Top 15 pengeluar pad brek

Pad brek adalah elemen penting dalam casis, yang membolehkan anda memperlahankan pergerakan kereta dengan menyesuaikan daya tekan ke drum atau cakera brek dan membuat rintangan tambahan pada batang. Bukan sahaja parameter prestasi brek, tetapi juga keselamatan pemandu bergantung pada pemilihan yang betul untuk penggunaan ini.

Permintaan yang berterusan untuk pad brek telah menimbulkan pertumbuhan yang tidak munasabah dalam bilangan syarikat pembuatan yang mengeluarkan produk untuk semua segmen harga (dari belanjawan ke premium). Untuk menentukan pilihan model tunggal dan baik, ia menjadi hampir mustahil di sini, dan pengguna perlu menentukan kualiti bahan habis pakai secara empirik. Untuk meminimumkan risiko memperoleh barangan berkualiti rendah, pasukan majalah iexpert.techinfus.com/ms/ dipilih untuk anda 15 pengeluar pad brek terbaik, yang produknya disyorkan oleh pelbagai pakar dan pemilik kereta berpengalaman.

Bagaimana untuk memilih pad brek

Kekhususan pilihan pad brek berkualiti tinggi adalah untuk menentukan enam parameter utama yang akan membantu mencari produk asli yang berkualiti tinggi dan mengenal pastinya di kalangan pekak rendah:

1. Zon pemanduan yang dipilih. Sangat penting pada tahap pertama untuk memahami dengan jelas di mana dan di bawah keadaan apa kereta anda akan digunakan: di kawasan pegunungan, berbukit atau rata, dalam iklim yang hangat atau kebanyakannya sejuk, dengan kelembapan atau kelembapan yang tinggi. Ia juga penting untuk memahami keperluan anda sendiri untuk kualiti dan keselesaan penggunaan, yang mana anda perlu mengambil kira spesifik gaya memandu anda sendiri (mengukur atau memandu agresif), dan sama ada anda bersetuju untuk memasang dengan kusyen kecil pad seperti yang digunakan.
2. Jenis pad. Apabila peringkat pertama tidak lagi menimbulkan persoalan peribadi, anda perlu meneruskan pemilihan jenis pad brek. Kesemua mereka dibahagikan kepada empat kumpulan yang berbeza:
3. Semi-logam (komposit) - pad, komposisi yang termasuk sehingga 65% serbuk logam (besi atau tembaga) bercampur dengan grafit, bahan bukan organik dan pengubah geseran sebagai komponen pengikat. Mereka dibezakan oleh ketahanan yang tinggi, tetapi pada masa yang sama meningkatkan haus, bunyi dan ketidakstabilan yang beroperasi pada suhu rendah. Mereka adalah optimum untuk tugas harian, tetapi di bawah beban tinggi (menunggang di pergunungan atau menunda treler) akan tidak berkesan.
4. Organik (nonasbestos) - Pad brek dibuat berdasarkan getah, kaca, karbon atau gentian Kevlar. Sebagai bahan pengikat, mereka menggunakan resin suhu tinggi yang dapat menahan penurunan haba yang ketara. Pad ini sangat lembut apabila brek, kurang bising, tetapi mereka memberi banyak debu dan haus dengan cepat. Adalah dinasihatkan untuk menggunakannya sebagai pengganti "ringan" untuk model semi-logam.
5. Logam - sangat kasar dan pada masa yang sama pad brek mahal, dicirikan oleh prestasi tinggi apabila brek dalam keadaan sukar.Mereka mempunyai kesan negatif yang serius terhadap logam drum atau cakera brek, menghasilkan sumber mereka bersama-sama dengan mereka sendiri. Walau bagaimanapun, mereka akan menjadi sangat diperlukan di mana kerja menunda berat diperlukan atau iklim tidak membenarkan penggunaan jenis kasut lain.
6. Seramik - lebih mahal, tetapi pad tahan paling tahan pada masa semasa. Mereka dicipta khusus untuk mekanisme brek yang beroperasi dalam keadaan suhu yang luar biasa tinggi, dan datang ke pasaran terus dari perlumbaan motor.
7. Kos. Tidak seperti bahagian ganti lain, dalam segmen pad brek, parameter ini bergantung kepada kategori penghantaran. Kategori pertama tergolong dalam produk yang langsung menuju penghantar pembuat kereta (yang disebut O.E.). Yang kedua ialah bagi mereka yang mengeksport produk ke pasaran runcit (aftermarket). Ketiga, dan paling murah, dimajukan menurut piawaian negara di mana penghantaran mereka dirancang. Menentukan pad tersebut adalah mudah - hanya melihat spesifikasi dan lihat apakah piawaian syarikat bergantung pada ketika membangunkannya.
8. Suhu operasi. Satu kriteria penting, maklumat mengenai yang tersedia dalam bentuk yang boleh diakses dalam arahan produk yang disertakan. Pada umumnya, untuk memandu di sekitar bandar atau lebuh raya (lebuh raya) pad yang sesuai, suhu operasi yang akan berada dalam lingkungan 250-350 ° C. Tetapi untuk operasi biasa kereta sukan, anda perlu memilih pad brek yang boleh bertahan dari 800 ° C.
9. Jika anda adalah pemandu sedan biasa atau hatchback keluarga, maka anda tidak perlu membelanjakan wang dan membeli pad untuk kereta sukan. Ya, ketahanan model sedemikian jauh lebih tinggi daripada yang standard, bagaimanapun, prestasi yang dipertingkatkan di bawah keadaan operasi yang sukar, mungkin tidak dapat dilihat sepenuhnya.
10. Pekali geseran. Kriteria yang sangat mempengaruhi dinamik brek dan bergantung kepada kualiti pad. Jadi, untuk pad pengeluaran standard, pekali geseran boleh 0.3-0.5; untuk kualiti tinggi (O.E.) - 0.35-0.5; untuk segmen selepas pasaran - 0.25-0.35. Secara umum, angka yang lebih tinggi, lebih baik, tetapi dalam hal terlalu panas, satu blok dengan pekali geseran yang lebih tinggi akan memulihkan prestasinya lebih lama.
11. Tiada kerosakan mekanikal pad, penampilan dan pembungkusan pembungkusan. Produk yang dibeli tidak sepatutnya mempunyai kelemahan teknikal yang jelas, seperti cip, retak, lebam dan kelengkungan bahagian logam, serta kecacatan alir geseran. Perkara yang sama berlaku untuk kotak pembungkusan, kelembutan yang sepatutnya mencerminkan intipati pemerolehan barang-barang berkualiti. Di samping itu, tanda pematuhan terhadap piawaian ECE R90 mesti ditunjukkan di dalamnya, dan di dalam, sebagai tambahan kepada pad itu sendiri, dokumentasi yang disertakan (arahan, nota penghantaran, dan sebagainya) terkandung.

Penarafan pengeluar pad brek terbaik

Pencalonan	tempat itu	pengeluar	penarafan
Pengilang pad brek atas untuk memandu yang agresif	1	ATE	4.9
	2	Brembo	4.8
	3	Otto zimmermann	4.8
	4	Ferodo	4.7
Pengilang pad brek terbaik dari segi nisbah harga / kualiti	1	TRW	4.9
	2	Akebono	4.8
	3	Jurid / Bendix	4.8
	4	Sangshin	4.7
	5	Hella pagid	4.7
	6	Nippon bersekutu	4.7
	7	TEXTAR	4.6
	8	Nisshinbo	4.5
Pengilang pad brek kos rendah yang terbaik	1	Sts	4.7
	2	Rosdot	4.4
	3	EZATI	4.1

Pengilang pad brek atas untuk memandu yang agresif

ATE

Penilaian: 4.9

Tempat pertama masuk ke ranking syarikat lama ATE, yang sejarahnya bermula pada tahun 1958. Walau bagaimanapun, pada masa ini, konsep menghasilkan peralatan brek tidak banyak berubah: dengan beban yang sedia ada untuk mewujudkan segala-galanya yang sempurna, Jerman terus berkembang (syarikat itu sentiasa berada di peringkat pembangunan) keupayaan teknikal dan teknologi sendiri. Ternyata baik: setidaknya di Rusia, bantalan mereka adalah kepada pengguna.

Perbezaan ciri dari syarikat lain di ATE adalah kepatuhan penggunaan aloi keras dengan mengaloi dengan titanium, kromium, nikel dan kobalt.Dalam sesetengah kes, ini boleh membawa kepada pemakaian cakera brek yang sangat pesat, tetapi jurutera Jerman telah meramalkan nuansa ini, dengan mengoptimalkan sepasang geseran untuk mengurangkan keamatan memakai kasar. Tetapi mungkin perwakilan yang paling penting dalam syarikat itu masih menjadi pad seramik, yang dihasilkan khusus untuk pemasangan pada kereta sukan dan kereta premium.

Brembo

Penilaian: 4.8

Satu-satunya wakil Itali dalam ranking, yang mengkhususkan diri dalam pembangunan pad brek dan cakera untuk sukan elit dan kereta sukan industri. Ia adalah pembekal gelaran bahan habis pakai untuk barisan pengeluaran Ferrari.

Adalah dipercayai bahawa pada masa penulisan ini, katalog blok Brembo mengandungi lebih daripada 1.5 ribu model yang telah homologated mengikut ECE R90 - standard kualiti dunia utama. Di bawah gaya pemanduan yang agresif dalam kompilasi ini hampir separuh daripada pembangunan sesuai, namun dengan lebih terperinci kami akan menumpukan pada konsep Brembo Xtra yang baru. Faktanya adalah bahawa pad ini dibuat khusus untuk pencinta sukan memandu sambil mengekalkan keselesaan dan keselamatan. Asas bahan gesekan adalah bahan komposit BRM X L01, yang mengandungi 30 komponen, diuji secara menyeluruh untuk keserasian dalam operasi. Hasil kesatuan itu adalah pemisahan debu minimum, koefisien geseran yang tinggi, dan dengan itu rintangan untuk memakai cepat (akan ada pad yang cukup untuk 150 ribu kilometer).

Otto zimmermann

Penilaian: 4.8

Salah satu daripada dua wakil Jerman dalam kategori itu, pad brek yang disediakan untuk ujian serius pada landskap yang sukar dan kelajuan tinggi bekerja. Otto Zimmermann adalah pengeluar premium peralatan brek, bekerja pada bekalan untuk penghantar (sebagai contoh, Volkswagen Group), dan di pasaran runcit di lebih daripada 60 negara di dunia.

Oleh kerana ucapan dalam kategori ini memberi kesan tepat pada keadaan pemanduan yang agresif, kami akan mengeluarkan dua kumpulan pad yang paling sesuai:

1. di bawah roda Sukan Zimmermann - model tahan haus semimetal dan logam dengan tahap pembentukan habuk yang rendah dan mengekalkan pekali geseran (0.4-0.5) dalam keadaan terlalu panas.
2. di bawah cakera ringan bimetallic Zimmermann Fusion / Formula - lembut dalam tindakan mereka, tetapi pad sangat padu berdasarkan seramik atau logam.

Perkembangan konsep baru dari OZ adalah dalam keadaan penuh - parameter geometri dari cengkaman geseran, segmentasi, serta formula pelapik diperbaiki ke arah komposit padat. satu-satunya masalah dengan seluruh syarikat Jerman adalah harga yang tinggi. Walau bagaimanapun, kualiti dan keselamatan ini bukanlah kasihan.

Ferodo

Penilaian: 4.7

Sebuah syarikat British yang sangat popular di Rusia yang telah menjalin kerjasama yang saling menguntungkan dengan syarikat terkemuka dalam pembangunan peralatan brek.Beliau adalah pemula aktif penyelidikan dalam bidang rintangan haus pad, hasilnya, kira-kira 8 tahun yang lalu, adalah penciptaan bahan geseran yang unik dalam strukturnya. Dimasukkan ke dalam model percubaan berikutnya, ia menunjukkan prestasi yang sangat tinggi, membolehkan anda meningkatkan hayat perkhidmatan produk konfigurasi asas sebanyak 50%.

Cukup menarik, tetapi pad dari Ferodo dianggap oleh pengguna sebagai produk yang murah, walaupun syarikat itu tergolong dalam segmen premium. Dalam kombinasi dengan kualiti brek yang sangat baik, harganya adalah daya penggerak utama untuk pembelian, dan kerapnya kilang-kilang British yang menggantikan (nampaknya, kilang yang terbaik).

Pengilang pad brek terbaik dari segi nisbah harga / kualiti

TRW

Penilaian: 4.9

Perbadanan TRW Amerika, yang beroperasi di Rusia dan Eropah di bawah jenama Lucas. Ciri-cirinya, serta kelebihan yang paling penting, adalah pematuhan kepada kaedah pengeluaran klasik dengan kawalan kualiti secara beransur-ansur, yang secara semulajadi mempengaruhi pad brek dan prestasi mereka.

Dalam jabatan penyelidikan TRW, para jurutera terlibat dalam kerja-kerja tempat di indikator prestasi yang lemah, tanpa mengira apa yang mempengaruhi mereka: konfigurasi atau geometri plat geseran, komposisi campuran kerja, atau apa-apa kekurangan dalam logam. Menurut para pengguna, semua blok yang paling banyak dari syarikat Amerika (dan kilang asal) menunjukkan hasil yang mengejutkan walaupun dalam hal memakai dan lusuh beroperasi. Hayat kerja mereka dibatasi oleh pembahagian ke segmen, dan mencapai maksimum 80-100 ribu kilometer tanpa kejatuhan kecekapan. Tetapi nuansa utama adalah bahawa penunjuk kualiti pad sangat bergantung kepada negara pembuatan, memandangkan kilang-kilang korporat tersebar di seluruh dunia. Ini menerangkan kehadiran ulasan negatif dan perbincangan berterusan, yang bagaimanapun, tidak menafikan fakta kesejukan TRW.

Akebono

Penilaian: 4.8

Jenama premium dengan harga yang tinggi untuk produk, kelebihan utama yang merupakan prestasi kerja yang sangat baik tanpa mengira model pad brek. Pemilihan pengguna adalah benar-benar apa-apa konfigurasi bahagian kerja dan komposisi lapisan geseran: organik, komposit, logam pepejal atau seramik, serta formula "dipertingkatkan" perantaraan.

Semua keistimewaan ini walaupun berbeza dengan kos yang besar, namun ia telah diletakkan sekali dan untuk jangka masa yang sangat panjang. Terutamanya pemilik kereta yang berjimat cermat mengatakan bahawa sepasang pad Akebono (komposit) boleh mencukupi untuk 50 ribu kilometer ... dan seramiknya melangkaui semua 200, bagaimanapun, untuk ini anda perlu berusaha keras. Mungkin kelebihan terakhir dan paling penting dari pad Jepun ialah peningkatan berterusan dalam teknologi yang digunakan untuk pembuatannya. Lebih banyak maklumat yang boleh anda temui di laman web rasmi, kami hanya menyimpulkan: Akebono pasti layak mendapat tempat yang tinggi dalam ranking.

Jurid / Bendix

Penilaian: 4.8

Bahagian di Amerika Syarikat Honeywell Inc., yang bertanggungjawab bagi pengeluaran peralatan brek lain. Adalah perlu diperhatikan bahawa dalam kesatuan ini jurid bertanggungjawab untuk sampel premium pad, dan segmen belanjawan, walaupun dihasilkan di bawah jenama pertama, dihasilkan di kilang Bendix. Nuansa kecil ini dapat merosakkan suasana hati pengguna yang tidak berpengalaman dan tidak dapat melihatnya, kerana semua perbezaan itu dinyatakan dalam huruf terakhir dari penunjukan produk.

Pada dasarnya, dalam kelasnya, pad mempunyai prestasi yang cukup dan stabil, tanpa pengurangan yang jelas dan mendadak dalam parameter brek. Kerja jujur ​​premium untuk 60-100 ribu kilometer, dan murah dari Bendix (tertakluk kepada pemanduan yang berhati-hati dan tidak tergesa-gesa) boleh hidup 10-30 ribu. Memandangkan kos pemerolehan - ini bukan pilihan yang tidak baik untuk membeli, yang sering digunakan oleh pengguna biasa.

Sangshin

Penilaian: 4.7

Pengilang besar dari Korea Selatan, yang paling popular dalam pelbagai jenis yang menggunakan cakera cakera belakang. Ia adalah pengeluar premium dan berada dalam kedudukan baik dalam segmen pengguna dan kebimbangan kereta besar.

Sangshin suka bereksperimen dengan produknya sendiri dan sering memperbaikinya dengan menambah (sebagai contoh) saluran penyingkiran debu tambahan, atau menyempurnakan susunan lapisan geseran. Kemas kini terkini siri ini adalah teknologi pengukuhan Kevlar asas logam dan organik, yang memungkinkan untuk meningkatkan ketahanan rintangan pad dan meningkatkan hayat perkhidmatan mereka kepada 100 ribu kilometer (contohnya, Sangsin Brake HP1399). Di samping itu, dalam pelbagai bangsa Korea, anda boleh mencari produk siri premium, diperbuat daripada seramik, sesuai untuk keadaan operasi yang sukar. Pengguna seperti kualiti tinggi, dan juga berpuas hati dengan harga - dari segi kualiti, manfaatnya sangat besar.

Hella pagid

Penilaian: 4.7

Sistem brek Hella Pagid adalah sebuah syarikat Jerman yang mendermakan produk untuk dibebaskan ke China dan mengambil pengguna secara pukal dan bukannya petunjuk kualiti dan ketahanan yang luar biasa. Pelbagai syarikat ini adalah lebih daripada 23 ribu pad brek untuk pelbagai jenama automotif, dicipta menggunakan lebih daripada 50 formula yang dipatenkan. Mengikut laman web rasmi, kepelbagaian itu dari segi komposisi bahagian geseran membolehkan anda menampung semua ciri-ciri jenama kereta individu, termasuk ciri cuaca penggunaannya.

Ditambah dengan komposisi Hella Pagid secara aktif bereksperimen dalam bentuk berinteraksi dengan bahagian cakera, mengurangkan masa untuk memukul untuk memastikan prestasi nominal dalam masa yang sesingkat mungkin. Dari sudut pandang pakar, kelebihan yang sangat penting adalah hakikat bahawa setiap kumpulan menjalani kawalan kualiti yang menyeluruh dengan mengatur ujian tekanan, di mana pad diuji selama 1000 jam atau menerima beban pada 200 ribu batu. Ia menjadi jelas bahawa syarikat itu komited untuk memastikan keselamatan, dan untuk itu sahaja semestinya layak dimasukkan dalam penarafan.

Nippon bersekutu

Penilaian: 4.7

Pengeluar terbesar Jepun pad brek, secara aktif membekalkan pasaran global dengan alat ganti untuk beratus-ratus jenama kereta yang berlainan. Walaupun, secara umum, keputusan yang sangat baik untuk ujian fungsional dan tekanan yang lulus, cakera dan pad brek Allied Nippon tidak digunakan secara meluas dalam pasaran runcit domestik, tetapi anda boleh memesannya dalam hampir mana-mana katalog.

Menurut pakar, sebahagian besar julat syarikat Jepun dikasah untuk memandu bandar, yang dicirikan oleh percepatan dan brek berterusan semasa pergerakan di aliran. Sehingga baru-baru ini, kelemahan utama kasut mereka adalah memakai pesat (50-60 ribu kilometer), serta debu yang intensif. Keadaan ini telah diselesaikan dengan memohon blok geseran bahan komposit baru - ferrocarbon - yang memungkinkan untuk mengekalkan ciri-ciri brek pada tahap yang sama, tetapi pada tahap yang ketara, untuk meningkatkan jarak tempuh pada sepasang pad. Sehingga kini, syarikat itu telah berjaya "mengembara" menerusi penerapan teknologi ini, tetapi dengan peningkatan pesaing dan cadangan penyelesaian baru secara konseptual terhadap masalah pencerobohan, orang Jepun boleh memiliki bangsa bukan pemimpin.

TEXTAR

Penilaian: 4.6

Syarikat pengeluaran Textar, ahli kumpulan Gesekan TMD, ditubuhkan pada tahun 1913, dan dalam sejarah lebih dari satu abad, ia berjaya bekerjasama dengan pembuat kereta terbaik di seluruh dunia: dari Ferrari hingga Mercedes-Benz dan wakil premium kumpulan VAG (Lamborghini, Porsche, dll. ). Terima kasih kepada makmal penyelidikannya sendiri, Grand German berada di jalan penambahbaikan berterusan teknologi pembuatan, memperkenalkan lebih banyak konsep baru ke pasaran untuk memberikan penggerudian yang lebih tepat.

Khususnya, perkembangan terkini Textar bertujuan untuk mengurangkan pelepasan habuk dan bunyi bising, dan termasuk mengubah geometri plat geseran, yang berfungsi pada komposisi dan juga variasi badan besi. Pembaikan kedua, dengan cara ini, memberikan pad EPAD ringan dunia yang bertujuan untuk meningkatkan ekonomi bahan api. Ya, kos produk syarikat jauh daripada belanjawan, tetapi disebabkan oleh kualiti pembuatan yang tinggi dan peningkatan berterusan, ia telah disempurnakan sepenuhnya, memberikan pengguna banyak emosi positif.

Nisshinbo

Penilaian: 4.5

Pengilang Jepun kelas "premium", yang produknya mempunyai nisbah harga dan kualiti yang setanding. Ia secara aktif bekerjasama dengan syarikat British Ferodo, sebahagiannya meminjam teknologi pengeluaran salutan geseran untuk kebiasaan tingkah pad di bawah keadaan pemanduan yang berbeza. Sebaliknya, kursus berbalik (dari Nisshinbo ke British) diikuti dengan kaedah memasang unsur-unsur brek sukan berorientasikan kepada keadaan operasi yang paling teruk.

Hasil kerjasama yang saling menguntungkan sedemikian jelas: para pengguna bercakap dengan sangat mengenai ciri-ciri pengereman pad Nisshinbo, termasuk setelah pemanasan yang baik. Geseran klac yang dipercayai dengan cakera disediakan selepas 8-10 brek, yang menunjukkan piawaian keselamatan yang tinggi.Perlu diperhatikan bahawa pad lapping lambat, dan mungkin memerlukan sehingga 4-5 ribu kilometer. Tetapi kecacatan kecil dalam barisan jenama Jepun, berdasarkan maklum balas daripada pengguna yang sama, adalah detik estetik. Sebilangan besar produk memberikan banyak habuk, yang memberi kesan buruk kepada kebersihan cakera brek - bagaimanapun, isu keselamatan dalam kes ini masih menjadi perhatian, dan ini harus dipertimbangkan.

Pengilang pad brek kos rendah yang terbaik

Sts

Penilaian: 4.7

Pemimpin kategori pengeluar bajet pad brek adalah satu lagi syarikat Rusia, secara aktif bekerjasama dengan tuan-tuan Jerman untuk menghasilkan peralatan rem. Keadaan jenama ini sangat mirip dengan ROSDOT, namun, STS secara kualitatif dan secara kuantitatif mengungguli pesaing langsungnya.

Keadaan ini terus diperkuat oleh hakikat bahawa EsTiEs cuba membawa produknya ke tahap piawaian Eropah untuk memulakan proses pembekalan kepada segmen pasaran yang relevan. Pada masa ini, syarikat itu secara aktif bekerjasama dengan PJSC AvtoVAZ dan wakil-wakil perikatan lain, sementara tidak lupa untuk membuang sebahagian daripada pad untuk penjualan runcit. Di sana, produk untuk industri kereta Korea dan Jepun (di samping Nissan dan Mitsubishi), serta sejumlah besar pad, sesuai untuk model jenama Jerman yang lebih tua. Pengguna dinasihatkan untuk membeli produk dari STS, bercakap mengenai parameter ketahanan yang baik, rintangan haus dan harga rendah bersamaan.

Rosdot

Penilaian: 4.4

Garis kedua penarafan itu pergi ke ROSDOT, yang mengeluarkan pad brek untuk kereta VAZ dan rakan pakatan pengeluaran (Renault dan Nissan). Ia menikmati populariti tinggi di kalangan pengguna domestik kerana kosnya yang rendah, serta prestasi brek yang baik, walaupun dipanaskan.

Kualiti tinggi produk syarikat Rusia itu disebabkan oleh teknologi yang dipinjam daripada rakan-rakan Eropah yang lebih kompeten di bengkel tersebut. Oleh itu, dari ROSDOT Itali mendapat komposisi yang unik dari lapisan geseran, memelihara rintangan haus paras separa logam (atau logam), tetapi memberikan sedikit bunyi dan debu. Di samping itu, ia juga dapat mengurangkan getaran dengan ketara tanpa kemusnahan, serta menentang penampilan resonans pada kelajuan dan mod pergerakan tertentu di jalan raya. Malangnya, dalam beberapa aspek lain, syarikat telah berjaya tidak terlalu banyak - model klasik pad, menurut para pakar, mempunyai indikator prestasi yang sangat berbeza, dan dapat gagal, tidak dapat bertahan bahkan beban operasi nominal.

EZATI

Penilaian: 4.1

Wakil domestik syarikat pad brek, beroperasi secara eksklusif di pasaran domestik Rusia. EZATI adalah salah satu jenama segmen belanjawan yang memberi perhatian kepada kualiti barangan pembuatan dan mengikuti jalan penambahbaikan teknologi pengeluaran yang berterusan. Khususnya, syarikat asbestos mengadopsi dan mengarahkan arahan secara ketat untuk mengehadkan kandungan bahan ini dalam pad brek, melepaskan sebagai pengesahan yang jelas beberapa elemen peralatan brek tanpa penyertaannya.

Sebagai perlindungan terhadap pemotongan pad, EZATI telah menyediakan dua kaedah petunjuk: yang pertama adalah teknologi yang unik untuk melukis bahagian logam, dan yang kedua ialah penentuan kilang yang berbeza dan kehadiran tanda kepatuhan dengan piawaian Eropah. Secara umum, pemandu menyuarakan kepuasan dengan kerja produk syarikat ini: terutamanya perhatian khusus diberikan kepada kerja yang baik semasa pemanasan, yang dijelaskan oleh sedikit penurunan dalam pekali geseran dan membolehkan brek dalam irama "percepatan / penurunan pantas".

---

Perhatian! Penarafan ini bersifat subjektif, tidak iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan pembelian. Sebelum membeli, anda perlu berunding dengan pakar.