13 beste PDC's

Parktronic- of parkeersensor - een set gevoelige sensoren met elektronische communicatie, ontworpen om de bestuurder te helpen bij het manoeuvreren in een beperkte vrije ruimte. Het aantal taken PDC omvat melding van het gevaar van een botsing met objecten door een geluidssignaal te geven en de afstand tot de bedoelde storing. Nog niet zo lang geleden had dit apparaat na aanschaf een optionele installatie nodig: er werden technologische gaten in de bumper gesneden en communicatiekanalen (draden en kabels) werden van de sensoren naar de ontvanger gelegd. Autofabrikanten integreren nu echter parkeerinrichtingen rechtstreeks van de transportband: met deze benadering kunt u ongeautoriseerde interferentie met de integriteit van lichaamsdelen voorkomen en het risico van onjuiste aansluiting minimaliseren.

Vanwege de oververzadiging van de markt met constant bijgewerkte Parktronic-modellen, hebben autobezitters vaak te maken met het probleem van keuze, omdat het steeds moeilijker wordt om compromissen te sluiten tussen kwaliteit, prijs en functionaliteit. De redactie van het tijdschrift iexpert.techinfus.com/nl/ vestigde de aandacht op deze nuance en voerde een onafhankelijke studie van het segment uit. Als gevolg van langdurige enquêtes is de rating van de 14 beste Parktronic gevormd, waarbij de selectie werd gemaakt rekening houdend met de conclusies van stafdeskundigen en analyse van feedback van consumenten.

Hoe parkeersensoren te kiezen

Bij het kiezen van een parkeersensor raden we ten zeerste aan om aandacht te besteden aan zeven belangrijke functies:

Waarschuwingsmethode. De standaard classificatieoptie, volgens welke alle Parktronics zijn verdeeld in drie types:

1. klinken - Het principe van hun actie is gebaseerd op het intermitterende geluidssignaal bij het naderen van de slagboom. Tegelijkertijd geldt dat hoe dichter de sensoren zich bij de voorwaardelijke interferentie bevinden, hoe hoger de frequentie van herhaling van geluidspulsen en wanneer de afstand tot voorbij de veilige limiet wordt gereduceerd, wordt het geluid volledig continu. Het ontbreken van een dergelijk systeem ligt voor de hand: met een groot akoestisch geluid in de cabine van de auto (muziek of luide gesprekken), reageert de bestuurder mogelijk niet op het gegeven signaal;
2. optische - de rol van de waarschuwingselementen wordt in dit geval gegeven aan de LED's, die (meestal) worden geactiveerd op het moment dat de auto achteruitrijdt. Naarmate de sensoren dichter bij de vastgelopen objecten komen, beginnen de indicatoren van kleur te veranderen: in de standaardversie geeft groen aan dat er geen gevaar is, geel wijst op het begin van de nadering van het obstakel en rood geeft een kritieke reductie in afstand en botsingsgevaar aan. Om de betrouwbaarheid van optische Parktronic te vergroten, vaak uitgerust met een geluidssysteem van parallelle actie.
3. digitaal - parktronics, gekenmerkt door de hoogste informatie-inhoud. Hun ontvangers zijn uitgerust met een LCD-display, dat aangeeft welke kant het obstakel is, en op welke afstand. Heel vaak wordt ook informatie van de achteruitrijcamera weergegeven als de parkeerradar dit soort integratie ondersteunt. Net als optische parktronica bevatten dergelijke apparaten meestal een hoorbare waarschuwing om de betrouwbaarheid van het systeem als geheel te vergroten.

Montagemethode. Installatie van parkeersensoren kan in drie constructieve variaties worden gemaakt:

1. Parkeersensoren achteraan - installatie methode, waarbij sensoren in de achterbumper van de auto worden geïntegreerd. Activering van het systeem als geheel vindt plaats bij het achteruitrijden;
2. parkeersensoren vooraan - installatie vindt plaats in de voorbumper en de activering van de sensoren vindt plaats wanneer u het rempedaal intrapt;
3. gecombineerde parkeersensoren - een systeem dat de principes van de eerste twee combineert. Hij reageert zowel op het rempedaal als op het begin van het achteruitrijden van de auto. Meestal worden de sensoren geïnstalleerd volgens het schema "2 + 4" (twee aan de voorkant en vier aan de achterkant), maar de meest geavanceerde systemen met bediening van blinde zones zijn parktronica met het "4 + 4" -schema.

Type uitvoering. Een zeer interessant aspect van de classificatie van Parktronic, die ze verdeelt in twee brede categorieën:

1. tape - het besturingsveld voor de nadering hier wordt gevormd door een speciale elektromagnetische tape, die is vastgelijmd aan de basis van de bumper. Zeer informatief, maar uiterst onpraktisch systeem: wanneer de tape faalt, is de volledige vervanging ervan vereist.
2. Standaard - controle wordt in dit geval uitgevoerd met discrete sensoren gemonteerd in speciale montagegaten op de bumper. Praktischer in gebruik, want als een enkel element uitvalt, kan het systeem in de normale modus blijven werken.

Methode voor gegevensoverdracht. Zoals de meeste elektronische systemen, is Parktronic dat ook

1. draadsensoren en de ontvanger, via het elektronische blok, zijn onderling verbonden door middel van draden. Vrij betrouwbare prestaties, maar uiterst lastig in termen van installatie.
2. draadloos - elektronische eenheid en waarschuwingssysteem zijn onderling verbonden door radiofrequentiemodules. Datatransmissie vindt plaats bij bepaalde golffrequenties, en in termen van installatie hebben dergelijke parktronics zeer significante voordelen. Hun nadeel is echter uitgedrukt in gevoeligheid voor invloeden van buitenaf op het signaal en mogelijke discontinuïteit van de actie.

Het aantal sensoren. Volgens deze parameter kunnen er van 2 tot 8 sensoren aan boord van de auto worden geïnstalleerd - het hangt allemaal af van het specifieke PDC-model en de voorkeuren van de klant. Natuurlijk, hoe meer tracking-elementen een apparaat bevat, hoe groter de kans dat een bestuurder onplezierige gedoe tijdens het parkeren vermijdt.

Diameter van sensoren. Een parameter die een bijzonder belangrijke rol speelt bij het vervangen van een of meer sensoren die zijn mislukt. In de regel wordt een speciale frees altijd compleet met parkeersensoren geleverd, waarmee u de montagegaten in de bumper van de auto kunt boren. De grootte van deze gaten varieert van 18 tot 22 millimeter.

Detectie afstand. Een ander belangrijk aspect van de keuze, gericht op de mate van voorzichtigheid van de bestuurder. Het minimale detectiebereik van obstakels in moderne apparaten kan variëren van 10 tot 30 centimeter, en het maximum - van 1,5 tot 2,5 meter. Als u geen rijke rijervaring hebt, raden we u ten zeerste aan om Parktronics te kiezen met het grootste detectie-interval.

Naast de verplichte lijst met parameters, moet u op extra functies van parkeerradar letten, zoals:

1. de mogelijkheid van zelfdiagnose - het apparaat controleert automatisch de sensoren en signaleert in het geval van een of meer defecten de bestuurder;
2. volumeregelaars - de aanwezigheid van bedieningsknoppen om het comfortabele niveau van de geluidswaarschuwing in te stellen;
3. stem spreken - het standaard pulssignaal wordt vervangen door een vrouwelijke of mannelijke stem;
4. De "hitch" -functie is een speciale sensorinstelling waarmee u de afstand tot een obstakel kunt aanpassen, rekening houdend met uitstekende delen van de auto. Elimineert ook valse positieven;
5. Het aansluiten van de achteruitrijcamera is een van de meest recente integraties, zodat u de situatie achter de auto kunt volgen.

Topbeoordeling van Parktronic

genomineerd	de plaats	product naam	de prijs
Beste Parktronic met LED-display	1	AAALINE LED-14 BINNEN	7 320 ₽
	2	PARKCITY Ultra Slim	4 990 ₽
	3	SteelMate PTS410M8	5 300 ₽
	4	ParkMaster 34-4-A	4 850 ₽
	5	AVS PS-128U	2 889 ₽
De beste parkeersensoren die in de achteruitkijkspiegel zijn ingebouwd	1	SPARK 8M	8 120 ₽
	2	Parkmaster 22-4-A	3 790 ₽
De beste parkeersensoren met achteruitrijcamera	1	AVS PS-842U	4 990 ₽
	2	ParkMaster 4-ZJ-50 cam	7 750 ₽
	3	Sho-Me Y-2835L	3 400 ₽
Beste Parktronic met display	1	AAALINE LCD-18	11 973 ₽
	2	ParkMaster 238	9 490 ₽
	3	PARKCITY Parijs	4 550 ₽

Beste Parktronic met LED-display

AAALINE LED-14 BINNEN

Beoordeling: 4.9

De AAALINE LED-14 INSIDE Parktronic is de geëerde leider van de beoordeling, een soort AVS PS-128U-iteratie die gebruikmaakt van interne sensoren om het risico van een storing te minimaliseren. De digitale indicator heeft veel gemeen met het bovenstaande model, maar toegevoegd in zichtbaarheid door kleine "cosmetische" veranderingen. Het aantal sensoren was niet groter dan 4 en ze bevinden zich aan de achterbumper.

De scanafstand van de AAALINE LED-14 INSIDE is enigszins afgenomen vanwege de locatie van de sensoren (0,3 - 2,0 meter), maar de meetnauwkeurigheid is toegenomen tot 1 centimeter, wat een goed resultaat is en geschikt is voor beginners om te rijden. Samen met het LED- en digitale display is een stemwaarschuwingssysteem geïmplementeerd, evenals een flexibele aanpassing van de aanraaksensoren om de afstand aan te passen ten opzichte van de uitstekende elementen van het lichaam. Vanwege de wens van ontwikkelaars om de kosten van het eindproduct te verlagen, werd misschien de grootste misrekening gemaakt: het draadloze communicatiesysteem van de ontvanger en sensoren werden niet geïmplementeerd. Deze vervelende nuance wordt echter genivelleerd door de hoge mate van betrouwbaarheid van het apparaat - we hebben het hier over 5-7 jaar stabiele werking.

PARKCITY Ultra Slim

Beoordeling: 4.8

PARKCITY Ultra Slim maakt gebruik van een 'lichtgewicht' visueel concept, zeer aangenaam voor gebruikers, wat deels de hoge populariteit verklaart. De vertrouwde displayschaal heeft een afgeronde vorm gekregen en alleen het centrale segment met digitale weergave is ongewijzigd gebleven. De scanafstand in het model is 0,3 - 2,5 meter - vrij standaard en komt meer dan eens voor tijdens onze beoordeling.

Alleen de ruimte achter de auto kan worden gevolgd met behulp van de parkeerradar, en de besturing wordt uitgevoerd door het standaard aantal sensoren - vier. De diameter van elk van hen is 14 millimeter, maar de afmeting van de boring is 18 millimeter. Zoals het geval is met de twee vorige genomineerden, kan de balk aan het plafond worden vastgeschroefd, omdat het digitale display 180 graden rotatie ondersteunt. De kosten zijn klein, wat het belangrijkste voordeel is in het geval van PARKCITY Ultra Slim. Over het algemeen is het model interessant, functioneel en redelijk duurzaam, waar de meerderheid van de gebruikers dol op is.

SteelMate PTS410M8

Beoordeling: 4.7

De derde regel van de beoordeling gaat ... in feite de volledige analoog van ParkMaster 34-4-A. Met het enige verschil dat het model van SteelMate ongeveer duizend goedkoper is. In het arsenaal van de PTS410M8 is er ook de mogelijkheid om het display van indicatoren om de strip op het plafond te fixeren, en dezelfde afstandhouders om de hoek van de bumper te compenseren, en zelfs het gebrek aan stemvolging van de digitale waarschuwing.

De scanafstand van 4 sensoren op de achterbumper bedraagt ​​hier 0,3 - 2,5 meter met een fout van 10 centimeter ongewijzigd. De stabiliteit van het werk is hoog, niet minder dan de kwaliteit van de prestaties.Maar de zelftest wordt niet verklaard - misschien kon SteelMate de competitie niet volledig kopiëren. Over het algemeen valt hier niets meer te vertellen: we hebben al het andere al gezien, en behalve deze verveling kan een beschrijvend schouwspel niet veroorzaken.

ParkMaster 34-4-A

Beoordeling: 4.6

De essentie is hetzelfde als AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A is duurder en heeft een iets latere releasedatum en heeft daarom geen tijd gehad om de consumentenrelevantie te verliezen. Maar objectieve "zwaktes" doen zich voor: ten eerste, in tegenstelling tot de concurrent, kan het apparaat alleen het gebied achter de auto scannen (met behulp van 4 sensoren) en ten tweede is de meetafstand een aantal punten kleiner.

ParkMaster 34-4-A heeft echter ook zijn unieke voordelen. Dit is de mogelijkheid om het display te draaien voor het monteren van de strip op het plafond, en een flexibel systeem van sensorinstellingen voor triggering en zelfs zelfdiagnose. Het sensorpakket heeft ook bumperhoekcompensatoren, die kunnen worden bevestigd en vastgezet in de montagegaten met een diameter van 18,8 millimeter. Dit alles en nog veel meer vormen de uiteindelijke kosten van het product met 4,5 duizend roebel (minimumprijs), comfortabel genoeg voor de meeste consumenten.

AVS PS-128U

Beoordeling: 4.5

Naarmate de tijd verstrijkt, verlaten marktleiders, zoals vaak gebeurt, hun voorheen bezette functies en maken ze plaats voor moderne en functionele apparaten vanwege de beruchte morele veroudering. Precies zo'n situatie is overkomen op de parkeersensor AVS PS-128U, waarmee gebruikers de situatie voor en achter de auto kunnen volgen. De scanafstand was ook op het hoogste niveau: van 0,3 tot 2,5 meter, zonder rekening te houden met de nauwkeurigheid van de metingen.

Parallel aan het LED-display bood AVS PS-128U alleen een gesproken melding, wat meer dan voldoende was om te parkeren in een rusteloze en moeilijke omgeving. Ondanks het feit dat het apparaat nog steeds uitstekende resultaten laat zien, begon de opwinding eromheen snel te verdwijnen. Vooral na de release in elk opzicht van de betoverende AAALINE LED-14 INSIDE - maar we hebben nog tijd om erbij te komen. Wat het ook was, en het voormalige overblijfsel van glorie speelt een rol, en niets kan de relevantie van de PS-128U zelfs op dit moment tenietdoen.

De beste parkeersensoren die in de achteruitkijkspiegel zijn ingebouwd

SPARK 8M

Beoordeling: 4.9

De aangegeven parkeerindicator van een gemiddeld prijssegment, waardig alternatief voor een gewone achteruitkijkspiegel. Het SPARK 8M-systeem biedt detectie van mogelijke obstakels, niet alleen van achteren, maar ook van de voorkant van de auto, en ondersteunt de installatie van sensoren volgens het 4 + 4-schema. Helaas, zonder een radiomodule, dus je zou veel moeten lijden met nette bedrading door de hele cabine - het goede ding is dat de betrouwbaarheid van het systeem je in staat stelt om te doen zonder vervangingen en reparaties lang genoeg (3 jaar garantie).

Het detectie-interval van SPARK 8M varieert van 0,1 tot 2,5 meter met een meetfout van maximaal 10 centimeter. Dit is de beste optie voor onervaren bestuurders die zich slecht voelen in de grootte van de auto, maar tegelijkertijd behoorlijk "sluw", omdat een dergelijke fout een wrede grap kan zijn.De diameter van elke sensor is 21,5 millimeter - een vrij niet-standaard formaat, maar er is een snijplotter voor de boringen in de set. Het is ook de moeite waard om de gezamenlijke werking van geluids- en optische waarschuwingen, de aanwezigheid van een geluidscontroller en geheugen in externe elementen te vermelden.

Parkmaster 22-4-A

Beoordeling: 4.8

Een parkeersensor in de vorm van een spiegelmodel van een achteruitkijkspiegel was een van de beste als de meest betaalbare en betaalbare optie in zijn soort. Volgens de gevestigde traditie van Parkmaster is 22-4-A verkrijgbaar in verschillende kleurvariaties, op de een of andere manier geschikt voor de basiskleuren van carrosserieën. Het scant het gebied alleen aan de achterkant, en alleen op een afstand van 0,3 tot 1,5 meter. Maar het heeft ook een zeer nauwkeurige sensorkalibratie waarvan de meetfout niet groter is dan 1 centimeter.

Van de meer specifieke, maar niet minder aangename Parkmaster 22-4-A-functies maken gebruikers onderscheid tussen de gecombineerde actie van digitale en gesproken waarschuwingssystemen, evenals de mogelijkheid van zelfdiagnose met een waarschuwing over de "dump" van een of meerdere sensoren. De bedrading van het apparaat is bedraad, wat de installatie erg problematisch maakt, maar met betrouwbaarheid op de lange termijn is alles in orde - er is geen behoefte aan een constant zoeken naar draden. Als gevolg hiervan kan het model niet bogen op uitstekende werkparameters, maar het heeft op zichzelf een aantal topfuncties. De nauwkeurigheid van het werk stelde niet teleur, wat, in combinatie met de prijs, een duidelijk voordeel is.

De beste parkeersensoren met achteruitrijcamera

AVS PS-842U

Beoordeling: 4.9

AVS PS-842U is al geruime tijd op de binnenlandse markt aanwezig, maar het merk gaat nog steeds niet verloren. Gemaakt in de vorm van een 4,3-inch display op een standaard, verzendt deze parkeersensor video van een camera die ofwel onder het glas in de cabine of buiten het voertuig in de cabine is geïnstalleerd. Bovendien wordt het bovenste deel bezet door een standaard digitale indicator, die over de videosequentie wordt gelegd - een omstreden idee, omdat het op een snelle manier heel moeilijk is om van elkaar te scheiden. Gelukkig hebben de fabrikanten in dit geval een prettige melding van stemmen gegeven.

Wat de kwantitatieve prestatie-indicatoren betreft, is de AVS PS-842U actief op een afstand van 0,5 tot 2,5 meter, wat een fout van 10 centimeter oplevert. Biedt scannen uitsluitend van achteren, in de overtuiging dat het voorpaneel van de bestuurder goed aanvoelt in de afmetingen van de voorkant van de auto. Verbinding is standaard, bedraad, elimineert het effect van interferentie, maar dwingt het sleutelen aan de bekabeling naar de salon. Eerlijk gezegd lijkt dit model vrij saai, maar deze "saaiheid" biedt een hoge mate van betrouwbaarheid, bewezen door jarenlange succesvolle verkopen.

ParkMaster 4-ZJ-50 cam

Beoordeling: 4.8

De tweede regel van de beoordeling gaat naar de gemonteerde ParkMaster 4-ZJ-50 cam parktronic en overtreft de leider in het obstakeldetectie-onderdeel van de afstand. Hier is het van 0,1 tot 2,5 meter met een fout van niet meer dan 10 centimeter. Deze parameter heeft een stempel gedrukt op de totale kosten van het model, evenals de "ingebedde" functie voor het diagnosticeren van de gezondheid van volgsensoren.Inbegrepen zijn 4 stuks en de diameter van elk is 22 millimeter.

Terwijl andere dingen gelijk zijn, merken de eigenaren van ParkMaster 4-ZJ-50 een vervelende nuance op die werd onthuld in het werkingsstadium bij zwaar verkeer. Het feit is dat het digitale display en de videoreeksen niet vergezeld gaan van een hoorbare waarschuwing, waardoor het heel moeilijk is om in de ruimte te navigeren wanneer het nodig is om de situatie op de weg van verschillende kanten tegelijk te volgen. Een klein voordeel van het apparaat is de aanwezigheid van geheugen in de sensoren - hun kalibratie voor de detectieafstand wordt opgeslagen in de blokinstellingen, waardoor ze na verloop van tijd niet meer kunnen worden gebruikt. Uit het oogpunt van kwaliteit bleken parkeersensoren erg goed, maar aspecten van de prestaties laten het niet toe om het naar de leider te brengen.

Sho-Me Y-2835L

Beoordeling: 4.7

Een van de meest kosteneffectieve Parktronic met een achteruitrijcamera, verdiende een plaats in de beoordeling vanwege de grote vraag in de retailmarkt. Het ingebouwde scherm Sho-Me Y-2835L heeft een diagonaal van 3,5 inch, vandaar dat de aanwezigheid van een achteruitkijkcamera puur nominaal kan heten. Om te analyseren wat er zich achter de auto afspeelt, moet de bestuurder behoorlijk naar de foto kijken, waardoor de controle over de situatie aan de andere kant aan het toeval wordt overgelaten.

Voor de nauwkeurigheid van het bepalen van obstakels in de weg van een auto, zijn er 4 standaardsensoren die gevoelig genoeg zijn voor een budgetmodel. Het waarschuwingsbereik varieert van 0,3 tot 2,5 meter, met een fout binnen 10 centimeter. Naast de overdracht van de videosequentie, is de Sho-Me Y-2835L uitgerust met een akoestisch waarschuwingssysteem - niet het meest aangename, maar geeft het een idee van hoe dicht het storende object zich op de parkeerplaats bevindt. Natuurlijk kan men in dit geval niet spreken over leiderschap - zelfs de topmodellen van Sho-Me bereiken niet zo'n hoge status. Het feit van populaire liefde ligt echter voor de hand: Y-2835L wordt bijna net zo vaak gekocht als AVS PS-842U.

Beste Parktronic met display

AAALINE LCD-18

Beoordeling: 4.9

Het onbetwistbare leiderschap in de beoordeling van PDC's met een display verdient de AAALINE LCD-18 - een apparaat dat alle waarschuwingsprincipes combineert en aan hen een veel grotere duidelijkheid toevoegt. Een kleurendisplay met vier kleurmarkeringen, een digitale afstandsindicator en het volgen van blinde vlekken, wordt door gebruikers als het handigste onder hun eigen soort beschouwd. De situatie wordt aan de voor- en achterzijde van het voertuig bewaakt vanwege de locatie van de sensoren volgens het 4 + 4-schema.

Het detectiebereik van obstakels in de AAALINE LCD-18 is 2 meter en de minimale afstand tot het obstakel is beperkt tot 0,3 meter. Dit is niet slecht, zelfs met een fout van 10 centimeter. Over het algemeen mist de Parktronic van de hele reeks geavanceerde technologieën alleen draadloze communicatie - het aantal draden en de noodzaak voor een nauwkeurige installatie ervan zijn zeer vervelend. Qua prijs en kwaliteit past dit model in de categorie van de besten in het hele segment, en qua betrouwbaarheid gaat het voorbij aan zijn naaste concurrenten.

ParkMaster 238

Beoordeling: 4.8

De tweede plaats in de beoordeling gaat naar ParkMaster 238, een prachtige visueel ontworpen Parktronic, gemaakt in strikte zwart-witte stijl met een groot aantal kleurenoplossingen voor maskersensoren.Het biedt de mogelijkheid om blinde vlekken aan de voor- en achterzijde te bedienen, sensoren te activeren door het rempedaal in te drukken of wanneer de auto achteruit staat. De detectie- en signaleringsafstand is vrij bescheiden 0,3 - 1,5 meter. Maar de meetnauwkeurigheid is boven alle lof: de omvang van de mogelijke fout is slechts 1 centimeter.

Van de extra functies van de ParkMaster 238 benadrukken gebruikers de aanwezigheid van zelfdiagnose, wat zeer nuttig is in het geval van acht sensoren. Het is ook goed dat het visuele gedeelte een soundtrack heeft ontvangen - alle waarschuwingen van het apparaat worden in een aangename, niet-irritante stem ingesproken. De kwaliteit van het werk veroorzaakt geen klachten, evenals de duurzaamheid van het gebruik. De kosten in dit geval zijn ook in lijn met de verwachtingen, maar ze hebben de neiging om een ​​grote variatie in de retailmarkt te hebben.

PARKCITY Parijs

Beoordeling: 4.7

Zeer goedkope vertegenwoordiger van het display PDC, tot enige tijd uitsluitend bezeten van de leidende positie in verschillende consumentenbeoordelingen. PARKCITY Parijs biedt gebruikers de mogelijkheid om de toestand van de opritten achter de auto te controleren met 4 sensoren, die elk een signaal naar de dynamische interface van de ontvanger sturen. In dit geval varieert de afstand van detectie en signalering van een obstakel van 0,3 tot 2,5 meter met een nauwkeurigheid van 10 centimeter.

Het belangrijkste voordeel van PARKCITY Paris ten opzichte van concurrenten is het draadloze type verbinding. De installatie vindt plaats door eenvoudig de stoelen met een diameter van 18 millimeter op de bumper te frezen, evenals de daaropvolgende activering van de signaalweergave-eenheid. In dit geval wordt de digitale melding hier gedupliceerd door spraakopdrachten met de mogelijkheid om het volume aan te passen. Alle controle-indicatoren worden weergegeven op een blauw displayveld, wat ook duidelijkheid en een soort diversiteit toevoegt. Vanuit de "prijs / kwaliteit" -positie is deze parkeersensor het beste aanbod van de markt, zij het in een aantal opzichten en inferieur aan complexere concurrenten.

---

Waarschuwing! Deze beoordeling is subjectief, is geen reclame en dient niet als leidraad voor de aankoop. Voordat u koopt, moet u een specialist raadplegen.