Kaip pasirinkti dviratį augimui vyrams, moterims ir vaikams - ekspertų nuomonės

Sveikos gyvensenos mada pastaraisiais metais nuvalo visą pasaulį ir prisidėjo prie sparčio sporto įrangos ir įrangos pardavimo augimo. Dviračių populiarumas nepavyko apeiti - šis kompaktiškas, patogus ir aplinkai nekenksmingas transportas yra labiau pageidaujamas vis daugiau žmonių, jis naudojamas dirbti ir išspręsti kasdienius klausimus. Tačiau, norint pajusti maksimalų efektą ir pasinaudoti „pokatushek“ bei mokymu, turite atkreipti ypatingą dėmesį į dviračio pasirinkimą, pagrindines savybes ir mechanizmus.

turinį

1. Geriausi dviračių gamintojai - kurią įmonę pasirinkti
2. Dviračių tipai
3. Dviračių pasirinkimo parinktys
4. Kuris dviratis pasirinkti?
5. Kiek yra dviratis?
6. Dviračių pasirinkimo vaizdo įrašas

Geriausi dviračių gamintojai - kurią įmonę pasirinkti

Kaip ir automobilių atveju, šiuo metu pasaulyje yra daug įvairių dviračių gamintojų, kurių kiekvienas turi daug modelių kiekvienam skoniui ir bet kokiam kainų biudžetui. Pastaroji, kad daugeliu atvejų turi lemiamą vaidmenį renkantis dviratį - aukštos kokybės, firminiai produktai yra labai brangūs. Apskritai, pasirinkus konkretų dviračio modelį, pirmenybė turėtų būti teikiama šiems prekių ženklams:

1. Milžinas

2. Pirmyn

3. Shimano

4. Gt dviračiai

5. Shtil

Kiekvienas iš pirmiau minėtų gamintojų savo kataloguose turi daug skirtingų modelių kiekvienam skoniui - ten tikrai yra pasirinkimas, iš kurio! Prieš perkant pageidaujamą dviratį geriausia išnagrinėti klientų atsiliepimus, atsižvelgiant į garbingus ir neigiamus skelbimus internete.

Veikimo principas ir prietaisų dviratis

Dviračių dizainas ir pagrindinis jų darbo principas yra gerai žinomi visiems, todėl ilgai aprašyti nereikia. Bet koks dviratis, nepriklausomai nuo jo kainų ir dizaino, susideda iš kelių pagrindinių elementų:

1. Rama. Jis turi suvirintą konstrukciją ir yra pagamintas iš patvarių metalinių vamzdžių. Magnio lydiniai, aliuminis, taip pat kiti metalai ir jų lydiniai yra plačiai naudojami tam tikroms savybėms pasiekti. Apatinėje rėmo dalyje yra specialus vežimėlis, pritvirtinantis pedalo komplektą. Būtent jis važiuoja pavarų dėže, kuri per grandinę perduoda galinį ratą sukimo momentui;

2. Vairo mechanizmas taip pat susideda iš kelių pagrindinių elementų. Viršutinėje dalyje yra pats vairas, prie jo pritvirtintos stabdžių rankenos, pavarų perjungimo mechanizmai ir kiti elementai. Vairo kolonėlės šakių apačioje ir įsijungia į šakutę, suprojektuotą priekiniam ratui pritvirtinti.

3. Specialią vietą užima perdavimo mechanizmas.Netoli visų dviračių modelių jie yra įrengti, ir jis yra iš anksto suprojektuotas keisti pavaros santykį, kuris turi tiesioginį poveikį dviračio greičiui, taip pat pastangoms, kurios turi būti taikomos tam tikram greičiui pasiekti;

Dviračių tipai

Nepaisant bendro dizaino, parduodami dviračiai turi esminius skirtumus, todėl prieš pasirinkdami tinkamą variantą būtina nustatyti konkretų dviračio tipą.

Kalnų dviračiai

Galingas rėmas, padidinto skersmens ratai, padangos su visureigėmis, produktyvūs pedalai su aukšta vežimėlio padėtimi - tai pagrindiniai elementai. Tokie dviračiai yra skirti naudoti griežtose aplinkose ir aktyviam judėjimui ant nelygios vietovės.

Įvykiai

• Galingas rėmas, atsparus didelėms dinaminėms apkrovoms;

• Puikios amortizavimo savybės;

• Didelis pralaidumas;

• Maksimalus stabilumas bet kuriame veikimo režime;

• Didelis greitis skirtingiems darbo režimams;

Trūkumai

• Aukštos išlaidos;

• Netinka monotoniniam vairavimui miesto aplinkoje;

• Nepatogus balnelis;

Universalus (visapusiškas)

Tam tikru mastu visapusiški dviračiai gali būti laikomi universaliais. Jų dizainas yra labai panašus į kalnų dviračius šiek tiek supaprastintoje versijoje, todėl jis yra labai geras pasirinkimas ir važinėti visureigiais, ir vairuoti miestus. Jie pasižymi puikiomis savybėmis, dideliu eismo intensyvumu ir kokybiškų komponentų bei agregatų buvimu.

Įvykiai

• Aukštas vienodumas - tinka off-road pokatushek ir vairuoti asfaltui;

• Leisti įrengti bagažinę;

• Mažos kainos;

• Puikios amortizavimo galimybės;

• Patvarus ir patikimas rėmo dizainas;

Trūkumai

• Ribota funkcionalumas, kai dirbama ant nelygios vietovės;

Kelių dviračiai

Modeliai, kurie visiškai atskleidžia savo savybes, važiuodami geru asfaltu. Skirtas judėti dideliu greičiu, kuris prisideda prie aukštos kokybės lengvo rėmo, vairo, išlenkto, taip pat didelio skersmens ratai su gana siauromis padangomis.

Įvykiai

• Mažas svoris;

• Aukštos kokybės transmisija, skirta greitam važiavimui;

• Greičio ir manevringumo įtaisai;

• Lengvas ir patvarus rėmas;

Trūkumai

• Sunku ir nepakankamai patogus;

• Suprojektuoti tik kelių naudojimui;

Miesto dviračiai

Paprasti ir praktiški modeliai, skirti naudoti miesto režimu. Jie turi gerai apgalvotą dizainą ir suteikia pakankamai didelį komfortą vairuotojui. Beveik visada yra įrengta pavarų dėžė, kuri leidžia keisti pavaros santykį, priklausomai nuo apkrovos ir važiavimo režimo.

Įvykiai

• Kompaktiški prietaisai, skirti kasdieniniam naudojimui;

• Mažos kainos;

• Platus ratas, kuris užtikrina gerą ritę ir gerą pralaidumą;

• Patogus vairavimas;

• Gerai išvystyti bagažo sugebėjimai - rodo, kad priekyje yra daiktai ir krepšelis;

Trūkumai

• Daugumoje modelių trūksta amortizatorių kaip klasės;

  Nepakankamai išvystyta stabdžių sistema;

Dviračių pasirinkimo parinktys

Dviračio rėmo dizainas ir jo aukštis

Šis parametras, pagal patyrusius dviratininkus, yra lemiamas - teisingai parinktas dešiniojo aukščio rėmas užtikrina maksimalų komfortą vairuojant bet kuriuo režimu.Rėmo aukštis paimamas iš pedalo mazgo vežimėlio ir kryžiaus, skirto sėdynės tvirtinimui. Šis parametras yra visiškai susijęs su vairuotojo kojų ilgiu ir jo aukščiu: kuo didesnis vairuotojas, tuo didesnis rėmelis.

Rėmo medžiaga

1. Rėmas, pagamintas iš nerūdijančio plieno - senoji senelio versija. Pagaminti iš plieno rėmo galima rasti dviračių biudžetiniuose modeliuose, jis turi tinkamą stiprumą ir gali atlaikyti didelius krūvius. Vienintelis plieno rėmo trūkumas yra svoris;

2. Aliuminio rėmai gali būti laikomi tam tikru mastu priešingu plienui. Jie yra lengvi, bet aliuminio konstrukcijos negali būti vadinamos pernelyg ilgaamžėmis;

3. Rėmeliai, pagaminti iš magnio, molibdeno ir kitų lydinių, yra pakankamai stiprūs ir tuo pat metu sveria gana daug. Atsparumas korozijai, pakankamas stiprumas ir maža kaina yra pagrindiniai tokių rėmų privalumai;

4. Titano ir anglies rėmai nėra tinkami visiems, visų pirma dėl pernelyg didelės kainos. Priešingu atveju tokie rėmeliai beveik neturi trūkumų - jie yra labai patvarūs, beveik be svorio ir gali atlaikyti didelius krovinius.

Dviračio svoris

Tradiciškai, tuo mažesnis svoris, tuo mažesnis dviračio mechaninis stiprumas. Tačiau tai netaikoma profesionaliems modeliams - modernių medžiagų naudojimas leido pasiekti minimalų svorį ir padorų stiprumą. Tradiciškai manoma, kad kasdieniam naudojimui dviračio svoris turėtų būti apie 15-20 kilogramų. Jei jums patinka greitis slalomas ir lenktynės ant plento - turėtumėte rinktis lengvesnius, apie 12-14 kilogramų modelius.

Amortizatoriai

Analogiškai su automobiliu amortizatoriai yra suprojektuoti taip, kad sumažintų sukrėtimus ir vibracijas, perduodamas iš rato į vairą ir rėmą. Šiuo tikslu yra numatyti keturi skirtingi dizaino tipai, kurių kiekvienas turi tiek privalumų, tiek trūkumų:

1. Pavasario amortizatoriai yra gerai žinomi daugeliui vairuotojų. Jų pagrindinis trūkumas yra metalo senėjimas ir trumpas tarnavimo laikas. Privalumai - daug: čia ir geras nusidėvėjimas, mažos išlaidos ir nepretenzingas rūpinimasis;

2. Alyvos slopintuvai ir jų oro-alyvos kolektoriai - puikus pasirinkimas pokatushek off-road. Atstovaujame rezervuarą, pripildytą specialia alyva, kuri atlieka slopinimo funkcijas. Trūkumai - tai nuotėkio tendencija, taip pat ribotas vairuotojo svoris ir dydis - modeliai su aliejaus amortizatoriais netinka žmonėms, sunkesniems nei 100-110 kilogramų;

3. Oro slopintuvai - tik miesto dviračių aikštelė, o ne „nematyti“ bekelės ir purvo. Kai miesto eksploatavimas vyksta pakankamai ilgai ir suteikia puikių amortizavimo savybių. Ir jie gali būti pritaikyti prie beveik bet kurio asmens svorio;

Stabdžių sistema

1. Tradiciniai pėdų stabdžiai yra dažniausiai naudojami įrankiai. Sustabdykite dviratį paspausdami pedalus priešinga kryptimi. Paprastas ir nepretenzingas veikimas, tačiau vargu ar gali užtikrinti deramą stabdymo efektyvumą intensyvaus veikimo metu;

2. V-stabdžiai - tai specialus vielos mechanizmas, turintis specialiu veržliarakčiu prispaustus padus. Jie rodo jų veiksmingumą tik tada, kai ratlankis yra sausas ir lygus, o trinkelės yra geros būklės. Stiprus darbas, reikia reguliariai keisti pagalvėlės. Vienas iš privalumų yra maža kaina ir didelis stabdymo efektyvumas;

3. Diskiniai stabdžiai - mechaniniai ir hidrauliniai. Svarbiausias bruožas yra tai, kad jie neuždaro paties ratlankio, bet rato stebulės, kurios yra izoliuotos nuo aplinkos. Dėl to jie nepriklauso nuo atmosferos sąlygų, ratlankio temperatūros ir būklės.Trūkumai yra aukšta remonto ir aptarnavimo kaina ir sudėtingumas;

Perdavimas ir pavarų skaičius

Mechanizmas, kuris yra atsakingas už konkretaus dviračio vairavimo charakteristikas ir leidžia keisti apkrovą ir greitį, priklausomai nuo darbo sąlygų. Labiausiai apgalvoti „Shimano“, „Alteco“ ir kitų pasaulyje žinomų korporacijų gamybos mechanizmai gali turėti iki 28-30 greičio koregavimų, tačiau juos turi atlikti tik profesionalūs dviratininkai. Paprastam miesto naudojimui žemo lygio transmisijos modeliais, įrengtais 7-10 skirtingų greičių, yra daugiau nei pakankamai.

Renkantis transmisiją, kurioje įrengtas tam tikras dviratis, reikia atkreipti dėmesį į kokybę, todėl gerai žinomų Europos ir Japonijos produktai yra susiję su Shimano, Alteco, SRAM.

Kuris dviratis pasirinkti?

1. Kasdieniniam miesto išnaudojimui ir vairavimui į darbo vietą ar darbą nėra prasmės pirkti labai specializuotus brangius modelius. Geriausias pasirinkimas tokiam darbui bus klasikinis „Citibike“ su lengvu aliuminio rėmu, stabdžiais ir „Shimano“ transmisija bei dideliais ratais su kelio protektoriaus raštu;

2. Jei jūsų tikslas yra pokatushki per miško ar kaimo kelius, tačiau miesto eksploatavimas nėra atmestas, pirmenybė turėtų būti teikiama klasikiniam universaliam dviračiui arba nebrangiam kalnų modeliui. Dideli ratai, gerai suprojektuota stabdžių sistema ir daugiapakopis perdavimas tikrai bus puikus papildymas;

3. Profesionalai, kurie pasiima prietaisą darbui sunkiomis sąlygomis, arti kraštutinių, turėtų atkreipti dėmesį į aukščiausius kalnų modelius su dviejų pakabinamų rėmų konstrukcija, įrengtais galingais ratais, kurių skersmuo yra 27–29 coliai, hidrauliniai diskiniai stabdžiai ir gerai suprojektuota amortizacijos sistema. Perdavimas - išskirtinai aukštos kokybės „Shimano“ arba SRAM sprendimai;

Kiek yra dviratis?

1. Klasikiniai kasdienio naudojimo modeliai miesto režimu, vadinamieji miesto dviračiai prasideda nuo 10 000 ir gali siekti 50-60 tūkstančių rublių. Vaikų panašūs modeliai yra pigesni - perkant kokybišką dviratį galima visiškai patenkinti 10-12 tūkstančių rublių;

2. Kelių dviračiai yra labai specializuoti modeliai, todėl jų kaina yra tinkama - pradžia prasideda nuo 15-20 tūkst. Rublių ir gali siekti 80-100 tūkst.

3. Profesionalūs kalnų dviračiai yra brangiausi mūsų reitingavimo prietaisai. Geriausių žinomų gamintojų modelių kainos gali siekti 400–500 tūkst. Rublių, tačiau visiškai įmanoma įsigyti 40–60 tūkst.

Toliau pateiktuose straipsniuose sako mūsų ekspertai kaip pasirinkti dviratį suaugusiam žmoguipaslaptis pasirinkti triatlono dviratį ir funkcijos rinktis miestą dviračiu.

Dviračių pasirinkimo vaizdo įrašas

---

Dėmesio! Ši medžiaga yra subjektyvi projekto autorių nuomonė ir nėra pirkimo vadovas.