12 beste auto-batterijen

Samen met de motor of transmissie is de batterij een van de belangrijkste elementen van de interne structuur van een moderne auto. Het levert stroom voor alle randapparatuur en systemen aan boord, evenals de mogelijkheid om de motor te starten - de hoofdeenheid in het vermogensgedeelte van de auto.

Volgens de traditie die al bestaat in het segment van automobielproducten, zijn meer dan 50 bedrijven over de hele wereld bezig met de productie van batterijen, maar slechts een klein deel daarvan verdient het vertrouwen van de consument. Dat is de reden waarom de redactie van iexpert.techinfus.com/nl/ een ​​onafhankelijke studie heeft uitgevoerd, die heeft geleid tot een beoordeling van de beste auto-accu's in twee thematische categorieën. De selectiecriteria voor de goederen in de definitieve lijst zijn:

1. klantrecensies (hun algemene essentie en constructiviteit);
2. expert opinies;
3. vergelijking van technische en operationele kenmerken;
4. kostenniveau en de relatie met de bestaande functionaliteit.

Hoe een batterij te kiezen voor een auto

Voor het uitvoeren van de juiste selectie van de batterij voor uw auto, let op drie belangrijke aspecten:

Type batterij. Een zeer belangrijk kenmerk dat rechtstreeks van invloed is op de kosten van een toekomstige aankoop en de manifestatie van sterke en zwakke punten. Alle geproduceerde batterijen zijn onderverdeeld in drie groepen:

1. Lood zuur. Extreem primitieve en verouderde batterijen, bestaande uit zes geïsoleerde containers (blikken) met zwavelzuur, in elk waarvan een plaat lood wordt neergelaten. Ze zijn goedkoop, meestal onderhouden (als er een mogelijkheid is om de pluggen los te schroeven voor het bijvullen van de elektrolyt) en worden goed verdragen door het opladen. In het geval van een volledige ontlading kunnen ze echter gemakkelijk alle capaciteit verliezen en eenvoudig stoppen met laden.
2. Gel. Het nieuwste type batterijen, vloeibaar elektrolyt dat wordt vervangen door gel. Ze zijn milieuvriendelijker dan loodzuuraccu's, omdat de gel niet vloeibaar is en de loodplaten niet kunnen verkleuren. Bovendien zijn ze ongevoelig voor diepe ontlading, maar ze hebben vrij strenge eisen voor het laadproces en drie (of zelfs vijf keer) hogere prijzen.
3. AGM. Gecombineerd type batterij dat de principes van beide bovenstaande opties combineert. De vloeibare elektrolyt werkt hier als een impregnatie voor het vezelmateriaal, dat de platen omkadert en ook de kleuring ervan voorkomt. Deze batterijen hebben een hoge energie-efficiëntie, maar zijn uiterst gevoelig voor zowel het laadproces als de diepe ontlading. De kosten zijn twee keer hoger dan bij loodzuurmodellen.

Startstroom. Verplichte parameter, die is geschreven in de begeleidende documenten en op het batterijlabel. Het kan op drie verschillende manieren worden gemeten:

1. EN - stroommetingen vinden plaats bij -18 graden Celsius en een spanning van minstens 7,5 volt gedurende 10 seconden. De definitieve waarde wordt als maximaal mogelijk beschouwd.
2. DIN - met vergelijkbare indicatoren van de omgevingstemperatuur en niet minder dan 9 volt, wordt de meting binnen 30 seconden uitgevoerd. Dit is de moeilijkste manier om de startstroomparameter in te stellen.
3. SAE - de aangelegde spanning is 7,2 volt, de temperatuur is constant.Aanduiding van het maximale stroomniveau gaat over 30 seconden.

De startstroom komt naar voren wanneer de batterij wordt gebruikt in gebieden met een koud klimaat. In dit geval is het beter om de voorkeur te geven aan een model met een hoge stroomkarakteristiek - de kans dat de motor koud wordt, zal aanzienlijk toenemen.

polariteit. Het is een uiterst belangrijk en "sluw" aspect van de keuze, die de zenuwen van een onoplettende autobezitter heeft verwend. De overgrote meerderheid van de auto's heeft in de regel korte aansluitklemmen voor het aansluiten van de batterij, die met zijn "verkeerde" apparaat niet op zijn plaats kan worden ingesteld (zoals bescherming tegen dwazen die onbedoeld de aansluitpunten op de verkeerde contacten kunnen gooien). Denk aan een eenvoudige regel: als u de batterij met de klemmen naar u toe draait, is de "plus" links, met directe polariteit of rechts met omgekeerde polariteit. Een soort van binnenlandse en Europese versie van de locatie.

Welke batterij is beter: gel of loodzuur?

Batterijtype	waardigheid	tekortkomingen
Lood zuur	+ Relatief goedkoop batterijtype + Gemak van uitvoering + Laag niveau van zelfontlading (van 3 tot 20%) per maand + Lage onderhoudsvereisten - vereisen geen bijvullen van elektrolyt en hebben geen geheugeneffect + Uitgesproken mogelijkheid voor hoge stroomoutput	- Vervoer de opslag niet in een ontladen toestand - In de regel gevoelig voor extreme temperaturen - Lage milieuvriendelijkheid - elektrolyten en lood zijn vervuilende stoffen - Ondersteunt een strikt beperkt aantal laad / ontlaadcycli - Meestal "leeft" gedurende 2-3 jaar
gel	+ Hoge mate van milieuvriendelijkheid - de gel heeft geen vloeibaarheid en voorkomt de afbraak van loden platen, waardoor deze omhuld worden + Kan volledig ontladen worden. + Levensduur kan 7 jaar worden	- Hoge kosten (3 keer hoger dan loodzuur) - Hoge gevoeligheid voor overschrijding van het nominale spanningsniveau - Genoeg strenge laadstroomlimieten - Verdraag geen vorst, daarom worden ze niet aanbevolen voor gebruik in koude gebieden

Beoordeling van de beste auto-accu's

genomineerd	de plaats	product naam	de prijs
Topzuur-zuurbatterijen	1	VARTA Blue dynamisch	8 924 ₽
	2	Medaillewinnaar Standaard CMF 56077	4 700 ₽
	3	Mutlu Calcium Zilver 60	4 595 ₽
	4	TAV Polar B60HV	5 195 ₽
	5	Tyumen Battery Premium 6CT-64	4 300 ₽
	6	Exide premium	6 248 ₽
	7	"The Beast" 6CT-60 L3U	4 350 ₽
De beste AGM-batterijen	1	VARTA D52 Silver Dynamic AGM	10 355 ₽
	2	Bosch AGM S5	14 480 ₽
	3	Banner Running Bull	12 580 ₽
	4	Optima Red Top	16 880 ₽
	5	Tudor AGM	9 750 ₽

Topzuur-zuurbatterijen

VARTA Blue dynamisch

Beoordeling: 4.9

Een reeks batterijen met een zeer lange en glorieuze geschiedenis, altijd opgenomen in de top van het beste voor alle tijden van zijn bestaan. Over het algemeen kan VARTA Blue dynamic als een referentiebatterij worden beschouwd: hier heeft u een zeer lange levensduur en goede huidige prestaties en zelfs de beschikbaarheid van een reservecapaciteit. Oordeel zelf: bij 60 ampère-uur is de startstroom hier 540 ampère (EN-standaard), die veel hoger is dan die van een aantal directe concurrenten.

Ja, op een gegeven moment ontstond er een storing in de Duitse productiemachine en op een bepaald moment klaagden de gebruikers allemaal over de algemene storing van de VARTA Blue-dynamiek - en dat was pas na zes maanden of een jaar werken. Dit gebeurde allemaal in 2014-15. Nu is de D59 bijna de beste optie voor installatie in een auto, zonder de nachtvorst waar te nemen en erin geslaagd te "overleven", zelfs nadat hij een paar seizoenen in een half-ontlading heeft gestaan. Dergelijke metamorfosen zijn mogelijk geworden door de integratie van het ooit hoogtechnologische PowerFrame-raster, dat een obstakel vormt voor de mechanische (en blijkbaar chemische) vernietiging van loden platen. Objectief gezien kan men het model niet eens ondermijnen: het prijskaartje in moderne realiteiten is meer dan rechtvaardig, de kwaliteit wordt zowel door deskundigen als door gewone gebruikers bewezen en de afwezigheid van een oplaadindicator is waarschijnlijk geen ernstig nadeel.

Medaillewinnaar Standaard CMF 56077

Beoordeling: 4.8

De medaillewinnaarstandaard CMF 56077, een loodzwavelzuurbatterij die onlangs naar de Russische markt terugkeerde, stopte een stap van de eerste plaats in de ranglijst. De reden voor zijn vertrek was de discrepantie met de belangen van het bedrijf: alles ging ervoor zorgen dat de medaillewinnaar het segment verlaat. Maar de terugkeer is geïnspireerd door grote schade aan de economie, omdat de verkoop in Rusland ongeveer 20-30% van de totale winst opleverde.

Wat de batterij zelf betreft, was bij een capaciteit van 60 ampère-uur de huidige waarde 560 ampère. Zelfs in vergelijking met huishoudelijke batterijen ("Tyumen" of "Beast") is het klein, maar de gewichtstoename is erg merkbaar (hier is het 13,5 kilogram). Voorspellen wat er vervolgens zal gebeuren, is niet gemakkelijk, maar het lijkt erop dat het nieuwe Medalistenbeleid niet tot iets goeds zal leiden. Nadat de producent de tweede op de markt had gebracht, verhoogde hij de prijzen voor zijn goederen, en daarom wendde meer dan een derde van de voormalige kopers zich van hem af. En hoewel de standaard CMF 56077 een zeer degelijke batterij is, lijken de kosten nog steeds ongeschikt voor de inhoud.

Mutlu Calcium Zilver 60

Beoordeling: 4.7

Van jaar tot jaar veranderen de acteurs in de categorie niet. Mutlu Calcium Silver 60 is een constante deelnemer van verschillende ratings en tops, die bij gebruikers zeer populair is geworden vanwege de daadwerkelijke onderhoudbaarheid en de hoge stabiliteit van de werking gedurende de gehele nuttige levensduur. In dit opzicht heeft het positieve effect van de bijgewerkte technologie van zilveren doping, die de levensduur van calciumbatterijen met 40-60% aanzienlijk verlengt, effect. Bovendien werden de platen ook veranderd - een verbeterde giettechnologie verhoogt de uniformiteit van eigenschappen en onvermijdelijke kwaliteitsverbetering.

Bij 60 ampère-uren is de capaciteit van de Mutlu Calcium Silver 60 maximaal 540 ampère stroom, wat een goede indicator is voor calciumbatterijen. En ten slotte moeten we het probleem van de onderhoudbaarheid bespreken. Met dit te zeggen, bedoelen we het vermogen om de dichtheid in elke bank te regelen, die beschikbaar kwam door het verwijderen van de dekking en toegang tot files. Bij het toevoegen van elektrolyt is het mogelijk om de levensduur van de batterij grotendeels te regelen, waardoor deze jarenlang wordt uitgerekt.

TAV Polar B60HV

Beoordeling: 4.6

Zeer goede lood-zuur batterij van het middensegment, die de top drie niet haalt vanwege het beruchte gebrek aan reservecapaciteit en populariteit, iets minder dan de Mutlu. Ja, ceteris paribus, gebruikersvoorkeuren speelden een rol: de TAB Polar B60HV als een nicheproduct bleef vaak aan de zijlijn van keuze. Het kan tevergeefs zijn, omdat bij 60 ampère-uur de startstroom daarin wel 600 ampère bedraagt ​​en in de praktijk geen daling van de indicator werd waargenomen. Dit is veel meer dan wat VARTA Blue Dynamic te bieden heeft, en dergelijke indicatoren moeten worden overwogen.

TAV Polar B60HV verklaarde zich onder meer als een goede batterij voor de winterperiode, aangezien geen "angst" voor vorst en lage temperaturen, zelfs in Siberië, werd opgemerkt. De kosten van het model op de markt stemmen over het algemeen overeen met de kwaliteitskenmerken en qua duurzaamheid voldoet de batterij eerlijk aan de vervaldatum (5 jaar).Gezien het tijdperk van vervalsing van alles en iedereen, kan deze batterij als een van de beste worden beschouwd en zonder enige aarzeling in gebruik worden genomen.

Tyumen Battery Premium 6CT-64

Beoordeling: 4.5

Als het in termen van kosten voor de "Beast" 6CT-60 L3U mogelijk was om veel klachten te presenteren, dan is Tyumen Battery Premium 6CT-64 stoïcijns bestand tegen alle aanvallen en biedt zelfs kansen aan veel buitenlandse concurrenten. Voor een aantal interne tests is deze batterij de beste in zijn soort, zelfs als omvang hier altijd aanwezig is als een symbool van een zekere "aardsheid".

Met een capaciteit die gelijk is aan 64 ampère-uur, is de aangegeven stroom 59 ampère - er is een kleine onbalans van waarden, maar het drijft gebruikers niet in een stupor. Het is geen grap, maar de experts op bijna volledige sterkte gaven de voorkeur aan Tyumen Battery Premium 6CT-64, waardoor zelfs het product van VARTA naar een lagere positie werd verlaagd. Lokale overwinning in zo'n dichte confrontatie is iets, ja dat betekent, en alleen gebruikers hebben de definitieve verdeling van de stoelen beïnvloed. Wat het ook was, en deze batterij is een heldere vertegenwoordiger van de binnenlandse productie, die noch koud noch verouderd betekent.

Exide premium

Beoordeling: 4.4

Zoals vaak het geval is, is Exide Premium een ​​gijzelaar geworden van de meest onevenwichtige situatie, waaronder het werd 'getekend' door Amerikaanse fabrikanten. In essentie kan het levenspad van deze batterij worden beschreven met de woorden "Lived soonly, but to the full": met een capaciteit van 60 ampère-uur was de startstroom 640 ampère, de hoogste indicator in zijn soort. Natuurlijk moet je bij zo'n terugkeer niet hopen op een lange levensduur van de batterij, en zelfs minder repareerbaar.

De maximale levensduur van Exide Premium is zeer zelden minder dan drie jaar, wat wordt verklaard door de extreem snelle ontwikkeling van de kathode en anode. In wezen hangt alles af van het bewustzijn van de gebruiker: hoeveel operationele stijl gematigd kan worden genoemd, hoe vaak hij de auto gebruikt en onder welke klimatologische omstandigheden. Gelukkig zijn de kosten van het model niet het hoogste in de markt. Als de prijs ook was opgepompt, zou alles heel triest zijn.

"The Beast" 6CT-60 L3U

Beoordeling: 4.4

De "Beast" 6CT-60 L3U kan zeker het slachtoffer worden van een vooroordeel van gebruikers die de gevraagde waarde te groot achten voor een product dat in Rusland is ontwikkeld. Wat het ook was, en de batterij voldoet eerlijk aan alle aangegeven parameters: dus met dezelfde capaciteit van 60 ampère-uur produceert deze tot 600 ampère stroom. Een goede indicator, zelfs in vergelijking met vertegenwoordigers van andere landen.

Niet bang voor het "Beast" 6CT-60 L3U en de Russische vorst, waarvoor het in feite is ontwikkeld: met de startstromen kunt u gemakkelijk de benzine- en dieselmotor starten. De bron is gewoonlijk genoeg voor vier jaar, maar sommige gebruikers slagen erin om het in één seizoen te 'landen'. De enige klacht bij het ontwerp van het "beest" kan worden onderscheiden door een grote massa: 16,4 kilogram, terwijl met dezelfde indicatoren buitenlandse analogen 2-3 kilogram minder wegen. Vandaar de conclusie: zelfs volgens de kenmerken kunnen onze batterijen concurreren met buitenlandse, maar qua design is niet alles zo prachtig.

De beste AGM-batterijen

VARTA D52 Silver Dynamic AGM

Beoordeling: 4.9

Door de wil van het volk wordt de leidende lijn in de ranglijst ingenomen door een hele degelijke batterij van het bedrijf Varta, dat onveranderlijk is gepositioneerd als een duurder (en kwaliteit) alternatief voor de eerder genoemde Bosch S5 AGM. Wat de kenmerken betreft, kopieert de D52 Silver Dynamic AGM de concurrent S5 volledig in alle verschillende modellen in de lijn, die alleen verschillen in de point-achtige, betekenisloze parameters. Maar aan de zijkant van deze batterij, het volledig geïmplementeerde "start / stop" -systeem: anders dan Bosch's toevallige hit op het punt zelf, werd het opzettelijk ingeschroefd.

En ondanks de verhoogde slijtage bij het werken in deze modus, "rent de VARTA D52 Silver Dynamic AGM" dezelfde twee seizoenen rustig terug ", wat het recht geeft om het volgende lot aan de consument zelf af te staan. Als ballast wordt dit recht echter toegevoegd aan de kosten, een kwart hoger dan de prijs voor Bosch S5. Laten we een kleine hint geven: deze uitwisseling zal onder alle omstandigheden succesvol zijn, omdat de batterij zich niet alleen goed manifesteert in auto's met een "zwaar" systeem geïmplementeerd (hier op het moment om de Tudor AGM te onthouden), maar ook wanneer gebruikt in standaardconfiguraties, die zo ontbreekt voor eeuwige rivalen per categorie.

Bosch AGM S5

Beoordeling: 4.8

Weinig bereikte de klassieke Bosch-leiderschakeling uit de categorie "premium" niet, waarvan de belangrijkste positieve kwaliteit de perfecte werksituatie was - veel meer uitgesproken dan de Banner Running Bull. Nogmaals: op het eerste gezicht, de overvloed aan modellen van verschillende parameters van capaciteit en startstroom, en op sommige plaatsen wordt superioriteit ten opzichte van de vorige representant van de classificatie heel duidelijk uitgedrukt. Laten we een eenvoudig voorbeeld geven: bijna 700 (om precies te zijn, dan 680) stroomversterkers in het geval van de S5-serie worden geproduceerd met een capaciteit van 60 ampère-uren. Een goed resultaat, zelfs volgens de normen van gelbatterijen.

In de tweede plaats moet een goede reservevoorraadcapaciteit worden geïdentificeerd, evenals een hoge ladingsaccumulatiesnelheid, wat vooral handig is wanneer de auto in de tamelijk stijve start / stop-modus wordt gebruikt. Bosch AGM S5 is helemaal niet bang voor bevriezing en rolt in ieder geval minstens twee seizoenen terug - anders hangt de duur van de werking volledig van u af. En hoewel er zelfs bij zeer positieve recensies een plek was om het 'grote prijskaartje' te verwijten, laten we zeggen - we hebben geen klachten over deze opstelling.

Banner Running Bull

Beoordeling: 4.7

Banner Running Bull - een model dat het concept van balans combineert in de belangrijkste prestatiekenmerken. Het is op de markt vertegenwoordigd in een breed scala aan capacitieve parameters en bijbehorende inschakelstromen, daarom is het erg populair, maar vooral in regio's met een warm klimaat. De indicatoren van deze batterijen komen in feite dicht in de buurt van de gemiddelde gelbatterijen: bijvoorbeeld met een capaciteit van 70 ampère-uur, kan de startstroom 700-720 ampère bereiken. Met andere woorden, zijn capaciteit is voldoende om volumineuse benzinemotoren te lanceren, en voor dieselmotoren.

Bijna alle consumenten zijn echter unaniem van mening dat Banner Running Bull niet voldoende voorwaarden biedt om in vorstomstandigheden te werken - de batterij faalt erg snel. Hierdoor ontstaan ​​er extra inspanningen met de periodieke verwijdering ervan voor opslag op een warme plaats, omdat niemand wil overbetalen voor een snelle "ondergang" van een reeds duur energie-element.

Optima Red Top

Beoordeling: 4.7

Ik kwam niet in de top drie van de beste Optima Red Top-gelbatterijen, wat twee goede redenen heeft: een zeer hoge (zoals voor alle gelbatterijen) kosten en een vrij kleine capaciteit - slechts 55 ampère-uren. Eigenlijk zijn deze redenen vele belemmeringen voor de groothandel, omdat sommige consumenten zich schamen voor dergelijke kleine capacitieve indicatoren en de rest geen deal kan maken met de interne "pad", terwijl ze de opties gemakkelijker bekijken.

Natuurlijk, als alles zo slecht zou zijn, zou de Optima Red Top in geen enkel geval in de rangorde zijn geweest. De situatie wordt gered door uitstekende werkomstandigheden in de koude periode, in verband waarmee de batterij lang en eenvoudig te bedienen kan zijn op het grondgebied van Siberië. Het tweede positieve aspect is de extreem hoge startstroom: 815 ampère, wat een groot contrast oplevert tegen de achtergrond van capacitieve kenmerken. Ja, het kan niet worden gerepareerd (net als alle moderne modellen batterijen), maar de levensduur kan oplopen tot 5 jaar - het hangt allemaal af van de gebruiksfrequentie van het voertuig, de bewegingsmogelijkheden en het aantal elektronica.

Tudor AGM

Beoordeling: 4.6

De ontwikkeling van AGM-batterijen Exide Technologies (eigenaar van het merk Tudor) is nog niet zo lang geleden in gebruik, maar heeft al veel lawaai gemaakt in de wereldwijde gemeenschap van automobilisten. De nieuwe compacte eenheid is een openbaring geworden van alle compacte batterijmodellen, die tot 680 ampère per belasting geven met een capaciteit van 60 ampère-uur. Het resultaat is uitstekend, vooral in combinatie met verscherping voor auto's uitgerust met een "start / stop" -systeem en een volumetrische motor (vanaf 2 liter). Dit wordt mogelijk gemaakt door het vermogen om snel een grote stroompuls op te laden en vrij te geven, wat vooral handig is in de wintertijd van het besturen van een auto in de stadscyclus.

Volgens gebruikers, ondanks de zeer serieuze voordelen van Tudor AGM is het uiterst ontrouw aan auto's zonder de juiste optie en subcompacte motor (1,5 - 1,8 liter), en zelfs met periodieke downtime als overbodig. Dit komt door het feit dat de versnelde terugkeer van de stroom een ​​snelle ontlading van de batterij veroorzaakt, dus het is waarschijnlijk dat het na een korte tijd nodig zal zijn om het te verwijderen en het op te laden van het apparaat. Daar komt bij dat de hoge kosten van het spel allesbehalve in het voordeel zijn van de gemiddelde consument. Daarom, strikt beperkt in gebruik, neemt het de vijfde regel van onze beoordeling in beslag.

---

Waarschuwing! Deze beoordeling is subjectief, is geen reclame en dient niet als leidraad voor de aankoop. Voordat u koopt, moet u een specialist raadplegen.