Kaip pasirinkti lengvojo lydinio ratlankius

Lengvo lydinio ratai šiuo metu yra labai populiarūs tarp automobilių entuziastų. Puikus precizinis gamyba ir balansavimas, nedidelis svoris, didelis patikimumas ir didžiulis stilių ir dizainų įvairovė - tai ir daugelis kitų savybių prisidėjo prie to, kad brangūs užsienio automobiliai ir seni „baseinai“ mato „liejimą“, o ne antspauduotus geležinius diskus. Viskas, kas reikalinga automobilio entuziastui, norinčiam sureguliuoti savo automobilį, yra pasirinkti tinkamą automobilio vairavimo parametrą.

Geriausi lengvųjų automobilių ratlankių gamintojai

Tradiciškai geriausi laikomi legendiniais gamintojais automatinio derinimo ir motorinių sporto šakų srityje, kurių vardai jau buvo lūpomis daugiau nei dešimt metų:

1. Alpina

2. Brabus

3. Vossen

4. AEZ

5. Rondell

6. Dezent

7. Borbet

8. Volk

Kiekvieno pirmiau minėtų prekių ženklų kataloguose yra daug modelių kiekvienam skoniui ir tinka montuoti ant bet kurio automobilio. Renkantis gražius ratus reikia atkreipti dėmesį ne tik į technines charakteristikas, bet ir į veiklos ypatybes, kurias išryškino žmonės, kurie savo geležies arkliams naudojo konkrečius modelius. Juos lengva rasti - tiesiog užsiregistruokite atitinkamuose auto forumuose ir socialiniuose tinkluose.

Lengvojo lydinio ratų tipai

Šiuolaikiniai lengvojo lydinio ratlankiai yra pagaminti iš stiprių aliuminio lydinių ir yra subalansuoti pagal tikslesnę optinę įrangą, todėl vairuojant užtikrinamas idealus plokštumas ir nenutrūkimas. Pagal gamybos principą visi diskai gali būti suskirstyti į dvi sąlygines grupes.

Klasikiniai ratlankiai

Jie yra pagaminti iš specialių aliuminio lydinių, liečiant liejimo formą, kuri sukuria vienodą struktūrą, tinkamą geometriją ir balansavimą. Jie apdorojami specialioje įrangoje, kad balansavimas būtų beveik lygus nuliui ir būtų padengti specialiais polimeriniais junginiais, kad būtų suteikta estetinė išvaizda.

Įvykiai

• Įvairių stilių ir dizaino;

• Puikus balansavimas;

• Paprastas aptarnavimas ir paprastumas;

• Didelis stiprumas;

• Dydis nuo 13 iki 25 colių;

Trūkumai

• Minkštas aliuminis lengvai pažeidžiamas dėl sąlyčio su kietais paviršiais ir patekus į duobę;

• Top kelių modeliai;

• Linkę į krekingą;

Kaltiniai lydiniai

"Kalimo" principas yra panašus į aukščiau minėtą, bet po liejimo disko paviršius apdorojamas specialia priemone, kuri žymiai padidina jų mechaninį stiprumą ir sumažina bendrą svorį. Jie plačiai naudojami motoriniuose sportuose ir tarp profesionalių imtuvų, kurių diskų svoris yra ne mažiau svarbus nei stilingas dizainas.

Įvykiai

• Graži išvaizda;

• Puikiai subalansuota;

• Patvarus ir atsparus trinčiai;

• Įvairių spalvų ir dizaino;

• Mažas svoris;

Trūkumai

• Silpnas, gali įtrūkti, jei jis pateks į gilų skylę;

• Mieli;

Pagrindiniai lydinio ratų atrankos kriterijai

Pasirinkus „liejimą“ tam tikram automobiliui, visada reikia išspręsti rimtų problemų, susijusių su tam tikros pavaros parametrų atitikties automobilio gamintojo deklaruojamiems parametrams, rinkinį. Atkreipkite dėmesį į šiuos niuansus.

Išmetamo disko skersmuo

Jis turi tiesioginį poveikį bendram rato dydžiui ir galimybei ją montuoti ant konkretaus automobilio. Parduodami diskai, kurių skersmuo yra nuo 13 iki 23–24 colių.

Dydžiai nuo 14 iki 17 colių yra laikomi „populiariausiais“ - dauguma šių diskų yra įrengti šiuolaikiniuose vidaus automobiliuose ir užsienio automobiliuose. Kuo didesnis disko skersmuo, tuo gražesnis atrodo ir tuo sunkiau važiuojant važiuojant blogais keliais.

Minimalus ir maksimalus skersmuo turi visiškai atitikti automobilių gamintojo pateiktus parametrus. Draudimas viršyti rekomenduojamą skersmenį kelia grėsmę, kad diskas užsifiksuos ratui, apverčiamam rato arkos įdėklui, ir patrinti į lanką, tačiau dažnai neįmanoma įrengti mažesnio skersmens disko.

Razboltovka

Parametras, rodantis varžtų, kurie pritvirtina tam tikrą pavarą prie automobilio, skaičių ir dydį. Šį parametrą nustato mašinos gamintojas, diskas pasirenkamas atsižvelgiant į montavimo angų skaičių ir skersmenį. Pavyzdžiui, tradicinis BMW 5x120 razboltovka reiškia, kad ratui pritvirtinti naudojami penki 120 mm ilgio varžtai.

Centrinio stebulės skersmuo

Rodo automobilio centrinės angos dydį, suprojektuotą tvirtinti diską. Dažniausiai pasitaikančios vertės yra 71,5, 72,8, 74,2 mm.

Būtina pasirinkti lydinio ratlankius, kurių centrinės dalies skersmuo atitinka automobilio stebulę ir parametrą, kurį nustato gamintojas.

Jei diskai neatitinka CH parametro, juos įdiegti reikės naudoti specialų tarpiklį, kuris pakeičia šį parametrą. Tarpiklis yra specialus perėjimo cilindras su kintamu skersmeniu - vienoje pusėje - disko centrinio disko skersmuo, kitoje - centrinėje mazgo dalyje;

Disko gedimas

Parametras, rodantis, kiek disko kraštas yra nuo jo nusileidimo paviršiaus. Žymėta raidėmis ET ir matuojama milimetrais. Kuo didesnė vertė, tuo tolesnis disko centras bus pašalintas iš jo krašto ir kuo giliau ratas „sėdės“ arka. Pvz., Tame pačiame automobilyje ratai su išvažiavimu ET20 bus išstumti iš arkos daugiau nei tie, kurių išvykimas ET47. Ši parinktis parenkama remiantis konkrečios automobilių gamintojo rekomendacijomis.

Disko plotis

Kuo platesnis diskas, tuo didesnis padangos kontaktinis pleistras, turintis brangias ir geresnes jo funkcines savybes. Neigiamas veiksnys - padidėjęs pjovimas: automobilis pradeda elgtis pernelyg „nervingai“ ant grubaus kelio. Vieno pločio lengvojo lydinio ratlankiai, kurių plotis yra vienodi, ir raznoshirokie, kurių plotis skiriasi priekinėje ir galinėje ašyje. Pastarasis, paprastai, yra skirtas sportiniams automobiliams ir užtikrina geresnį valdomumą ir transporto priemonių dinamiką.

Disko svoris

Reikšmingas parametras įvairių automobilių lenktynių dalyviams. Kuo didesnis rato svoris - kuo didesnis automobilio svoris ir tuo blogiau pagreičio ir lėtėjimo dinamika. Būtent dėl ​​šios priežasties lenktynių vairuotojai stengiasi naudoti lengvus padanginius ratukus, juos „bėgdami“ į specialias lenktynes. Tokiomis manipuliacijomis 0-100 kilometrų per valandą disciplinoje greitėjimo dinamika sumažėja 0,4–0,5 sekundės.

---

Dėmesio! Ši medžiaga yra subjektyvi projekto autorių nuomonė ir nėra pirkimo vadovas.