17 geriausių galinio vaizdo kamerų

Automobilio galinio vaizdo kameros yra visapusiška alternatyva automobilių stovėjimo jutikliams, turintiems galimybę įvertinti situaciją keliuose už automobilio. Jie yra miniatiūriniai transliavimo įrenginiai, prijungti prie multimedijos sistemos ar ekranų ir planšetinių plokščių. Jis skirstomas į kelias atskiras klases:

1. skilimo kameros - sumontuotas pagal parkavimo jutiklių tipą, sudaužytas į buferio angą arba (kuris yra daug rečiau) kūno metale. Techniškai sunkiausia įdiegti, nes norint normaliai veikti tokį fotoaparatą, reikia iš anksto galvoti apie įrengimo vietą ir atsižvelgti į žiūrėjimo kampą.
2. kameros - ant specialių stendų, pritvirtintų (varžtų poromis arba varžtais) į bet kurį paviršių. Esant būtinybei peržiūrėti situaciją už labiausiai pažįstamos tokių modelių vietos - šalia numerio ženklo lubų. Čia pasirodo tam tikras peržiūros kampo nustatymo variantas, dėl kurio kameros priskiriamos universaliųjų kategorijų kategorijai.
3. fotoaparatai ant numerio ženklo rėmo - sistemos, kurių įrengimas gali būti laikomas paprasčiausia iš visų siūlomų variantų. Jie yra metalinis arba plastikinis rėmas su įmontuotomis kameromis, kurios pakeičia standartinį vieno matmens rėmą. Tačiau jų pasirinkime turėtų būti atsižvelgiama į keletą svarbių niuansų, tokių kaip pagrindiniai tvirtinimo angų matmenys ir konfigūracija.
4. kameros rankenoje - yra kelių naujų automobilių modelių standartinės įrangos sistemos. Jie yra paruoštas bagažinės rankena su įmontuota kamera, kuri yra montuojama vietoj standartinio.
5. fotoaparatai pagal numerio ženklo lubas - reiškia hibridinę sistemą, kurioje, be kameros, yra sumontuotas apšvietimo šaltinis. Atsižvelgiant į tai, kad standartiniai lubų šviestuvai gaminami atskirai kiekvienam automobilio modeliui, tokie galinio vaizdo kameros yra standartinės.

Dėl didelio gamybos įmonių skaičiaus ir fotoaparato diapazono, prietaisų pasirinkimas tapo tikra problema vartotojams. „iexpert.techinfus.com/lt/“, bendradarbiaudamas su nepriklausomais šio segmento ekspertais, atliko savo rinkos tyrimus, dėl kurių buvo surinkti geriausi galinio vaizdo kameros keturiose teminėse kategorijose. Pagrindiniai atrankos kriterijai buvo vartotojų apžvalgos ir jų pačių pasirinktų produktų techninės charakteristikos.

Įvertinkite geriausią galinio vaizdo kamerą

Nominavimas	vieta	produkto pavadinimas	kaina
Geriausia galinio vaizdo kamera	1	Alpine HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	GARMIN BC 30	23 790 ₽
	3	Avis 985 CMOS	2 490 ₽
	4	„Blackview IC-01“ platus	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
Geriausi „Mortise“ galinio vaizdo kameros	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	Incar VDC-002	3 490 ₽
	3	Sukite VDC-002	1 740 ₽
	4	„AutoExpert VC-206“	1 720 ₽
	5	Digma DCV-210	1 090 ₽
Geriausi fotoaparatai, sumontuoti ant numerio ženklo rėmo	1	Incar VDC-006S	4 490 ₽
	2	„Blackview UC-77“	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	Swat VDC-006	3 230
	5	SHO-ME CA-6184LED	1 280 ₽
Geriausia galinio vaizdo kamera su įrengimu bagažinėje	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	Incar VDC-065	4 200 ₽

Geriausia galinio vaizdo kamera

Alpine HCE-C257FD

Įvertinimas: 4.9

Kitas naujų formavimo kamerų atstovas, naudodamas bevielį ryšį, yra daug geresnis už pagrindinį konkurentą konsoliduotame reitinge.„Alpine HCE-C257FD“ yra ryškus Japonijos inžinierių pasiekimų pavyzdys, įrengęs įrenginį su galimybe fiksuoti vaizdo įrašą HD raiška (1280x720 pikselių). Be to, jie tai padarė taip, kad „nepatenkintų“ galutinio produkto kainos. Kaip rezultatas, galinio vaizdo kamera pasirodė esanti labai subalansuota, rado daug pageidaujamų parametrų ir malonios išvaizdos, kuri yra svarbi.

Pagrindinės Alpine HCE-C257FD funkcijos tapo galimybe automatiškai reguliuoti baltos spalvos balansą ir ekspoziciją, keičiant ekspozicijos laiką ir diafragmos vertę. Vienintelis niuansas yra tas, kad norint gauti išskirtinį vaizdą, reikalingas 1,5 liukso apšvietimas, o net ir silpniausi, mažo galingumo kamerų modeliai (iš kitų segmentų) gali veikti 0,1-0,2 liukso. Fotoaparato žiūrėjimo kampas yra 180 °, su kuriuo vairuotojas turi galimybę visapusiškai stebėti padėtį už automobilio, be aklųjų zonų. Apskritai, šis įrenginys pasireiškia labai gerai, ir vienintelė sąlyga ilgalaikiam naudojimui nėra skandinti vandenyje jokiomis aplinkybėmis, nes drėgmės apsauga čia yra tik pažymėta.

GARMIN BC 30

Reitingas: 4.8

Aukščiausios kokybės sistema, padedanti peržiūrėti automobilio padėtį, kurioje yra nuotolinis „Wi-Fi“ modulis ir pati vaizdo kamera. Tai labai brangus, tačiau tai simbolizuoja naują stebėjimo sistemų, perduotų iš laidinio ryšio į pažangesnes (nors ir ne visada patikimesnes) wirless sąsajas, kūrimo etapą. „GARMIN BC 30“ skiriamoji geba yra 640 x 220 piks. Kad būtų galima netrukdomai prisijungti prie imtuvo, kadrų trukmė būtų sumažinta iki 15 sekundžių, todėl iš pradžių vaizdo tvarkyklėms kyla tam tikrų sunkumų. Todėl nėra jokios abejonės dėl ženklų projekcijos, kai automobilių stovėjimo aikštelė čia yra, nes sistema negali patikimai įvertinti atstumo iki kliūties.

Tai, kas šiame modelyje yra tikrai gera, yra keturi prievadai signalams priimti ir atitinkamai galimybė įdiegti keturias kameras vienu metu, kad būtų galima stebėti visose automobilio pusėse. Modulio ir belaidžio ryšio diapazonas yra 13,7 m, todėl neturėtų kilti blogos jungties situacijų. Galų gale, galinio vaizdo kamera GARMIN BC 30 tapo aplinkybių auka, nes ji atrodo gana drėgna dėl dabartinės kainos. Jei sumažinsite sąnaudas per pusę, gausite puikų prietaisą, tačiau iki šiol - tik erzina antrą vietą.

Avis 985 CMOS

Reitingas: 4.8

Nebrangi galinio vaizdo kamera, kuri gali būti montuojama tiek ant lubų / numerių rėmo, tiek ant laikiklio, ir naudojant standartinį perdangą. Jis pateko į reitingą dėl gamintojų pastangų sukurti patikimą modelį, kuriame gausu apsauginių funkcijų. Tokie kaip korpuso sandarinimas pagal IP67 standarto reikalavimus, apsauga nuo dulkių, taip pat „užpildymo“ ir korpuso angų dulkių užsikimšimas. Be to, nepaisant CMOS matricos panaudojimo, gautas vaizdas neiškraipo grūdumo: infraraudonųjų spindulių skleidėjas yra atsakingas už rėmo apšvietimą, leidžiantį vairuotojams lengvai sutelkti dėmesį į šias kameras tamsoje.

Viena pagrindinių „Avis 985 CMOS“ funkcijų yra parkavimo linijų projekcija.Jie nėra skirti pažymėti, bet tikrai padeda vartotojui nustatyti atstumą iki matomos kliūties, taip užkertant kelią galimam transporto priemonės pažeidimui. Televizijos vaizdo skiriamoji geba yra 550 eilučių, o tai yra geriausias transliavimo tarp visų ankstesnių kandidatų reitingų rodiklis. Apskritai, 985-asis modelis galėtų lengvai reikalauti vietos aukštesnėje vietoje, tačiau du svarbūs faktai neleidžia. Pirma, ryšys su ekranu nustatomas per laidinį ryšį. Antra, darbo temperatūros diapazonas nesuteikia galimybės naudoti fotoaparatą visuose Rusijos regionuose (nuo -20 iki +50 laipsnių Celsijaus). Tačiau ekspertai labai tiki, kad gamintojas laikui bėgant ištaisys šiuos erzinančius niuansus.

„Blackview IC-01“ platus

Reitingas: 4.7

Labai ekologiškas kandidatas į aukščiausią vietą geriausiuose reitinguose, pateikiant beveik išsivysčiusio kampo apžvalgą (178 ° įstrižai). Jis skiriasi nuo „Sho-Me CA-9030D“ perduodant aukštesnės kokybės vaizdą (765x504 pikselius), įskaitant TV linijas (520 linijų). Vietoj CMOS matricos „Blackview IC-01 Wide“ naudoja modernesnį 1/3 colių CCD, kuris leidžia geriau fotografuoti net esant prastai apšvietimui - iki 0,1 liukso.

Papildomi šio galinio vaizdo kameros „lustai“ - tai aukščiausias drėgmės apsaugos standartas IP68, pagal kurį jis gali būti atvirai skandinamas vandenyje, taip pat numatytos parkavimo linijos, pagamintos pagal visus parktroninių jutiklių kanonus. Modelio spindesys baigiamas tuo, kad kainuoja tik centus - mažai tikėtina, kad tuos pačius 690–900 rublių galėsite rasti kažką daugiau naudos.

Sho-Me CA-9030D

Reitingas: 4.6

Oro kameros biudžeto versija, kurios pagrindinė ypatybė yra labai maža kaina. Žiūrėjimo kampai yra atitinkamai 170 ir 105 °, horizontaliai ir vertikaliai, praktiškai nesuteikiant tiesioginių konkurentų. Ji nerodo automobilių stovėjimo linijų, tačiau perduoda vaizdą be iškraipymų (veidrodžio formoje) ir taip leidžia tiksliai apskaičiuoti stabdymo laiką ir kontroliuoti atstumą. Neleiskite sureguliuoti objektyvo, dėl kurio būtina sureguliuoti tiesiai įrengimo metu.

Transliacijos vaizdo raiška yra 656x492 pikselių, tačiau kokybė labai priklauso nuo fotografavimo laiko. „Sho-Me CA-9030D“ CMOS matrica sukuria triukšmą esant prastam apšvietimui, todėl praktiškai neįmanoma naudoti fotoaparato tamsoje. Tačiau gamintojų gamyboje buvo atsižvelgta į įrenginio įterpimo į vandenį tikimybę ir atitinkamai pasirūpinta, kad byla būtų užsandarinta (visiškai laikantis IP67). Tačiau čia temperatūros rodikliai šiek tiek pumpuojami, pagal kuriuos modelį neįmanoma naudoti griežtuose Sibiro žiemos perioduose, čia -20 laipsnių Celsijaus standartas. Likusi dalis yra tinkama galimybė tiems, kurie nenori pernelyg daug praleisti ir nemano, kad iš fotoaparato bus transcendentinė funkcija.

Geriausi „Mortise“ galinio vaizdo kameros

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

Įvertinimas: 4.9

Fotoaparatas akis su dar geresniu fotoaparato fiksavimo į lizdą mechanizmu, naudodamas iš esmės aukštesnės kokybės matricos versiją, kad nufotografuotų vaizdą. Gamintojai atėjo į sąmoningą CMOS matricos atmetimą, pasirinkdami CCD. Iš tokio sprendimo yra daug teigiamų tendencijų: nuo beveik visiško triukšmo pašalinimo (kuris ypač pastebimas fotografuojant naktį) iki tolygaus kiekvienos vaizdo taško jautrumo šviesai. Atitinkamai, net ir esant 512 x 492 rezoliucijai, pastebimas geras kokybės padidėjimas, kuris pagal reitingą negali būti ignoruojamas.

Minimalus reikalingas AVIS AVS311CPR (185 CCD) apšvietimas skiriamam vaizdui gauti liko 0,1 liukso lygio - keista, kad, nusprendę atnaujinti, pakeičiant matricą, gamintojai nemanė, kad fotoaparatas būtų aprūpintas apšvietimu. Tačiau tai neturi įtakos aukštam jo darbo lygiui. Iš poilsio išsiskiria drėgmės apsauga IP68, žymių projekcija, palengvinanti orientaciją stovėjimo aikštelės metu, taip pat tvirtinimo elementų rinkinys, einantis (standartiškai) kartu su pačia kamera.

Incar VDC-002

Reitingas: 4.8

Grynai vizualiniu požiūriu Incar VDC-002 yra pilnas ankstesnio kandidato analogas, vienintelis skirtumas, kad čia užrakinti „ragai“ yra pagaminti daug patikimesniu būdu. Fotoaparato viduje yra ta pati 1/3 colio CMOS matrica, tie patys spalvų formatai (PAL, NTSC), ta pati TVL (480 linijų) skiriamoji geba, bet daugiau „kvadrato“ vaizdo, kurį užfiksavo fotoaparatas (skiriamoji geba 628x582 pikseliais).

Netgi funkcinėje plokštumoje tarp „Incar“ ir „Swat“ nėra jokių ryškių skirtumų. Čia, kaip ir varžovui, yra projekcijos ženklai, skirti parkavimui, IP67 drėgmės apsaugos klasei, taip pat vaizdo veidrodinis vaizdas. Ir tik būtinas apšvietimas (0,1 liuksai) nustato tamsų atspalvių toną. Atsižvelgiant į tokius nedidelius pokyčius, sąnaudų padidėjimas, net jei tai yra centas, neatrodo geriausias būdas ... kol bus kalbama apie įrenginio standumą ir papildomas akimirkas. Pirmiau minėti žiedlapiai, pritvirtinantys fotoaparatą į lizdą, yra pagaminti iš elastingo metalo lydinio, kuris apsaugo nuo plastinės deformacijos ir atitinkamai susilpnina. Šiuo atveju fotoaparato atskyrimas ir poslinkis tampa beveik neįmanomas, priešingai nei su Swat VDC-002.

Sukite VDC-002

Reitingas: 4.8

Dar vienas biudžeto segmento stebėjimo akis, nesugebantis pritaikyti peržiūros nuolydžio ir vietos, tačiau turi daug kitų naudingų funkcijų. Atrodo, kad „Swat VDC-002“ yra šiek tiek silpnesnis „AutoExpert VC-206“ analogas, kurio vienintelė funkcija yra leisti transliuoti TV liniją (480 pikselių). Įprastu režimu vaizdo įrašas yra 648x488 taškų raiška, užfiksuojant 1/3 colio CMOS matricą. Laimei, palaikomi spalvų režimai leidžia kamerai dirbti su PAL ir NTSC magnetofonais be problemų, suteikiant bent šiek tiek įvairovės ir universalumo.

Kalbant apie papildomas funkcijas, čia „Swat VDC-002“ gali pasiūlyti optimalią drėgmės ir dulkių apsaugą IP67 vykdymui, parkavimo žymių projekcijai, taip pat vaizdų demonstravimui veidrodyje. Iš likusių, tik 0,2 liuksai reikalingo apšvietimo, reikalingo vaizdui gauti, taip pat išsamus ryšių rinkinys, sudarytas iš dviejų koaksialinių kanalų.

„AutoExpert VC-206“

Reitingas: 4.7

Universali galinio vaizdo kamera su galimybe pritvirtinti prie laikiklio, trikojo arba lizdo, suteikiant vairuotojui galimybę reguliuoti nuolydį ir, atitinkamai, požiūrį 170 ° kampu. Nepaisant mažos kainos, ji gali parodyti virtualias stovėjimo linijas į ekraną, kad būtų lengviau automobilių stovėjimo aikštelė. Radijai perduodamos nuotraukos skiriamoji geba yra 648x488 pikselių, ir yra reali galimybė fotografuoti naktį, nes fotoaparato matricai reikia tik 0,1 liukso apšvietimo, kad būtų sukurtas aiškiai matomas vaizdas.

„AutoExpert VC-206“ pasižymi aukščiausiu apsaugos nuo drėgmės lygiu, kaip daugelis čia pateiktų kandidatų. IP68. Dėl šios priežasties fotoaparatas nebijo visiškai panardinti į daugiau nei 1 metrų gylio, taip pat staigaus slėgio kritimo dėl turbulentinių ir laminarinių srautų susidarymo vandens ruože. Daugeliu atžvilgių būtent dėl ​​to, o ne labiausiai estetiškos fotoaparato išvaizdos, didelių skersinių ir visureigių savininkai, kurie nenori važiuoti iš miesto keliais, labai daug pasirinko fotoaparatą.

Digma DCV-210

Reitingas: 4.6

Sumažinkite „Digma“ kompaniją, kuri yra didžiausias biudžetas ir patraukli problemos, susijusios su situacijos, susijusios su automobiliu, persvarstymo problema, suteikiant tinkamos kokybės vaizdą net tamsoje. Šis DCV-210 yra daugiausia dėl infraraudonųjų spindulių apšvietimo, kuris įsijungia, kai fotoaparatas perjungiamas į nakties režimą. Originalo vaizdo skiriamoji geba yra 640x480 pikselių, o tai yra patenkinamas rezultatas netgi brangių modelių standartais.

Iš papildomų „Digma DCV-210“ funkcijų galite pabrėžti drėgmės apsaugą, jei įrengimas bus atliktas galinio buferio medžiagoje, kad atitiktų stovėjimo jutiklių jutiklius. Tačiau, nepaisant IP67 ženklo, nerekomenduojama juos užtvindyti ir sąmoningai dirbti po vandeniu: atskirų korpuso elementų slėgio sumažinimas netikėtai gali nustoti veikti. Likusioji galinio vaizdo kamera pasirodo puikiai, o tai natūraliai išreiškiama dideliu populiarumu tarp automobilių savininkų.

Geriausi fotoaparatai, sumontuoti ant numerio ženklo rėmo

Incar VDC-006S

Įvertinimas: 4.9

Taip atsitinka, kad „Incar VDC-006S“ yra pats brangiausias ir tuo pačiu galingiausias rėmo fotoaparatas segmente, kuris pasirodė esantis ekspertų bandymuose iš geriausių pusių. Pirma, norėčiau atkreipti dėmesį į nematerialųjį, bet patikimumo rodiklį, pateiktą tiek kameros „vidinių“, tiek pačios rėmo stiprumo atžvilgiu. Antra, verta paminėti didžiausią skiriamąją gebą (628x582 pikselių) ir „kvadratinį“ vaizdą fotoaparato išėjime, remiantis 1/3 colio CMOS matricos naudojimu.

Kitas ir galutinis akimirkų skirtumo momentas „Incar VDC-006S“ iš konkurentų egzistuoja minimalaus reikalingo apšvietimo plokštumoje, kad būtų galima perduoti vaizdą. Čia jis yra 0,1 liukso ir leidžia efektyviau naudoti fotoaparatą tamsoje. Vien tik reikėtų paminėti parkavimo žymių buvimą ir drėgmės apsaugą IP67 lygiu, dėl to jautrus „įdaras“ nebijo potvynių ir metinio vandens sluoksnio slėgio.

„Blackview UC-77“

Reitingas: 4.8

Jei su Rolseno rėmo fotoaparato modeliu netgi yra funkcionalumo požiūriu taupumas, tada su „Blackview UC-77“ viskas nėra taip paprasta. Šiek tiek brangesnis prietaisas - tai pavyzdys, kaip kokybė tampa pagrindiniu visų finansinių lygių vartotojų populiarumo šaltiniu. Remiantis CMOS matrica, šios galinio vaizdo kameros skiriamoji geba yra 648x488 pikselių arba, kai siunčiama per TV linijas, 420 eilučių. Palaiko spalvų formatą PAL ir NTSC, todėl ji gali sąveikauti su didele dauguma modernių multimedijos technologijų automobilyje.

Bet galbūt „Blackview UC-77“ pagrindinis bruožas yra automobilių stovėjimo vietų žymėjimas. Jei ankstesni segmento atstovai tik vizualiai nustatė atstumą iki numatytos kliūties, čia vairuotojas turi teisę remtis standartiniais ženklais, rodančiais gana konkretų atstumą iki objektų. Visa tai susiję su galimybe dirbti tiesioginiu ir veidrodžiu vaizdų rodymo režimu, taip pat su 170 ° kampu. Dėl savo kainos prietaisas yra daugiau nei vertas.

Rolsen RRV-200

Reitingas: 4.7

Pagrindinis „Rolsen“ lyderio kandidato pranašumas yra labai maža kaina, kuri puikiai siejasi su keliomis „žetonų“, įterptų į fotoaparato struktūrą. „Rolsen RRV-200“ naudoja biudžetą, bet labai protingą vaizdų apdorojimo požiūriu, CMOS matrica, matuojanti размером colį. Šiame scenarijuje standartinė 640x480 pikselių raiška atrodo labai vertas rezultatas.

Kalbant apie radijo ekrane rodomo vaizdo patikimumą, paaiškėja, kad yra atspindimas, kuris būdingas visiems biudžeto nuorodos įrenginiams. Šiuo pagrindu RRV-200 nesiskiria nuo ankstesnių kandidatų, o ne drėgnumo atsparumo atžvilgiu. IP67 yra trokštamas minimumas, kurį visi domisi šios kategorijos koviniais produktais. Daugeliu atvejų dėl mažos kainos ir faktinio „nesugriaunamumo“ vandenyje „Rolsen“ rėmo kamera tapo didelės paklausos objektu ne visureigių vairuotojams, kurie mėgsta dažnai keliauti už miesto ribų.

Swat VDC-006

Reitingas: 4.6

Aukštesnio lygio rėmas, turintis tinkamus apsaugos nuo drėgmės ir dulkių rodiklius, taip pat automatinis baltos spalvos balanso reguliavimas, kad būtų galima perduoti vienodai aukštos kokybės vaizdus bet kuriuo paros metu. Jo raiška yra 648x488 pikselių, o šis rodiklis beveik visiškai viršija SHO-ME rėmo kamerą. Tačiau tai kainuoja beveik tris kartus daugiau nei tuo pačiu metu, tuo pačiu suteikdama daug kitų teigiamų savybių.

Visų pirma verta paminėti stabilesnį 48 dB lygio signalą ir 0,2 liukso apšvietimą, kuris yra minimalus reikalingas norint užtikrinti, kad vaizdas būtų rodomas ir atvaizduojamas. „Swat VDC-006“, pagamintas pagal IP67 reikalavimus, užtikrina stabilų veikimą po vandeniu iki 1,5 m gylyje. Taip pat pažymėtina, kad leistinų temperatūrų diapazonas svyruoja nuo -30 iki +70 laipsnių Celsijaus, todėl fotoaparatas tinkamas naudoti daugelyje Rusijos dalių.

SHO-ME CA-6184LED

Reitingas: 4.5

Vartotojų teigimu, SHO-ME CA-6184LED yra pavyzdinis rėmo tipo fotoaparatas, kurio funkcionalumo atžvilgiu nėra jokių trūkumų dėl nedidelių sąnaudų. Įrengtas 1/3 colio CMOS jutiklis, kuris užtikrina greitą vaizdų apdorojimą ir suteikia minimalų triukšmo kiekį net ir fotografuojant nejaujant. Gauto vaizdo skiriamoji geba yra 512x492 pikselių, o tai taip pat padeda tinkamai suvokti situaciją už automobilio, kai parkuojama arba manevruojama ribotoje erdvėje.

Svarbus SHO-ME CA-6184LED bruožas yra jo veikimo klasė. Apsauga nuo dulkių ir vandeniui įrenginys atitinka IP67 standartą, kurio aiškinimas gali būti panardintas daugiau kaip 1 m gylyje be baimės dėl efektyvumo ir vientisumo. Taigi šis modelis bus puiki galimybė visapusiškai naudoti visureigius, kurie dažnai pasirenkami visureigiams ir vaikščioti per purvo teritorijas, taip pat apjuosiami sekliuose rezervuaruose. Kaip minėta pirmiau, problemos kaina yra minimali, tačiau kokybė yra griežtesnių kamerų lygiu.

Geriausia galinio vaizdo kamera su įrengimu bagažinėje

AVIS AVS326CPR-003

Įvertinimas: 4.9

AVIS AVS326CPR-003 galinio vaizdo kamera, kuri atitinka vieną „Porsche Cayenne II“ automobilio modelį (bet kuris iš jų), nepavyko išlaikyti reitingo. Daugeliu atžvilgių ji nusipelnė labiausiai papildomų ekspertų atsiliepimų, nes ji ne tik patenkino patenkinamus dinaminius fotografavimo parametrus, bet ir keletą sistemų, kurios palengvina stovėjimo procesą ir pagerina gautą vaizdą.

Pirma, verta pabrėžti dinamiškų (ir statinių) stovėjimo ženklų buvimą, labai tiksliai kalibruojant atstumą iki numatytos kliūties. Yra automatinis stiprinimo valdymas AGC, atspindėtos šviesos kompensatorius ir automatinis baltas balansavimas. Žiūrėjimo kampas, kaip ir „Incar VDC-065“, yra 170 °, leidžiantis vairuotojui gauti išsamią eismo situacijos apžvalgą gale. Kaip rodo praktika, vartotojai retai naudojasi šiuo fotoaparatu, pirmenybę teikdami universalesniems modeliams. Taip yra dėl papildomų išlaidų, susijusių su rankenos keitimu ir kontaktinės vielos padėjimu, kuris nėra būtinas šios klasės mašinoje.

Incar VDC-065

Reitingas: 4.8

„Audi“ ir „Volkswagen“ automobiliams skirtas galinio vaizdo kameros, įvertintos dėl puikių matomumo rodiklių. Ji perduoda 628x582 pikselių vaizdą automobilio stereofonui, kurio kokybė yra pakankama, kad būtų galima įvertinti situaciją už automobilio. Maksimalus apšvietimas, kuriuo fotoaparatas gali perduoti vaizdą, yra 0,1 liukso, todėl, jei yra net minimalus šviesos šaltinis (skaityti naktį), tai bus naudinga.

„Incar VDC-065“ žiūrėjimo kampas yra 170 °, o fotoaparatas šiame rodiklyje yra žymiai pranašesnis. Jis skiriasi teigiamai ir drėgmės apsaugos laipsnis, atitinkantis IP66 efektyvumo lygį. Prietaiso darbinė temperatūra taip pat aiškiai suprojektuota, kad būtų galima pritaikyti įvairioms klimato zonoms, tinkamai veikiant su rodikliais nuo -40 iki +65 laipsnių Celsijaus.Pasak vartotojų, fotoaparato kaina, palyginti su visa Vokietijos automobilių markių komponentų įvairove, yra labai, labai kukli: už šio lygio prietaisą reikia išleisti šiek tiek mažiau nei 4 tūkst. Rublių. Kartu su aukšta kokybe ir patikimumu toks kainų žyma suteikia tinkamą pliusą populiarumui, o tai kelia didelį vidaus vartotojų poreikį.

---

Dėmesio! Šis reitingas yra subjektyvus, nėra reklama ir nėra pirkimo vadovas. Prieš perkant, turėtumėte pasikonsultuoti su specialistu.