Kaip pasirinkti naudotą automobilį

Naudoti automobiliai yra protingas sprendimas, leidžiantis gauti pilną versiją už nedidelę pinigų sumą. Tokio pirkimo privalumai yra daug: turtinga įranga, patvirtinta būklė, taip pat patogumai, pvz., Apmokamas draudimas ir įvairūs patobulinimai. Tačiau toks pirkimas yra „katė maiše“, ir tam, kad nepatektų į probleminį variantą, pasirinkimas turėtų būti sprendžiamas visą atsakomybę.

turinį

1. Populiariausi automobilių gamintojai. Kaip pasirinkti
   
2. Automobilių klasės
3. Pagrindiniai naudotojo automobilio pasirinkimo kriterijai

Populiariausi automobilių gamintojai. Kuris pasirinkti?

Naudoto automobilio įsigijimo pranašumas - tai galimybė rinktis aukščiausios kokybės kokybės modelį tiems patiems pinigams, kurie prašomi naujam „valstybės tarnautojui“. Nenuostabu, kad, atsidūrę panašiose situacijose, pirkėjai ieško aukščiausios klasės automobilių markių:

1. BMW;

2. Lexus;

3. Mercedes Benz;

4. Audi;

5. Acura;

6. Infiniti;

7. Honda;

Prieš pasirenkant konkretų automobilio modelį, naudinga ištirti naudotojų atsiliepimus ir nustatyti problemines automobilių sritis. Jų būklė ir dėmesys turėtų būti skiriamas pirmiausia. Tai lengviausia susipažinti su tokios rūšies informacija teminiuose forumuose internete, taip pat socialiniuose tinkluose, skirtuose tam tikro automobilio prekės ženklo grupėms.

Automobilių klasės

Visi modernūs automobiliai skirstomi į tipus, priklausomai nuo ratų bazės dydžio, svorio, variklio dydžio ir kitų eksploatacinių savybių.

A klasės automobiliai

Kompaktiškos mašinos, skirtos naudoti mieste. Kėbulas turi trumpą pagrindą su minimaliais perėjimais, o tai leidžia pastatyti ankštose erdvėse ir juostose, taip pat apsisukti ir manevrus atlikti neribotomis sąlygomis.

Įvykiai

• Miniatiūriniai dydžiai;

• Maži mokesčiai ir draudimas;

• Manevringumas ir dinamiškumas dėl mažo svorio;

• Mažas posūkio spindulys;

Trūkumai

• Mažos galios varikliai;

• Jei greitis viršija 130 km / h, nesijaučia patogiai;

• Prasta kryžius;

• Tiny kamieno;

B klasės automobiliai

Didesnės kasdienio naudojimo mašinos ir trumpos kelionės iš miesto. Tokių automobilių ratų bazė neviršija 3000 mm, o varikliai, sumontuoti daugelyje modelių, negali būti vadinami galingais. Paklausa, daugiausia tarp tų, kurie pasirenka pirmąjį automobilį gyvenime.

Įvykiai

• Kompaktiška ratų bazė;

• Thrifty;

• Prieinama klasėse hečbekas, sedanas ir vagonas;

• Manevringas ir kompaktiškas;

• Nedideli bamperių perėjimai;

Trūkumai

• Miniatiūriniai kabinos matmenys;

• Važiuokite priekyje;

• Vidutiniškumas;

• Mažas klirensas;

• Nepavyko pasiekti didelio greičio;

C klasė

Populiariausia mūsų šalies klasė.Jau pakankamai erdvus, tačiau jo matmenys vis dar nesukelia problemų savininkui. Tinka kasdieniam naudojimui dėl mažo kuro suvartojimo, prieinamos kainos ir priimtinos dinamikos. Prieinama klasėse hečbekas, sedanas, vagonas ir kupė.

Įvykiai

• Erdvus poilsio kambarys;

• Nebrangi priežiūra;

• Mažas degalų sąnaudos;

• Atstumas 15-17 centimetrų;

• Erdvus kamienas;

Trūkumai

• Sukimosi spindulys yra didesnis nei B klasės automobilio posūkio spindulys;

• Vidutinė dinamika;

D-klasė

Pilno dydžio viduriniosios klasės automobiliai, pasižymintys dideliais kėbulo matmenimis (iki 4,5-4,7 metrų), įvairių pavarų ir galingų variklių (tūris gali siekti 3-4 litrus). Erdvus interjeras, erdvus kamienas. Manevringas ir galintis gerai pagreitėti, nejausti nepatogumo upelyje.

Įvykiai

• Erdvumas;

• Gera dinamika;

• „Tyagovity“ varikliai;

• 5 pilnos sėdynės salone;

• Erdvus kamienas;

Trūkumai

• Brangus remontas;

• Didelis kuro sunaudojimas;

• Didelis posūkio spindulys;

E-klasė

Automobiliai, priklausantys vykdomajai klasei. Ilgis siekia 5-5,2 metrų. Su visomis varomomis sistemomis, taip pat daugybe įvairių padėjėjų, kurie padeda užtikrinti valiutos kurso stabilumą. Aukštos kokybės vidaus apdaila, įvairios funkcijos, tiesiogiai veikiančios komfortą. Erdvus kamieno ir erdvus interjeras.

Įvykiai

• Erdvumas;

• Platus funkcionalumas;

• Įvairių modelių ir konfigūracijų įvairovė;

• Patvarumo varikliai;

• Darbas;

Trūkumai

• Daugelis sistemų, kurios gali veikti su rida;

• Reikšmingos transporto mokesčių sumos;

• Geros galimybės kainuoja pinigus;

• Vartoti daug kuro;

• Keliai, kuriuos reikia prižiūrėti;

Pagrindiniai naudotojo automobilio pasirinkimo kriterijai

Nusprendęs dėl konkretaus automobilio prekės ženklo ir klasės, būtina išnagrinėti pagrindinių komponentų ir agregatų būklę, kuri gali tapti potencialiais problemų šaltiniais ir dėl to - finansinėmis investicijomis. Atkreipkite dėmesį į niuansus, kurie yra netiesioginiai remonto darbų požymiai, ir į tai, kad automobilis buvo nelaimingas atsitikimas.

Automobilio rida

Skaičiai, atspindintys kilometrų, kuriuos automobilis nuvažiavo per visą „gyvenimą“, skaičių. Be istorijos patvirtinimo, gali būti absoliučiai bet koks - atsipalaiduoti automobilio greičio matuoklį šiuo metu nėra sunku. Vidutiniai skaičiai yra tokie: 15–20 tūkst. Kilometrų metinio rida „baigia“ rusus ir 30–40 tūkst. Europiečių. Šį skaičių padauginus iš amžiaus, galite apytiksliai apskaičiuoti automobilio rida. Skaičiai yra vidurkiai, bet pakankamai arti realybės. Jūs neturėtumėte bijoti nuo 200–250 tūkstančių kilometrų kilometrų važiuojančių automobilių - laiku prižiūrint ir naudodami aukštos kokybės dalis ir techninius skysčius, automobilis vėl sugrįžta atgal. Žinoma, tik tada, kai rida yra reali.

Automobilio išdavimo data

Automobilio amžius yra psichologinis, o ne praktinis taikymas, nes dažnai vyresnio amžiaus mašinos veikia geriau nei jauni „broliai“.

Būtina atkreipti dėmesį į vadinamąjį „restyling“ - pasaulinį modelio linijos atnaujinimą, nustatytų trūkumų šalinimą ir išvaizdos modernizavimą.

Mes neturėtume pamiršti apie kartų skirtumus. Labai dažnai automobilių amžius gali skirtis iki 1 metų, o kainos skirtumas gali siekti 50–70%. Taip yra dėl to, kad jaunesnis automobilis priklauso naujam modelių rinkiniui ir yra aktualus šiuo metu.

Automobilio kėbulo ir dažų būklė

Pirkdami naudotą automobilį lemiamas kriterijus yra kūno būklė. Norint nustatyti dažų storį ir aptikti paslėptus remonto darbus, turėtumėte naudoti storio matuoklį. Tai specialus įtaisas, leidžiantis nustatyti dažų, lako ir kitų polimerinių medžiagų sluoksnį, atskiriantį jutiklį ir kūno metalinį paviršių. Skaityti daugiau straipsnį - storio matuoklio rekomendacijos.

1. Ne didesnė kaip 150-180 mikronų vertė nurodo gamyklos spalvą;

2. 300-400 mikronų sluoksnis rodo, kad automobilis buvo perpylęs;

3. Daugiau nei 500 mikronų sluoksnis sako, kad po automobilio dažais yra užpildas, nurodantis avariją, kurią jis aplankė;

Taip pat gali būti įrodymų, kad automobilis buvo avarijoje tarp automobilių korpuso plokščių. Gamykloje jie visi turi vienodą plotį ir yra visiškai simetriški vienas kitam. Jei jų plotis kinta ir neįmanoma sujungti sparnus, buferį ir kitus elementus, galima padaryti išvadas apie rėmo konstrukcijos galios elementų poslinkį. Nuo tokio automobilio pirkimo turėtų būti atsisakyta.

Važiuoklės ir pakabos būklė

Daugeliu atvejų važiuoklė ir pakaba yra „eksploatacinės medžiagos“, kurias reikia reguliariai keisti, neatsižvelgiant į tai, ar naujasis automobilis yra perkamas, ar „naudojamas“. Norint diagnozuoti pakabą, turite pakelti automobilį ant keltuvo arba atlikti dinaminį bandymą ant specialaus stovo. Atkreipkite dėmesį į tyliuosius blokus, rutulinius guolius, svirtis ir strypus, taip pat spyruokles ir amortizatorius.

Pavarų dėžės valdymas

1. Rankiniu būdu turi būti įdėta kieta dalis ir aiškiai įtraukiami įrankiai. Sankaba turi būti įjungta pedalo smūgio viduryje arba pačioje pradžioje, kai perjungiate pavarą, neturėtų būti visų rūšių pašalinių garsų, trūkumų ir paspaudimų. Vibracijos, sutrūkimų ir paspaudimų buvimas gali rodyti stiprią smagračio nusidėvėjimą, o „nustatymas“ pačiame gale rodo, kad sankabos komplektui reikės nedelsiant pakeisti;

2. Automatinė pavarų dėžė turėtų sklandžiai perjungti pavaras, be užsikimšimų ir vėlavimų, nepriklausomai nuo to, ar automobilis yra šiltas, ar ne. Staigūs sukrėtimai ir smūgiai rodo automatinės transmisijos vykdomojo bloko gedimą, greičio pasikeitimą 100-150, vienodą dujų pedalo išdėstymą - tai ženklas, kad sukimo momento keitiklis yra neišvengiamas;

Variklis ir jo veikimas

Šalto variklio paleidimas turėtų būti atliekamas aiškiai ir tiksliai, greitis po paleidimo neturėtų būti „plūduriuojantis“, pašaliniai garsai, švilpimas, trikdymas ir beldimas. Šaltos įkrovimas labai dažnai rodo variklio būklę;

1. Važiuojant, greitis turėtų keistis lygiagrečiai su akceleratoriaus pedalu, neturėtų būti jokių gedimų ir savęs stiprinimo;

2. Automobilio dinamika turėtų būti vienoda, be gedimų ir elektros energijos bangų;

3. Dūmai variklio veikimo metu neturėtų būti (išskyrus dyzelinius variklius, kurių darbui būdingas nedidelis juodų dūmų kiekis). Pilkųjų dūmų buvimas rodo, kad variklis sunaudoja alyvą, balta dūmai rodo aušinimo sistemos veikimą ir antifrizo nutekėjimą;

4. Techninių skysčių lygis turi būti toks pat, o ne keisti, nepriklausomai nuo vairavimo stiliaus. Naftos sunaudojimas 500 ml ar daugiau tūkstantį kilometrų gali reikšti, kad varikliui reikės rimto remonto per trumpą laiką. Netiesioginis su naftos vartojimu susijusių problemų ženklas gali rodyti naftos talpyklą automobilio bagažinėje, vadinamąjį „papildymą“;

5. Kuro sunaudojimas šaltojo sezono metu turėtų būti lygus gamyklos vertei, pridėjus minuso 15-20%.Pernelyg didelis benzino suvartojimas gali rodyti degalų įrangos gedimą;

Transporto priemonės būklė

1. Bendroji salono būklė neturėtų atidėti jo išvaizdos. Durų sandarikliai ir techninės guminės juostos turi būti minkštos ir tvirtai pritvirtintos prie durų ir automobilio korpuso;

2. Išsami informacija apie interjerą, su kuriuo vairuotojo kontaktai turi būti geros būklės, neturi būti nulupti ir subraižyti. Įstrižintas vairas, „nuplikęs“ pavaros mygtukas, mygtukai gali rodyti, kad automobilio rida yra gerokai daugiau nei 200 tūkst. Kilometrų;

3. Sėdynės gali daug pasakyti. Šoninė atrama, apatinės atramos atramos apatinis ritinėlis, nugaros ir pagalvės turi būti nepažeistos, be rimtų raukšlių, išnaudojimo ar defektų požymių;

Elektros įranga ir elektronika

1. Prietaisų skydelis ir kompiuteris neturėtų turėti jokių papildomų ženklų, išskyrus darbuotojus. Patikrinkite variklio, slėgio ir alyvos aptarnavimo lempas, taip pat kitus rodiklius, rodančius rimtų problemų.

2. Kai būsi salone, turite patikrinti visą elektros įrangą. Oro kondicionierius, klimato kontrolė, apšvietimas, daugialypė terpė - visa ši įranga turėtų veikti pagal gamintojo nurodymus;

3. Po pirminio patikrinimo būtina kreiptis į prekybininko įrangą. Tai leidžia nustatyti tikrą rida, esamas ir senas klaidas, diagnozuoti įrangą ir nustatyti tuos gedimus, kuriems netrukus reikės įsikišti;

Disko tipas

Priekiniai ratai yra įrengti šiuolaikiniuose automobiliuose. Variklis sumontuotas skersai ir su specialiais įtaisais - CV jungtys perduoda sukimo momentą priekiniams ratams.

Galinių ratų pavara apima sukimo momento perdavimą galiniams ratams. Šiuo tikslu naudojami keli priedai - kardaninis velenas, pavarų dėžė. Įrengtas ant galingų ir sportinių automobilių ir pasižymi puikiu našumu ant sauso dangos.

Keturių ratų pavara sujungia du pirmiau aprašytus mechanizmus ir gali perduoti sukimo momentą visiems keturiems ratams. Paskirstykite nuolatinį keturių ratų pavarą, kuriame visi keturi ratai sukasi, kiekvienos jų sukimo momentas ir sukimosi laipsnis yra valdomi elektronikos, o kištukas - pagrindiniai ratai yra arba priekiniai, arba galiniai, o kai jie nuslysta, sistema priverstinai sujungia antrą porą.

---

Dėmesio! Ši medžiaga yra subjektyvi projekto autorių nuomonė ir nėra pirkimo vadovas.