15 geriausių automobilių antifrizų

Užtikrinti efektyvų šilumos šalinimą iš veikiančio variklio - tai užduotis, kurią tūkstančiai specialistų ir toliau galvoja nuo automobilių pramonės pradžios. Sistemos tobulinamos, gamybos medžiagos keičiasi, tačiau pagrindinis vaidmuo kuriant yra skiriamas aušinimo skysčiams. Iš pradžių šį vaidmenį atliko paprastas vanduo, tačiau jo aušinimo pajėgumas baigėsi, kai prasidėjo virimo procesai. Be to, nuolatinis šildymas paskatino skysčio išgaravimą iš sistemos, paskatino metalinių elementų skalę ir koroziją.

Ilgalaikė (dešimtmečių) optimalios aušinimo formulės paieška davė vaisių, o sistemos vandenyje įvyko antifrizas - medžiagos, pagamintos iš distiliato ir etilenglikolio, pridėjus įvairių priedų (lobride, karboksilo grupių) ir modifikatorių, kurie slopina koroziją.

Neseniai antifrizo plėtra pasiekė milžinišką proporciją, o ne tik oficialios įmonės, bet ir vadinamieji „šešėliniai“ gamintojai, kurie nepertraukiamai tiekia rinkai suklastotas prekes, suaktyvino darbo procesą. Dėl tokių vietinių „chaosų“ vartotojas ne visada gali pasirinkti teisingą pasirinkimą, todėl ne tik kenčia jo automobilis, bet ir jo finansinė būklė. Todėl, atlikusi nepriklausomą segmento analizę, žurnalas iexpert.techinfus.com/lt/ pasirinko 15 geriausių antifrizų trijose kategorijose, apibendrintas pagal kainų parametrus. Vertinant informaciją apie galutinio viršaus sudarymą, naudotos apžvalgos buvo panaudotos, taip pat visą darbo dieną dirbančių ekspertų, kurie tiria produktą mažiausiais aspektais, nuosprendį.

Kaip pasirinkti antifrizą

Iš tikrųjų antifrizo pasirinkimas yra vienas iš tų, kurių principas ir atrankos kriterijai dar nebuvo pateikti jokiu būdu. Šiuo atžvilgiu iexpert.techinfus.com/lt/ redaktoriai siūlo jums svarbiausių funkcijų sąrašą, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį prieš pirkdami:

Koncentratas arba gatavas produktas. Antifrizo pasirinkimas pagal šį kriterijų priklauso nuo jo naudojimo specifikos. Jei jūsų regiono temperatūros rodikliai dažnai viršija -40 laipsnių Celsijaus, tikslinga įsigyti koncentrato, kurį reikia atskiesti vandeniu reikiamose porcijose. Jei antifrizo darbo temperatūros sąlygos paruoštos išpilstymui iš skaitiklio yra visiškai patenkinamos, tai būtų pageidautina (tiek sąnaudų, tiek nereikalingų veiksmų poreikio požiūriu) jį nusipirkti.

Klasė ir spalva. Šis kriterijus parodo, kokia specifikacija atitinka įsigyto antifrizo sudėtį. „Volkswagen“ pasiūlyta klasifikacija tapo populiariausia automobilių srityje. Pasak jos, visi antifrizai skirstomi į tris išsiplėtusias grupes:

1. G11 - silikatas (dažniausiai yra žalios spalvos, rečiau - mėlyna arba geltona);
2. G12 - karboksilatas (raudonas, įskaitant visus galimus atspalvius - nuo oranžinės iki rožinės spalvos);
3. G13 - lobridnye (dažniausiai violetinė, bet yra geltonos spalvos).

Kiekvienas iš jų turi savo naudingų savybių rinkinį, informaciją apie tai, kas pateikta viename iš žemiau pateiktų palyginimo lentelių.Be to, yra nestandartinis skystis, vadinamas antifrizu, kurio savybės taip pat paminėtos lentelėje. Apskritai rekomendacijos yra tokios:

1. Mes primygtinai rekomenduojame neužpilti vidaus antifrizo į užsienio automobilių aušinimo sistemas, nes ne visi jų varikliai patiria agresyvų junginių rūgščių poveikį;
2. jei automobilio variklio ir aušinimo ypatybė yra daugelio žalvario ir vario elementų turinys, tada raudona G12 klasės antifrizas bus geriausia jų apsauga;
3. su dideliu aliuminio kiekiu variklyje ir uždaroje aušinimo sistemoje, tinkamas žingsnis būtų pirkti žalias G11 antifrizas silikato pagrindu;
4. G13 yra universalus įrankis visapusiškai apsaugoti variklį ir aušinimo sistemą, nepriklausomai nuo jų elementų, automobilio amžiaus ir jo sudedamųjų dalių gedimo laipsnio.

Tomas. Šis elementas nėra pagrindinis, tačiau vartotojai dažnai daro klaidų perkant antifrizą. Jei jūsų automobilis neturi problemų su nuotėkio sistema, optimali pirkimo dalis bus 4-5 litrai. Jei automobilis yra senas ar turi nedidelį defektą, kuriame yra įmanoma antifrizo nutekėjimas, tai geriau būti saugu, pirkdami dar 1–2 litrus nuo viršaus, kad galėtumėte papildyti.

Pagrindiniai antifrizo spalvų klasifikavimo skirtumai

Spalva yra aiškus antifrizo požymis pagal Vokietijos korporacijos VAG (G11-G13 ++) specifikacijas ir yra daug konstruktyvesnis nei „malonus vizualinis įvairumas“, kaip sako kai kurie žmonės, kurie nežino apie temą. Pažiūrėkime, kokias ypatybes tai ar spalvų grupė turi:

Antifrizo spalva	Įvykiai	Trūkumai
Mėlyna Antifrizui būdinga tai, kad ji nepriskiriama VAG klasifikacijai (kaip ji daroma buvusios TSRS teritorijoje).	+ Žema kaina + Virimo temperatūra yra 110–115 laipsniai.	- Ypač cheminė veikla, kenkianti automobilių aušinimo sistemoms - Pakeisti bent kartą per dvejus metus dėl visiško užpildo elementų kiekio - Prastai suderinamas su užsienio automobilių varikliais.
Žalia Jis priklauso silicio technologijai sukurtoje antifrizo klasėje G11 (kartais susiduria su geltona ir net mėlyna skysčio versija).	+ Silikatai, kurie yra priedų pavidalo antifrizo dalis, apgaubia aušinimo sistemos elementų paviršius, apsaugodami juos nuo korozijos ir kitų pažeidimų.	- Sukurtas apsauginis sluoksnis žymiai sumažina šilumos perdavimo intensyvumą - Dėl temperatūros pokyčių ir vibracijos poveikio netirpus silikatinis sluoksnis sunaikinamas, užsikimšęs sistemą ir cirkuliuoja jame kaip abrazyvinis elementas. - Reikalauja keisti bent kas dvejus metus
Raudona Spalva nurodo, kad priklauso šios klasės: G12 yra karboksilato antifrizas, išlyginantis visus silikato analogų trūkumus. G12 + yra hibridinė aušinimo skysčių grupė, turinti kelias karboksilato rūgščių grupes.	+ Padidėjęs šilumos šalinimas dėl susidariusių "kliūčių" trūkumo + Neužsikemša sistemos netirpiais junginiais + Galiojimo laikas iki 5 metų + Puikus lokalizuoja ir neutralizuoja korozijos židinius, atliekant protektoriaus funkcijos panašumą	- nesaugokite aušinimo sistemos elementų nuo atsitiktinių abrazyvinių dalelių ir kitų neigiamų veiksnių (išskyrus koroziją);
Geltona ir violetinė Antifrizo klasė G12 ++ ir G13. Panašūs su tuo, kad jie buvo sukurti naudojant „lobrid“ technologiją, kuri apima ir organinių komponentų mineralinių komponentų pridėjimą. Turėti panašius privalumus ir trūkumus. Jų vienintelis didelis skirtumas yra tas, kad „G12 ++“ antifrizas apima etileno glikolį, o G13 - aplinkai nekenksmingą ir nekenksmingą propilenglikolio bazę.	+ Turi hibridinį efektą, apimantį silikato ir karboksilo antifrizų privalumus + Tinka daugiau nei penkeriems metams + G13 sudėtis ir toliau aktyviai vystosi ir keičiasi	- Šiuo metu jie yra etaloniniai aušinimo skysčiai, kurių vienintelis trūkumas yra aukšta kaina (kaip ir G12 ++ ir G13 atveju).

Į viršų Antifrizo įvertinimas

Nominavimas	vieta	produkto pavadinimas	kaina
Geriausias pigus antifrizas	1	SINTEC LUX G12	146 ₽
	2	LUKOIL Raudona G12	119 ₽
	3	Felix Carbox G12	147 ₽
	4	Greitkelis G11 +	330 ₽
	5	Starex raudona	149 ₽
Geriausi automobilio antifrizai, atsižvelgiant į kainos ir kokybės santykį	1	Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus	2 050 ₽
	2	SINTEC UNLIMITED G12 ++	159 ₽
	3	FELIX PROLONGER -40	135 ₽
	4	AGA Z65	668 ₽
	5	„Toyota“ ilgalaikio aušinimo skysčio raudonasis koncentratas 1L	1 269 ₽
	6	TCL galios aušinimo skystis Green -40 2L	630 ₽
	7	MOTUL INUGEL EXPERT	1 403 ₽
Į viršų Antifrizo koncentratai	1	MOBIL ANTIFREEZE ULTRA	475 ₽
	2	Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus	712 ₽
	3	Castrol radicool SF	450 ₽

Kas geriau: antifrizas ar antifrizas?

Antifrizas, kurio išskirtinis bruožas yra ryški mėlyna (arba mėlyna) spalva, buvo sukurtas TSRS metu, ir tikimasi, kad dėl prarasto antifrizo jis prarado savo aktualumą. Tačiau jos naudojimui vis dar galima rasti teigiamų pusių. Kokios? Žr. Išsamią palyginimo lentelę:

Aušinimo skysčio tipas	Įvykiai	Trūkumai
Tosol	+ Faktinis klastotių nebuvimas rinkoje dėl klastojimo proceso beprasmės + Kainos yra daug mažesnės nei aukštos kokybės antifrizas	- Užpildų elementų paketo suvartojimas yra nevienodas ir aktyvesnis - neigiamai veikia sistemos aliuminio dalis - Gali pakenkti žmogaus odai ir gleivinei (pavojingiau nei antifrizas) - Naudojant, yra kavitacijos pavojus. - Dėl temperatūros skirtumų ir kitų veikimo veiksnių jis sudaro netirpius junginius ir gelius, kurie palaipsniui nusėda aušinimo sistemose ir blogina šilumos šalinimo procesus.
Antifrizas	+ Žemas neigiamo poveikio sluoksnis dėl aušinimo sistemos ir variklio plastiko, gumos ir aliuminio elementų + Aušinimo efektyvumas yra didesnis nei antifrizas (virimas vyksta ir esant aukštesnei temperatūrai) + Užpildo pakuotė suvartojama lėčiau ir tolygiau, didinant vieno užpildymo trukmę. + Priešinasi kavitacijos procesui, kuris neigiamai veikia vandens siurblio ventiliatorių + Užtikrina cheminės sudėties pastovumą, nesukuriant netirpių intarpų ir kitų medžiagų, kurios užteršia sistemą	- Padirbtų banknotų gamyba yra labai išvystyta.

Geriausias pigus antifrizas

SINTEC LUX G12

Reitingas: 4.8

Karboksilatas antifrizas G12 iš kito išskirtinio gamintojo, nusipelno geriausio pavadinimo, nes dalyvauja LADA automobilių gamyboje, nesvarbu, kokia keista tai gali atrodyti. Faktas yra tai, kad „SINTEC LUX G12“, be populiarių vartotojų, pasitiki „AvtoVAZ“, kuri pasirinko šį skystį, kad užpildytų gamyklą su naujomis automobilio aušinimo sistemomis, kurios atėjo iš surinkimo linijos.

Standartinė šio antifrizo eksploatavimo trukmė yra 5 metai, arba lengvųjų automobilių rida - 250 tūkst. Kilometrų. Jo užšalimo temperatūra yra -40 laipsnių Celsijaus, o ši riba išlieka stabili per visą jo tarnavimo laiką. Kompozicija tiesiog užpildyta įvairiais organiniais priedais, modifikatoriais ir katalizatoriais, kurių bendras poveikis sukelia veiksmingą kovą su korozijos pėdsakais, sunaikinimu, kietaisiais intarpais, taip pat leidžia jums išlaikyti sistemą puikiai. Nepaisant pakuočių paprastumo, vartotojai dažnai nesiskundžia dėl padirbtų gaminių pirkimo, o tai rodo, kad suklastoti gamintojai susidomėjo mažai produkto. Suderinus savybes ir kontrolinius parametrus, SINTEC LUX pasirodė geriau nei kiti, kuriems jis buvo padidintas iki geriausio antifrizo biudžeto segmente.

LUKOIL Raudona G12

Reitingas: 4.7

Vienas žingsnis nuo pirmaujančios pozicijos reitinge yra raudonasis antifrizas iš pirmaujančio variklio alyvos gamintojo kompanijos „Lukoil“, kuris tapo tam tikru kokybės standartu dideliam vartotojų segmentui. Atitinka visus G12 standarto reikalavimus, aušinimo skystis tolygiai ir efektyviai sunaudoja užpildo elementus, o tai padidina vieno užpildymo trukmę iki 6 metų. Tokių savybių atsiradimas tapo įmanomas dėl modifikatorių įvedimo, kurie sumažina priedų paketo sunaikinimo riziką esant temperatūros skirtumui ir atlieka „protingo“ aktyvatoriaus vaidmenį.

Tačiau „Lukoil“ Raudonoji G12 nebuvo išgelbėta ir gana liūdna. Dėl labai didelio populiarumo šis antifrizas tapo labiausiai padirbtas biudžeto segmente. Tačiau gamintojas neužkerta kelio padirbinėtiems, o tik korporaciniams klientams įspėja apie netiesioginius įspėjimus apie tai, kad svarbu pirkti produktus per įgaliotus prekiautojus. Todėl, tinkamai atsižvelgiant į originalo kokybę, paprasčiausiai negalime priskirti „Red“ pirmajai reitingo eilutei.

Felix Carbox G12

Reitingas: 4.6

G12 standartas pasižymi geru karboksilato antifrizu, kuris buvo įvertintas dėl gerų vartotojų segmento įvertinimų. Teigiamas vidaus vystymosi savybes daugiausia įvertino naudotų automobilių (nuo 8 iki 12 metų) savininkai, pažymėję svarbias valymo savybes, taip pat „protingą“ korozijos centrų veikimo mechanizmą, sumažinantį suvartojamų priedų kiekį, kad padidėtų vieno užpildymo trukmė.

Kaip rodo eksperimentai, „Felix Carbox“ užtikrina aktyvų variklių aušinimą, nepriklausomai nuo jų galios, ar tai būtų (pavyzdžiui) keleivinio automobilio „V6“ turbokompresorius arba sunkiųjų krovinių modelio vienetas. Šio antifrizo virimo temperatūra yra 110 laipsnių Celsijaus, o tai yra 5 laipsniai aukštesni nei standartizuotos vertės. Pirmieji kristalizacijos požymiai atsiranda čia, kai sąžiningai nurodoma etiketėje -40 laipsnių Celsijaus, o tai taip pat yra geros prekės ženklas. Vienintelis niuansas yra atleidimo apimtis: dėl kanisterio paprastumo šešėliniams gamintojams sunku padaryti žemesnės kokybės kopijas, ypač atsižvelgiant į didelį biudžeto skystį.

Greitkelis G11 +

Reitingas: 4.5

Keista, tačiau, nepaisant žalios spalvos, „Highway G11 +“ yra karboksilato antifrizas, pagrįstas organiniais priedais ir etilenglikoliu, kurie yra būdingi G12 klasės produktams.Ženklas „G11 +“ (arba „Long Life“, kaip nurodyta pačiame banke) šiuo atveju reiškia ne tik perėjimą prie naujo veikliųjų medžiagų rinkinio, bet ir išsaugant tradicinę spalvą, o veikiau veikia kaip galingas rinkodaros ginklas.

Apskritai, greitkelio veikimo mechanizmas nesiskiria nuo standartinio karboksilato antifrizo: tos pačios ryškios korozijos ir skalės fokusavimo funkcijos, šaldymo sistemos švarumas ir efektyvus šilumos šalinimas. Skystis sąžiningai atitinka deklaruotus penkerius tarnybos metus ir taip pat neužšaldo iki -40 laipsnių Celsijaus. Taip pat pažymėtina, kad antifrizas tiekiamas skardinėse, dėl kurių gaminys yra nepatrauklus padirbinėtojams.

Starex raudona

Reitingas: 4.5

Atidaro geriausio „Starex“ mažo kainų antifrizo produkto reitingą, atitinkantį karboksilato aušinimo skysčių klasę G12. Jis turi raudoną spalvą su fluorescenciniais priedais ir organinėmis medžiagomis, kurios slopina korozijos centrus. Be to, etileno glikolio pagrindu pagaminta formulė aktyviai kovoja su skalės formavimu, apsaugo aušinimo sistemą nuo kietų nuosėdų ir užsikimšimo.

Kokybiškai „Starex Red“ atitinka beveik visus tarptautinių standartų SAE J 1034, ASTM D 3306 ir ASTM D 4985 reikalavimus, išskyrus atskirus eksploatavimo aspektus. Konkrečiai, skysčio užšalimo taškas buvo šiek tiek nuvertintas: etiketėje nurodyta -40 laipsnių Celsijaus, tačiau veikimo metu karboksilato kompozicijos kristalizacija prasideda jau -35 ° C. Labai vertas yra erzinantis aspektas, kuris, net ir be „sukimo“.

Geriausi automobilio antifrizai, atsižvelgiant į kainos ir kokybės santykį

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus

Įvertinimas: 4.9

Ir vėl, šį kartą kategorijos lyderis yra žinomos Vokietijos bendrovės „Liqui Moly“ produktas, kuris, nors ir gana brangus, yra labai vertinamas automobilių savininkų visame pasaulyje. Kodėl, paklausti? Galų gale, G12 klasė jau seniai nebėra naujoviška alternatyva, nors ji ir toliau išlaiko gerų standartų rinkinį. Faktas yra tas, kad vokiečiai į kokybės užtikrinimo klausimus kreipiasi gana skirtingai nei kiti gamintojai, todėl jų produktai šiuo atžvilgiu yra aukščiausio lygio. Langzeit GTL12 Plus nėra išimtis.

Šiame unikaliame antifrizo mišinyje yra kelių tipų karboksilato rūgščių, ir, remiantis daugelio ekspertų ataskaitomis, yra nedidelis mineralinių priedų kiekis, veikiantis bendrosios variklio ir aušinimo sistemos apsaugos naudai. Tai, kad oficiali svetainė rekomenduoja (!) Norėdami pakeisti antifrizą kartą per sezoną, šiek tiek atmetama tai, kas visiškai prieštarauja sveikai protui ir bet kokiems logikos įstatymams. Pasak tų pačių ekspertų ataskaitų, skystis jaučiasi puikiai net tada, kai jis keičiamas kas penkerius metus, užtikrinant absoliutų sistemos grynumą.

SINTEC UNLIMITED G12 ++

Reitingas: 4.8

Pagal oficialų aprašymą SINTEC UNLIMITED G12 ++ yra vienintelis antifrizas, pagamintas Rusijos Federacijoje. Jos stiprybės, tradiciškai priskiriamos savo klasei, tapo visuotine formulė su karboksilatu ir mineraliniais priedais, taip pat aukštu temperatūros stabilumu, leidžiančiu atlaikyti temperatūrą iki 160 laipsnių Celsijaus. Nereikia nė sakyti, kad šioje situacijoje tiek korozijos atsparumas, tiek skalės susidarymo užteršimas buvo pašalintas maksimaliai?

Be to, SINTEC UNLIMITED G12 ++ aiškiai išreiškė kavitacijos slopinimo funkciją, kuri lėtai, bet užtikrintai išjungia aušinimo sistemos siurblį. Jei kalbame apie trūkumus, pirmiausia, vidaus rinkoje yra gausybė klastotių. SINTEC ne kartą buvo kritikuojama dėl abejingumo vartotojų problemoms, įskaitant savo prekių klastojimo problemą. Ji nenori radikaliai pakeisti pakavimo metodų, taip pat pereiti prie mažiau radikalių sandarinimo įtaisų, kurie gali būti naudojami nesąžiningoms prekėms atskirti. Bet kokiu atveju, pats produktas originalas yra labai geras, ir net ir atsižvelgiant į dideles sąnaudas, jis tikrai nusipelno vienos iš pirmaujančių vietų geriausiuose reitinguose.

FELIX PROLONGER -40

Reitingas: 4.8

Gana pigūs antifrizas su, neslėpkime, šiek tiek pervertino sugebėjimus, kuriuos vartotojai taip mėgsta, kad būtų nepagrįsta įdėti ją žemiau trečiosios reitingo vietos. PROLONGER, kuri jau naudoja gana pasenusią G11 standarto formulę, pasižymi hibridine kompozicija, kurioje, be silikatų, buvo pridėta kai kurių karboksilato rūgščių ir organinių medžiagų. Taigi, nepaisant bendro panašumo į kitus klasės narius, jo sugebėjimai neapsiriboja žinoma silicio plėvelės kūrimu per aušinimo sistemos detales. Organiniai priedai prisidėjo prie tokios svarbios antifrizo savybės, kad slopina koroziją, taip pat kietųjų medžiagų frakcijos ir nuosėdų susidarymą.

Jei gamintojai yra akivaizdžiai neteisingi dėl užšalimo temperatūros, jie apie objektyviai parašė apie virimo temperatūrą. 109 laipsnių Celsijaus laipsnis nėra pats geriausias rezultatas, bet vargu ar kas nors būtų išdrįso pareikšti variklio tokias vertes. Apskritai, jei atmetate nedidelius trūkumus, kurie būdingi pirminės klasės skysčiams, jūs gaunate labai patikimą antifrizą, kuris yra labai populiarus vartotojų grupėse.

AGA Z65

Reitingas: 4.7

Antifrizas, turintis sudėtingą „anti-“ medžiagų kompleksą, yra labai geras pavyzdys, kaip apskritai nežinomas produktas tampa tikru rinkos lyderiu pardavimo atžvilgiu. Jos pranašumas prieš konkurentus buvo tas, kad koncentracija, kurios užšalimo temperatūra yra apie -65 laipsniai Celsijaus, yra faktinė kaina priskirta biudžeto segmento standartinių antifrizų kategorijai.Todėl vartotojai staiga pastebėjo asmeninę naudą ir nesugebėjo pasinaudoti geltono G12 ++ standarto aušinimo skysčiu.

Kitas svarbus AGA Z65 privalumas yra galimybė maišyti su visiškai antifrizu, sukurtu etileno glikolio pagrindu. Ir be to, hibridinė kompozicija, kai buvo pridėta, pvz., G11 silikatinio skysčio, sustiprino polimerinių dalių apsauginių mechanizmų veikimą, tuo pat metu apsunkindama korozijos centrų „apdorojimo“ procesą ant metalo. Apskritai, idealios darbo formulės ištyrimas bandymų ir klaidų atveju yra tik vartotojų prerogatyva, todėl gamintojui turėtų būti suteiktas kreditas. Deja, aš nepavyko patekti į pirmaujančias pozicijas AGA Z65 reitinge, bet aš tikrai nusipelniau jį įtraukti.

„Toyota“ ilgalaikio aušinimo skysčio raudonasis koncentratas 1L

Reitingas: 4.6

Kitas Japonijos gamintojų segmento produktas, sukurtas siekiant supilti į „Toyota“ automobilius. Pagamintas išskirtinai kaip koncentratas, ir šis paskirstymo metodas yra labai tinkamas. Ilgalaikis aušinimo skystis yra raudonasis skystis, būdingas G12 standartui, kuris, neskiedus, gali atlaikyti iki -80 laipsnių Celsijaus. Šiaurinių regionų gyventojams, kurių temperatūra dažnai nukrinta žemiau -40 laipsnių Celsijaus - puikus produktas. Todėl tampa aišku, kad atsiradus vidaus rinkai, jis pradėtas pilti ne tik žinomo japonų markės automobiliuose: net jei antifrizas neturi tinkamo tolerancijos, vartotojai (Rusijos automobilių savininkai) visiškai pasikliauna savo kokybės rodikliais.

Jei mes kalbame apie situaciją išsamiau, tuomet jo veiksmas „Toyota Long Life Coolant Red“ beveik nesiskiria nuo tiesioginių konkurentų. Kovos su korozija lygiu, taip pat atsparumas suodžiui, virimo pradžia tik 140 laipsnių Celsijaus, o išteklių tiekimas yra pakankamas 5 metų sėkmingam naudojimui. Čia yra tik vienas nedidelis pranašumas: koncentratą galima atskiesti bet kokia proporcija, net ir norint gauti kvapą gniaužiančias darbo temperatūros vertes.

TCL galios aušinimo skystis Green -40 2L

Reitingas: 4.4

G12 + + klasės sustiprinta hibridinė sudėtis yra gana neįprasta žalia spalva, kuri į Rusijos rinką pateko per ilgą Japonijos pardavimo būdą. Jis daugiausia naudojamas Lexus, Mitsubishi, Honda, Suzuki ir panašių prekių ženklų (pagal kilm ÷ s šalį) automobiliams pilti, tačiau jie dažnai naudojami kaip vidaus automobilių antifrizas. Jis yra gana brangus pagal šios kategorijos standartus, tačiau jį kompensuoja geras veikimas ir teigiamas programos poveikis.

Visų pirma vartotojai pastebėjo labai didelį TCL Power Coolant aktyvumą metalų oksidų atžvilgiu. Nepageidaujamo cheminio junginio dalijimasis tiesiogine prasme praėjus kelioms dienoms po išpilimo, o ekspozicijos poveikis, siekiant apsaugoti dalį, tęsiasi visą jo tarnavimo laiką. Kuris, beje, sudaro 4 metus, su sąlyga, kad transporto priemonė bus nedidelė. Be kitų dalykų, organinių priedų sudėtyje yra nedidelė dalis mineralinių komponentų, kurie sukuria mikrostruktūrinę apsauginę plėvelę ant polimerų ir spalvotųjų metalų. Taigi naujoviškas TCL antifrizas ne tik išsprendžia aukšto temperatūros drenažo problemas, bet ir žymiai sumažina variklio aušinimo sistemos elementų nusidėvėjimą.

MOTUL INUGEL EXPERT

Reitingas: 4.5

Aušinimo skysčio klasė G11 vis dar yra populiari vidaus rinkoje, nepaisant didelių konkurentų srauto, kuris atsirado neseniai. Jo naudojimo rezultatai negali būti vadinami nuoroda (ypač nuo tada, kai išleidžiamas G13 antifrizas), tačiau jis prisideda prie variklio veikimo. Visų pirma, silikatinio sluoksnio, kuris apsaugo metalą ir polimerus nuo agresyvaus rūgštinės aplinkos poveikio, taip pat išsaugo korozijos židinius. Tiesa, jūs negalite laukti veiksmingos kovos su rūdijimu: sudėtyje yra labai mažai inhibitorių ir jie negali patekti per tankią kietą plėvelę.

Jei kalbame apie MOTUL INUGEL EXPERT veikimo gebėjimus, mes galime pastebėti gerą pradžios temperatūrą kristalizacijai ir virimui G11 - -36,4 ir 135 laipsnių Celsijaus. Dėl aukštos kokybės prancūziškų antifrizų paslaugų daugelis automobilių gamintojų, ypač „Peugeot“ ir „General Motors“, yra lojaliausios. Tačiau vidaus rinkoje vartotojai vis dažniau susiduria su pigiomis imitacijomis, kurios neigiamai veikia įmonės prestižą antifrizo segmente. Tačiau pati Motul nesistengia pakeisti situacijos, bent jau banaliniu pakavimo konteinerio tobulinimu.

Į viršų Antifrizo koncentratai

MOBIL ANTIFREEZE ULTRA

Įvertinimas: 4.9

Koncentruota antifrizo klasė G13, kurios pH yra 8,2-8,6 vienetų. Tai reiškia, kad švirkščiamo skysčio aplinkoje yra net rūgštesnė, tačiau nekenksminga aplinka, nedarant įtakos polimerinių elementų (plastiko, gumos) ir metalo dalių būklei aušinimo sistemos grandinėje. Be esamo organinių priedų komplekso, gamintojai įdiegė nemažai mineralinių komponentų, kurie padidina antifrizo atsparumą temperatūros kraštutinumams ir naudojimo poveikį.

Kaip rodo oficiali statistika, MOBIL ANTIFREEZE ULTRA dažniausiai naudojama pilant į naujus automobilius, kurių segmentas daugiausia yra aukščiausios klasės. Tarp jo pagrindinių privalumų yra labai aukšta virimo temperatūra (apie 160 laipsnių Celsijaus), žemas (-45) gatavo skysčio užšalimo taškas, sumaišytas santykiu 1: 1, ir penkerių metų galiojimo laikas. Tai puiki koncentracija, kurios įsigijimas yra naudingas net ir kainos požiūriu.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus

Reitingas: 4.8

Didžioji Vokietijos koncentracijos klasė G12 + gavo vienareikšmišką patvirtinimą iš daugelio pasaulio automobilių. Jis naudojamas kaip reguliarus antifrizas VAG aušinimo sistemoms, „Mercedes-Benz“ ir „BMW“ susijusios su transporto priemonėmis, kurios nukrito nuo surinkimo linijos. Kasdieniame gyvenime jis gali būti sumaišytas su vandeniu bet kokia proporcija, tačiau gamintojai vis tiek rekomenduoja laikytis oficialių normų - 1: 1, 1: 1.5 arba 1: 2. Pagal šias ribas automobilių savininkai gali gauti antifrizą, kurio užšalimo temperatūra yra atitinkamai -40, -27 ir -20 laipsnių.

Pagal bendrovės oficialiajame tinklalapyje pateiktą vartotojo vadovą, Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus gali būti laisvai maišomas su kitais karboksilato preparatais (G12, G12 +), taip pat su antifrizo G11 silikatu, todėl susidaro tam tikra balansavimo sistema (silikatai sudaro apsauginę plėvelę ir anglies dioksidą). rūgštys neutralizuoja rūdžių židinių poveikį ir suskirsto kietąsias intarpus). Tiesa, toks sprendimas tinka vos porai metų. Tačiau savo grynąja forma jo potencialas yra daugiau nei penkerių metų laikotarpis, o tai yra puikus rezultatas tokiai kainai.

Castrol radicool SF

Reitingas: 4.7

Koncentrato karboksilato antifrizo klasė G12, turinti ilgesnį pakeitimo intervalą, įgijo populiarumą tarp automobilių ir sunkvežimių su dyzeliniu varikliu vairuotojų. Vienas iš jo užpildų yra daugiau nei 3 metai efektyviam jėgainės aušinimui su atitinkama apsauga nuo korozijos ir kietų nuosėdų susidarymo.

Apskritai, kalbant apie Castrol Radicool SF naudojimą, nėra griežtų apribojimų, tačiau gamintojai rekomenduoja koncentratą atskiesti 33–50% santykiu. Šiuo atveju jo užšalimo temperatūra svyruos apie -35 laipsnių Celsijaus, o virimo požymiai bus artimesni 150 laipsnių. Taigi, šis aušinimo skystis yra gana gera galimybė užpilti kasdieniame gyvenime, kurio kaina iš konkurencijos išryškėja.

---

Dėmesio! Šis reitingas yra subjektyvus, nėra reklama ir nėra pirkimo vadovas. Prieš perkant, turėtumėte pasikonsultuoti su specialistu.