Top 10 gervės

Gervės yra privalomas transporto priemonių atributas vairuojant ne keliuose, nes jie leidžia vairuotojams įveikti sudėtingas vietas su konkrečiu kraštovaizdžiu. Tokios sąlygos Rusijoje dažniausiai yra purvo ir sniego dangos, kuriose yra didelė tikimybė, pavyzdžiui, sėdėti ant dugno.

Iš pradžių gervė buvo rankiniai mechanizmai blokų ir būgnų pavidalu, rankiniu būdu per variklį. Reketas arba sankaba, išsikišusi į apačią, neleido kabeliui atsitraukti priešinga kryptimi nuo sukimo. Laikui bėgant rankinis mechaninis vairavimas buvo pakeistas elektriniu, tačiau pagrindinis taškas liko toks pat. Vėliau galia išaugo, taip pat ir visoms kelių transporto rūšims reikalingos gervės - nuo visureigių iki vagonų ir sunkiųjų traktorių.

Nereikia nė sakyti, kad vynuogių rinka šiuo metu iš esmės yra pernelyg prisotinta tiek su gamintojais, tiek su jų produktais. Deja, tik 20-30 proc. Jų yra patikimi, o visa kita tiesiog neleidžia vartotojams sutelkti dėmesį į gerą produktą. Atsižvelgiant į dabartinę situaciją segmente, žurnalas „iexpert.techinfus.com/lt/“ atliko savo nepriklausomą rinkos tyrimą ir, prižiūrėdamas personalo ekspertus, pasirinko geriausių automobilių gervių reitingą trimis teminiais segmentais. Kriterijai, taikomi vertinant produktus, yra techninės charakteristikos, visų pirma efektyvumo ir traukos pajėgumai, taip pat duomenys, gauti iš naudotojų peržiūrų ir ekspertų nuomonių forma.

Geriausi automobilių gervės įvertinimas

Nominavimas	vieta	produkto pavadinimas	kaina
Geriausi pigūs automobilių gervės iki 2,5 tonų	1	DENZEL LB-2000 52021	20 277 ₽
	2	Superwinch W1500	32 999 ₽
	3	T-max ATWPRO-3500	14 990 ₽
Geriausi automobilių gervės, kurių talpa iki 5 tonų	1	„COMEUP Speed ​​Vertical Blazer“ (12V)	345 500 ₽
	2	COMEUP sandariklis Gen2 9.5rsi 12V (EAC)	94 140 ₽
	3	DENZEL LB-4000 520505	30 750 ₽
	4	Runva 12V, 9500 kg, 4350 kg	39 270 ₽
	5	T-MAX HEW-9500 X-Power 12V	35 000 ₽
Geriausias hidraulinis gervė automobiliui	1	SUPERWINCH H14W su 6350 kg kirminų pavara	150 000 ₽
	2	COMEUP Badger 18	98 200 ₽

Geriausi pigūs automobilių gervės iki 2,5 tonų

DENZEL LB-2000 52021

Reitingas: 4.7

Atskiroje gervių kategorijoje iki 2,5 tonų talpos, DENZEL LB-2000 52021 nepalieka jokių galimybių artimiausiems konkurentams. Šio modelio grožis slypi puikioje veikimo pusiausvyroje, kuri turi teigiamą poveikį sudėtinių mechanizmų veikimui ir ilgaamžiškumui. Didžiausia pastanga, kurią galima suteikti 24 metrų plieniniam kabeliui, yra 2260 kilogramų, todėl galima nuimti tinkamus visureigius ir mažesnes transporto priemones iš purvo ir gilaus sniego.

DENZEL LB-2000 52021 energijos suvartojimas yra 3200 vatų, tačiau tokiomis ekstremaliomis naudojimo sąlygomis jis gali būti laikomas norma. Didžiausias kėlimo greitis čia nesiskiria nuo „Superwinch W1500“, tačiau reduktoriaus pavaros santykis yra daug didesnis: 294: 1. Kabelis, kaip minėta pirmiau, yra pagamintas iš plieno, o konstrukcijos svoris neviršija 17,2 kg. Per daug, bet tankių maršrutų įsiskverbimui tai nėra didelė problema.Atvirkščiai, tikimybė, kad gervė bus sėkmingai pasiekta naudojant gervę, yra kelis kartus didesnė, lyginant su tais pačiais modeliais su sintetiniais kabeliais, o maksimaliai - lengvesniais konstrukciniais elementais. Toks prietaisas yra daug pigesnis nei antrasis kandidatas, bet iš tiesų jis pasireiškia geriau visuose veiklos aspektuose.

Superwinch W1500

Reitingas: 4.6

„Case“ gervė „Superwinch W1500“ - brangus, bet efektyvus problemos, susijusios su įranga, skirta įeiti į kurčias visureigius, sprendimas, tinka lengviesiems visureigiams (automobiliams), automobiliams ir visureigiams. Visi šio gervės mechanizmai yra supakuoti į masinį plastikinį indą, kad būtų išvengta nešvarumų, smėlio, drėgmės patekimo į ten, kuris savaime yra didelis pliusas. Tačiau taip pat atsiranda keletas skrupulingų niuansų: ypač didelės masės problema, nes net atsižvelgiant į lengvą kabelį (pakeičiant plieną su sintetiniu), modelio svoris yra 19,5 kg.

Didžiausia „Superwinch W1500“ talpa yra didesnė nei 200 vienetų didesnė už T-max ATWPRO-3500 rezultatus ir yra 1,814 kilogramų. Tuo pačiu metu kėlimo greitis maksimalia traukos jėga yra ne didesnis kaip 1,6 m / min., O ne geriausias rezultatas, bet garantuoja gervės kabelio apsaugą nuo ankstyvo plyšimo. Nuo kokybės pozicijos iki šio modelio nepavyksta pakenkti: naudotojai pastebi, kad mechanizmas veikia tinkamai visą jo gyvavimo ciklą. Tačiau pagal „sausus“ numerius jis akivaizdžiai praranda reitingo lyderiui, kurio pagrindu jis užima antrą eilutę.

T-max ATWPRO-3500

Reitingas: 4.4

Profilinė gervė visureigiams su 500-1000 kubinių variklių, kurie gali būti montuojami keleiviniuose automobiliuose be jokių problemų. Jame yra 15 metrų sintetinis kabelis, kurio skersmuo yra 5 mm, pagamintas iš Dyneema pluošto medžiagos, kuri yra beveik septynis kartus lengvesnė nei standartiniai plieno kabeliai. Kas tiesiogiai veikia bendrą konstrukcijos svorį: T-max ATWPRO-3500 toks yra 8 kilogramai.

Kalbant apie gervės pastangas, didžiausios ribos jis pasiekia 3000 svarų, arba 1 590 kilogramų, išverstas į vietinio naudotojo žinomus matavimo vienetus. Kaip modelio galios blokas sumontuotas litro variklis su planetine pavara, kurios pavaros santykis yra 148: 1. Originaluose (naudojant gervę į paskirties vietą) valdymo skydelis pritvirtinamas prie keturračio vairo su laikikliu, tačiau, montuojant ant automobilio, jį reikia prailginti ir nuvesti į saloną. Tačiau, kaip pastebi vartotojai, automatinis valdymas čia nesuvokia - važiuojant kietais keliais mechanizmai užsikimšę smėliu ir nešvarumais, todėl automatinė sistema atsisako sukti ritę kabeliu ir iš tikrųjų nustoja veikti. Esant tokiai situacijai, būtina „nuleisti“ rankiniu būdu, o net ir dėl prietaiso naudojimo ketvirtajai technologijai - labai, labai sunku.

Geriausi automobilių gervės, kurių talpa iki 5 tonų

„COMEUP Speed ​​Vertical Blazer“ (12V)

Įvertinimas: 4.9

Labai brangus profesionalus gervė, kurios montavimas yra rekomenduojamas sporto arba ekspedicinių viso visureigio leidimų atveju.Ji turi du įmontuotus variklius su 7 arkliais, kad būtų užtikrintas maksimalus sukimosi greitis net esant beveik 50 metrų per minutę ribinėms apkrovoms. Didžiausia traukos sistema, kurią gali užtikrinti standi sistema, yra 3,630 kilogramų, o tai idealiai tinka visureigis.

Atnaujinta „COMEUP Blazer“ trinties stabdžių sistema leido šį elementą išimti, leidžiant naudoti sintetinius kabelius. Štai kodėl modelis turi virvę, pagamintą iš 46 metrų ilgio ir 11 mm storio Dyneema pluoštų. Nuotolinio valdymo įtaisas su 5 metrų kabeliu yra atsakingas už nuotolinį gervės valdymą, kuris gali būti stumiamas į kabiną ir manipuliuojamas, ištraukiant automobilį iš jo. Iš likusių „Blazer“ savybių galima išskirti 58 kg svorio, taip pat trijų pakopų pavarų dėžės, kurios pavaros santykis yra 3,5: 1, naudojimą, todėl užtikrinamas toks įspūdingas kabelio atsukimo greitis.

COMEUP sandariklis Gen2 9.5rsi 12V (EAC)

Reitingas: 4.8

Vienas iš dviejų „COMEUP“ atstovų šioje kategorijoje, kuri yra paprastesnė gervės versija visureigių ir kasdieniniam naudojimui skirtų automobilių personalui. Jame yra įmontuotas 5 AG variklis su dideliu sukimo momentu ir įmontuota apsauga nuo perkaitimo. Didžiausia antrosios kartos COMEUP sandariklio traukos jėga yra 4,3 tonos, o apvijos greitis mažėja, kai apkrovos slenkstis padidėja nuo 19 iki 2,1 metrų per minutę.

Na, prieš „COMEUP Blazer“, ši gervė nėra pakankamai stipri, tačiau, jei tai yra, gamintojai nuvyko į tokius gudrybės kaip geriausia apsauga ir ilgaamžiškumas. Galų gale, plastikinis anti-šoko atvejis buvo pagamintas IP68, kad modelis galėtų dirbti be jokių problemų visiškai panardinant į vandenį iki 1 m gylio. Čia kabelis yra pagamintas iš tos pačios 12 krypčių Dyneema pluoštinės medžiagos (30,5 m ilgio ir 10 mm skerspjūvio) ir siekiant sumažinti jo susidėvėjimą, už būgno buvo įrengti du stabdžiai. Galų gale, dramatiški dizaino ir veiklos skirtumai ženkliai sumažino „Seal Gen2 9.5rsi“ kainą, palyginti su „Blazer“, tačiau jaunesnis modelis vis dar paveldėjo bendras savybes optimalios kokybės ir patikimumo forma.

DENZEL LB-4000 520505

Reitingas: 4.7

Aukštos kokybės automobilio DENZEL LB-2000 52021 gervės įvertinimas, apskaičiuotas pagal neproporcingai didelių apkrovų suvokimą ir griežtesnes eksploatavimo sąlygas. Su maždaug 4550 kilogramų apkrova, įmontuotas variklis suteikia 4400 vatų galios mechanizmui. Tai ne pats efektyviausias įmontuoto variklio naudojimas efektyvumo požiūriu, kuris vis dėlto leido mums išspręsti modelio naudojimo patvarumo problemą.

DENZEL LB-4000 520505 kabelis yra pagamintas iš plieno ir 28 metrų ilgio, 9,2 mm skerspjūvio. Pakanka kasdieniniam gervės naudojimui, kai vyksta vidutinio sudėtingumo keliai. Įrengę automobilį su šiuo modeliu, turėtumėte apsvarstyti, kad jo svoris yra 38 kilogramai. Praktiškai tai traktuojama paprastu būgno iš naujo įrengimu su sintetiniu kabeliu, dėl kurio atsiranda papildomų išlaidų, atsižvelgiant į jau gana didelius įrenginio kaštus. Tačiau piniginiu požiūriu, pirkti produktą iš DENZEL yra pelningiau nei pirkti konkurentą iš COMEUP.

Runva 12V, 9500 kg, 4350 kg

Reitingas: 4.7

Įspūdinga gervė turi 4350 kilogramų naudingąją apkrovą, o tai yra tiesioginis konkurentas lyderystei segmente kartu su DENZEL LB-4000 520505 ir COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V. Būgno pavara šiame modelyje buvo 6,1 arklio variklio, kurio srovė suvartojama mažiausiai 80 amperų. Siūloma valdyti šį variklį naudojant nuotolinį laidinį nuotolinio valdymo pultą.

Kaip palengvinantis „Runva“ konstrukcijos mechanizmas yra įrengta planetinė pavarų dėžė, kurios pavaros santykis yra 230: 1. Toks mažas pasukimas sukelia, pirma, poreikį sumažinti variklio apkrovą, ir, antra, riziką, kad kabelis bus sulaužytas didesniu būgno sukimosi greičiu. Paskutinis argumentas skamba bent keistai, nes kabelis yra 12 laidų plieninis nerijos, kurios skerspjūvis yra 9,2 mm. Tačiau ekspertai ir naudotojai teigia, kad tempimo strypai palieka daug pageidavimų. Apskritai, „Runva“ yra beveik pilnas „DENZEL“ egzempliorius, išskyrus estetinę išvaizdą ir silpnas technines charakteristikas.

T-MAX HEW-9500 X-Power 12V

Reitingas: 4.6

Šis automobilio gervė atsitiko ne atsitiktinai - pagal vartotojų pageidavimus, jis yra vienas iš lyderių vidaus rinkoje. Tačiau negalime objektyviai suteikti T-MAX HEW-9500 X-Power didesnės nei dabartinės. Ir čia yra toks dalykas. Didžiausia tempimo jėga, sukurta 8 mm plieno kabeliu, gali siekti 4310 kilogramų, kuris, nors ir šiek tiek, bet mažesnis nei konkurentų. Kaip variklis naudojamas variklis, didesnis už tą patį „Runva“ variklį (galia (dar kartą, dešimtosios - 6,6 arklio galios).

Tačiau, atsižvelgiant į planetinės pavarų dėžės su trimis pavarų lygiais santykį, viskas yra daug geriau - 161: 1 leidžia padidinti kabelio sukimosi greitį.

Pagrindiniai „T-MAX HEW-9500 X-Power“ privalumai yra nuotolinio valdymo pultas ant 3,7 m ilgio laido ir mažas vardinis 36 kg svoris, kurį galima sumažinti pakeičiant plieno kabelį sintetiniu. Būtent dėl ​​to, kad ši gervė neturi nieko priešintis konkurentams, tačiau jos populiarumas vis dar turi svorį, aukštesnė linija būtų prieštaringas sprendimas.

Geriausias hidraulinis gervė automobiliui

SUPERWINCH H14W su 6350 kg kirminų pavara

Įvertinimas: 4.9

Leiskite SUPERWINCH H14W automobilio gervei šiek tiek atsilikti nuo pagrindinio konkurento, atsižvelgiant į didžiausią traukos jėgą, iš grynai techninio požiūrio paaiškėja, kad yra daug geriau. Visų pirma, dėl paprastesnio kirminų pora kaip reduktoriaus, kuris gali būti remontuojamas, yra daug geriau nei planetinis mechanizmas. Iš esmės tokios pavarų dėžės pavaros santykis yra 48: 1, o tai užtikrina greitą kabelio apvyniojimą prie pavaros būgno.

Antra, variklio vaidmenį atlieka sukimo momento variklis, turintis didelį struktūrinį patikimumą, kurio pirmieji gedimai prasideda vidutiniškai po 4-5 metų intensyvaus naudojimo. Tai užtikrina maždaug 3 metrų kabelio greitį per minutę, su didžiausia traukos jėga (14000 kg arba 6350 kilogramų). Rekomenduojami geometriniai kabelio (daugiausia metalo) parametrai, kuriuos nurodo patys gamintojai, yra 30 metrų ir 13 mm skerspjūvio.Tai, kad gervės grynasis svoris yra 51 kg, yra nepaprastas, tačiau matmenų požiūriu jis atrodo didesnis nei pagrindinis konkurentas. Dėl šios priežasties SUPERWINCH H14W yra pageidaujamas objektas įrengti automobilį tiek patikimumo, tiek ergonominių rodiklių požiūriu.

COMEUP Badger 18

Reitingas: 4.8

Brangus, bet labai efektyvus hidraulinis gervė, kuri iš esmės yra krovininis vilkikas, kurio keliamoji galia yra iki 18 000 kg (8182 kg). Jis parduodamas be kabelio, ir šiuo atveju sveria 72 kilogramus. Jame yra dviejų etapų planetinė pavarų dėžė, kurios pavaros santykis yra 19,4: 1, taip pat stabdys, sudarytas iš balansavimo vožtuvo (kuris atlieka skysčio aplinką, kad subalansuotų membranos / stūmoklio slėgį) ir reketo mechanizmą.

Kaip nurodo gamintojas, gervė COMEUP Badger 18 buvo sukurta visiškai laikantis patvirtintų inžinerinių direktyvų pagal pavadinimą SAE J706, CE 2006/42 / EC ir EN 14492-1: 2006. Kitaip tariant, visos hidraulinės kompresoriaus charakteristikos kartu su traukos konstrukciniais elementais buvo pakeltos iki standartų standartų. Taigi, darbinis slėgis sistemoje pasirodė 150 barų, o srautas buvo 60 litrų per minutę. Tiesą sakant, šios gervės dalies greitis pasirodė esąs atsakingas už gervės kabelio traukos charakteristikas ir efektyvumą. Apskritai, COMEUP Badger 18 buvo nuoširdžiai pasveikinti naudotojai, tačiau didelės kainos faktas perpus sumažino potencialių pirkėjų ratą.

---

Dėmesio! Šis reitingas yra subjektyvus, nėra reklama ir nėra pirkimo vadovas. Prieš perkant, turėtumėte pasikonsultuoti su specialistu.