11 geriausių variklių ir pavarų dėžės priedų
Priedai - universalus būdas išvengti variklio vidinių elementų nusidėvėjimo ir perdavimo, apsaugant nuo trinties, ekstremalių temperatūrų ir cheminio poveikio. Be to, kad priedų pakuotės visada yra pridedamos prie šiuolaikinių sintetinių ir pusiau sintetinių alyvų, jas galima įsigyti atskirai, siekiant pagerinti apsauginį komponentą arba net pridėti papildomų naudingų savybių geriausiam aušinimo skysčiui.
Dabartiniame automobilių cheminių medžiagų segmento plėtros etape daugiau nei 50 įmonių visame pasaulyje dalyvauja priedų gamyboje. Žinoma, kiekvienas atskiras produktas turi savo kokybės toleranciją ir atitikties sertifikatų rinkinį, todėl savarankiškas pasirinkimas dažnai tampa tikra loterija. Atsižvelgiant į dabartinę situaciją, žurnalo „iexpert.techinfus.com/lt/“ komanda atliko savo didelės rinkos tyrimus ir atrinko 11 kompozicijų, kurių efektyvumas buvo įrodytas kelis kartus. Visi į reitingą įtraukti priedai yra universalūs ir gali būti naudojami įvairiuose prekių ženkluose ir automobilių modeliuose. Pagrindiniai kriterijai, pagal kuriuos atrenka produktus galutiniame geriausio plieno sąraše, buvo vartotojų atsiliepimai, taip pat išsamus bandymų rezultatų, gautų pagal nustatytus veiklos rodiklius, sąrašas ir palyginimas.
Geriausių variklio ir pavarų dėžės priedų įvertinimas
| Nominavimas | vieta | produkto pavadinimas | kaina |
| Geriausi automobilio priedai benzininiams varikliams | 1 | Suprotec Active Plus | 1 660 ₽ |
| 2 | RVS meistras | 1 650 ₽ | |
| 3 | Liqui Moly CeraTec | 1 783 ₽ | |
| 4 | SMT naftos apdorojimas | 550 ₽ | |
| Top dyzelinių variklių priedai | 1 | „Bardahl Full Metal“ | 1 900 ₽ |
| 2 | Castrol tda | 490 ₽ | |
| 3 | Liqui Moly Super Diesel Additiv | 535 ₽ | |
| 4 | Suprotec Active (Dyzelinas) | 1 600 ₽ | |
| Populiariausi PPC priedai | 1 | Liqui Moly GearProtect | 2 875 ₽ |
| 2 | RVS pagrindinė transmisija Tr5 | 1 500 ₽ | |
| 3 | "Suprotek - automatinis" | 1 180 ₽ |
Geriausi automobilio priedai benzininiams varikliams
Suprotec Active Plus
Įvertinimas: 4.9
Dabartinės benzininių variklių priedų kategorijos lyderis yra SUPROTEC sudėtis, kuri turi didžiausią teigiamą poveikį varikliams, kurie yra nepažeisti arba patenkinami. „Active Plus“ įsigyti jau išgyvenusiam automobiliui bus brangus ir neefektyvus: perdirbimas naudojant priedus vargu ar ištrins iš kritinės ar ribojančios būsenos. Tačiau darbui gana „gyvame“ vienete jis puikiai tinka: čia turėsite apie 3-4% degalų taupymo, ir dėl didėjančio trinties dalių švelnumo ir sklandumo (3,2%), ir padidėjusiam darbui. išteklius net ir retai naudojant kompoziciją.
Šiuo atveju tik vienas faktas kelia nerimą: SUPROTEC Active Plus įvedimas į variklį vyksta dviem etapais. Pirmoje pusėje variklis nuplaunamas tam tikrą laiką, nuotekos išleidžiamos, o antrasis - pilnas užpildymas su nauja naftos partija ilgalaikiam darbui. Beje, tokia priemonė yra pakankama 50 tūkstančių kilometrų, o tai yra įrodyta lauko bandymuose tikram automobiliui (ne stendui). Taip, leiskite jam būti brangus ir leiskite jam šiek tiek supainioti, tačiau teigiamas poveikis yra tikrai verta.
Įvykiai
- puikiai veikia naujuose ir naujuose varikliuose;
- galiojimo laikotarpis yra 50 tūkst. kilometrų;
- žymiai padidėjo benzininių variklių charakteristikos: sumažėjo degalų sąnaudos, triukšmas ir vibracijos, padidėjo galia;
Trūkumai
- dviejų etapų apdorojimas;
- didelės kainos (už pirmąjį užpildymą reikia dviejų butelių butelių).
RVS meistras
Reitingas: 4.8
Ši tribologinė sudėtis dažnai skiriasi nuo kompanijos „SUPRATEC“ produktų - internetiniuose forumuose vartotojai skleidžia visą skandalą ir kelia rimtų kovų. Mes elgsimės protingiau - abu produktai yra vienodai geri savo versle. Taip, kalbant apie RVS meistrų variklių veikimo gerinimą, jis šiek tiek prastesnis už jo priešininką - pasiūlyme akcentuojamas žodis „šiek tiek“. Pavyzdžiui, degalų taupymas bus apie 2,9%, o galia padidės 2,5%. Tačiau šiame produkte yra daug labai stiprių pusių, kurių SUPRATEC Active negalėjo valdyti.
Mes kalbame apie galimybę naudoti RVS Master su labai senais varikliais, kurie yra paskutinio nesėkmės ribose. Be to, paraiškos poveikis bus lygus palaipsniui. Ką mes galvojame: sudėtinė kermetinė kompozicija turi orientacinį poveikį dalių paviršiui ir sudaro atsparų nusidėvėjimui apsauginį sluoksnį su mažu trinties koeficientu. Tai neleidžia tolesniam trinties poveikiui ant netauriųjų metalų, todėl variklio elementai tęsiasi ilgiau (apie 40-50 tūkst. Kilometrų). Dar vienas pliusas: apdorojimas viename užpilde, išskyrus bet kokias problemas, susijusias su doze ir pakartotiniu priedų įvedimu į aliejų.
Įvykiai
- rekomenduojama naudoti su nusidėvėjusiais varikliais;
- Jis turi puikų regeneracinį poveikį dalių paviršiui;
- veiksmų efektyvumas išlaikomas 40–50 tūkst. kilometrų;
- nereikalauja dviejų pakopų užpildymo.
Trūkumai
- gana didelė kaina;
- šiek tiek mažiau pastebimas variklio, o ne pagrindinio konkurento, našumo padidėjimas.
Liqui Moly CeraTec
Reitingas: 4.7
Vienas iš nedaugelio aukštesnio lygio kompozicijų, apsaugantis variklį nuo kenksmingo temperatūros, trinties ir cheminio poveikio, susidarant ant paviršiaus surišto keraminio sluoksnio. Be to, „Liqui Moly CeraTec“ turi organinių komponentų kompleksą su molibdeno jonais, kuris yra labai patvarus ir skirtas užpildyti trinties paviršių dalių plyšius ir pažeidimus.
Joks pokštas nėra, bet likusios liejimo darbinės būklės stebimos ilgai (pagal priedų standartus) transporto priemonės rida: ekspertų duomenimis, apie 30–35 tūkst. Kilometrų. „Liqui Moly CeraTec“ naudojimas teigiamai veikia degalų suvartojimą: laboratoriniais tyrimais įrodyta, kad vidutinis benzino suvartojimo sumažėjimas yra 1,8–2,4% (priklausomai nuo variklio ir automobilio modelio). Pastebėtas galios padidėjimas (nereikšmingas, 1% regione) ir variklio išteklių padidėjimas. Vienintelė problema yra ta, kad tribotechninė sudėtis yra brangi, ypač dėl to, kad reikia nuolat ją naudoti.
Įvykiai
- žymiai padidinti variklio darbo išteklius ilgalaikėje perspektyvoje;
- didesnė galia ir mažesnis degalų sąnaudos;
- veiksmai, kuriuos papildo keraminiai komponentai ir molibdenas.
Trūkumai
- didelė kaina.
SMT naftos apdorojimas
Reitingas: 4.6
Galbūt pigiausias būdas apsaugoti variklį nuo nusidėvėjimo yra pirkti šį priedą. Rinkoje jis retai randamas, tačiau jis suteikia teigiamą poveikį ne mažiau kaip, pvz., „RVS“ magistras arba chemija iš SUPROTEC.
Gamintojo teigimu, SMT Oil Treatment leidžia sumažinti naftos ir degalų sąnaudas, sumažinti dūmus, palengvina pilną išsiliejimą, padidina suspaudimą (kuris yra labai svarbus susidėvėjusiems varikliams) ir suteikia galios.Pakartotinai atliekant bandymus, visos šios paraiškos buvo pagrįstos: kompleksas iš tiesų veikia taip, kaip nurodyta, vienaip ar kitaip, vykdydamas visas jai nustatytas funkcijas. Kitas dalykas yra tai, kad šio skirtumo veikimo metu jis beveik nepastebimas: kai kurių padidėjimas ir kitų parametrų sumažėjimas vyksta dešimtosiomis procentais, o kartais jis visiškai nesiskiria nuo leistinų matavimo klaidų.
Apskritai, galime daryti išvadą, kad SMT Oil Treatment - sudėtis yra tikrai gera. Jis gali būti ne toks pat veiksmingas, kaip ir gamintojas, tačiau jis tikrai negalės pakenkti varikliui.
Įvykiai
- labai maža kaina;
- nedidelis variklio eksploatacinių savybių padidėjimas galios ir kuro suvartojimo atžvilgiu;
- patobulinti tepimo procesai.
Trūkumai
- visi poveikiai iš tikrųjų nesiskiria išraiškingumą.
Top dyzelinių variklių priedai
„Bardahl Full Metal“
Įvertinimas: 4.9
Belgijos priedas „Bardahl Full Metal“ yra pastatytas kaip įrankis, turintis pažangią sudėtį, kurios komponentai veikia techninių skysčių elgsenos gebėjimus. Ypač pagerėja trinties paviršių tepimo procesas: padidėja susidariusios alyvos plėvelės stabilumas ir didėja jo sukibimas, o tai daro teigiamą poveikį variklio saugumui naudojimo metu žiemos laikotarpiu.
Be to, „Bardahl Full Metal“ turi įtakos išmetamųjų dūmų mažinimui, žymiai sumažindama suodžių koncentraciją, o tai savo ruožtu daro teigiamą poveikį dyzelinių variklių aplinkos komponentui. Pasak ekspertų, variklio veikimo padidėjimas yra būdingas šiam priedui, kuris logiškai atitinka tepimo proceso modifikavimą. Apskritai, priemonė veikia beveik puikiai: iš vartotojų segmento į jį nėra skundų, išskyrus didelę kainą.
Įvykiai
- variklio našumo padidėjimas vidutiniškai 2,3%;
- trinties paviršių tepimo proceso modifikavimas lygiagrečiai formuojant atsparią apsauginę dangą, mažinant neigiamų veiksnių įtaką;
- žymiai sumažino išmetamųjų dūmų kiekį.
Trūkumai
- didelė kaina.
Castrol tda
Reitingas: 4.8
Aktyvus priedas vienkartiniam naudojimui, pasižymintis dideliu poveikiu dyzeliniams varikliams šaltuoju metų laiku. Tai pagrindinis jo privalumas prieš konkurentus, nes visi kiti gamintojai nori sutelkti dėmesį į vasaros sezoną.
„Castrol TDA“ yra tikras naudingų savybių sandėlis, apsaugantis nuo korozijos dalių ir modernizuojant jų tepimo alyva procesą. Jo komponentai suprojektuoti taip, kad papildytų variklio alyvoje esančius priedus, jų neužblokuodami ar neutralizuojant. Be to, priedų sudėtis negali paveikti alyvos tankio ir klampumo pokyčio, nes vidutinis jų santykis beveik neviršija nuo 1 iki 900. Darbui žiemos laikotarpiu naudotojai pastebi, kad variklio paleidimo procesas yra labai paprastas ( papildomos trinties apkrovos pašalinimui), taip pat jo darbo minkštumą. Galiausiai „Castrol TDA“ yra atvejis, kai sąnaudos nėra visiškai apibūdinamos paraiškos naudingumu, kuris, žinoma, yra paprasto pirkėjo rankose.
Įvykiai
- ryškus teigiamas poveikis dyzeliniam varikliui žiemą;
- priedų koncentracija neturi įtakos alyvos klampumui;
- iš esmės pašalina trintį ir palengvina lengvą variklio paleidimą;
- palankus kainų ir kokybės santykis.
Trūkumai
- nėra aptikta.
Liqui Moly Super Diesel Additiv
Reitingas: 4.7
Dyzelinių variklių degalų sistemos kompleksinio valymo medžiaga, kuriai būdingas stiprus galios padidėjimas ir nuolatinis naudojimas, kurio dalis galioja tik 2000 kilometrų. „Liqui Moly Super Diesel Additiv“ yra produktas, kuris Europoje yra labai populiarus ir kuris nėra visiškai priimtas.Jo teigiamos savybės bus pakankamos, kad būtų užtikrintas visiškas degalų tiekimo sistemų ir degimo kameros švarumas: nuo purkštukų (apsauga nuo anglies nuosėdų) ir baigiant balionu (sudėtyje yra labai degių komponentų, kurie padeda deginti degalus, kad būtų sumažintas išmetamųjų teršalų kiekis ir anglies nuosėdos tiesiogiai kameroje).
„Liqui Moly Super Diesel Additiv“, be ryškių valymo gebėjimų, yra skirtas išvengti korozijos atsiradimo ir padidina kuro tepimo savybes (tik esant mažam sieros kiekiui). Kompozicija yra brangi, tačiau ji yra daugiau nei kompensuojama gerų rezultatų.
Įvykiai
- turi valymo poveikį degalų sistemai (pašalina anglies kiekį iš purkštukų ir prisideda prie kuro siurblio švarumo;
- turi antikorozinį poveikį;
- padidina degalų tepimą, kuris palengvina paleidimą;
- galioja 2 tūkst. kilometrų.
Trūkumai
- didelė kaina;
- nemalonus ir stiprus sintetinis kvapas.
Suprotec Active (Dyzelinas)
Reitingas: 4.6
Tribologinė kompozicija vienkartiniam arba intervaliniam naudojimui, kuri gali žymiai sumažinti perdavimo gedimo riziką dėl intensyvios trinties ir temperatūros pokyčių. Suprotec Active yra gana brangus, bet labai populiarus dyzelinių automobilių savininkams. Jos veiksmai vyksta keliais etapais:
iš pradžių dalys plaunamos, pašalinant suodžių pėdsakus;
po to pradeda formuotis apsauginis sluoksnis, kuris iš dalies (mikrometrais) atkuria susidėvėjusį trinties vienetų paviršių ir prisideda prie tolesnės apsaugos nuo žalingo poveikio derinio.
Iš esmės, „Suprotec Active“ labai gerai įpilama į tvarkingus nusidėvėjusius variklius, kurie dar nenurodo neišvengiamo mirties požymių. Būtent: padidėjęs dujų slėgis karteryje, padidėjęs naftos sunaudojimas ir sumažėjęs suspaudimo žiedas. Pasak vartotojų, teigiamas taikymo poveikis pasireiškia beveik iš karto: automobilis pradeda geriau reaguoti į dujų pedalo paspaudimą, o triukšmas po gaubtu tampa mažesnis.
Įvykiai
- ekonomiškai naudingas (vienalaikis arba intervalinis liejimas ilgą laiką);
- rekomenduojama naudoti nusidėvėjusiems dyzeliniams varikliams;
- du veikimo etapai: valymas ir apsauginio sluoksnio susidarymas, iš dalies atkuriant mikrometro frakcijos dydį.
Trūkumai
- gana didelė kaina.
Populiariausi PPC priedai
Liqui Moly GearProtect
Įvertinimas: 4.9
Gelio tipo priedas sukurtas ir išbandytas vienoje iš geriausių automobilių chemijos ir automatinio kuro segmento gamybos vietų. „Liqui Moly GearProtect“ yra dar brangesnis, bet labai kokybiškas priedas rankiniams transmisijoms, skirtas dirbti sunkiai pakrautuose mazguose, reikalaujant ilgalaikio darbo išteklių išsaugojimo. Žinoma, kad naudingos šio junginio savybės išlieka net 5 tūkst. Kilometrų - tai puikus rezultatas.
Tarp naudingų „Liqui Moly GearProtect“ savybių vartotojai pastebi reikšmingą (kelis kartus ryškesnį nei konkurentų) perėjimo iš vienos pavaros į kitą lygumą ir minkštumą, taip pat bendrą mechanizmo apsaugą nuo neigiamų termocheminių ir trinties efektų. Taip, su priedų įvedimu į aliejų turėtų būti šiek tiek sudėtinga: pilnas su vamzdeliu ateina specialus švirkštas, skirtas išduoti ir palengvinti kompozicijos įpurškimą į aliejų, kuris tikrai užtruks. Tačiau nedideli nepatogumai naudojant nieko, palyginti su teigiamu paraiškos poveikiu.
Įvykiai
- nepaprastai ryškus teigiamas poveikis pavarų dėžės mechanizmui;
- padidėjęs perjungimo lygumas ir minkštumas;
- labai ilgas darbo laikas (daugiau nei 100 tūkst. kilometrų).
Trūkumai
- didelė kaina;
- šiek tiek nepatogumų dėl priedų įvedimo į aliejų.
RVS pagrindinė transmisija Tr5
Reitingas: 4.8
Gana brangi užsienio produkcijos sudėtis, kuri veikia kaip aktyvus nusidėvėjusių paviršių reduktorius (per šimtą milimetrų dalį) ir trinties modifikatorius mazguose. „RVS Master Transmission“ Tr5 yra priedas, papildantis reduktoriaus alyvos naudingų savybių rinkinį, nepažeidžiant jo techninės būklės. Unikali kompozicijos darbo formulė yra skirta kompensuoti susidėvėjusių dalių, veikiamų intensyvios trinties, geometriją, sukuriant tvirtą apsauginį sluoksnį, atsparų agresyviam aplinkos poveikiui.
Naudojant standartinį naudojimą pagal vienos pakuotės gamintojų rekomendacijas, RVS Master Transmission Tr5 turi pakakti 5 litrų transmisinės alyvos. Šis skysčių santykis bus pakankamas, kad būtų galima gerokai pagerinti bet kokio tipo pavarų dėžių darbo sąlygas iki triukšmo mažinimo ir pamainos minkštumo gerinimo.
Įvykiai
- aktyvi įtaka susidėvėjusių paviršių struktūros mikrotvarkai;
- triukšmo ir vibracijos sumažinimas įrenginio eksploatavimo metu, taip pat pavarų perjungimo minkštumo padidėjimas;
- lengvas liejimas - nereikia matuoti skysčio kiekio mililitre.
Trūkumai
- brangus, palyginti su konkurentais.
Suprotek - automatinė transmisija
Reitingas: 4.7
Trečioji reitingo eilutė eina į SUPROTEC priedą, apie kurį stebuklingos savybės jau seniai buvo legendinės. Standartinis aktyvių komponentų kompleksas papildomas metalinių jonų grupe, kuri „prilimpa“ prie susidėvėjusių reduktorių dalių dalių, sukuriant kažką panašaus į tankų paviršiaus sluoksnį. Šis sluoksnis, savo ruožtu, pasižymi cheminės sudėties pastovumu, šilumos ir nusidėvėjimo atsparumu, sumažina vibraciją ir transmisijoje.
Be kitų dalykų, "Suprotek automatinė pavarų dėžė" labai palengvina pavarų perjungimo procesą, kuris turi teigiamą poveikį senų automobilių veikimo dinamikai ir padeda dirbti su naujais modeliais. Kaip gamintojas, buteliuko tinkamumo laikas (80 ml) yra 5 metai, o tada naudingos skysčio savybės pradeda mažėti eksponentiškai.
Įvykiai
- optimalus kainos ir kokybės santykis;
- po įrankio naudojimo pastebimas pastebimas įrankių minkštumas;
- aktyvių komponentų sudėtyje su metaliniais jonais, atliekant susidėvėjusių dalių geometrijos mažinimą.
Trūkumai
- Kai kurie užpildymo bruožai - gydymo, reikalingo automatinės transmisijos veikimui pagerinti, skaičius priklauso nuo jo tipo ir rida.
Dėmesio! Šis reitingas yra subjektyvus, nėra reklama ir nėra pirkimo vadovas. Prieš perkant, turėtumėte pasikonsultuoti su specialistu.
