23 geriausios variklio alyvos
Kaip pasirinkti variklinę alyvą
Nuo teisingo variklio alyvos pasirinkimo šiuolaikinėje realybėje priklauso ne tik nuo savo nuosavų lėšų, bet ir nuo automobilio darbo laiko. Štai kodėl asmeniniai automobilių savininkų pageidavimai yra karštų ginčų objektas, tačiau neįmanoma atmesti galimybės pasirinkti netinkamą techninį skystį. Be to, problema, susijusi su padirbinėjimu, kuris dabar labai priklauso Rusijos vidaus rinkai, taip pat tapo aktualesnė. Atsižvelgiant į pirmiau minėtus sunkumus, žurnalas „iexpert.techinfus.com/lt/“ nusprendė savarankiškai suprasti situaciją ir pateikti daug vertingų ir universalių patarimų, kaip pasirinkti gerą variklinę alyvą.
- Nuspręskite, kokio tipo alyva. Visos automobilių alyvos skirstomos į sintetines, pusiau sintetines ir mineralines. Pirmoji ir antra yra tipiškos naujos variklių kompozicijos, kurios yra brangios ir gali patikimai apsaugoti varomąjį įrenginį nuo perkaitimo ir didesnio susidėvėjimo. Trečiasis tipas yra daug senesnių, ilgalaikių automobilių, kurie (tinkamai naudojant) taip pat gali turėti teigiamą poveikį. Visada atkreipkite dėmesį į gamintojo rekomendacijas, tačiau nepamirškite ir apie savo automobilio būklę.
- Nepamirškite klampumo. Šio parametro žymėjimas atrodo maždaug taip: 5W30, 0W40, - ir reiškia kelias svarbias eksploatacines vertes. Pirmasis skaičius yra pats klampos koeficientas, kuris parodo, kaip skystis tam tikra kompozicija yra normaliomis sąlygomis. Antrasis skaičius (po raidės „W“) - maksimali minuso temperatūros riba, kuria alyva išlaikys priimtiną būklę. Jei ši riba viršijama, sudėties rinkinys lemia netiesioginio variklio pašildymo poreikį, kad būtų galima jį pradėti. Pagrindinių dviejų dažniausiai naudojamų alyvų privalumų ir trūkumų palyginimas pateiktas 2 lentelėje.
- Šiek tiek apie sukčiavimą. Padirbtų alyvų problema visuomet egzistavo vidaus rinkoje, tačiau pastaruoju metu „tragedija“ tapo siaubinga. Kad nenukristumėte už falsifikatorių masalą, prisiminkite dvi paprastas taisykles:
- Paprastai tik gerai žinomi automobilių alyvų ženklai yra kaltiniai.
- Gamintojai yra labai susirūpinę dėl šios aplinkybės, dėl kurios jie pradėjo įrengti savo talpyklas „gudriomis“ atidarymo sistemomis (su įvairių tipų plombomis), taip pat užpilti aliejus į skardines, kurios beveik neįmanoma kopijuoti fabrikais ir antspaudais.
Alyvos privalumai ir trūkumai, priklausomai nuo tipo
|
Naftos tipas |
Įvykiai |
Trūkumai |
|
Sintetiniai |
+ Gebėjimas dirbti dideliame temperatūros diapazone + Turtingas priedų kompleksas leidžia išlaikyti nominalų našumą per visą gyvenimą + Klampumo koeficientas, atitinkantis nuolatinių tepimo paviršių tepimo sąlygas + Didelis atsparumas alyvos plėvelės plyšimui net ir tada, kai variklis yra pernelyg šildomas (įdiegta daugelyje alyvų su „protingais“ modifikatoriais) + Išreiškiamos skalbimo funkcijos |
- Didelis cheminis aktyvumas - Brangiausias naftos tipas - bazės ištirpinimas pusiau sintetinėmis medžiagomis |
|
Pusiau sintetinė |
+ Kaina yra šiek tiek mažesnė nei grynajai sintetikai. + Pagerintas veikimas + Optimalus klampumas esant įvairioms variklio darbo sąlygoms (dėl sudėties) + Galimybė maišyti su sintetinėmis ir mineralinėmis alyvomis + Optimalus cheminis aktyvumas, kuriam nereikia pridėti daugelio užpildų elementų |
- Temperatūra yra mažesnė nei sintetinės alyvos - Rekomenduojami atstumai tarp pamainų yra 5 tūkst. Kilometrų (beveik pusė mažesnio nei sintetinio aliejaus) |
|
Mineralinis |
+ Mažiausia kaina rinkoje + Priimtinas kokybės lygis, pasiektas distiliuojant ir smulkiai išvalius žalios naftos kiekį iki norimos frakcijos + Padidėjęs klampumo koeficientas - alyvos nuostoliai, kai sandarikliai yra dėvimi, yra minimalūs |
- Spartus išteklių vystymas (rida tarp užpildų yra vidutiniškai 3 tūkst. Kilometrų) - Prasta darbo temperatūra: sintetinių priedų nebuvimas prisideda prie suodžių susidarymo aukštoje temperatūroje ir mažo alyvos užšalimo - Gali būti nedidelis kiekis parazitinių priemaišų, filtruotų distiliuojant |
Aukščiausias variklio alyvos įvertinimas
Geriausia sintetinė variklio alyva 5W40
Motul 8100 X-cess 5W40
Įvertinimas: 4.9
Prancūzijos kompanijos „Motul“, turinčios didžiausią ir įvairiausią „užpildų“ paketą, inžinierinė alyva tampa gerai nusipelnusiu šios kategorijos lyderiu. 8100 X-cess 5W40 suteikia galimybę kontroliuoti visus svarbiausius darbo parametrus iki slėgio ir klampumo išsaugojimo esant įvairioms temperatūros sąlygoms. Nemažai elementų, įdėtų į alyvos pagrindą, suteikia laikiną atkuriamųjų dalių mikrostruktūros defektų atkūrimą, kurį sukelia pilnas pastarojo pakavimas su patvaria alyvos plėvele.
Svarbus „Motul 8100 X-cess 5W40“ privalumas yra tinkamas vieno užpildymo darbinis laikotarpis, viršijantis 10 tūkst. Taip pat nustatyta, kad kompozicija užtikrina ekonomiškesnį variklio veikimą, leidžiantį sutaupyti iki 1,7% kuro (kartu su geru žvakių rinkiniu, šis skaičius gali žymiai padidinti). Prancūzai vėl sugebėjo nustebinti automobilių savininkus kaip neįprastai produktyvų produktą, kurio veiksmų spektras gerokai viršija visų išvardytų konkurentų veiklą.
Įvykiai
- variklio atstatymo, apsaugos ir valymo poveikis;
- didelis energijos vartojimo efektyvumas: sutaupyti iki 1,7% kuro;
- ilgas tarnavimo laikas (iki 10 tūkst. kilometrų);
išlaikant reikšmingus temperatūros svyravimus išlaikant darbuotojus parametrai;
- optimalus gamybos sąnaudų ir kokybės derinys.
Trūkumai
- nėra aptikta.
XENUM WRX 7.5W40
Reitingas: 4.8
Kita linijos eilutė eina į XENUM WRX 7.5W40 alyvą, skirtą naudoti varikliams su moderniu katalizatorių ir turbinų diegimu. Pagrindinė šios kompozicijos „protégė“ yra svarbiausias Japonijos „Subaru“ prekės ženklo „Impreza WRX“ modelis, kuris iš tikrųjų išbandė veiklos rodiklius kartu su paslėptomis užpildų elementų savybėmis. Kuris turėtų būti pasakytas atskirai, nes mikrokromatinės dalelės su esteriais yra labai retos. Pagrindas, papildytas šiais elementais, turi ne tik tepimo ir valymo efektą, bet ir prisideda prie susidėvėjusių paviršių mikrostruktūros atkūrimo.
Tarpinis klampumo koeficientas XENUM WRX 7.5W40 užtikrina optimalią alyvos plėvelės charakteristikų pusiausvyrą, neleidžiant jam plyšti perkaitimo metu, taip pat neleidžia alyvai užšalti esant sunkiam minusui. Tokia alyva tiekiama į rinką tik plastikiniuose induose, tačiau, kaip nurodė patys gamintojai, jie neturi jokių problemų dėl klastojimo.
Įvykiai
- optimalus kainos ir kokybės derinys;
- atkūrimo procesų įtraukimas į keraminių dalelių nusodinimą;
- didelis tarpinis intervalas (apie 10 tūkst. kilometrų);
- mažas išlaidų lygis;
- modifikuotas klampumas, kuris leidžia naudoti 5W ir 10W alyvos „naudą“.
Trūkumai
- neatskleidė.
IDEMITSU Zepro Racing 5W-40
Reitingas: 4.7
IDEMITSU Zepro Racing 5W-40 variklio alyva, kuri atvyko tiesiai iš Japonijos, yra palankesnis Vokietijos „Synthoil High Tech“ junginio analogas, atsižvelgiant į variklio veikimą pagal ribinius našumo rodiklius. Alyvos plėvelės plyšimas yra gana retas reiškinys, net ir esant labai aukštai temperatūrai, kuri yra puiki varikliuose su turbokompresoriais (t. Y. Sportiniams automobiliams).
Polialfaolefinų pagrindu pagaminta kompozicija yra ypač atspari įvairiems veikimo parametrams, kurie turi teigiamą poveikį klampumo ir tepimo išsaugojimui. Ši alyva yra supakuota tik metalinėse dėžutėse, kurių tūris yra 1 ir 4 litrai, o tai neleidžia įsigyti padirbtų produktų. Žinoma, tai kainuoja ne per pigiai, bet užtikrintai nustato reikiamą darbo išteklių ribą.
Įvykiai
- gali būti naudojami sunkiųjų variklių su turbokompresoriais;
- veiklos parametrų išsaugojimas gana griežtoje veiklos sistemoje;
- pasiskirstymas skardinėse, išskyrus galimybę suklupti ant padirbtų;
- daugelio Azijos, Amerikos ir Europos automobilių milžinų patvirtinimas.
Trūkumai
- neatskleidė.
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40
Reitingas: 4.7
Vokietijoje pagamintas sintetinis aliejus, paremtas polialfaolefinais. Skirtas naudoti automobiliuose, atitinkančiuose klasifikatorių API ir ACEA, įskaitant priverstinius variklius su daugiakameriais.
Pagal žanro klasiką, gamintojas siūlo vartotojams daugybę teigiamų efektų, naudodamas LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, pradedant nuo trinties mažinimo iki optimalios struktūros palaikymo per visą temperatūros diapazoną. Visa tai pasiekiama šviežiai išvystytų „protingų“ priedų, kurie yra įtraukti į veiksmą su griežtai apibrėžtais variklio parametrais, sąskaita. Racionalus veikimo mechanizmas leidžia alyvai išlaikyti našumą per visą garantinį veikimo laikotarpį - 10 tūkst. Kilometrų vienu užpildu. Vis dėlto vartotojai labiau linkę keisti šiek tiek dažniau, pastebėdami pastebimą trinties dalių (ir anglies sankaupų) nusidėvėjimo sumažėjimą dėl netiesioginių panaudotos dalies užteršimo rodiklių.
Įvykiai
- optimali klampumas esant žemai temperatūrai;
- ilgas tarnavimo laikas (iki 10 tūkst. kilometrų);
- mažas vartojimas;
- žymiai sumažėjo trinties procesai ir suodžių susidarymas;
- sudėtingi „protingi“ priedai, kurie aktyvuojami griežtai apibrėžtomis sąlygomis.
Trūkumai
- nėra aptikta.
Lukoil Lux 5W / 40
Reitingas: 4.6
Vienintelis šalies gamintojų produktas, kuris gavo nepriklausomų ekspertų ir vartotojų iš tikrųjų aukštus ženklus. Tai 100% sintetika su priedų kompleksu, apsaugančiu automobilio variklį nuo pat pradžių. Jis pasižymi nedideliu suodžių poveikiu ir būdingu valymo poveikiu, kuris yra skirtas laipsniškam senosios alyvos nuosėdų šalinimui temperatūros pokyčių metu.
Pažymėtina, kad Rusijos naftą „Lukoil Lux 5W / 40“ patvirtino prestižiniai pasauliniai automobilių gamintojai, įskaitant „Volkswagen“ (įskaitant „Porsche“ koncerną, kuris priklauso VAG grupei), „Renault“, BMW ir, žinoma, „BMW“. „VAZ“. Dėl optimalaus temperatūros režimo kompozicija turi pakankamą klampumą iki -40 laipsnių Celsijaus, o tai leidžia naudoti ir vasarą, ir žiemą.
Įvykiai
- aktyvių priedų kompleksą, apsaugantį variklį nuo paleidimo momento;
- optimalus klampumas pasiekiant maksimalią temperatūrą;
- daug patvirtinančių atsiliepimų;
- aukščiausios kokybės automobilių kokybės standartų laikymasis.
Trūkumai
- faktinis tarnavimo laikas (pakeičiant reikia kas 5-7 tūkst. kilometrų).
5W30 ir 5W40 klampiųjų alyvų privalumai ir trūkumai
|
Sudėtis |
Įvykiai |
Trūkumai |
|
5w30 |
+ Teikia teigiamą poveikį šaltu oru - geresnis variklio su mažu alyvos klampumu skatinimas, taip pat alyvos siurblio darbas + Gerai tinka varikliams su maža šiluma eksploatacijos metu. |
- esant aukštai temperatūrai, alyvos plėvelė, padengianti judančias variklio dalis, yra plyšusi ir visiškai praranda darbines savybes
|
|
5w40 |
+ Storas, kruopščiai tepamas variklio trinties paviršius + Įkaitinus į aukštą temperatūrą, ji nėra patekusi į alyvos plėvelės proveržį, o tai tik prisideda prie priimtinų verčių sumažėjimo + Idealiai tinka varikliams su dideliu šilumos išsklaidymu |
- Standartine forma ji turi didelį klampumą ir dėl to sudaro storą aliejaus plėvelę, dėl kurios krumpliaračiai negali būti visiškai apgaubti. Šiuo atveju atsiranda litavimas ir padidėja trinties dalių susidėvėjimas. |
Geriausia pusiau sintetinė alyva 10W40
Motul 5100 4T 10W40
Įvertinimas: 4.9
Prancūzijos aliejus Motul 5100 4T 10W40 skirtas pilti į keturių taktų variklius motociklams, todėl nebus visiškai teisinga palyginti jį su visavertėmis autoseglamento atstovėmis. Bazinė kompozicija čia buvo papildyta esterio baze, leidžiančia žymiai stabilizuoti degimo efektyvumą ir alyvos vartojimą, o tai savo ruožtu turėjo teigiamą poveikį pačių variklių dinaminiam veikimui. Visų pirma, apie degalų sąnaudas: nepriklausomi tyrimai parodė 1,3% poveikį, o tai nėra toks silpnas augimas ilgainiui.
Pažymėtina, kad galima naudoti „Motul 5100 4T 10W40“ varikliams, kurie palaiko EURO 2 ir EURO 3 standartus, ty įrengtus katalizatorius ir išmetimo recirkuliatorius. Kalbant apie likusius, motoroleriai, motociklai be įrengtų katalizatorių, taip pat visureigiai tampa šio techninio skysčio „klientais“, o visais šiais atvejais traukinys pasirodo be skundų.
Įvykiai
- puikios pusiau sintetinės medžiagos, skirtos 4 taktų motociklams;
- teigiamas ekonominis poveikis;
- aukštas parametrų stabilumas dėl esterio bazės įvedimo;
- optimalus klampumo lygis.
Trūkumai
- nėra aptikta.
LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40
Reitingas: 4.8
Šio aliejaus gamybos pagrindas buvo hidrokrekingo technologija, kurios dėka buvo galima išsaugoti svarbiausius žaliavos struktūros elementus ir perkelti juos į galutinį produktą.LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40 pusiau sintetinės medžiagos gali veikti kaip alternatyva pigiems sintetiniams junginiams, neprarandant jų nei ilgaamžiškumo komponente, nei apsaugant variklį nuo neigiamų veikimo veiksnių. Jame oksidacijos procesai pasižymi silpnu sunkumu, taip pat atliekų vartojimu aukštesnėje darbo temperatūroje. Dėl to alyva taip pat gali dirbti su sunkiaisiais varikliais (benzinu ir dyzelinu), kurių konstrukcijoje yra turbokompresoriai ir tarpiniai aušintuvai.
Pažymėtina, kad pagrindinis Vokietijos plėtros vartotojas yra ... būtent Vokietijos automobiliai. LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40 yra patvirtintas Mercedes-Benz varikliams ir Volkswagen grupei, įskaitant jų elitines serijas. Tai ryškus savo įmonės atstovas, kuris dar kartą įrodo, kad aukštos kokybės pusiau sintetika negali būti blogesnė už sintetines alyvas.
Įvykiai
- išskirtinė prieiga prie garsaus vokiečių automobilių variklių („konvejerio“ įlankos);
- gebėjimas dirbti su priverstiniais benzino ir dyzelino varikliais;
- didelis atsparumas oksidacijai ir apsinuodijimui;
- visa produkcija po 8 tūkst. kilometrų.
Trūkumai
- neatskleidė.
Lukoil Lux 10W40
Reitingas: 4.7
Deja, jis nepasiekia patikimo lyderio vidaus produkto kategorijoje, bet vis dar sugebėjo būti tarp geriausių. Pusiau sintetinė „Lukoil Lux“ 10W40 yra puikus kainos ir geros kokybės derinys, gausus 8 tūkst. Kilometrų. Tiesą sakant, niekas nereikalauja daugiau iš jo: nustatyta, kad gamybos metu, turint pirminę klampą, kompozicijos pH balansas yra labai nepakankamai įvertintas (faktiškai virsta šarmu) ir sudaro maždaug pusę 7,5 vienetų vardinės normos.
„Lukoil Lux 10W40“ taip pat gana gerai parodo metalo nusidėvėjimą. Esant nedidelėms temperatūroms ir variklio apsisukimų dažniams yra nedideli alyvos plėvelės plyšimai, tačiau tai labai retai ir tik nusidėvėjusiems automobiliams. Dėl šios priežasties 4 litrų tokios sudėties kanistras galima įsigyti už gerą litrų sintetiką, kuris tarnavo (kiekybiškai) 40-50% ilgiau nei turtingesnių priedų.
Įvykiai
- geros trinties savybės;
- visa naftos gavyba vyksta 7–8 tūkst. kilometrų rida;
- puiki kaina pagal nominalų tūrį;
- optimalus eksploatacinių parametrų stabilumas transporto priemonių vardinėse darbo sąlygose.
Trūkumai
- sunkus variklio užšalimas.
Geriausia mineralinė variklio alyva 15W-40
„MOL Dynamic Transit 15W-40“
Įvertinimas: 4.9
„MOL Dynamic Transit 15W-40“ yra labai geros kokybės alyva, skirta naudoti didelės rida automobiliuose. Suderina ekonomines funkcijas ir patikimą apsaugą, neleidžiant varikliams „sulenkti“, išlaikant stabilias darbo sąlygas. Jis atitinka aplinkosaugos standartus EURO 4 ir EURO 5, todėl dažnai naudojamas aptarnaujant transporto priemonių parką tranzito paslaugose, kurjerių pristatymuose arba taksi.
Kitas neginčijamas šio „mineralinio vandens“ privalumas, kuris klaidingai išduodamas pusiau sintetikai, yra sąnaudų parametras. Vieno litro kaina nesiekia 400 rublių ribos, todėl 5 litro konteinerio su techniniu skysčiu įsigijimas kainuos tiek pat, kiek litrų aukštos kokybės sintetinių medžiagų. Apskritai, neigiamos emocijos tarp vartotojų MOL Dynamic Transit 15W-40, mažos kainos ir žaidžia, kad padidintų segmento populiarumą.
Įvykiai
- kokybės poveikis variklio veikimui;
- labai maža kaina;
- pakanka, kad veiktų esant skirtingoms temperatūros sąlygoms.
Trūkumai
- neatskleidė.
„Quicksilver Heavy Duty Diesel 15W-40“
Reitingas: 4.8
Speciali mineralinė sudėtis dyzeliniams 4 taktų varikliams, kurių užšalimo temperatūra yra -27 laipsniai. „Quickilver“ kompanija garsėja visai originaliais variklių alyvų kūriniais, o „Heavy Duty“ dyzelinas 15W-40 yra tik vienas iš visų išleistų galaktikų. Dėl trūkstamų užpildų medžiagų kompensavimas buvo dėl tyčinio klampumo padidėjimo, kuris, beje, beveik išnyksta, kai variklis patenka į aukštą temperatūrą (100 laipsnių Celsijaus, kinematinė klampumas sumažėja iki 14 vienetų).
Jei kalbame apie variklių darbą kaip visumą, tuomet dar gali būti pasiektas tam tikras teigiamas „Quicksilver Heavy Duty Diesel 15W-40“ poveikis. Nepaisant mineralinės bazės, jis gali dirbti iki 5 tūkstančių kilometrų be matomų variklio elementų susidėvėjimo požymių, jis yra ypač atsparus intoksikacijai ir sudėtingoms darbo sąlygoms. Taip, tai, lyginant su konkurentais, yra ne taip brangi, taupanti sąnaudas dėl efektyvumo ir mažų sąnaudų.
Įvykiai
- labai pigūs naudoti;
- geras atsparumas intoksikacijai;
- visapusiškiausias variklio trinties paviršių tepimas, nepaisant pradinio didelio klampumo.
Trūkumai
- kai variklis veikia aukštesnėje temperatūroje, jis beveik visiškai praranda klampumą (ir tepimo funkcijas).
Geriausia variklio alyva 5W30
Motul Special 504 00 507 00 5W30
Įvertinimas: 4.9
Kitas prancūzų kompanijos „Motul“ atstovas pirmąją reitingo liniją užima itin konkurencingoje kovoje, įbrėždamas jį į sąnaudų komponentą ir šiek tiek didesnį populiarumą tarp automobilių savininkų. Specialus 504 00 507 00 5W30 skirtas Volkswagen, kur jis naudojamas įvairiuose varikliuose. Apskritai, neturėdama jokių revoliucinių savybių, šis techninis skystis užtikrina produktyvumo padidėjimą dėl metalinio paviršiaus valymo nuo anglies nuosėdų, taip pat labiausiai išsiskiriančių susijusių dalių tepimo.
Turbo varikliams, veikiantiems šiek tiek daugiau įtemptų režimų, „Motul Specific 504 00 507 00 5W30“ turi didelį stabilumą išlaikant alyvos plėvelės vientisumą, o tai ypač vertinama, kai perkaitimas ir rizika, kad metalas taps sukibimu ir ašaromis. Nežymūs šio aliejaus pigumo „lašai“, palyginti su konkurentais, davė jai rimtą pirkėjų antplūdį, taip sukeldami garsų populiarumo ženklą. Pasauliniu mastu SHELL Helix Ultra Professional ir netgi MOBIL 1 ESP formulė atrodo šiek tiek įdomesnė, tačiau „sintetinių“ rodiklių požiūriu Motul yra šiek tiek į priekį.
Įvykiai
- specialus Volkswagen variklių kūrimas;
- puikus kainos ir kokybės derinys;
- pastovus darbas dideliame temperatūrų diapazone;
- ryškios plovimo ir apsaugos funkcijos.
Trūkumai
- neatskleidė.
SHELL Helix Ultra profesionalus AM-L 5W-30
Reitingas: 4.8
Oficialus „Shell“ alyvos testeris, kurį atstovauja „Ferrari“ automobilių gamintojas, patvirtina, kad „Helix Ultra Professional AM-L 5W-30“ yra visiškai pasirengusi griežtoms variklio sąlygoms. Priešingu atveju neįmanoma „išgyventi“ Rusijos keliuose - tai geriausias kompleksas atskirų transporto priemonių sudedamųjų dalių ir techninių skysčių „stiprumui“ išbandyti. Ekspertų teigimu, pats svarbiausias šios kompozicijos bruožas yra aukštas kompozicijos stabilumas, keičiantis darbo temperatūrai, ypač atsižvelgiant į tai, kad vardinė klampumas nėra didžiausias. Taip, pastebimas suskystinimas esant ribojantiems režimams, tačiau jis nesukelia „žalingiausio“ alyvos plėvelės plyšimo.
Populiarus SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 tyrimas parodė, kad alyva visiškai užšąla -47 laipsnių Celsijaus laipsniu, o tai beveik pusė nurodytų rezultatų. Be to, padidėja degalų naudojimo efektyvumas, kuris priklauso nuo trinties paviršių tepimo gerinimo. Apskritai, atmetus didelės kainos parametrą, galime teigti, kad šis naftos segmentas yra visiškai dominuojantis.
Įvykiai
- optimalus kainos ir kokybės derinys;
- 1,5% padidėjo kuro efektyvumas;
- žemas naftos užšalimo taškas;
- subalansuotas priedų poveikis (valymas + apsauga + aukštas našumas);
- didelis intervalas.
Trūkumai
- nėra aptikta.
MOBIL 1 ESP Formula 5W-30
Reitingas: 4.7
Pakeitus etiketę, MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 palikė nepakeistą savo esmės esmę: užtikrinti maksimalų stabilų variklio veikimą, kartu su puikiomis valymo ir aukos savybėmis. Dėl mažos pelenų sudėties ir mažo kenksmingų priemaišų kiekio (sieros ir fosforo) ši kompozicija puikiai tinka, kai naudojama kartu su dyzelino dalelių filtrais ir benzino agregatų katalizatoriais. Įvairių aktyvumo laipsnių priedų kompleksas suteikia alyvai atsparų oksidaciniams procesams ir žalingam temperatūros svyravimų poveikiui, taip sumažindamas senėjimo procesų greitį.
Pasak naudotojų, teigiamas MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 poveikis taip pat turi įtakos variklio paleidimui šaltu oru. Be to, didelis tepimo gebėjimas šiek tiek sumažina trinties efektyvumo praradimą, o tai lemia nedidelį degalų taupymo padidėjimą. Tai vienas geriausių 5W-30 segmento alyvų, esančių šiuolaikinėje vidaus rinkoje.
Įvykiai
- aukšta kompozicijos kokybė dėl viso kompleksinių medžiagų kiekio;
- mažinti trinties nuostolius, išreikštus degalų taupymu;
- didelis atsparumas oksidaciniams procesams ir apsinuodijimui;
- aukštas darbo laikas (visa gamyba vyksta su 10-11 tūkst. kilometrų rida).
Trūkumai
- neatskleidė.
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30
Reitingas: 4.7
Atidaro gigantų reitingą galbūt populiariausioje alyvų kategorijoje, kompanijos LIQUI MOLY „Synthoil High Tech 5W-30“ sudėtį. Aukštos kokybės Vokietijos kompanijos sintetika 5W-30 įsikūnijimui teigiamai išsiskiria nuo šiurkštesnio 5W-40 fono, todėl variklis gali veikti švelnesnėmis darbo sąlygomis. Šios sudėties pagrindas yra jau pažįstamų polialfaolefinų pagrindas, leidžiantis mums subtiliai išnaudoti naujus variklius, taip pat užtikrinti gerą apsauginį poveikį tvarkingiems nusidėvėjusiems įrenginiams.
Antrasis svarbus „Synthoil High Tech 5W-30“ privalumas yra platesnis atitikmenų sąrašas nei 5W-40 versijoje. Be standartinio Vokietijos automobilių gamintojų sąrašo, prieigą prie jų automobilių teikė rinkos ramsčiai, pvz., „Ford“ (WSS-M2C 917-A) ir „General Motors“ (dexos 2). Likusiems atvejams praktiškai nieko nereikia paminėti: kiekvienoje antrajame traukinyje yra standartinė klaida „kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo“ ir „patikimo nuolatinio variklio trinties dalių tepimo“ forma, o Vokietijos gamintojai iki šiol nesugebėjo pasiekti daugiau originalo.
Įvykiai
- aukštos kokybės alyva dėl daugiapakopės valymo ir modifikavimo;
- priedų, apsaugančių, atstatančių ir valančių, sudėtis;
- liudijimų, kaip laikomasi bendrųjų ir įmonių kokybės standartų, gausa.
Trūkumai
- nėra aptikta.
Geriausia variklio alyva 0W20
DEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
Įvertinimas: 4.9
Gerbiama pirmoji vieta reitinge - tai Azijos gaminys, kuriam atstovauja DEMITSU. „Zepro Eco Medalist 0W-20“ - tai tikras profesionalus variklio išteklių ekonominis panaudojimas ir efektyvumo didinimas. Dėl įvairių priežasčių, kurių pagrindinė dalis yra puikus dalių tepimas net ir esant žemai temperatūrai, japonai sugebėjo padidinti variklio našumą vidutiniškai 1,2%. Taip, šis skaičius atrodo nereikšmingas, bet už jo yra daug daugiau prasmės nei bet kuris kitas „sintetinis“ rodiklis.
Toks galingas „DEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-2“ poveikis atsirado dėl tobulo užpildų komponentų pasirinkimo ir pagrindo valymo metodų, už kurių yra pažangūs Japonijos inžinerijos pasiekimai. Likę naftos aspektai nereikalauja specialių pastabų - tiek temperatūros diapazonas, tiek atstumas tarp pakaitų (ramiai atlaikyti iki 10 tūkst. Kilometrų) yra labai aukšti. Galutinis pliusas turėtų būti priskirtas patentuotam kompozicijos pakavimo į skardines metodui, kurį beveik neįmanoma sukurti.
Įvykiai
- išpilstymas į buteliukus po 1, 4, 20 ir 200 litrų;
- važiavimo intervalai tarp pakeitimų siekia 10-12 tūkst. kilometrų;
- gerinti variklio darbą;
- ryškios valymo funkcijos.
Trūkumai
- nenustatyta.
MOBIL 1 Išplėstinė kuro ekonomija 0W-20
Reitingas: 4.8
„MOBIL 1 Advanced Fuel Economy 0W-20“ - tai mažos kinematinės klampos alyva, turinti degalų taupymo savybę, užtikrintai apeinant pagrindinę konkurentų grupę šiame rodiklyje. Žinoma, kad kompozicijos tepimas žymiai padidina įrenginio efektyvumą, mažina trinties nuostolius, taip užtikrinant 1,8–2,4% benzino saugumą. Ilgainiui šis rezultatas atrodo neįvykdytas - niekas nesugebėjo įveikti veiksmingos 2,0% ribos.
Antroji teigiama „MOBIL 1 Advanced Fuel Economy 0W-20“ ypatybė yra lygiavertės retesnės kompozicijos 5W-20 pakeitimas. Dėl gero atsparumo kondensacijai esant žemoms temperatūroms, ši alyva užtikrina nuolatinį variklio užvedimą šaltu, sumažindama destruktyvių procesų įtaką ir taip pailgindama jo tarnavimo laiką. Kalbant apie sąnaudas, „Mobil“, kaip visada, yra tokio lygio - su tokia kokybe ir vieno užpildymo trukme, ekonominis poveikis bus akivaizdus.
Įvykiai
- užtikrinti stabilų variklio užvedimą šaltu oru;
- didelio kuro sąnaudos (iki 2,4%);
- aktyvių valymo priedų kompleksas, pašalinantis dumblo išmetamuosius teršalus ir neleidžiant susidaryti nuosėdoms;
- optimalus kainos ir kokybės derinys.
Trūkumai
- nėra aptikta.
Motul 8100 Eco-lite 0W20
Reitingas: 4.7
Turėdamas lygiaverčius konkurentus, Motul 8100 Eco-lite 0W20, deja, negalėjo pritarti savo kompanijos atstovų proveržiui, nusileidžiant į trečią mūsų reitingo eilutę. Tai daugiausia lėmė patirtis lyginant kompoziciją su X-lite serija, kuri turi ryškesnį valymą, ir tada apsaugines savybes. Jei kalbame apie kilometražą, tuomet saugus maksimalus dydis, kurį galima išspausti iš šios naftos, bus maždaug 5 tūkst. Kilometrų miesto režimu, arba iki 7 tūkstančių kilometrų su vyraujančiu važiavimu iškrautais keliais.
Dalinis Motul 8100 Eco-lite 0W20 pelenų kiekio kompensavimas atsiranda dėl esterio bazės kiekio, kuris, nors ir susijęs su agresyvaus panaudotų komponentų poveikio sumažinimu, visiškai neutralizuoja jį (dyzeliniams varikliams). Apskritai, vartotojai pastebi pastebimą variklių veiklos (daugiausia benzino modelių) pagerėjimą, išreikštą didėjančiu darbo lygumu, taip pat nulinį naftos suvartojimą esant vidutinėms apkrovoms ir vidutiniškai apie 50–100 kilometrų per dieną.
Įvykiai
- ryški skalbimo funkcija, priskirta esterio pagrindui ir užpildo komponentams;
- variklio nusidėvėjimo įtaisų stabilizavimas;
- labai mažas išlaidų poveikis.
Trūkumai
- ne didžiausias atstumas tarp rekomenduojamų pamainų.
Geriausia variklio alyva 5W50
MOBIL 1 5W-50
Įvertinimas: 4.9
Grynas sintetinis aliejus iš Amerikos gamintojo pagaliau pasiekė didžiausią tašką, rodantį neįtikėtinus rezultatus, palyginti su našumu, net ir ne silpniausių konkurentų fone. Pagal šlovingą MOBIL 1 tradiciją šio techninio skysčio kompleksas apima tinkamą kiekį esterių, kurie teigiamai veikia dalių saugumą trinties ir šildymo metu. Likusią kompoziciją sudaro „protingų“ priedų serija, kurie į veiksmą įtraukti tik pasiekus griežtai apibrėžtus rodiklius.
Ekspertų teigimu, skalbimo funkcija pasiekė ypatingą išraišką: daugiausia dėl to, MOBIL 1 5W-50 turi tokį galingą atkuriamąjį poveikį seniems varikliams, palaipsniui, laikas nuo laiko, plovimo anglies ir kitų parazitinių nuosėdų iš karterio. Dėl stiprių antioksidantų kompozicija ilgą laiką išlaiko savo pradinę formą.Kelių registruotų atvejų atstumas tarp pakaitalų parodė apie 15 tūkstančių kilometrų be jokių akivaizdžių „smurto“ pėdsakų per variklio komponento metalą. Puikus rezultatas, ypač atsižvelgiant į visišką integruotą požiūrį.
Įvykiai
- aktyvių ingredientų gausa alyvos sudėtyje;
- didelis kainų ir kokybės parametrų derinys;
- ryškios valymo funkcijos;
- labai ilgas keitimo intervalas;
- labiausiai išsilyginantis stabilios alyvos plėvelės apvalkalas.
Trūkumai
- nėra aptikta.
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50
Reitingas: 4.8
Aukštos kokybės sezonas nuo kito vokiško didžiojo, išryškintas užtikrinant normalų miesto automobilių variklių veikimą. Tačiau tai neužkerta kelio galimybei naudoti LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 turbokompresoriuose varikliuose, turinčiuose didelę šiluminę apkrovą. Turėdama tam tikrus nuokrypius (tarp kurių yra ACEA A3, ACEA B4, API CF, API SM), ši sudėtis suteikia pranašumą Vokietijos automobilių pramonės varikliams, tiekiamiems tiesiai iš konvejerio linijos.
Pasak vartotojų, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 gerokai prisideda prie senų, nusidėvėjusių variklių tipų darbo normalizavimo, suteikiant jiems pranašumą antrajam gyvenimui. Kompozicija užšąla -39 laipsnių Celsijaus temperatūroje, todėl ją galima naudoti net Sibiro regione. Kalbant apie vieną užpildymą, tuomet geresnis rezultatas gali būti iki 12 tūkst. Kilometrų. Tačiau tiek gamintojas, tiek ekspertai rekomenduoja vieną kartą pakeisti dalį 10 tūkst., O tai sukelia galimybę visiškai išeikvoti priedų kompleksus.
Įvykiai
- optimalus kainos ir kokybės derinys;
- didelis keitimo intervalas (iki 12 tūkst. kilometrų);
- užtikrinti lengvą variklio paleidimą iki -39 laipsnių Celsijaus;
- Puikiai tinka senų variklių veikimui.
Trūkumai
- neatskleidė.
Ravenol Racing Rally Synto RRS SAE 5W-50
Reitingas: 4.7
Aukščiausios kokybės vokiečių sintetika, sukurta remiantis hidrokrekingo pagrindu, pridedant privalomą esterių ir polialfaolefinų paketą. Kartu su dideliu papildomų priedų paketu, tokia sudėtis leidžia aptarnauti priverstinius variklius su turbokompresoriumi be didelių problemų. Skirtingai nuo konkurentų, atstovaujamų reitinge, „Ravenol Racing Synto RRS SAE 5W-50“ buvo sukurtas glaudžiai bendradarbiaujant su Ford inžinieriais, kurie gamina lenktyninius automobilius prestižinei „Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft“ lenktynių trasai (DPM).
Nepaisant tokio įspūdingo regalijos, ši alyva taip pat gali būti naudojama kasdieniniam pilstymui į taikius miesto automobilius. Tokiu atveju bus pakankamai aktyvių komponentų ir bazių daug ilgesniam eksploatavimo laikotarpiui: dauguma vartotojų pastebi, kad pilnas keitimas reikalingas ne anksčiau kaip po 15 tūkstančių kilometrų. Neįmanoma pasakyti, ar tai tiesa ar ne, bet ekspertai linkę patikėti šią informaciją, suteikdami naftai tokį išskirtinį bruožą.
Įvykiai
- milžiniškas rida tarp reikiamų naftos pokyčių;
- aštrinti užtikrinant lenktynių variklių stabilumą;
- daug modifikatorių ir aktyvių komponentų;
- patikimas tepimas toms dalims, kurioms taikomas didesnis trinties efektas.
Trūkumai
- didelės išlaidos.
Geriausia variklio alyva dyzeliniams varikliams su kietųjų dalelių filtru
Motul 8100 Eco-clean 5W30
Įvertinimas: 4.9
Ir, žinoma, be „Motul“ kompanijos atstovo pirmaujančioje linijoje negalima. „Motul 8100 Eco-clean 5W30“ yra aukšto lygio energiją taupanti alyva, sukurta taip, kad atitiktų modernios kartos variklių su iš anksto sumontuotais katalizatoriais ir kietųjų dalelių filtrais. Jis turi mažą pelenų kiekį ir gerus išsaugojimo gebėjimus, dėl kurių jis neleidžia užsikimšti filtravimo elementų ir sudeginti išmetamąsias dujas.„Sintetinių“ rodiklių požiūriu verta atkreipti dėmesį į vieną labai svarbią kokybę: tuo pat metu užtikrinant skirtingą dalių tepimo laipsnį, sviestas vidutiniškai sumažėja 1,7 proc., O tai yra puikus rezultatas.
Pasak vartotojų, „Motul 8100 Eco-clean 5W30“ puikiai veikia ir sujungia su senais varikliais, parodydama jiems paslėptus regeneracinius sugebėjimus. Periodiškai naudojant kompoziciją, pastebimas ne tik pastebimas nusidėvėjimo produktų kiekio sumažėjimas, bet ir dalinis medžiagos mikrometrų atstatymas dėl aktyvių cinko ir kitų metalų jonų. Tokiu atveju keramikos trūkumas yra ypač aktualus, tačiau tai jokiu būdu nėra minusas, bet baisiausios svajonės yra tolesnės geros kokybės kompozicijos svajonės.
Įvykiai
- puikiai pasireiškia dirbant su naujais ir senais varikliais;
- turi paslėptą atkūrimo mechanizmą;
- žymiai sumažina trintis ir susidėvėjimo produktų susidarymą;
- taupo degalus;
- turi puikias skalbimo funkcijas.
Trūkumai
- nėra aptikta.
ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30
Reitingas: 4.8
Pirmasis ir vienintelis prekės ženklo ELF atstovas, kurį mylėjo vartotojai dėl ypatingo delikateso dirbant su variklio dalimis. Iš tiesų, naudojant „Evolution Full-Tech FE 5W-30“, beveik 98% automobilių savininkų pastebi, kad elektros įrenginys veikia lengvai, ir dėl to yra ekonomiškas ekonominis poveikis (ilgainiui). Tačiau galios padidėjimas taip pat yra, bet iš tikrųjų jaučiamas mažesniu mastu.
Yra daug aiškiau sekti kompozicijos veikimą, kai jį įpilkite į dyzelinius variklius su dyzelinių kietųjų dalelių filtru (mažas pelenų kiekis leidžia lengvai prižiūrėti tokius modelius) ir turbokompresorinius benzininius variklius (kai atsparumas atsparumui alyvos plėvelei yra didelis). Apskritai, esant gana sklandžiam darbui, tokie trūkumai atsiranda labai retai, nesukeliant didelių pasekmių metalo nusidėvėjimui nuo paviršiaus. Užtenka vidutiniškai 10 tūkstančių kilometrų, tačiau siekiant didesnio saugumo rekomenduojama šiek tiek pakeisti alyvą. Atsižvelgiant į malonias šio sintetikos kainas vidaus rinkoje, nurodome: ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 yra puikus pasirinkimas savo klasėje.
Įvykiai
- optimalios išlaidos;
- pasiekimų ir degalų taupymo galimybės;
- geras eksploatavimo laikas;
- didelis automobilių savininkų populiarumas;
- gera gamyklos kokybė.
Trūkumai
- pastebimos retos naftos plėvelės pertraukos (esant sunkioms darbo sąlygoms).
TOTAL Kvarcas INEO MC3 5W30
Reitingas: 4.7
IŠ VISO Kvarcas INEO MC3 5W30, taip pat jo konkurentas ELF, yra vienintelis TOTAL atstovas, kuris pastaruoju metu stipriai viršijo savo lyderio poziciją. Laimei, ji vis dar gali šaudyti taškais. Šis aliejus yra vienas geriausių, kai naudojamas dyzeliniuose varikliuose su kietųjų dalelių filtrais, nes jis turi ne tik ryškią skalbimo funkciją, bet ir mažą pelenų kiekį. Leisti deginti mažomis porcijomis, nesukelia užsikimšimo ir filtro užpildymo, taip užkertant kelią variklio ilgam veikimui.
„TOTAL Quartz INEO MC3 5W30“ liejimo taškas svyruoja apie -35 laipsnių Celsijaus, todėl žiemos sezono metu galima naudoti naftą netgi šiauriniuose šalies regionuose. Vidutinė rida, kuria siekiama užbaigti priedų ir bazės plėtrą, yra apie 9–10 tūkst. Kilometrų, tačiau dyzelinių variklių atveju reikia šiek tiek dažniau pakeisti. Nesant daugybės padirbinių (tai yra reali problema su TOTAL aliejumi) ir akivaizdžiai silpnomis pusėmis, toks techninis skystis yra apdovanotas garbės vieta geriausiųjų reitinguose.
Įvykiai
- geras atsparumas karščiui;
- patraukli aukštos kokybės sintetikos kaina;>
- mažas pelenų kiekis;
- aktyvus ploviklių kompleksas, kuris laiku sumažina anglies nuosėdas nuo dalių paviršiaus.
Trūkumai
- realus veiklos rodiklis yra šiek tiek nepakankamai įvertintas.
Dėmesio! Šis reitingas yra subjektyvus, nėra reklama ir nėra pirkimo vadovas. Prieš perkant, turėtumėte pasikonsultuoti su specialistu.
