12 geriausių automobilio akumuliatorių

Kartu su varikliu ar transmisija, baterija yra vienas svarbiausių modernios automobilio vidinės struktūros elementų. Jis suteikia galios visoms periferinėms elektronikos ir lokomotyvų sistemoms, taip pat gebėjimą paleisti variklį - pagrindinį įrenginį automobilio galios skyriuje.

Pagal tradicijas, jau sukurtas automobilių produktų segmente, daugiau kaip 50 įmonių visame pasaulyje užsiima baterijų gamyba, tačiau tik nedidelė jų dalis nusipelno vartotojų pasitikėjimo. Todėl „iexpert.techinfus.com/lt/“ redakcinė kolegija atliko nepriklausomą tyrimą, kurio metu buvo įvertintos geriausios automobilio baterijos dviejose teminėse kategorijose. Galutinio sąrašo prekių atrankos kriterijai yra šie:

1. klientų atsiliepimai (jų bendra esmė ir konstruktyvumas);
2. ekspertų nuomonės;
3. techninių ir eksploatacinių charakteristikų palyginimas;
4. sąnaudų lygis ir jo santykis su esama funkcionalumu.

Kaip pasirinkti automobilio akumuliatorių

Norint teisingai pasirinkti akumuliatorių savo automobiliui, atkreipkite dėmesį į tris pagrindinius aspektus:

Baterijos tipas. Labai svarbi savybė, tiesiogiai paveikianti būsimo pirkimo kainą ir stipriųjų bei silpnųjų pusių pasireiškimą. Visos pagamintos baterijos skirstomos į tris grupes:

1. Švino rūgštis. Ypatingai primityvus ir pasenęs baterijų tipas, kurį sudaro šešios izoliuotos talpyklos (skardinės) su sieros rūgštimi, kurių kiekvienoje yra nuleista švino plokštelė. Jie yra pigūs, dažniausiai aptarnaujami (jei yra galimybė atsukti elektrolito pripildymo kištukus) ir gerai įkraunami. Vis dėlto visiško išleidimo atveju jie gali lengvai prarasti visus pajėgumus ir tiesiog sustabdyti apmokestinimą.
2. Gelis. Naujausias baterijų tipas, skystas elektrolitas, kuris pakeičiamas gelyje. Jie yra ekologiškesni nei švino rūgšties akumuliatoriai, nes gelis neturi skysčių ir neleidžia švino plokštėms dažyti. Be to, jie nėra jautrūs giliai išleidimui, tačiau jie turi gana griežtus reikalavimus apmokestinimo procesui ir tris (arba net penkis kartus) didesnes kainas.
3. AGM. Kombinuotas akumuliatoriaus tipas, jungiantis abiejų pirmiau minėtų parinkčių principus. Čia skystas elektrolitas veikia kaip pluošto medžiagos impregnavimas, kuris padengia plokšteles ir neleidžia jų dažyti. Šios baterijos turi didelį energijos vartojimo efektyvumą, tačiau yra itin jautrios tiek įkrovimo procesui, tiek ir giliam iškrovimui. Kaina yra du kartus didesnė nei švino rūgšties modeliams.

Pradinė srovė. Privalomas parametras, parašytas lydraščiuose ir akumuliatoriaus etiketėje. Jis gali būti matuojamas trimis skirtingais būdais:

1. LT - srovės matavimai vyksta esant –18 ° C ir 10 sekundžių mažiausiai 7,5 voltų įtampai. Galutinė vertė laikoma didžiausia įmanoma.
2. DIN - su panašiais aplinkos temperatūros rodikliais ir ne mažiau kaip 9 voltais matavimas atliekamas per 30 sekundžių. Tai yra sunkiausias būdas nustatyti pradinį dabartinį parametrą.
3. SAE - naudojama įtampa yra 7,2 voltai, temperatūra yra pastovi.Maksimalaus srovės lygio rodymas praeina per 30 sekundžių.

Pradinė srovė atsiranda, kai baterija bus eksploatuojama regionuose, kuriuose yra šaltas klimatas. Šiuo atveju geriau rinktis modelį su didele srovės charakteristika - tikimybė, kad variklis bus įjungtas į šaltą, žymiai padidės.

Poliškumas. Tai labai svarbus ir „gudrus“ pasirinkimo aspektas, kuris sugadino bet kurio nepastebimo automobilio savininko nervus. Paprastai didžioji dalis automobilių turi trumpus terminalus, skirtus prijungti akumuliatorių, kurie negali būti pritaikyti prie savo vietos „neteisingu“ įrenginiu (tokia apsauga nuo kvailių, kurie netyčia gali išmesti terminalus netinkamais kontaktais). Atminkite paprastą taisyklę: jei akumuliatorių pasukate su jumis, tuomet „plius“ bus kairėje, tiesioginis poliškumas, arba dešinėje - atvirkštinis poliškumas. Vietos vidaus ir Europos versija.

Kokia baterija yra geriau: gelis arba švino rūgštis?

Baterijos tipas	Įvykiai	Trūkumai
Švino rūgštis	+ Palyginti nebrangus akumuliatoriaus tipas + Lengvas vykdymas + Mažas savireguliacijos lygis (nuo 3 iki 20%) per mėnesį + Maži techninės priežiūros reikalavimai - nereikia papildyti elektrolito ir neturite atminties efekto + Išreikštas gebėjimas pasiekti didelę srovę	- Nelaikykite saugojimo iškrautoje būsenoje - Paprastai jautrūs ekstremalių temperatūrų temperatūrai - Mažas aplinkai nekenksmingumas - elektrolitai ir švinas yra teršalai - Palaiko griežtai ribotą įkrovimo / iškrovimo ciklų skaičių - Dažniausiai „gyventi“ 2-3 metus
Gelis	+ Aukštas ekologiškumo laipsnis - gelis neturi sklandumo ir apsaugo nuo švino plokščių suskaldymo + Galima visiškai iškrauti. + Paslaugų tarnavimo laikas gali siekti 7 metus	- Didelės kainos (3 kartus didesnės nei švino rūgštis) - Didelis jautrumas viršijant vardinę įtampą - Pakankamai griežti apmokestinimo srovės apribojimai - Netoleruokite šalčio, todėl jie nerekomenduojami naudoti šaltuose regionuose

Geriausių automobilių baterijų įvertinimas

Nominavimas	vieta	produkto pavadinimas	kaina
Viršutinės švino rūgšties baterijos	1	VARTA Blue dinaminis	8 924 ₽
	2	Medalisto standartas CMF 56077	4 700 ₽
	3	Mutlu kalcio sidabras 60	4 595 ₽
	4	TAV Polar B60HV	5 195 ₽
	5	„Tyumen Battery Premium 6CT-64“	4 300 ₽
	6	Exide priemoka	6 248 ₽
	7	„Žvėris“ 6CT-60 L3U	4 350 ₽
Geriausios AGM baterijos	1	VARTA D52 Silver Dynamic AGM	10 355 ₽
	2	Bosch AGM S5	14 480 ₽
	3	„Banner Running Bull“	12 580 ₽
	4	„Optima Red Top“	16 880 ₽
	5	Tudor AGM	9 750 ₽

Viršutinės švino rūgšties baterijos

VARTA Blue dinaminis

Įvertinimas: 4.9

Akumuliatorių serija, turinti labai ilgą ir šlovingą istoriją, visada įtraukta į geriausius visų savo egzistavimo laikų. Apskritai, VARTA Blue dinamika gali būti laikoma etalonine baterija: čia jūs turite labai ilgą tarnavimo laiką ir gerą dabartinį našumą bei netgi rezervinį pajėgumą. Teisėjas už save: 60 amperų valandų pradinė srovė čia yra 540 amperų (EN standartas), kuri yra daug didesnė nei daugelio tiesioginių konkurentų.

Taip, tam tikru metu įvyko gedimas Vokietijos gamybos mašinoje, o vartotojai vienu metu skundėsi dėl VARTA Blue dinamikos bendrojo suskirstymo - ir tai buvo tik po šešių mėnesių ar metų darbo. Visa tai įvyko 2014–2015 m. Dabar „D59“ yra beveik geriausias variantas įrengti automobilį, nesupranta šalnų ir sugebėti „išgyventi“ net po to, kai po poros sezonų pasilieka pusiau iškrovimo būsena. Tokios metamorfozės tapo įmanomos dėl to, kad integruota vieną kartą aukštųjų technologijų „PowerFrame“ tinklelis, kuris yra kliūtis mechaniniams (ir, matyt, cheminiams) švino plokščių naikinimui. Objektyviai negalima netgi pakenkti modeliui: šiuolaikinės realijos kaina yra daugiau nei teisinga, kokybė yra įrodyta tiek ekspertų, tiek paprastų naudotojų veikloje, o mokesčių rodiklio nebuvimas greičiausiai vadinamas rimtu trūkumu.

Medalisto standartas CMF 56077

Reitingas: 4.8

Medalisto standartas CMF 56077, švino rūgšties akumuliatorius, kuris neseniai grįžo į Rusijos rinką, sustojo vienu žingsniu nuo pirmos vietos reitinge. Jo išvykimo priežastis buvo neatitikimas bendrovės interesams: viskas vyko siekiant užtikrinti, kad medalistas išvyktų iš segmento. Tačiau grąžą įkvėpė didelė žala ekonomikai, nes pardavimai Rusijoje sudarė apie 20-30% viso pelno.

Kalbant apie patį akumuliatorių, 60 amperų valandų, dabartinė vertė buvo 560 amperų. Net lyginant su buitinėmis baterijomis („Tyumen“ arba „Beast“) jis yra mažas, tačiau svorio padidėjimas yra labai pastebimas (čia jis yra 13,5 kg). Numatyti, kas nutiks toliau, nėra lengva, bet atrodo, kad naujoji medalių politika nesukels nieko gero. Antrą kartą atėjęs į rinką, gamintojas padidino savo prekių kainas, todėl daugiau nei trečdalis buvusių pirkėjų pasitraukė nuo jo. Ir nors standartas CMF 56077 yra labai tinkamas akumuliatorius, kaina vis dar atrodo netinkama turiniui.

Mutlu kalcio sidabras 60

Reitingas: 4.7

Nuo metų iki metų šios kategorijos veikėjai nepasikeičia. „Mutlu Calcium Silver 60“ yra nuolatinis visų rūšių reitingų ir viršūnių dalyvis, kuris iš vartotojų gavo didžiulį populiarumą dėl jo faktinio aptarnavimo ir didelio eksploatavimo stabilumo per visą naudingo tarnavimo laiką. Šiuo požiūriu teigiamas poveikis, kurį patyrė atnaujinta sidabro dopingo technologija, kuri žymiai padidino kalcio baterijų tarnavimo laiką 40-60%, turi poveikį. Be to, pakeistos plokštės - pagerinta liejimo technologija padidina savybių vienodumą ir neišvengiamą kokybės gerinimą.

60 amperų valandų Mutlu kalcio sidabro 60 talpa yra iki 540 srovės amperų, ​​o tai yra geras kalcio akumuliatorių rodiklis. Ir galiausiai, turėtume aptarti išlaikymo klausimą. Taip sakant, mes galime kontroliuoti kiekvieno banko tankumą, kuris tapo prieinamas pašalinant dangtį ir prieigą prie eismo kamščių. Pridedant elektrolito, galima iš esmės kontroliuoti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, taip ilgai ištempiant.

TAV Polar B60HV

Reitingas: 4.6

Labai geras vidutinio segmento švino rūgšties akumuliatorius, nesiekiantis trijų geriausiųjų dėl to, kad trūksta atsarginių pajėgumų ir populiarumo, šiek tiek mažiau nei Mutlu. Taip, „Ceteris paribus“, naudotojų pageidavimai vaidino svarbų vaidmenį: „TAB Polar B60HV“ kaip nišinis produktas dažnai liko nuošalyje. Tai gali būti veltui, nes 60 valandų valandos pradinė srovė yra net 600 amperų, ​​o rodiklio sumažėjimas nebuvo pastebėtas. Tai daug daugiau nei VARTA Blue Dynamic, ir tokie rodikliai turėtų būti svarstomi.

Be kitų dalykų, TAV Polar B60HV paskelbė save kaip gerą akumuliatorių žiemos laikotarpiu, nes nebuvo pastebėta „šalčio“ ir žemos temperatūros „netgi Sibiro sąlygomis“. Modelio kaina rinkoje paprastai atitinka kokybės charakteristikas, o ilgaamžiškumo požiūriu baterija sąžiningai įvykdo terminą (5 metai).Atsižvelgiant į tai, kad viskas klastojama ir visa tai, ši baterija gali būti laikoma viena iš geriausių ir be jokios abejonių, kad ją būtų galima naudoti.

„Tyumen Battery Premium 6CT-64“

Reitingas: 4.5

Jei pagal „Beast“ 6CT-60 L3U kainą buvo galima pateikti daug skundų, tuomet „Tyumen“ baterija „Premium 6CT-64“ stokiškai atlaikė visus išpuolius ir netgi duoda daugybę užsienio konkurentų. Daugeliui vidinių bandymų šis akumuliatorius yra geriausias tokio tipo akumuliatorius, net jei čia esanti didelė talpa yra tam tikro „žemiškumo“ simbolis.

Esant 64 amperų valandų pajėgumui, nustatyta srovė yra 59 amperai - yra nedidelis verčių disbalansas, tačiau jis nesukelia naudotojų į stuporą. Tai ne pokštas, bet ekspertai beveik pilnai pasisako už „Tyumen Battery Premium 6CT-64“, sumažindami net „VARTA“ produktą iki žemesnio rango. Vietinė pergalė tokioje tankioje konfrontacijoje yra kažkas, taip, tai reiškia, ir tik vartotojai turėjo įtakos galutiniam vietų paskirstymui. Nepriklausomai nuo to, kas tai buvo, ir ši baterija yra ryškus vietinės gamybos atstovas, o tai nėra nei šalta, nei amžiaus.

Exide priemoka

Reitingas: 4.4

Kaip dažnai būna, „Exide Premium“ tapo įžeidžiančia situacija, kai susidūrė su didžiausiu nesubalansuotumu, pagal kurį jį „pasirašė“ Amerikos gamintojai. Iš esmės, šio akumuliatoriaus gyvenimo kelias gali būti apibūdintas žodžiais „Netrukus gyveno, bet iki galo“: 60 amperų valandų pradinė srovė buvo 640 amperų, ​​o tai yra aukščiausias rodiklis tarp savo pobūdžio. Natūralu, kad su tokia grąža neturėtų tikėtis ilgo akumuliatoriaus tarnavimo laiko ir dar mažiau pataisomų.

Maksimalus „Exide Premium“ eksploatavimo laikas yra labai retai trumpesnis nei treji metai, o tai paaiškinama labai greitai plėtojant katodo ir anodo išteklius. Iš esmės viskas priklauso nuo vartotojo sąmonės: kiek operacinio stiliaus gali būti vadinama vidutinio sunkumo, kaip dažnai jis naudoja automobilį ir kokiomis klimato sąlygomis. Laimei, modelio kaina nėra didžiausia rinkoje. Jei kaina taip pat būtų pumpuota, viskas būtų labai liūdna.

„Žvėris“ 6CT-60 L3U

Reitingas: 4.4

„Žvėris“ 6CT-60 L3U tikrai gali būti vadinamas šališkumo naudotojų, kurie mano, kad prašoma vertė yra per didelė Rusijoje sukurtam produktui, auka. Nepriklausomai nuo to, kas buvo, ir akumuliatorius sąžiningai atitinka visus deklaruotus parametrus: taigi, naudojant tas pačias 60 amperų valandas, jis gamina iki 600 srovių amperų. Puikus rodiklis, net lyginant su užsienio šalių atstovais.

Nebijokite „Beast“ 6CT-60 L3U ir Rusijos šalnų, dėl kurių, iš tiesų, buvo sukurta: paleidimo srovės leidžia lengvai paleisti benziną ir dyzelinį variklį. Paprastai išteklius pakanka ketveriems metams, tačiau kai kurie vartotojai sugeba jį „iškrauti“ per vieną sezoną. Vienintelį skundą dėl „Žvėries“ dizaino galima išskirti didelėmis masėmis: 16,4 kilogramų, o su tais pačiais rodikliais užsienio analogai sveria 2-3 kg mažiau. Taigi darytina išvada: net ir pagal savybes, mūsų baterijos gali konkuruoti su užsienio, bet dėl ​​savo dizaino ne viskas yra tokia nuostabi.

Geriausios AGM baterijos

VARTA D52 Silver Dynamic AGM

Įvertinimas: 4.9

Žmonių valia pirmaujanti reitingo linija užima tikrai tinkama „Vartos“ baterija, kuri visada yra brangesnė (ir kokybiškesnė) alternatyva anksčiau minėtam Bosch S5 AGM. Iš tiesų, kalbant apie charakteristikas, „D52 Silver Dynamic AGM“ konkurso dalyvį S5 visiškai kopijuoja visuose linijos modeliuose, skiriasi tik taškiniais, beprasmiais parametrais. Tačiau šios baterijos pusėje visiškai įdiegta „starto / sustabdymo“ sistema: skirtingai nei atsitiktinis „Bosch“ paspaudimas, jis buvo sumontuotas tyčia.

Ir net nepaisant padidėjusio nusidėvėjimo, kai veikia šiuo režimu, VARTA D52 Silver Dynamic AGM tyliai „grįžta“ tuos pačius du sezonus, suteikdamas teisę pačiam perleisti vartotojui kitą likimą. Tačiau, kaip balastas, ši teisė pridedama prie išlaidų, ketvirtadaliu didesnės už „Bosch S5“ kainą. Leiskite šiek tiek užuominą: šis keitimasis bet kokiomis sąlygomis bus sėkmingas, nes akumuliatorius gerai pasireiškia ne tik automobilyje, kur įdiegta „kieta“ sistema (čia prisiminti „Tudor AGM“), bet ir tada, kai naudojama standartinėse konfigūracijose, kurioms trūksta amžinųjų konkurentų pagal kategorijas.

Bosch AGM S5

Reitingas: 4.8

„Little“ nepasiekė klasikinės baterijos „Bosch“ linijos iš „premium“ kategorijos, kurios pagrindinė teigiama kokybė buvo puikus darbo balansas - daug ryškesnis nei „Banner Running Bull“. Vėlgi: ant veido, labai aiškiai išreiškiama įvairių talpos ir pradinės srovės parametrų modelių gausa, o kai kuriose vietose pranašumas virš ankstesnio reitingo atstovo. Pateikiame paprastą pavyzdį: beveik 700 (tiksliau - 680) S5 serijos srovės stiprintuvai gaminami 60 amperų valandų. Geras rezultatas, netgi naudojant gelio baterijų standartus.

Antra, turėtų būti nustatytas geras atsargų rezervinis pajėgumas, taip pat didelis įkrovimo lygis, kuris yra ypač naudingas eksploatuojant automobilį gana standžiu starto / sustabdymo režimu. „Bosch AGM S5“ visai nebijo šalčio, bet kokiu atveju jis „grįžta“ bent du sezonus - priešingu atveju veikimo trukmė priklausys nuo jūsų. Ir nors net ir labai teigiamuose atsiliepimuose buvo vieta, kurioje galėtume paniekinti „didelį kainų žymą“, sakykime - neturime jokių skundų dėl šios eilutės.

„Banner Running Bull“

Reitingas: 4.7

„Banner Running Bull“ - tai modelis, kuriame derinami pagrindinės veiklos charakteristikų pusiausvyros samprata. Jis yra atstovaujamas rinkoje įvairiais talpiniais parametrais ir atitinkamomis įsiurbimo srovėmis, todėl jis yra labai populiarus, tačiau daugiausia regionuose, kuriuose yra šiltas klimatas. Tiesą sakant, šių baterijų rodikliai yra labai artimi vidutinėms gelio baterijoms: pavyzdžiui, 70 amperų valandos pradinė srovė gali pasiekti 700-720 amperų. Kitaip tariant, jo pajėgumas yra pakankamas, kad būtų galima paleisti didelius benzininius variklius ir dyzelinius variklius.

Tačiau beveik visi vartotojai vieningai mano, kad „Banner Running Bull“ neturi pakankamai sąlygų, kad galėtų dirbti šalčio sąlygomis. Dėl šios priežasties papildomos pastangos atsiranda dėl periodinio šalinimo saugoti šiltoje vietoje, nes niekas nenori permokėti už greitą „brangų“ jau brangų energijos elementą.

„Optima Red Top“

Reitingas: 4.7

Nenorėjau patekti į tris geriausius geriausius „Optima Red Top“ gelio akumuliatorius, kuris turi dvi geras priežastis: labai didelę kainą (kaip ir visiems gelio akumuliatoriams) ir gana nedidelį pajėgumą - tik 55 amperų valandas. Tiesą sakant, šios priežastys yra sukurtos daugeliui kliūčių didmeninei prekybai, nes kai kuriuos vartotojus vargina tokie nedideli talpiniai rodikliai, o kiti negali susidoroti su vidiniu „rupūžiu“.

Žinoma, jei viskas būtų tokia bloga, „Optima Red Top“ jokiomis aplinkybėmis nebūtų buvusi reitinge. Situaciją išsaugo puikios darbo sąlygos šaltuoju laikotarpiu, dėl kurio baterija gali būti ilga ir paprasta veikti Sibiro teritorijoje. Antrasis teigiamas aspektas yra itin didelė pradinė srovė: 815 amperų, ​​o tai suteikia didelį kontrastą talpinių charakteristikų fone. Taip, tai negali būti pataisyta (taip pat visi modernūs baterijų modeliai), tačiau tarnavimo laikas gali siekti iki 5 metų - viskas priklauso nuo transporto priemonės naudojimo dažnumo, judėjimo būdų ir elektronikos skaičiaus.

Tudor AGM

Reitingas: 4.6

AGM baterijų Exide Technologies (prekės ženklo Tudor savininkas) kūrimas prasidėjo ne taip seniai, bet jau sugebėjo padaryti daug triukšmo pasaulinėje vairuotojų bendruomenėje. Naujas kompaktiškas įrenginys tapo visų kompaktiškų akumuliatorių modelių apreiškimu, suteikiančiu iki 680 amperų vienai apkrovai, kurių galia yra 60 amperų. Rezultatas yra puikus, ypač kartu su aštrinimu automobiliams su „start / stop“ sistema ir tūrio varikliu (nuo 2 litrų). Tai palengvina gebėjimas greitai įkrauti ir atlaisvinti didelį srovės impulsą, kuris yra ypač naudingas žiemos metu važiuojant automobiliu miesto cikle.

Pasak naudotojų, nepaisant labai rimtų privalumų, „Tudor AGM“ yra nepagrįstas automobiliams be atitinkamo pasirinkimo ir subkompaktiško variklio (1,5–1,8 litrų), ir net jei periodiniai prastovos laikotarpiai yra nereikalingi. Taip yra dėl to, kad pagreitintas srovės grąžinimas sukelia greitą akumuliatoriaus išsikrovimą, todėl tikėtina, kad po trumpo laiko bus būtina jį pašalinti ir iškrauti iš įrenginio. Be to, didelės žaidimo kainos toli gražu nėra naudingos vidutiniam vartotojui. Todėl griežtai ribotas naudojimasis užima penktą mūsų reitingo eilutę.

---

Dėmesio! Šis reitingas yra subjektyvus, nėra reklama ir nėra pirkimo vadovas. Prieš perkant, turėtumėte pasikonsultuoti su specialistu.