Kaip pasirinkti variklio alyvą

Tinkamo alyvos pasirinkimas šiuolaikiniam automobiliui yra raktas į tinkamą variklio funkcionavimą ir visų jo techninių charakteristikų išsaugojimą per visą jo gyvavimo ciklą. Neužtenka eiti į rinką ir nusipirkti pirmąjį turimą aliejų, turite aiškiai žinoti automobilio gamintojo rekomendacijas, taip pat savybes, kurias turėtumėte atkreipti dėmesį pasirenkant.

turinį

1. Geriausi variklių alyvos gamintojai
   
2. Variklių alyvų tipai
3. Pagrindiniai variklio alyvos atrankos kriterijai
4. Variklio alyvos patarimai

Geriausi variklių alyvos gamintojai

Renkantis geležies arklio aliejų, pirmenybė turėtų būti teikiama gerai žinomų pasaulyje žinomų cheminių medžiagų gaminiams:

1. Motul;

2. Castrol;

3. Mobil1;

4. Shell;

5. Eni;

6. BP;

7. Manolis;

8. Liqui Moly;

Pastaruoju metu vietiniai variklių alyvų gamintojai, „Lukoil“, „Tatneft“ ir Baltarusijos „Naftan“, taip pat davė didelės sėkmės kokybės požiūriu. Nerekomenduojama savo produktus supilti į aukštųjų technologijų japonų ir vokiečių variklius, tačiau ši nafta yra daugiau nei vidaus automobilių pramonei, taip pat seniems užsienio automobiliams. Tai patvirtina nemažai automobilių automobilių forumų apžvalgos, taip pat įvairios socialinių tinklų grupės, skirtos automobilių temoms.

Variklių alyvų tipai

Mineralinė alyva

Didžiausias biudžeto vaizdas, atsirandantis dėl naftos distiliavimo. Siekiant užtikrinti reikalingas savybes sintezės procese, pridedama daug priedų, stabilizuojant aliejaus savybes ir leidžiant ją pratęsti jo tarnavimo laiką. Dėl mažo atsparumo temperatūrai, didelių sieros ir vidutinio mechaninio atsparumo, rekomenduojama naudoti tik senesnius automobilius, kurie nereikalauja alyvos kokybės.

Įvykiai

• Mažos kainos;

• Turtingas priedų rinkinys;

Trūkumai

• Žemas šiluminis stabilumas;

• Netinka šiuolaikiniams automobiliams;

• Praranda klampumą;

• Priedai veikia greitai ir nusėda;

Pusiau sintetinė alyva

Tai aukštos kokybės sintetinių medžiagų su gerai apibrėžtomis savybėmis ir pagrindinės mineralinės alyvos derinys, kuris tarnauja kaip talpykla. Kaina, kuri yra šiek tiek didesnė nei mineralinio vandens, turi geresnes savybes ir yra tinkama naudoti su daugiau ar mažiau šviežių automobilių ir sunkvežimių varikliais, atsižvelgiant į gamintojo rekomenduojamą klampumą ir toleranciją.

Įvykiai

• Nebrangus;

  Mažas garavimas;

• Subalansuotas priedų paketas;

• Geras atsparumas temperatūrai;

• Ištekliai yra daug didesni nei mineralinio aliejaus;

Trūkumai

• Greitai įsijungia;

• Netinka šiuolaikiniams automobiliams;

• Kai pakeitimo intervalai viršijami, jis patenka į riebią dumblą;

Sintetinė alyva

Tokios alyvos gamyba atliekama sintezuojant aukštųjų technologijų įrangą. Aukščiausios kokybės ir modernus aliejus rekomenduojamas naudoti šiuolaikiniuose varikliuose. Didelis atsparumas temperatūrai, mažas garavimas. Aukštos kokybės ploviklių ir antioksidantų priedų paketas.

Įvykiai

• Puikus darbas;

• Atsparumas oksidacijai ir krituliams;

• Klampumo išsaugojimas netgi ilgus važiavimus;

• Ilgas tarnavimo laikas;

• Subalansuota sudėtis;

Trūkumai

• Yra pats brangiausias;

• Didelio rida varikliai gali „valgyti“ sintetinę alyvą;

Pagrindiniai variklio alyvos atrankos kriterijai

Be gamybos principo, svarbios šios variklio alyvos charakteristikos.

SAE klampumas

Pagrindinis parametras, atsakingas už eksploatacines savybes ir terminį stabilumą tam tikromis sąlygomis. Klampumas nurodomas dviem skaitmenimis, rodomais per lotynišką raidę W.

1. Pirmasis skaitmuo rodo variklio alyvos klampumą, kai jis yra šaltas. 0w klasės klasės sintetinės alyvos garantuoja aliejaus savybių išsaugojimą temperatūroje iki -40 laipsnių, nuo 5 iki 35 laipsnių, nuo 10 iki minuso 30 ir tt;

2. Antrasis skaičius nurodo tam tikros alyvos klampumą, kai variklis pasiekia darbinę temperatūrą. Kuo didesnis skaičius - tuo storesnė alyva, pasiekė darbinę būklę.

Atitikties API klasifikacija (Amerikos naftos institutas) ir ACEA (Europos automobilių gamintojų asociacija)

Vienas ar kitas indeksas išduodamas praėjus atitinkamiems laboratoriniams tyrimams ir nustatant tinkamumo naudoti laipsnį su tam tikro tipo varikliu. Jis žymimas dviem raidėmis.

1. Pirmoje raidėje nurodoma variklio kategorija. S raidė aiškiai parodo, kad alyva rekomenduojama naudoti su benzininiu varikliu, C - su dyzelinu;

2. Antroji raidė nurodo aliejaus klasę, ir kuo toliau nuo pirmųjų raidžių raidžių - kuo didesnės alyvos eksploatacinės charakteristikos. Pavyzdžiui, CE kategorijos dyzelinis kuras bus daug didesnis, nei yra pažymėtas CA;

Papildomų leistinų nuokrypių buvimas konkrečių automobilių gamintojų

Pirmiau minėtos paklaidos yra universalios, kurias galima vertinti pagal naftos tinkamumą ir kokybę. Be to, tam tikri gamintojai taip pat laikosi siaurai specializuotų tolerancijų, kurioms reikia skirti didžiausią dėmesį. Galite pažymėti šiuos nuokrypius:

1. Mercedes Benz;

2. BMW Longlife (ll98, ll01, l04);

3. Porsche;

4. Ferrari;

5. GM;

6. „Volkswagen Audi Group“;

Variklio alyvos patarimai

1. Rekomenduojama pasirinkti tipą, klampumą ir leistinus nuokrypius pagal automobilio gamintojo rekomendacijas;

2. Naftos keitimas Rusijos eksploatavimo sąlygomis turėtų būti atliekamas bent kartą per 8–10 tūkst. Kilometrų (arba po 150–180 valandų darbo, jei operacija vykdoma eismo kamščiais). Pakartotinai buvo patikrinta, kad po tokio važiavimo netgi geras aliejus beveik visiškai dirbo;

3. Skirtingų variklių alyvų maišymas nerekomenduojamas, bet leidžiamas. Vienas pagrindinių API ir ACEA klasifikacijos reikalavimų yra cheminės sudėties suderinamumas su panašiais parametrais ir klampumo alyvomis. Tai daroma taip, kad vartotojas galėtų pridėti 0,5-1 litrą alyvos, kai prietaisų skydelyje esanti valdymo lemputė įsižiebia nepažeisdama variklio;

4. Naudojant šiuolaikines variklio alyvas nereikia „vasaros“ alyvos pakeisti „žiemos“ alyva. Daug svarbiau yra laiku pakeisti ir panaikinti vieno pakeitimo procesą;

---

Dėmesio! Ši medžiaga yra subjektyvi projekto autorių nuomonė ir nėra pirkimo vadovas.