163 pk en 250 Nm koppel;
2. 2,4-liter aangezogen, afgeleid van Toyota's 2AZ-FE.

Ze geven allemaal een aangename rij-ervaring, maar de eerste manifesteert zich frolic (het is begrijpelijk), waardoor meer comfort wordt geboden door minder trillingen en rust van het werk. Eigenlijk is er niets meer te zeggen: de auto is erg goed verlopen, maar zal de Russische consumentengemeenschap loyaliteit tonen aan het Chinese vlaggenschip, terwijl je voor hetzelfde geld een Japanse (Toyota Camry, Mazda 6) of een Amerikaanse (Ford Mondeo) sedan kunt kopen?

Lifan murman

Beoordeling van de Chinese auto: 4.8

Snel naar de volgende sedan van het bedrijf Lifan, dat de vertegenwoordiger van het segment "E" werd en tegelijkertijd een concurrent van de Toyota Camry en Hyundai Elantra. Murman (in de rest van de wereld bekend als de "820") is een poging om een ​​businessclasseauto te creëren tegen een prijs die anderen vragen voor werknemers van de overheid in de topklasse. Maar wat is goed met hem?

Ten eerste, het uiterlijk. Dit onderdeel van het succes van de eigenaar is heel zorgvuldig uitgewerkt: het ontwerp van de behuizing en het interieur laten een aangename indruk achter. Oude smaak, om zo te zeggen.

Ten tweede zou het geen kwaad een goede onderwagen te noemen. Als een suspensie in Murman worden McPherson en een multi-link gebruikt, respectievelijk voor en achter. Comfort tijdens het rijden is voorzien, maar voor een zeer lange tijd.

Wat de motor betreft, de auto zal niet in de beste vorm naar Rusland komen: in feite zal 1500 kilo worden aangeboden om een ​​1.8-liter atmosferische motor met 128 pk te "dragen". Zeg, rijbelevenissen zijn niet de meest aangename: een versnelling tot honderd duurt ongeveer 16 seconden, en over het algemeen kan de rijdynamiek je alleen maar verdrietig maken. Gelukkig zal Lifan Murman perfect passen om de ogen af ​​te leiden, en vraagt ​​het slechts 800-900 duizend roebel voor de eerste uitrusting.

Lifan Solano II

Beoordeling van de Chinese auto: 4.7

Een van de weinige sedans in de wereld, bekroond met een totale reconstructie in combinatie met de verandering van generaties. Lifan Solano II is gepositioneerd als een budgetgerichte auto voor gezinsgebruik. Chinese ingenieurs en marketeers weigerden het voor de hand liggende te verwerpen, maar accepteerden het als een feit en introduceerden enkele zeer succesvolle veranderingen. Ten eerste, met dezelfde lichaamsafmetingen (een toename van één centimeter in de lengte wordt niet geteld), is het koffervolume toegenomen van 386 naar 620 liter. Ten tweede werden de bumpers, deuren en spatborden bijgewerkt en opnieuw ontworpen en werden de verlichtingselementen aangevuld met LED's.

Over het algemeen maakt Lifan Solano II vanuit het oogpunt van extern en intern ontwerp een zeer aangename indruk - de locatie van de torpedo en de integratie van bedieningsknoppen, het display van de boordcomputer enz. Zijn vooral geliefd bij gebruikers. Wat de motor betreft, deze werd vervangen door een nieuwe 1,5 liter-eenheid met geïnstalleerde hydraulische compensatoren en fasecontrole ... dit had echter geen invloed op de gewone dynamiek van versnelling en beweging in het algemeen. Gezien het feit dat onder de motorkap minder dan 100 pk is en de massa van de auto nauwelijks groter is dan een Solaris, is het gebrek aan een coherente reactie op het gaspedaal ronduit verwarrend. De initiële prijs van al deze pracht is 500 duizend roebel - in wezen is Solano veel interessanter dan hetzelfde DOE, maar het is nog ver verwijderd van leiderschap in de ranglijst.

Top Chinese Crossovers

GEELY ATLAS

Beoordeling van de Chinese auto: 4.9

Nog een middelgrote vertegenwoordiger van het cross-oversegment, dat eind februari 2024 de binnenlandse markt bereikte.Geely Atlas kreeg redelijk hoge cijfers van critici en experts die de auto tot het uiterste hebben overgehaald, maar tegelijkertijd erkenden ze allemaal het relatief lage concurrentievermogen op de wereldmarkt, aangezien de Chinese auto-industrie nog niet zo'n hoge kredietwaardigheid heeft. Het model werd ontwikkeld onder de strikte leiding van de voormalige Volvo-ontwerper Peter Horbury, waardoor ze een puur Europese look kreeg zonder de "collectieve boerderij" -integratie van plastic en chroom in onredelijk grote hoeveelheden.

In feite, Geely Atlas - de eerste van de auto's in kwestie, die vierwielaandrijving heeft - kon dit voordelige verschil in vergelijking met concurrenten eenvoudig niet voorbijgaan. We zullen geen commentaar geven op de cabine, omdat we vinden dat deze behoorlijk stijlvol en uitgebalanceerd is: het ziet er duur en rijk uit en dit is slechts een pluspunt.

Wat u Geely kunt (en zou moeten) bedanken, is loyaliteit aan het Russische marktsegment: hier, net als in de rest van de wereld, zal de auto uitkomen met drie motoren om uit te kiezen:

1. atmosferische 139 pk-motor, met 178 Nm koppel en 2 liter volume;
2. 2,4-liter benzine afgezogen op 149 pk bij 215 Nm koppel;
3. 1.8-liter turbomotor met twee boostmodi: 163 pk / 250 Nm of 183 pk / 285 Nm.

Zo zal ongeveer 7-9,4 liter brandstof worden uitgegeven per 100 kilometer (afhankelijk van het motor / transmissiepaar, dat overigens een handgeschakelde zesversnellingsbak of een 6-trapsautomaat kan zijn) en de maximumsnelheid zal worden beperkt tot 185-195 kilometer om één uur

Haval H6

Beoordeling van de Chinese auto: 4.8

Ik wil van te voren opmerken: de plaatsen van de derde tot de eerste in deze categorie zijn puur nominaal verdeeld. In werkelijkheid verdient elk van deze drie een leider in de rangorde. En zo gebeurde het dat de tweede regel werd gegeven aan de Haval H6-crossover, die in de opstelling van de fabrikant als een premium is gepositioneerd. Het uiterlijk is uniek - zelfs als een concept als basis werd genomen, werden in het laatste ontwikkelingsstadium alle herkenbare functies genivelleerd. Hetzelfde kan gezegd worden over de cabine: de absolute originaliteit, maar wat meer is! De inserts "onder de boom", de lijn, de verchroomde randen en het goed gedetailleerde dashboard geven alles premium, zij het een beetje nep.

Er zijn twee motoren in Haval H6:

1. ofwel een 1,5-liter benzine met een maximale capaciteit van maximaal 147 pk en 210 Nm koppel (in het bereik van 3500-4500 omwentelingen per minuut);
2. of 2-liter turbodiesel voor 143 vermogen en 305 Nm koppel (bij 1800-2800 tpm).

Een handgeschakelde zesversnellingsbak (gekoppeld aan een benzine- en dieselmotor) of een 6-bandsautomaat (alleen met een benzinemotor) worden als versnellingsbakken geleverd. En als in 2017 de kosten van complete sets zijn begonnen vanaf 1,12 miljoen roebel, is het hele modelbereik nu gestegen tot 1,3 miljoen, wat een aantal onevenwichtigheden in de lay-out van concurrentievoordelen oplevert.

Chery Tiggo 5

Beoordeling van de Chinese auto: 4.7

Chery Tiggo 5, extern ververst, bezocht de Russische markt in 2016, met bijna een jaar te laat en teleurgesteld vanwege de ongewijzigde inhoud van het technische gedeelte. Tijdens de restyling werden de volgende componenten gewijzigd: optiek met LED-achtergrondverlichting, bijgewerkte bumper en opnieuw ontworpen (in de tijd met de koplampen) grille. Veranderingen zijn niet genoeg, maar het contrast met de oude versie was overduidelijk. Uiteindelijk bevatte dit alles één doel: een jonger doelpubliek aantrekken.

Belangrijke verduidelijking: Chery Tiggo 5 salon is nooit onderscheiden door zijn pracht, maar na restyling is het een beetje mooier, met een nieuw multimediacomplex, een overvloed aan kleurafwerkingsschema's en een traditioneel mooi dashboard.

Zoals we hierboven hebben gezegd, heeft het technische gedeelte geen veranderingen ondergaan tijdens de stijlverandering. De oude Acteco SQR484F benzinemotor met een volume van 2 liter bleef op zijn plaats en produceerde een vrij bescheiden 136 pk en een koppel van 182 Nm. Zelfs in combinatie met 1,5 ton gewicht van de cross-over laat de luidspreker veel te wensen over. Maar wat leuk is, de basistransmissies bleven ook: de mechanica en de variator, waarbij het brandstofverbruik respectievelijk 8,2 en 9,8 liter per honderd bereikt. Het prijskaartje is een aanvulling op de foto: van 1 tot 1,2 miljoen roebel met een aanzienlijke uitbreiding van het pakket ingebouwde opties.

DONGFENG AX7

Beoordeling van de Chinese auto: 4.6

De middelgrote stedelijke cross-over met een aangename uitstraling, die werd gepresenteerd op de Beijing Auto Show in 2014. DONGFENG AX7 geassembleerd volgens de patronen van de unieke DFMS-architectuur, heeft een behuizing die het beste past bij de definitie van "optimaal": er is geen traditionele Chinese oververzadiging van verchroomde onderdelen, mooie voor- en achtergedeeltes, en intelligente integratie van plastic dorpels, wielkasten en lage bumpers met de belangrijkste metaal (grondige voorbereiding voor gebruik in moeilijke klimatologische omstandigheden.

Zoals in de overgrote meerderheid van de gevallen, kwam de overvloed aan complete sets, motoren en aandrijvingen niet op de Russische markt terecht, en niet het beste van het mogelijke. De motor is er een van het PSA-concern: een atmosferische benzinemotor van 2 liter die tot 140 pk en 200 Nm koppel bij 4000 omwentelingen per minuut kan ontwikkelen. Afhankelijk van de geïntegreerde transmissie (handgeschakeld met 5 versnellingen of 6-band automatisch) verbruikt het 8-8,6 liter per 100 kilometer in de gecombineerde cyclus. Natuurlijk, net als de meeste concurrenten, heeft de DONGFENG AX7 alleen voorwielaandrijving, waarvoor in de minimale configuratie met de mechanica ze 1 miljoen roebel vragen. Tegelijkertijd kost de dikste versie (Luxury) ongeveer 1,25 miljoen.

HAWTAI LAVILLE

Beoordeling van de Chinese auto: 4.5

De paradox van de Chinese markt is dat lang niet alle auto's die bij autodealers worden vertegenwoordigd, op het moment van vrijgave de markten van sommige landen bereiken. Hawtai Laville is een klassieke "SUV", die in 2014 in China werd uitgebracht ... en pas op 2024 de binnenlandse markt bereikte. De motieven van het lichaam worden hier onmiddellijk geïdentificeerd: net als de JAC S5 was dit model duidelijk geïnspireerd op de ix35-contouren van Hyundai. Niet te vergeten om hun eigen aanpassingen te maken: het is goed gegaan, behalve enkele gehypertrofieerde functies.

Het interieur van de Hawtai Laville heeft ook een aantal overeenkomsten met de originele bron, maar is minimalistisch en ziet er best goed uit. De stoelen hebben niet genoeg zijsteunen, maar de uitvoering zelf is goed: mensen van om het even welk lichaam voelen zich er prettig in. Wat betreft de motor, dan kan onder de motorkap voor het Russische marktsegment alleen een turbo 1,5-liter-eenheid zijn, die 205 Nm koppel en 145 pk uitstoot. In combinatie daarmee kan zowel een handgeschakelde vijfversnellingsbak als een 4-bands automatische ZF-functie werken.

Ondanks de acceptabele technische indicatoren van een dergelijke configuratie van Laville, is er een reden om zich beroofd te voelen: in de rest van de wereld hebben kopers de mogelijkheid om een ​​2-liter turbodiesel te kiezen, gebundeld met dezelfde versnellingsbakken, maar met veel meer indrukwekkende kenmerken (150 krachten en 310 Nm koppel).

CHANGAN CS35

Beoordeling van de Chinese auto: 4.5

Typische stedelijke cross-over budgetklasse, waarvan de kosten zelfs bij topsnelheid nauwelijks hoger zijn dan de prijs van Hyundai Creta en andere topconcurrenten. CHANGAN CS35 is een van de weinige creaties van een Chinees bedrijf dat nieuw is in Rusland, dat niet bang is om zelfverzekerde stappen te ondernemen om een ​​dergelijke concurrerende markt te ontwikkelen. Na constructieve kwaliteit te hebben opgeofferd (het wordt gezien als kleinigheden), werd de auto "teruggetrokken" in het segment van budgetoverschrijdende cross-overs, en op dit gebied kan het gemakkelijk met weinig Europese (en Aziatische) vertegenwoordigers zijn.

Voor het gewicht van 1250-1350 kilogram voorgeïnstalleerd (uniek voor alle configuraties), is de 1,6-liter Euro-4-standaardmotor genoeg, maar op basis van persoonlijke gevoelens zou ik meer willen. 113 pk en 152 Nm koppel geven weinig dynamiek: versnelling tot 100 kilometer per uur vereist 14 tot 15 seconden, afhankelijk van het type transmissie (mechanica of automatisch), en de maximale snelheid is beperkt tot 180 kilometer per uur. Het platform is volledig voorwielaandrijving en beperkt ook de toepasbaarheid van de auto. Echter, de "SUV" en werd alleen ontworpen om comfort te geven in de stad - zelfs de Nissan Qashqai (met alle respect voor de regalia van het bestverkopende model van de laatste paar jaar) op de weg blijkt volledig impotent te zijn.

FAW BESTURN X80

Beoordeling van de Chinese auto: 4.4

De auto, wiens uiterlijk doet denken aan de Infiniti FX en op afstand de Mazda CX-5 van de eerste generatie. FAW BESTURN X80 heeft inderdaad veel gemeen met Mazda, zowel het oude model (2013 van release, dat de Russische markt met een vertraging van 4 jaar bezocht - in 2017), en het nieuwe (uitgebracht in 2016) de basis van het eerste exemplaar van de Mazda 6. Over het algemeen ziet alles er vrij organisch en slim uit - de auto is echt klaar om te verrassen.

Hetzelfde kan gezegd worden over het interieur: alles volledig omringend, kan men debatteren over de hoge klasse van aantrekkelijkheid en ergonomie: zelfs het naar achteren gerichte plastic op plaatsen verandert de textuur van hard naar zacht. Te koop op de binnenlandse markt, heeft de FAW BESTURN X80 slechts één type motor ontvangen: een 2-liter benzine aangezogen met 142 pk en 184 Nm koppel. Maar er zijn twee transmissies: automatisch of handmatig met zes schakelniveaus. Het gemiddelde verbruik in de gecombineerde cyclus varieert in een klein bereik: van 8,2 tot 8,8 liter voor elke 100 kilometer. De minimale aanschafprijs van de X80 is 1,1 miljoen roebel, met een bijgeknipte bundel en een handgeschakelde versnellingsbak. Maximaal - 1,3 miljoen, maar met een volledig pakket "chips" en automatisering.

JAC S5

Beoordeling van de Chinese auto: 4.3

De JAC S5 compacte cross-over is een favoriete peer-review die wordt voorspeld door goede verkopen in Rusland en de GOS-landen. Het ontwerp voor dit model is ontwikkeld door het zeer bekende Italiaanse bureau Pininfarina, dat, opzettelijk of bij toeval, S5 heeft gepresenteerd met elementen die sterk lijken op de carrosserie van de Hyundai ix35.

Voor het interieur is het moeilijk om iets definitiefs te zeggen: het is een mengeling van sport en futurisme die inherent zijn aan Azië, wat een nogal interessante mix van afwijzing en acceptatie creëert. Een vreemd gevoel. Maar voor een paar motoroverbrengingen is alles veel eenduidiger: de keuze voor Russische consumenten zal worden gedaan door een 2-liter 130-pk gaspit met 180 Nm koppel (van 3000 tot 4500 omwentelingen per minuut), of een 2-liter turbomotor met 176 pk en 235 Nm moment. Het brandstofverbruik per 100 kilometer is ongeveer hetzelfde, en is 7,5-7,7 liter in de gecombineerde cyclus. Van de boxen is alleen een mechanische met 5 en 6 snelheden beschikbaar, maar in de nabije toekomst is het mogelijk om een ​​automatische transmissie te "afleveren". De kosten van JAC S5 in Rusland variëren van 900 duizend roebel voor de eerste configuratie - veel, aangezien alle modellen alleen voorwielaandrijving hebben.

Top Chinese SUV's

HAVAL H9

Beoordeling van de Chinese auto: 4.9

Zeer gewaagd in het streven om de markt te veroveren, haalde HAVAL H9 een prijskaartje bovenop configuraties voor 2,5 miljoen roebel - de wereld heeft nog niet zo'n brutaliteit van de Chinese grootvader gezien. Maar we zullen proberen uit te leggen waarom dit niet slecht is, en waarom, naar onze mening, deze full-size SUV de eerste plaats in de beoordeling verdient.

Ten eerste gaat het om een ​​succesvolle restyling van het lichaam - kleine aanrakingen van alle kanten, een bewerkte grille en voorbumper, en de auto begon met nieuwe kleuren te spelen, wat bijdroeg aan de wreedheid, maar niet aan woede.

Ten tweede, het interieurontwerp: als je niet naar de kleine dingen gaat, is het bijna perfect. Is dat de stoelen niet genoeg geaccentueerde zijsteunen hebben, aangezien de auto op de weg kan herschikken ... en daarmee de bestuurder met passagiers zal bewegen.

Ten derde, de benzinemotor. Hij is gek gek. Met een volume van 2,7 liter wordt 350 Nm koppel (van 1800 tot 4500 omwentelingen per minuut) en 245 pk eruit geperst. Dit is meer dan genoeg om 2,5 ton te verplaatsen, en bovendien genoeg speels. Trouwens, de prestaties van Land Cruiser Prado zijn bijna 100 punten lager voor elk criterium. Er is nog een gewone common-rail dieselmotor, die 190 vermogen levert en 420 Nm bij lage toerentallen - deze versie ziet er interessanter uit, maar hij is ook duurder, dus duizenden bij 100.

Helaas laat het formaat van het overzicht geen gedetailleerdere analyse van de verdiensten toe. Maar geloof me, deze lijst kan nog heel lang doorgaan ... een ondubbelzinnige eerste plaats.

DW HOWER H5

Beoordeling van de Chinese auto: 4.8

Nog een middelgrote SUV met volledige of achterwielaandrijving, zeer geschikt voor de beschrijving tot de categorie "compromisloze veroveraars van off-road", stopte een stap verwijderd van de leider van de rating. Ten eerste vanwege de aanwezigheid van de frameconstructie van de carrosserie en de ononderbroken achteras; ten tweede, voor de juiste uitstraling.

DW Hower H5 verscheen in 2017 bij de rechtbank van Russische gebruikers en werd zeer hartelijk ontvangen. Conceptueel is dit model een goede heroverweging van de Great Wall Hover H3, die in het recente verleden erg populair was in Rusland.De auto (met een zeer medeklinkernaam) ontving een bijgewerkt lichaam, maar tegelijkertijd verminderde het het karakter en de dynamiek niet.

Van de voordelen van het interieur van de DW Hower H5, kunt u een zeer grote bagageruimte kiezen - 810 liter + de mogelijkheid om de achterbank te kantelen, zelfs als het niet naar een vlakke vloer gaat (daarna neemt het volume toe tot 2074 liter). Aan de voorkant, het volledig organische instrumentenpaneel en de civiele stijl van andere elementen, aangevuld met de integratie van een 7-inch boordcomputer. De motor in de SUV maakt gebruik van een viercilinderbenzine Mitsubishi 4G63S4T met een inhoud van 2 liter, met een vermogen van 150 pk en 250 Nm koppel. Dit is meer dan voldoende om een ​​goede dynamiek van beweging en stuwkracht van 1950 kilogram aan dood gewicht te garanderen, en de stroming "slaat" niet veel: slechts 8,7 liter per 100 kilometer.

Wat kan ik zeggen: DW Hower H5 is een echt cool vlaggenschipproject waarvan de kosten in de topconfiguratie 1,5 miljoen roebel bedragen.

Grote muurkluis

Beoordeling van de Chinese auto: 4.7

Middelgrote SUV-budgetklasse, geproduceerd tussen 2001 en 2009. Het concept van de Great Wall Safe is een goed vergeten 1989 Toyota 4Ranner, enigszins geretoucheerd, individuele "verpakking" verworven en werd het vlaggenschip van de Chinese fabrikant. In 2005 begon hij zich te verzamelen in Rusland en in twee versies: volledig of achteraan.

Zoals het de vorige generatie betaamt, is de Great Wall Safe (zelfs in de nieuwste modellen) niet de beste motor vanuit het oogpunt van vermogen: een 2,2-liter exemplaar van Toyota 4Y met 105 pk. Dienovereenkomstig was het niet nodig om een ​​uitstekende dynamiek te verwachten, maar het brak vrij zelden. Als transmissie bood het model alleen een handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen - volgens de huidige normen is het niet dik, maar de eigenaren klaagden niet te veel. In verband met het verwijderen van een SUV uit de productie, kan deze nu alleen op de secundaire markt worden gekocht en tegen een zeer lage prijs (ongeveer 300 - 400 duizend roebel). Maar het moet duidelijk zijn dat verouderd ijzer mogelijk onmiddellijk moet worden onderhouden: zo niet het duurste, maar het feit blijft bestaan.

Lifan x70

Beoordeling van de Chinese auto: 4.7

Lifan X70 - een indrukwekkende stap voorwaarts vergeleken met het 60e model, veranderde het uiterlijk en karakter in het voordeel van gebruikers. Als het oude vlaggenschip van de fabrikant duidelijk de kenmerken van de Toyota RAV4 raadde, werd dit concept geïnspireerd door een andere vertegenwoordiger van de Europese "adel" - de Range Rover Evoque. Dit is in de eerste plaats te zien aan de afwerking van het zijgedeelte - zelfs het is niet nodig om eraan te wennen. Maar het chassis is volledig gemigreerd van de X60, zij het met licht aangepaste instellingen.

De salon heeft voor eens niet langer afwijzing veroorzaakt en interessante kenmerken gekregen, maar het is niet zo eenvoudig om te wennen aan de inverse snelheidsmeter (cijfers gaan tegen de klok in). Het ergonomische onderdeel is ook normaal geworden: noch de bestuurder noch de passagiers voelen zich beroofd. In de motorruimte van de Lifan X70 hebben ingenieurs eindelijk een nieuwe 2-liter motor met 139 pk geplaatst. Hoewel het tot voor kort bedoeld was om een ​​1,8-liter-eenheid te schuiven die er vanaf de 60e slecht uitzag. De transmissie maakt gebruik van een 5-snelheden monteur of een variator, waarvan de garantie 5 jaar geldig is vanaf de datum van aankoop. Maar het belangrijkste onderdeel van X70-succes is niettemin de prijs: in de eerste configuratie kost de SUV op het niveau van Hyundai Creta en Renault Kaptur, ongeveer 800 duizend roebel.

CHANGAN CS75

Beoordeling van de Chinese auto: 4.6

De auto is onbekend bij een grotere binnenlandse gebruiker van het merk, vrij interessant in zijn aard en off-road gedrag. CHANGAN CS75 - bijna het enige model van de fabrikant, dat de beoordeling waard is en bijdraagt ​​tot de rangorde van de besten. Het uiterlijk lijkt op de vlaggenschepen van de Europese productie (Ford, of Cayenne en Range Rover), maar het voorste gedeelte geeft een echte "Chinese ziel". Binnen werd geen "luxe" gevonden: een nogal vervaagd interieur met een paneel van ruw plastic en standaard projectieapparaten.

Iets meer dan drie jaar geleden was de CHANGAN CS75 net bezig met het nemen van stappen op de Russische markt, maar al toen werden twee motoren verdorpt voor het personeel van de auto: een 2-liter benzine aangezogen met een vermogen van 157 pk en een 1,8-liter motor met turbocompressor, die tot 177 gaf pk en 230 Nm koppel tot maximaal 5.500.000 omwentelingen per minuut. Goede, maar niet volledig optimale parameters, want bij het rijden vanuit de auto verwacht je meer dynamiek. Al deze kleine tekortkomingen worden echter gecompenseerd door de kosten: in de maximale configuratie zal de prijs voor CS75 ongeveer 1 miljoen 290 duizend roebel bedragen. Het concurrentievermogen is laag, maar als een optie kan dit model op de markt aanwezig zijn.

Foton sauvana

Beoordeling van de Chinese auto: 4.5

Een gigantische SUV met een sterke claim op concurrentiekracht, waarvan de naam (met kleine wijzigingen) rechtstreeks vanuit de GMC-auto migreerde. Het ziet er behoorlijk fraai uit met een ietwat onbegrijpelijk "gezicht" - de Chinezen buigen zich opnieuw een beetje met het gebruik van chromen voering. Maar in de cabine kan dit niet gezegd worden: alles wordt gedaan zonder franjes, in zwarte rustieke kleuren, maar met smaak en vrij ordentelijk.

Maar in technische termen is Foton Sauvana klaar om te verrassen. De hier gebruikte motor is een turbo-variant van de eenheid van Mitsubishi (volgens andere gegevens, van Volkswagen) voor 201 of 217 pk. Niet slecht, zeg je, en je hebt helemaal gelijk: op off-road toont deze SUV grote behendigheid en reageert ze graag op het gaspedaal. Maar u moet het niet overdrijven: met een massa van meer dan 2 ton en spraakmakende standaardbanden zal het benzineverbruik enorm zijn. Bij lange ritten vergeet je het feit dat onder je auto Chinees staat - dus een goed chassis en dat is gekoppeld aan de motor. Het enige voorbehoud: een specifieke geur, die het mogelijk maakt om het land van herkomst nauwkeurig te bepalen. De kosten van de basisconfiguratie Foton Sauvana bedragen 1 miljoen 500 duizend roebel.

Goedkoopste Chinese auto's

DATSUN ON-DO

Beoordeling van de Chinese auto: 4.7

De populaire sedan uit het Middenrijk was een van de hoofdconcurrenten van de dorestageling LADA Granta, maar werd aangedrongen op de onbetwistbare trouw aan dezelfde stijl. Dit verminderde echter het publiek helemaal niet, maar integendeel: tegen de achtergrond van stijgende prijzen voor concurrenten kreeg een eenvoudige "landelijke" auto een toestroom van vraag.

In feite heeft hij gedurende vele jaren op de Russische markt geassimileerd en zich aangepast aan moeilijke bedrijfsomstandigheden.Met name in de eerste configuratie (toegang voor 474.000 roebel) vinden gebruikers vieze zwarte plastic bumpers ... en dat is alles. Noch wielkasten, noch drempels zijn verzegeld, wat spreekt over het nut van de auto. Iets meer presentabel is te zien in het 1e generatie Trust-pakket - de bumpers worden vervangen door standaard die zijn geschilderd in carrosseriekleur, en zelfs kleine decoratieve elementen geven een interessantere uitstraling. Onder de motorkap verbergt traditioneel twee soorten 1.6-liter motor:

1. 87 pk 8-kleps inline vier;
2. 16-kleppen analoog met 106 pk.

Al deze opties zijn te vinden in combinatie met een 5-staps mechaniek of met een 4-traps automaat, en hun kosten variëren van de bovenstaande 474 tot 660 duizend roebels.

CHERY BONUS 3

Beoordeling van de Chinese auto: 4.5

De auto van de derde generatie B +, die een logische voortzetting is geworden van de gerestylde serie van de originele Chery Bonus. De versie van de versie vond plaats in 2014, maar vanwege interne problemen met de financiering en de opkomende crisistendens, besloot het Chinese bedrijf om het onder de modelnaam A19 te verkopen, samen met de dorestaylingovoy 1e versie.

Conceptueel is Chery Bonus 3 (A19) een clichéversie geworden van Renault Logan en Toyota Corolla, met een duidelijk achterhaald exemplaar. Desalniettemin zijn hier geen hints van aanmatigendheid en inherente hypertroficiteit van de Chinezen: dit is een uitgebalanceerd lichaamsontwerp met typisch Europese kenmerken die verouderd zijn, maar het levert nog steeds wat op. Als motor gebruikt hij een 1,5-liter-eenheid ACTECO-SQRD4G15, die tot 140 Nm koppel en 109 pk uitstoot. Matig, maar voor dynamisch rijden en stoten is 1200 kilogram voor jezelf voldoende. De kosten van de basisconfiguratie van het model beginnen bij 420 duizend roebel, maar op de secundaire markt kunt u twee jaar geleden naar aanvaardbare opties kijken en voor de helft van het bedrag.

FAW OLEY

Beoordeling van de Chinese auto: 4.2

De auto, die debuteerde op de wereldmarkt in 2011, onderscheidt zich niet door zijn expressieve uiterlijk en kopieert (zoals gebruikelijk in de Chinese markt) iemands concept met zeer kleine veranderingen niet. Het ontwikkelde lichaamsontwerp ziet er kalm, bescheiden en minimalistisch uit, vooral met gewone R14-wielen. Het interieur laat ook geen levendige indruk achter, hoewel het er in het algemeen buitengewoon uitziet en een goed geïmplementeerd dashboard heeft.

Het is zo dat sinds de oprichting van Faw Oley, noch de motor noch de transmissie is bijgewerkt. Sinds 2011 verbergt onder de motorkap van dit model slechts een 1,5-liter-eenheid, die van 102 tot 112 pk levert met respectievelijk een handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen of een soortgelijke automaat. Tegelijkertijd is het minimumprogramma van hulpsystemen 100% voltooid: ABS, mistlichten, elektrische ramen voor alle ramen en een stoffen interieur met airbags. Zo'n pakket met een standaard handmatige transmissie van 400 duizend roebels zal kosten, wat heel acceptabel is voor de markt in zijn huidige staat.

---

Waarschuwing! Deze beoordeling is subjectief, is geen reclame en dient niet als leidraad voor de aankoop. Voordat u koopt, moet u een specialist raadplegen.