Kaip pasirinkti dviratį - ekspertų nuomonę

Šiuo metu dviračių populiarumas patiria kitą, precedento neturintį augimą. Tiek miestuose, tiek kaimuose šis transportas tampa pagrindiniu, o tai padeda greičiau patekti į studijų vietą arba dirbti nei automobiliu. Tai ypač pasakytina apie didelius miestus, turinčius daugybę transporto kamščių ir didelį skaičių automobilių per piko valandą, taip pat tvirtą kraštovaizdį, kelių kokybę, kuri palieka daug pageidavimų. Be to, didelis dviračio pranašumas yra jo teigiamas poveikis kūnui - kasdienis dviratis turi teigiamą poveikį kūno kvėpavimo ir kraujotakos sistemai, padeda stiprinti raumenų korsetą ir skatinti svorio mažėjimą. Tai, kaip ir daugelis kitų priežasčių, leidžia jums galvoti apie kompaktinio dviračio pirkimą, net ir tuos žmones, kurie negali įsivaizduoti savo egzistavimo be automobilio ir skeptiškai vertina dviratį transportą. Ir viskas, ko reikia iš būsimo vairuotojo, yra nustatyti konkrečias dviračio savybes, taip pat pasirinkti tinkamiausią modelį, pagrįstą savo biudžetu ir veiklos sąlygomis.

turinį

1. Populiariausi gamintojai
2. Dviračių tipai. Kokie dizainai yra populiarūs rinkoje?
3. Pagrindiniai dviračio pasirinkimo kriterijai
4. Dviračio pasirinkimas konkrečioms užduotims
5. Dviračių pasirinkimo vaizdo įrašas

Populiariausi gamintojai

Pirkimas kokybiškas dviratis yra labai atsakingas verslas, kuriam reikia tam tikro lygio žinių ir patirties. Tačiau pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra jūsų būsimo dviračio gamintojas. Viso jo surinkimo kokybė ir ypač naudojami elementai priklauso nuo to, kurių rankų dėka kūrinys yra dviratis, ir nuo to, kiek vėliau bus be rūpesčių. Patyrę specialistai, dirbantys šioje srityje ilgą laiką, vienu balsu pataria teikti pirmenybę šių prekių ženklams:

1. Gt dviračiai

2. Merida

3. Shimano

4. Pirmyn

5. Autorius

Kiekvienas iš pirmiau minėtų prekių ženklų savo kataloguose turi daug įvairių modelių, skirtų konkrečioms eksploatavimo sąlygoms, neatsižvelgiant į tai, ar vairuotojas yra paauglys, ar suaugęs žmogus, ar silpna jaunoji moteris. Tačiau nereikėtų apsiriboti tik viena katalogo informacija - internete yra daug klientų atsiliepimų, kurie turėjo laiko pasukti į vieną ar kitą dviratį ir tikrai turi ką pasakyti. Tokios peržiūros yra teigiamos ir neigiamos, taip pat nurodo konkretaus modelio trūkumus. Tokia informacija neabejotinai randama oficialiose gamintojo brošiūrose, tačiau labai dažnai ji turi didžiausią naudą galutiniam vartotojui.

Dviračių tipai. Kokie dizainai yra populiarūs rinkoje?

Visai neseniai rinkoje esančių dviračių asortimentas apsiribojo rėmu „Stork“, jo „ponios“ kolega, be viršutinio skersinio, taip pat sulankstomas dviratis su juokingais mažais ratais.Nuo to laiko praėjo beveik tris dešimtmečius, o parduotų dviračių skaičius padidėjo dešimt kartų, o tai buvo žiaurus pokštas su pirkėju, todėl tam tikro modelio pasirinkimas buvo daug sudėtingesnis. Tačiau nenusiminkite! Prieš duodami sunkiai uždirbtus pinigus, turėtumėte atsakyti į vieną paprastą klausimą - „kodėl aš nusipirkau dviratį? Kokiomis sąlygomis jį išnaudosiu? “Ir kaip atsakas į jį, dažniausiai galima pasakyti, kad vienaip ar kitaip 99% dviračių yra parduodami.

Universali dviračiai (visapusiškas MTB)

Ši dviračių klasė sudaro didžiausią pardavimų skaičių. Tai nenuostabu - universalūs dviračiai pavadina savo vardą dėl priežasties. Būdami supaprastinta „kalno“ versija, šie dviračiai yra vienodai tinkami naudoti ir ne keliuose, o kai pokatushki ant plokščio asfaltbetonio kelio. Sukurtas kelio formos apsaugas, 23-25 ​​colių ir didesnio skersmens ratai, jautri ir veiksminga stabdymo sistema, taip pat gerai apgalvotas algoritmas reduktoriaus keitimui, įskaitant ir trumpos, ir „ilgos“ pavaras, skirtas greitam važiavimui greitkeliu. universalių dviračių modelių charakteristikos.

Įvykiai

• Aukštos kokybės darbas;

• Ypač didelė amortizatorių ir šakių stūmimo sistema - 90-110 mm;

• Platus ir galingas ratas, turintis tvirtą protektorių, kurio skersmuo yra 23–25 coliai arba didesnis;

• Patikimi ir funkcionalūs mechanizmai, leidžiantys reguliuoti judėjimo greitį, atkreipti dėmesį į stabdymo pastangas ir užtikrinti maksimalų manevringumą bet kokiu režimu;

• Universalios charakteristikos, leidžiančios veikti ir vidutinio sunkumo, ir geros asfalto dangos;

Trūkumai

• Vargu ar „išgyventi“ ekstremalias ne kelių operacijas;

• Pažangiausi kelių modeliai;

Miesto dviračiai

Kompaktiški įrenginiai, kurių rėmas šiek tiek modifikuotai primena gerą seną sulankstomąjį dviratį. Pagrindinis jų veikimo būdas matuojamas čiuožimu mieste. Nusileidimas į tokius dviračius yra beveik vertikalus, patogiausias išmatuotam ir neskubamam važiavimui per miesto gatves. Greičio reguliatorius turi panašias charakteristikas - neturėtumėte tikėtis daugybės pavarų, jų maksimalus skaičius neviršija 6-8. Be to, išskirtiniai miesto dviračių bruožai yra purvo sklendės, sumontuotos ant abiejų ratų, taip pat kamieno.

Įvykiai

• Kompaktiškas dizainas;

• Kamieno buvimas;

• Patogus pritaikymas;

• Priežiūros ir priežiūros paprastumas ir paprastumas;

• Maži savarankiški matmenys;

Trūkumai

• Ne greitai;

• Beveik visi šios klasės prietaisai neturi amortizatorių;

• Vidutiniška stabdžių sistema;

Kalnų dviračiai

Juos žymi MTB („Mountain Bike“) ir yra ideali vieta dviračių bandymams ir visų rūšių važiavimui visureigiais. Jų pagrindiniai bruožai yra galingi protektoriaus ratai, kurių skersmuo yra ne mažesnis kaip 25–27 coliai, sutrumpintas rėmas su ryškiomis standumo briaunomis, o vežimėlis, palyginti su žemės paviršiu, yra santykinai aukštas. Ne be galingos ir patikimos pavarų dėžių keitimo sistemos, taip pat pažangios stabdžių sistemos, kuri leidžia jums beveik iš karto sustabdyti dviratį.

Įvykiai

• Didelis pralaidumas;

• Maksimalus ustrochivost, neatsižvelgiant į skrydžio režimą ir maršruto pobūdį;

• Puikios amortizacinės savybės dėl pakabos, įrengtos su centrine šakute su ilga smūgiu;

• Didelis algoritmų, skirtų perjungimo perdavimo skaičiui (paprastai 20-22 ar daugiau), skaičius;

• Nepretenzingas ir galingas dizainas;

Trūkumai

• Aukštos išlaidos;

• Aktyvus važiavimas apima specialų pritaikymą, kuris nėra patogus ir ergonomiškas;

Kelių arba bėgių dviračiai

Sportas savo grynąja forma. Kelių dviračius galima išskirti plika akimi - jų pagrindinis skirtumas yra plonas lengvas rėmas ir vairas, išlenktas. Ratai išsiskiria - tokių dviračių skersmuo yra ne didesnis kaip 29–30 colių, o jų protektorius yra mažiausiai storis ir prisideda prie maksimalaus greičio. Taip pat būtina turėti pažangią pavarų perjungimo sistemą (iki 30-35 greičių), taip pat galingą stabdymo sistemą, kuri leistų dviračiui sustoti net ir dideliu greičiu.

Įvykiai

• Minimalus svoris;

• Funkcinė pavarų perjungimo sistema;

• Aukštos kokybės stabdžių sistema;

• Dideli ratai su žemu apsauginio profilio;

• Patvarus ir kompaktiškas rėmas;

Trūkumai

• Netinka naudoti bloguose keliuose ir visureigiuose;

• Nepakankamas tinka;

• Aukštos išlaidos;

Vaikų dviračiai

Vaikų dviratį galima išskirti ir plika akimi. Dėl savo išvaizdos tokie dviračiai primena miesto ar universalius dviračius, tačiau jų dydis yra 1,5-2 kartus mažesnis nei įprastai. Suprojektuoti tokie dviračiai mažiausiems vairuotojams ir puikūs, kad sužinotumėte, kaip važinėti. Tokiuose dviračiuose įrengti kompaktiški ratai, kurių skersmuo beveik niekada neviršija 15–17 colių, o nedideli papildomi ratai yra įtraukti į pristatymo paketą, jie tvirtinami dviračio gale ir suteikia papildomo stabilumo.

Įvykiai

• Puiki galimybė pradedantiesiems dviratininkams;

• Žema kaina;

• Galite pritaikyti bet kokio aukščio kūdikį;

• Paprasta ir tvirta konstrukcija, nebijoja nerūpestingai tvarkyti;

Trūkumai

• Drebantis rėmelis;

• Neįmanoma nusipirkti „augimui“ - po to, kai kūdikis auga, dviratis bus neprašytas;

Pagrindiniai dviračio pasirinkimo kriterijai

Nusprendę dėl tam tikros dviračių klasės, kurios funkcinės ypatybės optimaliai atitinka jūsų darbo sąlygas, atėjo laikas apsvarstyti pagrindines technines charakteristikas, kurioms reikia skirti ypatingą dėmesį. Be automobilio, dviratis taip pat susideda iš daugybės įvairių elementų, kurių kiekvienas tiesiogiai veikia funkcines charakteristikas ir gebėjimą valdyti dviratį tam tikromis sąlygomis.

Rėmo konstrukcija ir medžiaga, iš kurios ji pagaminta

1. Iš biudžetinių dviračių modelių montuojami plieno rėmai. Jų privalumai yra mažiausia kaina ir didelis stiprumas, o trūkumai yra daug svorio ir korozijos tendencija;

2. Aliuminis yra daug lengvesnė ir patogesnė naudoti medžiaga. Aliuminio rėmų trūkumai yra oksidacija, taip pat santykinai mažas mechaninis stiprumas;

3. Chromo molibdenas. Rėmai pagaminti iš chromo ir molibdeno lydinio. Naudojamas pigių dviračių ir yra vidutinis tarpas tarp plieno ir aliuminio - jie nėra atsparūs korozijai ir oksidacijai, taip pat atlaiko apkrovą ir turi didelį stiprumą;

4. Lengvi rėmai - titano, magnio, anglies pluošto - yra daug aukštesnių kainų intervalų profesionalių modelių. Šie rėmai yra itin patvarūs, tvirti ir patvarūs ir tuo pačiu metu beveik be jokio svorio. Tokių rėmų trūkumas yra vienas: labai aukšta kaina.

Pasirinkite aukštį ir svorį

Atsižvelgiant į rėmą, neįmanoma paminėti tokio svarbaus parametro kaip jo aukščio. Čia proporcijos yra gana paprastos: kuo didesnis vairuotojo aukštis, tuo didesnis dviračių rėmo aukštis. Jis matuojamas tiesia linija nuo pedalo sąrankos vežimo iki vietos, kur sumontuotas balnelis. Yra specialios formulės, leidžiančios perskaičiuoti asmens aukštį iki rėmo ilgio, tačiau suvestinės lentelės jau seniai sukompiliuotos ir jas lengva rasti internete.

Atkreipkite dėmesį į dviračių rėmo svorį. Gera senoji formulė - „tuo sunkiau, tuo stipresnė“ šiuo metu beveik nenaudojama: parduodami labai įvairūs dviračiai, kurių rėmas su savo minimaliu svoriu lengvai valdo iki 180-200 kg dinaminius svorius. Dėl šios priežasties šie skaičiai yra tam tikras pagrįstas minimumas, į kurį galite vadovautis:

1. Klasikiniai miesto dviračiai ir universalūs dviračiai neturėtų sverti daugiau kaip 15-17 kilogramų;

2. Kelių ir bėgių kelio modeliai, kurių pagrindinė užduotis - maksimalaus greičio kūrimas - reikalauja minimalaus konstrukcijos svorio. 10-12 kilogramų šiems dviračiams - optimali vertė;

3. Važinėjimas kalnų dviračiais, patiriantis rimtą fizinį krūvį, reikalauja šiek tiek didesnio svorio. Geriausi modeliai yra tie, kurie sveria 14-16 kilogramų;

Amortizatoriaus sistema

Vairuotojo komfortas ir pojūtis priklauso nuo važiavimo proceso, priklausomai nuo to, kaip nusidėvėjimo sistema atitinka eksploatavimo sąlygas. Pagrindinis amortizatorių tikslas, taip pat automobilis, slepiantis kelių pažeidimus, su kuriais susiduria pokatushek. Pagrindinis dėmesys turėtų būti skiriamas amortizatoriams, sumontuotiems dviračio priekyje.

1. Dauguma biudžetų laikomi klasikiniais spyruoklių amortizatoriais. Miesto ciklui vairuoti yra daugiau nei pakankamai, ir, atsižvelgiant į mažą spyruoklių kainą, didžioji dauguma miesto ir universaliųjų dviračių turi tokį amortizatorių tipą. Šios sistemos trūkumas yra identiškas automobilių spyruoklėms - laikui bėgant, metalas pavargsta ir spyruoklės nustoja veikti;

2. Naftos sklendės, remiantis jų pačių darbu, yra panašios į automobilių savybes. Tokio amortizatoriaus stiklas pripildytas specialia alyva, su kuria prietaisas veikia. Išplėstinės kolonos yra dujų alyvos amortizatoriai, kurie leidžia reguliuoti mechanizmo veikimą ir išlaikyti vairuotojo svorį iki 100–120 kilogramų;

3. Oro slopintuvai laikomi švelniausiais ir patogiausiais, tačiau rekomenduojama juos naudoti tik ant lygaus kelio. Pokatushki kelyje gali juos pakankamai greitai išjungti. Tokie amortizatoriai yra įrengti brangiausiais kelių ir bėgių dviračiais.

Stabdžių sistema

Bet kuris patyręs vairuotojas tikrai pasakys, kad nepakanka greitai pagreitinti, taip pat turite sugebėti laiku sustabdyti dviratį. Šiuo atžvilgiu labai svarbu atlikti stabdžių sistemos kokybę.

1. Pedalo stabdžiai yra gerai žinomi visiems. Jos aktyvina stabdymą, kai vairuotojas spaudžia pedalus priešinga kryptimi, ir kuo stipresnė spaudimo jėga - kuo didesnė stabdymo jėga. Dauguma biudžeto modelių yra aprūpinti šia konkrečia stabdžių sistema. Tai neįmanoma pavadinti optimaliu - kai kuriais atvejais tokia sistema gali atsilikti ir netgi paslysti;

2. V formos stabdžiai. Tai specialus metalinis v formos apkaba, tvirtinantis ratlankį su kompaktiškomis pagalvėlėmis. Jie atlieka jam pavestas užduotis tik tuo atveju, kai ratlankis yra sausas ir švarus, kitaip stabdymo efektyvumas smarkiai sumažėja;

3. Diskiniai stabdžiai, skirtingai nei V formos, stabdo rato stebulę, o tai turi teigiamą poveikį stabdymo savybėms ir pašalina priklausomybę nuo išorinių veiksnių;

Perdavimo sistemos projektavimas

Pasirinkę dviratį, kiekvienas iš mūsų tikrai mėgsta modelį, kuris bus aprūpintas kelių etapų perdavimo sistema. Su juo galite perjungti pavaras ir pakeisti jėgą, kuri turi būti pritaikyta judėti tam tikru greičiu. Renkantis siuntimą, reikia atkreipti dėmesį į šiuos veiksnius:

Pavarų skaičius. Jei kalbame apie miesto dviračius, kurių pavara nėra prioritetas, tai gana pakankamai 5-7 greičio. Atvirkščiai, bėgių ir kalnų dviračiams reikia galingo ir patikimo „dėžutės“, kurioje savaime yra 25-30 greičių;

Stabdžių mechanizmų ir priedų gamintojas. Jūs neturėtumėte sutaupyti pinigų - pirmenybė turėtų būti teikiama kokybiškiems Shimano ar SRAM produktams. Shimano Deore ir Alivio, SRAM X3 ir X5 - tai mechanizmų pavadinimai, kurie tarp geriausių yra laikomi tarp sportininkų;

Perjungimo rankenėlės patogumas ir ergonominiai niuansai. Populiariausi yra dviejų pagrindinių konstrukcijų rankenėlės, slydimo poslinkis (sukamoji rankena) ir svirtis. Kuris iš šių modelių pasirinkti - priklauso tik nuo vairuotojo pageidavimų.

Dviračio pasirinkimas konkrečioms užduotims

Norint pasirinkti dviratį, kuris taps ištikimu asistentu tiek miesto, tiek ne kelio sąlygomis, aukščiau aprašytos charakteristikos bus daugiau nei pakankamai. Ir kaip kolektyvinis įvaizdis, galime paminėti keletą pavyzdžių, kurie yra optimalūs konkrečioms situacijoms.

Dviračio pasirinkimas paaugliui

Paauglių dviračiai yra kryžius tarp vaikų modelių ir pilnaverčių dviračių suaugusiems. Pirmenybė turėtų būti teikiama modeliams ant aliuminio arba chromo-nikelio rėmo, įrengtu 20-24 colių skersmens ratais, V formos stabdžių sistema ir Shimano pagaminta pavara.

Dviračio pasirinkimas žmogui

Dviračiai suaugusiems vyrams geriausiai atrenkami atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas, taip pat į pirkėjo turimą biudžetą. Kaip geriausias pasirinkimas pirkti, vadinamasis visapusiškas MTB, be abejo, taps lengvas aliuminio arba chromo-nikelio rėmas. Stabdžių sistema turėtų būti pageidautina disko tipas, transmisija turi būti tinkamos kokybės - Shimano Deore ir Alivio modeliai, SRAM X3 ir X5 yra geriausi.

Moterų dviračio pasirinkimas

Šiuo metu vadinamųjų „ponios“ dviračių išvaizda labai skiriasi nuo visų kitų dviračių. Visų pirma, tokių modelių rėmo viršutinis skersinis yra arba nuošalyje, arba perkeliamas kiek įmanoma žemiau. Antra, dviračiai moterims turi daug mažesnį svorį, kuris tiesiogiai veikia lengvą naudojimą. Tik santykinai aukšti reikalavimai stabdžių sistemos ir transmisijos tipui lieka nepakitę - reikėtų pasirinkti tokius dviračius, kuriuose įrengti gerai žinomi aukštos kokybės mechanizmai iš gerai žinomų gamintojų.

Galiausiai, dar kartą reikia priminti, kad pirmiau minėti reikalavimai yra universalūs ir tinkami bet kokio dizaino ir tipo dviračiams pasirinkti. Pastarasis pasirenkamas tik iš tam tikro pirkėjo veiklos sąlygų ir poreikių: nėra reikalo pirkti kalnų dviratį miesto reikmėms, o klasikinis greitkelio modelis bus nenaudingas keliuose ir vietovėse.

Toliau pateiktuose straipsniuose sako mūsų ekspertai kaip pasirinkti dviratį miestuipaslaptis pasirinkti triatlono dviratį ir funkcijos dviračio pasirinkimas augimui.

Dviračių pasirinkimo vaizdo įrašas

---

Dėmesio! Ši medžiaga yra subjektyvi projekto autorių nuomonė ir nėra pirkimo vadovas.