17 beste achteruitkijkcamera's

Auto-achteruitrijcamera's zijn een compleet alternatief voor parkeersensoren die de situatie op de weg achter de auto kunnen beoordelen. Het zijn miniatuuruitzendapparatuur die is aangesloten op een multimediasysteem aan boord of op schermen en tablets die bovenop de bundel zijn gebouwd. Het is onderverdeeld in verschillende afzonderlijke klassen:

1. insteeksloten - geïnstalleerd volgens het type parkeersensoren, botsen in het gat in de bumper of (wat veel minder vaak voorkomt) in het metaal van het lichaam. Technisch gezien de moeilijkste om te installeren, omdat voor het normale functioneren van een dergelijke camera vooraf moet worden nagedacht over de installatieplaats en rekening moet worden gehouden met de kijkhoek.
2. overhead camera - geplaatst op speciale standaards die zijn bevestigd (door middel van een schroefpaar of schroef) op elk oppervlak. Als u de situatie achter de meest vertrouwde locatie van dergelijke modellen wilt bekijken - in de buurt van het plafond van de kentekenplaat. Hier verschijnt enige variatie in de kijkhoekinstelling, waardoor de camera's worden toegewezen aan de categorie universele.
3. camera's op kentekenplaatframe - systemen waarvan de installatie als de eenvoudigste van alle voorgestelde opties kan worden beschouwd. Ze vertegenwoordigen een metalen of kunststof frame met ingebouwde camera's, dat het standaard eendimensionale frame vervangt. Bij hun keuze moet echter rekening worden gehouden met een aantal belangrijke nuances, zoals de hoofdafmetingen en configuratie van de montagegaten.
4. camera's in de kofferbakgreep - zijn de standaarduitrusting van een aantal nieuwe automodellen. Ze vertegenwoordigen een kant-en-klare kofferbakgreep met ingebouwde camera, die is gemonteerd in plaats van de standaard.
5. camera's in het plafond van de kentekenplaat - vertegenwoordigen een hybride systeem waarin, naast de camera, de bron van de verlichting is geïnstalleerd. Vanwege het feit dat standaard plafondlampen afzonderlijk worden uitgevoerd voor elk model auto, worden soortgelijke achteruitkijkcamera's standaard gemaakt.

Vanwege het enorme aantal productiebedrijven en de enorme hoeveelheid camera's, is apparaatselectie een echt probleem voor consumenten geworden. iexpert.techinfus.com/nl/ heeft in samenwerking met onafhankelijke experts in dit segment zijn eigen marktonderzoek uitgevoerd, wat resulteerde in een ranglijst van de beste achteruitkijkcamera's in vier thematische categorieën. De belangrijkste selectiecriteria waren consumentenrecensies, evenals hun eigen technische kenmerken van geselecteerde producten.

Beoordeling van de beste achteruitkijkcamera

genomineerd	de plaats	product naam	de prijs
De beste overhead-achteruitrijcamera	1	Alpine HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	GARMIN BC 30	23 790 ₽
	3	Avis 985 CMOS	2 490 ₽
	4	Blackview IC-01 Wide	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
Beste insteeks achteruitrijcamera	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	Incar VDC-002	3 490 ₽
	3	Swat VDC-002	1 740 ₽
	4	AutoExpert VC-206	1 720 ₽
	5	Digma DCV-210	1 090 ₽
Top camera's gemonteerd op een nummerplaatframe	1	Incar VDC-006S	4 490 ₽
	2	Blackview UC-77	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	Swat VDC-006	3 230
	5	SHO-ME CA-6184LED	1 280 ₽
Beste achteruitkijkcamera met installatie in de kofferbakhendel	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	Incar VDC-065	4 200 ₽

De beste overhead-achteruitrijcamera

Alpine HCE-C257FD

Beoordeling: 4.9

Een andere vertegenwoordiger van de nieuwe formatiecamera's, die een draadloze verbinding gebruikt, is veel beter dan de belangrijkste concurrent in de geconsolideerde beoordeling.Alpine HCE-C257FD is een levendig voorbeeld van de prestaties van Japanse ingenieurs die het apparaat hebben uitgerust met de mogelijkheid om video vast te leggen met een HD-resolutie (1280x720 pixels). Bovendien deden ze het op een manier om de prijs van het eindproduct niet te "pesten". Als gevolg hiervan bleek de achteruitrijcamera zeer gebalanceerd qua prestaties, vond hij een aantal wenselijke instellingen, evenals een aangename uitstraling, wat belangrijk is.

De belangrijkste functies van de Alpine HCE-C257FD zijn de mogelijkheid geworden om automatisch de witbalans en belichting aan te passen door de belichtingstijd en de diafragmawaarde te wijzigen. De enige nuance hier is dat om een ​​onderscheidbaar beeld te verkrijgen, verlichting in het bereik van 1,5 lux nodig is, terwijl zelfs de zwakste, low-end cameramodellen (van andere segmenten) kunnen werken bij 0,1-0,2 lux. De kijkhoek van de camera is 180 °, in combinatie waarmee de bestuurder de situatie achter de auto beter kan observeren, zonder blinde zones. Over het algemeen komt dit apparaat erg goed tot zijn recht en de enige voorwaarde voor langdurig gebruik is niet onder water in het water te verdrinken, omdat de vochtbescherming hier is gemaakt voor een teek.

GARMIN BC 30

Beoordeling: 4.8

Een premium systeem voor het beoordelen van de situatie achter de auto, waaronder een externe wifi-module en de camera zelf voor het vastleggen van beelden. Het is erg duur, maar het symboliseert een nieuwe fase van ontwikkeling van volgsystemen die zijn overgedragen van een bekabelde verbinding naar geavanceerdere (maar niet altijd betrouwbaarder) draadloze interfaces. GARMIN BC 30 heeft een resolutie van 640x220 pixels, waardoor een afbeelding duidelijk horizontaal wordt weergegeven. De framesnelheid wordt verlaagd tot 15 per seconde om een ​​ongehinderde verbinding met de ontvanger mogelijk te maken, wat in eerste instantie bepaalde problemen met de videostuurprogramma's met zich meebrengt. Bijgevolg is er geen sprake van enige voorspelling van tekens bij het parkeren hier, omdat het systeem niet in staat is om een ​​betrouwbare schatting te geven van de afstand tot het obstakel.

Wat echt goed is in dit model is vier poorten voor het ontvangen van signalen en daarmee de mogelijkheid om vier camera's tegelijk te installeren voor het volgen van alle kanten van de auto. Het bereik van de module en de draadloze verbinding is 13,7 meter en daarom mogen zich geen situaties voordoen met een slechte verbinding. Uiteindelijk werd de achteruitkijkcamera GARMIN BC 30 een slachtoffer van omstandigheden, omdat het er nogal vochtig uitziet voor de huidige prijs. Als je de kosten in twee snijdt, krijg je het perfecte apparaat, maar tot nu toe - alleen een vervelende tweede plaats.

Avis 985 CMOS

Beoordeling: 4.8

Goedkope achteruitkijkcamera, die zowel op het plafond / nummerframe als op de beugel kan worden gemonteerd, en door middel van een standaard overlay. Het kwam in de beoordeling vanwege de inspanningen van fabrikanten om een ​​betrouwbaar model te maken met een overvloed aan beschermende functies. Zoals afdichting van de behuizing in overeenstemming met de vereisten van de IP67-norm, bescherming tegen beslaan, evenals verstopping van de "vulling" en behuizingssleuven met stof. Bovendien, ondanks het gebruik van de CMOS-matrix, vervormt het resulterende beeld de korreligheid niet: de infraroodzender is verantwoordelijk voor de verlichting van het frame, zodat bestuurders zich in het donker gemakkelijk op deze camera's kunnen concentreren.

Een van de belangrijkste, maar niettemin belangrijke functies van de Avis 985 CMOS is de aanwezigheid van een projectie van parkeerlijnen.Ze zijn niet gemaakt voor een teek, maar helpen de gebruiker echt om de afstand tot het zichtbare obstakel te bepalen, waardoor mogelijke schade aan het voertuig wordt voorkomen. De resolutie van het tv-beeld is 550 regels en dit is de beste indicator voor het uitzenden van alle eerdere genomineerden van de beoordeling. Over het algemeen kan het 985-model gemakkelijk een hogere plaats claimen, maar twee belangrijke feiten laten het afweten. Ten eerste wordt de verbinding met het display tot stand gebracht via een bekabelde verbinding. Ten tweede biedt het bedrijfstemperatuurbereik niet de mogelijkheid om de camera in alle regio's van Rusland te gebruiken (van -20 tot +50 graden Celsius). Deskundigen hebben echter veel vertrouwen dat de fabrikant deze vervelende nuances in de loop van de tijd zal corrigeren.

Blackview IC-01 Wide

Beoordeling: 4.7

Best een organische kandidaat voor een hoge plaats in de ranglijst van de besten, met een overzicht van bijna de ontwikkelde hoek (178 ° diagonaal). Het verschilt van de Sho-Me CA-9030D bij het verzenden van een hogere beeldkwaliteit (765x504 pixels), inclusief op tv-lijnen (520 lijnen). In plaats van de CMOS-matrix maakt de Blackview IC-01 Wide gebruik van een modernere 1/3-inch CCD, waardoor het mogelijk is om zelfs bij slechte lichtomstandigheden - tot 0,1 lux - duidelijker te fotograferen.

Bijkomende "chips" van deze achteruitkijkcamera zijn de conformiteit met de hoogste standaard voor vochtbescherming IP68, volgens welke het eerlijk verdronken kan worden in water, evenals de aanwezigheid van geprojecteerde parkeerlijnen, gemaakt volgens alle kanonnen parktronic sensoren. De pracht van het model vervolledigen is dat het slechts centen kost - het is onwaarschijnlijk dat u voor dezelfde 690-900 roebel iets de moeite waard zult vinden.

Sho-Me CA-9030D

Beoordeling: 4.6

De budgetversie van de overheadcamera, waarvan het belangrijkste kenmerk een zeer lage prijs is. Het heeft kijkhoeken van respectievelijk 170 en 105 ° horizontaal en verticaal, praktisch niet toegevend aan zijn directe concurrenten. Het geeft geen parkeerlijnen weer, maar ze zenden het beeld zonder vervorming (in spiegelvorm), waardoor het mogelijk is om de stoptijd redelijk nauwkeurig te berekenen en de afstand te regelen. Sta niet toe om de lens aan te passen, vanwege wat er moet worden bijgesteld op het moment van installatie.

De resolutie van het uitgezonden beeld is 656x492 pixels, maar de kwaliteit is sterk afhankelijk van het tijdstip van opname. De CMOS-matrix in de Sho-Me CA-9030D genereert ruis bij weinig licht, waardoor het praktisch onmogelijk is om de camera in het donker te gebruiken. Maar bij de fabricage van fabrikanten werd rekening gehouden met de waarschijnlijkheid dat het apparaat in het water zou worden gedompeld en dienovereenkomstig zorgde voor afdichting van de behuizing (volledig conform IP67). Maar hier zijn de temperatuurindicatoren enigszins opgepompt, waardoor het simpelweg onmogelijk is om het model te gebruiken in de strenge winterperiodes van Siberië, want -20 graden Celsius is hier de standaardmodus. De rest is een goede optie voor degenen die niet te veel willen uitgeven en geen transcendentale functionaliteit van de camera verwachten.

Beste insteeks achteruitrijcamera

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

Beoordeling: 4.9

Het cameraoog met een nog beter mechanisme om de camera in de landingsgleuf te bevestigen, met behulp van een fundamenteel hogere kwaliteit versie van de matrix om het beeld vast te leggen. Fabrikanten gingen bewust af van de CMOS-matrix en kozen voor de CCD. Er zijn veel positieve trends van een dergelijke beslissing: van bijna volledige eliminatie van ruis (wat vooral opvalt als je 's nachts fotografeert) tot de uniforme lichtgevoeligheid van elke individuele pixel. Dienovereenkomstig wordt, zelfs met een resolutie van 512x492, een aanzienlijke toename van de kwaliteit waargenomen, die in het kader van de beoordeling eenvoudig niet kan worden genegeerd.

De minimaal vereiste belichting van AVIS AVS311CPR (185 CCD) voor het verkrijgen van een herkenbaar beeld bleef op het niveau van 0,1 lux - het is vreemd dat, na te hebben besloten om te upgraden door de matrix te vervangen, de fabrikanten niet dachten de camera van tegenlicht te voorzien. Dit heeft echter geen invloed op het hoge niveau van zijn werk. Van de rest onderscheiden zich vochtbescherming IP68, een projectie van tags om oriëntatie tijdens parkeren te vergemakkelijken, evenals een set steunen, die (standaard) compleet met de camera zelf gaan.

Incar VDC-002

Beoordeling: 4.8

Vanuit puur visueel oogpunt is de Incar VDC-002 een compleet analoog van de vorige genomineerde, met het enige verschil dat de vergrendelbare "hoorns" hier op een veel betrouwbaardere manier worden gemaakt. In de camera bevindt zich dezelfde 1/3 inch CMOS-matrix, dezelfde kleurenindelingen (PAL, NTSC), dezelfde resolutie TVL (480 lijnen), maar een meer "vierkant" beeld dat door de camera is vastgelegd (resolutie 628x582 pixels).

Er zijn geen opvallende verschillen tussen Incar en Swat, zelfs in het functionele vlak. Hier, net als in de concurrent, is er een uitslag van markeringen voor parkeren, vochtbeschermingsklasse IP67, evenals een spiegelbeeld van de foto. En alleen de vereiste verlichting (0,1 lux) zet de toon voor de enkele subtiliteiten die plaatsvinden. Tegen de achtergrond van dergelijke kleine veranderingen, lijkt de stijging van de kosten, zelfs als het een cent is, niet de beste manier ... tot het gaat om de stijfheid van de installatie en de bijbehorende momenten. De bovengenoemde bloembladen, die de camera in het nest bevestigen, zijn gemaakt van een elastische metaallegering, die plastische vervorming voorkomt en dienovereenkomstig een verzwakking van de pasvorm. In dit verband worden de scheiding en verplaatsing van de camera bijna onmogelijk, in tegenstelling tot gevallen met Swat VDC-002.

Swat VDC-002

Beoordeling: 4.8

Nog een inlijmcontroleloog van het budgetsegment zonder de mogelijkheid om de helling en locatie van de beoordeling aan te passen, maar met een aantal andere handige functies. Swat VDC-002 lijkt een wat zwakker analoog te zijn van de AutoExpert VC-206, met als enige superieure functie het uitzenden op een tv-lijn (480 pixels) mogelijk te maken. In de normale modus wordt de video geschreven met een resolutie van 648x488 pixels door een CMOS-matrix 1/3 inch vast te leggen. Gelukkig zorgen de ondersteunde kleurmodi ervoor dat de camera zonder problemen kan werken met PAL- en NTSC-bandrecorders, met op zijn minst enige schijn van variabiliteit en universaliteit.

Wat extra functies betreft, biedt Swat VDC-002 optimale bescherming tegen vocht en stof voor de uitvoering van IP67, de projectie van parkeerlabels en de weergave van afbeeldingen in de spiegel. Van de rest valt slechts 0,2 lux van de vereiste verlichting voor beeldacquisitie op, evenals een complete verbindingsset bestaande uit twee coaxiale kanalen.

AutoExpert VC-206

Beoordeling: 4.7

Universele achteruitrijcamera met de mogelijkheid om te bevestigen aan de beugel, het statief of in de sleuf, zodat de bestuurder de helling en, bijgevolg, het gezichtspunt kan aanpassen met een hoek van 170 °. Ondanks de lage prijs heeft het de mogelijkheid om virtuele parkeerlijnen op het display te projecteren om het parkeerproces te vergemakkelijken. De resolutie van het beeld dat aan de radio wordt geleverd, is 648x488 pixels en er is een reële mogelijkheid om 's nachts te fotograferen, omdat de cameramatrix slechts 0,1 lux verlichting vereist om een ​​duidelijk zichtbaar beeld te vormen.

Als een voordelig verschil met de meeste genomineerden die hier worden gepresenteerd, heeft AutoExpert VC-206 het hoogste niveau van bescherming tegen vocht: IP68. Hierdoor is de camera niet bang voor volledige onderdompeling tot een diepte van meer dan 1 meter, evenals voor plotselinge drukverliezen als gevolg van de vorming van turbulente en laminaire stromingen in het watergedeelte dat wordt gepasseerd. In veel opzichten heeft de eigenaar van grote cross-overs en SUV's, die niet vies zijn van het buiten de stad rijden op de weg, juist vanwege dit en niet het meest esthetische uiterlijk van de camera, de camera zeer gekozen.

Digma DCV-210

Beoordeling: 4.6

Insteek "kijkgaatje" van het bedrijf Digma - de meest budgetvriendelijke en aantrekkelijke oplossing voor het probleem van het beoordelen van de situatie achter de auto, waarbij zelfs in het donker een beeld van voldoende kwaliteit wordt geboden. Deze DCV-210 is grotendeels te wijten aan infraroodverlichting, die wordt ingeschakeld wanneer de camera wordt overgeschakeld naar de nachtmodus. De resolutie van de originele afbeelding is 640x480 pixels, wat een bevredigend resultaat is, zelfs bij de normen van dure modellen.

Van de extra functies van de Digma DCV-210 kunt u de aanwezigheid van vochtbescherming benadrukken in het geval dat de installatie wordt uitgevoerd in het materiaal van de achterbumper zodat deze overeenkomt met de sensoren van parkeersensoren. Ondanks de IP67-markering wordt het echter niet aanbevolen om ze te laten overstromen en ze opzettelijk onder water te laten werken: de drukverlaging van afzonderlijke rompelementen kan het apparaat onverwachts passeren. De rest van de achteruitrijcamera laat zich perfect zien, wat natuurlijk tot uiting komt in hoge populariteit bij autobezitters.

Top camera's gemonteerd op een nummerplaatframe

Incar VDC-006S

Beoordeling: 4.9

Het is zo dat de Incar VDC-006S de duurste en tegelijkertijd de krachtigste framecamera in het segment is, die van de beste kant bleek te zijn op het testen van experts. Allereerst wil ik het ongrijpbare opmerken, maar de hier aanwezige betrouwbaarheidsindicator, zowel wat betreft de "binnenkant" van de camera als de sterkte van het frame zelf. Ten tweede is het vermeldenswaard de hoogste resolutie (628x582 pixels) en een meer "vierkant" beeld op de camera-uitgang, gebaseerd op het gebruik van een CMOS-matrix van 1/3 inch.

Het volgende en laatste moment van opvallend verschil Incar VDC-006S van concurrenten bestaat in het vlak van de minimaal vereiste verlichting voor de mogelijkheid van beeldoverdracht. Hier is het 0,1 lux en kunt u de camera 's nachts effectiever gebruiken. Alleen de aanwezigheid van parkeerlabels en vochtbescherming op het niveau van IP67 moet worden opgemerkt, waardoor de gevoelige "vulling" geen vreselijke overstroming en drukmeterlaag van water is.

Blackview UC-77

Beoordeling: 4.8

Als met het model van de framecamera van Rolsen zelfs qua functionaliteit een vleugje budgettair is, dan is met Blackview UC-77 alles niet zo eenvoudig. Een iets duurder apparaat is een voorbeeld van hoe kwaliteit de belangrijkste afgeleide van populariteit wordt bij gebruikers van alle financiële niveaus. Op basis van de CMOS-matrix heeft deze achteruitrijcamera een resolutie van 648x488 pixels of, bij uitvoer via tv-lijnen, 420 lijnen. Ondersteunt kleurenformaat PAL en NTSC, zodat het kan worden gekoppeld aan de overgrote meerderheid van moderne multimedia-technologie in de auto.

Maar misschien is het belangrijkste kenmerk van de Blackview UC-77 de aanwezigheid van parkeermerktekens. Als de vorige vertegenwoordigers van het segment alleen een visuele bepaling van de afstand tot het beoogde obstakel hebben gegeven, dan heeft de bestuurder hier het recht om te vertrouwen op standaardmarkeringen die een vrij specifieke afstand tot objecten aangeven. Dit alles hangt samen met de mogelijkheid om in de directe en spiegelmodus van afbeeldingen te werken, evenals met een kijkhoek van 170 °. Voor zijn prijs is het apparaat meer dan waardig.

Rolsen RRV-200

Beoordeling: 4.7

Het belangrijkste voordeel van de kandidaat voor leiderschap van Rolsen is een extreem lage prijs die perfect correleert met de paar 'chips' die in de camerastructuur zijn ingebed. Rolsen RRV-200 maakt gebruik van een budget, maar erg slim in termen van beeldverwerking, een CMOS-matrix die размером inch meet. In dit scenario lijkt de resolutie van de standaard 640x480 pixels een zeer waardevol resultaat.

Wat betreft de betrouwbaarheid van de afbeelding die op het display van de radio wordt weergegeven, blijkt deze te worden gespiegeld, wat typerend is voor alle apparaten in de budgetlink. Op basis hiervan verschilt de RRV-200 niet van eerdere genomineerden, en niet minder dan wat ze betreft in termen van vochtbestendigheid. IP67 is het begeerde minimum dat alle geïnteresseerde in de vechtproducten van deze categorie beloofde te zullen naleven. Grotendeels vanwege de lage prijs en de werkelijke "onverwoestbaarheid" in het water, is de Rolsen-fotocamera het onderwerp geworden van grote vraag van off-road bestuurders die graag regelmatig buiten de stadsgrenzen reizen.

Swat VDC-006

Beoordeling: 4.6

Een frame met een hoger prestatieniveau, met de juiste indicatoren voor bescherming tegen het binnendringen van vocht en stof, evenals automatische aanpassing van de witbalans voor de overdracht van beelden van even hoge kwaliteit op elk moment van de dag. Het heeft een resolutie van 648x488 pixels en bij deze indicator presteert het bijna volledig beter dan een SHO-ME-frame-camera. Het kost echter bijna drie keer meer dan dat, terwijl het een heleboel andere positieve eigenschappen geeft.

In het bijzonder is het de moeite waard om een ​​stabieler signaal op het niveau van 48 dB te belichten, evenals een verlichting van 0,2 lux, het minimum dat vereist is voor het vastleggen en presenteren van een waarneembaar beeld op het scherm. Gemaakt in overeenstemming met de voorwaarden van klasse IP67, Swat VDC-006 zorgt voor een stabiele werking onder water op een diepte van maximaal 1,5 meter. Het is ook opmerkelijk dat het bereik van toegestane temperaturen varieert tussen -30 en +70 graden Celsius, waardoor de camera geschikt is voor gebruik in de meeste delen van Rusland.

SHO-ME CA-6184LED

Beoordeling: 4.5

Volgens consumenten is de SHO-ME CA-6184LED een voorbeeldige camera van het frame-type, zonder enige tekortkomingen wat betreft functionaliteit voor zijn bescheiden kosten. Uitgerust met een CMOS-sensor van 1/3 inch, die zorgt voor een snelle beeldverwerking en minimale ruis produceert, zelfs bij opnamen in de schemering. De resolutie van het resulterende beeld is 512x492 pixels, wat ook bijdraagt ​​aan een adequate perceptie van de situatie achter de auto bij het parkeren of manoeuvreren in een beperkte ruimte.

Een opvallend kenmerk van de SHO-ME CA-6184LED is zijn prestatieklasse. Stofdicht en waterdicht van het apparaat voldoet aan de IP67-norm, volgens de interpretatie waarvan het kan worden ondergedompeld tot een diepte van meer dan 1 meter zonder angst voor efficiëntie en integriteit. Dit model zal dus een uitstekende optie zijn voor een complete set off-roadvoertuigen, die vaak worden gekozen voor off-road en door moddergebieden lopen, maar ook worden gewaad door ondiepe reservoirs. De prijs van het probleem, zoals hierboven vermeld, is minimaal, maar de kwaliteit ligt op het niveau van meer veeleisende camera's.

Beste achteruitkijkcamera met installatie in de kofferbakhendel

AVIS AVS326CPR-003

Beoordeling: 4.9

De AVIS AV632CPR-003-achteruitrijcamera, die op één model (maar welke) van de 2010 Porsche Cayenne II past, kon niet aan de rating voldoen. In veel opzichten verdiende ze de meest aanvullende feedback van experts, omdat ze niet alleen de bevredigende dynamische opnameparameters opnam, maar ook een aantal systemen die het parkeerproces vergemakkelijken en het ontvangen beeld verbeteren.

Ten eerste is het de moeite waard om de aanwezigheid van dynamische (en statische) parkeermarkeringen te benadrukken met een zeer nauwkeurige kalibratie van de afstand tot het beoogde obstakel. Er is een automatische versterkingsregeling AGC, de compensator van het gereflecteerde licht en automatische witbalans. De kijkhoek, zoals in het geval van de Incar VDC-065, is 170 °, zodat de bestuurder een compleet overzicht krijgt van de verkeerssituatie aan de achterzijde. Zoals de praktijk laat zien, gebruiken gebruikers zelden deze camera, waarbij ze de voorkeur geven aan meer veelzijdige modellen. De reden hiervoor ligt in de behoefte aan extra kosten voor het vervangen van de handgreep en het leggen van de rijdraad, wat helemaal niet nodig is in een machine van deze klasse.

Incar VDC-065

Beoordeling: 4.8

Parkeercamera met achteruitkijkspiegel voor Audi- en Volkswagen-auto's, gerangschikt vanwege uitstekende zichtindicatoren. Het verzendt een beeld van 628x582 pixels naar de autoradio, waarvan de kwaliteit voldoende is om de situatie achter de auto te beoordelen. De maximale belichting waarmee de camera een foto kan verzenden, is 0,1 lux, en daarom is het nuttig als er zelfs maar een minimale lichtbron is ('s nachts gelezen).

De Incar VDC-065 heeft een kijkhoek van 170 ° en de camera is qua categorie veruit superieur in deze indicator. Het verschilt positief en de mate van vochtbescherming komt overeen met het prestatieniveau IP66. De werktemperatuur van het apparaat is ook duidelijk ontworpen voor veelzijdigheid in termen van klimaatzones van bediening, adequaat oefenen met indicatoren van -40 tot +65 graden Celsius.Volgens gebruikers zijn de kosten van de camera ten opzichte van de gehele componentvariant voor Duitse automerken zeer, zeer bescheiden: voor een apparaat van dit niveau moet je een beetje minder dan 4.000 roebel uit je zak steken. Samen met hoge kwaliteit en betrouwbaarheid geeft een dergelijk prijskaartje een passend pluspunt aan populariteit, waardoor de vraag bij de huishoudelijke consument groot is.

---

Waarschuwing! Deze beoordeling is subjectief, is geen reclame en dient niet als leidraad voor de aankoop. Voordat u koopt, moet u een specialist raadplegen.