כיצד לבחור מטען סוללה

אפילו הסוללה באיכות הטובה ביותר יש את היכולת לפרוק במקרה של שימוש לא תקין. כדי לחדש את החיוב שלה, אתה יכול להשתמש בשירותים של שכן ופשוט "להדליק" את זה, להפקיד את הטעינה הבאה לגנרטור, או שאתה יכול להסיר את הסוללה לחבר את המטען שלה, להגדיר את הערך הנוכחי הנדרש לחדש את החיוב עם זה. כל מה שנדרש במקרה השני הוא להיות מטען סוללה קומפקטית על היד.

למעלה מטען מטענים

מטענים מודרניים עבור סוללות המכונית הם התקנים טק המאפשרים לך לשלוט הנוכחי שנוצר עד כמה milliamperes, ובכך לספק טעינה בסדר. הטוב ביותר נחשבים דגמים של יצרנים ידועים של האלקטרוניקה הרכב:

1. Varta;

2. Bosch;

3. דלפי;

4. Htachi;

5. מיצובישי;

6. טופלה;

בעת בחירת מטען הסוללה, יש להתמקד לא רק על מאפייני הביצועים המכשיר ואת הפרמטרים של הסוללה המותקנת על הרכב, אלא גם על חוות דעת המשתמש להדגיש את נקודות החוזק והחולשות של מודל מסוים. זה הכי קל למצוא מידע כזה באינטרנט, על ידי הגדרת שאילתת חיפוש מתאימה, כמו גם ברשתות חברתיות ציבוריות שונות על פורומים רכב נושאים.

סוגי מטענים לרכב

מטעני רכב מודרניים מסווגים בדרכים שונות, אך המתאים ביותר הוא החלוקה לסוגים בהתאם לפונקציונליות של המכשיר, כמו גם את עקרון הפעולה שלה.

מטענים על עיקרון הפעולה

מטענים שנאים

מודלים שנבחנו בזמן, בשימוש נרחב במאה האחרונה. הם מבוססים על שנאי מדרגה ראשונה, על סלילה ראשונית של אשר 220 וולט מסופקים, ו 12 וולט מוסרים מן המשנית. מתאים לטעינה של מגוון סוללות נטענות, המיועדות למתח רשת של 12 וולטים.

סגולות

• זול;

• מגוון רחב של סוללות תואמות;

• טיפול ותחזוקה יומרות;

• עיצוב פשוט;

חסרונות

• כבד מאוד;

• לא מתאים לסוללות טעינה מודרניות למיקרו-בקר;

• אין התאמה נאותה של מידת החיוב;

• ממדים גדולים;

מטענים דופק

הסוג המודרני של מכשירים, המבוססים על מעגל עיבוד מוליכים למחצה של הזרם הנכנס. המיקרו-בקר המותקן במקרה מאפשר לך לשלוט במדויק על זרם הפלט ולשנות את כוחו בדייקנות של עד 0.1 אמפר, דבר שחשוב כאשר סוללות "משחזרות" לחלוטין.

סגולות

• קומפקטי מיניאטורי;

• נוח וקל לתפעול;

• מגוון רחב של התאמה של זרם הפלט;

• מתאים לסוללות המתקדמות ביותר;

חסרונות

• יקרים;

לפי עיקרון הפעולה, כל המכשירים של מחלקה זו נחלקים לשתי קטגוריות:

1. מטענים - מטענים מסורתיים, המאפשר ליצור זרם של תדר וכוח זהה. מיועד להרכבה איטית ומונוטונית של קיבולת הסוללה. החסרון הוא לעתים קרובות תשלום ארוך, אשר יכול לקחת 10-12 שעות;

2. התחל הטעינה התקנים תוכנית זו נראית הרבה יותר טוב. הם מאפשרים לא רק לייצר זרם אחיד כדי לטעון את הסוללה, אלא גם לתת את הדופק קצר בתדירות גבוהה, אשר מאפשר למכונית להתחיל גם בתנאים קשים ביותר. החיסרון של מכשיר כזה יכול להיקרא העלות הגבוהה יחסית.

אפשרויות בחירת מטען

בחירת סוג המתאים של המכשיר בהתאם לסוללה המותקנת על הרכב, יש צורך לשים לב התכונות העיקריות שלה יש את ההשפעה הישירה ביותר על המבצע.

סוללה טעינה עקרון

1. מתח DC, זרם חילופין. ערכת נפוצה שבה הזרם המסופק על ידי המטען מתאים למידת הטעינה, תוך הקטנת ערכי המינימום עד לסוף הטעינה. עיקרון זה טוב כי הסוללה כמעט ואינה מאבדת את הקיבולת לאורך זמן;

2. זרם ישר, מתח משתנה. די אינטנסיבית הדרך, אשר מאופיין על ידי טעינה מהירה, אבל יכול להוביל הזדקנות מהירה של הסוללה. עבור דגמים מסוימים של סוללות, שיטה זו היא היחידה האפשרית.

3. סוג משולב. המכשיר מצויד במיקרו-בקר, המאפשר לכם לשנות את המתח ואת החוזק של הזרם שסופק במהלך תהליך הטעינה, להתאמה למצב הסוללה ובחירת אלגוריתם המתאים לטעינה.

נוכחות של ציוד רגולציה

קריטריון חשוב שמאפשר לכוונן את הזרם המסופק למסוף הסוללה. זה יכול להיות מוצג בצורה של אמד אינדוקציה עם פקעת הרגולציה, שינוי המיקום שלה משנה את המיקום של החץ המכשיר. המתקדמים ביותר הם התקנים דיגיטליים המסדירים את הזרם המסופק עם דיוק של עד 0.1 אמפר. הזרם המקסימלי המועבר צריך לנוע בין 8 ל 15 אמפר, ומאפשר לך לעבוד עם מגוון רחב של סוללות, ללא קשר למתח הנוכחי הנוכחי.

ההתאמה של מתח המוצא היא גם שימושית. תכליתי הם המודלים שנותנים את היכולת להגדיר את המתח בטווח שבין 6 ל 24 וולט - רק זרם כזה נדרש על מנת להיות מסוגל לחייב את כל הסוללות המודרניות ללא יוצא מן הכלל.

מצב desulfation

תחת תנאי הפעלה ספציפיים, כמו גם עם זמן בטלה לטווח ארוך, סולפטים עשויים להיווצר על לוחות הסוללה, אשר להוביל משמעותי, עד 60-70 אחוזים, ירידה קיבולת הסוללה. מצב זה מאפשר לנטרל את סולפטים וכתוצאה מכך בשלב הראשוני לחייב עם מיקרוסקרים, מסוגל לשחזר את קיבולת הסוללה.

ציוד בדיקה

מיקרו-בקר מיוחד, כשהוא מחובר למסוף הסוללה, מודד את הקיבולת השיורית של הסוללה, את מתח המוצא ואת הזרם ואת צפיפות האלקטרוליט, ובכך מאפשר להעריך את מצבה הכללי של הסוללה ולנקוט אמצעים מתאימים ל"שיקום "שלה.

תכונות של הבחירה של המטען עבור הסוללה המכונית

בהתחשב בתכונות רבות של דגמים מודרניים של סוללות, כמו גם מספר גדול של רכיבים אלקטרוניים כי הם צרכנים האנרגיה במכוניות המודרנית, הבחירה של המטען צריך לתת תשומת לב מיוחדת. שמור במכשיר לא שווה את זה, לתת את הבחירה טובה יותר לטובת המכשיר, אשר:

1. זה לא יכול רק לטעון את הסוללה, אלא גם ליצור דחף לטווח קצר כדי להפעיל את המכונית;

2. יש לה מגוון של מתח המוצא מ 6 עד 24 וולט וזרם של 0 עד 15 אמפר;

3. מצויד במיקרו-בקר המספק הגדרה גמישה של זרם היציאה בהתאם למאפיינים הטכניים של סוללה מסוימת;

4. יש לו בודק מצב הסוללה, המאפשרת אבחון ראשוני;

5. מצויד משטר desulfation;