30 geriausių laivų variklių

Pakabinami varikliai yra specializuotas variklių tipas. vidinis degimas, susijęs su "kojomis" ir sraigtu, kuris suteikia judėjimą laivų ir kitų tipų mažų laivų. Istoriškai, kaip ir visi varikliai, laikytis klasifikavimo pagal kuro degimo ciklų skaičių, suskirstytus į stumti traukimą ir keturių taktų. Techniniu požiūriu pastarieji atrodo geriau, nes jie leidžia sukurti didesnį greitį dėl didesnės galios ir sukimo momento ir taip pat judėti ant vandens akivaizdžiai didesnis laivas. Bet su klausimais patikimumas čia nėra toks paprastas, kaip išsamiai aprašysime rekomendacijose pagal pasirinkimą ir palyginimo vietoje.

Kalbant apie straipsnio problemas, tai visiškai variklių modelių gausa atitinkamame rinkos segmente, taip pat jas gaminančios bendrovės. Dėl tokios didelės konkurencijos (už lyderystę. \ T daugiau nei tūkstantis vienetų kovoja skirtingomis kryptimis), kartais tai labai sunku pamatyti tikrai vertingą ir tinkamą produktą. Todėl turėkite pačios rinkos situacijos tyrimai, žurnalas „eksperimenttexpro.com“ pasirinko 30 perspektyviausių pakabinamų variklių, suskirstytų į aštuonis temines kategorijas. Vertinimo kriterijai buvo išvados vidaus ekspertų komandos, taip pat vartotojų, kurie patyrė modelius, atsiliepimai įvairiomis klimato ir veiklos sąlygomis.

Kaip pasirinkti laivo variklį

Laivų variklio pasirinkimo procedūra yra susieta su daugeliu esminius ir specifinius niuansus, kuriuos reikėtų apsvarstyti be žlugimo. Mūsų žurnalo specialistai motorinių valčių srityje nurodė net 7 tokius taškus:

Variklio tipas. Pagal šį aspektą visi varikliai laivai skirstomi į benziną ir elektrą.

Benzinas yra standartiniai varikliai vidaus degimas, kuris kuro degimo energiją paverčia rotacine energija varžto judėjimas ir vėlesnis laivo poslinkis. Padalinta į dviejų taktų ir keturių taktų, kaip minėta įvade.

1. dviejų taktų - techniškai paprastesni įrenginiai, degalų įpurškimas, suspaudimas, detonavimas, degimas ir išmetamųjų dujų išmetimas vyksta dviem ciklais. Praktiškai visuose veikimo komponentuose prarasti keturių ciklų kolegas, bet išlaidų ir ergonomikos požiūriu gerokai viršija pastarąjį. Laikoma patikimesne dizaino paprastumas, tačiau jie veikia nuolat didėjančios vibracijos sąlygomis mažas aplinkai nekenksmingumas, kuris taip pat turi įtakos ilgalaikiam patikimumui perspektyvos ir minuso ženklas;

2. keturių taktų - paskutinis variklio vystymosi etapas vidinis degimas, kurio darbo ciklas susideda iš keturių ciklų (injekcija, \ t suspaudimas, detonavimas (degimas), išmetamųjų dujų išsiskyrimas - kiekvienas veiksmas atitinka vieną darbo ciklą). Sudaryti sudėtingesnį struktūrinis vienetas, kuris neigiamai veikia patikimumo parametrus. Tačiau dėl mažesnės vibracijos apkrovos, didesnio aplinkosauginio veiksmingumo ir kuro degimo kokybė kompensuojama ilgaamžiškumo rodikliais (vienas patikimumo komponentų).Jie yra ekonomiški, bet ne Pavyzdys yra brangesnis nei dviejų taktų variantai, nepatogūs transportavimas ir apskritai atrodo daug didesni.

Elektriniai varikliai tapo pasirinkimo prerogatyva vidaus vartotojai yra palyginti neseniai, tačiau jie sugebėjo įsitvirtinti Europos ir Šiaurės Amerikos rinkoje. Jų pagrindiniai privalumai: beveik visiškas triukšmo nebuvimas dėl to, kad atmetama tokia trinties mazgų gausa dizainas (pvz., benzininiai varikliai), taip pat didelis ekologiškumas, dėl elektros energijos naudojimo. Daugelis ekspertų nurodo privalumai ir sąnaudų rodikliai, bet iš tikrųjų įsigijimas toks variklis kainuoja beveik daugiau nei paprastas benzinas. Faktas yra tai, kad, be paties darbo padalinio, būtina įsigyti baterija ir įkroviklis, kurie, be to, neigiamai veikia bendras įrangos svoris.

Galia. Šiuo pagrindu pasirinkite variklį remiantis bendrais laivo matmenimis ir didžiausiu žmonių skaičiumi kas bus jame. Taigi, jei ketinate daryti solo plaukioja be krovinių krūvos (pavarų, verpimo ir kitų dalykų pavidalu) idealus vienetas būtų 5 arklys jėgas Jis taip pat tinka trumpalaikiam plaukimui iš vieno „rezervuaro“ pleistro kita vertus, jei laive yra keletas žmonių su nedideliu įrangos kiekiu.

Jei laive yra 2-3 žmonės ir nedidelis kiekis krovinio, optimali įsigytos variklio galia bus lygus 10 arklio galių.

Dėl didelių plaukimų dideliuose laivuose ir metaliniai valtys (talpinantys iki 6–8 žmonių) su būtinu „minimaliu“ bus labai stiprūs pagal segmento standartus - variklį 20-25 arkliams.

Matmenys. Būtinai suderinkite dydžius pakabinamas variklis su laivo matmenimis. Netinkamo pasirinkimo atveju į kitą, kyla pavojus, kad laivo gale bus didelis pasvirimo kampas kur patogus buvimas laive turės abejotiną komfortą. Mažam laivui bus pakankama sąlyga judėti per vandenį kompaktiškas variklis (dviejų taktų arba keturių taktų - tai priklauso nuo jūsų) degalų bakas 1-2 litrai. Visada žiūrėkite pirkinį iš pozicijos saikingai - ar jos pajėgumas bus pakankamas, kad būtų užtikrintas tinkamas darbo lygis.

Panardinimo gylis varžtas. Deadweight Length mechanizmas (įprastuose žmonės - kelio ilgis nuo variklio iki varžto) - labai svarbus išorinio variklio aspektas. Ne tik greitis priklauso nuo teisingo pasirinkimo. išteklių plėtra, bet ir naudingos galios naudojimo racionalumas. Renkantis turi būti atstumtas nuo laivo aukščio ir įterpimo į vandenį gylio. Taigi, jei pasirinksite variklį su trumpu negyva mediena, tada varžtas gali būti ne visiškai nardyti į vandenį, prarandant didelę dalį tuščiosios galios, įskaitant įskaitant perėjimą nuo oro į vandenį. Blogai ir priešingai: kai kelis yra ilgas, sraigtas dar labiau pagilins ir dirbs šiek tiek didesnės pasipriešinimo vertės galios indikatorių mažinimas. Būtinai pridėkite šį veiksnį dėmesio.

Kontrolės sistemos tipas. Valčių variklių valdymo sistemos suskirstyti į nuotolinį (nuotolinį) ir tiesioginį. Pirmasis būdinga ilgiems laivams ir valtims: jose vairo dalis yra įrengta viduryje laive Valdymą atlieka pavarų dėžių rinkinys reguliariai, bet šiek tiek vėluojant, jie reaguoja į piloto manipuliacijas.

Atliekamas tiesioginis variklio valdymas. dėkle - sukimo rankenėlės, kurios yra privaloma įrenginio konstrukcijos dalis. Verta pasakyti, kad gręžimo sistema turi didesnį patikimumą, nes tai nėra turi tokį didelį ryšių ir perdavimo mechanizmų krūvą. Tai laikoma mažų ir vidutinių laivų bazine sistema, atstumu iki valdymo organas, kuriame nėra toks didelis.

Gamybos įmonės. Netiesioginis parametras, galintis mažiau priklauso nuo pakabinamojo variklio tendencijos ilgas veikimas. Šio elemento ypatumai yra sutelkti patarimai dviem didelėms vartotojų grupėms.

Mes primygtinai rekomenduojame suteikti naujokams pirmenybės variklių segmentų vadovai - gamintojai, plačiai žinomi pasaulinė rinka: gyvsidabris, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda ir tt Pirma, įmonės duomenys patikimų produktų tiekėjai, galintys Tarnauti be suskirstymo ir kiekvienos kritikos ne vienu sezonu. Antra, Internete galite rasti vadovų ir kitų medžiagų, skirtų jų priežiūrai ir naudojimui remontą, taip pat daugiau nei tuziną prekybos atstovų.

Patyrusiems vartotojams apribojimai yra daug mažesni: nepaisant to, kad rinkos lyderiai yra vyraujanti pardavimo grandinės grandis, Galite atkreipti dėmesį į besivystančias įmones. Visų pirma, rusų ir Kinijos, kuri sugebėjo pasiekti produkciją iki priimtino lygio. Žinoma, kalbėjimas ta prasme daugiau kalbama apie galimybę savarankiškai remontuoti variklius nesilaikant medžiagų (kurios pagal mažai žinomus modelius taip nėra) daug) ir vadovavimas. Bet su periodinio kasimo į sandorį detalėmis meilė atrodo labai pelninga - suma, išleista įsigijimui, nėra palyginti su gerai žinomų variklių kaina.

Tinkamas metodas pigiau. Tiems, kurie vis dar nori, kad vienetas būtų iš gerai žinomo gamintojo, bet yra apribotas pinigais yra alternatyvus būdas antrinei rinkai. Apskritai, daug ten yra šiukšlių, bet tai atsitinka tarp jų, yra gana smalsūs pavyzdžiai.

Perkant variklį ant antrinio labai svarbu patikrinkite jo statusą ir rezultatus, jei tokia galimybė yra yra pateikta. Arba praleiskite laiką „varikliui“. Paprastai patikrinkite yra 3-7 dienos, o pardavėjai retai eina tokiomis sąlygomis.

Todėl, jei susiduriate su pirkimo pasirinkimu naudojamas arba naujasis variklis, bet antrą kartą nepakanka pinigų - tikslinga atidėti pirkimą ir surinkti pakankamą sumą naujam padaliniui. Tačiau, jei laikas netoleruoja, tada pirkti tik antrinėje rinkoje garsūs gamintojai, gavę šimtus ir tūkstančius kokybės modelių vartotojų ir ekspertų sveikinimo apžvalgos.

Kuris laivo variklis yra geresnis nei dviejų taktų arba keturių taktų

Kaip minėta įvade, benzininiai laivai varikliai yra suskirstyti į dviejų taktų ir keturių taktų. Nepaisant arti atliekamų funkcijų ir sprendimų dėl išdėstymo, viskas tačiau šie vienetai turi daug skirtumų, taip pat susiję privalumai ir privalumai trūkumai Bet kas geriau? Atsakymą į šį klausimą galime rasti lentelėje. palyginimai:

Pakabinamojo variklio tipas	Įvykiai	Trūkumai
2 taktų	+ Lengvas veikimas, užtikrinantis aukštą patikimumo lygį + Maža pirkimo kaina + Maži matmenys ir svoris + Transportavimo patogumas	- didesnė kuro sąnaudos, palyginti su keturių taktų - triukšminga, ypač dideliu greičiu - Vybatsionno-nestabili, kai dirbate su mažu greičiu - Dūmų išmetimas, su kuriuo susiduriama su draugiškumu aplinkai naudojimo - Dizainas yra sąmoningai pasenęs, o tai yra neigiama paveikia darbo patvarumą
4 taktų	+ Pagerintas darbo principas, dėl kurio sumažėja mazgų nusidėvėjimas taip pat padidina patvarumą + Maža vibracija, kai važiuojate mažu greičiu + Daug mažiau kenksmingų teršalų, mažai dūmų + Dirbant dideliu greičiu sukurkite mažiau triukšmo + Šiek tiek ekonomiškiau nei dviejų taktų versijos	- Sudėtingas dizainas, kurio gedimo tikimybė yra didesnė nei stumti traukimo sistemą - didelė kaina - Padidėję bendri matmenys ir svoris, problemos, susijusios su metodais transportavimas

Geriausių laivų variklių reitingai

Nominavimas	vieta	produkto pavadinimas	kaina
Geriausi dvitakčiai varikliai, kurių talpa yra 5 litrai. c.	1	Tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	Gyvsidabris 5M	62 500 ₽
	4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	Toyama T5BMS	46 900 ₽
Geriausi keturtakčiai varikliai, kurių talpa yra 5 litrai. c.	1	Yamaha F5AMHS	72 100 ₽
	2	Honda BF5DH SHU	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	Mercury F5M	62 500 ₽
Geriausi 2 taktų varikliai iki 9,9 l. c.	1	Mercury ME 9,9 M	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9.9 BMS	73 900 ₽
	4	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500 ₽
Geriausi 4 taktų varikliai iki 15 litrų. c.	1	Honda BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	Yamaha F15 CEHS	177 200 ₽
	3	Gyvsidabris ME F 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
Geriausi laivų varikliai, kurių talpa nuo 15 iki 40 litrų. c.	1	Yamaha F40 FET	410 000 ₽
	2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	Mercury 40M	213 200 ₽
	4	HDX F 20 BMS	112 900 ₽
Viršutiniai didelės galios valčių varikliai	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	Mercury 150 PRO XS L OptiMax	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
Į viršų Kinijos laivų varikliai	1	„Sea-Pro OTH9.9S“	64 900 ₽
	2	Golfstream T15ВМS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
Populiariausi elektriniai valčių varikliai	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	Minn Kota Endura C2 30	16 640 ₽

Geriausi dvitakčiai varikliai, kurių talpa yra 5 litrai. c.

Tohatsu m5bds

Įvertinimas: 4.9

Tohatsu vieno cilindro valčių variklis yra ekonomiškas pasirinkimas dviem taktais tiems, kurie mėgsta judėti plačių rezervuarų atviruose vandenyse. Nepaisant to, kad jos variklio dalis yra kompaktiška, tai 5 arklio jėgos ir įmontuotas degalų bakas talpina iki 2 litrų benzino. Be to, ilgam šildymui galima prijungti išorinį 12,5 litrų talpos rezervuaras, kuriame kuro rezervas (normaliai) sunaudojama 1,8 litrų per valandą).

„Tohatsu M5BDS“ turi trijų pakopų dėžutę pavarų perjungimo režimai, taip pat neutrali. Integruota ir tinkama apsauga nuo paleidimo, kai pavara įjungta, užtikrinti naudotojų ir žmonių, esančių nuotoliniu būdu, saugumą varžtas. Tačiau teigiamos variklio funkcijos nesibaigia. Ne Japonijos gamintojai pamiršo įrengti įrenginį saugos virvele, Naudojant kurį galite atlikti avarinio stabdymo variklį. Apskritai, modelis nėra gausus su unikaliais techniniais sprendimais, suteikti vartotojams galimybę savarankiškai spręsti remonto problemas ir priežiūra. Nepriklausoma pirmoji vieta.

HDX T 5 BMS

Reitingas: 4.8

HDX T 5 - labai artimas 5 stiprus analogas „Toyama“ variklis iki dizaino niuansų ir veikimo. Rezultatas reitingas dėka puikaus patikimumo, kai naudojamas ilgai ilgalaikė, taip pat maža (net pagal dviejų lygių standartus) rinkos vertė. Visi jo privalumai yra atspindėta Japonijos kolektyvo realybė gali būti priskirtas darbo stabilumui dideliu greičiu (variklis neužspringsta iš galios) ir priimtiną triukšmo lygį bei mažas vibracijas spausdinant judėti.

Tačiau HDX T 5 dizainas taip pat turi keletą konstruktyvių niuansų, kurie nurodo patys naudotojus ir ekspertus. Pirma, nėra išorinio variklio avarinio išjungimo mechanizmas, dėl kurio atsitiktinis plaukimas vyksta seklus vanduo ne tik gali ištraukti sraigto mentes, bet ir sutraukti pavarų dėžę, teikiant smūgio apkrovą ir dantų smulkinimą. Antra, keletas idėja įrengti variklį su 1,5 litro degalų baku yra nelogiška pilnas dujų kiekis per atvirą vandenį vargu ar yra pakankamas kelionei atgal kad geriau turėti atsarginę talpyklą su jumis ... arba reguliariai.

Gyvsidabris 5M

Reitingas: 4.7

Stiprios techninės bendrovės „Mercury“ atstovas, kuris yra vienas iš pakeitimų 5-osios serijos varikliai.Tiesą sakant, vienintelis skirtumas nuo originalo čia - įranga, kurioje yra nešiojamas degalų bakas 12 litrų, bet galimybė 50 vatų generatoriaus, kurio srovė yra 4 amperai, įrengimas. Likusi dalis yra konstruktyvi skirtumai yra minimalūs: visos tos pačios 3,86 arklio galios galios, trys perdavimo ir veikimo greitis nuo 4 iki 5 tūkstančių apsisukimų per minutę.

Pasak vartotojų, „Mercury 5M“ yra tikras „plūgas“, sąžiningai ir pagrįstai stabilus praktikuojant ištekliaus išteklius. Rekomenduojamas sėdynės aukštis pagal jį yra 381 mm, o tai kelia tam tikrus naudojimo apribojimus. Ir čia 20 kilogramų svoris visiškai neatrodo įprastas Atitinka „nešiojamųjų“ sąvoką. Dėl didžiausios vertės rinkoje Šis variklis yra prioritetinis pasirinkimas daugeliui klientų. ypač atsižvelgiant į avarinio išjungimo įrenginį ir didelę bazę išsamios detalės, iki racionalių korpuso kontūrų ir visų rūšių patogiai valdyti.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Reitingas: 4.6

Pagrindinis Japonijos automobilių gamintojas ne visą darbo dieną, yra dviejų taktų laivų variklių tiekėjas keturių taktų tipas. Tai tiekėjas, nes jis yra seniausias prekės ženklas segmentas savarankiškai sukūrė pažodžiui vieną koncepciją, perkant didžiausią Honda ir Tohatsu variklių dalį. Taip atsitinka, kad „NISSAN“ JŪRŲ NS 5 B D1 - beveik pilnas analogas (išskyrus kosmetiką niuansai) dviejų taktų Tohatsu, kurio apimtis tradiciškai šiam segmentui yra 102 kubinių centimetrų.

Tarp kitų variklio išorinių variklių galima paminėti, kad yra įmontuotas 2,5 litro degalų bakas su galimybe padidinti prijungti papildomą išorinį baką dar 12 litrų. Taip pat vartotojai Jie kalba apie paprastą konfigūraciją ir savitarną: jie sako, kad dizainas taip paprasta, kad galima pašalinti gedimo priežastis arba blogai dirbti net garaže. Visa tai, žinoma, yra gera, bet nepamirškime to Tai, kad „NISSAN MARINE NS 5 B D1“ sąnaudos yra dvigubai didesnės nei jos kolegos, ir todėl mažmeninėje prekyboje yra daug mažiau nei likusios.

Toyama T5BMS

Reitingas: 4.5

Gana senas atstovas atidaro reitingą dviejų taktų rinkoje, kuri prarado populiariausių segmento poziciją mažos galios dviejų taktų varikliai. „Toyama T5BMS“ palaipsniui pereina prie biudžeto įvykdymo praeities liekanos, prilipusios prie buvusio aukšto populiarumo likučių mažmeninės prekybos parduotuvių tinkle Rusijoje. Konceptualiai tai yra tas pats kompaktiškas įrenginys, kaip ir Mercury 5M, kurio svoris yra 20 kg, ir variklis su 102 kubinių centimetrų (išskirtinis 5 arklio) tūris. Pavarų dėžė trijų pozicijų, klasikinė dviem taktikoms, su tiesiogine ir atvirkščiai, taip pat su neutraliu. Pritvirtintas prie atramos veržliarakčiu ir rekomenduojamas aukštis yra 380 mm milimetrų.

Nepaisant tokio paprasto, nuo konkurentai, pasirinkimai, „Toyama T5BMS“ nustoja būti labai švaistomi ir triukšmingas laivo variklis, kuriame asmeninis kuro rezervas (2,7 litrai) yra nepakankamas tolimas plaukimas Pasak ekspertų, neturėtumėte turėti jokių iliuzijų. apie jo kilmę, laikus, kai Toyama sutelkė gamybą Japonijoje, jau seniai praėjo, o dabar - išleidimą vienetai laivams, užsiimantiems ... žinoma, Kinija. Tiesa, be jokių skundų surinkimo kokybė, mes negalime pateikti - užtikrinti griežtą kontrolės lygį japonai vis dar pavyko.

Geriausi keturtakčiai varikliai, kurių talpa yra 5 litrai. c.

Yamaha F5AMHS

Įvertinimas: 4.9

Ekonomiškas išorinis variklis su dideliu potencialu. pakrovimas, kurio darbinis tūris yra 139 kubinių centimetrų. Optimizuodamas degalų tiekimo į degimo kamerą procesą, „Yamaha“ galėjo sumažinti suvartojimą iki 1,7 litrų per valandą, o tai yra teigiamas. paveikė jo turinio kainą. Apskritai, F5AMHS gali būti vadinamas tobulu. pirkti, išskyrus galbūt 80 tūkstančių rublių kainą, kuri atrodo tik plėšrūnas dėl 5 arklio galios galios, išduotas maksimaliai. Iš malonių mažų dalykų, kurie tiekiami pasirinktinai (kuriems taip pat reikia mokėti) galite pasirinkti generatorių, įrankių rinkinį savarankiškai alyvos slėgio sistemoje (slėgio matuoklis), taip pat apsaugos starteris. Galiausiai toks pirkimas tinka tiems, kurie priklauso žvejybai šiek tiek kitaip nei paprastas hobis, pelno gavimas prietaisų forma, piniginiai prizai ar apdovanojimai.

Honda BF5DH SHU

Reitingas: 4.8

Aukšta šio laivo variklio kaina atsiranda dėl didelio vardo. gamintojas, skirtingai nei „NISSAN“, jo plėtra yra visiškai ir visiškai priklauso Honda biurui. 5 arklio iš 127 variklio kubinių centimetrų - puikus rezultatas, ypač dėl mažo valandos degalų sąnaudos važiuojant didžiausiu greičiu (tik 1,5 litrų. \ t valandą). Tiesą sakant, įmontuotas bakas ir skirtas benzino kiekiui tačiau vartotojai turi galimybę ją išplėsti nustatydami išorinį 12 litrų talpykla, kurioje galima tęsti kelionę nuo 8 iki 16 valandų.

Svarbus Honda BF5DH SHU privalumas 6 amp generatoriaus buvimas ne blogas nustato didelę kainą. Elektros paleidimas, vėsinimas tik vandeniu (o ne hibridas, papildytas termostatu), tačiau yra matavimo matuoklis alyvos slėgis. Apskritai, pilnas rinkinys ir netgi tokia aukšta kokybė surinkimas. Atskirais momentais šis modelis atrodo dar geriau nei tiesioginis Yamaha konkurentas dėl didesnės kainos ir mažo paplitimo rinkoje Rusija, mes suteiksime jai garbingą antrąją vietą.

HDX F 5 BMS

Reitingas: 4.7

Kinijos gamintojas „Hondex“ jau kelerius metus toliau aktyviai reklamuoja vidaus rinką vartotojų požiūriu, kaip pigiausio tiekėjo priimtinos kokybės prekes. Keturių taktų išorinis HDX F 5 BMS variklis nebuvo išimtis, kainų skirtumas kuris iš stūmimo traukos kolektoriaus (T 5 BMS) yra tik 10 tūkst. rublių. Jei kalbėti iš dizaino požiūrio, sprendimo apsisukti matmenų variklį į senąjį plastikinis korpusas neatrodo pagrįstas, dėl kurio priežastis buvo dar daugiau pasaulinis degalų bako sumažinimas iki 1,3 litrų. Tačiau fone nėra tūrinė degimo kamera (112 kubinių centimetrų), taip pat nustebino, kad degalų tiekimo momentas yra geras, bet kokiu būdu egzistuoti.

Bet galbūt įspūdingiausias F 5 BMS turtas yra didelis sukimo momentas esant mažiems variklio apsisukimų dažniams netgi pagreitinti labai pakrautą laivą iki 18 ... 22 kilometrų per valandą, net jei daug laiko. Įrenginyje jis taip pat nepateikia rimtų siurprizų, leidžiančių vartotojams savarankiškai atlikti remontą poreikius Apskritai, tai vertas jos kategorijos atstovas labiausiai įdomių išlaidų, palyginti su aplinkiniais konkurentais.

Mercury F5M

Reitingas: 4.6

Kitas amerikietiškos įmonės „Mercury“ atstovas įveda reitingą su erzinančiu integruoto kuro pajėgumo rodikliu rezervuaras, kuris yra tik 1 litras. Gaila, tačiau aišku, kodėl patys gamintojai sutiko tai padaryti - pasirinktinai įsigyti 12 litrų išorinis rezervuaras ateityje atrodo daug patrauklesnis nei lėtai važinėti ant tvenkinio irklas iki finišo.

Tačiau tai nepaneigia didelio fakto modelio kūrimo kokybę ir priimtiną veiklos rodiklius. 5 cilindro galios 123 kubinių centimetrų tūris, suteikiantis gerą pradžią nuo sukimo momento ir greitas perkrovimas didelėms apkrovoms. Vandens aušinimas ir išmetimas eina tiesiai į atmosferą, sukeldamas šiek tiek didesnį triukšmą palyginti su konkurentais pagal reitingą. Negalima diskontuoti ir aukšti Amerikos plėtros kaštai, kuriuose konkurencija net ir su kinų Atstovai žaidžiami vieną ar du kartus. Tačiau, nepaisant grynos krūvos lyginamieji trūkumai, tarkim, „Mercury F5M“ verta nusipirkti, ir priežastis priklauso nuo didelio patikimumo, kuris pridedamas prie didelio sudėtinio darbo laiko mazgų.

Geriausi 2 taktų varikliai iki 9,9 l. c.

Mercury ME 9,9 M

Įvertinimas: 4.9

Labai netikėtai, viena iš pirmaujančių pozicijų. reitingą užimantis amerikiečių firmos „Mercury“ produktas, kuris parodė puikius rezultatus galios, sukimo momento ir konstrukcijos kokybės dalys. Išorinis išorinis variklis ME 9.9 M Jis atrodo puikiai, pabrėždamas pirmąjį gero darbo su vandeniu įspūdį. Išleisdamas 9,9 arklio galios, įrenginyje dirba 262 kubeliai dviejų cilindrų darbinis tūris, apribotas iki 6000 veleno apsisukimų per minutę.

Nedidelis dizaino trūkumas atrodo išorinis 12 litrų bakas, kuris beveik nepakankamas geram žvejybui be blaškyti degalus. Aušinimo sistemoje yra termostatas ir numatyta papildomas šilumos šalinimas per vandens cirkuliaciją per sistemą. Vartotojai Pažymėtina, kad šį modelį galima naudoti, kai vyksta laivas sūrus vanduo, tačiau be ypatingo poreikio mes jį rekomenduojame nedarykite.Tačiau, norint aprūpinti Mercury ME 9,9 M gali būti bent trumpas, nors ilgas laivas yra įgyvendinamas čia galimybė ir valdiklis bei nuotolinis valdymas. Vertės požiūriu Šis įrenginys yra pelningesnis už mažiau galingą „Nissan Marine“, tačiau, atsižvelgiant į savybes, jis yra pajėgus Pranokti visus šioje kategorijoje atstovaujamus konkurentus.

Tohatsu M9.8BS

Reitingas: 4.8

Labai originalus valčių variklis iš Tohatsu, kuris buvo nupirktas ir šiek tiek pakeistas „Nissan Marine“. Jo legenda dėl kokybės, ilgaamžiškumo ir pasirinktinio kiekio gausos papildymai, kuriuos mėgsta tūkstančiai vidaus vartotojų. Su 26 kilogramų, jis išleidžia 9,8 arklio galios, jau pažįstamas, dviračiu du cilindrai, kurių bendras darbinis tūris yra 169 kubiniai centimetrai.

Kaip kuro bakas Tohatsu M9.8BS naudojamas 12 litrų talpos išorinis bakas; 6-8 valandos plaukimo atvirame vandenyje maksimaliu greičiu. Yra gebėjimas judėti sekliose ir žolinėse vietose, kurios yra vienodos Tinka žvejams ir medžiotojams. Galiausiai, kaip papildomus prietaisus, galite įsigyti generatorių ir tachometrą, kad būtų galima atidžiai stebėti variklio greitį, kad būtų išvengta perkaitimo ir ilgo veikimo apkrovos.

HDX T 9.9 BMS

Reitingas: 4.7

Dviejų taktų variklis Hondex T 9.9 BMS - tikra dovana gerbėjams greitas ir ilgas judėjimas atvirame rezervuare, be šildymo žolės ir seklios vietos. Nėra jokio pokšto, bet 9,9 arklio generuoja variklis, kurio darbinis tūris yra 246 kubinių centimetrų. Iš pirmo žvilgsnio - labai švaistantis, bet atsižvelgiant į pritaikymas ant laivų, kurių sukimo momentas yra trumpas (381 mm) Pasirodo, didelis perteklius. Taigi, tinkamas pagreitis ir galimybė pervežti didelę masę, palaipsniui pagreitinti ir padoraus greitis.

Taip pat pažymėtina, kad HDX T 9.9 BMS yra pirmasis modelis. Iki šio taško, per kurį atliekamas išorinis dujinis bakas 24 val litrų, leidžiančių ilgus keliones nežiūrint į krantą. Kaip vartotojai pažymi, kad modelio veikimo pajėgumas yra didesnis gamintojai, o ne 50%. Dėl šio padidėjimo našumas mažas trūkumų surinkimas atrodo smulkmena. Ir su akimis kito Kinijos gamybos atstovo kaina yra visiškai įmanoma skambinkite vienu iš geriausių segmente.

Nissan Marine NS 9.8 BS

Reitingas: 4.6

Trumpas užpakalinis variklio išorinis variklis Tai 169 kubinių centimetrų. Dujų smūgių karbiuratoriui sveria 26 kilogramus, šis skaičius yra labai geras, ypač atsižvelgiant į pagreitinimo galimybę iki 30 kilometrų per valandą (ir tai nėra riba). NS Marine NM 9,8 BS yra labai populiarus vartotojų ratuose, ir priežastis yra sumaniai užmaskuoti religinius daiktus pagal visiškai naują prekės ženklą. Klausimas tai, kad šis modelis yra ne tik Tohatsu variklis, turintis tą patį pavadinimą, ir panašumas, su kuriuo galima susekti smulkiausiomis detalėmis.

Jei kalbame apie NS veiklos potencialą „Marine NM 9.8 BS“, jis gali vežti du žmones su laivu, arba trys, bet be jo, palaipsniui įsibėgėja iki 30 kilometrų valandą Deja, dėl savikainos, pakabinamasis variklis yra gerokai mažesnis už tiesioginį konkurentai: tais atvejais, kai vartotojams patogiau įsigyti originalą iš Tohatsu, už tai sumokėsite 1,5 karto (apytikriai) mažiau

Geriausi 4 taktų varikliai iki 15 litrų. c.

Honda BF15DK2SHU

Įvertinimas: 4.9

Pasak daugelio „Honda BF15DK2SHU“ naudotojų - ekonomiškiausias keturtakčių variklių atstovas, kurio litras degalų Pakankamai įveikti 7,3 kilometrus maksimaliu greičiu. Garsai mitiškai, tačiau taip yra kuro ir dalių, kuriose Honda tikrai supranta daug dalykų. Šiuo atžvilgiu 12,5 litrų rezervuaras yra pakankamai ilgas ir ilgas produktyvi žvejyba.

Dviejų cilindrų keturtakčių variklių funkcija 350 kubinių centimetrų, kaip ir bet kuris kitas Geras subkompaktiškas dviratis kasdieniam naudojimui. Ar ji prideda Ar šie patikimumo modeliai? Tikrai, taip pat ir sukimo momentas galimybė eksportuoti labai didelį laivo svorį (su žmonėmis ir. \ t snap). Kiti „Honda BF15DK2SHU“ privalumai yra perkaitimo ir alyvos slėgio rodikliai, įmontuotas 6 amp generatorių ir įrenginys avarinio išjungimo ir greičio ribotuvas (su tachometru). Galutiniame dėl to tik vienas rimtas faktas atskiria nuo vartotojo pirkimo - kainos, per pastaruosius ketverius metus padidėjo beveik 50%. Tačiau tai visai nėra nepaneigia šio modelio klasiškumo, ypač lyginant su šiuo modeliu konkurentai.

Yamaha F15 CEHS

Reitingas: 4.8

Iš tiesų, Honda pagrindinis konkurentas, atleisiantis 15-jų stiprią keturių taktiką, vis dar yra (kaip prieš kelerius metus), turinčios sunkių kainų skirtumų nuo vieno platintojas kitam. F15 CEHS variklio tūris yra 362 kubinių centimetrų, todėl mažas prarasti modelį į tą pačią Honda BF15DK2SHU efektyvumo požiūriu. Taigi didelė masė (53,7 kg) ir degalų sąnaudų sumažėjimas (5,4 litrai per valandą), kuris 25 litrų išorinio bako įrangos fone matyti vos pastebimas.

Nepaisant bendro laivo variklio „Yamaha F15 CEHS“ matmenų tinka žvejams ir medžiotojams, nes jis gali nuvilti per seklią vandenį ir, tokiu atveju, naudokite avarinio išjungimo įrenginį. Iš vartotojo Modelio privalumai dažniausiai yra minimi ilgaamžiškumu ir gebėjimu dirbti kelerius metus be atskiro suskirstymo (atsižvelgiant į tinkamą lygį) paslauga). Deja, F15 CEHS tapo įkaitu už kainų sukčiavimą prekybos centruose ir Rusijos rinkos sąlygomis. Kartais susidaro situacija absurdas, o kainų svyravimai regione gali siekti 40-50%. Atsižvelgiant į ir be tokio didelio padidėjimo, vis labiau mažėja papildomų maržų pirkėjas, neigiamai veikiantis įmonės prestižą.

Gyvsidabris ME F 15 MH

Reitingas: 4.7

ME F 15 MH - aukštos kokybės produktas ir jo įgyvendinimas vidutinė kaina (palyginti su atstovaujamais oponentais), galinti patenkinti medžiotojų ir žvejų poreikius. 352 kubinis variklis duoda sąžiningai 15 arklio galia, užtikrinant ekonomiškiausią degalų naudojimą įmontuotas 12 litrų bakas. Galima - leidžia daug rodiklių stebėti ne tik veleno apsisukimų skaičių, bet ir stebėti temperatūrą variklio, taip pat alyvos slėgio sistemoje. Svarbu avarinės išjungimo funkcijos, taip pat gebėjimas judėti be seklaus vandens be rizikuoja sugriebti trijų ašmenų varžtą arba susikabinti į žolę.

Atmetus techninį komponentą, mes atskleisime labai prieštaringas parametras, turintis įtakos ergonomikai. Žinoma, tai yra didelė Mercury ME F 15 MH masė. Jei HDX F 15 FWS atveju tai yra dėl integracijos į sistemas tūrio degalų bakas, tada čia yra tokio sunkiojo statybos reiškinys (52 kilogramų) yra neaiški ir atrodo labai prieštaringa. Apskritai, kaltinkite modelį kažkas negali būti, bet atkreipkite dėmesį, pavyzdžiui, į 12 amperų generatoriaus buvimą. įmanoma, ir aiškiai nurodant turtą. Kaina pagal viską atstovavimo kategorija, įkandimai, bet gerai atitinka parametrus kokybę.

HDX F 15 FWS

Reitingas: 4.6

Kinijos kompanija „Hondex“, net 15 variklių varikliuose, ir toliau veikia kaip biudžeto produkto niša. kovoti už vartotoją ir kokybę bei priimtiną kainų lygį. HDX F 15 FWS - tik toks modelis tvarka, kurios vertė yra panaši į premijų atstovus tos pačios galios dviejų taktų varikliai.

Iš esmės, jei neatsižvelgiate į kokybės rodiklius (kurie Japonijos vienetai yra akivaizdžiai didesni nei šio kinų stebuklo), tada modelis turi visas galimybes būti laikomas tikru šios kategorijos lyderiu. Priežastis paprastas: 323 cm3 variklis gamina tuos pačius 15 arklių kaip ir konkurentai, efektyviau parodyti save daug efektyviau. Ir net 51 kg svoris suteikia logišką paaiškinimą - faktas yra tai, kad HDX F 15 FWS jis yra „siuvamas“ 24 litrų degalų bakas, kuris, jei reikia, gali būti padidėjo dar 12 litrų. Yra galimybė judėti sekliuose vandenyse, du variklio paleidimo metodas (rankinis ir elektrinis), taip pat signalizacija variklio išjungimas. Ir, jei ne dėl kelių nedidelių struktūrinės dalies trūkumų, tada toks susirinkimas galėtų būti laikomas nuoroda.

Geriausi laivų varikliai, kurių talpa nuo 15 iki 40 litrų. c.

Yamaha F40 FET

Įvertinimas: 4.9

Puikus visais atžvilgiais galingas variklių serija Yamaha - trijų cilindrų (!) Variklio, kuris yra 747, darbinis tūris kubinių centimetrų. Naudojamas daugiausia profesionalų žvejai, nes kainuoja beveik 400 tūkst. rublių ir traukos charakteristikos patobulinta patogia žvejyba iš didelio laivo ir galimybė greitai judėjimas atvirame vandenyje. Tačiau tiems, kurie mėgsta medžioti krūmynuose nendrės ir seklieji vandenys, Yamaha F40 FET taip pat suteikia visus patogumus: kėlimą elektrinis variklis, jo pakreipimo reguliavimas ir pačios gamintojai atkreipia dėmesį į galimybę judėti mažu vandeniu.

94 kilogramai modelio svorio yra gana rimti Problema kyla tiek transportuojant, tiek montuojant ant sėdynės. Akivaizdu, kad dalis svorio perima variklį, o kita dalis - negyva mediena trijų ašmenų varžtas.Siekiant bent jau šiek tiek sumažinti savo matmenis ir svoriai Honda inžinieriai nuvyko į triuką išimant 25 litrus degalų bako iš sistemos. Tačiau, kai suvartojama daugiau kaip 10%. \ T litrų per valandą jis bus pakankamai ilgas - ir čia, kol vartotojas gauna labai daug rimtas pasirinkimas: būti „susietas“ prie kranto arba pirkti kitą bakas. Dėl didelių vieneto sąnaudų atrodo papildomos išlaidos atvirai kalbant, blogai, bet už galimybę patogiai žvejoti kai kurie yra pasirengę atiduoti ir daug daugiau.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Reitingas: 4.8

Kitas aukščiausio lygio Japonijos kompanijos „Honda“ padalinys, kuris veikia mažai triukšmo ir sklandžiai važiuojant važiuojant atviru vandeniu. Teikia puikią laivų trauką bendras svoris mažesnis kaip 700 kilogramų, o tai atitinka 5-6 žmones įrankiai ir įrankiai. Didelis BF30DK2 SRTU darbo potencialas karbiuratorių ir akceleratoriaus siurblio poreikis slėgis kuro sistemoje. Kalbant apie išlaidas, tada per valandą maksimalus variklio sūkių skaičius ne didesnis kaip 9 litrai, tai yra vidutiniškai 18% mažesni nei tiesioginiai „Yamaha“ ir „Tohatsu“ konkurentai.

Dėl Honda pagalbinių sistemų integravimo BF30DK2 SRTU skiriasi tik teigiamai. Pavyzdžiui, galima priskirti turtą elektroninė uždegimo sistema, vandens aušinimas, elektrinis keltuvas variklio, taip pat atbulinės eigos ir avarinio išjungimo funkciją. Apskritai, nuo visas japonų vieneto naudotojų savybes kritikuoja tik srautas - Kuro rezervas beveik nepakanka 1,5 valandos darbo. Išlaidų problema šis atvejis išnyks į foną, tačiau jo įsigijimas sprendžiamas daugiausia profesionalūs žvejai.

Mercury 40M

Reitingas: 4.7

Ypač galingas variklis dideliems laivams, iki 40 arklių galios per du balionus, kurių bendras tūris yra 644 kubinių centimetrų. Efektyvesnis efektyvumas nei „Yamaha“ reitingo lyderis, bet dirbant maksimaliai apsisukimai greitai pasiekia atskirų mazgų nusidėvėjimą.

Kitas iš esmės teigiamas skirtumas nuo Pagrindinis konkurentas yra kainų rodiklis: beveik dvigubai mažesnis, kuris pritraukia vartotojus iš paprastų žvejybos entuziastų - daugiau patyrę, o ne profesionalūs, dalyvaujantys sporto čempionatuose. Į kaip papildomas priedas, „Mercury 40M“ įrengiamas generatorius AC 10 amperų, ​​kartu su perkaitimo, temperatūros ir temperatūros jutikliais alyvos slėgis. Bendras konstrukcijos svoris yra 75 kilogramai, išskyrus 24 litrų talpyklą. Apskritai degalų suvartojimas per plaukimo valandą yra vos pasiekia 10 litrų, su kuriais užtenka 2,5 pilno degalų užpildymo nuolatinis plaukimas. Galų gale mes turime puikų modelį optimalus charakteristikų rinkinys ... kuris, nors atrodo geriau Japonijos varžovas už kainą, bet negali priversti jam kovoti veiklos rodiklius.

HDX F 20 BMS

Reitingas: 4.6

Laivų variklis su 20 arklio galių, kuris tapo realūs pardavimai nukentėjo tarp profesionalių žvejų dėl neįprastų mažai kainuojančių tokių gamybos vienetų. Jo svoris yra 66 kilogramas, kuris neabejotinai rodo, kad reikia naudoti labai pakrauti laivai ir valtys iki 5 žmonių. Kuro sąnaudos su didžiausiu veikimo režimu yra 7,3 litrai per valandą ir su tuo F 20 BMS situacija turi 3 valandų galios rezervą nuo išorinio kuro Bakas turi 24 litrus benzino.

Pažymėtina, kad yra susiję su dideliais matmenimis tūriniai cilindrai, kurių darbo vieta yra 498 kubinių centimetrų. Yra avarinio variklio išjungimo sistema, ribotuvas apsisukimus, užkertant kelią variklio perkaitimui, taip pat išmetamųjų dujų srautui per sraigtą ir gerokai sumažinti bendrą triukšmą. Nustatomas variklio kampas, Vis dėlto vis dar nerekomenduojama plaukti su juo. Galutiniame Kaip rezultatas, vertas atstovas stiprios kategorijos vienetai, kurie tikrai gali padaryti daug ir stovėti dėl jų būklės tikras centas.

Viršutiniai didelės galios valčių varikliai

Yamaha F350 AETX

Įvertinimas: 4.9

Galiausiai, pirmaujanti pozicija reitinge yra puikus laivo variklis, kurį sudaro darbinis tūris 5330 kubinių centimetrų. Šis jūros „monstras“ - visapusiško rinkinio sukūrimas brangių lenktynių ar pramoginių laivų, kurie gali atsipirkti didelės įsigijimo ir eksploatavimo išlaidos. 350 arklio galių „Yamaha F350 AETX“ generuojamas naudojant aštuonis cilindrus su V formos išdėstymu, kad būtų galima išsaugoti vietose ir sumažina linijinius matmenis. Kaip kuro tiekimo sistema naudojamas purkštuvas su reguliuojamomis injekcijomis, didinantis įsijungimą konkurencinių reikalavimų.

Atskiras dalykas yra pabrėžti požiūrį į „Yamaha“ įrengimą F350 AETX skirtingi jutikliai, leidžiantys valdyti beveik kiekvieną variklio parametrą realiu laiku. Modelio modelius galima įdėti (skaityti, 13), pavyzdžiui, spidometras, tachometras, degalų sąnaudų jutiklis ir jo lygis, droselio padėtys, apdailos padėtys ir pan. Dviem žodžiais apie tokį kompleksą sistema negalės pasakyti, todėl paskutinis dalykas, kurį turėtumėte žinoti, yra tokio vieneto kaina yra 1,5 mln. rublių. Besąlyginis lyderis kategorijų

Mercury 150 PRO XS L OptiMax

Reitingas: 4.8

Žingsnis nuo pagrindinės pozicijos reitinge sustojo Amerikietiškas variklis Mercury 150 PRO XS L OptiMax, išduodantis milžinišką ir ne 150 arklio galių pernelyg reikalingi masiniam vartotojui. Jie generuojami per šešis cilindrus, turinčius V formos išdėstymą ir 2500 kubelių darbo apimtis. Šis įrenginys montuojamas daugiausia ant metalo sportiniai laivai, kurie veikia kaip kruiziniai ar žvejybos laivai (kurie yra labai reti) laivai jūroje.

Vietoj karbiuratoriaus „Mercury 150 PRO XS L OptiMax“ naudojama dviejų fazių tiesioginė sistema degalų įpurškimas nustatomas pagal griežtus fiksuoto dujų rida sukurti oro ir kuro mišinį. Tai labai svarbu sistemoje: „valgyti“ kuro litrai. Žinoma, su tokiu našumo ir išlaidų lygiu ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas apsaugos sistemoms. Iš jų yra keturi tačiau remiantis aukšto lygio pažangia gamybos įmone. Taigi, „SmartCraft Guardian“ technologija yra atsakinga už variklio apsaugą nuo perkaitimo ir kitų problemų. Panašiai ir jutiklių, skirtų pertekliui stebėti greitis ir alyvos lygis. Galiausiai galime daryti išvadą, kad 150 PRO XS L OptiMax - puikus variklis, skirtas sąmoningai mažai grupei vartotojų ir natūraliai užima vietą geriausiuose reitinguose.

HDX T75FEL-T

Reitingas: 4.7

Trečiasis valčių agregatas, turintis galią 75 arklio galios, bet tuo pačiu metu daug mažesnis už didesnį skaičių silpni Japonijos varikliai. Labai keista tai, kas padaro tinkamą reklamą ir be jos kad populiarus HDX T75FEL-T. Jo darbinis tūris yra 1141 kubinis centimetras, paskirstytas per tris cilindrus. Mažas erzina momentas yra cilindro stūmoklio grupės stūmimo traukos sistema, sukeldama nedidelis degalų netekimas (apie 5-7%), išmetant dujas. Ryšium su šis 24 litrų rezervuaras, integruotas į sistemą, vos užtenka tik 1,5 darbo valandos, dėl kurios vartotojui reikia įrengti variklį papildomas bakas.

Pažymėtina, kad šiame Hondex modelyje buvo įdiegta elektros variklio paleidimo sistema, taip pat nuotolinio valdymo sistema, nes ji pirmiausia naudojama suporuoti su bendrais laivais ir valtimis, suprojektuotais 10 žmonių. Bendras variklio svoris yra 119 svarų, todėl yra rimta problemos, susijusios su transportavimu ir montavimu / pašalinimu iš laivo. Iš esmės, apie tai ir apsiriboja visomis HDX T75FEL-T būdingomis savybėmis. Puiki pirkimo galimybė kuris nori nusipirkti nebrangų „darbinį arką“ grupei plaukti.

Tohatsu M50D2EPTOS

Reitingas: 4.6

Šiame reitingo skyriuje bus konkurentų padalijimas būti vykdoma tik galios atžvilgiu, su kuria Tohatsu M50D2EPTOS užima garbingą ketvirtąją vietą. Šis 50 arklio galių vienetas yra pavyzdys. analogų savybės, sumaniai veikiančios su 697 kubeliais trijų darbo tūrių balionai, kurių svoris yra 85 kilogramai. Yra elektrinis starteris ir nuotolinis valdymą, kuris gali būti naudojamas įrengiant variklį ant ilgo skersinio valtys ir valtys (aukštis 381 mm).

Erdvus yra atsakingas už variklio tiekimą kurui. 25 litrų talpykla, kurios tūris yra pakankamai trumpas: režime maksimalus benzino smūgis dega 2 valandas, taigi apie papildomą bakas ilgai plaukti turėtų pasirūpinti iš anksto. Kokybė papildomai prie dabartinės kainos (330 tūkst. rublių) už įdiegtą modelį automatinis hidraulinis keltuvas, perkaitimo jutiklis, manometras ir tachometras Siekiant padidinti įrenginio veikimo laiką, vandens siurblys ir kiti elementai, su vandeniu surišti ir iš nerūdijančio plieno, pagaminto iš chromo Buvo imtasi nemažai technologinių priemonių, kad būtų išvengta druskos nuosėdų naudojimą jūroje) ir sunaikinimą dėl plaukimo sekliuose vandenyse. Apskritai variklis pasirodė esąs tikrai tinkamas, ir joje nebuvo rimtų trūkumų negalima pažymėti.

Į viršų Kinijos laivų varikliai

„Sea-Pro OTH9.9S“

Reitingas: 4.7

Geriausias produktas iš aukščiausios kokybės Kinijos prekės ženklo „Sea-Pro“, pripažintas sėkmingiausia kopija iš dviejų galingų variklių galios (9,9 arklio) Yamaha įmonės. Rusijoje OTH9.9S puikiai išvyko į žvejus: atrodo, kad labiausiai auditorija tiesiog nusipelnė gauti pigesnį kolega Japonijos vienetai, kurie nėra prastesni nei pastarasis, arba manevringumas kainos / kokybės santykis (nors ir jūsų lygiui).

Pirmas dalykas, kurį turėtumėte atkreipti dėmesį - mažas vartojimas kuro, kurio maksimalus greitis viršija 5 litrus per valandą ir apsisukimų. Antrasis yra greičio komponentas. Nepaisant 36 kilogramų svorio, pridedama prie laivo masės, ji gali paspartinti trunka iki 35 kilometrų per valandą, verčia vartotoją tvirtai prilipti strypas Degalų bako tūris yra 12 litrų, rankinis uždegimas yra gebėjimas plaukti sekliuose vandenyse. Apskritai, „Sea-Pro OTH9.9S“ - puikus variklis, kuris su tinkamu aptarnavimo lygiu negali praeiti vienerius metus.

Golfstream T15ВМS

Reitingas: 4.6

Uždarykite 15 arklio galios variklio „Mercury“ kopiją, kurios kaina akivaizdžiai mažesnė aukštos kokybės originalus produktas. Jo darbo apimtis - 246 kubeliai, padalintas iš dviejų balionų, kurių skersmuo yra 56 mm. Jo svoris yra 37,5 kilogramai, iš kurių kai kurie yra nukreipiami į talpų 24 talpos degalų litro benzino, kuriame yra pakankamai ilgalaikių lydinių atvirame vandenyje. Maksimalus valandinis suvartojimas didžiausiu greičiu gali pasiekti 7,9 litais, tokiu atveju grynasis galios rezervas gali būti šiek tiek didesnis nei du valandų

Šis dvitaktis variklis skirtas laivams, kuris aukštis yra 381 mm, bet su mažomis manipuliacijomis ji taip pat gali būti pritaikyta prie laivų, kurių aukštis yra 508 mm. Tiller valdymas, pašalinant galimybę valdyti variklį nuotoliniu būdu, kuris apskritai nepažeidžia bendro įspūdžio. Kaip sako gamintojai, praeina visa „Golfstream T15ВМS“ partija, skirta įgyvendinti Rusijoje specialus karbiuratoriaus nustatymas ant injekcijos ir pateiktų dalių parametrų, stebint vidaus kuro specifiškumą. Tačiau Ekspertai teigia, kad tai nieko daugiau nei reklamos kaskadininkas, o kai įgyjama koregavimas turėtų būti pakartotas.

HANGKAI M3.5HP

Įvertinimas: 4.1

Pigūs dviejų taktų variklis iš Kinijos 49cc variklis ir 3,5 AG galingumas. Neatsižvelgiama tačiau kokybės standartas yra labai stabilus dvejus ar trejus metus, po to pradeda reikalauti periodinių priežiūra ir remontas. Sukurta naudoti nedideli guminiai laivai, skirti vienam ar dviems žmonėms, kurių aukštis Transom 381 mm.

Vartotojai atsižvelgia į HANGKAI M3.5HP privalumus kompaktiškas dydis, 9,56 kilogramai masės ir įmontuotas degalų bakas 1.3 litrų, užtenka apie 4-5 valandas plaukimo. Tai visiškai natūralu dėl tokios mažos kainos būtinos funkcijos nebus įtrauktos į jos projektą, pvz., variklio priverstinis išjungimas, alyvos slėgio kontrolė, tachometro buvimas ir generatorius. Tačiau tai ženkliai taupo įrenginį, sumažindama jo gamybos sudėtingumą. netiesiogiai didinant patikimumą.

Populiariausi elektriniai valčių varikliai

HDX 86X

Įvertinimas: 4.9

Pageidautina, kad operatyviai Jis atrodo kaip naujas „Hondex“ kūrinys, iš dalies perkvalifikavęs elektrinių valčių variklių gamybai. HDX 86X - elektrinis 1,2 arklio galios vienetas su vandens aušinimu ir masė lygi 13,2 kg. Rekomenduojama montuoti ant valčių, svorio kuris neviršija 1400 kilogramų, tuo pat metu suteikiant iki 37,8 kilogramų traukos maksimalus.

Pažymėtina, kad skirtingai nei „Minn Kota Endura C2“ 30 srovės suvartojimas iš akumuliatoriaus važiuojant maksimaliu greičiu 84 amperai. Todėl HDX 86X gali paspartinti aukštesnes ribas, ty iki 15 kilometrų valandą, kuri priklauso ir nuo judančio laivo svorio. Tiesą sakant, dalies trūkumai Tokiu atveju akumuliatoriaus aprūpinimas nepanaikintas. Be to, už galimybę Rekomenduojama ilgą laiką patekti į vandens zoną. didesnės talpos baterija (nuo 100 Ah). Šiuo atveju išlaidos taip pat bus didesnės, tačiau susijusios su kokybe ir galimybės bus labiau pateisinamos. Taigi, jei nėra geriausių, mes siunčiame Kinijos variklį į pirmąją vietą šioje kategorijoje - gana nusipelnė.

Minn Kota Endura C2 30

Reitingas: 4.8

Aukštos kokybės alternatyva „nešvariam“ benzinui varikliai, tinkami naudoti su mažais guminiais laivais ir laivais pasivaikščioti ir žvejoti vandenyse. „Minn Kota Endura C2 30“ buvo sukurta su aiškiu dėmesiu kompaktiškumas, kuris tiesiog jaučiamas visoje struktūroje, net nepaisant matmenys. Dviejų peilių sraigtas gerai sutvarko žolių plotus ir net jei jis įstrigo, jis gali lengvai išeiti iš Kuscho atgal. Čia yra tik jos sukimosi dažnis, taip pat dydis nėra pakankamai išsisklaidyti laivą daugiau nei 5 kilometrus per valandą - tai maksimalus greitis penktąja priekine pavara, kuria variklis sunaudoja 30 amperų srovė.

Sprendžiant pagal kelių naudotojų atsiliepimus (technologijos ateina tik į vidaus rinką, su kuria susijungia aplink juos yra maža) variklis ir su juo susijusi įranga yra labai paprasta vieta automobilio bagažinėje. Tačiau, norint maitinti iliuzijas apie mažą svorį visa tai "džiaugsmas" tikrai nėra verta - leiskite varikliui sverti 7 kilogramus, Akumuliatorius, kurio talpa yra 100 Ah, o ne kompensuoja trūkstamą masę. Ar verta pirkti? Teisėjas už save, bet tai, kad nėra išmetimo ir faktinė triukšmo nebuvimas yra gera priežastis.

---

Dėmesio! Šis reitingas yra subjektyvus, nėra reklama ir nėra pirkimo vadovas. Prieš perkant, turėtumėte pasikonsultuoti su specialistu.